權(quán)利要求書： 1.一種鋁電解撈渣裝置，其特征在于，包括機架（100）及設(shè)在其上的撈渣組件（200）、降溫組件（300）與收料組件（400）；

所述撈渣組件（200）包括升降架（210）、旋轉(zhuǎn)件（220）、驅(qū)動件（230）、第一齒輪（240）、連接桿（250）和料斗（260）；

所述升降架（210）設(shè)在機架（100）上，所述升降架（210）包括立架（211）、絞盤（212）、檢修平臺（214）；

所述立架（211）一側(cè)設(shè)有滑軌，所述檢修平臺（214）呈T字形，所述檢修平臺（214）T字形底部的一端設(shè)在立架（211）的滑軌中；所述立架（211）上設(shè)有若干限位滑輪（215）；

所述絞盤（212）設(shè)在與檢修平臺（214）同側(cè)的立架（211）底部；所述絞盤（212）上設(shè)有拉繩（213），所述拉繩（213）兩端分別繞過若干限位滑輪（215）固定在檢修平臺（214）上；所述檢修平臺（214）升降時可帶動驅(qū)動件（230）、第一齒輪（240）、連接桿（250）、料斗（260）同步升降；

所述旋轉(zhuǎn)件（220）設(shè)在升降架（210）與機架（100）之間，所述旋轉(zhuǎn)件（220）可帶動升降架（210）沿機架（100）平面自由轉(zhuǎn)動；

所述驅(qū)動件（230）與第一齒輪（240）間隔設(shè)在檢修平臺（214）上，所述驅(qū)動件（230）驅(qū)動端與第一齒輪（240）傳動連接；

所述第一齒輪（240）及其下方設(shè)置的連接桿（250）、料斗（260）均成組設(shè)置；

所述連接桿（250）設(shè)在在料斗（260）外壁；所述連接桿（250）一側(cè)開設(shè)有與第一齒輪（240）相嚙合的齒條（251）；

兩個所述料斗（260）為活動開合結(jié)構(gòu)；

所述驅(qū)動件（230）帶動第一齒輪（240）轉(zhuǎn)動時，與其嚙合的連接桿（250）同步升降，以此控制料斗（260）的開合；

所述降溫組件（300）包括風筒和風頭（340），所述風筒為密封的多節(jié)可伸縮結(jié)構(gòu)，所述風筒底部設(shè)在轉(zhuǎn)動板（221）上，所述風筒頂端固定在檢修平臺（214）頂端一側(cè)，且該風筒可隨升降架（210）的升降而伸縮，與所述風筒的出風管路連接的風頭（340）朝向料斗（260）；

所述收料組件（400）設(shè)在機架（100）上，所述收料組件（400）包括設(shè)在支撐箱（410）上的集料箱（420），集料箱（420）敞口設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁電解撈渣裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)件（220）包括自內(nèi)向外設(shè)在機架（100）上的轉(zhuǎn)動板（221）、第一電機（222）和齒圈（223）；所述第一電機（222）通過支架設(shè)在轉(zhuǎn)動板（221）上，所述第一電機（222）輸出端設(shè)有第二齒輪（224），所述第二齒輪（224）與齒圈（223）嚙合，帶動轉(zhuǎn)動板（221）在機架（100）上自由轉(zhuǎn)動。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種鋁電解撈渣裝置，其特征在于，所述檢修平臺（214）T字形頂部的一端設(shè)有兩個開孔；成組的所述第一齒輪（240）分別設(shè)在對應的開孔一端；所述連接桿（250）穿出開孔、且其齒條（251）與第一齒輪（240）在開孔上方嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鋁電解撈渣裝置，其特征在于，所述驅(qū)動件（230）包括第三電機（231）、傳動桿（232）、第三齒輪（233）、齒輪組（234）和第四齒輪（235）；

所述第三電機（231）設(shè)在檢修平臺（214）上靠近立架（211）的一端，所述第三電機（231）輸出端設(shè)置有第五齒輪（236）；所述傳動桿（232）設(shè)在檢修平臺（214）一側(cè)，所述傳動桿（232）一端設(shè)置有第六齒輪（237），所述第六齒輪（237）與第五齒輪（236）嚙合；所述傳動桿（232）另一端與第三齒輪（233）固接；第三齒輪（233）與齒輪組（234）中的一個傳動連接；齒輪組（234）中的兩個齒輪嚙合；齒輪組（234）中的另一個齒輪與第四齒輪（235）傳動連接；

兩個所述第一齒輪（240）分別設(shè)在第三齒輪（233）、齒輪組（234）、第四齒輪（235）之間，兩個所述第一齒輪（240）分別與鄰近的第三齒輪（233）、第四齒輪（235）嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鋁電解撈渣裝置，其特征在于，所述連接桿（250）均開設(shè)有滑槽（252）；每個第一齒輪（240）上均設(shè)有U形的限位架（216），所述限位架（216）U形開口端卡設(shè)在滑槽（252）中，且可沿滑槽（252）上下自由移動；

所述檢修平臺（214）上通過支座設(shè)置一組可滑動的限位桿（218），所述限位桿（218）端部設(shè)有張緊輪（217），所述限位桿（218）外壁設(shè)有彈簧（219），所述彈簧（219）一端卡緊在檢修平臺（214）的支座上，所述彈簧（219）另一端連接在張緊輪（217）上；所述彈簧（219）被壓縮時張緊輪（217）頂緊連接桿（250）的頂部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鋁電解撈渣裝置，其特征在于，所述風筒底部設(shè)有進氣管（331）和出氣管（333）；所述進氣管（331）上設(shè)有第一電磁閥（332）；所述出氣管（333）上設(shè)置有第二電磁閥（334），所述出氣管（333）設(shè)在風筒與升降架側(cè)部，所述出氣管（333）末端與風頭（340）連接；所述風頭（340）呈L形，所述風頭（340）的出風口朝向料斗（260）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種鋁電解撈渣裝置，其特征在于，所述風筒包括自上而下依次套接的第一風筒（310）、第二風筒（320）、第三風筒（330）；所述第一風筒（310）、第二風筒（320）、第三風筒（330）頂?shù)椎膬?nèi)壁均設(shè)置有密封條（360）；所述第一風筒（310）底部的密封條（360）可沿第二風筒（320）內(nèi)壁上下自由滑動；所述第二風筒（320）底部的密封條（360）可沿第三風筒（330）內(nèi)壁上下自由滑動；所述進氣管（331）和出氣管（333）設(shè)在第三風筒（330）底部，所述出氣管（333）還設(shè)有一路支管連接有降溫風機；

所述第一風筒（310）頂部通過L形的連接件（311）固定在檢修平臺（214）頂部。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種鋁電解撈渣裝置，其特征在于，所述收料組件（400）還包括設(shè)在支撐箱（410）兩端的推壓板（430）和轉(zhuǎn)動堵頭（440）；所述推壓板（430）包括互相連接的伸縮件（431）和壓頭（432），所述壓頭（432）滑動安裝在支撐箱（410）內(nèi)壁；所述轉(zhuǎn)動堵頭（440）包括鎖緊件（441）和堵板（442），所述堵板（442）轉(zhuǎn)動設(shè)置在支撐箱（410）上，所述鎖緊件（441）固設(shè)在堵板（442）側(cè)壁，用于推動堵板（442）堵緊支撐箱（410）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種鋁電解撈渣裝置，其特征在于，所述降溫組件（300）還包括噴霧件（350），所述噴霧件（350）包括依次連接的霧化噴頭（353）、水泵（351）、水箱（352），所述霧化噴頭（353）多個設(shè)在集料箱頂壁一圈，所述霧化噴頭（353）朝向集料箱（420）內(nèi)部噴霧。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁電解撈渣裝置，其特征在于，所述絞盤（212）由互相連接的第二電機（2121）和收卷輪（2122）組成，收卷輪（2122）上設(shè)有拉繩（213）；

所述限位滑輪（215）包括設(shè)在立架（211）下部的第一輪體（2151）和第二輪體（2152）、設(shè)在立架（211）上部的第三輪體（2153）和第四輪體（2154）；其中所述第一輪體（2151）和第三輪體（2153）設(shè)在絞盤（212）對側(cè)，所述第二輪體（2152）和第四輪體（2154）設(shè)在絞盤（212）同側(cè)；

所述收卷輪（2122）上的拉繩（213）一端繞經(jīng)第一輪體（2151）、第三輪體（2153）、第四輪體（2154），連接在檢修平臺（214）頂部；所述收卷輪（2122）上的拉繩（213）另一端繞經(jīng)第二輪體（2152），連接在檢修平臺（214）底部。

說明書： 一種鋁電解撈渣裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本發(fā)明屬于電解鋁領(lǐng)域，具體而言，涉及一種鋁電解撈渣裝置。背景技術(shù)[0002] 400KA鋁電解槽生產(chǎn)工藝技術(shù)規(guī)程中，撈碳渣工藝的作業(yè)方式有兩種，其一是人工撈渣，其二是設(shè)備撈渣。其中對人工撈渣的要求是：開爐門，漏鏟在陽極上預熱2?3分鐘后伸入出鋁口內(nèi)，將碳渣從出鋁口撈出倒入碳渣箱內(nèi)，撈完關(guān)爐門掃地面。人力撈渣效率低，安全風險大，在技改中屬于重點改造對象，現(xiàn)有技術(shù)中的設(shè)備撈渣大多是利用電解車間現(xiàn)有多功能天車，對其進行改造，例如中國發(fā)明CN200720200790.3《鋁電解多功能天車》與中國發(fā)明CN200720012933.8《一種撈渣裝置》中記載的結(jié)構(gòu)，這類結(jié)構(gòu)在車間應用的話較為經(jīng)濟，但仍然存在如下問題：1.電解槽溫度高，此類借助天車下吊的結(jié)構(gòu)，其動力機構(gòu)在高溫下作業(yè)，壽命不

長，故障率高，導致無法在車間大范圍推廣。

[0003] 2.后者《一種撈渣裝置》中將氣缸設(shè)置為自鎖形式，突出了撈渣時，對設(shè)備安全性的要求，必須要有對應的定位鎖緊裝置，保障設(shè)備作業(yè)中人員的安全性。但仍然存在高溫環(huán)境下氣缸故障率高的問題。[0004] 3.撈渣是在電解鋁液中進行，碳渣上會伴隨鋁液，從電解槽撈出倒入碳渣箱內(nèi)的過程中，碳渣上沾著的鋁液一旦掉落，撈渣操作附近經(jīng)過的工作人員會有高溫灼傷的風險。[0005] 4.碳渣箱臨時取用，且沒有固定放置的位置，運輸車開進車間停放后，有些位置需要打渣時發(fā)現(xiàn)不便時再臨時調(diào)整，這就需要車輛、人員在近旁值守，但撈渣作業(yè)的附近溫度高，有設(shè)備故障的可能，有鋁液滴落的可能，導致?lián)圃虒\輸車輛與人員均存在著安全隱患。[0006] 基于此，車間研發(fā)人員提出了一種鋁電解撈渣裝置。發(fā)明內(nèi)容[0007] 本發(fā)明的目的在于解決設(shè)備撈渣時設(shè)備的動力機構(gòu)處于高溫環(huán)境下易損壞的問題，提供一種鋁電解撈渣裝置，可實現(xiàn)新的機械結(jié)構(gòu)對料斗的驅(qū)動開合，且將驅(qū)動件的動力單元設(shè)置在離料斗較遠的地方，減少了電解槽高溫對動力機構(gòu)的損壞，提升設(shè)備整體的使用壽命。[0008] 一種鋁電解撈渣裝置，包括機架及設(shè)在其上的撈渣組件、降溫組件與收料組件；撈渣組件包括升降架、旋轉(zhuǎn)件、驅(qū)動件、第一齒輪、連接桿和料斗；

升降架設(shè)在機架上，升降架包括立架、絞盤、檢修平臺；

立架一側(cè)設(shè)有滑軌，檢修平臺呈T字形，檢修平臺T字形底部的一端設(shè)在立架的滑

軌中；立架上設(shè)有若干限位滑輪；

絞盤設(shè)在與檢修平臺同側(cè)的立架底部；絞盤上設(shè)有拉繩，拉繩兩端分別繞過若干

限位滑輪固定在檢修平臺上；檢修平臺升降時可帶動驅(qū)動件、第一齒輪、連接桿、料斗同步升降；

旋轉(zhuǎn)件設(shè)在升降架與機架之間，旋轉(zhuǎn)件可帶動升降架沿機架平面自由轉(zhuǎn)動；

驅(qū)動件與第一齒輪間隔設(shè)在檢修平臺上，驅(qū)動件驅(qū)動端與第一齒輪傳動連接；

第一齒輪及其下方設(shè)置的連接桿、料斗均成組設(shè)置；

連接桿設(shè)在在料斗外壁；連接桿一側(cè)開設(shè)有與第一齒輪相嚙合的齒條；

兩個料斗為活動開合結(jié)構(gòu)；

驅(qū)動件帶動第一齒輪轉(zhuǎn)動時，與其嚙合的連接桿同步升降，以此控制料斗的開合；

降溫組件包括風筒和風頭，風筒為密封的多節(jié)可伸縮結(jié)構(gòu)，風筒底部設(shè)在轉(zhuǎn)動板

上，風筒頂端固定在檢修平臺頂端一側(cè)，且該風筒可隨升降架的升降而伸縮，與風筒的出風管路連接的風頭朝向料斗；

收料組件設(shè)在機架上，收料組件包括設(shè)在支撐箱上的集料箱，集料箱敞口設(shè)置。

[0009] 進一步的，旋轉(zhuǎn)件包括自內(nèi)向外設(shè)在機架上的轉(zhuǎn)動板、第一電機和齒圈；第一電機通過支架設(shè)在轉(zhuǎn)動板上，第一電機輸出端設(shè)有第二齒輪，第二齒輪與齒圈嚙合，帶動轉(zhuǎn)動板在機架上自由轉(zhuǎn)動。[0010] 以上設(shè)置詳細公開旋轉(zhuǎn)件的具體設(shè)置方式，動力的傳動路徑為：第一電機驅(qū)動第二齒輪轉(zhuǎn)動，依靠第二齒輪與齒圈的嚙合，同時因齒圈與機架的固設(shè)，使得第二齒輪帶動轉(zhuǎn)動板在機架上的轉(zhuǎn)動。[0011] 進一步的，立架一側(cè)設(shè)有滑軌，檢修平臺呈T字形，檢修平臺T字形底部的一端設(shè)在立架的滑軌中；檢修平臺T字形頂部的一端設(shè)有兩個開孔；成組的第一齒輪分別設(shè)在對應的開孔一端；連接桿穿出開孔、且其齒條與第一齒輪在開孔上方嚙合。[0012] 以上設(shè)置詳細公開立架的具體設(shè)置方式，檢修平臺借助滑軌在在立架上順暢滑動，同時說明第一齒輪與連接桿的設(shè)置方式。[0013] 進一步的，驅(qū)動件包括第三電機、傳動桿、第三齒輪、齒輪組和第四齒輪；第三電機設(shè)在檢修平臺上靠近立架的一端，第三電機輸出端設(shè)置有第五齒輪；傳動桿設(shè)在檢修平臺一側(cè)，傳動桿一端設(shè)置有第六齒輪，第六齒輪與第五齒輪嚙合；傳動桿另一端與第三齒輪固接；第三齒輪與齒輪組中的一個傳動連接；齒輪組中的兩個齒輪嚙合；齒輪組中的另一個齒輪與第四齒輪傳動連接；兩個第一齒輪分別設(shè)在第三齒輪、齒輪組、第四齒輪之間，兩個第一齒輪分別與鄰近的第三齒輪、第四齒輪嚙合。[0014] 以上設(shè)置詳細公開驅(qū)動件的具體設(shè)置方式，動力的傳動路徑為：第三電機、第五齒輪、第六齒輪、傳動桿、第三齒輪、第一齒輪、齒輪組、第四齒輪、另一個第一齒輪，第一齒輪再向下傳導動力，該動力路徑實現(xiàn)了第三電機遠離電解槽高溫區(qū)域，從根源上解決撈渣高溫對動力機構(gòu)壽命的影響。[0015] 進一步的，連接桿均開設(shè)有滑槽；每個第一齒輪上均設(shè)有U形的限位架，限位架U形開口端卡設(shè)在滑槽中，且可沿滑槽上下自由移動；檢修平臺上通過支座設(shè)置可滑動的限位桿，限位桿端部設(shè)有張緊輪，限位桿外壁設(shè)有彈簧，彈簧一端卡緊在檢修平臺的支座上，彈簧另一端連接在張緊輪上；彈簧被壓縮時張緊輪頂緊連接桿的頂部。[0016] 以上設(shè)置詳細公開第一齒輪、連接桿的具體設(shè)置方式，動力的傳動路徑為：第三電機開啟后，通過各個齒輪的傳動，帶動第一齒輪轉(zhuǎn)動，第一齒輪上的限位架沿滑槽中移動，齒條相應上下運動，帶動兩個料斗做分離運動或打開的運動。[0017] 進一步的，風筒底部設(shè)有進氣管和出氣管；進氣管上設(shè)有第一電磁閥；出氣管上設(shè)置有第二電磁閥，出氣管設(shè)在風筒與升降架側(cè)部，出氣管末端與風頭連接；風頭呈L形，風頭的出風口朝向料斗。[0018] 以上設(shè)置公開詳細風筒中的一條風路：風筒壓縮時，第一電磁閥關(guān)閉，第二電磁閥打開，氣流沿出氣管噴出，噴到料斗內(nèi)部；風筒伸長時，第二電磁閥關(guān)閉，第一電磁閥打開，空氣從進氣管進入風筒。[0019] 進一步的，風筒包括自上而下依次套接的第一風筒、第二風筒、第三風筒；第一風筒、第二風筒、第三風筒頂?shù)椎膬?nèi)壁均設(shè)置有密封條；第一風筒底部的密封條可沿第二風筒內(nèi)壁上下自由滑動；第二風筒底部的密封條可沿第三風筒內(nèi)壁上下自由滑動；進氣管和出氣管設(shè)在第三風筒底部，出氣管還設(shè)有一路支管連接有降溫風機；第一風筒頂部通過L形的連接件固定在檢修平臺頂部。[0020] 以上設(shè)置詳細公開可伸縮風筒的具體設(shè)置方式、風筒與升降架的連接細節(jié)、另一條風路的具體設(shè)置方式。風筒與升降架的連接可保證風筒與升降架的同步升降；另一條風路為：第一電磁閥與第二電磁閥關(guān)閉時，降溫風機提供風力，通過出氣管、風頭吹向料斗；用來滿足特殊的工作場景，當撈出碳渣上的鋁液往下滴時，盡快鼓風降溫，避免鋁液滴落。[0021] 進一步的，收料組件還包括設(shè)在支撐箱兩端的推壓板和轉(zhuǎn)動堵頭；推壓板包括互相連接的伸縮件和壓頭，壓頭滑動安裝在支撐箱內(nèi)壁；轉(zhuǎn)動堵頭包括鎖緊件和堵板，堵板轉(zhuǎn)動設(shè)置在支撐箱上，鎖緊件固設(shè)在堵板側(cè)壁，用于推動堵板堵緊支撐箱。[0022] 以上設(shè)置詳細公開推壓板和轉(zhuǎn)動堵頭的具體設(shè)置方式，二者的運動軌跡為：卸渣時堵板堵緊支撐箱，壓頭靠近支撐箱一側(cè)，支撐箱用于容納碳渣。等完全冷卻后裝渣時，伸縮件推動壓頭向支撐箱內(nèi)移動，壓緊支撐箱內(nèi)的碳渣，壓緊后打開堵板就能裝渣。[0023] 進一步的，降溫組件還包括噴霧件，噴霧件包括依次連接的霧化噴頭、水泵、水箱，霧化噴頭多個設(shè)在集料箱頂壁一圈，霧化噴頭朝向集料箱內(nèi)部噴霧。[0024] 以上設(shè)置詳細公開噴霧件的具體設(shè)置方式，噴霧的路徑為：碳渣從敞口的集料箱落入支撐箱時，水箱供水，水泵運輸，噴頭噴霧，對碳渣降溫，水霧遇熱蒸發(fā)，帶走熱量。[0025] 進一步的，絞盤由互相連接的第二電機和收卷輪組成，收卷輪上設(shè)有拉繩；限位滑輪包括設(shè)在立架下部的第一輪體和第二輪體、設(shè)在立架上部的第三輪體和第四輪體；其中第一輪體和第三輪體設(shè)在絞盤對側(cè)，第二輪體和第四輪體設(shè)在絞盤同側(cè)；收卷輪上的拉繩一端繞經(jīng)第一輪體、第三輪體、第四輪體，連接在檢修平臺頂部；在收卷輪上的拉繩另一端繞經(jīng)第二輪體，連接在檢修平臺底部。[0026] 本發(fā)明的有益效果如下：（1）本發(fā)明通過升降架帶動驅(qū)動件、第一齒輪、連接桿、料斗的同步升降，實現(xiàn)對設(shè)備整體的升降調(diào)節(jié)，便于料斗縱向上靠近電解槽和出鋁口。旋轉(zhuǎn)件實現(xiàn)對設(shè)備整體的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，便于料斗在水平方向上靠近電解槽。驅(qū)動件與第一齒輪既傳動連接又間隔設(shè)置，給出了驅(qū)動件的動力裝置不靠近電解槽高溫區(qū)域的可能，通過與驅(qū)動件的動力裝置有間距的第一齒輪與齒條，去控制連接桿與料斗靠近電解槽，這些靠近電解槽高溫區(qū)域的部件，沒有動力與控制器等高溫易損組件，全部是常規(guī)的齒輪齒條等普通結(jié)構(gòu)，允許的形變誤差大，在高溫區(qū)域作業(yè)也不會影響其壽命；同時，對稱的第一齒輪與齒條通過控制連接桿來控制料斗之間的開與合，打開時撈渣，合上時可來回移動去扒拉碳渣，在撈渣后也便于轉(zhuǎn)動去卸渣；

風筒隨升降架的下降而壓縮時，其內(nèi)部的空氣經(jīng)出風管路、風頭、吹向料斗內(nèi)部，實現(xiàn)碳渣的降溫。收料組件上敞口設(shè)置的集料箱便于接料，最后落到支撐箱中，實現(xiàn)收集。

[0027] （2）本發(fā)明中降溫組件與收料組件的設(shè)置，可實現(xiàn)撈渣后對料斗及其中碳渣、鋁液附著物的降溫，使鋁液盡快凝固在碳渣上，在料斗運送至收料組件的途中保證沒有鋁液滴下，消除作業(yè)周圍高溫灼傷的潛在風險。收料組件的設(shè)置，配合噴霧件對卸渣時的碳渣進行噴霧降溫，水汽蒸發(fā)帶走碳渣熱量，使得碳渣進入收料組件后的溫度急降至300?500℃之間，隔著收料組件，在附近作業(yè)的人和設(shè)備、車輛，途徑的人員不會再有高溫灼傷的風險。[0028] （3）本發(fā)明從根源上解決現(xiàn)有撈渣設(shè)備的動力設(shè)備直接設(shè)在電解槽上方易損壞的問題，對于車間人員、車輛的安全，保障程度大幅提成，可避免車間安全事故發(fā)生。且所有組件的零部件在生產(chǎn)企業(yè)中十分常用，可利用主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)淘汰下來的齒輪組件與電機組件，對于生產(chǎn)企業(yè)常用的立架也能二次利用，只需購買少部分組件，就能整體組裝成本發(fā)明。對生產(chǎn)企業(yè)來說，造價成本會大幅度降低，且設(shè)置的檢修平臺，使得所有位置的零部件維護更方便，大大提升了電解鋁碳渣撈取的便利性與安全性，實用性極強，值得推廣。附圖說明[0029] 為了更清楚地說明本申請實施方式的技術(shù)方案，下面將對實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本申請的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。[0030] 圖1為一種鋁電解撈渣裝置第一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為一種鋁電解撈渣裝置第二視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本申請實施方式提供升降架的部分結(jié)構(gòu)圖；

圖4為本申請實施方式提供收卷輪、限位滑輪和拉繩的部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本申請實施方式提供旋轉(zhuǎn)件的部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本申請實施方式提供驅(qū)動件的部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本申請實施方式提供料斗、連接桿和第一齒輪的部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本申請實施方式提供第一齒輪、連接桿、張緊輪的部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本申請實施方式提供第一風筒、第二風筒和第三風筒的部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為本申請實施方式提供密封條的部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為本申請實施方式提供噴霧件的部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12為本申請實施方式提供收料組件的部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13為本申請實施方式提供推壓板的部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖14為本申請實施方式提供轉(zhuǎn)動堵頭的部分結(jié)構(gòu)示意圖。

[0031] 圖中：100?機架；200?撈渣組件；210?升降架；211?立架；212?絞盤；2121?第二電機；2122?收卷輪；213?拉繩；214?檢修平臺；215?限位滑輪；2151?第一輪體；2152?第二輪體；2153?第三輪體；2154?第四輪體；216?限位架；217?張緊輪；218?限位桿；219?彈簧；220?旋轉(zhuǎn)件；221?轉(zhuǎn)動板；222?第一電機；223?齒圈；224?第二齒輪；230?驅(qū)動件；231?第三電機；232?傳動桿；233?第三齒輪；234?齒輪組；235?第四齒輪；236?第五齒輪；237?第六齒輪；

238?鏈輪；240?第一齒輪；250?連接桿；251?齒條；252?滑槽；260?料斗；300?降溫組件；310?第一風筒；311?連接件；320?第二風筒；330?第三風筒；331?進氣管；332?第一電磁閥；333?出氣管；334?第二電磁閥；340?風頭；350?噴霧件；351?水泵；352?水箱；353?霧化噴頭；360?密封條；400?收料組件；410?支撐箱；420?集料箱；430?推壓板；431?伸縮件；432?壓頭；440?轉(zhuǎn)動堵頭；441?鎖緊件；442?堵板。

具體實施方式[0032] 為使本申請實施方式的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本申請實施方式中的附圖，對本申請實施方式中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施方式是本申請一部分實施方式，而不是全部的實施方式?；诒旧暾堉械膶嵤┓绞?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本申請保護的范圍。[0033] 實施例1本實施例公開的是一種具有自動化打渣功能、定位鎖緊安全可靠的鋁電解撈渣裝

置。

[0034] 如圖1?圖8所示，根據(jù)本申請實施例的一種鋁電解撈渣裝置，包括設(shè)在機架100上的撈渣組件200。[0035] 各組件具體的結(jié)構(gòu)與連接關(guān)下如下：撈渣組件200包括升降架210、旋轉(zhuǎn)件220、驅(qū)動件230，第一齒輪240、連接桿250和料斗260。以下根據(jù)順序與功能，對這些組件進行一一描述。

[0036] 1.升降架210；如圖1、2、3、4所示：升降架210包括立架211、絞盤212、拉繩213、檢修平臺214、限位滑輪215。

[0037] 立架211設(shè)在機架100上。立架211一側(cè)設(shè)有滑軌，檢修平臺214呈T字形，檢修平臺214的T字形底部一端設(shè)在立架211的滑軌中，且能自由地沿滑軌上下移動；檢修平臺214的T字形頂部的一端設(shè)有兩個開孔（圖3所示）。

[0038] 如圖3、4所示，絞盤212設(shè)在立架211底部一側(cè)，絞盤212由互相連接的第二電機2121和收卷輪2122組成，收卷輪2122上纏繞著拉繩213的中段，拉繩213的兩端分別穿過限位滑輪215焊接在檢修平臺214頂部與底部。本實施例中限位滑輪215的具體設(shè)置方式如下：

限位滑輪215包括設(shè)在立架211下部的第一輪體2151和第二輪體2152、設(shè)在立架

211上部的第三輪體2153和第四輪體2154；其中第一輪體2151和第三輪體2153設(shè)在絞盤212對側(cè)，第二輪體2152和第四輪體2154設(shè)在絞盤212同側(cè)；收卷輪2122上的拉繩213一端繞經(jīng)第一輪體2151、第三輪體2153、第四輪體2154，連接在檢修平臺214頂部；收卷輪2122上的拉繩213另一端繞經(jīng)第二輪體2152，連接在檢修平臺214底部。

[0039] 以上設(shè)置可以實現(xiàn)：收卷輪2122、拉繩213、第一輪體2151、第三輪體2153、第四輪體2154、檢修平臺214、第二輪體2152，這些部件共同配合作用，拉繩213形成一個閉環(huán)，即繞在限位滑輪215上的拉繩213長度在作業(yè)時一直保持不變，只是在第二電機2121正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)時，拉繩213纏繞與放松的位置在變化，同步帶動檢修平臺214的升降。[0040] 2.旋轉(zhuǎn)件220；如圖5所示，旋轉(zhuǎn)件220包括轉(zhuǎn)動板221、第一電機222和齒圈223。轉(zhuǎn)動板221設(shè)在機架100上且可在其上自由轉(zhuǎn)動；第一電機222通過支架設(shè)在轉(zhuǎn)動板221上，第一電機222輸出端設(shè)有第二齒輪224，第二齒輪224與齒圈223嚙合，齒圈223固設(shè)在機架100上。

[0041] 圖1、2中的升降架210固定在轉(zhuǎn)動板221上，其轉(zhuǎn)動依賴第一電機222驅(qū)動第二齒輪224轉(zhuǎn)動，通過第二齒輪224與齒圈223的嚙合來實現(xiàn)轉(zhuǎn)動板221在機架100上的轉(zhuǎn)動。

[0042] 以上設(shè)置可以實現(xiàn)：旋轉(zhuǎn)件220帶動升降架210及其組件在機架100上的轉(zhuǎn)動。[0043] 3.驅(qū)動件230；如圖6所示：驅(qū)動件230包括第三電機231、傳動桿232、第三齒輪233、齒輪組234和第四齒輪235。

[0044] 其中，第三電機231設(shè)在檢修平臺214上靠近立架211的一端，第三電機231輸出端設(shè)置有第五齒輪236。[0045] 傳動桿232設(shè)在檢修平臺214一側(cè)，傳動桿232一端設(shè)置有第六齒輪237，第六齒輪237與第五齒輪236嚙合。

[0046] 第三齒輪233與傳動桿232另一端固接；第三齒輪233與齒輪組234中的一個傳動連接。齒輪組234中的兩個齒輪嚙合。齒輪組234中的另一個齒輪與第四齒輪235傳動連接。第三齒輪233、齒輪組234、第四齒輪235均通過座體設(shè)在檢修平臺214的T字形頂部一端。[0047] 如圖6所示：以上傳動連接在本實施例中的實現(xiàn)方式為：第三齒輪233、齒輪組234和第四齒輪235均設(shè)置有鏈輪238，齒輪組234中一個齒輪與第三齒輪233二者的鏈輪238通過鏈條傳動連接；齒輪組234中另一個齒輪與鄰近的第四齒輪235二者的鏈輪238通過鏈條傳動連接。[0048] 以上設(shè)置可以實現(xiàn)：第三電機231的動力通過第五齒輪236與第六齒輪237嚙合轉(zhuǎn)向后，傳達到第三齒輪233、齒輪組234和第四齒輪235上。[0049] 4.第一齒輪240；如圖1、2、7、8所示：第一齒輪240為一組，且成組的第一齒輪240分別設(shè)在檢修平臺

214對應的開孔旁。

[0050] 兩個第一齒輪240分別設(shè)在第三齒輪233、齒輪組234、第四齒輪235之間，兩個第一齒輪240分別與鄰近的第三齒輪233、第四齒輪235嚙合。該位置關(guān)系請參照圖1和圖2：各個齒輪在檢修平臺214上的排布次序為：第三齒輪233、第一齒輪240、齒輪組234、另一側(cè)的第一齒輪240、第四齒輪235。[0051] 以上設(shè)置可以實現(xiàn)：承接第三齒輪233、齒輪組234和第四齒輪235上的動力，通過第三齒輪233、第四齒輪235分別與兩個第一齒輪240的嚙合，將動力傳達至第一齒輪240上，作為后續(xù)齒條251運動的驅(qū)動因素。[0052] 5.連接桿250、料斗260；如圖1、圖7、圖8所示：重點描述第一齒輪240與連接桿250的位置關(guān)系與連接關(guān)系，同時描述對第一齒輪240與連接桿250的位置關(guān)系進行限位的張緊輪217。

[0053] 連接桿250成組設(shè)置，每個連接桿250一側(cè)設(shè)有與第一齒輪240相匹配的齒條251；連接桿250穿出開孔、且其齒條251與第一齒輪240在開孔上方嚙合，每個連接桿250均開設(shè)有滑槽252。

[0054] 每個第一齒輪240上均設(shè)有U形的限位架216，限位架216的U形開口端卡設(shè)在滑槽252中，且可沿滑槽252上下自由移動。

[0055] 檢修平臺214上設(shè)有通過支座設(shè)置可滑動的限位桿218（圖7），限位桿218端部設(shè)有張緊輪217，限位桿218外壁設(shè)有彈簧219，彈簧219一端卡緊在檢修平臺214的支座上，彈簧219另一端連接在張緊輪217上；彈簧219被壓縮時張緊輪217頂緊連接桿250的頂部。

[0056] 如圖7所示：料斗260成組對稱設(shè)置，每個料斗260中部連接在對應的連接桿250上。[0057] 以上設(shè)置可以實現(xiàn)：第三電機231開啟正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)帶動各個齒輪的傳動后，帶動第一齒輪240正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。反轉(zhuǎn)時，第一齒輪240上的限位架216沿滑槽252中移動，齒條251向上運動，兩個料斗260做分離運動，料斗打開。正轉(zhuǎn)時，反向運動，齒條251下降，料斗合上。[0058] 本實施例中的鋁電解撈渣裝置的工作過程如下：首先，升降架210的升降端帶動驅(qū)動件230、第一齒輪240、連接桿250和料斗260的抬升，旋轉(zhuǎn)件220的轉(zhuǎn)動端帶動升降架210及其組件的轉(zhuǎn)動，將料斗260旋轉(zhuǎn)到出鋁口和電解槽的上方。

[0059] 然后，驅(qū)動件230的驅(qū)動端帶動第一齒輪240的轉(zhuǎn)動，第一齒輪240與齒條251之間嚙合，帶動連接桿250向下移動，連接桿250帶動料斗260的閉合，最終狀態(tài)是：限位架216頂緊在滑槽252頂部，對連接桿250實施限位，同時張緊輪217頂緊連接桿250，保證料斗260的安全性。[0060] 隨后，升降架210的升降端帶動料斗260的下降，將料斗260下降到鋁液的上部，驅(qū)動件230的驅(qū)動端帶動第一齒輪240的轉(zhuǎn)動，第一齒輪240的正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)帶動連接桿250的移動，連接桿250帶動兩個料斗260的打開與合上，實施對碳渣的扒拉與抓取。[0061] 再后，抓取碳渣后，升降架210的升降端帶動料斗260的抬升，將碳渣進行抬升出撈渣位置，旋轉(zhuǎn)件220的轉(zhuǎn)動端帶動升降架210和料斗260的旋轉(zhuǎn)，將料斗260旋轉(zhuǎn)到窯爐一側(cè)，驅(qū)動件230的驅(qū)動端帶動第一齒輪240的轉(zhuǎn)動，第一齒輪240帶動連接桿250向上移動，將兩個料斗260敞開，實現(xiàn)將料斗260內(nèi)部的碳渣卸掉。[0062] 整個作業(yè)的過程中，驅(qū)動件230驅(qū)動第一齒輪240的轉(zhuǎn)動，第一齒輪240帶動連接桿250的移動，實現(xiàn)對料斗260的開合控制，由于檢修平臺214的設(shè)置，驅(qū)動件230的動力單元遠離料斗260，從而避免出鋁口和電解槽高溫對第三電機231的損壞，提升了驅(qū)動件230的動力單元的使用壽命；而料斗260正上方大多為齒輪結(jié)構(gòu)，高溫下也很耐用，只需使用前送人到檢修平臺214提前檢修潤滑即可。

[0063] 整個作業(yè)中需要注意的是：料斗260需要預熱2?3分鐘完才能作業(yè)。先將打開的料斗260依次伸入出鋁口內(nèi)，將掉入槽內(nèi)的結(jié)殼先撈料斗260內(nèi)，再將殼面也撈入，關(guān)閉料斗260，旋轉(zhuǎn)件220轉(zhuǎn)動，將渣倒入碳渣箱內(nèi)。

[0064] 然后伸入電解質(zhì)里把碳渣往里往外扒拉，來回扒拉三次，每次都刮到出鋁口后重復上述步驟撈出，倒入碳渣箱內(nèi)。[0065] 注意動作要輕，不能伸入鋁液內(nèi)亂攪動，以免破壞鋁液鏡面而增加氧化損失。[0066] 實施例2本實施例公開的一種鋁電解撈渣裝置，在實施例1基礎(chǔ)上，還具備防止碳渣上沾附著的鋁液在轉(zhuǎn)動或卸渣時灼傷附近工作人員的功能。

[0067] 如圖1?圖14所示，根據(jù)本申請實施例的一種鋁電解撈渣裝置，在實施例1中的機架100和撈渣組件200基礎(chǔ)上，還包括降溫組件300與收料組件400。

[0068] 實施例1中的機架100和撈渣組件200的結(jié)構(gòu)、連接關(guān)系、工作過程不再贅述，重點闡述降溫組件300與收料組件400。[0069] 如圖9?14所示，降溫組件300包括風筒、風頭340、噴霧件350。收料組件400包括設(shè)在支撐箱410上的集料箱420、設(shè)在支撐箱410兩端的推壓板430和轉(zhuǎn)動堵頭440。以下根據(jù)順序與功能，對這些組件進行一一描述。[0070] 1.風筒、風頭340；風筒包括自上而下依次套接的第一風筒310、第二風筒320、第三風筒330；第一風筒310頂部通過L形的連接件311固定在檢修平臺214頂部，以確保風筒與檢修平臺214同步升降。第一風筒310、第二風筒320、第三風筒330頂?shù)椎膬?nèi)壁均設(shè)置有密封條360；第一風筒

310底部的密封條360可沿第二風筒320內(nèi)壁上下自由滑動；第二風筒320底部的密封條360可沿第三風筒330內(nèi)壁上下自由滑動。

[0071] 第三風筒330設(shè)有進氣管331和出氣管333。進氣管331上設(shè)有第一電磁閥332。出氣管333上設(shè)置有第二電磁閥334，出氣管333設(shè)在風筒與升降架側(cè)部，出氣管333末端與風頭340連接。風頭340呈L形，風頭340的出風口朝向料斗260。

[0072] 需要注意的是：出氣管333還另設(shè)有一路支管連接有降溫風機；用于特殊工作場景，當撈出碳渣上的鋁液往下滴時，用降溫風機盡快鼓風降溫，避免鋁液滴落。由于是特殊工作場景，不常用，本實施例未畫出。[0073] 以上設(shè)置可以實現(xiàn)：正常工作場景中：風筒與檢修平臺214同步升降；上升時，風筒伸長，進氣管331進氣；下降時，風筒縮短，出氣管333出氣。[0074] 2.噴霧件350；如圖11所示，噴霧件350包括依次連接的霧化噴頭353、水泵351、水箱352。

[0075] 3.收料組件及其子部件；如圖1、2所示：收料組件400設(shè)在機架100上，且包括設(shè)在支撐箱410上的集料箱

420、設(shè)在支撐箱410兩端的推壓板430和轉(zhuǎn)動堵頭440。

[0076] 4.集料箱420；如圖11、12所示：集料箱420為敞口，集料箱420頂壁一圈安裝多個霧化噴頭353?？蓪崿F(xiàn)霧化噴頭353可朝向集料箱420內(nèi)部噴霧降溫。

[0077] 5.推壓板430；如圖12、13所示：推壓板430包括互相連接的伸縮件431和壓頭432，壓頭432尺寸與支撐箱410匹配，壓頭432滑動安裝在支撐箱410內(nèi)壁，且可在伸縮件431的推動下一直向支撐箱410內(nèi)側(cè)移動，最終移動向支撐箱410的內(nèi)側(cè)。

[0078] 6.轉(zhuǎn)動堵頭440；如圖14所示：轉(zhuǎn)動堵頭440包括鎖緊件441和堵板442，堵板442轉(zhuǎn)動設(shè)置在支撐箱

410上，鎖緊件441固設(shè)在堵板442側(cè)壁，用于推動堵板442堵緊支撐箱410。

[0079] 以上設(shè)置可以實現(xiàn)：在撈渣全部結(jié)束后，將堵板442堵緊支撐箱410，使壓頭432靠近支撐箱410一側(cè)，閉合的支撐箱410用于容納碳渣，碳渣從敞口的集料箱420落入支撐箱410，下落過程中霧化噴頭353噴霧，進一步對碳渣降溫，水霧蒸發(fā)，帶走熱量。

[0080] 等碳渣完全冷卻后，伸縮件431推動壓頭向支撐箱410內(nèi)移動，壓緊支撐箱410內(nèi)的碳渣，壓緊后利用鎖緊件441打開堵板442，支撐箱410一側(cè)張開，將袋子套在張開的支撐箱410外壁，推壓板430的組件互相配合，將支撐箱410內(nèi)部壓實后的碳渣推出到袋子中，直接裝袋。

[0081] 在整個使用的過程中，以上組件實現(xiàn)了碳渣收集、降溫、壓實、裝袋。降溫有利于延長收料組件400的使用壽命，溫度低變形降低，對收料組件400中的各個組件來說，使用壽命都會有延長；壓實降低了碳渣的蓬松程度，裝袋體積減小，便于運輸。[0082] 本實施例的工作過程承接實施例1，詳細描述為：關(guān)閉料斗260后，首先觀察3分鐘內(nèi)有無鋁液滴下：如果有，開啟出氣管333支路上的降溫風機，關(guān)閉第一電磁閥332，進氣管331不工作，出氣管333進入工作狀態(tài)，風沿出氣管

333輸送到風頭340，最后對料斗260內(nèi)部的碳渣吹風降溫，很快鋁液就能滴下或者直接凝固在碳渣上。如果沒有鋁液滴下，就不用開降溫風機。

[0083] 其次，旋轉(zhuǎn)件220的轉(zhuǎn)動端帶動升降架210的轉(zhuǎn)動，將料斗260旋轉(zhuǎn)到集料箱420的上方，升降架210的升降端帶動驅(qū)動件230、第一齒輪240、連接桿250和料斗260下降，同步帶動第一風筒310在第二風筒320內(nèi)部滑動，第二風筒320在第三風筒330內(nèi)部滑動，即滑動連接的各個筒體被壓縮。該過程中，保持第一電磁閥332關(guān)閉，進氣管331不工作的狀態(tài)，打開第二電磁閥334，出氣管333進入工作狀態(tài)，由于密封條360隨筒體的密封作用，壓縮時風筒內(nèi)部的空氣被壓出，沿出氣管333輸送到風頭340，最后對料斗260內(nèi)部的碳渣吹風降溫。[0084] 再次，將料斗260旋轉(zhuǎn)到下料區(qū)后，沿用實施例中料斗260的操作方式打開料斗，料斗中的碳渣沿集料箱420落入支撐箱410，噴霧件350將冷卻水噴向料斗260中掉落的碳渣，水分蒸發(fā)帶走熱量，迅速對碳渣進行降溫。[0085] 人為降溫后靜置半天，待碳渣接近室溫時，鎖緊件441帶動堵板442的轉(zhuǎn)動，將支撐箱410的一側(cè)封堵；推壓板430將支撐內(nèi)部的碳渣進行推動壓實。壓實后，轉(zhuǎn)動堵板442，打開支撐箱410，打開的一側(cè)套袋子，推壓板430將支撐箱410內(nèi)部壓實后的碳渣推出到袋子中，實施對碳渣的裝袋，整個工作過程結(jié)束。[0086] 整個作業(yè)中需要注意的是：料斗260中的碳渣一定要在超過3分鐘不滴鋁液時，才可認為碳渣上的鋁液全部附

著凝固了，可以不用開降溫風機直接旋轉(zhuǎn)倒渣，切忌不足3分鐘操作，或者可以直接打開降溫風機降溫使鋁液完全凝固，保證安全后再進行旋轉(zhuǎn)倒渣。

[0087] 霧化噴頭353使用前必須檢修疏通，水霧預熱蒸發(fā)時，會帶起渣料的少量粉塵，要在使用前保證其疏通，霧化效果好，才能全部蒸發(fā)，不會在碳渣中留存大量水分。[0088] 以上整個過程中，對碳渣的降溫可保證撈渣卸渣時不會有鋁液滴下，消除了安全隱患。碳渣用水霧降溫后，溫度整體下降至300?500℃之間，隔著收料組件400，不會再有高溫灼傷的風險。[0089] 需要說明的是，伸縮件431和鎖緊件441均為電動推桿、電缸、液壓缸和氣缸設(shè)置。[0090] 以上2個實施例中，其他已知結(jié)構(gòu)及其及操作對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，不再贅述。