本實(shí)用新型公開(kāi)了一種廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)性能檢測(cè)輔助裝置,通過(guò)將車(chē)輪限位裝置設(shè)置在制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)本體前端,其中的底座固定在制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)本體的端部,底座有多個(gè)斜向上的滑桿,通過(guò)液壓缸橫梁沿滑桿上下移動(dòng),橫梁的支架上的兩個(gè)光電開(kāi)關(guān)伸出底座,上蓋底部設(shè)置有連接臂,連接臂下端與底座鉸接,光電開(kāi)關(guān)伸出底座時(shí)提前打開(kāi)上蓋,同一支架上的兩個(gè)光電開(kāi)關(guān)之間的距離與輪胎寬度匹配,若輪胎發(fā)生偏移則會(huì)觸發(fā)光電開(kāi)關(guān),以便于工作人員知曉異常之后將輪胎放正,減小檢測(cè)誤差。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種低壓開(kāi)關(guān)機(jī)械性能檢測(cè)裝置,包括底座,底座上固定有第一缸體,第一缸體的活塞桿上固定有頂板,頂板上固定嵌入有方形套,方形套內(nèi)滑動(dòng)貫穿有方形桿,方形桿的下端固定有承接板,承接板上設(shè)置有包裹方形桿的砝碼,承接板的下端固定有沖擊塊,方形桿的上固定有聯(lián)動(dòng)板。通過(guò)砝碼的添加,使其能夠根據(jù)實(shí)際沖擊重量進(jìn)行適配調(diào)整,滿足沖擊需求,同時(shí),采用凸輪帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)板移動(dòng)的方式,使得沖擊塊能夠上下往復(fù)沖擊,保證實(shí)驗(yàn)質(zhì)量和效率。
本實(shí)用新型公開(kāi)了防水檢測(cè)領(lǐng)域的一種用于防水卷材的防水性能檢測(cè)裝置,包括檢測(cè)箱,檢測(cè)箱上端兩側(cè)固定安裝有限位框,限位框上端兩側(cè)均活動(dòng)安裝有螺桿,螺桿上端外側(cè)均活動(dòng)安裝有皮帶,左側(cè)螺桿上端安裝有第一電機(jī),通過(guò)設(shè)計(jì)的限位框、螺桿、第一電機(jī)、皮帶、活動(dòng)塊、卡槽和限位螺母,將防水卷材上端兩側(cè)均卡入卡槽內(nèi)部,工作人員手動(dòng)將限位螺母擰緊,使防水卷材固定在卡槽內(nèi),啟動(dòng)第一電機(jī),第一電機(jī)帶動(dòng)兩個(gè)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng),螺桿帶動(dòng)兩個(gè)活動(dòng)塊和防水卷材上下移動(dòng),從而調(diào)節(jié)防水卷材的高度,通過(guò)防水卷材的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)防水卷材的高度,使防水卷材全部浸泡在水中,使防水卷材的防水檢測(cè)更加準(zhǔn)確,提高監(jiān)測(cè)裝置的檢測(cè)效率。
本發(fā)明公開(kāi)了一種傳感器封裝材料的制備及性能檢測(cè)方法,所述傳感器封裝材料包括剛性填料和柔性填料,所述剛性填料為水泥,所述柔性填料由環(huán)氧樹(shù)脂、固化劑、稀釋劑、消泡劑組成。在土木工程常用的振動(dòng)頻率范圍內(nèi),傳感器封裝材料具有良好的力學(xué)性能和防水性能,與混凝土結(jié)構(gòu)具有很好的相容性,保證傳感器測(cè)量效果的準(zhǔn)確性,同時(shí)該傳感器封裝材料使傳感器可以充分適應(yīng)我國(guó)的氣候壞境,增強(qiáng)傳感器的耐腐蝕性能,延長(zhǎng)傳感器的使用壽命。
本發(fā)明涉及一種活塞密封性能檢測(cè)方法,該方法包括以下步驟:a預(yù)先對(duì)被密封介質(zhì)與使用的酸堿度pH檢測(cè)試劑的顏色變化進(jìn)行試驗(yàn),記錄備用;b將被密封介質(zhì)注入活塞密封系統(tǒng)中筒體內(nèi)活塞的左側(cè)腔體,關(guān)閉第一開(kāi)關(guān)閥,保證該腔體嚴(yán)格密封;c將酸堿度pH檢測(cè)試劑注入筒體的活塞的右側(cè)腔體,保證試劑液面淹沒(méi)所有密封面;d施加外力驅(qū)動(dòng)活塞擠壓被密封介質(zhì),通過(guò)壓力表觀測(cè)被密封介質(zhì)的腔體壓力直至達(dá)到要求壓力等級(jí)后保壓;e密封性能檢測(cè):觀察酸堿度pH檢測(cè)試劑顏色變化直接判定活塞密封件處是否有泄漏發(fā)生,若有泄露,則確認(rèn)率先發(fā)生泄漏的具體位置。本發(fā)明利用被密封介質(zhì)酸堿度特性,操作簡(jiǎn)單,可以直觀且準(zhǔn)確地判定。
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,且公開(kāi)了一種汽車(chē)綜合性能檢測(cè)用定位裝置,包括底座,所述底座的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有活動(dòng)桿。該汽車(chē)綜合性能檢測(cè)用定位裝置,通過(guò)設(shè)置手柄、連接塊、螺紋套、活動(dòng)套、驅(qū)動(dòng)桿、支桿、開(kāi)孔、連接柱和連板,轉(zhuǎn)動(dòng)手柄后,螺紋套轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而讓活動(dòng)套能夠上下移動(dòng),驅(qū)動(dòng)桿和支桿轉(zhuǎn)動(dòng),連接柱在開(kāi)孔內(nèi)滑動(dòng),使得外板能夠向外或向內(nèi)移動(dòng),使得四個(gè)外板的外表面均與汽車(chē)部件接觸,讓汽車(chē)部件不會(huì)活動(dòng),從而便于進(jìn)行檢測(cè),通過(guò)設(shè)置固定柱、滑動(dòng)桿、插柱、凹槽和彈簧,轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng),換方向?qū)ζ?chē)部件進(jìn)行檢測(cè)時(shí),插柱在彈簧的彈力下會(huì)使得插柱插入到凹槽中,解決了不能同心定位、轉(zhuǎn)動(dòng)方向后檢測(cè)后定位裝置會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的問(wèn)題。
本發(fā)明公開(kāi)了一種雙模異構(gòu)本地通信單元模塊性能檢測(cè)系統(tǒng),包括工業(yè)計(jì)算機(jī),與工業(yè)計(jì)算機(jī)分別相連的綜合測(cè)試儀、多功能電磁波小室、V型人工電源網(wǎng)絡(luò)和兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議信號(hào)源;多功能電磁波小室與綜合測(cè)試儀、V型人工電源網(wǎng)絡(luò)相連,綜合測(cè)試儀通過(guò)第一二選一開(kāi)關(guān)與兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議信號(hào)源相連。本發(fā)明雙模異構(gòu)本地通信單元模塊性能檢測(cè)系統(tǒng)采用虛擬工裝的測(cè)試模式、提供標(biāo)準(zhǔn)化的測(cè)試環(huán)境、可以測(cè)試射頻性能、協(xié)議一致性以及載波性能。整個(gè)系統(tǒng)嚴(yán)格按照行業(yè)或國(guó)家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì),保證測(cè)試結(jié)果的可靠性和穩(wěn)定性,采用模塊化和結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì),既可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測(cè)試,也便于系統(tǒng)的安裝和維護(hù),大大降低操作難度,使用方便。
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)維護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域,且公開(kāi)了一種汽車(chē)綜合性能檢測(cè)平臺(tái),包括調(diào)節(jié)立柱,所述調(diào)節(jié)立柱的外部固定連接有橫桿,所述調(diào)節(jié)立柱的外部固定安裝有控制箱,所述調(diào)節(jié)立柱的內(nèi)側(cè)傳動(dòng)連接有升降調(diào)節(jié)臺(tái),所述升降調(diào)節(jié)臺(tái)的外部固定連接有第一連接架,所述第一連接架的外部活動(dòng)連接有升降抵架,所述升降抵架的頂部開(kāi)設(shè)有調(diào)節(jié)槽,所述升降調(diào)節(jié)臺(tái)的外部固定連接有第二連接架。該汽車(chē)綜合性能檢測(cè)平臺(tái),其整體結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)且便于在汽車(chē)升降來(lái)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)保證汽車(chē)的穩(wěn)定性,同時(shí)其定位和拆裝操作十分便捷,從而有效的解決了龍門(mén)式升降平臺(tái)在將汽車(chē)抬升后其調(diào)節(jié)穩(wěn)定性難以得到保證的問(wèn)題。
本實(shí)用新型提供一種機(jī)車(chē)防弛緩報(bào)警裝置性能檢測(cè)設(shè)備,包括供電電源、制動(dòng)信號(hào)產(chǎn)生單元和速度信號(hào)產(chǎn)生單元;供電電源和機(jī)車(chē)防弛緩報(bào)警裝置的電源端口連接;制動(dòng)信號(hào)產(chǎn)生單元包括可被接近開(kāi)關(guān)檢測(cè)到的金屬檢測(cè)體,接近開(kāi)關(guān)可相對(duì)金屬檢測(cè)體移動(dòng),以使接近開(kāi)關(guān)提供制動(dòng)模擬信號(hào)或非制動(dòng)模擬信號(hào),其中,接近開(kāi)關(guān)與機(jī)車(chē)防弛緩報(bào)警裝置的制動(dòng)信號(hào)端口連接;速度信號(hào)產(chǎn)生單元具有第一信號(hào)接口,第一信號(hào)接口用于和機(jī)車(chē)防弛緩報(bào)警裝置的速度信號(hào)端口連接,以使速度信號(hào)產(chǎn)生單元為機(jī)車(chē)防弛緩報(bào)警裝置提供速度模擬信號(hào)。本實(shí)用新型的機(jī)車(chē)防弛緩報(bào)警裝置性能檢測(cè)設(shè)備,能夠在不裝車(chē)測(cè)試的情況下,全面檢測(cè)防弛緩報(bào)警裝置的各項(xiàng)性能。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于鋼筋性能檢測(cè)的電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī),包括工作臺(tái),試驗(yàn)機(jī)主體和涂油方框,所述工作臺(tái)頂面固定安裝有試驗(yàn)機(jī)主體,且試驗(yàn)機(jī)主體兩側(cè)側(cè)壁對(duì)稱開(kāi)設(shè)有升降滑槽,并且升降滑槽內(nèi)安裝有第一螺紋桿軸,所述第一螺紋桿軸頂端連接伺服電機(jī),所述涂油方框內(nèi)壁對(duì)稱安裝有升降滑塊,且升降滑塊內(nèi)安裝有第一螺母,并且第一螺母與第一螺紋桿軸相互嚙合。本實(shí)用新型中設(shè)置有涂油方框和調(diào)節(jié)支撐座,能夠便于檢測(cè)人員快速水平校準(zhǔn)試驗(yàn)機(jī),同時(shí)使試驗(yàn)機(jī)工作時(shí)保持穩(wěn)定,移動(dòng)時(shí)可利用萬(wàn)向輪快速移動(dòng),且能夠自動(dòng)均勻的對(duì)試驗(yàn)機(jī)外部部件噴灑防銹油,無(wú)需手動(dòng)噴涂防銹油,省時(shí)省力,為一種用于鋼筋性能檢測(cè)的電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)的日常維護(hù)帶來(lái)便利。
本發(fā)明公開(kāi)了一種安全套生產(chǎn)用多參數(shù)性能檢測(cè)系統(tǒng)及其使用方法,屬于安全套生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。一種安全套生產(chǎn)用多參數(shù)性能檢測(cè)系統(tǒng),包括支架,所述支架的頂部和底部分別連接有用于放置安全套的第一套柱和第二套柱,所述第一套柱外壁開(kāi)鑿有均勻分布的第一通孔,所述支架外壁設(shè)置有能夠?yàn)榈谝惶字┧乃?,所述第一套柱外壁設(shè)置有卸裝組件,所述第二套柱內(nèi)設(shè)置有擴(kuò)張機(jī)構(gòu),所述支架外壁還活動(dòng)連接有風(fēng)干機(jī)構(gòu),且所述風(fēng)干機(jī)構(gòu)與擴(kuò)張機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有傳動(dòng)組件;本發(fā)明可使安全套密封性及彈力延展性檢測(cè)一體化,縮短了檢測(cè)時(shí)間,優(yōu)化了生產(chǎn)檢測(cè)工序,進(jìn)而提高生產(chǎn)效率。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種連續(xù)橋墩動(dòng)力性能檢測(cè)設(shè)備,包括底板和彈簧,所述底板的上表面與支撐桿的下端相連接,且支撐桿的外表面與固定架的內(nèi)表面相連接,并且固定架的上表面與箱體的下表面相連接,所述箱體的下表面被支撐桿的上端穿過(guò),且箱體的內(nèi)壁與外箱的外表面相連接,并且外箱的內(nèi)表面與內(nèi)箱的外表面相連接,所述內(nèi)箱的內(nèi)壁固定有第一連接塊,且第一連接塊的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一接觸塊。該連續(xù)橋墩動(dòng)力性能檢測(cè)設(shè)備,在裝置內(nèi)部將正極連接第一連接塊和第二連接塊,在將第一接觸塊和第二連接塊接地,當(dāng)觸碰時(shí)會(huì)產(chǎn)生電流,通過(guò)晃動(dòng)接觸產(chǎn)生的電流來(lái)得到橋墩的振動(dòng)的波動(dòng)頻率,得到準(zhǔn)確震波數(shù)據(jù)。
本發(fā)明涉及一種用于低溫絕熱壓力容器真空性能檢測(cè)的裝置,屬于真空容器真空度測(cè)量領(lǐng)域。所述裝置包括顯示面板、質(zhì)譜計(jì)、第一電磁閥、質(zhì)譜室、第二電磁閥、第一壓力測(cè)量規(guī)、手動(dòng)截止閥、被檢件連接頭、標(biāo)準(zhǔn)漏孔、前級(jí)泵、第四電磁閥、第二壓力測(cè)量規(guī)、第三電磁閥、分子泵、控制電源、三通接頭Ⅰ、三通接頭Ⅱ和四通接頭;通過(guò)被檢件連接頭與被檢件相連,利用抽空機(jī)組抽取被測(cè)氣體進(jìn)入抽空管路及質(zhì)譜室;通過(guò)手動(dòng)截止閥、電磁閥的一系列切換,實(shí)現(xiàn)被測(cè)氣體真空性能檢測(cè)。
本實(shí)用新型提供一種LED屏幕防劃性能檢測(cè)裝置。包括主體,所述主體內(nèi)部一側(cè)的中間位置處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有雙向螺紋桿,且雙向螺紋桿延伸至主體的外部,所述雙向螺紋桿外側(cè)的兩側(cè)對(duì)稱嚙合有內(nèi)螺紋套管,所述內(nèi)螺紋套管的頂部固接有夾持組件,所述主體背面一端的頂部固接有滑槽B,所述滑槽B的內(nèi)部滑動(dòng)連接有滑塊B,所述滑塊B的頂部固接有支撐柱,所述支撐柱底部的兩側(cè)對(duì)稱固接有滑槽D。本實(shí)用新型提供的LED屏幕防劃性能檢測(cè)裝置通過(guò)拉動(dòng)支撐柱帶動(dòng)劃桿在LED屏幕上進(jìn)行劃動(dòng)檢測(cè),在劃動(dòng)過(guò)程中,通過(guò)插入到配重塊的內(nèi)部增加對(duì)劃桿的下壓力,便于操作人員對(duì)不同的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè),進(jìn)而使得操作人員在檢測(cè)時(shí)更加準(zhǔn)確。
本實(shí)用新型涉及性能檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體是一種低溫容器絕熱性能檢測(cè)設(shè)備,包括設(shè)備箱,所述設(shè)備箱設(shè)置有加熱箱,所述加熱箱內(nèi)活動(dòng)設(shè)置有低溫容器,還包括:安裝機(jī)構(gòu),安裝機(jī)構(gòu)上固定設(shè)置有調(diào)整機(jī)構(gòu),調(diào)整機(jī)構(gòu)上固定設(shè)置有摩擦件,摩擦件與加熱箱的外壁緊密貼合;充放機(jī)構(gòu),充放機(jī)構(gòu)與低溫容器相連通,充放機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有測(cè)溫儀。本實(shí)用新型設(shè)置的低溫容器絕熱性能檢測(cè)設(shè)備,充放機(jī)構(gòu)對(duì)低溫容器內(nèi)充入和釋放氣體,加熱箱與摩擦件之間摩擦生熱產(chǎn)生的熱量傳遞至低溫容器上,測(cè)溫儀對(duì)充入時(shí)氣體的溫度與釋放時(shí)氣體的溫度進(jìn)行測(cè)量,可以判斷出低溫容器的絕熱性能,能夠快速對(duì)低溫容器絕熱性能進(jìn)行檢測(cè),提高設(shè)備的檢測(cè)效率,方便操作。
本實(shí)用新型涉及低壓電流互感器性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,且公開(kāi)了一種低壓電流互感器性能檢測(cè)裝置,包括儲(chǔ)存室,所述儲(chǔ)存室的底部固定連接有第一底座,所述第一底座的底部固定連接有第一固定板,所述第一固定板的正面固定連接有連接桿,所述連接桿的外壁活動(dòng)連接有滾輪,所述儲(chǔ)存室的內(nèi)壁固定連接有第二固定板,所述儲(chǔ)存室的正面活動(dòng)連接有倉(cāng)門(mén),所述倉(cāng)門(mén)的正面固定連接有鉸鏈。該低壓電流互感器性能檢測(cè)裝置,能夠達(dá)到調(diào)節(jié)高度效果好的目的,解決了一般性能檢測(cè)裝置調(diào)節(jié)高度效果差的問(wèn)題,使得檢測(cè)裝置本體每次調(diào)節(jié)高度后,均能對(duì)著低壓電流互感器的同一位置,從而提升了工作人員的工作效率,從而提升了該性能檢測(cè)裝置的實(shí)用性。
本實(shí)用新型屬于耐沾污性能檢測(cè)領(lǐng)域,具體涉及一種道路標(biāo)線涂料用耐沾污性能檢測(cè)裝置。本實(shí)用新型包括推桿、壓輥、裝置底座、輥軸和軸承;推桿包括推桿手柄和推桿支架;軸承包括軌道軸承和壓輥軸承;裝置底座包括底板、頂板和側(cè)壁;底板分別與頂板和側(cè)壁固定連接;兩個(gè)側(cè)壁左右對(duì)稱的設(shè)有滑軌;推桿手柄與推桿支架連接,推桿支架與輥軸的兩端連接;壓輥位于輥軸的中心位置并通過(guò)壓輥軸承與輥軸連接;輥軸兩端設(shè)有軌道軸承,并通過(guò)軌道軸承與裝置底座的滑軌滑動(dòng)連接。本實(shí)用新型通過(guò)人力推動(dòng)壓輥移動(dòng),進(jìn)而模擬道路標(biāo)線用涂料實(shí)際使用過(guò)程中車(chē)輪對(duì)其碾壓過(guò)程,填補(bǔ)了目前道路標(biāo)線涂料用耐沾污性能檢測(cè)裝置的空白。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種工件的視覺(jué)化機(jī)械性能檢測(cè)控制系統(tǒng),包括工控機(jī)、PLC系統(tǒng)、被測(cè)工件裝置、機(jī)械性能檢測(cè)系統(tǒng)、機(jī)械性能檢測(cè)處理裝置、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng);所述的PLC系統(tǒng)包括以太網(wǎng)組網(wǎng)及以太網(wǎng),PLC控制器,一端與以太網(wǎng)與所述的工控機(jī)相連,完成工件的機(jī)械性能檢測(cè)控制,另一端通過(guò)RS482與所述的外設(shè)裝置相連,所述的外設(shè)裝置包括打印機(jī)、顯示器及存儲(chǔ)器,完成被測(cè)工件機(jī)械性能檢測(cè)結(jié)果的打印、顯示及存儲(chǔ)。本實(shí)用新型完全實(shí)現(xiàn)工件機(jī)械性能的在線實(shí)時(shí)檢測(cè)及控制,降低了生產(chǎn)成本,提高了生產(chǎn)效率,能夠產(chǎn)生很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
本發(fā)明涉及實(shí)木復(fù)合板材性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種實(shí)木復(fù)合板材制造性能檢測(cè)系統(tǒng),包括固定架與檢測(cè)架,所述固定架上固定安裝有檢測(cè)架,本發(fā)明通過(guò)固定架對(duì)實(shí)木復(fù)合板材進(jìn)行夾緊固定,防止實(shí)木復(fù)合板材在打磨過(guò)程中意外移動(dòng),本發(fā)明通過(guò)檢測(cè)架對(duì)實(shí)木復(fù)合板材表面進(jìn)行打磨,打磨的長(zhǎng)度范圍可根據(jù)實(shí)木復(fù)合板材的實(shí)際尺寸進(jìn)行調(diào)節(jié),在打磨過(guò)程中對(duì)實(shí)木復(fù)合板材表面以及打磨零件表面的碎屑進(jìn)行清理,并對(duì)其進(jìn)行收集,根據(jù)碎屑的重量,判斷實(shí)木復(fù)合板材的耐磨性能,無(wú)需另外對(duì)實(shí)木復(fù)合板材進(jìn)行檢測(cè)稱重,減少了檢測(cè)試驗(yàn)的工序,提高了耐磨性能檢測(cè)的效率。
本實(shí)用新型涉及燒結(jié)磚承重性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,且公開(kāi)了一種建筑工程用燒結(jié)磚承重性能檢測(cè)裝置,包括底板和第一齒條板。該建筑工程用燒結(jié)磚承重性能檢測(cè)裝置,通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)搖桿帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng),螺紋桿帶動(dòng)與其螺紋連接的兩個(gè)移動(dòng)塊同時(shí)相向或反向移動(dòng),移動(dòng)塊帶動(dòng)第二支桿移動(dòng),第二支桿帶動(dòng)第二夾板移動(dòng),從而對(duì)燒結(jié)磚的前后兩側(cè)進(jìn)行夾緊,后側(cè)移動(dòng)塊帶動(dòng)第二齒條板前后移動(dòng),第二齒條板帶動(dòng)與其嚙合的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),齒輪帶動(dòng)與其嚙合的兩個(gè)第一齒條板同時(shí)相向或反向移動(dòng),第一齒條板帶動(dòng)第一支桿移動(dòng),第一支桿帶動(dòng)第一夾板移動(dòng),從而對(duì)燒結(jié)磚的左右兩側(cè)進(jìn)行夾緊,解決了現(xiàn)有的承重性能檢測(cè)裝置無(wú)法對(duì)不同大小的燒結(jié)磚進(jìn)行固定的問(wèn)題。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種被測(cè)風(fēng)電設(shè)備緊固件的機(jī)械性能檢測(cè)控制系統(tǒng),包括工業(yè)PC機(jī)、PLC系統(tǒng)、人機(jī)對(duì)話裝置、被測(cè)緊固件裝置、機(jī)械性能檢測(cè)裝置、傳感器、控制單元;所述的PLC系統(tǒng)包括以太網(wǎng)模塊、西門(mén)子S7?300的PLC控制器,上端通過(guò)以太網(wǎng)與工業(yè)PC機(jī)相連,完成被測(cè)風(fēng)電設(shè)備緊固件的機(jī)械性能檢測(cè)控制,下端分別與被測(cè)緊固件裝置、機(jī)械性能檢測(cè)裝置、傳感器、控制單元相連,右端通過(guò)RS232與人機(jī)對(duì)話裝置相連;所述的工業(yè)PC機(jī)包括主機(jī)、顯示器,完成被測(cè)風(fēng)電設(shè)備緊固件機(jī)械性能檢測(cè)結(jié)果的處理和顯示。本實(shí)用新型完全實(shí)現(xiàn)工件機(jī)械性能的實(shí)時(shí)檢測(cè)及控制,降低了檢測(cè)成本,提高了檢測(cè)效率,能夠產(chǎn)生很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
BYF載流X熒光分析儀是集核子技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制、精密機(jī)械加工于一體的光機(jī)電一體化大型監(jiān)測(cè)分析儀器,能對(duì)選礦工藝中礦漿流進(jìn)行連續(xù)的取樣分析,而無(wú)需制備樣品。它能對(duì)其過(guò)程進(jìn)行在線快速自動(dòng)分析,同時(shí)監(jiān)測(cè)礦漿流中的金屬元素含量。這樣,分析儀對(duì)工藝過(guò)程中礦漿狀況的變化能迅速作出反應(yīng),起到指導(dǎo)工業(yè)生產(chǎn)的作用。本文重點(diǎn)介紹了BYF系列礦漿載流X熒光分析儀在選礦生產(chǎn)中的作用和優(yōu)越性,對(duì)其工作原理及結(jié)構(gòu)組成、特點(diǎn)、主要技術(shù)指標(biāo)、在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用情況和經(jīng)濟(jì)技術(shù)效益做了比較詳細(xì)的闡述。
現(xiàn)有的礦山測(cè)量用激光儀多是通過(guò)三角架進(jìn)行架設(shè),由于三角架過(guò)大,在使用時(shí)需要將激光儀主體與三角架進(jìn)行拆分單個(gè)存放,攜帶不方便;另外,由于測(cè)量激光儀為精密儀器,在存放時(shí)需要進(jìn)行防護(hù),現(xiàn)有的激光儀多是通過(guò)外界設(shè)備進(jìn)行防護(hù),其自身防護(hù)性能較差,使得其防護(hù)容錯(cuò)率較低,移動(dòng)搬運(yùn)過(guò)程中容易導(dǎo)致激光儀受撞擊損壞,因此,為解決上述問(wèn)題,提出一種便攜式礦山測(cè)量激光儀。
地質(zhì)環(huán)境主要指的是自地表面下的堅(jiān)硬殼層,即巖石圈,地質(zhì)環(huán)境是地球演化的產(chǎn)物,巖石在太陽(yáng)能作用下的風(fēng)化過(guò)程,使固結(jié)的物質(zhì)解放出來(lái),參加到地理環(huán)境中去,參加到地質(zhì)循環(huán)以至星際物質(zhì)大循環(huán)中去?,F(xiàn)有的地質(zhì)采集設(shè)備不能伸縮,對(duì)一些特殊的地質(zhì)環(huán)境樣品采集困難,其次,伸縮裝置伸的太長(zhǎng),支桿承受的力就會(huì)增大,有可能支桿會(huì)這段,造成地質(zhì)采集設(shè)備損壞,為此我們提出一種用于礦山地質(zhì)環(huán)境樣品采集的可伸縮裝置。
探地雷達(dá)是礦山地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測(cè)的常用裝置,具有無(wú)損、快速、準(zhǔn)確、可實(shí)時(shí)成像、檢測(cè)結(jié)果有追溯性的技術(shù)優(yōu)勢(shì),近年來(lái)在地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。 現(xiàn)有的礦山地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置在使用時(shí),不帶有好的防護(hù)功能,例如其內(nèi)部的熱量過(guò)高時(shí)不能及時(shí)散出,因?yàn)殚L(zhǎng)期在戶外使用,外部環(huán)境容易對(duì)箱體內(nèi)部的電器元件造成損傷,使其使用壽命較短,為此,我們提出一種帶有防護(hù)功能的礦山地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置。
基于中子活化分析的金屬礦產(chǎn)測(cè)井技術(shù),通過(guò)測(cè)量中子與地層元素作用產(chǎn)生的俘獲伽馬射線,可以測(cè)量鐵、銅、鎢、金等礦藏。與巖心取樣化學(xué)分析方法結(jié)果相比,井下脈沖中子測(cè)井基本能夠?qū)崿F(xiàn)半定量評(píng)價(jià)礦產(chǎn)品位。但是存在探測(cè)下限高,對(duì)于含量的較低的金屬元素?zé)o法識(shí)別的問(wèn)題。本發(fā)明的目的是針對(duì)上述不足,提出了通過(guò)增設(shè)X射線探測(cè)器采集中子與地層作用產(chǎn)生的次生低能伽馬射線激發(fā)的特征X射線譜,通過(guò)X射線能譜分析,降低金屬礦產(chǎn)的探測(cè)下限的金屬礦產(chǎn)測(cè)井設(shè)備與方法。
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