門裝置及具有其的機器人 1110     

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本實用新型公開了一種門裝置及具有其的機器人，門裝置，包括：驅(qū)動機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)包括驅(qū)動源以及傳動組件，傳動組件包括阻尼器、第一傳動件以及第二傳動件，驅(qū)動源與阻尼器驅(qū)動連接，阻尼器與第一傳動件固定連接，第一傳動件與第二傳動件傳動連接；及門體，門體設(shè)置于第二傳動件上；其中，驅(qū)動機構(gòu)在驅(qū)動門體關(guān)門時，阻尼器用于在門體受到關(guān)門阻力時，消除或者減小驅(qū)動源向第一傳動件傳遞的驅(qū)動力；和/或驅(qū)動機構(gòu)在驅(qū)動門體開門時，阻尼器用于在門體受到開門阻力時，消除或者減小驅(qū)動源向第一傳動件傳遞的驅(qū)動力。上述的門裝置以及機器人中，在測速元件失效的時候，也能夠依靠阻尼器實現(xiàn)防夾手以及防夾物功能，可靠性高。

粗紗棉條周轉(zhuǎn)桶 1145     

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本實用新型涉及一種粗紗棉條周轉(zhuǎn)桶，包括桶體，還包括設(shè)置在桶體內(nèi)的升降板、用于驅(qū)動升降板升降的驅(qū)動裝置以及控制裝置；驅(qū)動裝置包括導(dǎo)柱、導(dǎo)套、升降板座以及動力裝置；所述動力裝置包括齒條、齒輪以及電機；所述控制裝置包括設(shè)在所述升降板座與所述升降板之間的稱重傳感器以及控制器；所述控制器分別與所述稱重傳感器以及所述電機信號連接；與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：通過稱重傳感器監(jiān)測桶體內(nèi)棉條重量，自動控制棉條高度，不會因為原先因彈簧失效造成桶內(nèi)棉條重量不準(zhǔn)的問題。

新型并聯(lián)式報警系統(tǒng) 1245     

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一種新型并聯(lián)式報警系統(tǒng)，包括有控制器，與控制器信號連接的紅外線發(fā)射探頭以及紅外線接收探頭?；谏鲜鼋Y(jié)構(gòu)，本實用新型設(shè)置有折射透鏡，由紅外線發(fā)射探頭以及折射透鏡形成有光束發(fā)射組。在本實用新型提供的新型并聯(lián)式報警系統(tǒng)中，由紅外線發(fā)射探頭發(fā)出紅外線束，紅外線束經(jīng)過折射透鏡折射后由紅外線接收探頭接收，折射透鏡設(shè)置在滑塊上，滑塊通過旋轉(zhuǎn)螺桿輸入動力能夠進行直線往復(fù)運動，這樣紅外線束就能夠形成一個紅外線束平面，在該紅外線束平面內(nèi)，紅外線束作為一根可動紅外線束進行往復(fù)運動，相比于傳統(tǒng)的固定線束而言，本實用新型解決了傳統(tǒng)技術(shù)中紅外探測安保系統(tǒng)存在的紅外線束容易被躲避而造成監(jiān)控失效的問題。

用于高地溫深埋引水隧洞施工降溫的冷水系統(tǒng) 887     

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本實用新型提供了一種用于高地溫深埋引水隧洞施工降溫的冷水系統(tǒng)，包括冷卻器，所述冷卻器中軸包裹有風(fēng)筒，所述風(fēng)筒前端設(shè)置有出風(fēng)口，后端安裝有風(fēng)機；所述冷卻器前端連接有進水管，后端連接有出水管，所述進水管前端伸入河流水中，自進水管前端至冷卻器之間的進水管上依次安裝有底閥、過濾器、水泵和閘閥，所述出水管后端伸入河流水中，所述出水管上安裝有逆止閥。本專利可有效降低隧洞內(nèi)溫度，防止施工機械的機油溫度增高、粘度下降、潤滑效果降低，致使機械零部件的磨損；防止高溫造成的爆管、接頭漏油、電磁閥線圈燒毀，密封件加速老化；防止高溫環(huán)境下乳化炸藥失效，導(dǎo)爆管軟化、啞炮現(xiàn)象的發(fā)生，防止監(jiān)測設(shè)備高溫環(huán)境下不能正常使用。

井下注采電動控制裝置 854     

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本實用新型公開了一種井下注采電動控制裝置，包括上接頭、下接頭、流量控制總成外筒和流量調(diào)節(jié)機構(gòu)，上接頭和下接頭分別通過油管扣與油管相連，正常注水時水流通過油管進入流量控制總成外筒中，流量調(diào)節(jié)機構(gòu)整體放入流量控制總成外筒中，并利用下接頭上的螺紋進行固定連接；流量控制總成外筒的另一頭與上接頭相連接，并通過螺紋上緊后使得流量調(diào)節(jié)機構(gòu)固定在流量控制總成外筒內(nèi)不會有滑動。在用于對注水井的井下流量進行調(diào)節(jié)，通過優(yōu)化設(shè)計控制裝置的結(jié)構(gòu)，解決了控制裝置密封易失效、可靠性差等問題，同時控制裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)時間短、同心結(jié)構(gòu)、不占用注水中心通道可下入生產(chǎn)測試儀器等特點。

多重控制、雙電路框鎖門 1208     

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一種多重控制、雙電路框鎖門，其特征在于由手機、遙控、網(wǎng)關(guān)、人臉識別、指紋、密碼、刷卡、可視門鈴一體機、顯示器、震動感應(yīng)器、溫度感應(yīng)器、煙霧感應(yīng)器、一氧化碳、甲醛報警器、感應(yīng)燈、光電開關(guān)、機械鑰匙、無線控制器、有線控制器、主鎖具、天地左右銷、內(nèi)外充電口、門、門框組成。本實用新型多重方式開門，更加智能、便捷實用。震動感應(yīng)器、溫度感應(yīng)器、煙霧感應(yīng)器、一氧化碳、甲醛報警器的加裝能更好監(jiān)測室內(nèi)外環(huán)境。由開門信號控制的感應(yīng)燈方便室內(nèi)人員出入。內(nèi)外充電口安裝解決裝置斷電無法正常工作問題。無線控制器、有線控制器分路單獨供電，解決框鎖門單控失效而無法開門的問題。

雷達組件、保險杠及車輛 1120     

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本實用新型公開了一種雷達組件、保險杠及車輛，所述雷達組件包括：雷達本體和擋板。所述擋板限定出保護空間，所述雷達本體設(shè)置在保護空間內(nèi)，且所述擋板上設(shè)置有與所述保護空間連通的敞開口。由此，通過將雷達本體設(shè)置在擋板限定出的保護空間內(nèi)，且在擋板上設(shè)置與保護空間相連通的敞開口，從而在車輛行駛中，保護空間能夠保護雷達不受飛濺物的干擾，擋板上設(shè)置與保護空間相連通的敞開口能夠及時排出飛濺物，防止飛濺物的長期積累而損壞雷達組件和導(dǎo)致雷達探測失效，進而起到保護雷達組件作用。

游標(biāo)豎直角度尺 911     

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本實用新型公開了一種游標(biāo)豎直角度尺，其包括一殼體，所述殼體上設(shè)有中心軸，所述中心軸外圓上固定有帶刻度的轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的下部設(shè)有配重塊，在所述殼體內(nèi)部上部固定有游標(biāo)尺；所述殼體設(shè)有安裝臺，安裝臺的下表面為平面，所述安裝臺上設(shè)有用于與被測物體固定的水平螺栓孔和垂直螺栓孔，所述殼體的空腔內(nèi)填充有起到阻尼作用的阻燃油。本實用新型讀數(shù)快速準(zhǔn)確，不會因電子元件失效及電子干擾出錯，使用非常方便。

機油標(biāo)尺總成 1013     

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本實用新型提供了一種機油標(biāo)尺總成，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，包括標(biāo)尺管和標(biāo)尺；標(biāo)尺管包括用于連接缸體的油底殼接頭和連接油底殼接頭的套管，油底殼接頭內(nèi)設(shè)有前后貫通的連接腔，連接腔內(nèi)設(shè)有限位套，限位套的內(nèi)徑小于連接腔的內(nèi)徑；標(biāo)尺自后向前依次貫穿套管和油底殼接頭，標(biāo)尺的前端設(shè)有刻度，標(biāo)尺上設(shè)有定位塊，定位塊抵在限位套上用于限位標(biāo)尺伸出油底殼接頭的長度。本實用新型提供的機油標(biāo)尺總成，在油底殼接頭內(nèi)設(shè)置限位套，用于限位標(biāo)尺上的定位塊，以防止標(biāo)尺卡鎖失效接不到位或者標(biāo)尺過長造成的讀數(shù)不準(zhǔn)確，達到測量精準(zhǔn)的目的。

馬桶水箱結(jié)構(gòu) 825     

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本實用新型涉及坐便器配件領(lǐng)域，尤其涉及一種馬桶水箱結(jié)構(gòu)，包括：馬桶本體及設(shè)于馬桶本體內(nèi)的水箱機構(gòu)，水箱本體隱藏在馬桶本體下側(cè)空腔內(nèi)，整個馬桶占用衛(wèi)生間空間小，減少了傳統(tǒng)瓷質(zhì)馬桶水箱，減輕了整個馬桶的重量，水箱本體為柔性防水材料制成，可同時適配不同形狀的馬桶，通用性強，自來水預(yù)先存儲到水箱內(nèi)，沖水不受水壓變化影響，水位傳感器隨時監(jiān)測安全水位、如果水位傳感器失效，溢流口將過多的水通過管路引入馬桶內(nèi)，雙重保護，避免水箱內(nèi)水滿溢出，衛(wèi)生間泡水。

鑄錠爐熱電偶保護套 1123     

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本實用新型提供了一種鑄錠爐熱電偶保護套，屬于多晶硅鑄錠技術(shù)領(lǐng)域，包括熱電偶本體、氧化鋁管和氧化鋯管；氧化鋁管套裝在熱電偶本體伸入鑄錠爐的一端；氧化鋯管套裝在氧化鋁管的外面，氧化鋁管與氧化鋯管的之間設(shè)有密封圈；氧化鋁管與氧化鋯管之間的縫隙內(nèi)填充有粉末填充物。本實用新型提供的鑄錠爐熱電偶保護套，當(dāng)氧化鋁管出現(xiàn)裂紋時，外界氣體會被粉末填充物封堵無法進入爐體，避免了熱電偶的損壞失效，提高了熱電偶的使用壽命，保證了熱電偶的測溫精度，也降低了維護更換的頻率，降低了維護的成本。

制動控制方法、裝置及車輛 1368     

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本發(fā)明提供了制動控制方法、裝置及車輛，其中，所述方法應(yīng)用于車輛的解耦式電子制動助力器，所述電子制動助力器與所述車輛的整車控制器通信連接，所述車輛還包括與車輪傳動連接的驅(qū)動電機，所述方法包括：監(jiān)測車輛的制動踏板位移量；根據(jù)制動踏板位移量，確定目標(biāo)制動力值；獲取驅(qū)動電機當(dāng)前可提供的能量回收制動力上限值；根據(jù)目標(biāo)制動力值及能量回收制動力上限值，確定目標(biāo)能量回收制動力值；將目標(biāo)能量回收制動力值發(fā)送至整車控制器，以供其根據(jù)目標(biāo)能量回收制動力值，控制驅(qū)動電機反向旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)對車輛進行制動。本發(fā)明解決了現(xiàn)有解耦式電子制動助力器在執(zhí)行機構(gòu)失效時，容易因解耦間隙的存在導(dǎo)致制動距離及制動響應(yīng)時間較長的問題。

顯示面板、顯示面板的制備方法及顯示裝置 1002     

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本申請涉及一種顯示面板、顯示面板的制備方法及顯示裝置。顯示面板包括基板、平坦化層以及薄膜封裝層?；灏?qū)動芯片連接區(qū)域。平坦化層設(shè)置于基板的一側(cè)。薄膜封裝層設(shè)置于平坦化層遠離基板的表面。在驅(qū)動芯片連接區(qū)域，薄膜封裝層開設(shè)有至少一個第一凹槽。平坦化層從至少一個第一凹槽露出。薄膜封裝層開設(shè)有至少一個第一凹槽，并將平坦化層露出，釋放了薄膜封裝層本身的本證應(yīng)力以及相鄰膜層之間的應(yīng)力。在可靠性測試過程中，薄膜封裝層不會出現(xiàn)鼓泡或者分離等不良現(xiàn)象，避免了水汽和氧氣進入顯示區(qū)，進而避免了靠近驅(qū)動芯片連接區(qū)域的顯示區(qū)出現(xiàn)黑斑失效問題。

聚氨酯粘結(jié)劑及其應(yīng)用 885     

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本發(fā)明公開了一種聚氨酯粘結(jié)劑及其應(yīng)用，其中，所述聚氨酯粘結(jié)劑包括：主劑和固化劑，主劑包括聚丙烯酸酯多元醇和增粘樹脂，固化劑為芳香族異氰酸酯預(yù)聚物，并且，聚丙烯酸酯多元醇滿足以下條件的至少之一：羥值為10～15mgKOH/g；酸值不大于0.2mgKOH/g；玻璃化轉(zhuǎn)變溫度不大于?20℃；重均分子量為200000～300000。該聚氨酯粘結(jié)劑具有良好的粘接性能、沖深成型性、耐熱性和耐濕熱性，可用于塑料膜與金屬箔之間的粘接，解決了電池鋁塑包裝膜的聚酰胺層與鋁箔粘接時，在沖深階段、熱封階段、耐濕熱階段測試時出現(xiàn)表觀缺陷或粘接失效的問題，有效提升了電池包裝膜的實用性和耐久性，從而提高了電池的安全性。

重型車輛側(cè)翻預(yù)警方法及裝置 1170     

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本發(fā)明屬于汽車主動安全技術(shù)領(lǐng)域，具體提供一種重型車輛側(cè)翻危險預(yù)警方法及裝置，目的是提供一種低成本、不受重型車輛載荷、質(zhì)心高度變化的影響，并且能夠?qū)ξ磥硪欢螘r間重型車輛即將發(fā)生的側(cè)翻事故提前做出預(yù)警的方法及裝置。其解決了現(xiàn)有重型車輛側(cè)翻預(yù)警方法只能通過靜態(tài)門限值方式警示車輛側(cè)翻危險，無法提前警示駕駛員即將發(fā)生的側(cè)翻危險。其側(cè)翻預(yù)警方法采用經(jīng)典的卡爾曼濾波技術(shù)結(jié)合簡化側(cè)翻預(yù)警模型，準(zhǔn)確估計重型車輛的運動狀態(tài)，然后利用TTR算法預(yù)測未來一段時刻的側(cè)翻危險。該預(yù)警算法具有較好的普適性，同時避免由于重型車輛的載荷、重心位置、轉(zhuǎn)動慣量等變化引起的預(yù)警不準(zhǔn)確或失效。

充電式便攜熱敷裝置 924     

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本發(fā)明涉及一種充電式便攜熱敷裝置，屬于小家電領(lǐng)域。所述的一種充電式便攜熱敷裝置包括上殼、電源指示燈、電路板模塊、供電接口、中殼、膠墊、下殼、溫度測點、導(dǎo)線、銅皿、電加熱片、隔熱片、蓄水棉、濕巾、膠乳膠帶、螺絲、電池蓋、鋰電池和電容按鍵；所述的供電接口沒電源輸入時，所述的電路板模塊由所述的鋰電池供電；所述的電源指示燈可以根據(jù)裝置運行狀況發(fā)出不同顏色的光，在所述的上殼透出光暈；所述的電容按鍵可以切換所述的電加熱片工作狀態(tài)，當(dāng)裝置故障超溫時，所述的電容按鍵失效，所述的電加熱片停止工作，直到裝置恢復(fù)正常。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明擺脫電源線的束縛，真正做到隨時隨地使用；效率更高，使用時間更長。

電子計數(shù)型力矩扳手 1308     

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一種電子計數(shù)型力矩扳手，其包括微型電源、光電式傳感器、運算電路、顯示屏、罩體以及普通機械式力矩扳手，其中罩體設(shè)在普通機械式力矩扳手的扳頭上，顯示屏和運算電路設(shè)在罩體外，微型電源和光電式傳感器設(shè)在罩體內(nèi)，圓環(huán)形光柵通過環(huán)槽固定在罩體上。本發(fā)明可以實時監(jiān)測力矩扳手旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，由于旋轉(zhuǎn)圈數(shù)與旋轉(zhuǎn)力矩有很大的關(guān)系，避免力矩扳手失效或誤差較大時造成力矩誤差；有利于機械自動化的實現(xiàn)，以此降低成本、提高生產(chǎn)效率，并且數(shù)值便于記憶，更加有利于經(jīng)驗的積累，有利于精細化作業(yè)；可對力矩扳手的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)進行實時顯示，有利于工人的操作加工。

固體輪緣潤滑裝置及潤滑方法 1126     

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本發(fā)明提供了一種固體輪緣潤滑裝置，屬于軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域，包括潤滑裝置主體，內(nèi)設(shè)用于容納潤滑組件的空腔，潤滑裝置主體的一端設(shè)置有將空腔與外部連通且供潤滑組件通過的開口，另一端設(shè)置有將空腔與外部連通的第一通氣孔；電空轉(zhuǎn)換閥，出氣口通過出氣管與第一通氣孔連通，進氣口與氣體供應(yīng)管連通；加速度傳感器，用于監(jiān)測車輪的軸向加速度；以及控制模塊，與電空轉(zhuǎn)換閥和加速度傳感器分別電連接。本發(fā)明提供了一種固體輪緣潤滑方法。本發(fā)明提供的固體輪緣潤滑裝置及潤滑方法，降低了發(fā)生車輪潤滑過度、潤滑塊斷裂、彈簧失效等現(xiàn)象發(fā)生的風(fēng)險，同時降低了使用成本。

葉片疲勞性能試驗機 755     

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本發(fā)明公開一種葉片疲勞性能試驗機，所述試驗機包括第一加載機構(gòu)、第二加載機構(gòu)、第三加載機構(gòu)、升降調(diào)節(jié)機構(gòu)、角度調(diào)節(jié)機構(gòu)、試件夾具機構(gòu)和風(fēng)壓調(diào)頻機構(gòu)。該試驗機可以對葉片施加三個方向的載荷并進行載荷調(diào)整，所述載荷形式包括：模擬離心力的靜態(tài)拉力、風(fēng)壓波動以及模擬轉(zhuǎn)速突變時空氣介質(zhì)反作用力的交變扭矩，進而真實的模擬葉片的實際工況，準(zhǔn)確和可靠地評價葉片的綜合性能。另外，該試驗機還可以實時準(zhǔn)確的監(jiān)測對葉片所施加載荷的大小。通過所述試驗機對葉片疲勞性能的真實評價，對于提高葉輪葉片和空氣壓縮機性能，減少葉輪葉片疲勞失效造成的經(jīng)濟損失具有非常重要的意義。

沖擊摩擦疲勞試驗機 1004     

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本發(fā)明公開了一種沖擊摩擦疲勞試驗機，它是由往復(fù)沖擊加載系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)摩擦系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、導(dǎo)向塊和機架組成，機架為立式箱架結(jié)構(gòu)，在機架中間設(shè)置有上箱板和下箱板，上箱板和下箱板中心均開有通孔，驅(qū)動系統(tǒng)安裝在下箱板的下底面上；旋轉(zhuǎn)摩擦系統(tǒng)位于驅(qū)動系統(tǒng)的正上方，置于上箱板和下箱板上的通孔中安裝在機架上，往復(fù)沖擊加載系統(tǒng)通過導(dǎo)向塊安裝在機架上，位于旋轉(zhuǎn)摩擦系統(tǒng)的上方。本發(fā)明可通過改變不同的試驗參數(shù)，從而調(diào)節(jié)不同的沖擊載荷以及摩擦載荷，實現(xiàn)沖擊力和摩擦力這兩種動態(tài)載荷同時作用在金屬材料上進行疲勞試驗，從而對金屬材料疲勞失效性能進行測試和評價。

基于卡爾曼濾波的模糊PID故障確定容錯控制方法 1035     

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基于卡爾曼濾波的模糊PID故障確定容錯控制方法，本發(fā)明涉及模糊PID故障確定容錯控制方法。本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有方法處理航天器執(zhí)行機構(gòu)發(fā)生失效故障時在姿態(tài)穩(wěn)定方面不夠平滑，導(dǎo)致航天器執(zhí)行任務(wù)完成率低，易出現(xiàn)錯誤的問題。過程為：一、基于動量輪仿真模型和動量輪故障模型建立姿態(tài)控制系統(tǒng)模型，對姿態(tài)控制系統(tǒng)模型中的觀測數(shù)據(jù)進行采樣，得到姿態(tài)控制系統(tǒng)模型的采樣數(shù)據(jù)；二、基于KF的濾波方法對姿態(tài)控制系統(tǒng)模型的采樣數(shù)據(jù)進行濾波，得到去噪后的采樣數(shù)據(jù)和濾波后的姿態(tài)控制系統(tǒng)模型；三、設(shè)計模糊PID控制器，對濾波后的姿態(tài)控制系統(tǒng)模型進行容錯控制。本發(fā)明用于航天器故障診斷領(lǐng)域。

帶安全氣囊的游樂設(shè)施用救生裝置 973     

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本發(fā)明公開了一種帶安全氣囊的游樂設(shè)施用救生裝置，包括佩戴裝置和安全氣囊，其特征在于所述的安全氣囊包括氣囊、氣源、控制器和傳感器。傳感器監(jiān)測游樂設(shè)施的彈力繩、安全帶、安全壓桿等安全束縛裝置是否有效，當(dāng)束縛裝置失效時向控制器發(fā)送開啟氣囊充氣的信息，控制器接收到充氣信息后控制氣源快速向氣囊充氣，氣囊充入氣體后自動展開將人體包圍，人體落下時充氣后的氣囊緩沖向下的沖擊力，降低人體的傷害程度。

適用于車輛底盤集成控制的路面工況預(yù)瞄方法 851     

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本發(fā)明公開了一種適用于車輛底盤集成控制的路面工況預(yù)瞄方法，對路面的高程、坡度、傾斜、不平度等信息進行在線實時掃描、預(yù)估和測量，該方法包括：首先，本發(fā)明通過安裝多個傳感器，實現(xiàn)了車前路面高程信息提取和2.5D重構(gòu)。其次，設(shè)計了時間戳同步的點云運動補償，建立了局部地圖和全局地圖的特征點匹配，進而提高地形掃描的精度。接下來，利用卡爾曼濾波實現(xiàn)了地圖融合和更新。最后，提取輪胎處地形網(wǎng)格的高程數(shù)據(jù)序列，結(jié)合該高程數(shù)據(jù)序列和車前路面高程信息完成對坡度、傾斜、不平度的提取。本發(fā)明提高了車輛底盤集成控制對路面工況的適應(yīng)性和匹配性，解決了針對GPS信號失效、不穩(wěn)定、更新慢的問題，提高了車前地形的掃描精度和穩(wěn)定性。

具有磁吸式遮擋機構(gòu)的觀察窗 869     

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本實用新型涉及遮擋護目技術(shù)領(lǐng)域，提出了具有磁吸式遮擋機構(gòu)的觀察窗，包括用于設(shè)置在鍍膜室上的主體法蘭、設(shè)置在主體法蘭上的觀測窗組件和轉(zhuǎn)動設(shè)置在主體法蘭上的遮擋組件，遮擋組件用于遮擋觀測窗組件，遮擋組件包括磁性件，磁性件轉(zhuǎn)動設(shè)置在主體法蘭上，傳動軸，轉(zhuǎn)動設(shè)置在主體法蘭上，位于主體法蘭內(nèi)側(cè)，傳動軸的一端抵接在主體法蘭上，傳動軸與磁性件同軸設(shè)置，傳動軸為導(dǎo)磁金屬件，磁性件非接觸吸引傳動軸，擋件，設(shè)置在傳動軸上，隨傳動軸轉(zhuǎn)動。通過上述技術(shù)方案，解決了相關(guān)技術(shù)中的遮擋機構(gòu)使用過程中造成密封失效，出現(xiàn)泄露后嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量的問題。

風(fēng)力發(fā)電機風(fēng)輪精確鎖定機構(gòu) 892     

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一種風(fēng)力發(fā)電機風(fēng)輪精確鎖定機構(gòu)，用于解決風(fēng)力發(fā)電機風(fēng)輪鎖定時機的精確控制問題。它包括PLC控制系統(tǒng)、鎖緊銷、鎖銷孔和液壓缸，所述PLC控制系統(tǒng)包括接近開關(guān)、發(fā)電機轉(zhuǎn)速測量裝置和控制板，所述接近開關(guān)安裝在風(fēng)輪輪轂定位盤上，它與控制板信號輸入端連接，所述控制板為DSP28335數(shù)字信號處理器，其輸入端還與發(fā)電機轉(zhuǎn)速測量裝置連接，其輸出端與液壓缸控制元件匹配。本實用新型保證了風(fēng)輪鎖在風(fēng)輪輪轂轉(zhuǎn)速小于安全轉(zhuǎn)速的情況下動作，避免了對風(fēng)輪沖擊造成的風(fēng)輪輪轂的震動和風(fēng)輪鎖的損壞，通過鎖緊銷與鎖止孔的精確配合降低了鎖緊銷與鎖銷孔之間摩擦噪音，消除了因鎖止失效帶來的安全隱患。

熱油泵熱油泄漏收集裝置 892     

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本實用新型涉及一種熱油泵熱油泄漏收集裝置，屬于熱油泵附件術(shù)領(lǐng)域。一種熱油泵熱油泄漏收集裝置，所述熱油泵包括設(shè)置葉輪的工作腔以及設(shè)置泵軸的連接腔，工作腔與連接腔之間使用軸承密封分隔，所述熱油泄漏收集裝置包括設(shè)置在熱油泵軸承密封之后與泵體的內(nèi)腔連通接油管；所述接油管的上端通過接頭與泵體內(nèi)腔連通，下端設(shè)置三通接頭；所述三通接頭的端口一與接油管連接，端口二設(shè)置與監(jiān)控盒通信相連的溫度傳感器，端口三通過油管與設(shè)置在低位的儲油罐連通。本實用新型設(shè)置溫度傳感器，通過實時在線監(jiān)測溫度變化，判斷是否發(fā)生熱油泄漏，熱油泵的密封一旦失效發(fā)生熱油泄漏泄漏可以及時發(fā)現(xiàn)，及時處理，具有在線監(jiān)測及熱油收集雙重功能。

日照遮蔽涂料生產(chǎn)系統(tǒng) 1024     

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本實用新型提供一種日照遮蔽涂料生產(chǎn)系統(tǒng)，包括環(huán)氧樹脂生產(chǎn)子系統(tǒng)和日照遮蔽涂料生產(chǎn)子系統(tǒng)，環(huán)氧樹脂生產(chǎn)子系統(tǒng)通過第一控制裝置控制第一和第二管路開度控制開關(guān)的打開程度，控制第一和第二原料輸送裝置輸送第一和第二原料，通過第一重量測量裝置確定輸送的原料量，通過第一控制裝置控制冷熱切換，日照遮蔽涂料生產(chǎn)子系統(tǒng)通過第二控制裝置控制第三至第五管路開度控制開關(guān)的打開程度，通過第二至第四重量測量裝置確定輸送的第三至第五原料量，通過第二控制裝置控制第一攪拌裝置攪拌。本實用新型能夠降低工人勞動強度，提高生產(chǎn)效率，稱量準(zhǔn)確，不會造成原料浪費，原料不易失效，水蒸汽不易進入反應(yīng)容器發(fā)生副反應(yīng)，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

輸氣管道除濕干燥裝置 810     

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本實用新型公開了一種輸氣管道除濕干燥裝置，包括連接圓環(huán)、擋板環(huán)槽、網(wǎng)眼擋盤、吸水棉、下流孔、連接孔、圓柱沉孔、堵頭螺栓、密封墊、泄流管、透明塑料管、連接管、開關(guān)閥、前壓插孔、后壓插孔、壓力導(dǎo)管、壓差顯示器。本實用新型裝置的結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)制作方便，通過多層次的吸附作用，實現(xiàn)除濕，在下部的集水排水監(jiān)測能夠及時的排掉內(nèi)部的積水，防止推擠使得內(nèi)部失效，上方的壓差監(jiān)測裝置，能夠有效的判斷本裝置的內(nèi)部維護時間，更加便于管理和操作。

空心脈沖發(fā)電機的電力電子裝置 1311     

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本實用新型公開了一種空心脈沖發(fā)電機的電力電子裝置，勵磁起勵模塊、勵磁整流橋、續(xù)流二極管并聯(lián)連接，主開關(guān)模塊與電機連接，勵磁整流橋連接在主開關(guān)模塊與電機所連接的電路上，控制單元通過勵磁功率單元與補償脈沖發(fā)電機連接，補償脈沖發(fā)電機與監(jiān)測單元連接，監(jiān)測單元與反饋單元連接，控制器和點火與故障控制監(jiān)視器連接，控制器通過電流傳感器與電機連接，電流傳感器與AC/DC電源連接，電機通過爆炸開斷開關(guān)分別與放電開關(guān)、AC/DC電源連接，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，具有過壓過流、短路、拋負載運行的保護功能，無論系統(tǒng)處于什么狀態(tài)，系統(tǒng)都能發(fā)出信號，觸發(fā)失效安全爆炸開斷開關(guān)來終止放電過程，保護電路，設(shè)備電壓穩(wěn)定，使用壽命長，且安全可靠。

用于冷凝器的保護系統(tǒng) 830     

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本實用新型公開了一種用于冷凝器的保護系統(tǒng)，包括溫度傳感器、控制器、加熱帶和雙電源自動切換開關(guān)，溫度傳感器測量冷凝器的溫度并將測量結(jié)果傳遞至控制器，控制器控制加熱帶的啟閉；加熱帶纏繞在冷凝器上；雙電源自動切換開關(guān)連接主電源和副電源，雙電源自動切換開關(guān)將主電源或副電源連接至控制器和加熱帶。本實用新型的用于冷凝器的保護系統(tǒng)在冷凝器內(nèi)的溫度過低的情況下自主加熱冷凝器，使得冷凝器內(nèi)的循環(huán)管路即使在嚴(yán)寒環(huán)境下也能避免內(nèi)部循環(huán)水結(jié)冰，雙電源自動切換開關(guān)在主電源失去電力供應(yīng)時自動連接副電源，防止因停電而造成整個保護系統(tǒng)失效。