1.本實(shí)用新型涉及軸承密封件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種臥式單級(jí)離心泵的軸承箱及其軸承壓蓋。

背景技術(shù)：

2.目前，市場(chǎng)上的稀油潤滑離心泵，其軸承箱密封結(jié)構(gòu)均為標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，通過在軸承壓蓋內(nèi)孔加工兩道環(huán)槽，使軸承壓蓋和軸之間形成簡(jiǎn)單的迷宮密封，利用迷宮密封的節(jié)流原理，阻斷軸承箱中潤滑油的外漏。

3.在長(zhǎng)期的使用實(shí)踐中，此種結(jié)構(gòu)的密封普遍存在滲漏現(xiàn)象。通過研究發(fā)現(xiàn)，密封的兩道環(huán)槽，只有內(nèi)側(cè)環(huán)槽有回油口，進(jìn)入內(nèi)側(cè)環(huán)槽的潤滑油通過回油口返流到軸承箱，而外側(cè)環(huán)槽沒有回流口，內(nèi)側(cè)環(huán)槽中來不及回流的潤滑油進(jìn)入外側(cè)環(huán)槽聚積，從而出現(xiàn)外漏。

4.如果將密封改型，雖然能解決滲漏問題，但涉及到重新設(shè)計(jì)、加工制造、標(biāo)準(zhǔn)泵尺寸的變化等等問題，綜合成本較高。

5.因此，如何提供一種軸承壓蓋，以實(shí)現(xiàn)較低的成本解決滲漏，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

6.有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種軸承壓蓋，以實(shí)現(xiàn)較低的成本解決滲漏。本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種采用上述軸承壓蓋的臥式單級(jí)離心泵。

7.為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

8.一種軸承壓蓋，用于臥式單級(jí)離心泵的軸承箱，軸承壓蓋的內(nèi)孔壁上開設(shè)有內(nèi)側(cè)環(huán)形槽和外側(cè)環(huán)形槽；

9.所述內(nèi)側(cè)環(huán)形槽與所述軸承箱內(nèi)腔之間的第一環(huán)形擋壁上開設(shè)有用于與所述軸承箱連通的回油口；

10.所述內(nèi)側(cè)環(huán)形槽和所述外側(cè)環(huán)形槽之間的第二環(huán)形擋壁上開設(shè)有用于所述內(nèi)側(cè)環(huán)形槽和所述外側(cè)環(huán)形槽連通的第一回油孔，所述內(nèi)側(cè)環(huán)形槽與所述軸承箱內(nèi)腔之間的第一環(huán)形擋壁上開設(shè)有用于與所述軸承箱連通的第二回油孔，所述第一回油孔與所述第二回油孔同軸線對(duì)正設(shè)置。

11.優(yōu)選的，上述回油口為凹槽，所述凹槽的槽口位于所述軸承壓蓋的內(nèi)孔壁上。

12.優(yōu)選的，上述第一回油孔為所述第二環(huán)形擋壁上的通孔。

13.優(yōu)選的，上述第二回油孔為所述第一環(huán)形擋壁上的通孔。

14.優(yōu)選的，上述第一回油孔和所述第二回油孔的直徑相同。

15.優(yōu)選的，上述第一回油孔的直徑為所述回油口的寬度的一半。

16.優(yōu)選的，上述第一回油孔和所述第二回油孔均為多個(gè)且數(shù)量相同。

17.本實(shí)用新型還提供一種臥式單級(jí)離心泵的軸承箱，包括軸承壓蓋，所述軸承壓蓋為如上述任意一項(xiàng)所述的軸承壓蓋。

18.優(yōu)選的，上述第一回油孔和所述第二回油孔位于所述軸承壓蓋上重力回油的下半部。

19.優(yōu)選的，上述第二回油孔設(shè)置在所述回油口的一側(cè)。

20.本實(shí)用新型提供的軸承壓蓋，用于臥式單級(jí)離心泵的軸承箱，軸承壓蓋的內(nèi)孔壁上開設(shè)有內(nèi)側(cè)環(huán)形槽和外側(cè)環(huán)形槽；所述內(nèi)側(cè)環(huán)形槽與所述軸承箱內(nèi)腔之間的第一環(huán)形擋壁上開設(shè)有用于與所述軸承箱連通的回油口；所述內(nèi)側(cè)環(huán)形槽和所述外側(cè)環(huán)形槽之間的第二環(huán)形擋壁上開設(shè)有用于所述內(nèi)側(cè)環(huán)形槽和所述外側(cè)環(huán)形槽連通的第一回油孔，所述內(nèi)側(cè)環(huán)形槽與所述軸承箱內(nèi)腔之間的第一環(huán)形擋壁上開設(shè)有用于與所述軸承箱連通的第二回油孔，所述第一回油孔與所述第二回油孔同軸線對(duì)正設(shè)置。通過設(shè)計(jì)軸承箱密封外側(cè)環(huán)槽的回油孔，使外側(cè)環(huán)槽中積聚的潤滑油能返流回軸承箱，避免溢出，以實(shí)現(xiàn)較低的成本解決滲漏。

附圖說明

21.為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

22.圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的軸承壓蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

23.圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的軸承壓蓋的部分剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

24.圖1-2中：

25.第一回油孔1、第二回油孔2、回油口3、第一環(huán)形擋壁4、第二環(huán)形擋壁5、內(nèi)側(cè)環(huán)形槽6、外側(cè)環(huán)形槽7。

具體實(shí)施方式

26.為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

27.請(qǐng)參考圖1至圖2，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的軸承壓蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的軸承壓蓋的部分剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

28.本實(shí)用新型實(shí)施例提供的軸承壓蓋，用于臥式單級(jí)離心泵的軸承箱，軸承壓蓋的內(nèi)孔壁上開設(shè)有內(nèi)側(cè)環(huán)形槽6和外側(cè)環(huán)形槽7；內(nèi)側(cè)環(huán)形槽6與軸承箱內(nèi)腔之間的第一環(huán)形擋壁4上開設(shè)有用于與軸承箱連通的回油口3；內(nèi)側(cè)環(huán)形槽6和外側(cè)環(huán)形槽7之間的第二環(huán)形擋壁5上開設(shè)有用于內(nèi)側(cè)環(huán)形槽6和外側(cè)環(huán)形槽7連通的第一回油孔1，內(nèi)側(cè)環(huán)形槽6與軸承箱內(nèi)腔之間的第一環(huán)形擋壁4上開設(shè)有用于與軸承箱連通的第二回油孔2，第一回油孔1與第二回油孔2同軸線對(duì)正設(shè)置。通過設(shè)計(jì)軸承箱密封外側(cè)環(huán)槽的回油孔，使外側(cè)環(huán)槽中積聚的潤滑油能返流回軸承箱，避免溢出，以實(shí)現(xiàn)較低的成本解決滲漏。

29.具體的，回油口3為凹槽，凹槽的槽口位于軸承壓蓋的內(nèi)孔壁上。第一回油孔1為第

二環(huán)形擋壁5上的通孔。第二回油孔2為第一環(huán)形擋壁4上的通孔。第一回油孔1和第二回油孔2的直徑相同。

30.具體的，第一回油孔1的直徑為回油口3的寬度的一半。第一回油孔1和第二回油孔2均為多個(gè)且數(shù)量相同。

31.本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種臥式單級(jí)離心泵的軸承箱，包括軸承壓蓋，軸承壓蓋為如上述任意一項(xiàng)實(shí)施例所述的軸承壓蓋。

32.具體的，第一回油孔1和第二回油孔2位于軸承壓蓋上重力回油的下半部。第二回油孔2設(shè)置在回油口3的一側(cè)。

33.本實(shí)用新型實(shí)施例提供的軸承壓蓋，用于臥式單級(jí)離心泵的軸承箱，涉及稀油潤滑的通用型臥式單級(jí)離心泵(以下簡(jiǎn)稱離心泵)軸承箱密封改造，通過簡(jiǎn)單改進(jìn)，低成本解決稀油潤滑的離心泵軸承箱密封潤滑油滲漏問題。不改變離心泵軸承箱密封形式和外形尺寸，用最低的成本解決迷宮密封普遍存在的潤滑油滲漏。

34.離心泵軸承箱密封工作描述：

35.離心泵運(yùn)行時(shí)，滾動(dòng)軸承下端滾動(dòng)體將潤滑油攪起，飛濺到旋轉(zhuǎn)軸上，軸上的積油被旋轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)，油沿軸爬行，進(jìn)入軸承壓蓋與軸之間的迷宮密封間隙，首先進(jìn)入內(nèi)側(cè)環(huán)槽，之后沿設(shè)置在環(huán)槽底部的回油口3返流回軸承箱。少量潤滑油不能及時(shí)返流，進(jìn)入外側(cè)環(huán)槽。

36.通過在軸承箱密封部件靠近回油口3的位置，增加回油孔，回油孔將外側(cè)環(huán)槽和內(nèi)側(cè)環(huán)槽及軸承箱連通，使外側(cè)環(huán)槽中的少量潤滑油能通過增加的回油孔返流回軸承箱，從而避免了外側(cè)環(huán)槽聚積的潤滑油外漏。

37.本實(shí)用新型實(shí)施例提供的軸承壓蓋，不改變離心泵軸承箱密封形式和外形尺寸，在原密封部件上靠近回油口3的位置，增加一到兩個(gè)回油孔，回油孔應(yīng)盡量靠近回油口3位置，以使回油孔處于重力回油的低位，回油孔直徑為回油口3寬度的一半左右?；赜涂讓⑼鈧?cè)環(huán)槽和內(nèi)側(cè)環(huán)槽及軸承箱連通，使外側(cè)環(huán)槽中進(jìn)入的少量潤滑油能通過增加的回油孔返流回軸承箱。

38.本實(shí)用新型實(shí)施例提供的軸承壓蓋，其增加回油孔的操作，可在離心泵出廠前的制造過程中進(jìn)行，也可以在離心泵運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，使用普通電鉆在現(xiàn)有的軸承壓蓋鉆孔即可完成，其操作成本幾乎為零，是解決離心泵軸承箱迷宮密封普遍存在的潤滑油滲漏問題最經(jīng)濟(jì)的方案。并且，密封效果良好，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境得到了改善，同時(shí)降低了潤滑油消耗。

39.對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。技術(shù)特征：

1.一種軸承壓蓋，用于臥式單級(jí)離心泵的軸承箱，其特征在于，軸承壓蓋的內(nèi)孔壁上開設(shè)有內(nèi)側(cè)環(huán)形槽和外側(cè)環(huán)形槽；所述內(nèi)側(cè)環(huán)形槽與所述軸承箱內(nèi)腔之間的第一環(huán)形擋壁上開設(shè)有用于與所述軸承箱連通的回油口；所述內(nèi)側(cè)環(huán)形槽和所述外側(cè)環(huán)形槽之間的第二環(huán)形擋壁上開設(shè)有用于所述內(nèi)側(cè)環(huán)形槽和所述外側(cè)環(huán)形槽連通的第一回油孔，所述內(nèi)側(cè)環(huán)形槽與所述軸承箱內(nèi)腔之間的第一環(huán)形擋壁上開設(shè)有用于與所述軸承箱連通的第二回油孔，所述第一回油孔與所述第二回油孔同軸線對(duì)正設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承壓蓋，其特征在于，所述回油口為凹槽，所述凹槽的槽口位于所述軸承壓蓋的內(nèi)孔壁上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承壓蓋，其特征在于，所述第一回油孔為所述第二環(huán)形擋壁上的通孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承壓蓋，其特征在于，所述第二回油孔為所述第一環(huán)形擋壁上的通孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承壓蓋，其特征在于，所述第一回油孔和所述第二回油孔的直徑相同。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軸承壓蓋，其特征在于，所述第一回油孔的直徑為所述回油口的寬度的一半。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承壓蓋，其特征在于，所述第一回油孔和所述第二回油孔均為多個(gè)且數(shù)量相同。8.一種臥式單級(jí)離心泵的軸承箱，包括軸承壓蓋，其特征在于，所述軸承壓蓋為如上述權(quán)利要求1-7任意一項(xiàng)所述的軸承壓蓋。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的臥式單級(jí)離心泵的軸承箱，其特征在于，所述第一回油孔和所述第二回油孔位于所述軸承壓蓋上重力回油的下半部。10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的臥式單級(jí)離心泵的軸承箱，其特征在于，所述第二回油孔設(shè)置在所述回油口的一側(cè)。

技術(shù)總結(jié)

本實(shí)用新型公開了一種臥式單級(jí)離心泵的軸承箱及其軸承壓蓋，用于臥式單級(jí)離心泵的軸承箱，軸承壓蓋的內(nèi)孔壁上開設(shè)有內(nèi)側(cè)環(huán)形槽和外側(cè)環(huán)形槽；所述內(nèi)側(cè)環(huán)形槽與所述軸承箱內(nèi)腔之間的第一環(huán)形擋壁上開設(shè)有用于與所述軸承箱連通的回油口；所述內(nèi)側(cè)環(huán)形槽和所述外側(cè)環(huán)形槽之間的第二環(huán)形擋壁上開設(shè)有用于所述內(nèi)側(cè)環(huán)形槽和所述外側(cè)環(huán)形槽連通的第一回油孔，所述內(nèi)側(cè)環(huán)形槽與所述軸承箱內(nèi)腔之間的第一環(huán)形擋壁上開設(shè)有用于與所述軸承箱連通的第二回油孔，所述第一回油孔與所述第二回油孔同軸線對(duì)正設(shè)置。通過設(shè)計(jì)軸承箱密封外側(cè)環(huán)槽的回油孔，使外側(cè)環(huán)槽中積聚的潤滑油能返流回軸承箱，避免溢出，以實(shí)現(xiàn)較低的成本解決滲漏。以實(shí)現(xiàn)較低的成本解決滲漏。以實(shí)現(xiàn)較低的成本解決滲漏。

技術(shù)研發(fā)人員：謝華生 劉增 王彬 穆山城 李勇

受保護(hù)的技術(shù)使用者：滄州大化股份有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2021.04.15

技術(shù)公布日：2022/5/10