權(quán)利要求書： 1.一種爐斗式提升機(jī)電機(jī)與減速機(jī)連接加裝緩沖裝置，包括減速機(jī)本體(1)，其特征在于：所述減速機(jī)本體(1)的后側(cè)活動(dòng)連接有電機(jī)本體(3)，所述減速機(jī)本體(1)的后側(cè)固定連接有安裝板(4)，所述安裝板(4)的后側(cè)活動(dòng)連接有固定板(5)，所述固定板(5)的后側(cè)與電機(jī)本體(3)固定連接，所述安裝板(4)的后側(cè)固定連接有緩沖機(jī)構(gòu)(2)，所述緩沖機(jī)構(gòu)(2)的數(shù)量為四個(gè)，所述緩沖機(jī)構(gòu)(2)的后側(cè)活動(dòng)連接有固定塊(8)，所述固定塊(8)的后側(cè)與固定板(5)的前側(cè)固定連接，所述固定塊(8)的頂部活動(dòng)連接有蓋板(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種爐斗式提升機(jī)電機(jī)與減速機(jī)連接加裝緩沖裝置，其特征在于：所述緩沖機(jī)構(gòu)(2)包括連接桿(202)，所述連接桿(202)的前側(cè)和后側(cè)均固定連接有活動(dòng)球(203)，兩個(gè)活動(dòng)球(203)相反的一側(cè)均活動(dòng)連接有安裝塊(201)，前側(cè)所述安裝塊(201)的前側(cè)與安裝板(4)的后側(cè)固定連接，后側(cè)所述安裝塊(201)的后側(cè)與固定塊(8)的前側(cè)活動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種爐斗式提升機(jī)電機(jī)與減速機(jī)連接加裝緩沖裝置，其特征在于：后側(cè)所述安裝塊(201)后側(cè)的兩側(cè)均固定連接有燕尾塊(7)，所述固定塊(8)的前側(cè)開設(shè)有與燕尾塊(7)配合使用的燕尾槽(12)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種爐斗式提升機(jī)電機(jī)與減速機(jī)連接加裝緩沖裝置，其特征在于：所述蓋板(11)的內(nèi)壁活動(dòng)連接有螺紋桿(9)，所述蓋板(11)和固定塊(8)的頂部均開設(shè)有與螺紋桿(9)配合使用的螺紋孔(10)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種爐斗式提升機(jī)電機(jī)與減速機(jī)連接加裝緩沖裝置，其特征在于：所述固定塊(8)的后側(cè)固定連接有合頁(yè)(13)，所述固定塊(8)通過合頁(yè)(13)與蓋板(11)活動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種爐斗式提升機(jī)電機(jī)與減速機(jī)連接加裝緩沖裝置，其特征在于：兩個(gè)安裝塊(201)相對(duì)的一側(cè)之間固定連接有彈簧(14)，所述彈簧(14)套設(shè)于連接桿(202)的表面，兩個(gè)安裝塊(201)相對(duì)的一側(cè)均開設(shè)有與活動(dòng)球(203)配合使用的活動(dòng)孔(6)。

說明書： 一種爐斗式提升機(jī)電機(jī)與減速機(jī)連接加裝緩沖裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種爐斗式提升機(jī)電機(jī)與減速機(jī)連接加裝緩沖裝置。

背景技術(shù)[0002] 電機(jī)和減速機(jī)是電廠中發(fā)電裝置的重要設(shè)備，主要在發(fā)電的流程中，發(fā)揮對(duì)發(fā)電裝置進(jìn)行傳動(dòng)的效果，以確保實(shí)現(xiàn)能夠穩(wěn)定發(fā)電的效果，我公司在為電廠提供檢測(cè)、維護(hù)、

系統(tǒng)管理服務(wù)過程中，發(fā)現(xiàn)電機(jī)與減速機(jī)之間通過螺栓進(jìn)行固定的，電機(jī)與減速機(jī)之間沒

有緩沖的裝置，提高了電機(jī)轉(zhuǎn)子損壞的幾率，影響了發(fā)電裝置的發(fā)電效率，且提升了我公司

的運(yùn)維成本，因此提出了爐斗式提升機(jī)電機(jī)與減速機(jī)連接加裝緩沖裝置。

[0003] 減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，上海減速機(jī)蝸桿減速機(jī)和行星齒輪減

速機(jī)；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速機(jī)廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐

齒輪減速機(jī)和圓錐－圓柱齒引輪減速機(jī)；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和

同進(jìn)軸式減速機(jī)，減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪?蝸桿傳

動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置，在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或

執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。

[0004] 現(xiàn)在的生活中，電機(jī)的運(yùn)用非常的廣泛，在一些特殊的電機(jī)使用中需要使用到減速機(jī)與電機(jī)配合使用，綜上所述，現(xiàn)有的電機(jī)與減速機(jī)之間的固定方式都是用螺栓進(jìn)行固

定的，電機(jī)與減速機(jī)之間沒有緩沖的裝置，在電機(jī)進(jìn)行工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生劇烈的震動(dòng)，劇烈的

震動(dòng)會(huì)導(dǎo)致電機(jī)內(nèi)的轉(zhuǎn)子發(fā)生損壞，降低電機(jī)的使用壽命，減少了實(shí)用性，不便于使用者的

使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0005] (一)解決的技術(shù)問題[0006] 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種爐斗式提升機(jī)電機(jī)與減速機(jī)連接加裝緩沖裝置，具備對(duì)減速機(jī)和電機(jī)之間進(jìn)行緩沖等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的電機(jī)與減速機(jī)之間

的固定方式都是用螺栓進(jìn)行固定的，電機(jī)與減速機(jī)之間沒有緩沖的裝置，在電機(jī)進(jìn)行工作

時(shí)，會(huì)產(chǎn)生劇烈的震動(dòng)，劇烈的震動(dòng)會(huì)導(dǎo)致電機(jī)內(nèi)的轉(zhuǎn)子發(fā)生損壞，降低電機(jī)的使用壽命，

減少了實(shí)用性，不便于使用者使用的問題。

[0007] (二)技術(shù)方案[0008] 為實(shí)現(xiàn)上述爐斗式提升機(jī)電機(jī)與減速機(jī)連接加裝緩沖裝置的目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種爐斗式提升機(jī)電機(jī)與減速機(jī)連接加裝緩沖裝置，包括減速機(jī)本體，所

述減速機(jī)本體的后側(cè)活動(dòng)連接有電機(jī)本體，所述減速機(jī)本體的后側(cè)固定連接有安裝板，所

述安裝板的后側(cè)活動(dòng)連接有固定板，所述固定板的后側(cè)與電機(jī)本體固定連接，所述安裝板

的后側(cè)固定連接有緩沖機(jī)構(gòu)，所述緩沖機(jī)構(gòu)的數(shù)量為四個(gè)，所述緩沖機(jī)構(gòu)的后側(cè)活動(dòng)連接

有固定塊，所述固定塊的后側(cè)與固定板的前側(cè)固定連接，所述固定塊的頂部活動(dòng)連接有蓋

板。

[0009] 優(yōu)選的，所述緩沖機(jī)構(gòu)包括連接桿，所述連接桿的前側(cè)和后側(cè)均固定連接有活動(dòng)球，兩個(gè)活動(dòng)球相反的一側(cè)均活動(dòng)連接有安裝塊，前側(cè)所述安裝塊的前側(cè)與安裝板的后側(cè)

固定連接，后側(cè)所述安裝塊的后側(cè)與固定塊的前側(cè)活動(dòng)連接。

[0010] 優(yōu)選的，后側(cè)所述安裝塊后側(cè)的兩側(cè)均固定連接有燕尾塊，所述固定塊的前側(cè)開設(shè)有與燕尾塊配合使用的燕尾槽。

[0011] 優(yōu)選的，所述蓋板的內(nèi)壁活動(dòng)連接有螺紋桿，所述蓋板和固定塊的頂部均開設(shè)有與螺紋桿配合使用的螺紋孔。

[0012] 優(yōu)選的，所述固定塊的后側(cè)固定連接有合頁(yè)，所述固定塊通過合頁(yè)與蓋板活動(dòng)連接。

[0013] 優(yōu)選的，兩個(gè)安裝塊相對(duì)的一側(cè)之間固定連接有彈簧，所述彈簧套設(shè)于連接桿的表面，兩個(gè)安裝塊相對(duì)的一側(cè)均開設(shè)有與活動(dòng)球配合使用的活動(dòng)孔。

[0014] (三)有益效果[0015] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種爐斗式提升機(jī)電機(jī)與減速機(jī)連接加裝緩沖裝置，具備以下有益效果：

[0016] 該爐斗式提升機(jī)電機(jī)與減速機(jī)連接加裝緩沖裝置，通過設(shè)置緩沖機(jī)構(gòu)，能夠使電機(jī)本體在進(jìn)行工作發(fā)生極大的震動(dòng)時(shí)，使電機(jī)本體與減速機(jī)本體之間有足夠的距離進(jìn)行活

動(dòng)，同時(shí)使電機(jī)本體和減速機(jī)本體不會(huì)發(fā)生分離的現(xiàn)象，保證了電機(jī)本體的使用效果，同時(shí)

延長(zhǎng)了電機(jī)的使用壽命，方便了使用者的使用，通過設(shè)置蓋板，能夠使蓋板的底部與固定板

的頂部接觸時(shí)，從而對(duì)燕尾塊進(jìn)行限位，使燕尾塊不會(huì)脫離燕尾槽的內(nèi)腔，使電機(jī)本體與減

速機(jī)本體不會(huì)發(fā)生分離的現(xiàn)象，方便了使用者的使用，增加了實(shí)用性，解決了現(xiàn)有的電機(jī)與

減速機(jī)之間的固定方式都是用螺栓進(jìn)行固定的，電機(jī)與減速機(jī)之間沒有緩沖的裝置，在電

機(jī)進(jìn)行工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生劇烈的震動(dòng)，劇烈的震動(dòng)會(huì)導(dǎo)致電機(jī)內(nèi)的轉(zhuǎn)子發(fā)生損壞，降低電機(jī)的

使用壽命，減少了實(shí)用性，不便于使用者使用的問題。

附圖說明[0017] 圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；[0018] 圖2為本實(shí)用新型局部結(jié)構(gòu)的立體圖；[0019] 圖3為本實(shí)用新型安裝塊、活動(dòng)球、固定塊和燕尾塊的立體圖；[0020] 圖4為本實(shí)用新型局部結(jié)構(gòu)的分解圖；[0021] 圖5為本實(shí)用新型局部結(jié)構(gòu)的左視圖；[0022] 圖6為本實(shí)用新型圖2中A處的局部放大圖。[0023] 圖中：1、減速機(jī)本體；2、緩沖機(jī)構(gòu)；201、安裝塊；202、連接桿；203、活動(dòng)球；3、電機(jī)本體；4、安裝板；5、固定板；6、活動(dòng)孔；7、燕尾塊；8、固定塊；9、螺紋桿；10、螺紋孔；11、蓋板；

12、燕尾槽；13、合頁(yè)；14、彈簧。

具體實(shí)施方式[0024] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的

實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下

所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

[0025] 請(qǐng)參閱圖1?6，一種爐斗式提升機(jī)電機(jī)與減速機(jī)連接加裝緩沖裝置，包括減速機(jī)本體1，減速機(jī)本體1的后側(cè)活動(dòng)連接有電機(jī)本體3，減速機(jī)本體1的后側(cè)固定連接有安裝板4，

安裝板4的后側(cè)活動(dòng)連接有固定板5，固定板5的后側(cè)與電機(jī)本體3固定連接，安裝板4的后側(cè)

固定連接有緩沖機(jī)構(gòu)2，緩沖機(jī)構(gòu)2的數(shù)量為四個(gè)，緩沖機(jī)構(gòu)2的后側(cè)活動(dòng)連接有固定塊8，固

定塊8的后側(cè)與固定板5的前側(cè)固定連接，固定塊8的頂部活動(dòng)連接有蓋板11，通過設(shè)置緩沖

機(jī)構(gòu)2，能夠使電機(jī)本體3在進(jìn)行工作發(fā)生極大的震動(dòng)時(shí)，使電機(jī)本體3與減速機(jī)本體1之間

有足夠的距離進(jìn)行活動(dòng)，同時(shí)使電機(jī)本體3和減速機(jī)本體1不會(huì)發(fā)生分離的現(xiàn)象，保證了電

機(jī)本體3的使用效果，同時(shí)延長(zhǎng)了電機(jī)本體3的使用壽命，方便了使用者的使用，通過設(shè)置蓋

板11，能夠使蓋板11的底部與固定板5的頂部接觸時(shí)，從而對(duì)燕尾塊7進(jìn)行限位，使燕尾塊7

不會(huì)脫離燕尾槽12的內(nèi)腔，使電機(jī)本體3與減速機(jī)本體1不會(huì)發(fā)生分離的現(xiàn)象，方便了使用

者的使用，增加了實(shí)用性，解決了現(xiàn)有的電機(jī)與減速機(jī)之間的固定方式都是用螺栓進(jìn)行固

定的，電機(jī)與減速機(jī)之間沒有緩沖的裝置，在電機(jī)進(jìn)行工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生劇烈的震動(dòng)，劇烈的

震動(dòng)會(huì)導(dǎo)致電機(jī)內(nèi)的轉(zhuǎn)子發(fā)生損壞，降低電機(jī)的使用壽命，減少了實(shí)用性，不便于使用者使

用的問題，緩沖機(jī)構(gòu)2包括連接桿202，連接桿202的前側(cè)和后側(cè)均固定連接有活動(dòng)球203，兩

個(gè)活動(dòng)球203相反的一側(cè)均活動(dòng)連接有安裝塊201，前側(cè)安裝塊201的前側(cè)與安裝板4的后側(cè)

固定連接，后側(cè)安裝塊201的后側(cè)與固定塊8的前側(cè)活動(dòng)連接，通過設(shè)置緩沖機(jī)構(gòu)2，能夠使

電機(jī)本體3在進(jìn)行工作發(fā)生極大的震動(dòng)時(shí)，使電機(jī)本體3與減速機(jī)本體1之間有足夠的距離

進(jìn)行活動(dòng)，同時(shí)使電機(jī)本體3和減速機(jī)本體1不會(huì)發(fā)生分離的現(xiàn)象，保證了電機(jī)本體3的使用

效果，同時(shí)延長(zhǎng)了電機(jī)本體3的使用壽命，方便了使用者的使用，后側(cè)安裝塊201后側(cè)的兩側(cè)

均固定連接有燕尾塊7，固定塊8的前側(cè)開設(shè)有與燕尾塊7配合使用的燕尾槽12，通過設(shè)置燕

尾塊7和燕尾槽12的配合使用，能夠使安裝塊201帶動(dòng)燕尾塊7完全進(jìn)入燕尾槽12的內(nèi)腔后，

從而對(duì)安裝塊201進(jìn)行限位，進(jìn)而對(duì)減速機(jī)本體1進(jìn)行限位，同時(shí)起到了定位的作用，蓋板11

的內(nèi)壁活動(dòng)連接有螺紋桿9，蓋板11和固定塊8的頂部均開設(shè)有與螺紋桿9配合使用的螺紋

孔10，通過設(shè)置螺紋桿9和螺紋孔10的配合使用，能夠使螺紋桿9完全進(jìn)入螺紋孔10的內(nèi)腔

后，從而對(duì)蓋板11進(jìn)行限位，使蓋板11不會(huì)脫離對(duì)燕尾塊7的限位，固定塊8的后側(cè)固定連接

有合頁(yè)13，固定塊8通過合頁(yè)13與蓋板11活動(dòng)連接，通過設(shè)置合頁(yè)13，能夠使蓋板11可以進(jìn)

行自由的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)安裝塊201相對(duì)的一側(cè)之間固定連接有彈簧14，彈簧14套設(shè)于連接桿

202的表面，兩個(gè)安裝塊201相對(duì)的一側(cè)均開設(shè)有與活動(dòng)球203配合使用的活動(dòng)孔6，通過設(shè)

置彈簧14，能夠使兩個(gè)安裝塊201之間有足夠的緩沖力，使電機(jī)本體3在震動(dòng)時(shí)不會(huì)使電機(jī)

本體3內(nèi)部發(fā)生損壞，通過設(shè)置活動(dòng)孔6，能夠使活動(dòng)球203在活動(dòng)孔6的內(nèi)腔進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使活

動(dòng)球203能夠進(jìn)行大角度的轉(zhuǎn)動(dòng)，使電機(jī)本體3與減速機(jī)本體1之間有足夠的緩沖空間，提高

電機(jī)本體3的使用壽命，方便了使用者的使用。

[0026] 在使用時(shí)，當(dāng)使用者需要將電機(jī)本體3與減速機(jī)本體1進(jìn)行連接時(shí)，使用者是減速機(jī)本體1帶動(dòng)安裝板4移動(dòng)，安裝板4的移動(dòng)帶動(dòng)安裝塊201移動(dòng)，安裝塊201的移動(dòng)帶動(dòng)燕尾

塊7移動(dòng)，使燕尾塊7進(jìn)入燕尾槽12的內(nèi)腔，當(dāng)燕尾塊7完全進(jìn)入燕尾槽12的內(nèi)腔后，使用者

通過合頁(yè)13轉(zhuǎn)動(dòng)蓋板11，使蓋板11的底部與固定板5的頂部接觸，此時(shí)，使用者將螺紋桿9擰

入螺紋孔10的內(nèi)腔，從而對(duì)蓋板11進(jìn)行限位，實(shí)現(xiàn)了將電機(jī)本體3與減速機(jī)本體1進(jìn)行連接

的目的，方便了使用者的使用，當(dāng)電機(jī)本體3在工作發(fā)生震動(dòng)時(shí)，通過活動(dòng)球203在活動(dòng)孔6

的內(nèi)腔進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)通過彈簧14的反作用力，使電機(jī)本體3與減速機(jī)本體1之間有緩沖的

力，同時(shí)有足夠的緩沖空間，使電機(jī)本體3不會(huì)發(fā)生損壞的現(xiàn)象，增加了電機(jī)本體3的使用壽

命，達(dá)到了對(duì)電機(jī)本體3和減速機(jī)之間進(jìn)行緩沖的目的，方便了使用者的使用。

[0027] 綜上所述，該爐斗式提升機(jī)電機(jī)與減速機(jī)連接加裝緩沖裝置，通過設(shè)置緩沖機(jī)構(gòu)2，能夠使電機(jī)本體3在進(jìn)行工作發(fā)生極大的震動(dòng)時(shí)，使電機(jī)本體3與減速機(jī)本體1之間有足

夠的距離進(jìn)行活動(dòng)，同時(shí)使電機(jī)本體3和減速機(jī)本體1不會(huì)發(fā)生分離的現(xiàn)象，保證了電機(jī)本

體3的使用效果，同時(shí)延長(zhǎng)了電機(jī)本體3的使用壽命，方便了使用者的使用，通過設(shè)置蓋板

11，能夠使蓋板11的底部與固定板5的頂部接觸時(shí)，從而對(duì)燕尾塊7進(jìn)行限位，使燕尾塊7不

會(huì)脫離燕尾槽12的內(nèi)腔，使電機(jī)本體3與減速機(jī)本體1不會(huì)發(fā)生分離的現(xiàn)象，方便了使用者

的使用，增加了實(shí)用性，解決了現(xiàn)有的電機(jī)與減速機(jī)之間的固定方式都是用螺栓進(jìn)行固定

的，電機(jī)與減速機(jī)之間沒有緩沖的裝置，在電機(jī)進(jìn)行工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生劇烈的震動(dòng)，劇烈的震

動(dòng)會(huì)導(dǎo)致電機(jī)內(nèi)的轉(zhuǎn)子發(fā)生損壞，降低電機(jī)本體的使用壽命，減少了實(shí)用性，不便于使用者

使用的問題。

[0028] 需要說明的是，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括

沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。

在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素

的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

[0029] 盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修

改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。