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      斗提機驅(qū)動鏈輪的制作方法

      1005   編輯:中冶有色技術(shù)網(wǎng)   來源:國家電投集團重慶合川發(fā)電有限公司  
      2023-10-18 11:37:04
      一種斗提機驅(qū)動鏈輪的制作方法

      1.本實用新型屬于斗式提升機技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種斗提機驅(qū)動鏈輪。

      背景技術(shù):

      2.斗式提升機是利用均勻固接于無端牽引構(gòu)件上的一系列料斗,豎向提升物料的連續(xù)輸送機械,斗式提升機利用一系列固接在牽引鏈或膠帶上的料斗在豎直或接近豎直方向內(nèi)向上運送散料;分為環(huán)鏈、板鏈和皮帶三種斗式提升機適用于低處往高處提升,供應(yīng)物料通過振動臺投入料斗后機器自動連續(xù)運轉(zhuǎn)向上運送;根據(jù)傳送量可調(diào)節(jié)傳送速度,并隨需選擇提升高度,料斗為自行設(shè)計制造,pp無毒料斗使該型斗式提升機使用更加廣泛,所有尺寸均按照實際需要設(shè)計制造,為配套立式包裝機,電腦計量機設(shè)計,適用于食品、醫(yī)藥、化學(xué)工業(yè)品、螺絲、螺帽等產(chǎn)品的提升上料,可通過包裝機的信號識別來控制機器的自動停啟。

      3.原有的斗提機鏈輪為整體式,鏈輪磨損需更換時,需解體整個驅(qū)動鏈輪,從軸上拔出,才能更換,檢修更換極為不方便,從而影響了整體的生產(chǎn)效率。

      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      4.本實用新型的目的在于提供一種斗提機驅(qū)動鏈輪,以解決上述背景技術(shù)中提出鏈輪磨損需更換時,需解體整個驅(qū)動鏈輪,從軸上拔出,才能更換,從而讓檢修更換極為不方便的問題。

      5.為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種斗提機驅(qū)動鏈輪,包括安裝架,所述安裝架一側(cè)的兩端均設(shè)置有鏈輪本體,兩個所述鏈輪本體均與安裝架轉(zhuǎn)動連接,所述安裝架遠(yuǎn)離鏈輪本體的一側(cè)設(shè)置有電機,所述電機在安裝架上固定連接,且電機的輸出端延伸至其中一個鏈輪本體的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接,兩個所述鏈輪本體之間設(shè)置有鏈條,且兩個鏈輪本體之間通過鏈條傳動連接,所述鏈條的外部設(shè)置有料斗,所述鏈輪本體包括輪體與輪齒盤,所述輪齒盤在輪體上卡合連接,所述輪齒盤遠(yuǎn)離輪體的一側(cè)設(shè)置有連接裝置,所述連接裝置的一端貫穿輪齒盤,并延伸至輪體的內(nèi)部卡合連接,所述安裝架底端的一側(cè)安裝有開關(guān)。

      6.優(yōu)選的,所述連接裝置包括撥塊和固定桿,所述固定桿在齒輪盤的內(nèi)部固定連接,所述撥塊的一端延伸至固定桿的內(nèi)部滑動連接。

      7.優(yōu)選的,所述輪體上開設(shè)有限位槽,所述固定桿的一端延伸至限位槽的內(nèi)部滑動連接。

      8.優(yōu)選的,所述固定桿的內(nèi)部設(shè)置有連接桿,所述連接桿上設(shè)置有固定塊,所述固定塊的外部與固定桿固定連接,所述固定塊與連接桿傳動連接,所述連接桿上設(shè)置有彈簧,所述彈簧的兩端分別與撥塊和固定塊彈性連接。

      9.優(yōu)選的,所述固定桿遠(yuǎn)離撥塊一端的內(nèi)部設(shè)置有限位塊,所述限位塊與固定桿固定連接,所述限位塊的內(nèi)部設(shè)置有限位球,所述限位球與限位塊卡合連接,且限位球的一端延伸至限位槽的內(nèi)部卡合連接,所述連接桿的一端設(shè)置有壓塊,所述壓塊的一端延伸至限

      位塊的內(nèi)部,且壓塊在限位球的下方。

      10.優(yōu)選的,所述輪齒盤的內(nèi)部開設(shè)有卡槽,所述輪體上設(shè)置有凸塊,所述凸塊在卡槽的內(nèi)部卡合連接。

      11.與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:

      12.(1)本實用新型設(shè)置了通過凸塊與卡槽卡合的鏈輪本體,輪齒盤通過卡槽卡合在輪體上的凸塊上,當(dāng)鏈輪本體磨損后,將輪齒盤從輪體上取下更換,不需要將鏈輪本體一起拆下,解決了鏈輪磨損需更換時,需解體整個驅(qū)動鏈輪,從軸上拔出,才能更換,從而讓檢修更換極為不方便的問題。

      13.(2)本實用新型設(shè)置了位于輪齒盤上的連接裝置,限位球在連接桿上彈簧的作用下通過壓塊的擠壓進入限位槽的內(nèi)部,當(dāng)需要拆除輪齒盤時,往外撥動撥塊,壓塊從限位塊的內(nèi)部滑出,從而讓限位球進入限位塊的內(nèi)部,此時可將輪齒盤輕松卸下,實現(xiàn)了設(shè)備快速組裝的能力。

      附圖說明

      14.圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;

      15.圖2為本實用新型鏈輪本體的結(jié)構(gòu)示意圖;

      16.圖3為本實用新型輪體與輪齒盤的配合示意圖;

      17.圖4為本實用新型連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;

      18.圖5為本實用新型壓塊與限位球的配合示意圖;

      19.圖中:1、開關(guān);2、安裝架;3、輪體;4、輪齒盤;5、鏈輪本體;6、連接裝置;7、鏈條;8、料斗;9、電機;10、撥塊;11、固定桿;12、限位球;13、卡槽;14、限位槽;15、限位塊;16、凸塊;17、彈簧;18、固定塊;19、連接桿;20、壓塊。

      具體實施方式

      20.下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。

      21.請參閱圖1

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      圖5所示,本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種斗提機驅(qū)動鏈輪,包括安裝架2,安裝架2一側(cè)的兩端均設(shè)置有鏈輪本體5,兩個鏈輪本體5均與安裝架2轉(zhuǎn)動連接,安裝架2遠(yuǎn)離鏈輪本體5的一側(cè)設(shè)置有電機9,電機9在安裝架2上固定連接,且電機9的輸出端延伸至其中一個鏈輪本體5的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接,兩個鏈輪本體5之間設(shè)置有鏈條7,且兩個鏈輪本體5之間通過鏈條7傳動連接,鏈條7的外部設(shè)置有料斗8,鏈輪本體5包括輪體3與輪齒盤4,輪齒盤4在輪體3上卡合連接,輪齒盤4遠(yuǎn)離輪體3的一側(cè)設(shè)置有連接裝置6,連接裝置6的一端貫穿輪齒盤4,并延伸至輪體3的內(nèi)部卡合連接,安裝架2底端的一側(cè)安裝有開關(guān)1。

      22.進一步的,連接裝置6包括撥塊10和固定桿11,固定桿11在齒輪盤的內(nèi)部固定連接,撥塊10的一端延伸至固定桿11的內(nèi)部滑動連接。

      23.具體地,輪體3上開設(shè)有限位槽14,固定桿11的一端延伸至限位槽14的內(nèi)部滑動連接。

      24.值得說明的是,固定桿11的內(nèi)部設(shè)置有連接桿19,連接桿19上設(shè)置有固定塊18,固定塊18起到支撐彈簧17的作用,同時起到支撐連接桿19的作用,讓壓塊20水平的進入限位塊15的內(nèi)部,固定塊18的外部與固定桿11固定連接,固定塊18與連接桿19傳動連接,連接桿19上設(shè)置有彈簧17,彈簧17的兩端分別與撥塊10和固定塊18彈性連接。

      25.限位球12在連接桿19上彈簧17的作用下通過壓塊20的擠壓進入限位槽14的內(nèi)部,當(dāng)需要拆除輪齒盤4時,往外撥動撥塊10,壓塊20從限位塊15的內(nèi)部滑出,從而讓限位球12進入限位塊15的內(nèi)部,此時可將輪齒盤4輕松卸下,實現(xiàn)了設(shè)備快速組裝的能力。

      26.進一步的,固定桿11遠(yuǎn)離撥塊10一端的內(nèi)部設(shè)置有限位塊15,限位塊15與固定桿11固定連接,限位塊15的內(nèi)部設(shè)置有限位球12,限位球12與限位塊15卡合連接,且限位球12的一端延伸至限位槽14的內(nèi)部卡合連接,連接桿19的一端設(shè)置有壓塊20,壓塊20的一端延伸至限位塊15的內(nèi)部,且壓塊20在限位球12的下方。

      27.進一步的,輪齒盤4的內(nèi)部開設(shè)有卡槽13,輪體3上設(shè)置有凸塊16,凸塊16在卡槽13的內(nèi)部卡合連接,輪齒盤4通過卡槽13卡合在輪體3上的凸塊16上,當(dāng)鏈輪本體5磨損后,將輪齒盤4從輪體3上取下更換,不需要將鏈輪本體5一起拆下,解決了鏈輪磨損需更換時,需解體整個驅(qū)動鏈輪,從軸上拔出,才能更換,從而讓檢修更換極為不方便的問題。

      28.綜上,上述電機9與開關(guān)1電性連接,電機9采用交流電機。

      29.本實用新型的工作原理及使用流程:本實用新型在使用時,安裝架2上的電機9啟動,帶動鏈輪本體5轉(zhuǎn)動,從而讓料斗8在鏈條7上傳動,當(dāng)需要進行輪齒盤4更換時,向外拉動撥塊10,壓塊20在連接桿19的作用下從限位塊15的內(nèi)部滑出,限位球12從輪體3中的限位槽14內(nèi)部滑進固定桿11上的限位塊15中,此時向外拿取輪齒盤4,讓凸塊16與卡槽13脫離,當(dāng)輪齒盤4取出后,撥塊10和壓塊20在彈簧17的作用下復(fù)位,限位球12的一端被壓塊20頂出固定桿11,固定塊18起到支撐彈簧17的作用,同時起到支撐連接桿19的作用,讓壓塊20水平的進入限位塊15的內(nèi)部。

      30.盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型,本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。技術(shù)特征:

      1.一種斗提機驅(qū)動鏈輪,包括安裝架(2),其特征在于:所述安裝架(2)一側(cè)的兩端均設(shè)置有鏈輪本體(5),兩個所述鏈輪本體(5)均與安裝架(2)轉(zhuǎn)動連接,所述安裝架(2)遠(yuǎn)離鏈輪本體(5)的一側(cè)設(shè)置有電機(9),所述電機(9)在安裝架(2)上固定連接,且電機(9)的輸出端延伸至其中一個鏈輪本體(5)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接,兩個所述鏈輪本體(5)之間設(shè)置有鏈條(7),且兩個鏈輪本體(5)之間通過鏈條(7)傳動連接,所述鏈條(7)的外部設(shè)置有料斗(8),所述鏈輪本體(5)包括輪體(3)與輪齒盤(4),所述輪齒盤(4)在輪體(3)上卡合連接,所述輪齒盤(4)遠(yuǎn)離輪體(3)的一側(cè)設(shè)置有連接裝置(6),所述連接裝置(6)的一端貫穿輪齒盤(4),并延伸至輪體(3)的內(nèi)部卡合連接,所述安裝架(2)底端的一側(cè)安裝有開關(guān)(1)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斗提機驅(qū)動鏈輪,其特征在于:所述連接裝置(6)包括撥塊(10)和固定桿(11),所述固定桿(11)在齒輪盤的內(nèi)部固定連接,所述撥塊(10)的一端延伸至固定桿(11)的內(nèi)部滑動連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種斗提機驅(qū)動鏈輪,其特征在于:所述輪體(3)上開設(shè)有限位槽(14),所述固定桿(11)的一端延伸至限位槽(14)的內(nèi)部滑動連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種斗提機驅(qū)動鏈輪,其特征在于:所述固定桿(11)的內(nèi)部設(shè)置有連接桿(19),所述連接桿(19)上設(shè)置有固定塊(18),所述固定塊(18)的外部與固定桿(11)固定連接,所述固定塊(18)與連接桿(19)傳動連接,所述連接桿(19)上設(shè)置有彈簧(17),所述彈簧(17)的兩端分別與撥塊(10)和固定塊(18)彈性連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種斗提機驅(qū)動鏈輪,其特征在于:所述固定桿(11)遠(yuǎn)離撥塊(10)一端的內(nèi)部設(shè)置有限位塊(15),所述限位塊(15)與固定桿(11)固定連接,所述限位塊(15)的內(nèi)部設(shè)置有限位球(12),所述限位球(12)與限位塊(15)卡合連接,且限位球(12)的一端延伸至限位槽(14)的內(nèi)部卡合連接,所述連接桿(19)的一端設(shè)置有壓塊(20),所述壓塊(20)的一端延伸至限位塊(15)的內(nèi)部,且壓塊(20)在限位球(12)的下方。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斗提機驅(qū)動鏈輪,其特征在于:所述輪齒盤(4)的內(nèi)部開設(shè)有卡槽(13),所述輪體(3)上設(shè)置有凸塊(16),所述凸塊(16)在卡槽(13)的內(nèi)部卡合連接。

      技術(shù)總結(jié)

      本實用新型屬于斗式提升機技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種斗提機驅(qū)動鏈輪,包括安裝架,所述安裝架一側(cè)的兩端均設(shè)置有鏈輪本體,兩個所述鏈輪本體均與安裝架轉(zhuǎn)動連接,所述安裝架遠(yuǎn)離鏈輪本體的一側(cè)設(shè)置有電機,所述電機在安裝架上固定連接,且電機的輸出端延伸至其中一個鏈輪本體的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接,兩個所述鏈輪本體之間設(shè)置有鏈條,本實用新型設(shè)置了通過凸塊與卡槽卡合的鏈輪本體,輪齒盤通過卡槽卡合在輪體上的凸塊上,當(dāng)鏈輪本體磨損后,將輪齒盤從輪體上取下更換,不需要將鏈輪本體一起拆下,解決了鏈輪磨損需更換時,需解體整個驅(qū)動鏈輪,從軸上拔出,才能更換,從而讓檢修更換極為不方便的問題。的問題。的問題。

      技術(shù)研發(fā)人員:胡波 左濤 郭詠 李建

      受保護的技術(shù)使用者:國家電投集團重慶合川發(fā)電有限公司

      技術(shù)研發(fā)日:2020.12.02

      技術(shù)公布日:2021/10/8
      聲明:
      “斗提機驅(qū)動鏈輪的制作方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
      我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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