本發(fā)明公開了一種物理失效和數(shù)據(jù)驅(qū)動融合的電梯剩余壽命預(yù)測方法,包括:S1、建立制動力矩、曳引力退化預(yù)測模型;S2、基于預(yù)設(shè)的制動力矩閾值、測量的制動力矩、以及制動力矩退化預(yù)測模型,得到第一電梯剩余壽命T1;S3、基于預(yù)設(shè)的曳引力閾值、測量的曳引力,以及曳引力退化預(yù)測模型,得到第二電梯剩余壽命T2;S4、建立PSO算法與BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的電梯運行故障預(yù)測模型,從而獲取第三電梯剩余壽命T3;S5、T1和T2,分別與T3進(jìn)行權(quán)重加權(quán),分別得到由于制動力矩不足引起的故障的第四電梯剩余壽命和由于曳引力不足引起的故障的第五電梯剩余壽命。將物理失效方法和數(shù)據(jù)驅(qū)動方法融合,對預(yù)估模型參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,得到較準(zhǔn)確的電梯剩余壽命預(yù)測結(jié)果。
聲明:
“物理失效和數(shù)據(jù)驅(qū)動融合的電梯剩余壽命預(yù)測方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)