權(quán)利要求

1.礦山機(jī)電運(yùn)輸防護(hù)機(jī)構(gòu),包括裝載車，其特征在于：所述裝載車的外緣裝設(shè)有邊環(huán)(101)，所述邊環(huán)(101)上設(shè)有滑孔(4)，所述滑孔(4)內(nèi)穿插有支撐柱(5)，所述支撐柱(5)的頂部裝設(shè)有口環(huán)(6)，所述支撐柱(5)之間裝設(shè)有攔網(wǎng)(8)且攔網(wǎng)(8)位于口環(huán)(6)與裝載車頂部之間，所述滑孔(4)的一側(cè)設(shè)有穿孔(10)，所述穿孔(10)內(nèi)穿插有插銷(11)，所述支撐柱(5)的一側(cè)設(shè)有多個(gè)插槽(12)且插銷(11)插入插槽(12)，所述插銷(11)的一端裝設(shè)有牽引板(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山機(jī)電運(yùn)輸防護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述裝載車內(nèi)裝設(shè)有軟質(zhì)層(1)，軟質(zhì)層(1)的端口處設(shè)有凸緣(3)且凸緣(3)套入裝載車端口。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山機(jī)電運(yùn)輸防護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述滑孔(4)為方形孔結(jié)構(gòu)，支撐柱(5)為方形柱結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山機(jī)電運(yùn)輸防護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述邊環(huán)(101)上裝設(shè)有多個(gè)連接環(huán)(7)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山機(jī)電運(yùn)輸防護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述口環(huán)(6)上套設(shè)有軟質(zhì)套環(huán)(9)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦山機(jī)電運(yùn)輸防護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述插銷(11)上套設(shè)有彈簧(14)且彈簧(14)的兩端分別連接牽引板(13)和邊環(huán)(101)。

說(shuō)明書(shū)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于礦山機(jī)電運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及礦山機(jī)電運(yùn)輸防護(hù)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

礦山開(kāi)采過(guò)程中，需要借助各種開(kāi)采設(shè)備完成工作，由于礦山特殊的地理環(huán)境，開(kāi)采設(shè)備不易直接移動(dòng)至開(kāi)采區(qū)域工作，而是先將開(kāi)采設(shè)備拆分，然后通過(guò)裝載車輸送至礦山上。

裝載車與礦車安裝的位置相同,皆為礦山上的固定軌道,且底部設(shè)置軌道輪,軌道輪安置在軌道上,車身底部還設(shè)置牽引頭,牽引頭通過(guò)鎖鏈連接礦山頂部的卷?yè)P(yáng)設(shè)備,通過(guò)卷?yè)P(yáng)設(shè)備牽引裝載車沿著軌道向山頂移動(dòng),可將開(kāi)采設(shè)備拆分放置在裝載車內(nèi),通過(guò)裝載車運(yùn)送至山頂,存在的不足之處是:裝載車裝載高度固定,因此當(dāng)一些采礦設(shè)備拆分構(gòu)件高于裝載車裝載空間時(shí),轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中,容易翻出裝載車,從而對(duì)采礦設(shè)備本身帶來(lái)?yè)p壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種礦山機(jī)電運(yùn)輸防護(hù)機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中不能對(duì)高出裝載車的拆分構(gòu)件有效格擋的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種礦山機(jī)電運(yùn)輸防護(hù)機(jī)構(gòu),包括裝載車，所述裝載車的外緣裝設(shè)有邊環(huán)，所述邊環(huán)上設(shè)有滑孔，所述滑孔內(nèi)穿插有支撐柱，所述支撐柱的頂部裝設(shè)有口環(huán)，所述支撐柱之間裝設(shè)有攔網(wǎng)且攔網(wǎng)位于口環(huán)與裝載車頂部之間，所述滑孔的一側(cè)設(shè)有穿孔，所述穿孔內(nèi)穿插有插銷，所述支撐柱的一側(cè)設(shè)有多個(gè)插槽且插銷插入插槽，所述插銷的一端裝設(shè)有牽引板。

優(yōu)選的，所述裝載車內(nèi)裝設(shè)有軟質(zhì)層，軟質(zhì)層的端口處設(shè)有凸緣且凸緣套入裝載車端口。

優(yōu)選的，所述滑孔為方形孔結(jié)構(gòu)，支撐柱為方形柱結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述邊環(huán)上裝設(shè)有多個(gè)連接環(huán)。

優(yōu)選的，所述口環(huán)上套設(shè)有軟質(zhì)套環(huán)。

優(yōu)選的，所述插銷上套設(shè)有彈簧且彈簧的兩端分別連接牽引板和邊環(huán)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型提供的礦山機(jī)電運(yùn)輸防護(hù)機(jī)構(gòu)，可將采礦設(shè)備的拆分構(gòu)件從口環(huán)上端口放入裝載車內(nèi)，向外側(cè)牽引牽引板，彈簧被拉伸，插銷脫出插槽，向上移動(dòng)口環(huán)，支撐桿在滑孔內(nèi)向上移動(dòng)，待攔網(wǎng)的高度能夠有效格擋拆分構(gòu)件時(shí)，將插銷插入相應(yīng)的插槽內(nèi)，當(dāng)插銷插入插槽內(nèi)時(shí)，支撐柱不可上下移動(dòng)，通過(guò)彈簧的彈性支撐，限制插銷脫出插槽，因此通過(guò)不同調(diào)節(jié)高度的攔網(wǎng)，能夠有效格擋不同高度的拆分構(gòu)件，防止拆分構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中脫離裝載車。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主視示意圖；

圖2為圖1的局部剖切示意圖；

圖3為圖1的俯視示意圖；

圖4為圖3的局部剖切示意圖。

圖中：1軟質(zhì)層、3凸緣、4滑孔、5支撐柱、6口環(huán)、7連接環(huán)、8攔網(wǎng)、9軟質(zhì)套環(huán)、10穿孔、11插銷、12插槽、13牽引板、14彈簧、101邊環(huán)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

請(qǐng)參閱圖2、圖3和圖4，一種礦山機(jī)電運(yùn)輸防護(hù)機(jī)構(gòu),包括裝載車，裝載車的內(nèi)壁滑動(dòng)接觸軟質(zhì)層1，軟質(zhì)層1厚度為1厘米，軟質(zhì)層1形狀與裝載車內(nèi)壁形狀相同，軟質(zhì)層1的端口處設(shè)有凸緣3，凸緣3為方形環(huán)狀凹蓋結(jié)構(gòu)，軟質(zhì)層1與凸緣3為注模一體件，材質(zhì)為氯丁橡膠，凸緣3套入裝載車端口，通過(guò)軟質(zhì)層1與凸緣3的軟保護(hù)，可保護(hù)放置在裝載車內(nèi)的采礦設(shè)備拆分構(gòu)件不受裝載車內(nèi)壁硬抵壓傷害，裝載車的外緣裝設(shè)有邊環(huán)101，邊環(huán)101為方形環(huán)結(jié)構(gòu)，裝載車與邊環(huán)101為熔鑄一體件，邊環(huán)101的四側(cè)設(shè)有滑孔4，滑孔4內(nèi)滑動(dòng)穿插有支撐柱5，滑孔4為方形孔結(jié)構(gòu)，支撐柱5為方形柱結(jié)構(gòu)，通過(guò)四側(cè)的支撐柱5與滑孔4的配合，使得口環(huán)6上下移動(dòng)穩(wěn)定，支撐柱5的頂部焊接口環(huán)6，口環(huán)6為方形環(huán)結(jié)構(gòu)。

參閱圖1、圖2、圖3和圖4，邊環(huán)101上表面外緣環(huán)向均勻焊接有連接環(huán)7，連接環(huán)7為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，支撐柱5之間裝設(shè)有攔網(wǎng)8且攔網(wǎng)8位于口環(huán)6與裝載車頂部之間，攔網(wǎng)8為不銹鋼圓環(huán)相互連接而成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，口環(huán)6的底部通過(guò)鐵絲與各個(gè)位置的連接環(huán)7扎緊，攔網(wǎng)8的上端通過(guò)鐵絲與口環(huán)6的各個(gè)位置扎緊，攔網(wǎng)8的高度設(shè)置，滿足支撐柱5能夠在滑孔4內(nèi)向上移動(dòng)至脫離滑孔4，口環(huán)6上套設(shè)有軟質(zhì)套環(huán)9，軟質(zhì)套環(huán)9為方形環(huán)狀凹蓋結(jié)構(gòu)，軟質(zhì)套環(huán)9的材質(zhì)為氯丁橡膠，軟質(zhì)套環(huán)9的內(nèi)壁均勻涂布樹(shù)脂膠，并通過(guò)樹(shù)脂膠粘接口環(huán)6的外壁，軟質(zhì)套環(huán)9的設(shè)置，當(dāng)采礦設(shè)備拆分構(gòu)件接觸口環(huán)6時(shí)，能夠軟保護(hù)設(shè)備，滑孔4的外側(cè)設(shè)有穿孔10，穿孔10內(nèi)滑動(dòng)穿插有插銷11，支撐柱5的外側(cè)沿豎向均勻設(shè)有插槽12且插銷11滑動(dòng)插入插槽12內(nèi)，當(dāng)插銷11插入插槽12內(nèi)時(shí)，支撐柱5不可上下移動(dòng)，左右側(cè)的插銷11外端分別焊接牽引板13，牽引板13為方形板結(jié)構(gòu)，插銷11上套設(shè)有彈簧14且彈簧14的兩端分別焊接牽引板13和邊環(huán)101，彈簧14為拉伸回縮型，初始拉伸回縮力為20牛頓，通過(guò)彈簧14的彈性支撐，限制插銷11脫出插槽12。

使用時(shí)，可將采礦設(shè)備的拆分構(gòu)件從口環(huán)6上端口放入裝載車內(nèi)，向外側(cè)牽引牽引板13，彈簧14被拉伸，插銷11脫出插槽12，向上移動(dòng)口環(huán)6，支撐桿5在滑孔4內(nèi)向上移動(dòng)，待攔網(wǎng)8的高度能夠有效格擋拆分構(gòu)件時(shí)，將插銷11插入相應(yīng)的插槽12內(nèi)，當(dāng)插銷11插入插槽12內(nèi)時(shí)，支撐柱5不可上下移動(dòng)，通過(guò)彈簧14的彈性支撐，限制插銷11脫出插槽12，因此通過(guò)不同調(diào)節(jié)高度的攔網(wǎng)8，能夠有效格擋不同高度的拆分構(gòu)件，防止拆分構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中脫離裝載車。

通過(guò)軟質(zhì)層1與凸緣3的軟保護(hù)，可保護(hù)放置在裝載車內(nèi)的采礦設(shè)備拆分構(gòu)件不受裝載車內(nèi)壁硬抵壓傷害，軟質(zhì)套環(huán)9的設(shè)置，當(dāng)采礦設(shè)備拆分構(gòu)件接觸口環(huán)6時(shí)，能夠軟保護(hù)設(shè)備。