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      適應多種地形的遙控運輸車的制作方法

      1145   編輯:中冶有色技術(shù)網(wǎng)   來源:黃錦平  
      2023-09-27 10:49:08
      適應多種地形的遙控運輸車的制作方法

      1.本實用新型屬于車輛裝備技術(shù)領(lǐng)域,具體是指一種適應多種地形的遙控運輸車。

      背景技術(shù):

      2.現(xiàn)有的全地形車結(jié)構(gòu)復雜,造價昂貴,維護成本高,主要用于軍事、探礦和競賽等專業(yè)領(lǐng)域。一些經(jīng)濟規(guī)模不大的領(lǐng)域,例如瓜果輸送、鄉(xiāng)村農(nóng)用等場合還無法承擔使用這些昂貴的機器的成本,然而鄉(xiāng)村地形高低起伏,很多地方普通車輛無法到達,往往只能依靠人挑肩扛完成物質(zhì)運輸,勞動強度大,工作效率低。

      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      3.本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟實用的適應多種地形的遙控運輸車。

      4.實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案為,

      5.一種適應多種地形的遙控運輸車,包括左、右兩個輪架和車廂體,兩個輪架對稱設(shè)置在車廂體左右兩側(cè),輪架前后分別設(shè)有行走輪,行走輪與動力驅(qū)動相連,動力驅(qū)動可遙控,車廂體前部通過轉(zhuǎn)軸與輪架的前部相連,車廂體后部的左右兩側(cè)均固定設(shè)有導柱,輪架后部固定設(shè)有以轉(zhuǎn)軸為圓心的弧形導槽,弧形導槽呈豎向設(shè)置,弧形導槽底端設(shè)有承托擋板,弧形導槽開口朝向車廂體,弧形導槽的寬度與導柱的尺寸相匹配,工作時,導柱的末端插入在弧形導槽內(nèi)并在弧形導槽內(nèi)運動。

      6.進一步,所述弧形導槽頂端設(shè)有限位擋板。

      7.進一步,所述導柱末端設(shè)有滾輪。

      8.進一步,弧形導槽的槽口還設(shè)有滾輪擋板,所述滾輪擋板豎向設(shè)置,滾輪擋板的一側(cè)連接弧形導槽的邊沿。

      9.進一步,所述行走輪的軸距為0.7?1.5米。

      10.進一步,所述弧形導槽的半徑為0.5?1.2米。

      11.進一步,所述弧形導槽的所對的圓心角為15°?30°。

      12.進一步,所述動力驅(qū)動包括電機、變速箱和鏈條,所述電機與變速箱相連并安裝在輪架上,鏈條套接前后的行走輪和變速箱上的鏈輪。

      13.上述運輸車使用時,將貨物裝載在車廂體內(nèi),啟動動力驅(qū)動,運輸車前行,需要轉(zhuǎn)彎時,采用遙控器調(diào)整左右兩側(cè)的行走輪轉(zhuǎn)速以達到向左轉(zhuǎn)或向后轉(zhuǎn)的目的,當一側(cè)前輪遇到溝壑時,同一側(cè)車廂體后側(cè)在弧形導槽內(nèi)抬升,保證了同一側(cè)的后輪仍然著地,后輪轉(zhuǎn)動中繼續(xù)保持了對車體的驅(qū)動力,本實用新型的運輸車在運行中左右側(cè)的4個輪子始終著地,保證了運輸車向前的動力,大大提高了越障能力,適應多種地形。

      14.本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,容易操作,便于維護,該運輸車作為一個載體平臺,還可以安裝打草機,施肥打藥設(shè)備,適用于鄉(xiāng)村各種農(nóng)活,節(jié)省了勞動力,提高了工作效率,其擴展功能好,經(jīng)濟效益可觀。

      附圖說明

      15.圖1為本實用新型實施例的適應多種地形的遙控運輸車的結(jié)構(gòu)示意圖;

      16.圖2為圖1中的弧形導槽和導柱機構(gòu)進一步改進的結(jié)構(gòu)示意圖。

      17.圖中,1.輪架;2.車廂體;2?1.轉(zhuǎn)軸;2?2.導柱;2?2?1.滾輪;3.弧形導槽;3?1.承托擋板;3?2.限位擋板;3?3.滾輪擋板;4.電機;5.電源和控制箱。

      具體實施方式

      18.下面結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細的舉例說明。因此,以下具體實施方式以及附圖僅是對本實用新型的技術(shù)方案的示例性說明,而不應當視為本實用新型的全部或者視為對本實用新型技術(shù)方案的限定或限制。

      19.參見圖1和圖2,一種適應多種地形的遙控運輸車,包括左、右兩個輪架1和車廂體2,兩個輪架1對稱設(shè)置在車廂體2左右兩側(cè),輪架1前后分別設(shè)有行走輪,行走輪與動力驅(qū)動相連,動力驅(qū)動可遙控,車廂體2前部通過轉(zhuǎn)軸2?1與輪架1的前部相連,車廂體2后部的左右兩側(cè)均固定設(shè)有導柱2?2,輪架1后部固定設(shè)有以轉(zhuǎn)軸2?1為圓心的弧形導槽3,弧形導槽3呈豎向設(shè)置,弧形導槽3底端設(shè)有承托擋板3?1,平地時用來承托導柱2?2,以平衡車廂體2,弧形導槽3開口朝向車廂體2,弧形導槽3的寬度與導柱2?2的尺寸相匹配,工作時,導柱2?2的末端插入在弧形導槽3內(nèi)并在弧形導槽3內(nèi)運動;弧形導槽3用來導引導柱2?2圍繞轉(zhuǎn)軸2?1擺動,增強車體穩(wěn)定性;

      20.本實施例中,弧形導槽3頂端設(shè)有限位擋板3?2,以防止車廂體2尾部擺動幅度過大,損壞車體的牢固性,導柱2?2末端設(shè)有滾輪2?2?1,滾輪2?2?1使導柱2?2在槽內(nèi)運動更加順滑,減小摩擦提高設(shè)備使用壽命;弧形導槽3的槽口還設(shè)有滾輪擋板3?3,滾輪擋板3?3豎向設(shè)置,滾輪擋板3?3的一側(cè)連接弧形導槽3的邊沿,滾輪擋板3?3可以阻擋滾輪2?2?1以防止導柱2?2從槽內(nèi)退出,加強了車廂體2和輪架1的后部結(jié)合的穩(wěn)固性;

      21.本實施例中,前、后行走輪的軸距為0.8米;

      22.本實施例中,弧形導槽3的半徑為0.55米;

      23.本實施例中,弧形導槽3的所對的圓心角為25°;

      24.本實施例中,動力驅(qū)動包括電機4、變速箱和鏈條,電機4與變速箱相連并安裝在輪架1上,鏈條套接前后的行走輪和變速箱上的鏈輪,電機4與安裝在輪架1上的電源和控制箱5電連接,控制箱內(nèi)設(shè)有通信設(shè)備和驅(qū)動板,使用遙控器控制電機4轉(zhuǎn)速實現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)彎的技術(shù)方案屬于現(xiàn)有技術(shù),在此不作贅述。

      技術(shù)特征:

      1.一種適應多種地形的遙控運輸車,包括左、右兩個輪架和車廂體,兩個輪架對稱設(shè)置在車廂體左右兩側(cè),輪架前后分別設(shè)有行走輪,行走輪與動力驅(qū)動相連,動力驅(qū)動可遙控,其特征為,車廂體前部通過轉(zhuǎn)軸與輪架的前部相連,車廂體后部的左右兩側(cè)均固定設(shè)有導柱,輪架后部固定設(shè)有以轉(zhuǎn)軸為圓心的弧形導槽,弧形導槽呈豎向設(shè)置,弧形導槽底端設(shè)有承托擋板,弧形導槽開口朝向車廂體,弧形導槽的寬度與導柱的尺寸相匹配,工作時,導柱的末端插入在弧形導槽內(nèi)并在弧形導槽內(nèi)運動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適應多種地形的遙控運輸車,其特征為,所述弧形導槽頂端設(shè)有限位擋板。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的適應多種地形的遙控運輸車,其特征為,所述導柱末端設(shè)有滾輪。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的適應多種地形的遙控運輸車,其特征為,弧形導槽的槽口還設(shè)有滾輪擋板,所述滾輪擋板豎向設(shè)置,滾輪擋板的一側(cè)連接弧形導槽的邊沿。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的適應多種地形的遙控運輸車,其特征為,所述行走輪的軸距為0.7?1.5米。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的適應多種地形的遙控運輸車,其特征為,所述弧形導槽的半徑為0.5?1.2米。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的適應多種地形的遙控運輸車,其特征為,所述弧形導槽的所對的圓心角為15°?30°。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的適應多種地形的遙控運輸車,其特征為,所述動力驅(qū)動包括電機、變速箱和鏈條,所述電機與變速箱相連并安裝在輪架上,鏈條套接前后的行走輪和變速箱上的鏈輪。

      技術(shù)總結(jié)

      本實用新型屬于車輛裝備技術(shù)領(lǐng)域,具體是指一種適應多種地形的運輸車,包括左、右兩個輪架和車廂體,兩個輪架對稱設(shè)置在車廂體左右兩側(cè),輪架前后分別設(shè)有行走輪,車廂體前部通過轉(zhuǎn)軸與輪架的前部相連,車廂體后部的左右兩側(cè)均固定設(shè)有導柱,輪架后部固定設(shè)有以轉(zhuǎn)軸為圓心的弧形導槽,弧形導槽呈豎向設(shè)置,弧形導槽底端設(shè)有承托擋板,弧形導槽開口朝向車廂體,弧形導槽的寬度與導柱的尺寸相匹配,工作時,導柱的末端插入在弧形導槽內(nèi)并在弧形導槽內(nèi)運動。在運行中左右側(cè)的4個輪子始終著地,保證了運輸車向前的動力,大大提高了越障能力,適應多種地形。適用于鄉(xiāng)村各種農(nóng)活,節(jié)省了勞動力,提高了工作效率,其擴展功能好,經(jīng)濟效益可觀。可觀。可觀。

      技術(shù)研發(fā)人員:黃錦平

      受保護的技術(shù)使用者:黃錦平

      技術(shù)研發(fā)日:2021.03.23

      技術(shù)公布日:2021/10/23
      聲明:
      “適應多種地形的遙控運輸車的制作方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
      我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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