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      輔助測試軌道客車空調(diào)機組通風機動平衡的裝置

      183   編輯:管理員   來源:長春博雅金創(chuàng)科技有限公司  
      2024-03-12 16:55:30
      權利要求書: 1.一種輔助測試軌道客車空調(diào)機組通風機動平衡的裝置,其特征在于,包括固定支架一和固定支架二,固定支架一和固定支架二呈對稱的半圓柱形結構,在固定支架一上端設有第一支架,頂部固定螺栓設置在第一支架上,在固定支架二上端設有第二支架,在第二支架上垂直設有磁鐵固定座,第二支架上設有放置頂部固定螺栓的螺孔,在固定支架一和固定支架二的下端設有放置底部固定螺栓的螺孔,通過頂部固定螺栓和底部固定螺栓將固定支架一和固定支架二連接為一體。

      2.根據(jù)權利要求1所述的一種輔助測試軌道客車空調(diào)機組通風機動平衡的裝置,其特征在于,在裝置的兩側圓形端面上均勻設有六個用于固定的避讓端蓋螺栓孔,每個避讓端蓋螺栓孔都與通風機上的電機端蓋固定螺栓一一對應。

      說明書: 一種輔助測試軌道客車空調(diào)機組通風機動平衡的裝置技術領域[0001] 本實用新型涉及一種系統(tǒng),具體涉及一種輔助測試軌道客車空調(diào)機組通風機動平衡的裝置。背景技術[0002] 目前市場上大部分的通風機外殼都是鋁或非磁性金屬,這樣磁力動平衡機很難對它們進行振動測試。發(fā)明內(nèi)容[0003] 為了解決上述存在的不足之處及缺點,本實用新型專利提出了一種輔助測試軌道客車空調(diào)機組通風機動平衡的裝置。[0004] 本實用新型為解決技術問題所采用的技術方案如下:[0005] 一種輔助測試軌道客車空調(diào)機組通風機動平衡的裝置,其特征在于,包括固定支架一和固定支架二,固定支架一和固定支架二呈對稱的半圓柱形結構,在固定支架一上端設有第一支架,頂部固定螺栓設置在第一支架上,在固定支架二上端設有第二支架,在第二支架上垂直設有磁鐵固定座,第二支架上設有放置頂部固定螺栓的螺孔,在固定支架一和固定支架二的下端設有放置底部固定螺栓的螺孔,通過頂部固定螺栓和底部固定螺栓將固定支架一和固定支架二連接為一體。[0006] 作為一種優(yōu)選的技術方案,在裝置的兩側圓形端面上均勻設有六個用于固定的避讓端蓋螺栓孔,每個避讓端蓋螺栓孔都與通風機上的電機端蓋固定螺栓一一對應。[0007] 本實用新型所達到的有益效果是:1、結構簡單;2、測試時工裝不發(fā)生形變;3、在測試時軸承端蓋不發(fā)生形變;4、可以直接附在通風機端蓋處,更準確的反映電機振動頻率。附圖說明[0008] 附圖用來提供對本實用新型的進一步理解,并且構成說明書的一部分,與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型,并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:[0009] 圖1是本實用新型的分解結構圖;[0010] 圖2是本實用新型的安裝后結構圖。具體實施方式[0011] 下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?,本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。[0012] 在本實用新型的描述中,需要說明的是,術語“上”、“下”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系,僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作,因此不能理解為對本實用新型的限制。[0013] 在本實用新型的描述中,需要說明的是,除非另有明確的規(guī)定和限定,術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是機械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術人員而言,可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。[0014] 此外,下面所描述的本實用新型不同實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互結合。[0015] 實施例1[0016] 如圖1、2所示,一種輔助測試軌道客車空調(diào)機組通風機動平衡的裝置,包括固定支架一1和固定支架二2,固定支架一1和固定支架二2呈對稱的半圓柱形結構,在固定支架一1上端設有第一支架9,頂部固定螺栓3設置在第一支架9上,在固定支架二2上端設有第二支架10,在第二支架10上垂直設有磁鐵固定座5,第二支架10上設有放置頂部固定螺栓3的螺孔,在固定支架一1和固定支架二2的下端設有放置底部固定螺栓4的螺孔,通過頂部固定螺栓3和底部固定螺栓4將固定支架一1和固定支架二2連接為一體,在裝置的兩側圓形端面上均勻設有六個用于固定的避讓端蓋螺栓孔6,每個避讓端蓋螺栓孔6都與通風機上的電機端蓋固定螺栓8一一對應。[0017] 工作原理:固定支架一1和固定支架二2緊密貼緊通風機的軸承端蓋7,通過頂部固定螺栓3和底部固定螺栓4將固定支架一1和固定支架二2連接為一體,磁力動平衡機的磁吸片吸住磁鐵固定座,打開通風機便可以進行振動測試。[0018] 最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已,并不用于限制本實用新型,盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明,對于本領域的技術人員來說,其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改,或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。



      聲明:
      “輔助測試軌道客車空調(diào)機組通風機動平衡的裝置” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術所有人。
      我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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