應(yīng)用于高壓環(huán)境的氧氣檢測裝置 1621     

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本實(shí)用新型提供應(yīng)用于高壓環(huán)境的氧氣檢測裝置，包括檢測管道、固定法蘭盤和檢測器，所述檢測管道與所述固定法蘭盤連接，所述固定法蘭盤與所述檢測器連接；所述檢測管道包括管體和引流板，所述管體與所述引流板連接；所述引流板的一側(cè)呈彎折狀，并設(shè)置在所述管體外側(cè)，所述引流板的另一側(cè)設(shè)置在所述管體內(nèi)，所述引流板上設(shè)置有至少一個(gè)緩流部；通過增加檢測管道，避免檢測器與高速高壓的環(huán)境直接接觸，通過引流板以及緩流部可以有效緩解鍋爐或焚燒爐廢氣的流速。

旋流式金屬檢測分離器 1698     

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本實(shí)用新型公開了一種旋流式金屬檢測分離器，包括輸送管，輸送管的頂端為進(jìn)料口，輸送管的底端為出料口，輸送管的內(nèi)腔頂部設(shè)置有檢測區(qū)域，檢測區(qū)域的兩側(cè)均安裝有檢測線圈，輸送管的頂部外側(cè)通過固定架固定安裝有PLC控制器，輸送管的中部為透明管，透明管的底端安裝有排除閥，排除閥的閥桿上端面安裝有轉(zhuǎn)盤，閥桿位于輸送管的內(nèi)腔中，排除閥的一側(cè)連通有分離罐，分離罐的底端連接有廢料管。本實(shí)用新型中通過在閥桿內(nèi)置小型電機(jī)，在轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)作用下，一些流質(zhì)物體會(huì)更快的進(jìn)入至分離罐內(nèi)，提高分離效率嗎，適用于流體物料金屬檢測，并且輸送管的中部還為透明管，以便于觀察輸送管內(nèi)物料分離速率。

高效液相色譜儀的制作方法 756     

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.本實(shí)用新型涉及液相色譜儀技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高效液相色譜儀。背景技術(shù).液相色譜儀是利用混合物在液固或不互溶的兩種液體之間分配比的差異，對(duì)混合物進(jìn)行先分離，而后分析鑒定的儀器，現(xiàn)在的色譜儀已經(jīng)可以同時(shí)檢測種物質(zhì)，大大提高了檢測效率。.現(xiàn)有的液相色譜儀存在的缺陷是：..現(xiàn)有的液相色譜儀大多由人工進(jìn)行清洗，每次對(duì)裝置進(jìn)行清洗都需要將色譜柱取出，增加了工作人員的工作負(fù)擔(dān)；..現(xiàn)有的液相色譜儀沒有對(duì)溶液進(jìn)行脫氣的裝置，溶液中的氣泡進(jìn)入色譜柱中會(huì)影響色譜柱的檢測精度。實(shí)用新型內(nèi)容.本

半導(dǎo)體光學(xué)檢測方法及系統(tǒng)與流程 1969     

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.本發(fā)明涉及光學(xué)檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種半導(dǎo)體光學(xué)檢測方法及系統(tǒng)。背景技術(shù).近年來，集成電路發(fā)展愈加迅速，而由于集成電路持續(xù)向更小的外形尺寸發(fā)展，對(duì)微小尺寸快速而精準(zhǔn)的檢測能力也變得越發(fā)重要，因此使用自動(dòng)光學(xué)檢測設(shè)備(autoopticalinspection,aoi)替代傳統(tǒng)的人工目檢，已成為技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。aoi設(shè)備憑借其高速率、高準(zhǔn)確度地定位和識(shí)別微小缺陷的能力，在半導(dǎo)體、通訊、汽車、醫(yī)療等領(lǐng)域廣泛使用。.目前的aoi設(shè)備通常如圖所示，包括光學(xué)系統(tǒng)、物料轉(zhuǎn)移系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理

TVS二極管保護(hù)電路 987     

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本實(shí)用新型提供了一種TVS二極管保護(hù)電路，包括：TVS二極管、RC電路、電壓放大模塊、電壓比較模塊以及處理器；其中，所述TVS二極管的第一端用于與總線連接，其第二端與RC電路的輸入端連接；所述RC電路的第一輸出端與所述電壓放大模塊輸入端連接，其第二輸出端接地；所述電壓放大模塊的輸出端與所述電壓比較模塊的輸入端連接，所述電壓比較模塊的輸出端與所述處理器的IO端口連接；本實(shí)用新型所述的TVS二極管保護(hù)電路能有效監(jiān)測TVS二極管的短路情況，避免由于TVS二極管短路導(dǎo)致后級(jí)主板保護(hù)失效。

高安全等級(jí)的EPS傳感器芯片 887     

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本實(shí)用新型提出了一種高安全等級(jí)的EPS傳感器芯片，包括電感線圈激勵(lì)模塊、模擬前端模塊、數(shù)模轉(zhuǎn)換模塊、ARM內(nèi)核、數(shù)字信號(hào)處理內(nèi)核、電源處理單元、第一輸出接口和第二輸出接口。通過設(shè)置了ARM內(nèi)核和數(shù)字信號(hào)處理內(nèi)核，可以分別通過一定算法對(duì)數(shù)字信號(hào)進(jìn)行獨(dú)立的計(jì)算，從而計(jì)算出差角值，且兩者計(jì)算出的差角值相互校驗(yàn)，提供了安全等級(jí)以及測試數(shù)據(jù)可靠性；電源處理單元包括第一供電電路和第二供電電路，即采用兩路獨(dú)立的電源供電模式，當(dāng)一路電源失效后，第二路可以繼續(xù)工作，并報(bào)警；設(shè)置了兩個(gè)獨(dú)立輸出數(shù)據(jù)的第一輸出接口和第二輸出接口，提高了數(shù)據(jù)輸出的抗干擾性。

端子模具 1171     

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本實(shí)用新型涉及模具生產(chǎn)領(lǐng)域，公開了一種端子模具，包括模具，所述模具上設(shè)置有多個(gè)端子槽，多個(gè)端子槽的導(dǎo)入面的左右兩側(cè)均倒有R角，所述R角使得模具與端子之間的配合長度小于相鄰端子之間的間距。該端子模具通過在端子槽兩側(cè)增設(shè)倒R角，從而增加了模具與端子之間的避空位置，確保端子與模具之間配合長度小于相鄰端子之間的間距，解決了insert molding類產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)金屬絲導(dǎo)致產(chǎn)品內(nèi)部端子間有金屬絲虛搭的情況，有效避免成品在做導(dǎo)通耐壓測試中出現(xiàn)短路導(dǎo)致產(chǎn)品功能失效的異常情況。

保溫箱 1008     

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本實(shí)用新型涉及一種保溫箱，包括箱本體和上蓋，箱本體的外側(cè)設(shè)置一可測量箱內(nèi)溫度的溫度計(jì)。溫度計(jì)包括表殼、指針、刻度盤、指針軸、金屬保護(hù)管和雙金屬感溫元件，表殼內(nèi)設(shè)有刻度盤，刻度盤上設(shè)有指針，表殼與所述金屬保護(hù)管固定連接，所述指針軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述金屬保護(hù)管內(nèi)，所述指針與所述指針軸固定連接，所述指針軸在所述金屬保護(hù)管內(nèi)的末端與所述雙金屬感溫元件的自由端固定連接，所述雙金屬感溫元件的固定端與所述金屬保護(hù)管的末端固定連接；所述表殼位于所述箱本體的外壁上，所述金屬保護(hù)管貫穿所述箱本體的側(cè)壁并通過螺紋緊固件固定。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的保溫箱因沒有可觀察箱內(nèi)溫度的溫度計(jì)而致使箱內(nèi)物質(zhì)變質(zhì)或失效等技術(shù)問題。

用于磁共振的超導(dǎo)緊急失超裝置及系統(tǒng) 1008     

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一種用于磁共振的超導(dǎo)緊急失超裝置，所述超導(dǎo)緊急失超裝置包括：并聯(lián)的第一電阻(3)和第二電阻(4)；第一外部導(dǎo)線(5)、第二外部導(dǎo)線(6)；第一蓄電池(51)，第二蓄電池(61)、外部電源(7)；開關(guān)(8)、斷電報(bào)警器(10)和模數(shù)轉(zhuǎn)換器(11)。第一電阻(3)和第二電阻(4)并聯(lián)且互為備份；第一外部導(dǎo)線(5)和第二外部導(dǎo)線(6)雙線并行且互為備份；斷電報(bào)警器(10)和模數(shù)轉(zhuǎn)換器(11)用于實(shí)時(shí)監(jiān)測所述兩條外部導(dǎo)線是否正常工作。本技術(shù)方案提供的超導(dǎo)緊急失超裝置可實(shí)現(xiàn)對(duì)線路系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)在超導(dǎo)磁體內(nèi)部增加并聯(lián)的電阻，可降低所述緊急停止裝置失效風(fēng)險(xiǎn)。

帶RS485接口的智能電涌保護(hù)器 1126     

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本實(shí)用新型的一種帶RS485接口的智能電涌保護(hù)器，包括電涌泄放模塊、雷擊感應(yīng)模塊和雷擊計(jì)數(shù)器，電涌泄放模塊的地線上設(shè)置雷擊感應(yīng)模塊，雷擊感應(yīng)模塊的信號(hào)輸出端連接雷擊計(jì)數(shù)器，所述雷擊計(jì)數(shù)器內(nèi)設(shè)置RS485通訊模塊。本實(shí)用新型的智能電涌保護(hù)器通過增設(shè)RS485通訊接口實(shí)現(xiàn)了電涌保護(hù)器與外設(shè)主機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)的雙向通訊和數(shù)據(jù)傳輸，可將電涌保護(hù)器的工作情況，如雷擊計(jì)數(shù)、工作溫度、遙信失效等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)的傳輸給主機(jī)，并實(shí)現(xiàn)防雷、監(jiān)測、記錄、報(bào)警等功能。本實(shí)用新型在硬件技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了電涌保護(hù)器與RS485接口模塊的二合一技術(shù)，在軟件技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了電涌保護(hù)器與電腦主機(jī)的實(shí)時(shí)通訊技術(shù)。

土建工程用物料儲(chǔ)存移動(dòng)倉 809     

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本實(shí)用新型公開了土建工程用物料儲(chǔ)存移動(dòng)倉，包括：移動(dòng)安裝板，移動(dòng)安裝板上安裝有多功能儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)，移動(dòng)安裝板上安裝有移動(dòng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)；多功能儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)包含有：儲(chǔ)存箱、一對(duì)密封門、一對(duì)第一旋轉(zhuǎn)固定鉸座、一對(duì)液壓缸、一對(duì)第二旋轉(zhuǎn)固定鉸座、換氣管、抽氣風(fēng)機(jī)、以及監(jiān)測控制器；本實(shí)用新型涉及土建工程設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，本案的有益效果為：解決了現(xiàn)有的物料儲(chǔ)存多是將物料直接放置在室外的底面上，沒有保護(hù)措施，部分物料保存條件比較特殊時(shí)，無法滿足有效的儲(chǔ)存條件，造成物料變性失效，增加施工成本，降低施工速度的問題。

多方向減震器 1177     

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本實(shí)用新型公開了一種多方向減震器，包括球形鉸鏈、第一減震器、第二減震器、連桿、立桿；在球形鉸鏈的四周設(shè)置若干個(gè)連桿；在連桿上連接第一減震器，在球形鉸鏈的中間位置設(shè)置一立桿，在立桿的一端設(shè)置第二減震器，本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于，通過球形鉸鏈的連接，從而通過四周的減震器吸收來自于不同方向的震動(dòng)，從而達(dá)到避震的效果，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，減震器無法承受來自多個(gè)方向的受力情況，導(dǎo)致環(huán)保監(jiān)測設(shè)備減震失效，并使得產(chǎn)品損壞，不能工作的技術(shù)問題。

自動(dòng)剎車觸發(fā)裝置、剎車裝置及叉車 1058     

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本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)剎車觸發(fā)裝置、剎車裝置及叉車，自動(dòng)剎車觸發(fā)裝置，包括：控制機(jī)構(gòu)、推力機(jī)構(gòu)和拉壓力感應(yīng)機(jī)構(gòu)，推力機(jī)構(gòu)用于提供啟動(dòng)液壓系統(tǒng)的推動(dòng)力，拉壓力感應(yīng)機(jī)構(gòu)用于感應(yīng)推力機(jī)構(gòu)的推動(dòng)力大小，拉壓力感應(yīng)機(jī)構(gòu)將感應(yīng)到的推動(dòng)力大小傳輸至控制機(jī)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)可根據(jù)該推動(dòng)力大小控制推力機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型依靠拉壓力傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)推桿電機(jī)的推動(dòng)力大小的監(jiān)測，可以獲得推動(dòng)力大小的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，這樣控制機(jī)構(gòu)就可以得到停止推動(dòng)力的時(shí)機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。踏板的設(shè)置是為自動(dòng)化控制失效時(shí)人工操作的目的。

自動(dòng)化剎車觸發(fā)裝置、剎車裝置及叉車 1266     

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本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)化剎車觸發(fā)裝置、剎車裝置及叉車，自動(dòng)化剎車觸發(fā)裝置包括：控制機(jī)構(gòu)、推力機(jī)構(gòu)和位移傳感機(jī)構(gòu)，推力機(jī)構(gòu)用于推動(dòng)液壓系統(tǒng)的活塞，位移傳感機(jī)構(gòu)用于感應(yīng)推力機(jī)構(gòu)的推出位移量，并將推出位移量傳輸至控制機(jī)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)可根據(jù)推出位移量控制推力機(jī)構(gòu)的動(dòng)作。本實(shí)用新型依靠位移傳感機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)推桿電機(jī)的推出位移量的監(jiān)測，可以獲得推出位移的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，這樣控制機(jī)構(gòu)就可以得到停止推出的時(shí)機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。踏板的設(shè)置是為自動(dòng)化控制失效時(shí)人工操作的目的。

卷煙機(jī)蜘蛛手 951     

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本實(shí)用新型提供一種卷煙機(jī)蜘蛛手，齒軸與齒套之間設(shè)有機(jī)械密封結(jié)構(gòu)，機(jī)械密封結(jié)構(gòu)位于潤滑油腔與負(fù)壓空間之間；機(jī)械密封結(jié)構(gòu)包括與齒軸固定的動(dòng)密封環(huán)和與傳送臂固定的靜密封環(huán)，動(dòng)密封環(huán)和靜密封環(huán)均套在齒軸上，動(dòng)密封環(huán)和靜密封環(huán)沿徑向部分重疊。該卷煙機(jī)蜘蛛手，采用動(dòng)靜密封環(huán)相互配合的方式，來防止?jié)櫥瓦M(jìn)入負(fù)壓通道，提高了機(jī)械密封結(jié)構(gòu)的使用壽命和時(shí)效；增設(shè)齒軸輔助油封，更進(jìn)一步地杜絕了潤滑油泄漏進(jìn)入負(fù)壓通道的可能性，避免造成煙支油煙的缺陷；卸荷孔的使用，提供了目測預(yù)判潤滑油泄露的手段，使操作人員可及時(shí)更換失效零件。

自動(dòng)實(shí)現(xiàn)剎車觸發(fā)的裝置、剎車裝置及叉車 772     

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本實(shí)用新型公開了一種自動(dòng)實(shí)現(xiàn)剎車觸發(fā)的裝置、剎車裝置及叉車，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)剎車觸發(fā)的裝置包括：控制機(jī)構(gòu)、推力機(jī)構(gòu)和限位感應(yīng)機(jī)構(gòu)，其中，推力機(jī)構(gòu)用于推動(dòng)液壓系統(tǒng)的活塞，限位感應(yīng)機(jī)構(gòu)感應(yīng)推力機(jī)構(gòu)的推出位置，當(dāng)推出位置達(dá)到限位感應(yīng)機(jī)構(gòu)的設(shè)定位置時(shí)，限位感應(yīng)機(jī)構(gòu)發(fā)送觸發(fā)信號(hào)至控制機(jī)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)可根據(jù)觸發(fā)信號(hào)控制推力機(jī)構(gòu)的動(dòng)作。本實(shí)用新型依靠第一磁性接近開關(guān)和第二磁性接近開關(guān)實(shí)現(xiàn)對(duì)推桿電機(jī)的伸出和縮回的位置的監(jiān)測，可以獲得作用桿的位置信息，這樣控制機(jī)構(gòu)就可以得到停止作用桿的時(shí)機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。踏板的設(shè)置是為自動(dòng)化控制失效時(shí)人工操作的目的。

汽車制動(dòng)組件 1490     

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本實(shí)用新型公開了一種汽車制動(dòng)組件,包括:制動(dòng)踏板、機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)、傳感器、整車控制器和能量回收制動(dòng)系統(tǒng)。其中,傳感器在所述制動(dòng)踏板被踩下時(shí),測量所述制動(dòng)踏板的踏下行程或踏下角度,并生成對(duì)應(yīng)的制動(dòng)信號(hào);整車控制器根據(jù)來自所述傳感器的所述制動(dòng)信號(hào),在所述制動(dòng)踏板的踏下行程或踏下角度是否在設(shè)定的空行程或空行程角度范圍之內(nèi)時(shí),控制所述能量回收制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行制動(dòng)并充電;否則,控制所述能量回收制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)失效,由所述機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行制動(dòng)。本實(shí)用新型公開的技術(shù)方案,能夠充分利用已有機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)。

吊鉤防沖頂系統(tǒng) 949     

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本實(shí)用新型公開了一種吊鉤防沖頂系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括底座、設(shè)于底座上的支撐桿和與支撐桿垂直設(shè)置的橫梁，所述支撐桿上設(shè)有駕駛室，所述橫梁上設(shè)有小車圍欄，小車圍欄下方設(shè)有吊鉤，所述傳感器組件通過支架安裝在吊鉤下緣的橫梁位置，所述太陽能組件固定在小車圍欄底面，主機(jī)固定在駕駛室中，所述傳感器組件分別與太陽能組件、主機(jī)電連接。本實(shí)用新型的系統(tǒng)合理、使用簡單，增加了一道吊鉤防沖頂保護(hù)措施，解決了安裝位置震動(dòng)幅度及頻率低，不易松動(dòng)失效的問題，采用激光雷達(dá)測距傳感器，材料老化對(duì)傳感器功能影響較小，另外還具有故障報(bào)警功能，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障。

可視單向閥 1034     

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本實(shí)用新型提供一種可視單向閥，包括閥體，閥體包括設(shè)置于閥體的內(nèi)部的兩個(gè)管路；閥體的外壁設(shè)有一段環(huán)形凹槽形成通道，通道進(jìn)口與其中一管路連通，通道出口與另一管路連通；可視罩體為管狀結(jié)構(gòu)，其套設(shè)于閥體外壁的環(huán)形凹槽上，環(huán)形凹槽形成封閉空間，且通過可視罩體能觀察到封閉空間的液體的流動(dòng)狀態(tài)；兩個(gè)密封圈分別設(shè)置于閥體的外壁上，并分別靠近環(huán)形凹槽的兩端，閥體的外壁與可視罩體密封配合；第一卡簧設(shè)置于閥體的外壁上，卡接在可視罩體的一端，使可視罩體卡接在閥體的外壁上。本實(shí)用新型通過視覺直觀的監(jiān)測在單向閥內(nèi)部運(yùn)行時(shí)是否起到單向流動(dòng)、阻斷功能效果，從而判斷該單向閥是否失效。

氫氣、氧氣混合氣體的阻燃防爆裝置 1270     

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本實(shí)用新型涉及一種氫氣、氧氣混合氣體的阻燃防爆裝置，包括混合腔體，在所述混合腔體上設(shè)有至少2個(gè)進(jìn)氣口和1個(gè)出氣口，在每個(gè)所述進(jìn)氣口上均設(shè)有單向閥；腔內(nèi)采集模塊設(shè)置在所述混合腔體內(nèi)；控制模塊分別與所述單向閥和腔內(nèi)采集模塊電性連接；所述控制模塊接收到腔內(nèi)采集模塊的氣體參數(shù)后判斷是否超出預(yù)設(shè)閾值，如是，關(guān)閉所有進(jìn)入所述混合腔體的所述單向閥。有益效果：通過對(duì)混合器內(nèi)的溫度進(jìn)行監(jiān)測，判斷是否發(fā)生意外燃燒，及時(shí)切斷所有進(jìn)氣管路，保證了使用過程的安全可靠，通過設(shè)置在混合器外側(cè)的輔助采集模塊，能夠進(jìn)一步提高安全防爆等級(jí)，當(dāng)混合器內(nèi)的腔內(nèi)采集模塊失效時(shí)，依然能夠保證設(shè)備使用過程的安全可靠。

防水式水泵 1141     

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本實(shí)用新型提供了一種防水式水泵，包括：一電機(jī)，具有一轉(zhuǎn)軸；一泵體，與所述電機(jī)相連接，且所述轉(zhuǎn)軸穿設(shè)于所述泵體；一引流裝置，開設(shè)有一穿孔，所述引流裝置通過所述穿孔穿過所述轉(zhuǎn)軸，設(shè)置于所述電機(jī)和所述泵體之間，其中，所述引流裝置的一側(cè)與所述電機(jī)連接，另一側(cè)連接于所述泵體；一葉輪，套接于所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置于所述泵體，所述葉輪將隨所述電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)；以及一泵蓋，設(shè)置在所述葉輪的外部，包覆所述葉輪設(shè)置于所述泵體。本實(shí)用新型防水式水泵使水在任何情況下均不會(huì)接觸基本絕緣，尤其在前道軸封密封失效后，水會(huì)經(jīng)由導(dǎo)引滲漏。同時(shí)利用電子感應(yīng)機(jī)制偵測水漏，以達(dá)到即刻切斷電機(jī)停止運(yùn)作的目的。

氧傳感器金屬電極引出部位的密封結(jié)構(gòu) 905     

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本實(shí)用新型涉及一種氧傳感器金屬電極引出部位的密封結(jié)構(gòu),包括:電解液殼體、金屬電極、密封圈、固化膠層。所述金屬電極插入段過盈配合插入電解液殼體電極插入座的插入孔內(nèi),密封圈位于金屬電極凸緣及電解液殼體電極插入座安裝孔軸肩之間,金屬電極凸緣另一側(cè)的引線段與電解液殼體電極插入座安裝孔形成的內(nèi)腔充填有固化膠層。本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):采用此特殊的過盈插接、密封圈及固化膠層的設(shè)置,可有效防止電解液和水汽從金屬引線和電解液殼體之間的縫隙漏出。經(jīng)大量樣品測試,可以確保傳感器在常溫和各種苛刻環(huán)境下不會(huì)發(fā)生電解液漏液使傳感器失效和腐蝕電子線路,同時(shí)可使傳感器在極低的濕度環(huán)境下也可工作超過一年。

燃油箱蓋拆裝器 845     

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本實(shí)用新型涉及汽車用工具領(lǐng)域,尤其是一種對(duì)塑料燃油箱蓋能進(jìn)行安全拆裝的燃油箱蓋拆裝器。一種燃油箱蓋拆裝器,包括套圈、橫梁、扭矩扳手;所述的套圈設(shè)有與燃油箱蓋的凸棱適配的凹槽;所述的橫板設(shè)有與扭矩扳手適配的扳手插孔;所述的套圈與橫梁間固定連接。套圈套在燃油箱蓋外,用扭矩扳手作為施力工具,使燃油箱蓋能方便地拆裝,且旋緊扭矩可測可控,既能達(dá)到密封要求,又不使連接螺紋變形受到損傷或失效,且操作方便安全。

熱電空調(diào)模塊 680     

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本實(shí)用新型涉及一種熱電空調(diào)模塊，熱電空調(diào)模塊含有熱電器件和散熱片，其中熱電器件的陶瓷基板外覆銅，散熱片通過焊接方式與熱電器件連接，且對(duì)散熱片結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化。熱電器件除電源線外，還安裝熱電偶，可以監(jiān)測熱電器件溫度。本實(shí)用新型熱傳導(dǎo)性能好，可以減小溫差損失，提高熱電空調(diào)的能效比，并且可以防止熱電器件因過熱導(dǎo)致失效。本實(shí)用新型適用于熱電汽車空調(diào)座椅、熱電空調(diào)床墊等裝置。

可調(diào)模式的煉鋼蒸汽噴射泵真空系統(tǒng) 1011     

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一種可調(diào)模式的煉鋼蒸汽噴射泵真空系統(tǒng)，包括蒸汽噴射泵一、二、三、四、五、六、七，冷凝器一、二、三，氣動(dòng)控制閥一、二、三、四，其特征在于，設(shè)置氣動(dòng)控制閥三控制閥串聯(lián)在蒸汽噴射泵五前，氣動(dòng)控制閥四控制閥串聯(lián)在蒸汽噴射泵七前。即，在原真空系統(tǒng)中增加兩個(gè)氣動(dòng)控制閥門，通過氣動(dòng)控制閥門來控制蒸汽噴射泵四、五、六、七的組合模式。利用該真空系統(tǒng)可以切換真空泵模式，當(dāng)蒸汽噴射泵六磨損失效后，自動(dòng)調(diào)節(jié)真空抽氣模式，仍可達(dá)到要求的真空度，而不影響生產(chǎn)。同時(shí)可測試真空系統(tǒng)的泄漏率。為煉鋼真空冶煉高質(zhì)量精品鋼提供有益幫助。本實(shí)用新型一種可調(diào)模式的煉鋼蒸汽噴射泵真空系統(tǒng)是專門針對(duì)大型煉鋼真空系統(tǒng)。

模切機(jī)供紙臺(tái)升降的安全保護(hù)機(jī)構(gòu) 843     

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本實(shí)用新型涉及一種模切機(jī)供紙臺(tái)升降的安全保護(hù)機(jī)構(gòu)，包括供紙臺(tái)和螺桿，螺桿連接供紙臺(tái)，帶動(dòng)供紙臺(tái)升降，螺桿上連接有傳動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)螺母、推力軸承和固定座，傳動(dòng)鏈輪帶動(dòng)傳動(dòng)螺母轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)螺母通過推力軸承將所受負(fù)載傳遞到固定座上，安全保護(hù)機(jī)構(gòu)包括安全螺母、螺栓和接近開關(guān)，安全螺母通過螺紋連接螺桿，螺栓的一端連接安全螺母，另一端連接傳動(dòng)鏈輪，在傳動(dòng)鏈輪的帶動(dòng)下，安全螺母和傳動(dòng)螺母同步轉(zhuǎn)動(dòng)，接近開關(guān)的探測端正對(duì)安全螺母的頂端。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有使傳動(dòng)螺母失效后平臺(tái)不發(fā)生墜落，安全可靠，且能報(bào)警提示更換螺母等優(yōu)點(diǎn)。

變頻器驅(qū)動(dòng)多電機(jī)系統(tǒng)中的電機(jī)失載報(bào)警器 1266     

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本實(shí)用新型涉及變頻器驅(qū)動(dòng)多電機(jī)系統(tǒng)中的報(bào)警裝置。一種變頻器驅(qū)動(dòng)多電機(jī)系統(tǒng)中的電機(jī)失載報(bào)警器,包括取用電流信號(hào)電路(11)、電流信號(hào)整流電路(12)、電壓信號(hào)綜合比較電路(13)和報(bào)警顯示及輸出電路(14);所述取用電流信號(hào)電路(11)由一個(gè)第一電流互感器(CTO)和若干個(gè)第二電流互感器(CT1...CTn)組成,所述電流信號(hào)整流電路(12)由橋式整流塊、電容和限流電阻組成,所述電壓信號(hào)綜合比較電路(13)由比較器和若干個(gè)二極管組成,所述報(bào)警顯示及輸出電路(14)包括三極管、電阻、繼電器和二極管。本實(shí)用新型能對(duì)多電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)中出現(xiàn)個(gè)別電機(jī)與輥道接手失效的異常情況,能有效進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和報(bào)警。

催化燃燒原理的氣體傳感器 706     

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本實(shí)用新型公開了一種催化燃燒原理的氣體傳感器，包括外殼，所述外殼底部設(shè)置有安裝塊，安裝塊上設(shè)置有氧化鋁載體，氧化鋁載體表面設(shè)置有催化劑，氧化鋁載體內(nèi)設(shè)有鉑絲線圈，所述安裝塊表面左右兩側(cè)均固定安裝有接線柱，鉑絲線圈左右兩端分別與兩接線柱連接，本實(shí)用新型通過在傳感器外殼頂部設(shè)置小型排風(fēng)扇，在外殼內(nèi)產(chǎn)生的毒化氣體通過小型排風(fēng)扇和防塵濾網(wǎng)排出，防止傳感器中毒，從而避免出現(xiàn)測量精度下降甚至直接使傳感器失效的情況出現(xiàn)，通過可拆卸式的金屬環(huán)和安裝塊，方便更換載體內(nèi)部損壞的鉑絲線圈，減少開支，同時(shí)方便更換卡框內(nèi)的紐扣電池。

撥塊式調(diào)光機(jī)構(gòu)及其嵌入式螺母 900     

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本實(shí)用新型涉及撥塊式調(diào)光機(jī)構(gòu)所用的一種嵌入式螺母(G)及其撥塊(J)式調(diào)光機(jī)構(gòu)。所述嵌入式螺母(G)具有開放式結(jié)構(gòu),在其一側(cè)設(shè)有軸向開口槽(0),通過所述軸向開口槽(0)可直接對(duì)所述嵌入式螺母(G)嵌入調(diào)光螺釘(H),所述嵌入式螺母(G)的內(nèi)螺紋(M)與所述調(diào)光螺釘(H)的外螺紋形成螺紋副,所述螺母徑向外側(cè)設(shè)有用于接納撥塊(J)的徑向直型滑槽(K1)。本實(shí)用新型的撥塊式調(diào)光機(jī)構(gòu),包括調(diào)光螺釘(H)和與其螺接的嵌入式螺母(G),所述撥塊(J)連接反射鏡(F)或燈座支架(C)。本實(shí)用新型的撥塊式調(diào)光機(jī)構(gòu)安裝方便,快捷。裝配時(shí)不必使用專用夾具定位反射鏡,也能將調(diào)光螺釘準(zhǔn)確擰入螺母;螺母的預(yù)設(shè)的初始位置容易測定;螺母的位置得到合理限定,不易打滑,失效。

帶觸發(fā)報(bào)警裝置的爆破開關(guān) 984     

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本發(fā)明公開了一種帶觸發(fā)報(bào)警裝置的爆破開關(guān)，涉及爆破開關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，包括爆破膜片、螺紋桿、T型帽以及指示線，爆破開關(guān)通過螺紋桿固定于待測量設(shè)備上，螺紋桿內(nèi)設(shè)通道，爆破膜片安裝于螺紋桿一端并密封通道，螺紋桿另一端通過T型帽固定指示線，指示線電連接控制系統(tǒng)。本發(fā)明具有通過采用爆破膜片、螺紋桿、T型帽以及指示線相結(jié)合形成的爆破開關(guān)，對(duì)超過爆破膜片壓力上限的設(shè)備，爆破開關(guān)會(huì)被觸發(fā)報(bào)警并停機(jī)保護(hù)，避免因壓力過高導(dǎo)致設(shè)備斷裂的情況出現(xiàn)，為后期維護(hù)設(shè)備省去了很大的麻煩，避免因壓力無法釋放導(dǎo)致設(shè)備爆裂而產(chǎn)生爆炸和火災(zāi)的出現(xiàn)，不會(huì)因電器問題導(dǎo)致保護(hù)失效，整個(gè)爆破開關(guān)具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)置合理、制作成本低等的效果。