權(quán)利要求書： 1.一種新型環(huán)鏈斗式提升機(jī)，其特征在于，包括：

外殼（1），所述外殼（1）包括頂部機(jī)頭（5）、中箱（6）和下箱（7），所述機(jī)頭（5）、中箱（6）和下箱（7）兩兩之間通過外圍連接環(huán)（8）相連接，所述下箱（7）一側(cè)外壁安裝有進(jìn)料斗（9），所述機(jī)頭（5）一側(cè)外壁安裝有出料斗（10）；

提升結(jié)構(gòu)（2），所述提升結(jié)構(gòu)（2）安裝于裝置內(nèi)部，所述提升結(jié)構(gòu)（2）由主動輪（21）、從動輪（23）構(gòu)成，且所述主動輪（21）與從動輪（23）中部分別轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸一（22）和轉(zhuǎn)軸二（24），所述主動輪（21）與從動輪（23）之間套接有兩條鏈條（25），兩條所述鏈條（25）之間安裝有鏈斗（26）；

動力組件（3），所述動力組件（3）由飛輪（31）、皮帶（32）、降速箱（33）和電機(jī)（34）構(gòu)成，所述飛輪（31）固定套接于穿過機(jī)頭（5）殼壁的轉(zhuǎn)軸一（22）外壁上，且所述飛輪（31）通過皮帶（32）與降速箱（33）輸出端相連接，所述降速箱（33）輸入端與電機(jī)（34）相連接；

平衡箱（4），所述平衡箱（4）位于下箱（7）的兩側(cè)，且與下箱（7）外壁相連接，所述平衡箱（4）內(nèi)部通過兩個滑動塊（41）套接于轉(zhuǎn)軸二（24）的兩端，所述滑動塊（41）均滑動連接于兩個固定桿（42）外壁上，所述固定桿（42）底部固定連接于配重鐵（44）內(nèi)部，且所述固定桿（42）底部外壁上套接有彈簧（43）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型環(huán)鏈斗式提升機(jī)，其特征在于：所述進(jìn)料斗（9）和出料斗（10）分別位于外殼（1）的兩側(cè)，且所述進(jìn)料斗（9）和出料斗（10）均傾斜于內(nèi)部鏈斗（26）設(shè)計。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型環(huán)鏈斗式提升機(jī)，其特征在于：所述外殼（1）各連接環(huán)（8）的一圈外壁上均設(shè)有螺孔和螺絲未在圖中畫出。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型環(huán)鏈斗式提升機(jī)，其特征在于：所述機(jī)頭（5）的外壁上通過三腳架（12）固定連接有支撐板（11），所述電機(jī)（34）與降速箱（33）均固定安裝于支撐板（11）上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型環(huán)鏈斗式提升機(jī)，其特征在于：所述飛輪（31）直徑大于所述降速箱（33）輸出端的直徑。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型環(huán)鏈斗式提升機(jī)，其特征在于：所述鏈條（25）與鏈斗（26）通過四個特定螺絲固定連接，所述主動輪（21）與鏈條（25）相接處兩側(cè)均設(shè)有限位環(huán)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型環(huán)鏈斗式提升機(jī)，其特征在于：所述彈簧（43）初始設(shè)置為拉長狀態(tài)，且所述彈簧（43）初始位置一側(cè)刻畫有初始線，位于初始線下方鏈條（25）最大形變位置刻畫有警示線。

說明書： 一種新型環(huán)鏈斗式提升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及提升機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型環(huán)鏈斗式提升機(jī)。背景技術(shù)[0002] 環(huán)鏈斗式提升機(jī)是指利用鏈條和鏈斗配合轉(zhuǎn)動輪旋轉(zhuǎn)，使鏈斗能夠抬升運(yùn)輸物料的機(jī)器，環(huán)鏈斗式提升機(jī)驅(qū)動功率小，采用流入式喂料、誘導(dǎo)式卸料，單一電機(jī)驅(qū)動提升，使用較為方便。[0003] 目前的環(huán)鏈斗式提升機(jī)，在使用的過程中，由于長期的物料重力下壓，導(dǎo)致鏈條拉長發(fā)生形變，而傳統(tǒng)的環(huán)鏈斗式提升機(jī)主動輪與從動輪的轉(zhuǎn)軸均固定不動，當(dāng)鏈條形變后容易與從動輪脫落，導(dǎo)致鏈條與從動輪貼合不緊密發(fā)生打滑的現(xiàn)象，提升機(jī)不能正常提升送料，導(dǎo)致使用不便，因此，我們提出一種新型環(huán)鏈斗式提升機(jī)，以便于解決上述中提出的問題。實(shí)用新型內(nèi)容

[0004] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型環(huán)鏈斗式提升機(jī)，以解決上述背景技術(shù)提出的目前環(huán)鏈斗式提升機(jī)，在使用的過程中，鏈條形變后容易與從動輪脫落，導(dǎo)致鏈條與從動輪貼不緊密發(fā)生打滑的現(xiàn)象，提升機(jī)不能正常提升送料，導(dǎo)致使用不便的問題。[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型環(huán)鏈斗式提升機(jī)，包括：[0006] 外殼，所述外殼包括頂部機(jī)頭、中箱和下箱，所述機(jī)頭、中箱和下箱兩兩之間通過外圍連接環(huán)相連接，所述下箱一側(cè)外壁安裝有進(jìn)料斗，所述機(jī)頭一側(cè)外壁安裝有出料斗；[0007] 提升結(jié)構(gòu)，所述提升結(jié)構(gòu)安裝于裝置內(nèi)部，所述提升結(jié)構(gòu)由主動輪、從動輪構(gòu)成，且所述主動輪與從動輪中部分別轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸一和轉(zhuǎn)軸二，所述主動輪與從動輪之間套接有兩條鏈條，兩條所述鏈條之間安裝有鏈斗；[0008] 動力組件，所述動力組件由飛輪、皮帶、降速箱和電機(jī)構(gòu)成，所述飛輪固定套接于穿過機(jī)頭殼壁的轉(zhuǎn)軸一外壁上，且所述飛輪通過皮帶與降速箱輸出端相連接，所述降速箱輸入端與電機(jī)相連接；[0009] 平衡箱，所述平衡箱位于下箱的兩側(cè)，且與下箱外壁相連接，所述平衡箱內(nèi)部通過兩個滑動塊套接于轉(zhuǎn)軸二的兩端，所述滑動塊均滑動連接于兩個固定桿外壁上，所述固定桿底部固定連接于配重鐵內(nèi)部，且所述固定桿底部外壁上套接有彈簧。[0010] 優(yōu)選的，所述進(jìn)料斗和出料斗分別位于外殼的兩側(cè)，且所述進(jìn)料斗和出料斗均傾斜于內(nèi)部鏈斗設(shè)計。[0011] 優(yōu)選的，所述外殼各連接環(huán)的一圈外壁上均設(shè)有螺孔和螺絲未在圖中畫出。[0012] 優(yōu)選的，所述機(jī)頭的外壁上通過三腳架固定連接有支撐板，所述電機(jī)與降速箱均固定安裝于支撐板上。[0013] 優(yōu)選的，所述飛輪直徑大于所述降速箱輸出端的直徑。[0014] 優(yōu)選的，所述鏈條與鏈斗通過四個特定螺絲固定連接，所述主動輪與鏈條相接處兩側(cè)均設(shè)有限位環(huán)；[0015] 優(yōu)選的，所述彈簧初始設(shè)置為拉長狀態(tài)，且所述彈簧初始位置一側(cè)刻畫有初始線，位于初始線下方鏈條最大形變位置刻畫有警示線。[0016] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該提升機(jī)通過底部平衡箱以及平衡箱內(nèi)部各組件聯(lián)動，能夠使從動輪在鏈條發(fā)生形變時始終緊貼鏈條，防止其脫落打滑，導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行不便，同時刻畫初始線與警示線方便檢修人員判斷是否需要檢修更換鏈條，使用更方便；設(shè)置了平衡箱，底部平衡箱內(nèi)部通過滑動塊、固定桿和彈簧的聯(lián)動，使彈簧在鏈條發(fā)生形變時拉動滑動塊下移，進(jìn)而使鏈條始終緊貼從動輪，防止其脫落打滑，影響提升機(jī)使用；設(shè)置了配重鐵，通過兩側(cè)增設(shè)配重鐵能夠?qū)⒄麄€裝置的重心下拉，防止提升機(jī)因高度過高容易傾倒，保障機(jī)器平衡性。附圖說明[0017] 圖1為本實(shí)用新型一種新型環(huán)鏈斗式提升機(jī)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0018] 圖2為本實(shí)用新型一種新型環(huán)鏈斗式提升機(jī)中提升結(jié)構(gòu)示意圖；[0019] 圖3為本實(shí)用新型一種新型環(huán)鏈斗式提升機(jī)的側(cè)面剖視圖；[0020] 圖4為本實(shí)用新型一種新型環(huán)鏈斗式提升機(jī)的正面剖視圖一；[0021] 圖5為本實(shí)用新型一種新型環(huán)鏈斗式提升機(jī)的正面剖視圖二。[0022] 圖中：1、外殼；2、提升結(jié)構(gòu)；21、主動輪；22、轉(zhuǎn)軸一；23、從動輪；24、轉(zhuǎn)軸二；25、鏈條；26、鏈斗；3、動力組件；31、飛輪；32、皮帶；33、降速箱；34、電機(jī)；4、平衡箱；41、滑動塊；42、固定桿；43、彈簧；44、配重鐵；5、機(jī)頭；6、中箱；7、下箱；8、連接環(huán)；9、進(jìn)料斗；10、出料斗；

11、支撐板；12、三腳架。

具體實(shí)施方式[0023] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。[0024] 請參閱圖1?5，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種新型環(huán)鏈斗式提升機(jī)，包括；[0025] 外殼1，外殼1包括頂部機(jī)頭5、中箱6和下箱7，機(jī)頭5、中箱6和下箱7兩兩之間通過外圍連接環(huán)8相連接，下箱7一側(cè)外壁安裝有進(jìn)料斗9，機(jī)頭5一側(cè)外壁安裝有出料斗10；[0026] 提升結(jié)構(gòu)2，提升結(jié)構(gòu)2安裝于裝置內(nèi)部，提升結(jié)構(gòu)2由主動輪21、從動輪23構(gòu)成，且主動輪21與從動輪23中部分別轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸一22和轉(zhuǎn)軸二24，主動輪21與從動輪23之間套接有兩條鏈條25，兩條鏈條25之間安裝有鏈斗26，主動輪21轉(zhuǎn)動通過鏈條25帶動從動輪23轉(zhuǎn)動，同時為鏈條25提供支撐力，使鏈條25帶動鏈斗26上升；

[0027] 動力組件3，動力組件3由飛輪31、皮帶32、降速箱33和電機(jī)34構(gòu)成，飛輪31固定套接于穿過機(jī)頭5殼壁的轉(zhuǎn)軸一22外壁上，且飛輪31通過皮帶32與降速箱33輸出端相連接，降速箱33輸入端與電機(jī)34相連接，電機(jī)34轉(zhuǎn)動通過降速箱33降速后帶動皮帶32和飛輪31轉(zhuǎn)動，從而使轉(zhuǎn)軸一22轉(zhuǎn)動，為提升結(jié)構(gòu)2提供動力支持；[0028] 平衡箱4，平衡箱4位于下箱7的兩側(cè)，且與下箱7外壁相連接，平衡箱4內(nèi)部通過兩個滑動塊41套接于轉(zhuǎn)軸二24的兩端，滑動塊41均滑動連接于兩個固定桿42外壁上，固定桿42底部固定連接于配重鐵44內(nèi)部，且固定桿42底部外壁上套接有彈簧43。

[0029] 如圖1和圖5所示進(jìn)料斗9和出料斗10分別位于外殼1的兩側(cè)，且進(jìn)料斗9和出料斗10均傾斜于內(nèi)部鏈斗26設(shè)計，通過傾斜式設(shè)計配合同樣傾斜安裝的鏈斗26能夠使物料沿著進(jìn)料斗9進(jìn)入鏈斗26中抬升并由出料斗10排出，減少物料灑出，使鏈斗26運(yùn)輸效率提升，外殼1各連接環(huán)8的一圈外壁上均設(shè)有螺孔和螺絲未在圖中畫出，通過螺孔和螺絲對兩個連接環(huán)8進(jìn)行固定，能夠加固外殼1的承重能力，防止其變形。

[0030] 如圖1、3、4所示機(jī)頭5的外壁上通過三腳架12固定連接有支撐板11，電機(jī)34與降速箱33均固定安裝于支撐板11上，三腳架12能夠?qū)χ伟?1進(jìn)行支撐固定，支撐板11為電機(jī)34和降速箱33提供受力點(diǎn)，飛輪31直徑大于降速箱33輸出端的直徑，能夠使降速箱33傳動出來的速度再次降低，防止內(nèi)部主動輪21轉(zhuǎn)速過快導(dǎo)致裝置穩(wěn)定性下降；

[0031] 如圖3和圖4所示，彈簧43初始設(shè)置為拉長狀態(tài)，彈簧43為拉長狀態(tài)，通過從動輪23自身重量配合彈簧43回縮的彈力，能夠在鏈條25長時間工作發(fā)生形變時自動下拉從動輪23，使從動輪23始終與鏈條25緊密貼合，防止打滑的現(xiàn)象發(fā)生，當(dāng)從動輪23下降時，彈簧43的拉力會減小因此不會造成彈簧43拉力過大導(dǎo)致鏈條25始終變形的情況發(fā)生，且彈簧初43始位置一側(cè)刻畫有初始線，位于初始線下方鏈條25最大形變位置刻畫有警示線，通過初始線與警示線和從動輪23的位置能夠判斷鏈條25形變情況，是否需要檢修和更換，保障機(jī)器正常運(yùn)行。

[0032] 工作原理：在使用該裝置時，如圖1、2、3所示，將物料使用輸送帶持續(xù)向進(jìn)料斗9中輸送，通過電機(jī)34轉(zhuǎn)動配合降速箱33和飛輪31傳動主動輪21轉(zhuǎn)動，從而使鏈條25帶動鏈斗26旋轉(zhuǎn)抬升運(yùn)送物料，當(dāng)物料運(yùn)送至頂部時鏈斗26翻轉(zhuǎn)使物料沿著出料斗10排出，再次進(jìn)行下一輪物料輸送，底部平衡箱4內(nèi)部通過滑動塊41、固定桿42和彈簧43的聯(lián)動，當(dāng)鏈條25在長時間受到物料擠壓后形變，彈簧43拉動滑動塊41帶動從動輪23下降，使從動輪23緊貼鏈條25，防止其脫落打滑導(dǎo)致物料難以運(yùn)送，底部的配重鐵44能夠?qū)⒄麄€機(jī)器重心下拉，保障機(jī)器平衡性，本說明書中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。

[0033] 本實(shí)用新型使用到的標(biāo)準(zhǔn)零件均可以從市場上購買，異形件根據(jù)說明書的和附圖的記載均可以進(jìn)行訂制，各個零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的螺栓、鉚釘、焊接等常規(guī)手段，機(jī)械、零件和設(shè)備均采用現(xiàn)有技術(shù)中，常規(guī)的型號，加上電路連接采用現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)的連接方式，在此不再詳述。[0034] 盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。