權(quán)利要求書： 1.一種滾筒篩用可降低機(jī)械磨損的鏈輪式聯(lián)軸器，其特征在于，包括：主體組件(1)和固定組件(2)；

所述主體組件(1)包括軸體(10)、軸承(11)、鏈條(12)、管體(13)、第二板體(15)、第三板體(16)、第一通孔(17)和第二通孔(18)；

所述軸體(10)的外側(cè)壁焊接有軸承(11)，所述軸承(11)的外側(cè)壁焊接有對(duì)稱的兩個(gè)鏈條(12)，所述軸體(10)的外側(cè)壁貼合有管體(13)，所述管體(13)的外側(cè)壁頂壁和外側(cè)壁底壁均開設(shè)有對(duì)稱的第二通孔(18)，所述管體(13)的外側(cè)壁頂壁和外側(cè)壁底壁均粘接有對(duì)稱的兩個(gè)第二板體(15)，所述第二板體(15)遠(yuǎn)離所述管體(13)的一側(cè)焊接有第三板體(16)，所述第二板體(15)的一側(cè)開設(shè)有第一通孔(17)；

所述固定組件(2)包括螺桿(20)、螺紋盲孔(22)、第四板體(23)、第一彈簧(24)、通槽(25)、L形板體(26)、限位桿(28)、限位槽(29)、第五板體(31)，第一桿體(32)和第三通孔(37)；

所述第二通孔(18)的內(nèi)側(cè)壁貼合有螺桿(20)，所述軸體(10)的外側(cè)壁開設(shè)有對(duì)稱的兩個(gè)螺紋盲孔(22)，所述螺紋盲孔(22)的內(nèi)側(cè)壁螺紋連接于所述螺桿(20)的外側(cè)壁，所述管體(13)的外側(cè)壁頂壁和外側(cè)壁底壁均通過兩個(gè)第一彈簧(24)焊接有第四板體(23)，兩個(gè)所述第四板體(23)相鄰的一側(cè)均焊接有L形板體(26)，所述管體(13)的外側(cè)壁開設(shè)有對(duì)稱的兩個(gè)通槽(25)，所述通槽(25)的內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)連接于所述L形板體(26)的外側(cè)壁，所述軸體(10)的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)對(duì)稱的兩個(gè)限位槽(29)，所述限位槽(29)的外側(cè)壁貼合有限位桿(28)，兩個(gè)所述L形板體(26)相斥的一側(cè)焊接于所述限位桿(28)的一端，所述第三板體(16)的上表面開設(shè)有第三通孔(37)，所述第三通孔(37)的內(nèi)側(cè)壁貼合有第一桿體(32)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滾筒篩用可降低機(jī)械磨損的鏈輪式聯(lián)軸器，其特征在于：

所述第一通孔(17)的內(nèi)側(cè)壁貼合有第一板體(14)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滾筒篩用可降低機(jī)械磨損的鏈輪式聯(lián)軸器，其特征在于：

所述第三板體(16)的下表面通過第二彈簧(33)焊接有第六板體(34)，所述第六板體(34)遠(yuǎn)離所述第二彈簧(33)的一側(cè)焊接有第二桿體(36)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種滾筒篩用可降低機(jī)械磨損的鏈輪式聯(lián)軸器，其特征在于：

兩個(gè)所述第一板體(14)的相斥的一側(cè)均開設(shè)有對(duì)稱的兩個(gè)凹槽(35)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種滾筒篩用可降低機(jī)械磨損的鏈輪式聯(lián)軸器，其特征在于：

所述第四板體(23)遠(yuǎn)離所述L形板體(26)的一側(cè)焊接有第一把手(27)，所述第五板體(31)遠(yuǎn)離所述第一桿體(32)的一端焊接有第二把手(30)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種滾筒篩用可降低機(jī)械磨損的鏈輪式聯(lián)軸器，其特征在于：

兩個(gè)所述螺桿(20)相斥的一端均焊接有旋鈕(21)，兩個(gè)所述第一板體(14)相鄰的一側(cè)均貼合于所述旋鈕(21)遠(yuǎn)離所述螺桿(20)的一側(cè)。

說明書： 一種滾筒篩用可降低機(jī)械磨損的鏈輪式聯(lián)軸器技術(shù)領(lǐng)域：

[0001] 本實(shí)用新型涉及聯(lián)軸器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種滾筒篩用可降低機(jī)械磨損的鏈輪式聯(lián)軸器。背景技術(shù)：

[0002] 聯(lián)軸器是用來聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸(主動(dòng)軸和從動(dòng)軸)使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件，在高速重載的動(dòng)力傳動(dòng)中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動(dòng)態(tài)性能的作用，一般動(dòng)力機(jī)大都借助于聯(lián)軸器與工作機(jī)相聯(lián)接。[0003] 現(xiàn)有的滾筒篩動(dòng)力傳動(dòng)是由一套十字滑塊聯(lián)軸器將減速機(jī)輸出端與滾筒篩主軸相連進(jìn)行動(dòng)力傳輸，因主軸長(zhǎng)達(dá)5m，存在一定的徑向跳動(dòng)使得十字滑塊聯(lián)軸器磨損周期縮短至2～3個(gè)月，從而增加了檢修頻次，提高了備品配件消耗費(fèi)用，增加了因設(shè)備停機(jī)檢修造成的產(chǎn)量損失，同時(shí)因聯(lián)軸器磨損又加劇主軸疲勞，從而導(dǎo)致主軸永久性損壞，造成公司一定的經(jīng)濟(jì)損失，且現(xiàn)有的聯(lián)軸器一般通過焊接的形式與輸出軸連接，當(dāng)聯(lián)軸器發(fā)生損壞需要更換時(shí)，更換不便，操作麻煩，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，從而增加了工作難度，為此，提出一種滾筒篩用可降低機(jī)械磨損的鏈輪式聯(lián)軸器。實(shí)用新型內(nèi)容：

[0004] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種滾筒篩用可降低機(jī)械磨損的鏈輪式聯(lián)軸器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。[0005] 本實(shí)用新型由如下技術(shù)方案實(shí)施：一種滾筒篩用可降低機(jī)械磨損的鏈輪式聯(lián)軸器，包括：主體組件和固定組件；[0006] 所述主體組件包括軸體、軸承、鏈條、管體、第二板體、第三板體、第一通孔和第二通孔；[0007] 所述軸體的外側(cè)壁焊接有軸承，所述軸承的外側(cè)壁焊接有對(duì)稱的兩個(gè)鏈條，所述軸體的外側(cè)壁貼合有管體，所述管體的外側(cè)壁頂壁和外側(cè)壁底壁均開設(shè)有對(duì)稱的第二通孔，所述管體的外側(cè)壁頂壁和外側(cè)壁底壁均粘接有對(duì)稱的兩個(gè)第二板體，所述第二板體遠(yuǎn)離所述管體的一側(cè)焊接有第三板體，所述第二板體的一側(cè)開設(shè)有第一通孔；[0008] 所述固定組件包括螺桿、螺紋盲孔、第四板體、第一彈簧、通槽、L形板體、限位桿、限位槽、第五板體，第一桿體和第三通孔；[0009] 所述第二通孔的內(nèi)側(cè)壁貼合有螺桿，所述軸體的外側(cè)壁開設(shè)有對(duì)稱的兩個(gè)螺紋盲孔，所述螺紋盲孔的內(nèi)側(cè)壁螺紋連接于所述螺桿的外側(cè)壁，所述管體的外側(cè)壁頂壁和外側(cè)壁底壁均通過兩個(gè)第一彈簧焊接有第四板體，兩個(gè)所述第四板體相鄰的一側(cè)均焊接有L形板體，所述管體的外側(cè)壁開設(shè)有對(duì)稱的兩個(gè)通槽，所述通槽的內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)連接于所述L形板體的外側(cè)壁，所述軸體的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)對(duì)稱的兩個(gè)限位槽，所述限位槽的外側(cè)壁貼合有限位桿，兩個(gè)所述L形板體相斥的一側(cè)焊接于所述限位桿的一端，所述第三板體的上表面開設(shè)有第三通孔，所述第三通孔的內(nèi)側(cè)壁貼合有第一桿體。[0010] 作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的：所述第一通孔的內(nèi)側(cè)壁貼合有第一板體。[0011] 作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的：所述第三板體的下表面通過第二彈簧焊接有第六板體，所述第六板體遠(yuǎn)離所述第二彈簧的一側(cè)焊接有第二桿體。[0012] 作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的：兩個(gè)所述第一板體的相斥的一側(cè)均開設(shè)有對(duì)稱的兩個(gè)凹槽。[0013] 作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的：所述第四板體遠(yuǎn)離所述L形板體的一側(cè)焊接有第一把手，所述第五板體遠(yuǎn)離所述第一桿體的一端焊接有第二把手。[0014] 作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)選的：兩個(gè)所述螺桿相斥的一端均焊接有旋鈕，兩個(gè)所述第一板體相鄰的一側(cè)均貼合于所述旋鈕遠(yuǎn)離所述螺桿的一側(cè)。[0015] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：[0016] 1、本實(shí)用新型通過鏈條與外部鏈輪嚙合連接，從而使得傳動(dòng)方式由剛性連接轉(zhuǎn)變?yōu)閲Ш线B接，嚙合連接可以抵消主軸的徑向跳動(dòng)，消除因徑向跳動(dòng)對(duì)聯(lián)軸器造成的異常磨損，通過添加潤(rùn)滑脂來消除剛性機(jī)械磨損，從而減少檢修頻次，降低備品配件消耗費(fèi)用，減少因設(shè)備停機(jī)檢修造成的產(chǎn)量損失，同時(shí)避免了因主軸疲勞，而導(dǎo)致主軸損壞的情況發(fā)生，從而降低了公司的經(jīng)濟(jì)損失。[0017] 2、本實(shí)用新型通過轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕帶動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使得螺桿脫離螺紋盲孔，在通過第一把手帶動(dòng)第四板體擠壓第一彈簧，使得L形板體帶動(dòng)限位桿脫離限位槽，從而可以解除對(duì)軸體的限制力，從而可以把軸體與輸出軸實(shí)現(xiàn)分離，方便快捷，操作簡(jiǎn)單，從而增加了本聯(lián)軸器的實(shí)用性。附圖說明：

[0018] 為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0019] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0020] 圖2為本實(shí)用新型的圖1中A區(qū)的放大結(jié)構(gòu)示意圖；[0021] 圖3為本實(shí)用新型的限位槽和限位桿的連接結(jié)構(gòu)示意圖。[0022] 圖中：1、主體組件；10、軸體；11、軸承；12、鏈條；13、管體；14、第一板體；15、第二板體；16、第三板體；17、第一通孔；18、第二通孔；2、固定組件；2、固定組件；20、螺桿；21、旋鈕；22、螺紋盲孔；23、第四板體；24、第一彈簧；25、通槽；26、L形板體；27、第一把手；28、限位桿；

29、限位槽；30、第二把手；31、第五板體；32、第一桿體；33、第二彈簧；34、第六板體；35、凹槽；36、第二桿體；37、第三通孔。

具體實(shí)施方式：

[0023] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。[0024] 實(shí)施例[0025] 請(qǐng)參閱圖1?3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種滾筒篩用可降低機(jī)械磨損的鏈輪式聯(lián)軸器，包括：主體組件1和固定組件2；[0026] 主體組件1包括軸體10、軸承11、鏈條12、管體13、第二板體15、第三板體16、第一通孔17和第二通孔18；[0027] 軸體10的外側(cè)壁焊接有軸承11，軸承11的外側(cè)壁焊接有對(duì)稱的兩個(gè)鏈條12，軸體10的外側(cè)壁貼合有管體13，管體13的外側(cè)壁頂壁和外側(cè)壁底壁均開設(shè)有對(duì)稱的第二通孔

18，管體13的外側(cè)壁頂壁和外側(cè)壁底壁均粘接有對(duì)稱的兩個(gè)第二板體15，第二板體15遠(yuǎn)離管體13的一側(cè)焊接有第三板體16，第二板體15的一側(cè)開設(shè)有第一通孔17；

[0028] 固定組件2包括螺桿20、螺紋盲孔22、第四板體23、第一彈簧24、通槽25、L形板體26、限位桿28、限位槽29、第五板體31，第一桿體32和第三通孔37；

[0029] 第二通孔18的內(nèi)側(cè)壁貼合有螺桿20，軸體10的外側(cè)壁開設(shè)有對(duì)稱的兩個(gè)螺紋盲孔22，螺紋盲孔22的內(nèi)側(cè)壁螺紋連接于螺桿20的外側(cè)壁，管體13的外側(cè)壁頂壁和外側(cè)壁底壁均通過兩個(gè)第一彈簧24焊接有第四板體23，兩個(gè)第四板體23相鄰的一側(cè)均焊接有L形板體

26，管體13的外側(cè)壁開設(shè)有對(duì)稱的兩個(gè)通槽25，通槽25的內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)連接于L形板體26的外側(cè)壁，軸體10的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)對(duì)稱的兩個(gè)限位槽29，限位槽29的外側(cè)壁貼合有限位桿28，兩個(gè)L形板體26相斥的一側(cè)焊接于限位桿28的一端，第三板體16的上表面開設(shè)有第三通孔37，第三通孔37的內(nèi)側(cè)壁貼合有第一桿體32。

[0030] 本實(shí)施例中，具體的：第一通孔17的內(nèi)側(cè)壁貼合有第一板體14；設(shè)置第一板體14起到對(duì)旋鈕21限位的作用，避免了螺桿20與螺紋盲孔22發(fā)生松動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)螺桿20甩出的情況發(fā)生，從而提高了本聯(lián)軸器的安全性。[0031] 本實(shí)施例中，具體的：第三板體16的下表面通過第二彈簧33焊接有第六板體34，第六板體34遠(yuǎn)離第二彈簧33的一側(cè)焊接有第二桿體36；設(shè)置第六板體34可以增大第一桿體32與第二桿體36之間的接觸面積，從而提高了第二桿體36移動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。[0032] 本實(shí)施例中，具體的：兩個(gè)第一板體14的相斥的一側(cè)均開設(shè)有對(duì)稱的兩個(gè)凹槽35；設(shè)置凹槽35配合第二桿體36起到對(duì)第一板體14限位的作用，從而提高了第一板體14跟隨軸體10轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。

[0033] 本實(shí)施例中，具體的：第四板體23遠(yuǎn)離L形板體26的一側(cè)焊接有第一把手27，第五板體31遠(yuǎn)離第一桿體32的一端焊接有第二把手30；通過第一把手27擠壓第四板體23，使得L形板體26帶動(dòng)限位桿28可以快速脫離限位槽29，通過拽動(dòng)第二把手30經(jīng)第五板體31帶動(dòng)第一桿體32，可以快速地解除對(duì)第一板體14的限位。[0034] 本實(shí)施例中，具體的：兩個(gè)螺桿20相斥的一端均焊接有旋鈕21，兩個(gè)第一板體14相鄰的一側(cè)均貼合于旋鈕21遠(yuǎn)離螺桿20的一側(cè)；設(shè)置旋鈕21給手部提供著力點(diǎn)，從而可以方便通過旋鈕21轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿20，從而對(duì)軸體10進(jìn)行限位。[0035] 工作原理或者結(jié)構(gòu)原理：使用時(shí)，本聯(lián)軸器傳動(dòng)由剛性連接變?yōu)橥獠挎溳喤c鏈條12的嚙合連接，進(jìn)而抵消主軸的徑向跳動(dòng)，消除因徑向跳動(dòng)對(duì)聯(lián)軸器造成的異常磨損，通過添加潤(rùn)滑脂來消除剛性機(jī)械磨損，從而增加了本聯(lián)軸器的使用壽命，管體13的內(nèi)側(cè)壁焊接于外部減速機(jī)輸出軸的外側(cè)壁，通過第二把手30拉動(dòng)第五板體31經(jīng)第一桿體32配合第六板體34帶動(dòng)第二桿體36脫離凹槽35，從而解除對(duì)第一板體14的限制力，把第一板體14從第一通孔17中抽出，解除對(duì)旋鈕21的限制力，通過旋鈕21帶動(dòng)螺桿20轉(zhuǎn)動(dòng)，使得螺桿20脫離螺紋盲孔22，在通過第一把手27帶動(dòng)第四板體23擠壓第一彈簧24，使得L形板體26帶動(dòng)限位桿28脫離限位槽29，從而可以解除對(duì)軸體10的限制力，從而使得軸體10與輸出軸實(shí)現(xiàn)分離，操作簡(jiǎn)單，方便快捷，從而增加了本聯(lián)軸器的實(shí)用性。

[0036] 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。