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安全型有色金屬加工設(shè)備,包括底箱(1)、驅(qū)動箱(2)、傳動軸(3)、連接器(4)和鉆桿(5),所述底箱(1)的形狀為長方體,所述驅(qū)動箱(2)設(shè)置在底箱(1)的上方且與底箱(1)固定連接,所述傳動軸(3)豎向設(shè)置在驅(qū)動箱(2)和底箱(1)之間,所述鉆桿(5)通過連接器(4)安裝在傳動軸(3)的底端,所述驅(qū)動箱(2)內(nèi)設(shè)有驅(qū)動裝置,所述驅(qū)動裝置與傳動軸(3)的頂端連接,其特征在于,所述底箱(1)上設(shè)有連接機構(gòu)和輔助機構(gòu);
本發(fā)明的目的是提供一種汽車減振器用高密度低摩擦導(dǎo)向座;該發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,在起到導(dǎo)向作用的同時,避免積油導(dǎo)致減振器失效,同時可以延長使用壽命。
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供在鎢基材料的內(nèi)孔表面復(fù)合銅基材料的加工方法。該方法采用真空多弧等離子鍍沉積在銅基棒芯裝配體表面制備金屬薄膜以連接結(jié)合鎢基材料與銅基材料,通過優(yōu)化結(jié)合界面成分,獲得具有成分過渡的冶金結(jié)合界面,優(yōu)化了鎢基材料與銅基材料連接界面的組織結(jié)構(gòu),提高了鎢/銅復(fù)合模塊的使用壽命。
防護(hù)型有色金屬加工設(shè)備,包括工作臺(1)、傳動軸(2)和切割盤(3),所述傳動軸(2)水平設(shè)置在工作臺(1)上,所述切割盤(3)與傳動軸(2)同軸設(shè)置且安裝在傳動軸(2)的中端,所述傳動軸(2)上設(shè)有驅(qū)動裝置,所述驅(qū)動裝置與傳動軸(2)傳動連接,其特征在于,所述傳動軸(2)上設(shè)有防護(hù)機構(gòu)和清潔機構(gòu);
高精度有色金屬加工設(shè)備,包括底箱(1)和支撐盤(2),所述底箱(1)的形狀為長方體,所述支撐盤(2)設(shè)置在底箱(1)的上方,所述支撐盤(2)與底箱(1)正對設(shè)置且之間設(shè)有間隙,所述支撐盤(2)的軸線豎向設(shè)置,所述支撐盤(2)的頂部設(shè)有夾緊裝置,其特征在于,所述底箱(1)上設(shè)有輔助機構(gòu)和清潔機構(gòu);
有色金屬狹義的有色金屬又稱非鐵金屬,是鐵、錳、鉻以外的所有金屬的統(tǒng)稱,有色合金的強度和硬度一般比純金屬高,電阻比純金屬大、電阻溫度系數(shù)小,具有良好的綜合機械性能,在鑄造一些柱形工件時,常常使用截面為環(huán)形的鑄造模具,現(xiàn)有的鑄造模具在鑄造完成后均需要對模具內(nèi)壁進(jìn)行清理,傳統(tǒng)的清理方式主要存在以下問題。
本發(fā)明針對上述有色金屬半連續(xù)鑄造過程中的不足,開發(fā)一種熔體純凈度高、溫度控制精度高、內(nèi)部晶粒細(xì)化、成分均勻及偏析少的半連續(xù)鑄造裝置及鑄造方法。
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,本發(fā)明提供帶有振動機構(gòu)的有色金屬連續(xù)ECAP塑性成形加工設(shè)備,主要針對有色金屬中的鋁、鎂、鈦及其合金,可進(jìn)行連續(xù)振動條件下的塑性成形加工,具有連續(xù)、高效、短流程、節(jié)能、可大規(guī)模生產(chǎn)有色金屬合金超細(xì)晶棒、線材的能力,同時也可以為振動條件下的大塑性變形行為開展系統(tǒng)研究工作。
現(xiàn)有的立式鉆床在對鐵板鉆孔過程中,由于轉(zhuǎn)動的鉆桿與鐵板接觸時,易使鐵板產(chǎn)生晃動,從而降低了鉆孔精度,不僅如此,當(dāng)鐵板表面存在雜質(zhì)時,鉆桿與鐵板抵靠時鉆桿易發(fā)生偏移,同樣會影響鉆孔精度。本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種高精度有色金屬加工設(shè)備。
銅礦堆浸渣的分解設(shè)備,包括基臺(1),其特征在于:所述基臺(1)上開設(shè)有旋轉(zhuǎn)孔(2),旋轉(zhuǎn)孔(2)內(nèi)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)柱(3),旋轉(zhuǎn)柱(3)上開設(shè)有轉(zhuǎn)動槽(4),轉(zhuǎn)動槽(4)內(nèi)設(shè)置有移動槽(5),基臺(1)上開設(shè)有進(jìn)出口(6),進(jìn)出口(6)為圓形孔
熱軋鋁板帶厚度控制技術(shù)主要包括頭部變厚度軋制技術(shù)、粗軋鋁板厚度控制技術(shù)和精軋多機架厚度綜合控制技術(shù)。其中,頭部變厚度軋制技術(shù),主要是根據(jù)軋制規(guī)程和精確跟蹤計算各機架頭部不同位置壓下量,使得鋁帶從薄到厚的變形區(qū)沒有厚度突變,可有效解決因鋁卷頭部太厚而造成的壓痕或起折問題;粗軋鋁板厚度控制技術(shù),主要是利用軋制力相等時彈跳量相等的原理,通過已軋道次軋制力、輥縫反饋,在后續(xù)道次軋制時,實時計算當(dāng)前厚度,并進(jìn)行粗軋厚度控制;而開發(fā)的基于數(shù)據(jù)挖掘的精軋多機架厚度綜合控制技術(shù),則是通過歷史數(shù)據(jù)挖掘當(dāng)前軋制過程
開發(fā)了一種新型高強亞穩(wěn)β鈦合金,通過Fe、Cr等廉價β穩(wěn)定元素的添加,實現(xiàn)了對部分昂貴β穩(wěn)定元素的替代,在保證合金Mo當(dāng)量及β穩(wěn)定系數(shù)與常用商業(yè)牌號TB系列亞穩(wěn)β鈦合金相當(dāng)?shù)耐瑫r,大幅度降低了合金在原料方面成本。
本實用新型涉及混凝土相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域,具體為混凝土中鎳礦砂生產(chǎn)加工設(shè)備。
本發(fā)明涉及有色金屬冶金技術(shù)領(lǐng)域,具體為鎂結(jié)晶器的拔取裝置。
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