權(quán)利要求書： 1.一種減震降噪離心機(jī)，其特征在于：包括離心機(jī)（1），在離心機(jī)（1）的下方設(shè)置底座（2），在底座（2）的下方連接兩個(gè)減震裝置（3），減震裝置（3）包括第一筒體（4）和第二筒體（5），在第一筒體（4）通過連通管（6）連通第二筒體（5），在第一筒體（4）內(nèi)插接第一活塞柱（7），第一活塞柱（7）向上穿過所述第一筒體（4），在第一活塞柱（7）的上方套接帽蓋（8），帽蓋（8）連接在所述底座（2）的下方，在第一活塞柱（7）與所述帽蓋（8）之間連接第一彈簧（9）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震降噪離心機(jī)，其特征在于：在所述第二筒體（5）內(nèi)滑動(dòng)連接第二活塞柱（5.1），在第二活塞柱（5.1）與所述第二筒體（5）內(nèi)的頂部之間連接第二彈簧（5.2）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震降噪離心機(jī)，其特征在于：在所述第二筒體（5）的上方連接耐壓塊（5.3）。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減震降噪離心機(jī)，其特征在于：在所述第一筒體（4）與所述第二筒體（5）之間連接箱體（4.1），箱體（4.1）的兩端分別連通所述第一筒體（4）和所述第二筒體（5），在箱體（4.1）內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接齒輪（4.2），在所述第一活塞柱（7）和所述第二活塞柱（5.1）的側(cè)面上均設(shè)有齒輪槽，齒輪槽與所述齒輪（4.2）嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減震降噪離心機(jī)，其特征在于：在所述第一活塞柱（7）和所述第二活塞柱（5.1）的上均設(shè)有一個(gè)環(huán)形槽，在每個(gè)環(huán)形槽內(nèi)均套接密封圈（10）。

說明書： 一種減震降噪離心機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及離心機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種減震降噪離心機(jī)。背景技術(shù)[0002] 高速離心機(jī)屬常規(guī)實(shí)驗(yàn)室用離心機(jī)，廣泛用于生物、化學(xué)、醫(yī)藥等科研教育和生產(chǎn)部門，適用于微量樣品快速分離提純。速度的劃分線為10000r/min，離心機(jī)轉(zhuǎn)速≥10000r/

min的稱為高速離心機(jī)；轉(zhuǎn)速＜10000r/min的稱為低速離心機(jī)，所以所有的高速離心機(jī)轉(zhuǎn)速

都是在10000r/min以上。

[0003] 現(xiàn)有技術(shù)中，高速離心機(jī)的轉(zhuǎn)子體在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)微小的不平衡就會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)和噪音，既影響工作環(huán)境，又影響離心后的產(chǎn)品質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0004] 本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種減震降噪離心機(jī)。

[0005] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：[0006] 一種減震降噪離心機(jī)，包括離心機(jī)，在離心機(jī)的下方設(shè)置底座，在底座的下方連接兩個(gè)減震裝置，減震裝置包括第一筒體和第二筒體，在第一筒體通過連通管連通第二筒體，

在第一筒體內(nèi)插接第一活塞柱，第一活塞柱向上穿過所述第一筒體，在第一活塞柱的上方

套接帽蓋，帽蓋連接在所述底座的下方，在第一活塞柱與所述帽蓋之間連接第一彈簧。

[0007] 優(yōu)選地，在所述第二筒體內(nèi)滑動(dòng)連接第二活塞柱，在第二活塞柱與所述第二筒體內(nèi)的頂部之間連接第二彈簧。

[0008] 優(yōu)選地，在所述第二筒體的上方連接耐壓塊。[0009] 優(yōu)選地，在所述第一筒體與所述第二筒體之間連接箱體，箱體的兩端分別連通所述第一筒體和所述第二筒體，在箱體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接齒輪，在所述第一活塞柱和所述第二活塞

柱的側(cè)面上均設(shè)有齒輪槽，齒輪槽與所述齒輪嚙合。

[0010] 優(yōu)選地，在所述第一活塞柱和所述第二活塞柱的上均設(shè)有一個(gè)環(huán)形槽，在每個(gè)環(huán)形槽內(nèi)均套接密封圈。

[0011] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型所提供的一種減震降噪離心機(jī)在離心機(jī)振動(dòng)時(shí)，振動(dòng)會(huì)依次傳遞到第一彈簧和第一活塞柱，第一彈簧進(jìn)行初步減震，第一活塞柱向下擠

壓液壓油的同時(shí)帶動(dòng)第二活塞柱向上運(yùn)動(dòng)，擠壓第二彈簧，使第二彈簧對(duì)離心機(jī)進(jìn)行減震，

從而降低了離心機(jī)在工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)與噪音。

附圖說明[0012] 圖1是本實(shí)用新型所提供的一種減震降噪離心機(jī)的原理結(jié)構(gòu)示意圖；[0013] 圖2是減震裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式[0014] 為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋

本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

[0015] 如圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種減震降噪離心機(jī)，包括離心機(jī)1，在離心機(jī)1的下方設(shè)置底座2，在底座2的下方連接兩個(gè)減震裝置3，兩個(gè)減震裝置3對(duì)稱設(shè)置。

[0016] 如圖2所示，減震裝置3包括第一筒體4和第二筒體5，在第一筒體4通過連通管6連通第二筒體5，在第一筒體4和第二筒體5內(nèi)填充液壓油，液壓油不僅能夠?qū)﹄x心機(jī)進(jìn)行減

震，還能夠?qū)υ胍暨M(jìn)行傳導(dǎo)，從而降低噪音。

[0017] 在第一筒體4內(nèi)插接第一活塞柱7，第一活塞柱7向上穿過所述第一筒體4，在第一活塞柱5的上方套接帽蓋8，帽蓋8焊接在所述底座2的下方，在第一活塞柱7與所述帽蓋8之

間焊接第一彈簧9，當(dāng)離心機(jī)振動(dòng)時(shí)，通過第一彈簧9進(jìn)行減震，另外振動(dòng)會(huì)傳遞給第一活塞

柱5，第一活塞柱5將振動(dòng)傳導(dǎo)到液壓油，從而降低離心機(jī)的震動(dòng)與噪音。

[0018] 在第二筒體5內(nèi)滑動(dòng)連接第二活塞柱5.1，在第二活塞柱5.1與所述第二筒體5內(nèi)的頂部之間焊接第二彈簧5.2。

[0019] 當(dāng)?shù)诨钊?向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)向下擠壓液壓油，使液壓油通過連通管6流入第二筒體5內(nèi)，使第二筒體5內(nèi)的液壓油上升，從而使第二活塞柱5.1向上運(yùn)動(dòng)擠壓第二彈簧5.2，使

第二彈簧5.2產(chǎn)生彈力對(duì)離心機(jī)進(jìn)行減震。

[0020] 為了使第一活塞柱7和第二活塞柱5.1在做活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)漏油，在所述第一活塞柱7和所述第二活塞柱5.1的上均設(shè)有一個(gè)環(huán)形槽，在每個(gè)環(huán)形槽內(nèi)均套接密封圈10，能夠增加

氣密性，防止漏油。

[0021] 在第一筒體4與所述第二筒體5之間焊接箱體4.1，箱體4.1的兩端分別連通所述第一筒體4和所述第二筒體5，在箱體4.1內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接齒輪4.2，在所述第一活塞柱7和所述第二

活塞柱5.1的側(cè)面上均設(shè)有齒輪槽，齒輪槽與所述齒輪4.2嚙合，當(dāng)?shù)谝换钊?受到振動(dòng)向

下運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)齒輪4.2轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪4.2帶動(dòng)第二活塞柱5.1向上運(yùn)動(dòng)，使第二活塞柱5.1擠壓

第二彈簧5.2，使第二彈簧5.2向下反彈第二活塞柱5.1，通過齒輪4.2帶動(dòng)第一活塞柱7向上

頂起離心機(jī)。

[0022] 為了防止離心機(jī)的震動(dòng)過大，在所述第二筒體5的上方膠粘耐壓塊5.3，耐壓塊5.3為橡膠塊，不僅能夠?qū)Φ鬃?進(jìn)行緩沖減震，還能夠保護(hù)第一筒體5和第二筒體5。

[0023] 本裝置在離心機(jī)振動(dòng)時(shí)，振動(dòng)會(huì)依次傳遞到第一彈簧9和第一活塞柱7，第一彈簧9進(jìn)行初步減震，第一活塞柱7向下擠壓液壓油的同時(shí)帶動(dòng)第二活塞柱5.1向上運(yùn)動(dòng)，擠壓第

二彈簧5.2，使第二彈簧5.2也對(duì)離心機(jī)進(jìn)行減震，從而降低了離心機(jī)在工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)

與噪音。