獸醫(yī)專用治療護(hù)籠 876     

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本裝置的獸醫(yī)專用治療護(hù)籠采用兩個(gè)外開門和圍欄的設(shè)計(jì)，可通過食物引誘或其他引誘方式使單只動(dòng)物引進(jìn)到該護(hù)籠中，關(guān)上左右外開門，地秤自動(dòng)測(cè)量動(dòng)物個(gè)體的體重，左右外開門可通過滑套的作用來調(diào)整距離。在圍欄的兩側(cè)分別設(shè)置有工作臺(tái)，能夠滿足多人參與的大型動(dòng)物的治療。工作臺(tái)內(nèi)設(shè)置有多個(gè)抽屜，其中器械箱方便存放手術(shù)器械，藥品箱能夠方便藥品的存取，并且還設(shè)置了一個(gè)有制冷裝置的低溫藥品箱，為藥品提供低溫的保護(hù)環(huán)境，避免一些需要低溫保存的藥品在手術(shù)的過程中失效。通過操作口能夠?qū)?dòng)物所需醫(yī)治的四肢放置到手術(shù)臺(tái)上，方便對(duì)動(dòng)物進(jìn)行手術(shù)和診治。

鐵道車輛用從板組件、鐵道車輛及其車鉤緩沖裝置 1137     

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本實(shí)用新型公開了一種鐵道車輛用從板組件、鐵道車輛及其車鉤緩沖裝置，鐵道車輛用從板組件包括從板和磨耗板，其中，磨耗板可拆卸地設(shè)置在所從板沿其高度方向的至少一端上，且磨耗板和從板沿從板的高度方向限位配合。本實(shí)用新型公開的鐵道車輛用從板組件，通過增設(shè)磨耗板，能夠減緩磨損，延緩了車鉤緩沖裝置失穩(wěn)失效的出現(xiàn)，提高了整個(gè)車鉤緩沖裝置的性能以及整車的安全性和穩(wěn)定性，也延長(zhǎng)了檢修周期，降低了檢修維護(hù)工作量；當(dāng)出現(xiàn)磨損時(shí)僅更換磨耗板即可，無需更換從板，有效降低了檢修維護(hù)費(fèi)用；而且，磨耗板和從板沿從板的高度方向限位配合，有效避免了在安裝和拆卸過程中磨耗板脫落。

大豆數(shù)粒裝置 688     

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一種大豆數(shù)粒裝置，涉及一種數(shù)粒裝置。本實(shí)用新型解決現(xiàn)有光電數(shù)粒機(jī)的檢測(cè)失效率比較高，響應(yīng)速度較慢，且使用過程中，數(shù)?？變?nèi)有時(shí)會(huì)存在顆粒疊加現(xiàn)象，造成數(shù)粒出錯(cuò)，嚴(yán)重時(shí)顆粒會(huì)堵塞數(shù)粒孔的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型振動(dòng)器上設(shè)有底座，底座上設(shè)有電機(jī)，電機(jī)的電機(jī)軸與轉(zhuǎn)軸相固定，轉(zhuǎn)軸依次穿過擋板、固定環(huán)板及大齒輪；數(shù)粒板設(shè)置于擋板的上表面；數(shù)粒板上設(shè)有兩個(gè)半圓形落料區(qū)，弧形轉(zhuǎn)桿的轉(zhuǎn)軸一端設(shè)置在半圓形落料區(qū)上，另一端與小齒輪相固定；擋板上設(shè)有三個(gè)擋板漏口；固定環(huán)板上開有半圓形數(shù)粒出口；半圓形數(shù)粒出口下部設(shè)有滑道；在數(shù)粒板的外圍設(shè)有擋圈，在擋圈上方懸置設(shè)有料斗，料斗下部設(shè)有料斗管；在振動(dòng)器的一側(cè)設(shè)有控制器。

換相控制器 790     

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本實(shí)用新型提供了一種換相控制器，包括五個(gè)晶閘管模塊，每個(gè)所述晶閘管模塊由兩支單向晶閘管反并聯(lián)組成，該換相控制器串聯(lián)在三相異步電動(dòng)機(jī)的供電回路上，該換相控制器還包括五個(gè)取樣模塊，每個(gè)所述取樣模塊均并聯(lián)在一個(gè)晶閘管模塊的兩端，每個(gè)所述取樣模塊均用于檢測(cè)與所述取樣模塊并聯(lián)的所述晶閘管模塊兩端的電壓。本實(shí)用新型通過取樣模塊檢測(cè)晶閘管是否失效，能夠在晶閘管觸發(fā)前對(duì)晶閘管進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)晶閘管沒有擊穿時(shí)檢測(cè)電路輸出低電平開關(guān)量信號(hào)，當(dāng)晶閘管觸發(fā)裝置在低電平信號(hào)作用下輸出觸發(fā)信號(hào)，當(dāng)任意一個(gè)晶閘管擊穿時(shí)檢測(cè)電路輸出高電平開關(guān)量信號(hào)，晶閘管觸發(fā)裝置在高電平信號(hào)作用下不輸出觸發(fā)信號(hào)，避免因晶閘管擊穿導(dǎo)致相間短路。

換相控制器 1112     

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本實(shí)用新型提供了一種換相控制器，包括五個(gè)晶閘管模塊，每個(gè)所述晶閘管模塊由兩支單向晶閘管反并聯(lián)組成，該換相控制器串聯(lián)在三相異步電動(dòng)機(jī)的供電回路上，該換相控制器還包括五個(gè)取樣模塊，每個(gè)所述取樣模塊均并聯(lián)在一個(gè)晶閘管模塊的兩端，每個(gè)所述取樣模塊均用于檢測(cè)與所述取樣模塊并聯(lián)的所述晶閘管模塊兩端的電壓。本實(shí)用新型通過取樣模塊檢測(cè)晶閘管是否失效，能夠在晶閘管觸發(fā)前對(duì)晶閘管進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)晶閘管沒有擊穿時(shí)檢測(cè)電路輸出低電平開關(guān)量信號(hào)，當(dāng)晶閘管觸發(fā)裝置在低電平信號(hào)作用下輸出觸發(fā)信號(hào)，當(dāng)任意一個(gè)晶閘管擊穿時(shí)檢測(cè)電路輸出高電平開關(guān)量信號(hào)，晶閘管觸發(fā)裝置在高電平信號(hào)作用下不輸出觸發(fā)信號(hào)，避免因晶閘管擊穿導(dǎo)致相間短路。

防脫型測(cè)重機(jī)構(gòu)安裝座 799     

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本實(shí)用新型提供了一種防脫型測(cè)重機(jī)構(gòu)安裝座，包括：“Z”字型的吊板，筋板和擋塊；吊板包括固定端和安裝端，吊板的固定端與鐵路貨車中梁固接；吊板的安裝端用于對(duì)鐵路貨車測(cè)重機(jī)構(gòu)的安裝邊進(jìn)行托掛，吊板的安裝端上設(shè)置有與鐵路貨車測(cè)重機(jī)構(gòu)安裝邊上的螺栓安裝孔相對(duì)應(yīng)的通孔，并通過緊固件將鐵路貨車測(cè)重機(jī)構(gòu)與測(cè)重機(jī)構(gòu)安裝座進(jìn)行緊固連接；筋板位于吊板的下表面；吊板的安裝端的上平面還固接有擋塊，擋塊能夠嵌入鐵路貨車測(cè)重機(jī)構(gòu)的安裝邊上的減重孔，對(duì)測(cè)重機(jī)構(gòu)在水平方向定位。由于吊板上擋塊對(duì)測(cè)重機(jī)構(gòu)的定位作用，解決了測(cè)重機(jī)構(gòu)在緊固件失效情況下由于車身震動(dòng)容易脫落，喪失測(cè)重功能及造成安全隱患的問題。