一種精密減速器綜合性能檢測儀的扭矩校準(zhǔn)裝置及方法 992     

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本發(fā)明公開了一種精密減速器綜合性能檢測儀的扭矩校準(zhǔn)裝置及方法，包括由上至下依次連接的：頂蓋，高速端桶，作為基準(zhǔn)的中間盤，低速端桶和底座；中間盤的上部連接有高速端扭矩傳感器，高速端扭矩傳感器上連接有高速端花鍵盤，高速端花鍵盤與精密減速器綜合性能檢測儀的高速端配合傳動(dòng)；中間盤的下部連接有低速端扭矩傳感器，低速端扭矩傳感器上連接有低速端花鍵盤，低速端花鍵盤與精密減速器綜合性能檢測儀的低速端配合傳動(dòng)。本發(fā)明扭矩校準(zhǔn)裝置安裝在精密減速器綜合性能檢測儀上，與該儀器高速端和低速端機(jī)械接口和控制方式相配合，對儀器的扭矩測量系統(tǒng)進(jìn)行比對標(biāo)定并通過儀器系統(tǒng)自動(dòng)補(bǔ)償，也可以按被測減速器指定的扭矩檢測值進(jìn)行定點(diǎn)補(bǔ)償。

一種絕熱用模塑聚苯乙烯泡沫塑料的性能檢測裝置 684     

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本實(shí)用新型公開了一種絕熱用模塑聚苯乙烯泡沫塑料的性能檢測裝置，屬于性能檢測裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括基座，所述基座的頂端對稱焊接有支撐架，且支撐架的內(nèi)側(cè)固定連接有安裝塊，且安裝塊之間安裝有電熱絲，所述電熱絲的輸入端電性連接溫控器的輸入端，且溫控器安裝于基座的表面，所述基座背離支撐架和溫控器的一側(cè)表面焊接有放置盒，且放置盒內(nèi)開設(shè)有放置槽，且放置槽內(nèi)放入有溫度計(jì)，在基座的兩側(cè)設(shè)置托座，然后托座頂端的座槽內(nèi)可以嵌入矩形罩板，進(jìn)而矩形罩板罩蓋于基座外側(cè)，當(dāng)絕熱用模塑聚苯乙烯泡沫塑料在基座上進(jìn)行絕熱性能測試時(shí)，有矩形罩板進(jìn)行罩蓋，實(shí)現(xiàn)了絕熱用模塑聚苯乙烯泡沫塑料絕熱性能檢測裝置的安全防護(hù)檢測。

柱式減震器性能檢測連接裝置 874     

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一種柱式減震器性能檢測連接裝置，用于汽車減震器性能的檢測。包括滑套和滑套內(nèi)設(shè)有的夾具體，所述夾具體底部設(shè)有活動(dòng)夾爪，還包括卡瓣，卡瓣與夾具體和活動(dòng)夾爪固定連接，在活動(dòng)夾爪上設(shè)有鋼絲。其有益效果是，一套裝置通過更換卡瓣可以滿足不同螺紋直徑的柱式減振器的性能檢測。減少了減震器性能檢測時(shí)聯(lián)接裝置的數(shù)量。裝夾時(shí)活動(dòng)夾爪可以彈起，減震器活塞桿螺紋處直接放在夾具體上的卡瓣處。方便操作，提高效率。避免損傷螺紋。

汽車ESC中液壓控制單元低壓性能檢測方法、裝置和系統(tǒng) 1077     

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本發(fā)明提供了一種汽車ESC中液壓控制單元低壓性能檢測方法、裝置和系統(tǒng)，屬于汽車ESC中液壓控制單元檢測技術(shù)領(lǐng)域，應(yīng)用于ESC液壓控制單元低壓性能檢測設(shè)備上，該檢測設(shè)備安裝在汽車ESC總成裝配檢測生產(chǎn)線上，用于在汽車ESC裝配過程中，對其液壓控制單元進(jìn)行檢測；將檢測結(jié)果通過人機(jī)交互界面進(jìn)行顯示，以使工作人員根據(jù)檢測結(jié)果確定是否對液壓控制單元進(jìn)行后續(xù)裝配。如果檢測結(jié)果為不合格，則不再進(jìn)行后續(xù)的裝配，避免對不合格品繼續(xù)進(jìn)行裝配而浪費(fèi)材料、工時(shí)和人力。同時(shí)，由于該檢測設(shè)備安裝在ESC總成裝配檢測生產(chǎn)線上，在每個(gè)ESC液壓控制單元的裝配過程中，均會(huì)進(jìn)行該低壓性能檢測，降低了因漏檢帶來的安全隱患。

一種精密減速器綜合性能檢測儀的扭矩校準(zhǔn)裝置 691     

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本實(shí)用新型公開了一種精密減速器綜合性能檢測儀的扭矩校準(zhǔn)裝置，包括由上至下依次連接的頂蓋，高速端桶，作為基準(zhǔn)的中間盤，低速端桶和底座；中間盤的上部連接有高速端扭矩傳感器，高速端扭矩傳感器上連接有高速端花鍵盤，高速端花鍵盤與精密減速器綜合性能檢測儀的高速端配合傳動(dòng)；中間盤的下部連接有低速端扭矩傳感器，低速端扭矩傳感器上連接有低速端花鍵盤，低速端花鍵盤與精密減速器綜合性能檢測儀的低速端配合傳動(dòng)。本實(shí)用新型扭矩校準(zhǔn)裝置安裝在精密減速器綜合性能檢測儀上，與該儀器高速端和低速端機(jī)械接口和控制方式相配合，對儀器的扭矩測量系統(tǒng)進(jìn)行比對標(biāo)定并通過儀器系統(tǒng)自動(dòng)補(bǔ)償，也可以按被測減速器指定的扭矩檢測值進(jìn)行定點(diǎn)補(bǔ)償。

一種防火涂料性能檢測裝置 836     

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本實(shí)用新型公開了一種防火涂料性能檢測裝置，包括底座、清洗機(jī)構(gòu)和陀螺儀機(jī)構(gòu)，底座上部固定設(shè)置有支撐柱和陀螺儀機(jī)構(gòu)，陀螺儀機(jī)構(gòu)內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有涂料桶，涂料桶上端固定設(shè)置有進(jìn)料管，進(jìn)料管下部設(shè)置有密封墊，密封墊下部設(shè)置有密封蓋，密封蓋與密封墊緊密貼合，密封蓋支點(diǎn)處轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第二支撐軸，第二支撐軸兩端分別設(shè)置有第四支撐架，密封蓋與第四支撐架通過第二支撐軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本實(shí)用新型的有益效果是設(shè)置有陀螺儀，便于完成防火涂料性能檢測中的攪拌及翻轉(zhuǎn)；設(shè)置有旋轉(zhuǎn)盤及多探頭，以實(shí)現(xiàn)多種性能檢測的實(shí)施，且便于檢測；設(shè)置有清洗機(jī)構(gòu)，完成對檢測探頭的清洗，便于對下一防火涂料的性能檢測。

高溫條件下傳感器性能檢測裝置 981     

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一種高溫條件下傳感器性能檢測裝置，包括上料導(dǎo)軌、機(jī)器人、預(yù)熱水槽、防水板、卸料導(dǎo)軌、傳感器性能檢測部，所述機(jī)器人底部固定安裝在工作臺上，所述機(jī)器人正前方設(shè)有防水板，所述機(jī)器人左側(cè)設(shè)有上料導(dǎo)軌，所述上料導(dǎo)軌前側(cè)設(shè)有預(yù)熱水槽，所述機(jī)器人右側(cè)與上料導(dǎo)軌對應(yīng)的位置設(shè)有傳感器性能檢測部，所述傳感器性能檢測部又包括高溫水槽、儲(chǔ)水盒、直線導(dǎo)軌、直線軸承、升降氣缸、檢測電極、測量儀、電缸、顯示器。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：通過設(shè)置傳感器性能檢測部，對車載水溫傳感器性能檢測的環(huán)境進(jìn)行改善，改善為在模擬使用環(huán)境下進(jìn)行全數(shù)檢測，且所設(shè)條件比使用環(huán)境更加嚴(yán)苛，更充分的保證了產(chǎn)品的性能。

一種新能源汽車制動(dòng)器摩擦片生產(chǎn)用耐磨性能檢測工藝 751     

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本發(fā)明公開了摩擦片耐磨性能檢測技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源汽車制動(dòng)器摩擦片生產(chǎn)用耐磨性能檢測工藝，該工藝的具體步驟為：步驟一：從生產(chǎn)的一批次汽車制動(dòng)器摩擦片中隨機(jī)取出摩擦片進(jìn)行檢測；步驟二：先對需要檢測的摩擦片進(jìn)行清潔，保證摩擦片底部的整潔；步驟三：將需要檢測的摩擦片向后放入摩擦片耐磨性能檢測裝置中進(jìn)行性能檢測；步驟四：將檢測的摩擦片取出后，對比分析，得出此批生產(chǎn)的摩擦片耐磨性能；本發(fā)明利用刷動(dòng)毛刷將兩個(gè)弧形摩擦塊頂部的廢屑掃出，避免廢屑停留在弧形摩擦塊的頂部，保證下次檢測的精準(zhǔn)度，使得最終得到的摩擦片耐磨性能更加準(zhǔn)確。

一種校舍抗震性能檢測裝置 901     

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本實(shí)用新型提供一種校舍抗震性能檢測裝置，屬于抗震技術(shù)領(lǐng)域，包括萬向輪、承重板和減速機(jī)，承重板位于萬向輪上端，且萬向輪與承重板固定連接，電機(jī)位于承重板右上端，且承重板與電機(jī)固定連接，電機(jī)內(nèi)部設(shè)有風(fēng)扇片，且風(fēng)扇片與電機(jī)固定連接，電機(jī)內(nèi)部設(shè)有電泵，且電泵與電機(jī)固定連接，電機(jī)內(nèi)部設(shè)有電池，且電池與電機(jī)固定連接，該種校舍抗震性能檢測裝置通過結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，使本裝置在實(shí)際使用時(shí)，該種改進(jìn)過的校舍抗震性能檢測裝置能準(zhǔn)確的檢測出混凝土結(jié)構(gòu)的要求，可正常實(shí)施下一步工作安排，有利于實(shí)際使用，且改進(jìn)過的校舍抗震性能檢測裝置可隨意移動(dòng)至指定的工作地點(diǎn)，且穩(wěn)定性強(qiáng)，進(jìn)而提高工作效率，在實(shí)際工作時(shí)實(shí)用性強(qiáng)。

一種應(yīng)用的性能檢測方法及裝置 644     

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本發(fā)明提供一種應(yīng)用的性能檢測方法及裝置，該方法包括：接收待測應(yīng)用安裝包的搜索指令；根據(jù)所述搜索指令獲取所述待測應(yīng)用安裝包的下載信息；與終端連接，根據(jù)所述待測應(yīng)用安裝包的下載信息在云存儲(chǔ)平臺中獲取所述待測應(yīng)用安裝包，并將所述待測應(yīng)用安裝包下載安裝至所述終端；接收執(zhí)行所述待測應(yīng)用的性能檢測的指令，并向所述終端下發(fā)所述性能檢測的指令；獲取所述待測應(yīng)用運(yùn)行時(shí)終端的性能數(shù)據(jù)；根據(jù)所述性能數(shù)據(jù)生成應(yīng)用性能檢測報(bào)告。本發(fā)明中，實(shí)現(xiàn)對安裝包的自動(dòng)化維護(hù)管理及檢測，使得操作更便捷，數(shù)據(jù)安全性更高。

汽車ESC中液壓控制單元高壓性能檢測方法、裝置及系統(tǒng) 638     

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本發(fā)明提供了一種汽車ESC中液壓控制單元高壓性能檢測方法、裝置及系統(tǒng)，涉及汽車ESC中液壓控制單元性能檢測技術(shù)領(lǐng)域，應(yīng)用于汽車ESC中液壓控制單元的高壓性能檢測設(shè)備上，該檢測設(shè)備安裝在汽車ESC總成裝配檢測生產(chǎn)線上，用于按照預(yù)先設(shè)定的液壓控制單元的高壓性能檢測順序，檢測液壓控制單元的高壓性能，并通過人機(jī)交互界面顯示檢測結(jié)果，以使工作人員根據(jù)檢測結(jié)果確定是否對液壓控制單元進(jìn)行后續(xù)裝配。本發(fā)明提供的汽車ESC中液壓控制單元高壓性能檢測方法、裝置及系統(tǒng)，通過對總成裝配檢測生產(chǎn)線上的ESC液壓控制單元的高壓性能進(jìn)行檢測，在一定程度上降低了因漏檢帶來的安全隱患，有助于提高生產(chǎn)效率。

紙漿物理檢測隔離托盤 837     

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本實(shí)用新型涉及紙漿檢測技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是紙漿物理檢測隔離托盤，兩個(gè)蓋板分別設(shè)置在盒體頂端的左右兩側(cè)，固定導(dǎo)向圈固定連接在盒體的左壁上，壓柄套裝在固定導(dǎo)向圈上，壓柄的底端固定連接有連接座，撬杠與固定軸活動(dòng)連接，固定軸連接在通孔的前后兩側(cè)壁上，撬杠的右端與連接桿的底端活動(dòng)連接，連接桿的上端與頂桿的底端活動(dòng)連接，頂桿的頂端連接在托座的底部，托座連接在托盤主體的底端，托盤主體設(shè)置在盒體的內(nèi)部，固定環(huán)套裝在頂桿的外部。以免造成紙漿紙頁的混淆，提高檢測的準(zhǔn)確性，在不使用的情況下托盤主體收起在盒體的內(nèi)部，以免紙漿紙頁被灰塵污染影響檢測的準(zhǔn)確性。

礦石中有色金屬成分和含量的檢測裝置 5363     

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1.礦石中有色金屬成分和含量的檢測裝置，其特征在于，包括：箱體，其沿長度方向的其中一側(cè)壁的上部設(shè)有進(jìn)料口；第一粉碎機(jī)構(gòu)，其設(shè)于所述箱體內(nèi)；所述第一粉碎機(jī)構(gòu)包括：外殼體，其為兩端敞口的中空立方體結(jié)構(gòu)，所述外殼體的頂部與所述箱體的內(nèi)頂面密封連接；