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      移動破碎篩分站用柴油發(fā)電機(jī)組

      1083   編輯:中冶有色技術(shù)網(wǎng)   來源:南昌礦山機(jī)械有限公司  
      2023-12-08 16:28:33
      權(quán)利要求書: 1.一種移動破碎篩分站用柴油發(fā)電機(jī)組,其特征是:包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和底座,底座一側(cè)為動力發(fā)電區(qū),另一側(cè)為并列設(shè)置的散熱區(qū)和電控區(qū),柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)安裝在動力發(fā)電區(qū)的底座上,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)傳動連接,其中散熱區(qū)設(shè)置在與柴油機(jī)對應(yīng)位置的底座上,散熱區(qū)上安裝有熱交換器,熱交換器與柴油機(jī)連接,電控區(qū)安裝有電器電控組件,電器電控組件與發(fā)電機(jī)連接。

      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動破碎篩分站用柴油發(fā)電機(jī)組,其特征是:熱交換器包括散熱器和中冷器,散熱器為側(cè)置式散熱器,散熱器和中冷器一體設(shè)置。

      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種移動破碎篩分站用柴油發(fā)電機(jī)組,其特征是:柴油機(jī)上設(shè)置有渦輪增壓器,渦輪增壓器包括左渦輪增壓器及右渦輪增壓器,左渦輪增壓器及右渦輪增壓器分別通過左進(jìn)氣管和右進(jìn)氣管與中冷器連接,柴油機(jī)氣缸入口用下進(jìn)氣管與中冷器連接,柴油機(jī)的水泵入口用進(jìn)水管與水箱連接,柴油機(jī)出水口用回水管與散熱器的水箱連接。

      4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種移動破碎篩分站用柴油發(fā)電機(jī)組,其特征是:散熱器安裝有四個風(fēng)扇驅(qū)動組件,風(fēng)扇驅(qū)動組件外側(cè)還安裝有風(fēng)扇護(hù)罩。

      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動破碎篩分站用柴油發(fā)電機(jī)組,其特征是:電器電控組件包括斷路器柜和電控操作柜,斷路器柜和電控操作柜橫向并列安裝在電控區(qū)。

      6.進(jìn)一步的,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)通過螺栓與減震墊配合與底板連接。

      說明書: 一種移動破碎篩分站用柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型涉及移動破碎站領(lǐng)域,特別涉及一種移動破碎篩分站用柴油發(fā)電機(jī)組。

      背景技術(shù)[0002] 移動破碎篩分站具有機(jī)動靈活、轉(zhuǎn)場運(yùn)輸方便等特點,在礦山、骨料生產(chǎn)、建筑垃圾再生利用等行業(yè)應(yīng)用廣泛,但為了滿足公路運(yùn)輸限寬要求,用于安裝柴油發(fā)電機(jī)組的空

      間有限。而標(biāo)準(zhǔn)型柴油發(fā)電機(jī)組采用的是散熱器、斷路器柜、電控操作柜與柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)

      同一軸線布置方式,散熱器由柴油機(jī)自帶的風(fēng)扇進(jìn)行散熱,由于縱向尺寸大,安裝在移動破

      碎篩分站上,無法滿足公路運(yùn)輸限寬要求。

      實用新型內(nèi)容

      [0003] 本實用新型的目的在于提供一種移動破碎篩分站用柴油發(fā)電機(jī)組,結(jié)構(gòu)緊湊,縱向尺寸短,散熱性好,安裝在移動破碎篩分站上,可滿足公路運(yùn)輸時車輛限寬要求。

      [0004] 為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采取的技術(shù)方案為:一種移動破碎篩分站用柴油發(fā)電機(jī)組,包括柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和底座,底座一側(cè)為動力發(fā)電區(qū),另一側(cè)為并列設(shè)置的散熱區(qū)

      和電控區(qū),柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)安裝在動力發(fā)電區(qū)的底座上,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)傳動連接,其中散

      熱區(qū)設(shè)置在與柴油機(jī)對應(yīng)位置的底座上,散熱區(qū)上安裝有熱交換器,熱交換器與柴油機(jī)連

      接,電控區(qū)安裝有電器電控組件,電器電控組件與發(fā)電機(jī)連接。

      [0005] 進(jìn)一步的,熱交換器包括散熱器和中冷器,散熱器為側(cè)置式散熱器,散熱器和中冷器一體設(shè)置。

      [0006] 進(jìn)一步的,柴油機(jī)上設(shè)置有渦輪增壓器,渦輪增壓器包括左渦輪增壓器及右渦輪增壓器,左渦輪增壓器及右渦輪增壓器分別通過左進(jìn)氣管和右進(jìn)氣管與中冷器連接,柴油

      機(jī)氣缸入口用下進(jìn)氣管與中冷器連接,柴油機(jī)的水泵入口用進(jìn)水管與水箱連接,柴油機(jī)出

      水口用回水管與散熱器的水箱連接。

      [0007] 進(jìn)一步的,散熱器安裝有四個風(fēng)扇驅(qū)動組件,風(fēng)扇驅(qū)動組件外側(cè)還安裝有風(fēng)扇護(hù)罩。

      [0008] 進(jìn)一步的,電器電控組件包括斷路器柜和電控操作柜,斷路器柜和電控操作柜橫向并列安裝在電控區(qū)。

      [0009] 進(jìn)一步的,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)通過螺栓與減震墊配合與底板連接。[0010] 與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具有如下有益效果:本實用新型通過將底座一側(cè)為動力發(fā)電區(qū),另一側(cè)為并列設(shè)置的散熱區(qū)和電控區(qū),柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)安裝在動力發(fā)電區(qū)的

      底座上,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)傳動連接,其中散熱區(qū)設(shè)置在與柴油機(jī)對應(yīng)位置的底座上,散熱區(qū)

      上安裝有熱交換器,熱交換器與柴油機(jī)連接,電控區(qū)安裝有電器電控組件,電器電控組件與

      發(fā)電機(jī)連接。因此,本實用新型可以不影響正常工作及性能的情況下其結(jié)構(gòu)更為緊湊、縱向

      尺寸短、維修方便,非常適合在移動破碎篩分站等安裝空間有限的行走機(jī)械上使用。

      附圖說明[0011] 圖1是本實用新型立體示意圖;[0012] 圖2是本實用新型另一個視角的立體示意圖;[0013] 圖3是本實用新型俯視圖;[0014] 圖4是本實用新型熱交換器結(jié)構(gòu)主視圖;[0015] 圖5是本實用新型熱交換器結(jié)構(gòu)右視圖;[0016] 圖中:1.柴油機(jī)、1a.左渦輪增壓器、1b.右渦輪增壓器、2.發(fā)電機(jī)、3.熱交換器、3a.側(cè)置式散熱器、3b.水箱、3c.中冷器、3d.風(fēng)扇驅(qū)動組件、3e.風(fēng)扇護(hù)罩、4.底座、4a.動力發(fā)電

      區(qū)、4b.散熱區(qū)、4c.電控區(qū)、5.電器電控組件、5a.斷路器柜、5b.電控操作柜、6.左進(jìn)氣管、7.

      右進(jìn)氣管、8.下進(jìn)氣管、9.進(jìn)水管、10.回水管、11.減震墊。

      具體實施方式[0017] 參照圖1?5,一種移動破碎篩分站用柴油發(fā)電機(jī)組,包括柴油機(jī)1、發(fā)電機(jī)2和底座4,底座4一側(cè)為動力發(fā)電區(qū)4a,另一側(cè)為并列設(shè)置的散熱區(qū)和電控區(qū)4c,柴油機(jī)1和發(fā)電機(jī)2

      安裝在動力發(fā)電區(qū)4a的底座4上,柴油機(jī)1和發(fā)電機(jī)2傳動連接,其中散熱區(qū)4b設(shè)置在與柴油

      機(jī)1對應(yīng)位置的底座4上,散熱區(qū)4b上安裝有熱交換器3,熱交換器3與柴油機(jī)1連接,電控區(qū)

      4c安裝有電器電控組件5,電器電控組件5與發(fā)電機(jī)2連接。本實用新型可以不影響正常工作

      及性能的情況下其結(jié)構(gòu)更為緊湊、縱向尺寸短、維修方便,非常適合在移動破碎篩分站等安

      裝空間有限的行走機(jī)械上使用,并且無外罩的設(shè)計方案也可以使其更容易散熱。

      [0018] 其中,熱交換器3包括散熱器和中冷器3c,散熱器為側(cè)置式散熱器3a,散熱器和中冷器3c一體設(shè)置。柴油機(jī)1上設(shè)置有渦輪增壓器,渦輪增壓器包括左渦輪增壓器1a及右渦輪

      增壓器1b,左渦輪增壓器1a及右渦輪增壓器1b分別通過左進(jìn)氣管6和右進(jìn)氣管7與中冷器3c

      連接,柴油機(jī)1汽缸入口用下進(jìn)氣管8與中冷器3c連接,柴油機(jī)1的水泵入口用進(jìn)水管9與水

      箱3b連接,柴油機(jī)1出水口用回水管10與散熱器的水箱3b連接。散熱器安裝有四個風(fēng)扇驅(qū)動

      組件3d,風(fēng)扇驅(qū)動組件3d外側(cè)還安裝有風(fēng)扇護(hù)罩3e。因此不需要在柴油機(jī)1上安裝散熱用風(fēng)

      扇,節(jié)省安裝空間,提升散熱性能。

      [0019] 其中,電器電控組件5包括斷路器柜5a和電控操作柜5b,斷路器柜5a和電控操作柜5b橫向并列安裝在電控區(qū)4c。進(jìn)一步減小縱向尺寸,柴油發(fā)電機(jī)組長度由標(biāo)準(zhǔn)型3900mm減

      小至2900mm。

      [0020] 其中,柴油機(jī)1和發(fā)電機(jī)2通過螺栓與減震墊11配合與底板連接??梢詼p振降噪、緩解沖擊,加強(qiáng)柴油機(jī)1和發(fā)電機(jī)2與底板連接穩(wěn)定性,提升使用壽命。

      [0021] 最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已,并不用于限制本實用新型,盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明,對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員

      來說,其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對其中部分技術(shù)特征

      進(jìn)行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi),所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均

      應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。



      聲明:
      “移動破碎篩分站用柴油發(fā)電機(jī)組” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
      我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)
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