連鑄機扇形段輥子用車刀結構 649     

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本實用新型屬于連鑄機技術領域，尤其是一種連鑄機扇形段輥子用車刀結構，包括車床本體和車刀，車床本體的外表面設置有固定裝置，固定裝置包括固定凸塊，固定凸塊對車刀的進行固定工作。該連鑄機扇形段輥子用車刀結構，通過設置固定裝置和限位裝置，能夠?qū)嚨哆M行穩(wěn)定的固定，防止車刀在工作過程中發(fā)生刀體位置偏移，影響對輥子的修復，固定凸塊的插接進入車刀上表面的卡槽內(nèi)對車刀進行固定，防止車刀垂直方向的移動，同時通過限位塊的相對移動，能夠夾持車刀，通過摩擦片增加限位塊與車刀之間的摩擦力，防止車刀發(fā)生左右的位移，保證了車刀穩(wěn)定的進行工作，從而能夠降低了車刀的損耗速率。

軋機導衛(wèi)結構 531     

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本實用新型公開了一種軋機導衛(wèi)結構，涉及軋機技術領域，包括導衛(wèi)殼、內(nèi)凹輥和中凸輥，所述導衛(wèi)殼的上側(cè)固定連接有阻尼器，所述導衛(wèi)殼的兩側(cè)開設有若干跑道槽，所述導衛(wèi)殼的外部固定連接有輔助傳輸機構，所述導衛(wèi)殼的一側(cè)固定連接有延長支撐機構。本實用新型通過設置延長支撐機構，在遇到較長軋件時，啟動步進電機，步進電機的動力傳輸至雙聯(lián)減速機，雙聯(lián)減速機的轉(zhuǎn)動軸帶動兩端的主動雙齒輪組轉(zhuǎn)動，主動雙齒輪組嚙合從動雙齒輪組在底架中部轉(zhuǎn)動，從動雙齒輪組嚙合對應的齒條移動，齒條將力施加在移動板上，移動板帶動下方的滑輪板在固定板中滑動，移動板從固定板中伸長，支撐起較長的軋件，避免長軋件彎折，提高引導軋件的效果。

高鐵車輪軋機空心軸總成的拆裝方法 511     

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一種高鐵車輪軋機空心軸總成的拆裝方法，屬于高鐵車輪軋機設備的使用維護技術領域，該拆裝方法包括拆除空心軸一端的輻板輥、輻板輥軸、輻板輥驅(qū)動油缸和偏心軸；拆除潤滑、冷卻管路及各連接線路后，將空心軸吊出脫離機架；將輻板輥軸箱體、偏心軸箱體拆除，沿著空心軸另一端的軸向依次將油缸、油缸附件、拉桿及周向支撐部件拆除；將空心軸豎直放置后將空心軸上的鎖緊螺母、軸承及附件拆除；按照上述步驟逆向安裝空心軸上的各零部件，本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明為空心軸總成的拆裝提供了操作規(guī)范，運用設計的工裝采取由外向內(nèi)拆卸和由內(nèi)向外安裝的方式沿著空心軸的軸向拆裝，提高了拆裝效率，節(jié)約了安裝成本，保證了安裝的精度和安全可靠性。

軋機用復合階梯墊及其加工方法 177     

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本發(fā)明公開了一種軋機用復合階梯墊及其加工方法。軋機用復合階梯墊由中碳合金鋼基體、基體底面的耐腐蝕熔覆層、基體階梯面的耐磨損熔覆層三部分組成。其中，中碳合金鋼基體為鍛造而成且經(jīng)過調(diào)質(zhì)熱處理，硬度為280～310HB基體底面的耐腐蝕熔覆層的化學成分及質(zhì)量百分比為：15～17％Cr、10～12％Ni、2～3％Mo、0.5～1％Nb、1.5～2.5％Cu、1～1.5％Si、0.5～1.0％B、

型鋼軋機機架牌坊修復模擬件 181     

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本實用新型提供一種應用于型鋼軋機技術領域的型鋼軋機機架牌坊修復模擬件，所述的型鋼軋機機架牌坊修復模擬件的模擬件組件Ⅰ(1)包括中間部(3)，中間部(3)設置通孔(4)，模擬件組件Ⅱ(2)設置為呈圓筒中結構，模擬件組件Ⅱ(2)內(nèi)壁設置下部環(huán)形部(5)和上部環(huán)形部(6)，下部環(huán)形部(5)和上部環(huán)形部(6)之間設置臺階部(7)。本實用新型所述的型鋼軋機機架牌坊修復模擬件，結構簡單，能夠方便可靠實現(xiàn)型鋼軋機機架牌坊修復模擬加熱、施焊等加工，便于根據(jù)修復模擬過程中記錄的數(shù)據(jù)進行現(xiàn)場實際修改，提高現(xiàn)場修復準確性，避免直接現(xiàn)場修復造成對安裝孔的損壞，并且模擬件制造成本低，制造周期短。

熱軋軋機輥縫安全標定的方法 234     

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本發(fā)明公開了一種熱軋軋機輥縫安全標定的方法，所述方法具體如下：依次對軋機階梯板位置、軋制軋機標高數(shù)據(jù)及軋機頂部與底部的軋制力數(shù)據(jù)依次進行驗證，在上述驗證均通過后，軋機輥縫標定完成。通過PLC系統(tǒng)設計的軋機標定狀態(tài)檢測程序，在軋機標定過程中，能根據(jù)實際情況發(fā)現(xiàn)人為或設備潛在問題，并立即中斷自動輥縫標定程序；方法簡單實用，易于在現(xiàn)場實現(xiàn)；快速檢測出軋機標定潛在問題，提供設備故障診斷依據(jù)，有效降低因標定而造成的惡性事故，提高工業(yè)領域生產(chǎn)安全性，從而經(jīng)濟效益顯著。