1.本實(shí)用新型涉及送料設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的，涉及一種皮帶機(jī)防堵裝置。

背景技術(shù)：

2.皮帶機(jī)是帶式輸送機(jī)的簡稱，是以撓性輸送帶作物料承載和牽引構(gòu)件的連續(xù)輸送機(jī)械，具有結(jié)構(gòu)簡單、便于維護(hù)，能耗較小，使用成本低的特點(diǎn)。在皮帶機(jī)的末端設(shè)置有擋料槽，皮帶輸送來的物料經(jīng)過擋料槽卸到接料設(shè)備中。皮帶機(jī)輸送的多為塊狀物料，在冬季或多雨的季節(jié)，物料板結(jié)，容易出現(xiàn)擋料槽堵料的情況，如果發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，不能及時(shí)處理，會導(dǎo)致皮帶機(jī)停機(jī)，需要清理完成后才能再次打開皮帶機(jī)，影響生產(chǎn)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

3.本實(shí)用新型提出一種皮帶機(jī)防堵裝置，解決了相關(guān)技術(shù)中皮帶機(jī)使用時(shí)容易出現(xiàn)擋料槽堵料的情況，如果發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，不能及時(shí)處理，會導(dǎo)致皮帶機(jī)停機(jī)，需要清理完成后才能再次打開皮帶機(jī)，影響生產(chǎn)效率的問題。

4.本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種皮帶機(jī)防堵裝置，設(shè)置在皮帶機(jī)前端的擋料槽處，關(guān)鍵在于：所述防堵裝置包括吊裝在擋料槽上方且借助伸縮機(jī)構(gòu)具有升降自由度的定位板、以及連接在定位板下方的一組插桿，所有的插桿呈矩陣式排列，相鄰插桿之間留有間隙，插桿位于定位板下方的長度大于擋料槽的高度且插桿的下端借助伸縮機(jī)構(gòu)的伸長具有穿過擋料槽的移動自由度。

5.所述防堵裝置還包括設(shè)置在擋料槽上方的支撐板、以及可拆卸式連接在皮帶機(jī)的機(jī)架與支撐板之間的支架，伸縮機(jī)構(gòu)的固定端與支撐板連接，伸縮機(jī)構(gòu)的活動端與位于其下方的定位板連接。

6.在插桿上沿長度方向固定有一組推料環(huán)，推料環(huán)的外徑由上向下逐漸減小。

7.所述插桿與定位板之間為可拆卸式連接。

8.在定位板上開設(shè)有插槽，插桿的上端與插槽插接且二者一一對應(yīng)設(shè)置，在定位板側(cè)壁上開設(shè)有一組銷孔，所有的銷孔沿前后/左右方向排列且貫穿定位板，銷孔處設(shè)置有銷軸，插桿的上端借助其側(cè)壁上開設(shè)的過孔套裝在銷軸上，銷軸一端的防脫帽凸出在定位板一側(cè)、另一端與設(shè)置在定位板另一側(cè)的防脫螺母螺紋連接。

9.所述插桿的下端為錐形結(jié)構(gòu)。

10.所述防堵裝置還包括控制器、以及設(shè)置在皮帶機(jī)的機(jī)架與擋料槽之間的稱重傳感器，稱重傳感器的輸出端與控制器的輸入端連接，控制器的輸出端同時(shí)與伸縮機(jī)構(gòu)的受控端和皮帶機(jī)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)的受控端連接。

11.在擋料槽的兩側(cè)都可拆卸式連接有l(wèi)形的搭接板，搭接板的豎板位于機(jī)架外側(cè)并與機(jī)架接觸，搭接板的橫板位于機(jī)架上方，稱重傳感器位于搭接板的橫板與機(jī)架之間且稱重傳感器的上端與搭接板的橫板下端面開設(shè)的上定位槽插接，稱重傳感器的下端與機(jī)架上端面開設(shè)的下定位槽插接。

12.所述定位板借助伸縮機(jī)構(gòu)的伸縮具有進(jìn)出擋料槽的移動自由度。

13.本實(shí)用新型的工作原理及有益效果為：在擋料槽上方設(shè)置伸縮機(jī)構(gòu)、定位板和插桿，伸縮機(jī)構(gòu)伸長，推動定位板向下移動，定位板帶動所有的插桿一起向下移動，利用插桿對擋料槽內(nèi)的物料進(jìn)行破碎處理，可以有效降低板結(jié)的物料在擋料槽內(nèi)堆積而出現(xiàn)擋料槽堵料情況的幾率，從而降低皮帶機(jī)停機(jī)的幾率，可以提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

14.下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

15.圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

16.圖2為圖1中定位板和插桿的側(cè)視圖。

17.圖3為本實(shí)用新型中稱重傳感器的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

18.圖4為本實(shí)用新型中擋料槽與皮帶機(jī)的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

19.圖中：1、擋料槽，2、伸縮機(jī)構(gòu)，3、定位板，4、插桿，5、支撐板，6、機(jī)架，7、支架，8、推料環(huán)，9、銷軸，10、防脫螺母，11、稱重傳感器，12、搭接板，13、傳動軸，14、皮帶。

具體實(shí)施方式

20.下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都涉及本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

21.具體實(shí)施例，如圖1所示，一種皮帶機(jī)防堵裝置，設(shè)置在皮帶機(jī)前端的擋料槽1處，防堵裝置包括吊裝在擋料槽1上方且借助伸縮機(jī)構(gòu)2具有升降自由度的定位板3、以及連接在定位板3下方的一組插桿4，所有的插桿4呈矩陣式排列，相鄰插桿4之間留有間隙，插桿4位于定位板3下方的長度大于擋料槽1的高度且插桿4的下端借助伸縮機(jī)構(gòu)2的伸長具有穿過擋料槽1的移動自由度。

22.作為對本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，防堵裝置還包括設(shè)置在擋料槽1上方的支撐板5、以及可拆卸式連接在皮帶機(jī)的機(jī)架6與支撐板5之間的支架7，伸縮機(jī)構(gòu)2的固定端與支撐板5連接，伸縮機(jī)構(gòu)2的活動端與位于其下方的定位板3連接。如圖1所示，需要使用時(shí)，將防堵裝置的支架7固定在機(jī)架6上，不需要使用時(shí)將支架7與機(jī)架6分離，將防堵裝置存放起來即可。

23.作為對本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在插桿4上沿長度方向固定有一組推料環(huán)8，推料環(huán)8的外徑由上向下逐漸減小。如圖1和圖2所示，在插桿4下移破碎物料過程中，推料環(huán)8可以起到向下推送物料的作用，防堵效果更好。

24.作為對本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，插桿4與定位板3之間為可拆卸式連接，當(dāng)某個(gè)插桿4損壞無法繼續(xù)使用時(shí)，直接更換該插桿4即可，不用將所有的插桿4都報(bào)廢，可以節(jié)約成本。插桿4與定位板3之間的連接方式有很多種，例如螺紋連接；或者是利用螺栓固定在一起；本實(shí)用新型在定位板3上開設(shè)有插槽，插桿4的上端與插槽插接且二者一一對應(yīng)設(shè)置，在定位板3側(cè)壁上開設(shè)有一組銷孔，所有的銷孔沿前后/左右方向排列且貫穿定位板3，銷孔處設(shè)置有銷軸9，插桿4的上端借助其側(cè)壁上開設(shè)的過孔套裝在銷軸9上，銷軸9一端的防脫帽

凸出在定位板3一側(cè)、另一端與設(shè)置在定位板3另一側(cè)的防脫螺母10螺紋連接。

25.如圖1和圖2所示，九個(gè)插桿4排列成沿前后方向設(shè)置的三行和沿左右方向排列的三列，以所有的銷孔沿前后方向排列、每個(gè)銷孔的長度方向沿左右方向排列為例，銷軸9左端/右端的防脫帽凸出在定位板3左側(cè)/右側(cè)，銷軸9的右端/左端由左向右依次穿過處于同一行上的三個(gè)插桿4上端的過孔后與位于定位板右側(cè)/左側(cè)的防脫螺母10螺紋連接，三個(gè)銷軸9與三個(gè)防脫螺母10配合即可將九個(gè)插桿4固定在定位板3上，結(jié)構(gòu)簡單，連接牢固可靠，拆裝方便快捷，省時(shí)省力。

26.作為對本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，插桿4的下端為錐形結(jié)構(gòu)，如圖1和圖2所示，錐形結(jié)構(gòu)使得插桿4插入到物料內(nèi)時(shí)更加省力，能更快速地將塊狀物料破碎。

27.作為對本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，防堵裝置還包括控制器、以及設(shè)置在皮帶機(jī)的機(jī)架6與擋料槽1之間的稱重傳感器11，稱重傳感器11的輸出端與控制器的輸入端連接，控制器的輸出端同時(shí)與伸縮機(jī)構(gòu)2的受控端和皮帶機(jī)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)的受控端連接。稱重傳感器11將測得的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)發(fā)送給控制器，當(dāng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)在設(shè)定范圍內(nèi)時(shí)，說明擋料槽1沒出現(xiàn)堵料情況，皮帶機(jī)正常工作；當(dāng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)超過設(shè)定范圍時(shí)，說明有大塊物料在擋料槽1內(nèi)堆積，控制器發(fā)出信號使皮帶機(jī)減速運(yùn)行，并使伸縮機(jī)構(gòu)2工作，插桿4對擋料槽1內(nèi)的物料進(jìn)行破碎處理，當(dāng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)恢復(fù)到設(shè)定范圍內(nèi)后，控制器發(fā)出信號使皮帶機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)行，同時(shí)使伸縮機(jī)構(gòu)2停止工作并使定位板3上升到最高處。工作伸縮機(jī)構(gòu)2不用一直工作，可以節(jié)約成本。

28.作為對本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在擋料槽1的兩側(cè)都可拆卸式連接有l(wèi)形的搭接板12，搭接板12的豎板位于機(jī)架6外側(cè)并與機(jī)架6接觸，搭接板12的橫板位于機(jī)架6上方，稱重傳感器11位于搭接板12的橫板與機(jī)架6之間且稱重傳感器11的上端與搭接板12的橫板下端面開設(shè)的上定位槽插接，稱重傳感器11的下端與機(jī)架6上端面開設(shè)的下定位槽插接。如圖1和圖3所示，稱重傳感器11同時(shí)與機(jī)架6和搭接板12插接，可以起到定位作用，防止搭接板12發(fā)生偏移，使得稱重傳感器11測得的數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。安裝時(shí)，可以先將稱重傳感器11和搭接板12安裝到機(jī)架6上，再將擋料槽1與搭接板12連接在一起，拆卸時(shí)，先將擋料槽1與搭接板12分離，再拆卸搭接板12，最后拆卸稱重傳感器11即可。結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便快捷，省時(shí)省力。搭接板12與擋料槽1之間可以是插接，也可以是借助螺栓連接。

29.作為對本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，定位板3借助伸縮機(jī)構(gòu)2的伸縮具有進(jìn)出擋料槽1的移動自由度。定位板3進(jìn)入到擋料槽1內(nèi)后，在下移過程中可以起到向下推送物料的作用，可以加速擋料槽1內(nèi)物料的排出，防堵效果更好。

30.本實(shí)用新型在具體使用時(shí)，擋料槽1靠近皮帶機(jī)的側(cè)板上開設(shè)有豁口，位于皮帶機(jī)落料端的傳動軸13的軸線位于豁口下端面的上方，使得皮帶14的一部分進(jìn)入到擋料槽1內(nèi)部，如圖4所示，可以降低物料落到擋料槽1外部的幾率。

31.在冬季或多雨的季節(jié)，將防堵裝置安裝到機(jī)架6上，可以將控制器與伸縮機(jī)構(gòu)2的受控端和皮帶機(jī)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)的受控端斷開，使得伸縮機(jī)構(gòu)2一直工作，插桿4一直對擋料槽1內(nèi)的物料進(jìn)行破碎處理；也可以將控制器與伸縮機(jī)構(gòu)2的受控端和皮帶機(jī)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)的受控端連接，當(dāng)稱重傳感器11測得的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)超過設(shè)定范圍后，說明有大塊物料在擋料槽1內(nèi)堆積，控制器發(fā)出信號使皮帶機(jī)減速運(yùn)行，并使伸縮機(jī)構(gòu)2工作，插桿4對擋料槽1內(nèi)的物料進(jìn)行破碎處理，當(dāng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)恢復(fù)到設(shè)定范圍內(nèi)后，控制器發(fā)出信號使皮帶機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)行，

同時(shí)使伸縮機(jī)構(gòu)2停止工作并使定位板3上升到最高處。可以有效降低板結(jié)的物料在擋料槽1內(nèi)堆積而出現(xiàn)擋料槽1堵料情況的幾率，從而降低皮帶機(jī)停機(jī)的幾率，可以提高生產(chǎn)效率。如果伸縮機(jī)構(gòu)2工作時(shí)間達(dá)到設(shè)定時(shí)間后，稱重傳感器11測得的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)仍然沒有恢復(fù)到設(shè)定范圍內(nèi)，則控制器發(fā)出信號使皮帶機(jī)停止工作，更加安全可靠。

32.以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。技術(shù)特征：

1.一種皮帶機(jī)防堵裝置，設(shè)置在皮帶機(jī)前端的擋料槽(1)處，其特征在于：所述防堵裝置包括吊裝在擋料槽(1)上方且借助伸縮機(jī)構(gòu)(2)具有升降自由度的定位板(3)、以及連接在定位板(3)下方的一組插桿(4)，所有的插桿(4)呈矩陣式排列，相鄰插桿(4)之間留有間隙，插桿(4)位于定位板(3)下方的長度大于擋料槽(1)的高度且插桿(4)的下端借助伸縮機(jī)構(gòu)(2)的伸長具有穿過擋料槽(1)的移動自由度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮帶機(jī)防堵裝置，其特征在于：所述防堵裝置還包括設(shè)置在擋料槽(1)上方的支撐板(5)、以及可拆卸式連接在皮帶機(jī)的機(jī)架(6)與支撐板(5)之間的支架(7)，伸縮機(jī)構(gòu)(2)的固定端與支撐板(5)連接，伸縮機(jī)構(gòu)(2)的活動端與位于其下方的定位板(3)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮帶機(jī)防堵裝置，其特征在于：在插桿(4)上沿長度方向固定有一組推料環(huán)(8)，推料環(huán)(8)的外徑由上向下逐漸減小。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮帶機(jī)防堵裝置，其特征在于：所述插桿(4)與定位板(3)之間為可拆卸式連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種皮帶機(jī)防堵裝置，其特征在于：在定位板(3)上開設(shè)有插槽，插桿(4)的上端與插槽插接且二者一一對應(yīng)設(shè)置，在定位板(3)側(cè)壁上開設(shè)有一組銷孔，所有的銷孔沿前后/左右方向排列且貫穿定位板(3)，銷孔處設(shè)置有銷軸(9)，插桿(4)的上端借助其側(cè)壁上開設(shè)的過孔套裝在銷軸(9)上，銷軸(9)一端的防脫帽凸出在定位板(3)一側(cè)、另一端與設(shè)置在定位板(3)另一側(cè)的防脫螺母(10)螺紋連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮帶機(jī)防堵裝置，其特征在于：所述插桿(4)的下端為錐形結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮帶機(jī)防堵裝置，其特征在于：所述防堵裝置還包括控制器、以及設(shè)置在皮帶機(jī)的機(jī)架(6)與擋料槽(1)之間的稱重傳感器(11)，稱重傳感器(11)的輸出端與控制器的輸入端連接，控制器的輸出端同時(shí)與伸縮機(jī)構(gòu)(2)的受控端和皮帶機(jī)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)的受控端連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種皮帶機(jī)防堵裝置，其特征在于：在擋料槽(1)的兩側(cè)都可拆卸式連接有l(wèi)形的搭接板(12)，搭接板(12)的豎板位于機(jī)架(6)外側(cè)并與機(jī)架(6)接觸，搭接板(12)的橫板位于機(jī)架(6)上方，稱重傳感器(11)位于搭接板(12)的橫板與機(jī)架(6)之間且稱重傳感器(11)的上端與搭接板(12)的橫板下端面開設(shè)的上定位槽插接，稱重傳感器(11)的下端與機(jī)架(6)上端面開設(shè)的下定位槽插接。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種皮帶機(jī)防堵裝置，其特征在于：所述定位板(3)借助伸縮機(jī)構(gòu)(2)的伸縮具有進(jìn)出擋料槽(1)的移動自由度。

技術(shù)總結(jié)

本實(shí)用新型涉及送料設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種皮帶機(jī)防堵裝置，設(shè)置在皮帶機(jī)前端的擋料槽處，關(guān)鍵在于：所述防堵裝置包括吊裝在擋料槽上方且借助伸縮機(jī)構(gòu)具有升降自由度的定位板、以及連接在定位板下方的一組插桿，所有的插桿呈矩陣式排列，相鄰插桿之間留有間隙，插桿位于定位板下方的長度大于擋料槽的高度且插桿的下端借助伸縮機(jī)構(gòu)的伸長具有穿過擋料槽的移動自由度。解決了相關(guān)技術(shù)中皮帶機(jī)使用時(shí)容易出現(xiàn)擋料槽堵料的情況，如果發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，不能及時(shí)處理，會導(dǎo)致皮帶機(jī)停機(jī)，需要清理完成后才能再次打開皮帶機(jī)，影響生產(chǎn)效率的問題。題。題。

技術(shù)研發(fā)人員：王春景 李春杰 李春蘭

受保護(hù)的技術(shù)使用者：河北鑫源輸送機(jī)械有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2021.08.19

技術(shù)公布日：2022/3/22