1.本實(shí)用新型涉及礦用機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種綜掘機(jī)二運(yùn)架空運(yùn)行裝置。

背景技術(shù)：

2.現(xiàn)代國內(nèi)外煤礦巷道的施工方法主要有鉆爆掘進(jìn)和綜合機(jī)械化掘進(jìn)兩種，綜合機(jī)械化掘進(jìn)又可分為懸臂式掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)和全斷面巖巷掘進(jìn)機(jī)兩種技術(shù)。其中，煤和半煤巖巷主要采用懸臂式掘進(jìn)機(jī)技術(shù)和設(shè)備，它是國內(nèi)外煤礦領(lǐng)域所采用的最為普遍的一種掘進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，也是20世紀(jì)七八十年代迅速發(fā)展起來的一種先進(jìn)的巷道掘進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，其核心設(shè)備就是綜掘機(jī)。

3.一般進(jìn)行井下綜合機(jī)械化掘進(jìn)施工時，需要在綜掘機(jī)二運(yùn)小跑車下鋪設(shè)臨時軌道架，然而，當(dāng)遇到礦巖地質(zhì)偏軟并且存在滲水現(xiàn)象的地質(zhì)條件時，臨時軌道架鋪設(shè)不穩(wěn)定，同時隨著綜掘機(jī)向前掘進(jìn)，臨時軌道架需要隨之向前移動，從而導(dǎo)致小跑車運(yùn)行時容易脫離軌道，影響煤礦運(yùn)輸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

4.為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種綜掘機(jī)二運(yùn)架空運(yùn)行裝置，通過履帶車帶動軌道架在巷道內(nèi)隨綜掘機(jī)移動，履帶車即使在地質(zhì)偏軟的礦道內(nèi)也能平穩(wěn)移動，同時通過吊裝架空機(jī)構(gòu)對軌道架進(jìn)行吊裝支撐，從而保證軌道架安裝及運(yùn)行穩(wěn)定，防止二運(yùn)小跑車沿軌道架移動時脫離軌道。

5.為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

6.一種綜掘機(jī)二運(yùn)架空運(yùn)行裝置，包括軌道架和巷道頂板，所述軌道架的一端固定連接有一號履帶車，另一端固定連接有二號履帶車，所述軌道架底面的兩側(cè)固定安裝有若干均勻分布的支腿，所述支腿的底端均安裝有滾輪，所述軌道架頂端的兩側(cè)均固定安裝有吊架，所述巷道頂板固定安裝于礦道頂部，所述巷道頂板的底面固定安裝有兩組平行分布的一號吊桿和二號吊桿，兩組所述一號吊桿與二號吊桿之間均固定安裝有鋼絲繩，所述鋼絲繩上活動安裝有若干行走輪，所述行走輪的底面固定安裝有吊環(huán)，所述吊環(huán)上綁接有吊繩，所述吊繩的底端固定綁接有連接套，所述連接套與吊架固定連接。

7.作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述一號履帶車與綜掘機(jī)連接，所述二號履帶車的末端通過鉸鏈活動安裝有卸料板。

8.作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述二號吊桿上通過安裝座活動安裝有卷筒，所述鋼絲繩的一端卷繞在卷筒上，另一端通過環(huán)套與一號吊桿固定連接。

9.作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述安裝座上安裝有與卷筒傳動連接的收放電機(jī)。

10.作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述支腿包括主桿和伸縮桿，所述伸縮桿活動插裝于主桿的下端，且伸縮桿與主桿之間固定安裝有減震彈簧。

11.作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述連接套上設(shè)置有開口，且所述開口的

兩側(cè)均設(shè)置有連接板，兩片所述連接板通過螺栓和螺母固定連接。

12.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能達(dá)到的有益效果是：

13.本實(shí)用新型通過履帶車帶動軌道架在礦道內(nèi)隨綜掘機(jī)移動，履帶車即使在地質(zhì)偏軟的礦道內(nèi)也能平穩(wěn)移動，從而方便軌道架的鋪設(shè)移動，同時通過吊裝架空機(jī)構(gòu)對軌道架進(jìn)行吊裝支撐，從而保證軌道架安裝及運(yùn)行穩(wěn)定，防止二運(yùn)小跑車沿軌道架移動時脫離軌道；軌道架的底部設(shè)置有帶有滾輪的支腿，通過支腿對軌道架進(jìn)行輔助支撐，可減輕吊裝機(jī)構(gòu)承受的壓力，且支腿內(nèi)設(shè)置有減震彈簧，可起到緩沖減震效果，進(jìn)一步提高軌道架的穩(wěn)定性。

附圖說明

14.圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

15.圖2是本實(shí)用新型支腿的剖視圖；

16.圖3是本實(shí)用新型連接套的結(jié)構(gòu)示意圖；

17.其中：1、一號履帶車；2、二號履帶車；3、軌道架；4、支腿；5、滾輪；6、吊架；7、卸料板；8、巷道頂板；9、一號吊桿；10、二號吊桿；11、卷筒；12、鋼絲繩；13、行走輪；14、吊環(huán)；15、吊繩；16、連接套；17、主桿；18、伸縮桿；19、減震彈簧；20、連接板；21、螺栓；22、螺母。

具體實(shí)施方式

18.以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

19.請參照圖1

?

3所示，一種綜掘機(jī)二運(yùn)架空運(yùn)行裝置，包括軌道架3和巷道頂板8，軌道架3的一端固定連接有一號履帶車1，另一端固定連接有二號履帶車2，軌道架3底面的兩側(cè)固定安裝有若干均勻分布的支腿4，支腿4的底端均安裝有滾輪5，軌道架3頂端的兩側(cè)均固定安裝有吊架6，巷道頂板8固定安裝于礦道頂部，巷道頂板8的底面固定安裝有兩組平行分布的一號吊桿9和二號吊桿10，兩組一號吊桿9與二號吊桿10之間均固定安裝有鋼絲繩12，鋼絲繩12上活動安裝有若干行走輪13，行走輪13的底面固定安裝有吊環(huán)14，吊環(huán)14上綁接有吊繩15，吊繩15的底端固定綁接有連接套16，連接套16與吊架6固定連接。

20.一號履帶車1與綜掘機(jī)連接，方便一號履帶車1隨綜掘機(jī)前行移動，二號履帶車2的末端通過鉸鏈活動安裝有卸料板7，方便對二運(yùn)小跑車上裝載的煤礦進(jìn)行卸料。

21.二號吊桿10上通過安裝座活動安裝有卷筒11，鋼絲繩12的一端卷繞在卷筒11上，另一端通過環(huán)套與一號吊桿9固定連接，安裝座上安裝有與卷筒11傳動連接的收放電機(jī)，當(dāng)綜掘機(jī)前行挖礦一定距離后，需要將一號吊桿9及鋼絲繩12一端隨之前移，通過卷筒11可電機(jī)配合可對鋼絲繩12進(jìn)行放卷，方便將鋼絲繩12一端向前延伸。

22.支腿4包括主桿17和伸縮桿18，伸縮桿18活動插裝于主桿17的下端，且伸縮桿18與主桿17之間固定安裝有減震彈簧19，可起到緩沖減震效果，進(jìn)一步提高軌道架的穩(wěn)定性。

23.連接套16上設(shè)置有開口，且開口的兩側(cè)均設(shè)置有連接板20，兩片連接板20通過螺栓21和螺母22固定連接，方便將連接套16與吊架6固定連接。

24.具體的，該裝置使用時，軌道架3通過吊繩15吊裝于鋼絲繩12上，二運(yùn)小車初始位于一號履帶車1上，綜掘機(jī)挖掘煤礦時，將煤礦裝載于二運(yùn)小車上，當(dāng)二運(yùn)小車裝載滿之后，

小車沿軌道架3向礦道外移動，直至小車抵達(dá)二號履帶車2，并在其上進(jìn)行卸料；同時，綜掘機(jī)挖礦時緩慢向前移動，一號履帶車1和二號履帶車2同步向前移動，帶動軌道架3向前移動，此時行走輪13同步移動，使吊繩15與軌道架3之間保持垂直吊裝效果，且支腿4對軌道架3進(jìn)行輔助支撐，保證軌道架3移動時的穩(wěn)定性。

25.本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此，按照本實(shí)用新型的上述實(shí)施例內(nèi)容，利用本領(lǐng)域的常規(guī)技術(shù)知識和慣用手段，在不脫離本實(shí)用新型上述基本技術(shù)思想前提下，以上優(yōu)選實(shí)施例還可以做出其它多種形式的修改、替換或組合，所獲得的其它實(shí)施例均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。技術(shù)特征：

1.一種綜掘機(jī)二運(yùn)架空運(yùn)行裝置，包括軌道架(3)和巷道頂板(8)，其特征在于，所述軌道架(3)的一端固定連接有一號履帶車(1)，另一端固定連接有二號履帶車(2)，所述軌道架(3)底面的兩側(cè)固定安裝有若干均勻分布的支腿(4)，所述支腿(4)的底端均安裝有滾輪(5)，所述軌道架(3)頂端的兩側(cè)均固定安裝有吊架(6)，所述巷道頂板(8)固定安裝于礦道頂部，所述巷道頂板(8)的底面固定安裝有兩組平行分布的一號吊桿(9)和二號吊桿(10)，兩組所述一號吊桿(9)與二號吊桿(10)之間均固定安裝有鋼絲繩(12)，所述鋼絲繩(12)上活動安裝有若干行走輪(13)，所述行走輪(13)的底面固定安裝有吊環(huán)(14)，所述吊環(huán)(14)上綁接有吊繩(15)，所述吊繩(15)的底端固定綁接有連接套(16)，所述連接套(16)與吊架(6)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種綜掘機(jī)二運(yùn)架空運(yùn)行裝置，其特征在于，所述一號履帶車(1)與綜掘機(jī)連接，所述二號履帶車(2)的末端通過鉸鏈活動安裝有卸料板(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種綜掘機(jī)二運(yùn)架空運(yùn)行裝置，其特征在于，所述二號吊桿(10)上通過安裝座活動安裝有卷筒(11)，所述鋼絲繩(12)的一端卷繞在卷筒(11)上，另一端通過環(huán)套與一號吊桿(9)固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種綜掘機(jī)二運(yùn)架空運(yùn)行裝置，其特征在于，所述安裝座上安裝有與卷筒(11)傳動連接的收放電機(jī)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種綜掘機(jī)二運(yùn)架空運(yùn)行裝置，其特征在于，所述支腿(4)包括主桿(17)和伸縮桿(18)，所述伸縮桿(18)活動插裝于主桿(17)的下端，且伸縮桿(18)與主桿(17)之間固定安裝有減震彈簧(19)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種綜掘機(jī)二運(yùn)架空運(yùn)行裝置，其特征在于，所述連接套(16)上設(shè)置有開口，且所述開口的兩側(cè)均設(shè)置有連接板(20)，兩片所述連接板(20)通過螺栓(21)和螺母(22)固定連接。

技術(shù)總結(jié)

本實(shí)用新型公開了一種綜掘機(jī)二運(yùn)架空運(yùn)行裝置，包括軌道架和巷道頂板，軌道架的兩端均安裝有履帶車，軌道架底面的兩側(cè)固定安裝有若干均勻分布的支腿，支腿的底端均安裝有滾輪，軌道架頂端的兩側(cè)均固定安裝有吊架，巷道頂板的底面固定安裝有兩組平行分布的吊桿，兩組吊桿之間均固定安裝有鋼絲繩，鋼絲繩上活動安裝有若干行走輪，行走輪的底面固定安裝有吊環(huán)，吊環(huán)上綁接有吊繩，吊繩的底端通過連接套與吊架固定連接；本實(shí)用新型通過履帶車帶動軌道架在巷道內(nèi)隨綜掘機(jī)移動，履帶車即使在地質(zhì)偏軟的礦道內(nèi)也能平穩(wěn)移動，同時通過吊裝架空機(jī)構(gòu)對軌道架進(jìn)行吊裝支撐，從而保證軌道架安裝及運(yùn)行穩(wěn)定，防止二運(yùn)小跑車沿軌道架移動時脫離軌道。脫離軌道。脫離軌道。

技術(shù)研發(fā)人員：洪敏娜 查林濤

受保護(hù)的技術(shù)使用者：查林濤

技術(shù)研發(fā)日：2020.08.28

技術(shù)公布日：2021/5/14