本實(shí)用新型涉及一種分區(qū)布置的供氫框架系統(tǒng),包括系統(tǒng)主框架,其特征在于,所述系統(tǒng)主框架由上而下依次為車載供氫系統(tǒng)功能區(qū)、控制器功能區(qū)及
動(dòng)力電池系統(tǒng)功能區(qū);車載供氫系統(tǒng)功能區(qū)包括氫氣瓶、瓶頭閥、供氫管路和氫泄露探測(cè)儀及電氣線路;控制器功能區(qū)包括與燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)鄰近布置的氫系統(tǒng)控制器、多合一控制器、升壓DCDC模組、散熱模組、降壓DCDC模組、化學(xué)過(guò)濾器和動(dòng)力電池BMS;動(dòng)力電池系統(tǒng)功能區(qū)包括電池及電池
儲(chǔ)能部分。本實(shí)用新型提高車載供氫熊和燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)集成度,優(yōu)化車載供氫系統(tǒng)和燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)安裝空間和裝配工藝性,解決了
氫燃料電池系統(tǒng)普遍存在的布置困難的問(wèn)題。
聲明:
“分區(qū)布置的供氫框架系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)