權利要求

1.一種礦用卡車防高墜安全設備，其特征在于：包括，

支撐導向單元(100)，包括垂直支撐組件(101)、與所述垂直支撐組件(101)兩側(cè)固定連接的防護組件(102)，以及設置于所述防護組件(102)頂部的導向組件(103);

安全控制單元(200)，包括與所述導向組件(103)頂部滑動連接的滑動組件(201)、設置于所述滑動組件(201)內(nèi)部的鎖定組件(202)，以及用于控制所述鎖定組件(202)工作狀態(tài)的觸發(fā)組件(203)。

2.如權利要求1所述的礦用卡車防高墜安全設備，其特征在于：所述垂直支撐組件(101)包括梯子(101a)，所述梯子(101a)包括兩組豎直平行設置的梯柱(101a-1)和若干組橫向連接在兩組所述梯柱(101a-1)之間的梯級(101a-2);

所述防護組件(102)包括護欄(102a);

所述導向組件(103)為滑軌(103a)，所述滑軌(103a)固定在所述護欄(102a)頂部，所述滑軌(103a)沿所述護欄(102a)的長度方向延伸，并與所述梯子(101a)平行設置。

3.如權利要求2所述的礦用卡車防高墜安全設備，其特征在于：所述支撐導向單元(100)還包括阻擋組件(104)，所述阻擋組件(104)包括若干組阻攔塊(104a)，若干組所述阻攔塊(104a)均勻分布并固定連接在所述滑軌(103a)的內(nèi)側(cè)壁上，相鄰兩組所述阻攔塊(104a)之間的距離小于所述滑動組件(201)的長度。

4.如權利要求3所述的礦用卡車防高墜安全設備，其特征在于：所述滑動組件(201)包括滑動框(201a)，所述滑動框(201a)內(nèi)部設置有T型槽(201b)，所述T型槽(201b)與所述滑軌(103a)相適配;

所述鎖定組件(202)包括轉(zhuǎn)動連接在所述滑動框(201a)內(nèi)部的轉(zhuǎn)塊(202a)，與所述滑動框(201a)內(nèi)部滑動連接的U形擋板(202b)，所述U形擋板(202b)設置于所述轉(zhuǎn)塊(202a)頂部。

5.如權利要求4所述的礦用卡車防高墜安全設備，其特征在于：所述觸發(fā)組件(203)包括與所述U形擋板(202b)兩側(cè)外壁固定連接的凸塊(203a)，所述凸塊(203a)頂部呈傾斜狀，與所述滑軌(103a)頂部固定的觸發(fā)板(203b)，與所述滑軌(103a)一端頂部固定連接的復位桿(203c)，所述觸發(fā)板(203b)底部呈斜面，所述凸塊(203a)的頂部傾斜面與所述觸發(fā)板(203b)的底部斜面相匹配。

6.如權利要求5所述的礦用卡車防高墜安全設備，其特征在于：所述安全控制單元(200)還包括復位組件(204)，所述復位組件(204)包括復位彈簧(204a)，所述復位彈簧(204a)設置于所述U形擋板(202b)與所述滑動框(201a)之間，所述復位彈簧(204a)的一端固定在所述U形擋板(202b)的頂部，所述復位彈簧(204a)的另一端固定在所述滑動框(201a)頂部內(nèi)壁上開設的槽內(nèi)。

7.如權利要求6所述的礦用卡車防高墜安全設備，其特征在于：所述安全控制單元(200)還包括連接組件(205)，所述連接組件(205)包括與所述滑動框(201a)兩側(cè)固定連接的卡扣(205a)，與所述卡扣(205a)固定連接的連接帶(205b)，所述連接帶(205b)呈T型，所述連接帶(205b)一端設有用于連接安全背帶的連接結(jié)構。

8.如權利要求7所述的礦用卡車防高墜安全設備，其特征在于：所述鎖定組件(202)還包括與所述滑動框(201a)頂部兩側(cè)滑動連接的限位塊(202c)，所述限位塊(202c)的底部設有與所述凸塊(203a)頂部相適配的卡槽，所述限位塊(202c)能夠在垂直于所述滑軌(103a)長度方向的平面內(nèi)滑動。

9.如權利要求8所述的礦用卡車防高墜安全設備，其特征在于：所述鎖定組件(202)還包括與所述滑動框(201a)頂部兩側(cè)固定連接的固定塊(202d)，與所述固定塊(202d)一側(cè)固定連接的導向桿(202e)，兩端分別與所述固定塊(202d)和所述限位塊(202c)固定連接的彈簧(202f)，所述限位塊(202c)滑動在所述導向桿(202e)表面，所述導向桿(202e)的長度方向與所述滑軌(103a)的長度方向平行，所述導向桿(202e)引導所述限位塊(202c)在垂直于滑軌(103a)長度方向的平面內(nèi)滑動。

10.如權利要求9所述的礦用卡車防高墜安全設備，其特征在于：所述轉(zhuǎn)塊(202a)的形狀為圓柱形，所述轉(zhuǎn)塊(202a)軸線平行于所述滑軌(103a)的長度方向，所述轉(zhuǎn)塊(202a)的外周面設有與所述阻攔塊(104a)的斜邊相匹配的弧形面，所述轉(zhuǎn)塊(202a)的上部與所述U形擋板(202b)的底部保持接觸。

說明書

技術領域

[0001]本發(fā)明涉及老年用品技術領域，特別是一種礦用卡車防高墜安全設備。

背景技術

[0002]近年來，隨著經(jīng)濟迅速發(fā)展，礦用卡車的需求量持續(xù)快速增長，同時國家對于礦用卡車的標準、法規(guī)也逐步完善，標準體系輪廓逐漸清晰，結(jié)構和內(nèi)容也逐漸與國際接軌，體現(xiàn)出對安全、環(huán)保、人機工程等方面的嚴格要求，工程機械制造商紛紛進入礦用卡車的研制和開發(fā)，使得礦用卡車的發(fā)展進入了一個嶄新的時代。

[0003]在采礦和采石業(yè)中，礦用卡車是高效、高產(chǎn)運營的關鍵。卡車與其他采礦設備緊密配合，須在一次運營中連續(xù)工作多日。在這樣的艱苦工況下，要求礦用卡車能夠穩(wěn)定、可靠地運行。

[0004]礦用卡車進行日常使用和維護時，工作人員需要爬梯子登高檢查，而卡車本身梯子的高度較高，這時工作人員的徒手攀爬就存在高墜的風險，因此需要一定的保護措施。

[0005]工作人員需要爬梯子登高檢查，而卡車本身梯子的高度較高，這時工作人員的徒手攀爬就存在高墜的風險。因此，需要一定的保護措施來確保工作人員的安全。

[0006]現(xiàn)有技術中，雖然已有一些防護措施，但仍存在以下問題：現(xiàn)有的防護設備往往結(jié)構復雜，安裝和使用不便;一些防護設備可能會影響工作人員的正常操作和移動;某些防護裝置在緊急情況下反應不夠迅速，無法及時阻止工作人員墜落;現(xiàn)有設備可能缺乏靈活性，無法適應不同高度和不同工作場景的需求。

[0007]因此，亟需一種結(jié)構簡單、使用方便、反應迅速且適應性強的礦用卡車防高墜安全設備，以更好地保障工作人員在高處作業(yè)時的安全。

發(fā)明內(nèi)容

[0008]本部分的目的在于概述本發(fā)明的實施例的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施例。在本部分以及本申請的說明書摘要和發(fā)明名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和發(fā)明名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本發(fā)明的范圍。

[0009]鑒于上述或現(xiàn)有技術中存在的問題，提出了本發(fā)明。

[0010]因此，本發(fā)明的目的是提供一種礦用卡車防高墜安全設備，其能夠解決現(xiàn)有礦用卡車維護過程中，工作人員在高處作業(yè)時存在高墜風險的技術問題。

[0011]為解決上述技術問題，本發(fā)明提供如下技術方案：一種礦用卡車防高墜安全設備，其包括支撐導向單元，包括垂直支撐組件、與垂直支撐組件兩側(cè)固定連接的防護組件，以及設置于防護組件頂部的導向組件;

[0012]安全控制單元，包括與導向組件頂部滑動連接的滑動組件、設置于滑動組件內(nèi)部的鎖定組件，以及用于控制鎖定組件工作狀態(tài)的觸發(fā)組件。

[0013]作為本發(fā)明礦用卡車防高墜安全設備的一種優(yōu)選方案，其中：垂直支撐組件包括梯子，梯子包括兩組豎直平行設置的梯柱和若干組橫向連接在兩組梯柱之間的梯級;

[0014]防護組件包括護欄;

[0015]導向組件為滑軌，滑軌固定在護欄頂部，滑軌沿護欄的長度方向延伸，并與梯子平行設置。

[0016]作為本發(fā)明礦用卡車防高墜安全設備的一種優(yōu)選方案，其中：支撐導向單元還包括阻擋組件，阻擋組件包括若干組阻攔塊，若干組阻攔塊均勻分布并固定連接在滑軌的內(nèi)側(cè)壁上，相鄰兩組阻攔塊之間的距離小于滑動組件的長度。

[0017]作為本發(fā)明礦用卡車防高墜安全設備的一種優(yōu)選方案，其中：滑動組件包括滑動框，滑動框內(nèi)部設置有T型槽，T型槽與滑軌相適配;

[0018]鎖定組件包括轉(zhuǎn)動連接在滑動框內(nèi)部的轉(zhuǎn)塊，與滑動框內(nèi)部滑動連接的U形擋板，U形擋板設置于轉(zhuǎn)塊頂部。

[0019]作為本發(fā)明礦用卡車防高墜安全設備的一種優(yōu)選方案，其中：觸發(fā)組件包括與U形擋板兩側(cè)外壁固定連接的凸塊，凸塊頂部呈傾斜狀，與滑軌頂部固定的觸發(fā)板，與滑軌一端頂部固定連接的復位桿，觸發(fā)板底部呈斜面，凸塊的頂部傾斜面與觸發(fā)板的底部斜面相匹配。

[0020]作為本發(fā)明礦用卡車防高墜安全設備的一種優(yōu)選方案，其中：安全控制單元還包括復位組件，復位組件包括復位彈簧，復位彈簧設置于U形擋板與滑動框之間，復位彈簧的一端固定在U形擋板的頂部，復位彈簧的另一端固定在滑動框頂部內(nèi)壁上開設的槽內(nèi)。

[0021]作為本發(fā)明礦用卡車防高墜安全設備的一種優(yōu)選方案，其中：安全控制單元還包括連接組件，連接組件包括與滑動框兩側(cè)固定連接的卡扣，與卡扣固定連接的連接帶，連接帶呈T型，連接帶一端設有用于連接安全背帶的連接結(jié)構。

[0022]作為本發(fā)明礦用卡車防高墜安全設備的一種優(yōu)選方案，其中：鎖定組件還包括與滑動框頂部兩側(cè)滑動連接的限位塊，限位塊的底部設有與凸塊頂部相適配的卡槽，限位塊能夠在垂直于滑軌長度方向的平面內(nèi)滑動。

[0023]作為本發(fā)明礦用卡車防高墜安全設備的一種優(yōu)選方案，其中：鎖定組件還包括與滑動框頂部兩側(cè)固定連接的固定塊，與固定塊一側(cè)固定連接的導向桿，兩端分別與固定塊和限位塊固定連接的彈簧，限位塊滑動在導向桿表面，導向桿的長度方向與滑軌的長度方向平行，導向桿引導限位塊在垂直于滑軌長度方向的平面內(nèi)滑動。

[0024]作為本發(fā)明礦用卡車防高墜安全設備的一種優(yōu)選方案，其中：轉(zhuǎn)塊的形狀為圓柱形，轉(zhuǎn)塊軸線平行于滑軌的長度方向，轉(zhuǎn)塊的外周面設有與阻攔塊的斜邊相匹配的弧形面，轉(zhuǎn)塊的上部與U形擋板的底部保持接觸。

[0025]本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明通過轉(zhuǎn)塊與阻攔塊在下墜時的瞬時阻擋作用，可實現(xiàn)工作人員在扶梯上下墜時能夠及時被安全背帶拉住，防止其墜落在地面，從而提高安全性，同時通過復位桿與觸發(fā)板的設置，可方便工作人員將滑動框和安全背帶復位，方使得多個工作人員連續(xù)使用時更加便利，且操作簡單，安全性能高，通過各種場景下的配合，可使得工作人員在不同需求時均能受到較好的防護，以避免工作人員在上下扶梯時從扶梯上墜落。

附圖說明

[0026]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。其中：

[0027]圖1為礦用卡車防高墜安全設備的整體結(jié)構示意圖。

[0028]圖2為礦用卡車防高墜安全設備的安全控制單元局部放大示意圖。

[0029]圖3為礦用卡車防高墜安全設備的圖2中A處放大示意圖。

[0030]圖4為礦用卡車防高墜安全設備的復位組件剖面示意圖。

[0031]圖5為礦用卡車防高墜安全設備的觸發(fā)組件局部放大示意圖。

具體實施方式

[0032]為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明的具體實施方式做詳細的說明。

[0033]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本發(fā)明，但是本發(fā)明還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本發(fā)明內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本發(fā)明不受下面公開的具體實施例的限制。

[0034]其次，此處所稱的“一個實施例”或“實施例”是指可包含于本發(fā)明至少一個實現(xiàn)方式中的特定特征、結(jié)構或特性。在本說明書中不同地方出現(xiàn)的“在一個實施例中”并非均指同一個實施例，也不是單獨的或選擇性的與其他實施例互相排斥的實施例。

[0035]實施例1

[0036]參照圖1～2，為本發(fā)明第一個實施例，該實施例提供了一種礦用卡車防高墜安全設備，其包括支撐導向單元100和安全控制單元200，垂直支撐組件101作為整個裝置的主體支撐結(jié)構，防護組件102與垂直支撐組件101兩側(cè)固定連接，提供基本的防護功能，導向組件103設置于防護組件102頂部，為滑動組件提供運動軌道?；瑒咏M件201與導向組件103滑動連接，是整個安全控制系統(tǒng)的移動載體，鎖定組件202設置于滑動組件201內(nèi)部，在緊急情況下實現(xiàn)鎖定功能，觸發(fā)組件203用于控制鎖定組件202的工作狀態(tài)，確保需要時能夠及時響應。

[0037]具體的，支撐導向單元100，包括垂直支撐組件101、與垂直支撐組件101兩側(cè)固定連接的防護組件102，以及設置于防護組件102頂部的導向組件103;

[0038]安全控制單元200，包括與導向組件103頂部滑動連接的滑動組件201、設置于滑動組件201內(nèi)部的鎖定組件202，以及用于控制鎖定組件202工作狀態(tài)的觸發(fā)組件203。

[0039]綜上，本發(fā)明通過滑動組件的設計使得安全保護更加靈活，可以適應不同的工作高度，鎖定組件和觸發(fā)組件的配合確保了在緊急情況下能夠快速響應，有效防止高空墜落，有效解決了現(xiàn)有技術中礦用卡車防高墜安全設備存在的問題，提高了工作人員在高處作業(yè)時的安全性。

[0040]實施例2

[0041]參照圖1～5，為本發(fā)明第二個實施例，該實施例提供了一種礦用卡車防高墜安全設備，其包括支撐導向單元100和安全控制單元200，垂直支撐組件101作為整個裝置的主體支撐結(jié)構，防護組件102與垂直支撐組件101兩側(cè)固定連接，提供基本的防護功能，導向組件103設置于防護組件102頂部，為滑動組件提供運動軌道?；瑒咏M件201與導向組件103滑動連接，是整個安全控制系統(tǒng)的移動載體，鎖定組件202設置于滑動組件201內(nèi)部，在緊急情況下實現(xiàn)鎖定功能，觸發(fā)組件203用于控制鎖定組件202的工作狀態(tài)，確保需要時能夠及時響應。

[0042]具體的，支撐導向單元100，包括垂直支撐組件101、與垂直支撐組件101兩側(cè)固定連接的防護組件102，以及設置于防護組件102頂部的導向組件103;

[0043]安全控制單元200，包括與導向組件103頂部滑動連接的滑動組件201、設置于滑動組件201內(nèi)部的鎖定組件202，以及用于控制鎖定組件202工作狀態(tài)的觸發(fā)組件203。

[0044]進一步的，垂直支撐組件101包括梯子101a，梯子101a包括兩組豎直平行設置的梯柱101a-1和若干組橫向連接在兩組梯柱101a-1之間的梯級101a-2;

[0045]防護組件102包括護欄102a;

[0046]導向組件103為滑軌103a，滑軌103a固定在護欄102a頂部，滑軌103a沿護欄102a的長度方向延伸，并與梯子101a平行設置。

[0047]進一步的，支撐導向單元100還包括阻擋組件104，阻擋組件104包括若干組阻攔塊104a，若干組阻攔塊104a均勻分布并固定連接在滑軌103a的內(nèi)側(cè)壁上，相鄰兩組阻攔塊104a之間的距離小于滑動組件201的長度。

[0048]進一步的，滑動組件201包括滑動框201a，滑動框201a內(nèi)部設置有T型槽201b，T型槽201b與滑軌103a相適配;

[0049]鎖定組件202包括轉(zhuǎn)動連接在滑動框201a內(nèi)部的轉(zhuǎn)塊202a，與滑動框201a內(nèi)部滑動連接的U形擋板202b，U形擋板202b設置于轉(zhuǎn)塊202a頂部。

[0050]較佳的，當工作人員在向上爬梯子101a的時候發(fā)生墜落時，轉(zhuǎn)塊202a會與最近的阻攔塊104a接觸，二者接觸的平面將滑動框201a固定，因此在安全背帶與滑動框201a的牽制力之下，工作人員不會從梯子101a上墜落，極大地保證了工作人員的安全性。其中安全背帶的長度較短，因此能夠更大程度地降低工作人員向下墜落的距離，進一步提高安全性。

[0051]進一步的，觸發(fā)組件203包括與U形擋板202b兩側(cè)外壁固定連接的凸塊203a，凸塊203a頂部呈傾斜狀，與滑軌103a頂部固定的觸發(fā)板203b，與滑軌103a一端頂部固定連接的復位桿203c，觸發(fā)板203b底部呈斜面，凸塊203a的頂部傾斜面與觸發(fā)板203b的底部斜面相匹配。

[0052]進一步的，安全控制單元200還包括復位組件204，復位組件204包括復位彈簧204a，復位彈簧204a設置于U形擋板202b與滑動框201a之間，復位彈簧204a的一端固定在U形擋板202b的頂部，復位彈簧204a的另一端固定在滑動框201a頂部內(nèi)壁上開設的槽內(nèi)。

[0053]較佳的，由于在上來的過程中，限位塊202c將凸塊203a卡接住，因此工作人員需要先手動將限位塊202c向一側(cè)推動，使其與凸塊203a分離。此時由于復位彈簧204a的彈力作用，使得U形擋板202b具有向上移動的力，工作人員需要手動扶著滑軌103a，并將凸塊203a向下按壓至與限位塊202c頂部接觸的位置，此時轉(zhuǎn)塊202a依然能夠轉(zhuǎn)動不與阻攔塊104a共同起到阻擋作用，

[0054]進一步的，安全控制單元200還包括連接組件205，連接組件205包括與滑動框201a兩側(cè)固定連接的卡扣205a，與卡扣205a固定連接的連接帶205b，連接帶205b呈T型，連接帶205b一端設有用于連接安全背帶的連接結(jié)構。

[0055]進一步的，鎖定組件202還包括與滑動框201a頂部兩側(cè)固定連接的固定塊202d，與固定塊202d一側(cè)固定連接的導向桿202e，兩端分別與固定塊202d和限位塊202c固定連接的彈簧202f，限位塊202c滑動在導向桿202e表面，導向桿202e的長度方向與滑軌103a的長度方向平行，導向桿202e引導限位塊202c在垂直于滑軌103a長度方向的平面內(nèi)滑動。

[0056]進一步的，鎖定組件202還包括與滑動框201a頂部兩側(cè)固定連接的固定塊202d，與固定塊202d一側(cè)固定連接的導向桿202e，限位塊202c滑動在導向桿202e表面，導向桿202e的長度方向與滑軌103a的長度方向平行，導向桿202e引導限位塊202c在垂直于滑軌103a長度方向的平面內(nèi)滑動。

[0057]進一步的，轉(zhuǎn)塊202a的形狀為圓柱形，轉(zhuǎn)塊202a軸線平行于滑軌103a的長度方向，轉(zhuǎn)塊202a的外周面設有與阻攔塊104a的斜邊相匹配的弧形面，轉(zhuǎn)塊202a的上部與U形擋板202b的底部保持接觸。

[0058]應說明的是，在正常滑動狀態(tài)下，轉(zhuǎn)塊202a的弧形面與阻攔塊104a的斜邊104a-2不接觸;當滑動框201a發(fā)生向下的意外移動時，轉(zhuǎn)塊202a的弧形面與最近的阻攔塊104a的斜邊104a-2接觸;接觸后，轉(zhuǎn)塊202a在阻攔塊104a的作用下發(fā)生旋轉(zhuǎn)，同時推動U形擋板202b向上移動;U形擋板202b向上移動使得轉(zhuǎn)塊202a被鎖定在與阻攔塊104a接觸的位置，從而阻止滑動框201a繼續(xù)下滑;轉(zhuǎn)塊202a采用高強度、耐磨材料制成，以承受緊急情況下的沖擊力;轉(zhuǎn)塊202a的外周面經(jīng)過表面硬化處理，以提高其耐磨性和使用壽命;

[0059]轉(zhuǎn)塊202a的弧形面上設有增摩紋路，以增加與阻攔塊104a接觸時的摩擦力。

[0060]在使用時，本發(fā)明具有多種使用場景：

[0061]第一種：當工作人員需要從下向上走上梯子101a時，將身上穿著的安全背帶通過螺紋或卡接等方式固定在卡扣205a上的連接帶205b端部，然后即可進行爬梯。在該過程中，滑動框201a跟隨安全背帶移動，在滑軌103a上滑動，轉(zhuǎn)塊202a底部的斜面與阻攔塊104a一側(cè)的斜面接觸，并使得轉(zhuǎn)塊202a轉(zhuǎn)動，因此阻攔塊104a不會對滑動框201a施加阻力，工作人員可持續(xù)爬梯。當工作人員到達頂端后，觸發(fā)板203b會先與凸塊203a接觸，然后凸塊203a沿著觸發(fā)板203b底部的斜面向下移動，并帶動U形擋板202b下移，使其移動至轉(zhuǎn)塊202a偏下方的位置，直至凸塊203a推動限位塊202c移動，并卡接在限位塊202c底部。由于彈簧的推力，使得限位塊202c將凸塊203a卡接住，對其進行固定。此時U形擋板202b處于轉(zhuǎn)塊202a轉(zhuǎn)軸的下方，從而使得轉(zhuǎn)塊202a能夠反向轉(zhuǎn)動，當其與阻攔塊104a接觸時，不會被其阻攔，然后工作人員將安全背帶脫下，即可進行其他操作。

[0062]第二種：當工作人員下梯子101a時，由于在上來的過程中，限位塊202c將凸塊203a卡接住，因此工作人員需要先手動將限位塊202c向一側(cè)推動，使其與凸塊203a分離。此時由于復位彈簧204a的彈力作用，使得U形擋板202b具有向上移動的力，工作人員需要手動扶著滑軌103a，并將凸塊203a向下按壓至與限位塊202c頂部接觸的位置，此時轉(zhuǎn)塊202a依然能夠轉(zhuǎn)動不與阻攔塊104a共同起到阻擋作用，因此工作人員可順利下梯子。

[0063]第三種：當工作人員在梯子101a頂端需要將滑動框201a送至梯子底端時，將安全背帶從連接帶205b上取下，此時由于限位塊202c將凸塊203a卡接住，轉(zhuǎn)塊202a能夠自由轉(zhuǎn)動，因此通過其自身的重力或工作人員對其施加一個自上而下的推力，即可沿著滑軌103a向下移動。當其移動至滑軌103a最底部時，復位桿端部會貫穿凸塊203a底部的孔推動限位塊202c，使其從凸塊203a的頂部分離，復位彈簧204a將U形擋板202b向上推動，使其復位至初始位置，方便后續(xù)的使用。

[0064]第四種：當工作人員在向上爬梯子101a的時候發(fā)生墜落時，轉(zhuǎn)塊202a會與最近的阻攔塊104a接觸，二者接觸的平面將滑動框201a固定，因此在安全背帶與滑動框201a的牽制力之下，工作人員不會從梯子101a上墜落，極大地保證了工作人員的安全性。其中安全背帶的長度較短，因此能夠更大程度地降低工作人員向下墜落的距離，進一步提高安全性。

[0065]第五種：當工作人員在第二種下梯子101a的情況下墜落時，由于其手部一直在按壓凸塊203a，因此當其腳下發(fā)生打滑或其他方式墜落時，手會下意識從凸塊203a上脫離，使得轉(zhuǎn)塊202a與阻攔塊104a之間起到限制作用，防止工作人員墜落。而由于工作人員一直需要扶著凸塊203a和滑軌103a才能下梯子，因此也能避免工作人員不扶著護欄102a直接下梯子的情況發(fā)生，在其下墜的同時，也能更加快速地扶住護欄102a，進一步降低安全隱患。

[0066]多種使用方式的配合可適用于多種使用場景，極大地保障了工作人員上下梯子時的安全。

[0067]綜上，本發(fā)明通過轉(zhuǎn)塊與阻攔塊在下墜時的瞬時阻擋作用，可實現(xiàn)工作人員在扶梯上下墜時能夠及時被安全背帶拉住，防止其墜落在地面，從而提高安全性，同時通過復位桿與觸發(fā)板的設置，可方便工作人員將滑動框和安全背帶復位，方使得多個工作人員連續(xù)使用時更加便利，且操作簡單，安全性能高，通過各種場景下的配合，可使得工作人員在不同需求時均能受到較好的防護，以避免工作人員在上下扶梯時從扶梯上墜落。

[0068]重要的是，應注意，在多個不同示例性實施方案中示出的本申請的構造和布置僅是例示性的。盡管在此公開內(nèi)容中僅詳細描述了幾個實施方案，但參閱此公開內(nèi)容的人員應容易理解，在實質(zhì)上不偏離該申請中所描述的主題的新穎教導和優(yōu)點的前提下，許多改型是可能的(例如，各種元件的尺寸、尺度、結(jié)構、形狀和比例、以及參數(shù)值(例如，溫度、壓力等)、安裝布置、材料的使用、顏色、定向的變化等)。例如，示出為整體成形的元件可以由多個部分或元件構成，元件的位置可被倒置或以其它方式改變，并且分立元件的性質(zhì)或數(shù)目或位置可被更改或改變。因此，所有這樣的改型旨在被包含在本發(fā)明的范圍內(nèi)?？梢愿鶕?jù)替代的實施方案改變或重新排序任何過程或方法步驟的次序或順序。在權利要求中，任何“裝置加功能”的條款都旨在覆蓋在本文中所描述的執(zhí)行所述功能的結(jié)構，且不僅是結(jié)構等同而且還是等同結(jié)構。在不背離本發(fā)明的范圍的前提下，可以在示例性實施方案的設計、運行狀況和布置中做出其他替換、改型、改變和省略。因此，本發(fā)明不限制于特定的實施方案，而是擴展至仍落在所附的權利要求書的范圍內(nèi)的多種改型。

[0069]此外，為了提供示例性實施方案的簡練描述，可以不描述實際實施方案的所有特征(即，與當前考慮的執(zhí)行本發(fā)明的最佳模式不相關的那些特征，或與實現(xiàn)本發(fā)明不相關的那些特征)。

[0070]應理解的是，在任何實際實施方式的開發(fā)過程中，如在任何工程或設計項目中，可做出大量的具體實施方式?jīng)Q定。這樣的開發(fā)努力可能是復雜的且耗時的，但對于那些得益于此公開內(nèi)容的普通技術人員來說，不需要過多實驗，所述開發(fā)努力將是一個設計、制造和生產(chǎn)的常規(guī)工作。

[0071]應說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發(fā)明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本發(fā)明的權利要求范圍當中。

說明書附圖(5)