權(quán)利要求書(shū)： 1.一種自動(dòng)蓋板裝置，其特征在于，所述自動(dòng)蓋板裝置包括：蓋板，用于蓋設(shè)于風(fēng)機(jī)塔筒塔臺(tái)的通道口上，所述蓋板呈拱狀設(shè)置；

驅(qū)動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件與所述蓋板驅(qū)動(dòng)連接；以及控制器，所述控制器與所述驅(qū)動(dòng)組件電連接，以用于控制所述驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)所述蓋板在打開(kāi)狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)之間切換。

2.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)蓋板裝置，其特征在于，所述自動(dòng)蓋板裝置還包括收納盒，所述收納盒設(shè)于所述通道口處，所述驅(qū)動(dòng)組件安裝于所述收納盒，所述蓋板部分設(shè)置于所述收納盒內(nèi)。

3.如權(quán)利要求2所述的自動(dòng)蓋板裝置，其特征在于，所述蓋板包括依次排布的四節(jié)伸縮板，所述收納盒內(nèi)設(shè)有滑軌及與所述滑軌滑動(dòng)連接的兩個(gè)滑塊，兩所述滑塊的一端與位于所述通道口中間的兩伸縮板分別連接，兩所述滑塊的另一端通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述驅(qū)動(dòng)組件連接，位于兩側(cè)的所述伸縮板安裝于所述收納盒和/或所述塔臺(tái)的通道口側(cè)壁上。

4.如權(quán)利要求3所述的自動(dòng)蓋板裝置，其特征在于，位于所述通道口中間的兩伸縮板背對(duì)所述滑塊的一側(cè)與所述塔臺(tái)的通道口的側(cè)壁之間具有間隙。

5.如權(quán)利要求2所述的自動(dòng)蓋板裝置，其特征在于，所述滑軌上設(shè)有限位塊，以用于在所述蓋板處于所述打開(kāi)狀態(tài)時(shí)與所述滑塊抵接，以限制所述滑塊繼續(xù)移動(dòng)。

6.如權(quán)利要求5所述的自動(dòng)蓋板裝置，其特征在于，所述收納盒內(nèi)設(shè)有分別與所述控制器電連接的第一限位開(kāi)關(guān)和第二限位開(kāi)關(guān)；

所述蓋板自所述關(guān)閉狀態(tài)切換至所述打開(kāi)狀態(tài)過(guò)程中，所述蓋板與所述第一限位開(kāi)關(guān)碰撞并觸發(fā)停機(jī)信號(hào)至所述控制器，所述控制器控制所述驅(qū)動(dòng)組件停止工作；

所述蓋板自所述打開(kāi)狀態(tài)切換至所述關(guān)閉狀態(tài)過(guò)程中，所述蓋板與所述第二限位開(kāi)關(guān)碰撞并觸發(fā)停機(jī)信號(hào)至所述控制器，所述控制器控制所述驅(qū)動(dòng)組件停止工作。

7.如權(quán)利要求6所述的自動(dòng)蓋板裝置，其特征在于，所述自動(dòng)蓋板裝置還包括：傳感器組件，包括感應(yīng)器和接收器，所述感應(yīng)器用于安裝于所述梯子上，所述接收器設(shè)于所述收納盒內(nèi)并與所述感應(yīng)器電連接，所述接收器與所述控制器電連接；

所述感應(yīng)器，用于感應(yīng)車體和/或人體并通過(guò)所述接收器發(fā)送開(kāi)門信號(hào)至所述控制器；

所述控制器，還用于根據(jù)所述開(kāi)門信號(hào)控制所述驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)所述蓋板自所述關(guān)閉狀態(tài)切換至所述打開(kāi)狀態(tài)，以打開(kāi)所述塔臺(tái)的通道口。

8.如權(quán)利要求7所述的自動(dòng)蓋板裝置，其特征在于，所述自動(dòng)蓋板裝置還包括報(bào)警器，所述報(bào)警器安裝于所述收納盒內(nèi)或所述梯子上，并與所述控制器電連接；

所述控制器，還用于根據(jù)所述開(kāi)門信號(hào)和所述停機(jī)信號(hào)控制所述報(bào)警器觸發(fā)報(bào)警信號(hào)。

9.如權(quán)利要求8所述的自動(dòng)蓋板裝置，其特征在于，所述報(bào)警器為蜂鳴器或揚(yáng)聲器。

10.一種風(fēng)機(jī)塔筒，其特征在于，包括如權(quán)利要求1?9任一項(xiàng)所述的自動(dòng)蓋板裝置。

說(shuō)明書(shū)： 自動(dòng)蓋板裝置及風(fēng)機(jī)塔筒技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本發(fā)明涉及風(fēng)機(jī)塔筒技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自動(dòng)蓋板裝置及風(fēng)機(jī)塔筒。背景技術(shù)[0002] 風(fēng)力發(fā)電是指把風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)為電能。風(fēng)力發(fā)電所需要的裝置，稱作風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。這種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，大體上可分風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)和塔筒三部分。塔筒是支承風(fēng)輪和發(fā)電機(jī)的構(gòu)

架。它一般修建得比較高，為的是獲得較大的和較均勻的風(fēng)力，又要有足夠的強(qiáng)度。在塔筒

的內(nèi)腔的上部設(shè)置有塔臺(tái)，在塔臺(tái)上設(shè)置有發(fā)電機(jī)組等設(shè)備，在安裝以及后期的維護(hù)過(guò)程

中，相關(guān)人員需要從塔筒內(nèi)部沿塔筒筒壁爬升至頂部的風(fēng)電機(jī)組，因此在塔臺(tái)上開(kāi)設(shè)有可

供工作人員穿過(guò)的入口，為了安全考慮，在入口處鉸接有蓋板。

[0003] 塔筒升降機(jī)是安裝在風(fēng)機(jī)塔筒內(nèi)部，將工作人員或工具、物料送至上層平臺(tái)或機(jī)艙，并可隨時(shí)?？吭谒矁?nèi)任意位置進(jìn)行檢修維護(hù)工作的專用升降機(jī)。

[0004] 在現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)塔筒升降機(jī)將工作人員提升至塔臺(tái)的下方時(shí)，需要停機(jī)去打開(kāi)蓋板，待蓋板打開(kāi)后繼續(xù)開(kāi)啟塔筒升降機(jī)上升，這極大地影響了工作效率；且在升降過(guò)程

中，工作人員和車體等容易磕碰到蓋板，蓋板的安全性能較差。

發(fā)明內(nèi)容[0005] 本發(fā)明的主要目的在于提供一種自動(dòng)蓋板裝置及風(fēng)機(jī)塔筒，旨在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉蓋板的功能的同時(shí)，提高自動(dòng)蓋板裝置的安全性。

[0006] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出一種自動(dòng)蓋板裝置，所述自動(dòng)蓋板裝置包括：[0007] 蓋板，用于蓋設(shè)于風(fēng)機(jī)塔筒塔臺(tái)的通道口上，所述蓋板呈拱狀設(shè)置；[0008] 驅(qū)動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件與所述蓋板驅(qū)動(dòng)連接；以及[0009] 控制器，所述控制器與所述驅(qū)動(dòng)組件電連接，以用于控制所述驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)所述蓋板在打開(kāi)狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)之間切換。

[0010] 可選地，所述自動(dòng)蓋板裝置還包括收納盒，所述收納盒設(shè)于所述通道口處，所述驅(qū)動(dòng)組件安裝于所述收納盒，所述蓋板部分設(shè)置于所述收納盒內(nèi)。

[0011] 可選地，所述蓋板包括依次排布的四節(jié)伸縮板，所述收納盒內(nèi)設(shè)有滑軌及與所述滑軌滑動(dòng)連接的兩個(gè)滑塊，兩所述滑塊的一端與位于所述通道口中間的兩伸縮板分別連

接，兩所述滑塊的另一端通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述驅(qū)動(dòng)組件連接，位于兩側(cè)的所述伸縮板安裝

固定于所述收納盒和/或所述塔臺(tái)的通道口側(cè)壁上。

[0012] 可選地，位于所述通道口中間的兩伸縮板背對(duì)所述滑塊的一側(cè)與所述塔臺(tái)的通道口的側(cè)壁之間具有間隙。

[0013] 可選地，所述滑軌上設(shè)有限位塊，以用于在所述蓋板處于所述打開(kāi)狀態(tài)時(shí)與所述滑塊抵接，以限制所述滑塊繼續(xù)移動(dòng)。

[0014] 可選地，所述收納盒內(nèi)設(shè)有分別與所述控制器電連接的第一限位開(kāi)關(guān)和第二限位開(kāi)關(guān)；

[0015] 所述蓋板自所述關(guān)閉狀態(tài)切換至所述打開(kāi)狀態(tài)過(guò)程中，所述蓋板與所述第一限位開(kāi)關(guān)碰撞并觸發(fā)停機(jī)信號(hào)至所述控制器，所述控制器控制所述驅(qū)動(dòng)組件停止工作；

[0016] 所述蓋板自所述打開(kāi)狀態(tài)切換至所述關(guān)閉狀態(tài)過(guò)程中，所述蓋板與所述第二限位開(kāi)關(guān)碰撞并觸發(fā)停機(jī)信號(hào)至所述控制器，所述控制器控制所述驅(qū)動(dòng)組件停止工作。

[0017] 可選地，所述自動(dòng)蓋板裝置還包括：[0018] 傳感器組件，包括感應(yīng)器和接收器，所述感應(yīng)器用于安裝于所述梯子上，所述接收器設(shè)于所述收納盒內(nèi)并與所述感應(yīng)器電連接，所述接收器與所述控制器電連接；

[0019] 所述感應(yīng)器，用于感應(yīng)車體和/或人體并通過(guò)所述接收器發(fā)送開(kāi)門信號(hào)至所述控制器；

[0020] 所述控制器，還用于根據(jù)所述開(kāi)門信號(hào)控制所述驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)所述蓋板自所述關(guān)閉狀態(tài)切換至所述打開(kāi)狀態(tài)，以打開(kāi)所述塔臺(tái)的通道口。

[0021] 可選地，所述自動(dòng)蓋板裝置還包括報(bào)警器，所述報(bào)警器安裝于所述收納盒內(nèi)或所述梯子上，并與所述控制器電連接；

[0022] 所述控制器，還用于根據(jù)所述開(kāi)門信號(hào)和所述停機(jī)信號(hào)控制所述報(bào)警器觸發(fā)報(bào)警信號(hào)。

[0023] 可選地，所述報(bào)警器為蜂鳴器或揚(yáng)聲器。[0024] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提出一種風(fēng)機(jī)塔筒，所述風(fēng)機(jī)塔筒包括如上所述的自動(dòng)蓋板裝置，所述風(fēng)機(jī)塔筒具有塔臺(tái)及梯子，所述塔臺(tái)設(shè)有供所述梯子穿過(guò)的通道口，所

述自動(dòng)蓋板裝置包括：

[0025] 蓋板，用于蓋設(shè)于風(fēng)機(jī)塔筒塔臺(tái)的通道口上，所述蓋板呈拱狀設(shè)置；[0026] 驅(qū)動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件與所述蓋板驅(qū)動(dòng)連接；以及[0027] 控制器，所述控制器與所述驅(qū)動(dòng)組件電連接，以用于控制所述驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)所述蓋板在打開(kāi)狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)之間切換。

[0028] 在本發(fā)明的技術(shù)方案中，該自動(dòng)蓋板裝置包括蓋板、驅(qū)動(dòng)組件及控制器，蓋板用于蓋設(shè)于風(fēng)機(jī)塔筒塔臺(tái)的通道口上，蓋板呈拱狀設(shè)置；驅(qū)動(dòng)組件與蓋板驅(qū)動(dòng)連接；控制器與驅(qū)

動(dòng)組件電連接，以用于控制驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)蓋板在打開(kāi)狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)之間切換。在蓋板處

于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，蓋板打開(kāi)塔臺(tái)的通道口；在蓋板處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，蓋板蓋住塔臺(tái)的通道口。

如此，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉蓋板的功能，進(jìn)而提升了工作人員的工作效率。

附圖說(shuō)明[0029] 為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本

發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以

根據(jù)這些附圖示出的結(jié)構(gòu)獲得其他的附圖。

[0030] 圖1為本發(fā)明自動(dòng)蓋板裝置一實(shí)施例的正視圖；[0031] 圖2為本發(fā)明自動(dòng)蓋板裝置一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0032] 圖3為本發(fā)明自動(dòng)蓋板裝置一實(shí)施例的左視圖；[0033] 圖4為本發(fā)明自動(dòng)蓋板裝置一實(shí)施例的剖視圖；[0034] 圖5為本發(fā)明自動(dòng)蓋板裝置一實(shí)施例中蓋板的俯視圖。[0035] 附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明：[0036] 10、蓋板；20、驅(qū)動(dòng)組件；30、控制器；40、收納盒；50、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；200、梯子；100、塔臺(tái)；100a、通道口；11、伸縮板；61、感應(yīng)器；62、接收器。

[0037] 本發(fā)明目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說(shuō)明。具體實(shí)施方式[0038] 下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；?br>
于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其

他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

[0039] 需要說(shuō)明，本發(fā)明實(shí)施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后……)僅用于解釋在某一特定姿態(tài)(如附圖所示)下各部件之間的相對(duì)位置關(guān)系、運(yùn)動(dòng)情況等，如果該

特定姿態(tài)發(fā)生改變時(shí)，則該方向性指示也相應(yīng)地隨之改變。

[0040] 另外，在本發(fā)明中涉及“第一”、“第二”等的描述僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示其相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第

二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征。另外，全文中出現(xiàn)的“和/或”的含義

為，包括三個(gè)并列的方案，以“A和/或B”為例，包括A方案，或B方案，或A和B同時(shí)滿足的方案。

另外，各個(gè)實(shí)施例之間的技術(shù)方案可以相互結(jié)合，但是必須是以本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠

實(shí)現(xiàn)為基礎(chǔ)，當(dāng)技術(shù)方案的結(jié)合出現(xiàn)相互矛盾或無(wú)法實(shí)現(xiàn)時(shí)應(yīng)當(dāng)認(rèn)為這種技術(shù)方案的結(jié)合

不存在，也不在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。

[0041] 風(fēng)力發(fā)電是指把風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)為電能。風(fēng)力發(fā)電所需要的裝置，稱作風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。這種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，大體上可分風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)和塔筒三部分。塔筒是支承風(fēng)輪和發(fā)電機(jī)的構(gòu)

架。它一般修建得比較高，為的是獲得較大的和較均勻的風(fēng)力，又要有足夠的強(qiáng)度。在塔筒

的內(nèi)腔的上部設(shè)置有塔臺(tái)，在塔臺(tái)上設(shè)置有發(fā)電機(jī)組等設(shè)備，在安裝以及后期的維護(hù)過(guò)程

中，相關(guān)人員需要從塔筒內(nèi)部沿塔筒筒壁爬升至頂部的風(fēng)電機(jī)組，因此在塔臺(tái)上開(kāi)設(shè)有可

供工作人員穿過(guò)的入口，為了安全考慮，在入口處鉸接有蓋板。

[0042] 塔筒升降機(jī)是安裝在風(fēng)機(jī)塔筒內(nèi)部，將工作人員或工具、物料送至上層平臺(tái)或機(jī)艙，并可隨時(shí)停靠在塔筒內(nèi)任意位置進(jìn)行檢修維護(hù)工作的專用升降機(jī)。

[0043] 在一些示例性技術(shù)中，當(dāng)塔筒升降機(jī)將工作人員提升至塔臺(tái)的下方時(shí)，需要停機(jī)去人工打開(kāi)蓋板，待蓋板打開(kāi)后繼續(xù)開(kāi)啟塔筒升降機(jī)上升，這極大地影響了工作效率；且在

升降過(guò)程中，工作人員和車體等容易磕碰到蓋板，蓋板的安全性能較差。

[0044] 為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉蓋板的功能的同時(shí)，提高自動(dòng)蓋板裝置的安全性，本發(fā)明提出一種自動(dòng)蓋板裝置，適用于風(fēng)機(jī)塔筒等，此處不限。

[0045] 參照?qǐng)D1至圖4，在本發(fā)明一實(shí)施例中，該自動(dòng)蓋板裝置所應(yīng)用的風(fēng)機(jī)塔筒具有塔臺(tái)100及梯子200，塔臺(tái)100設(shè)有供梯子200穿過(guò)的通道口100a；該自動(dòng)蓋板裝置包括蓋板10、

驅(qū)動(dòng)組件20及控制器30，蓋板10蓋設(shè)于通道口100a上，蓋板10呈拱狀設(shè)置；驅(qū)動(dòng)組件20與蓋

板10驅(qū)動(dòng)連接；控制器30與驅(qū)動(dòng)組件20電連接，以用于控制驅(qū)動(dòng)組件20驅(qū)動(dòng)蓋板10在打開(kāi)

狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)之間切換；在蓋板10處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，蓋板10打開(kāi)塔臺(tái)100的通道口100a；

在蓋板10處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，蓋板10蓋住塔臺(tái)100的通道口100a。

[0046] 在本實(shí)施例中，蓋板10可以是一體成型的單個(gè)部件，也可是由多個(gè)部件組合而成的組件。蓋板10的材質(zhì)可以采用塑膠，也可采用金屬，此處不做具體限定。

[0047] 在本發(fā)明一些實(shí)施例中，參考圖2至圖5，蓋板10可呈拱狀設(shè)置。其中，在一實(shí)施例中，如圖2和圖3所示，蓋板10整體可類似于拱形橋梁設(shè)置；在另一實(shí)施例中，如圖4和圖5所

示，蓋板10可由多個(gè)呈瓣?duì)畹淖由w板組成，子蓋板可通過(guò)驅(qū)動(dòng)組件20伸縮打開(kāi)或關(guān)閉通道

口100a，在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，多個(gè)瓣?duì)畹淖由w板可向中心聚合呈半球形或弧形拱狀。此處，對(duì)蓋

板10的具體構(gòu)造不做限定。

[0048] 驅(qū)動(dòng)組件20的可以采用電機(jī)或氣缸等，此處不限。[0049] 控制器30可采用單片機(jī)、DSP及FPGA等，此處不限。[0050] 可以理解的是，本發(fā)明通過(guò)將該自動(dòng)蓋板裝置的蓋板10蓋設(shè)于通道口100a上，驅(qū)動(dòng)組件20與蓋板10驅(qū)動(dòng)連接，控制器30與驅(qū)動(dòng)組件20電連接，以用于控制驅(qū)動(dòng)組件20驅(qū)動(dòng)

蓋板10在打開(kāi)狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)之間伸縮切換，在蓋板10處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，蓋板10打開(kāi)塔臺(tái)

100的通道口100a，在蓋板10處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，蓋板10蓋住塔臺(tái)100的通道口100a，實(shí)現(xiàn)了自

動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉蓋板10的功能，進(jìn)而提升了工作人員的工作效率。同時(shí)，由于蓋板10呈拱狀設(shè)

置，使其底部具有一定的安全避讓空間，可避免車體及其上的人和物品在上升過(guò)程中被蓋

板10磕碰到，提高了該自動(dòng)蓋板裝置的安全性。

[0051] 請(qǐng)參考圖2和圖4，在一實(shí)施例中，該自動(dòng)蓋板裝置還可包括收納盒40，收納盒40設(shè)于通道口100a處，驅(qū)動(dòng)組件20安裝于收納盒40，蓋板10部分設(shè)置于收納盒40內(nèi)。如此，可方

便蓋板10和驅(qū)動(dòng)組件20的安裝，使得整個(gè)裝置更為整潔，同時(shí)也可縮小該自動(dòng)蓋板裝置的

體積。

[0052] 其中，收納盒40可通過(guò)焊接或螺紋連接等方式貼靠安裝于通道口100a的內(nèi)壁或塔臺(tái)100平面上。

[0053] 進(jìn)一步地，在一實(shí)施例中，參考圖1至圖4，蓋板10可包括依次排布的四節(jié)伸縮板11，收納盒40內(nèi)設(shè)有滑軌及與滑軌滑動(dòng)連接的兩個(gè)滑塊，兩滑塊的一端與位于通道口100a

中間的兩伸縮板11分別連接，兩滑塊的另一端通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)50與驅(qū)動(dòng)組件20連接，位于兩

側(cè)的伸縮板11安裝于收納盒40和/或塔臺(tái)100的通道口100a側(cè)壁上。

[0054] 需說(shuō)明的是，位于通道口100a中間的兩伸縮板11背對(duì)滑塊的一側(cè)與塔臺(tái)100的通道口100a的側(cè)壁之間具有間隙，可留有供梯子200穿過(guò)的空間，并使兩伸縮板11可正?；?br>
動(dòng)，以讓車體或人經(jīng)過(guò)塔臺(tái)100的通道口100a。

[0055] 本實(shí)施例中，位于兩側(cè)的伸縮板11的一端可通過(guò)另一滑軌滑動(dòng)設(shè)置于收納盒40內(nèi)，也可采用焊接或螺釘?shù)确绞焦潭ㄓ谑占{盒40和/或塔臺(tái)100通道口100a的側(cè)壁上；位于

兩側(cè)的伸縮板11的另一端可根據(jù)實(shí)際裝配環(huán)境進(jìn)行適配設(shè)計(jì)，也可像位于中部的伸縮板11

一樣與塔臺(tái)100的通道口100a的側(cè)壁之間留有間隙，或與塔臺(tái)100和/或梯子200連接固定。

[0056] 還需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例中，當(dāng)蓋板10處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，其位于中間的兩伸縮板11沿滑軌同一方向或相反方向移動(dòng)，以打開(kāi)塔臺(tái)100的通道口100a；而位于兩側(cè)的兩伸縮板

11可保持不動(dòng)，并設(shè)置有供其相鄰的伸縮板11伸縮切換的避位空間，以使中間兩伸縮板11

可移動(dòng)至其前面或背面。

[0057] 此外，本實(shí)施例中，參考圖4，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)50可采用絲桿或蝸輪蝸桿等結(jié)構(gòu)。其中，當(dāng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)50為絲桿時(shí)，滑塊與絲桿連接的一端可設(shè)有連接孔，連接孔內(nèi)壁可設(shè)置相適配的

內(nèi)螺紋。

[0058] 在本實(shí)施例中，滑軌上設(shè)有限位塊，以用于在蓋板10處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)與滑塊抵接，以限制滑塊繼續(xù)移動(dòng)。如此，可確保中間的伸縮板11在移動(dòng)過(guò)程中，能始終處于預(yù)設(shè)行程

內(nèi)，避免偏位。

[0059] 為了進(jìn)一步地提高該自動(dòng)蓋板裝置的安全性，在一些實(shí)施例中，收納盒40內(nèi)可設(shè)有分別與控制器30電連接的第一限位開(kāi)關(guān)和第二限位開(kāi)關(guān)。蓋板10自關(guān)閉狀態(tài)切換至打開(kāi)

狀態(tài)過(guò)程中，蓋板10與第一限位開(kāi)關(guān)碰撞并觸發(fā)停機(jī)信號(hào)至控制器30，控制器30控制驅(qū)動(dòng)

組件20停止工作。蓋板10自打開(kāi)狀態(tài)切換至關(guān)閉狀態(tài)過(guò)程中，蓋板10與第二限位開(kāi)關(guān)碰撞

并觸發(fā)停機(jī)信號(hào)至控制器30，控制器30控制驅(qū)動(dòng)組件20停止工作。

[0060] 請(qǐng)參考圖1和圖4，在一實(shí)施例中，自動(dòng)蓋板裝置還可包括傳感器組件，傳感器組件包括感應(yīng)器61和接收器62，感應(yīng)器61用于安裝于梯子200上，接收器62設(shè)于收納盒40內(nèi)并與

感應(yīng)器61電連接，接收器62與控制器30電連接。感應(yīng)器61，用于感應(yīng)車體和/或人體并通過(guò)

接收器62發(fā)送開(kāi)門信號(hào)至控制器30?？刂破?0，還用于根據(jù)開(kāi)門信號(hào)控制驅(qū)動(dòng)組件20驅(qū)動(dòng)

蓋板10自關(guān)閉狀態(tài)切換至打開(kāi)狀態(tài)，以打開(kāi)塔臺(tái)100的通道口100a。

[0061] 本實(shí)施例中，感應(yīng)器61可采用紅外線感應(yīng)器61，其型號(hào)可為AMG8831，接收器62的型號(hào)可為L(zhǎng)X?089，此處不限。

[0062] 可以理解的是，本實(shí)施例中，感應(yīng)器61可設(shè)置在距離蓋板10預(yù)設(shè)距離的梯子200上，當(dāng)車體上升到梯子200上感應(yīng)器61的感應(yīng)范圍內(nèi)時(shí)，感應(yīng)器61發(fā)射信號(hào)至接收器62，控

制器30在接收到接收器62傳輸過(guò)來(lái)的信號(hào)后，控制驅(qū)動(dòng)組件20驅(qū)動(dòng)蓋板10切換至打開(kāi)狀

態(tài)，以打開(kāi)塔臺(tái)100的通道口100a。如此，可提前打開(kāi)通道口100a，使得車體在上升過(guò)程中無(wú)

須停機(jī)或減速去人工開(kāi)啟蓋板10，極大地提升了工作人員的工作效率。

[0063] 進(jìn)一步地，為了提高該自動(dòng)蓋板裝置的安全性，在一實(shí)施例中，該自動(dòng)蓋板裝置還可包括報(bào)警器，報(bào)警器安裝于收納盒40內(nèi)或梯子200上，并與控制器30電連接?？刂破?0，還

用于根據(jù)開(kāi)門信號(hào)和停機(jī)信號(hào)控制報(bào)警器觸發(fā)報(bào)警信號(hào)。

[0064] 其中，報(bào)警器可采用蜂鳴器或揚(yáng)聲器等，此處不做具體限定。[0065] 在本實(shí)施例中，當(dāng)感應(yīng)器61檢測(cè)到車體或人觸發(fā)開(kāi)門信號(hào)后的預(yù)設(shè)時(shí)間后第一限位開(kāi)關(guān)仍未被觸發(fā)停機(jī)信號(hào)時(shí)，控制器30控制報(bào)警器輸出報(bào)警信號(hào)。需要說(shuō)明，當(dāng)感應(yīng)器61

檢測(cè)到車體或人觸發(fā)開(kāi)門信號(hào)后的預(yù)設(shè)時(shí)間后第一限位開(kāi)關(guān)仍未被觸發(fā)停機(jī)信號(hào)時(shí)，說(shuō)明

蓋板10仍未與第一限位開(kāi)關(guān)接觸，通道口100a仍未被打開(kāi)，此時(shí)，車體或人無(wú)法通過(guò)通道口

100a，表明該自動(dòng)蓋板裝置發(fā)生了故障，車體或人需要提前停止上升，并需要及時(shí)對(duì)該自動(dòng)

蓋板裝置進(jìn)行檢測(cè)維修。

[0066] 因此，據(jù)此還可檢測(cè)自動(dòng)蓋板裝置是否正常工作，以便在產(chǎn)品出廠前對(duì)其功能進(jìn)行檢測(cè)。在檢驗(yàn)員檢測(cè)蓋板10的功能時(shí)，檢驗(yàn)員通過(guò)車體觸發(fā)感應(yīng)器61，正常情況下蓋板10

會(huì)自動(dòng)收縮打開(kāi)，在異常情況下該自動(dòng)蓋板裝置的報(bào)警器會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，以提示檢驗(yàn)員，

減少了檢驗(yàn)員的檢測(cè)時(shí)間，提高了工作效率和檢驗(yàn)結(jié)果的正確率，降低了產(chǎn)品的安全隱患。

[0067] 本發(fā)明還提出一種風(fēng)機(jī)塔筒，該風(fēng)機(jī)塔筒包括自動(dòng)蓋板裝置，該自動(dòng)蓋板裝置的具體結(jié)構(gòu)參照上述實(shí)施例，由于本發(fā)明提出的風(fēng)機(jī)塔筒包括上述自動(dòng)蓋板裝置的所有實(shí)施

例的所有方案，因此，至少具有與所述自動(dòng)蓋板裝置相同的技術(shù)效果，此處不一一闡述。

[0068] 以上所述僅為本發(fā)明的可選實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是在本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思下，利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接/間接運(yùn)用

在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域均包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。