本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于梯次動(dòng)力蓄電池的應(yīng)急電源系統(tǒng),包括市電及負(fù)載,還包括斷路器F、接觸器K、
儲(chǔ)能變流器以及蓄電池,所述蓄電池為電動(dòng)汽車退役的動(dòng)力蓄電池,所述市電依次經(jīng)斷路器F、接觸器K后與負(fù)載連接,在負(fù)載和接觸器K之間引出接線與儲(chǔ)能變流器的交流測(cè)連接,所述儲(chǔ)能變流器的直流側(cè)與蓄電池連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:采用電動(dòng)汽車退役的
動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)應(yīng)急電源系統(tǒng),使得電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池得到了最大限度的使用,避免了浪費(fèi),使得電力蓄電池的生命周期得到了延長(zhǎng),減少了
固廢排放;在節(jié)約應(yīng)急電源的成本的同時(shí)滿足對(duì)于應(yīng)急電源儲(chǔ)能的要求。
聲明:
“基于梯次動(dòng)力蓄電池的應(yīng)急電源系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)