注射表面麻醉藥器具 959     

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一種注射表面麻醉藥器具，屬于醫(yī)療器械裝置技術(shù)領(lǐng)域。目前使用的1％地卡因是放滿麻醉噴壺，一次僅使用2-3毫升，這種麻醉藥存放時(shí)間長(zhǎng)很容易失效，此問題一直存在至今沒有很好解決過。該實(shí)用新型的技術(shù)方案為：針?biāo)?1)插在帶測(cè)深刻度(2)的針筒(3)中，帶出麻醉藥噴孔(5)的針頭(4)與針筒(3)固定連接相通。它的優(yōu)點(diǎn)是：使用它操作簡(jiǎn)單方便安全可靠噴麻醉藥均勻大大提高了給病人氣管插管的麻醉效率。

授油器防后退結(jié)構(gòu) 916     

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本實(shí)用新型公開了一種授油器防后退結(jié)構(gòu)，具體涉及授油器技術(shù)領(lǐng)域，用于解決液壓勾板壓緊床體導(dǎo)軌產(chǎn)生摩擦力不夠，授油器將產(chǎn)生后退現(xiàn)象，從而導(dǎo)致工件夾緊失效的問題，包括床體和設(shè)置在床體頂部的授油器托板，床體的正面的一側(cè)固定連接有第一絲杠支架，床體正面的另一側(cè)固定連接有第二絲杠支架，第一絲杠支架和第二絲杠支架之間設(shè)置有梯形絲杠，所述梯形絲杠的兩端均套設(shè)并固定連接有襯套，襯套的外表面套設(shè)有第一推力球軸承，兩個(gè)第一推力球軸承的外表面分別與第一絲杠支架和第二絲杠支架連接，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠。零件數(shù)量少，生產(chǎn)成本低，實(shí)際使用可完全杜絕了授油器的后退現(xiàn)象。在各類極限測(cè)試中均達(dá)到預(yù)期效果。

電池沖擊力緩沖裝置 840     

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本實(shí)用新型公開了一種電池沖擊力緩沖裝置，由放置電池的電池倉支架構(gòu)成，所述電池倉支架的兩端分別連接限定電池兩端的第一側(cè)壁和第二側(cè)壁，第一側(cè)壁上開設(shè)第一電極孔，第二側(cè)壁上開設(shè)第二電極孔，在第一側(cè)壁外側(cè)安裝有第一緩沖件，在第二側(cè)壁外側(cè)安裝有第二緩沖件。通過所述的電池倉支架，當(dāng)產(chǎn)品發(fā)生碰撞、跌落事故時(shí)，或者在進(jìn)行跌落、滾筒測(cè)試過程中，電池產(chǎn)生的沖擊力作用在電池倉支架上，再通過第一緩沖件和第二緩沖件作用到電池倉的倉壁上，緩解了電池的沖擊力，避免沖擊力直接作用到彈片上，也就避免了彈片發(fā)生較大的塑性變形而導(dǎo)致供電失效，具有提高供電可靠性的技術(shù)效果。

脫氧管裝置 931     

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本實(shí)用新型提供脫氧管裝置，包括管本體、加熱裝置、循環(huán)管、接觸管、脫氧劑放置裝置和密封裝置，管本體的兩端設(shè)有密封裝置，接觸管設(shè)在管本體內(nèi)，循環(huán)管的兩端分別與接觸管和管本體相連，加熱裝置設(shè)在管本體的內(nèi)側(cè)，脫氧劑放置裝置設(shè)在接觸管內(nèi)。通過加熱裝置能夠?qū)M(jìn)入脫氧管裝置內(nèi)的含氧氣體進(jìn)行加熱，通過加熱能夠提高脫氧劑對(duì)氣體的脫氧效率，使得同樣的脫氧劑在同樣的時(shí)間內(nèi)對(duì)一定量的氣體脫氧效果達(dá)到最佳，但是脫氧劑的脫氧溫度不宜過高，如果溫度過高則會(huì)導(dǎo)致脫氧劑失效，反而使得脫氧效果下降，故在管本體內(nèi)設(shè)置溫度感應(yīng)器，通過溫度感應(yīng)器向溫度控制器實(shí)時(shí)傳輸監(jiān)測(cè)信號(hào)，從而自動(dòng)控制加熱溫度，避免加熱溫度過高影響脫氧效率。

重油艙用液位計(jì) 737     

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本實(shí)用新型公開了一種重油艙用液位計(jì)，它包括液位計(jì)本體和顯示面板，顯示面板沿液位計(jì)本體的高度方向設(shè)置并設(shè)置在液位計(jì)本體的側(cè)壁外，液位計(jì)本體的側(cè)壁上設(shè)有若干個(gè)呈上下依次排列的熱敏電阻探頭，顯示面板上對(duì)應(yīng)每個(gè)熱敏電阻探頭的等高位置處均設(shè)置有發(fā)光二極管，等高位置處的熱敏電阻探頭和發(fā)光二極管之間均串聯(lián)相接形成多組串聯(lián)電路，多組串聯(lián)電路之間并聯(lián)相接形成并聯(lián)電路；液位計(jì)本體的內(nèi)部裝有油液，液位計(jì)本體的上部設(shè)置有上連接法蘭，液位計(jì)本體的下部設(shè)置有下連接法蘭。本產(chǎn)品有效避免了測(cè)深尺的操作不便以及磁翻板液位計(jì)容易消磁失效的問題。

內(nèi)部帶有滅火藥劑的片式滅火器 877     

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本實(shí)用新型公開了一種內(nèi)部帶有滅火藥劑的片式滅火器，包括滅火材料層與防護(hù)架，所述滅火材料層上設(shè)有無紡布層，所述無紡布層上粘接有固定膠層，所述固定膠層上鋪設(shè)有保護(hù)膠條，所述滅火材料層上設(shè)有膠囊滅火劑，所述滅火材料層內(nèi)設(shè)有火災(zāi)感知構(gòu)件，所述防護(hù)架上設(shè)有用于實(shí)現(xiàn)對(duì)片式滅火器的防護(hù)承接作用的承接架機(jī)構(gòu)，所述滅火材料層上設(shè)有火災(zāi)探測(cè)構(gòu)件。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，通過設(shè)置便捷安裝的粘黏式片式滅火器實(shí)現(xiàn)對(duì)火災(zāi)初期的撲滅過程，不僅使用效率較高，且滅火過程相對(duì)較為清潔，通過設(shè)置承接架機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)片式滅火器長(zhǎng)時(shí)間粘黏中黏性失效過程中的支撐。

雙回路控制的汽車倒車自動(dòng)剎車系統(tǒng) 725     

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本實(shí)用新型提供了一種雙回路控制的汽車倒車自動(dòng)剎車系統(tǒng)，包括電子控制單元，電子控制單元的輸入端連接有超聲波探測(cè)裝置、制動(dòng)壓力傳感器及輪速傳感器，電子控制單元的輸出端連接有兩個(gè)單向電磁閥、電動(dòng)機(jī)及機(jī)械傳動(dòng)單元，電動(dòng)機(jī)連接有制動(dòng)泵，制動(dòng)泵通過隔離活塞連接有兩個(gè)制動(dòng)輪缸，隔離活塞還連接單向電磁閥，單向電磁閥連接機(jī)械傳動(dòng)單元。本實(shí)用新型采用雙回路控制系統(tǒng)，將緊急制動(dòng)信號(hào)同時(shí)作用于液壓控制回路和機(jī)械傳動(dòng)回路，液壓控制回路作為主回路，機(jī)械傳動(dòng)回路作為備用回路。當(dāng)液壓控制回路由于故障失效時(shí)，機(jī)械制動(dòng)回路仍可以起作用，防止意外發(fā)生。電子控制單元根據(jù)制動(dòng)指令直接控制電磁閥的開或關(guān)，可以縮短制動(dòng)距離，使剎車更靈敏。

新型表面溫度傳感器 835     

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一種新型表面溫度傳感器，包括安裝片，固定在安裝片上的感溫裝置，所述的安裝片一端設(shè)置有固定片，安裝片另一端設(shè)置有線扣端子，安裝片的中部設(shè)置有感溫槽；所述的感溫裝置包括位于一端的熱敏電阻，熱敏電阻連接有兩條導(dǎo)線，熱敏電阻安裝在安裝片的感溫槽中。本新型表面溫度傳感器，牢固不易脫落，拆卸更換容易，增大了傳感器與被測(cè)物體的接觸面積，提高了感溫的精確性，提高了溫度傳導(dǎo)效率，進(jìn)一步的提高了感溫精確度。感溫部分導(dǎo)線的玻璃纖維套管將兩根導(dǎo)線分離，避免了導(dǎo)線破損產(chǎn)生短路的可能。使用線扣端子和壓接端子，避免了焊錫焊接在高溫環(huán)境下焊錫易融化脫落，使感溫失效的問題。感溫部分的壓接端子的距離不同避免了發(fā)生短路的可能。

改進(jìn)的鍛造壓力機(jī)防沖頂裝置 713     

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本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)的鍛造壓力機(jī)防沖頂裝置，包括基座、壓機(jī)支柱、壓機(jī)橫梁、螺桿、飛輪和滑塊，壓機(jī)支柱設(shè)置于基座上，壓機(jī)橫梁與壓機(jī)支柱頂部固定連接，螺桿貫穿于壓機(jī)橫梁的中心處，螺桿的頂端與飛輪嚙合連接在一起，螺桿的底端位于滑塊內(nèi)部，螺桿的底端螺紋連接有螺母，滑塊的頂部對(duì)稱設(shè)置有防沖撞柱，壓機(jī)橫梁的底部對(duì)稱設(shè)置有防沖撞軟套，且防沖撞軟套與防沖撞柱共軸設(shè)置。該裝置工裝可有效地緩沖錘頭與橫梁的直接撞擊減少不必要的損失，有效的提高工作效率；通過設(shè)置的定位螺絲等結(jié)構(gòu)，并針對(duì)性地設(shè)置其位置結(jié)構(gòu)，以使工人能夠以目測(cè)的方式直觀地發(fā)現(xiàn)失效并及時(shí)更換維修。

變壓器風(fēng)冷控制柜 1068     

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本實(shí)用新型提出一種變壓器風(fēng)冷控制柜，包括柜殼和電氣設(shè)備，電氣設(shè)備包括若干組冷卻風(fēng)機(jī)組、常用電源和備用電源，常用電源和備用電源通過雙電源自動(dòng)投切裝置與若干組冷卻風(fēng)機(jī)組相連；雙電源自動(dòng)投切裝置連接有加熱裝置和照明裝置；PLC主控器通過輸入電路連接有手動(dòng)運(yùn)行裝置、自動(dòng)投切裝置、電源監(jiān)視裝置、過電流測(cè)量裝置、風(fēng)機(jī)監(jiān)視裝置、油泵監(jiān)視裝置、油流監(jiān)視裝置和油溫監(jiān)視裝置；通過輸出電路連接有信號(hào)指示裝置、通訊接口和報(bào)警裝置；控制電源為PLC主控器、信號(hào)指示裝置和報(bào)警裝置供電；手動(dòng)投切按鈕與若干組冷卻風(fēng)機(jī)組相連。供電可靠性高；適用于戶外嚴(yán)酷環(huán)境；在自動(dòng)控制失效時(shí)可轉(zhuǎn)入手動(dòng)控制；加熱冷卻系統(tǒng)采用機(jī)械和電子雙模式控制。

新型兩相旋轉(zhuǎn)編碼器 888     

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本實(shí)用新型涉及一種傳感器,具體為新型兩相旋轉(zhuǎn)編碼器,它主要由安裝板和碼盤體組成,安裝板上裝有兩個(gè)霍爾元件;碼盤體上裝有永久磁鋼。所述兩個(gè)霍爾元件的正極與正極相連,負(fù)極與負(fù)極相連,分別引出公共正極與公共負(fù)極,兩個(gè)霍爾元件的信號(hào)線各引出一相數(shù)據(jù)線。本實(shí)用新型涉及的新型兩相旋轉(zhuǎn)編碼器,由于采用霍爾元件作為開關(guān),故無觸點(diǎn)無磨損,產(chǎn)生的脈沖輸出無干擾,無電子元件失效現(xiàn)象等,所測(cè)的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確;且產(chǎn)品成本低,故障率低,使用壽命長(zhǎng),可以被廣泛的推廣應(yīng)用。

基于溫度感知調(diào)節(jié)的麥克風(fēng)模組 1128     

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本實(shí)用新型提供一種基于溫度感知調(diào)節(jié)的麥克風(fēng)模組，包括用于拾取聲音信號(hào)的麥克風(fēng)拾音模塊、溫度感知模塊、溫度控制模塊以及加熱模塊；其中，所述溫度感知模塊，用于測(cè)量麥克風(fēng)模組的工作環(huán)境溫度，并將所述工作環(huán)境溫度傳輸至所述溫度控制模塊；所述溫度控制模塊，用于根據(jù)接收到的所述工作環(huán)境溫度、以及所述麥克風(fēng)模組的預(yù)設(shè)溫度，向所述加熱模塊發(fā)出溫度調(diào)節(jié)指令；所述加熱模塊，用于根據(jù)接收到的溫度調(diào)節(jié)指令，對(duì)所述麥克風(fēng)模組進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)。利用本實(shí)用新型，能夠解決現(xiàn)有車外麥克風(fēng)模組因溫度低結(jié)冰而導(dǎo)致麥克風(fēng)模組產(chǎn)品性能降低甚至失效的問題。

電控氣動(dòng)地起式跑車防護(hù)裝置 1088     

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本實(shí)用新型公開了一種電控氣動(dòng)地起式跑車防護(hù)裝置，屬于礦車輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括設(shè)置在軌道上的擋車欄、氣缸和氣控監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于所述擋車欄上設(shè)置有反向迫開結(jié)構(gòu)，所述反向迫開結(jié)構(gòu)包括重錘、連軸和快插頭，鋼絲保護(hù)架內(nèi)有預(yù)設(shè)數(shù)量按U型固定穿設(shè)的鋼絲繩，本實(shí)用新型的有益效果是：擋車欄上設(shè)置有反向迫開結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了擋車欄非動(dòng)力地閉合與打開狀態(tài)切換及無礦車通過，大大減少了傳感信號(hào)的使用，避免了因傳感裝置失效或紊亂產(chǎn)生的事故；鋼絲繩與鋼絲保護(hù)架特殊纏繞結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了擋車欄打開狀態(tài)，保證鋼絲繩位于軌道以下，有效地避免了礦車刮網(wǎng)或反拉事故的發(fā)生。

螺旋彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī) 1016     

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本實(shí)用新型公開了一種螺旋彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)，包括機(jī)身、驅(qū)動(dòng)下壓機(jī)構(gòu)和調(diào)整機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)下壓機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、同步帶輪組、傳動(dòng)軸、振幅調(diào)整輪、曲柄、曲柄支座滑動(dòng)板和導(dǎo)向柱；所述調(diào)整機(jī)構(gòu)包括手動(dòng)升降機(jī)和可調(diào)支座滑動(dòng)板；所述電機(jī)依次與同步帶輪組、傳動(dòng)軸和振幅調(diào)整輪連接，所述曲柄固定于所述振幅調(diào)整輪的一側(cè)，并與曲柄支座滑動(dòng)板連接，所述導(dǎo)向柱與所述曲柄支座滑動(dòng)板的下方軸連，且導(dǎo)向柱的下方與所述可調(diào)支座滑動(dòng)板連接，所述可調(diào)支座滑動(dòng)板下方連接所述手動(dòng)升降機(jī)。本裝置可應(yīng)用于對(duì)螺旋彈簧疲勞性能和可靠性能的測(cè)試，通過確定彈簧循環(huán)的最大試驗(yàn)次數(shù)，缺東彈簧的疲勞壽命，并能夠按要求的失效模式與條件，判定合格數(shù)，具有較高準(zhǔn)確度。

鐵路客車溫度無線監(jiān)控裝置 1235     

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本實(shí)用新型的鐵路客車溫度無線監(jiān)控裝置，特征在于：包括無線溫度傳感器和報(bào)警主機(jī)，無線溫度傳感器將采集的溫度信號(hào)以無線形式進(jìn)行發(fā)送，報(bào)警主機(jī)接收無線溫度傳感器發(fā)送的溫度信號(hào)并對(duì)溫度進(jìn)行顯示。無線溫度傳感器包括感溫元件、處理電路、無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊；報(bào)警主機(jī)包括微處理器、無線數(shù)據(jù)收發(fā)模塊、信息顯示模塊、聲光報(bào)警電路。本實(shí)用新型的溫度報(bào)警器，不需要敷設(shè)線路，不需要對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行任何改造，操作簡(jiǎn)便，安全可靠性高，在現(xiàn)車軸溫報(bào)警裝置失效時(shí)，通過安裝本實(shí)用新型的報(bào)警器，列車仍可運(yùn)行。特點(diǎn)：（1）測(cè)溫范圍為-40～200℃，誤差±2℃；（2）可靠傳輸距離達(dá)100米；（3）無線溫度報(bào)警器中聯(lián)小于200g。

閉環(huán)控制式磁力懸浮流體動(dòng)密封裝置 941     

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一種閉環(huán)控制式磁力懸浮流體動(dòng)密封裝置，針對(duì)現(xiàn)有流體機(jī)械用機(jī)械密封存在的變流體壓力、變轉(zhuǎn)速等變工況下運(yùn)行狀態(tài)不穩(wěn)定，因密封端面間距離突變而導(dǎo)致失效的現(xiàn)象，將磁力懸浮原理應(yīng)用到機(jī)械密封中，采用電磁力代替流體動(dòng)靜壓力產(chǎn)生密封端面間間隙。進(jìn)而利用密封端面距離傳感器、信號(hào)處理器、控制器和可調(diào)直流電源，采用密封端面間距離的測(cè)量值作為反饋量，通過調(diào)節(jié)通入電磁鐵的電流大小實(shí)現(xiàn)密封端面間距離的調(diào)節(jié)。整套裝置具有低磨損、長(zhǎng)壽命、穩(wěn)定性強(qiáng)、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，可應(yīng)用于工況變化頻繁的流體機(jī)械旋轉(zhuǎn)軸軸端密封。

穩(wěn)車失速保護(hù)機(jī)構(gòu) 1165     

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本實(shí)用新型屬于穩(wěn)車安全設(shè)施領(lǐng)域，尤其是一種穩(wěn)車失速保護(hù)機(jī)構(gòu)，針對(duì)現(xiàn)有的穩(wěn)車一旦系統(tǒng)故障，載荷較大，穩(wěn)車制動(dòng)失效等情況下將很可能發(fā)生失速的情況，由此將帶來巨大的安全隱患的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括穩(wěn)車滾筒齒輪安裝座本體，穩(wěn)車滾筒齒輪安裝座本體的頂部安裝有垂直的穩(wěn)車滾筒齒輪本體，穩(wěn)車滾筒齒輪安裝座本體的底部通過螺栓固定有傳感器托架，傳感器托架的頂部安裝有接近開關(guān)傳感器，接近開關(guān)傳感器的底端外圈連接有信號(hào)傳輸線，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，可對(duì)穩(wěn)車滾筒齒輪的轉(zhuǎn)速進(jìn)行監(jiān)測(cè)，便于及時(shí)將穩(wěn)車斷電，可避免發(fā)生失速的情況，安全性較高，方便拆裝接近開關(guān)傳感器，便捷性較高。

具有高彈力、強(qiáng)吸力新材料膠磁條 1082     

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本實(shí)用新型公開一種具有高彈力、強(qiáng)吸力新材料膠磁條，包括底層、涂膠層和吸附孔，所述底層側(cè)面設(shè)置有蜂鳴器，所述底層下面設(shè)置有所述涂膠層，所述底層上面設(shè)置有反射層，所述反射層上面設(shè)置有保溫層，所述保溫層上面設(shè)置有磁粉層。有益效果在于：本膠磁條設(shè)置有力傳感器、控制主機(jī)和蜂鳴器組成的反饋控制回路，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)吸附力的大小并在吸附力不符合預(yù)定報(bào)警值時(shí)觸發(fā)蜂鳴器發(fā)出警報(bào)聲音，提醒使用者膠磁條可能失效，應(yīng)及時(shí)維修更換，避免了膠磁條使用的安全隱患。

多通道差分電壓采集電路 923     

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本實(shí)用新型涉及一種多通道差分電壓采集電路。該多通道差分電壓采集電路，包括用于采集電壓的單片機(jī)，還包括連接單片機(jī)的帶地址選擇的多通道電路、低功耗控制開關(guān)電路和運(yùn)算放大電路，帶地址選擇的多通道電路的輸出端連接低功耗控制開關(guān)電路的輸入端，低功耗控制開關(guān)電路的輸出端連接運(yùn)算放大電路的輸入端，運(yùn)算放大電路的輸出端與單片機(jī)的AD輸入引腳相連。因此,該設(shè)計(jì)采用四選一模擬開關(guān)進(jìn)行多通道切換逐一測(cè)量單個(gè)電池電壓，然后在通過運(yùn)算計(jì)算出鋰電池的總電量，電路中的分立元件少，電路的失效點(diǎn)少，采集精度高，避免了充電過程中對(duì)鋰電池的失控，延長(zhǎng)了鋰電池的壽命，在待機(jī)過程中能夠通過引腳控制關(guān)閉電路，避免待機(jī)損耗電池的電量。

標(biāo)簽紙自動(dòng)啟停纏繞回收裝置 860     

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本實(shí)用新型提供了一種標(biāo)簽紙自動(dòng)啟停纏繞回收裝置，屬于煙草生產(chǎn)裝置技術(shù)領(lǐng)域。該裝置包括回收機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)，回收機(jī)構(gòu)包括底板和側(cè)板，底板與側(cè)板垂直設(shè)置，底板的底部四角均設(shè)置有萬向輪，側(cè)板上設(shè)置有第一導(dǎo)料輥、第二導(dǎo)料輥、第三導(dǎo)料輥、第四導(dǎo)料輥和回收輥，回收輥的外側(cè)套設(shè)有回收紙筒，第一導(dǎo)料輥的一側(cè)設(shè)置有入料導(dǎo)軌，入料導(dǎo)軌的下方設(shè)置有光電探測(cè)器，回收輥的下方設(shè)置有減速電機(jī)，控制機(jī)構(gòu)的一側(cè)與側(cè)板固定連接，控制機(jī)構(gòu)的內(nèi)部設(shè)置有控制器，控制機(jī)構(gòu)的前側(cè)設(shè)置有指示燈、顯示屏和操作按鈕，使用方便且結(jié)構(gòu)可靠，提高工作效率、節(jié)省人力物力，極大方便了生產(chǎn)使用，降低標(biāo)簽紙打印失效等現(xiàn)象的發(fā)生率。

咽喉處注射表面麻醉藥裝置 980     

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一種咽喉處注射表面麻醉藥裝置，屬于醫(yī)療器械裝置技術(shù)領(lǐng)域。目前使用的用于咽喉處表面麻醉的1％地卡因是放滿麻醉噴壺，一次僅使用幾毫升，這種麻醉藥存放時(shí)間長(zhǎng)很容易失效，這個(gè)問題至今沒有很好的得到解決。該實(shí)用新型的技術(shù)方案為：針?biāo)?1)插在帶測(cè)深刻度(2)的針筒(3)中，帶出麻醉藥噴孔(6)的蓮蓬針頭(5)與針頭桿(4)的一端固定連接相通，與針頭桿(4)的另一端與針筒(3)固定連接相通。它的優(yōu)點(diǎn)是：使用它操作簡(jiǎn)單方便安全可靠噴麻醉藥均勻角度適中大大提高了給病人氣管插管的麻醉效率有利于后續(xù)醫(yī)療操作的順利進(jìn)行。

防異物的氣壓計(jì) 830     

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本實(shí)用新型提供一種防異物的氣壓計(jì)，包括由殼體和基板形成的封裝結(jié)構(gòu)，其中，在封裝結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置有第一芯片和第二芯片，第一芯片與第二芯片電連接、第二芯片與基板電連接，在封裝結(jié)構(gòu)內(nèi)部填充有膠體，膠體覆蓋第一芯片和第二芯片，其中，在殼體的上端設(shè)置有擋板，在擋板上避開第一芯片和第二芯片的正上方位置開設(shè)有氣流通孔。利用本實(shí)用新型，能夠解決由于異物雜質(zhì)進(jìn)入到膠表面后掉落在芯片敏感區(qū)域，從而引起產(chǎn)品測(cè)量誤差甚至失效等問題。

機(jī)械式井深定位器 1145     

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本實(shí)用新型公開了石油工業(yè)使用的機(jī)械式井深定位器,適用于各類下封隔器的井。本實(shí)用新型是將彈性定位體的兩端連接上堵頭和下堵頭,穿套在定位短節(jié)上。使用本實(shí)用新型無需動(dòng)用專用的測(cè)井深車輛及設(shè)備,明顯降低了生產(chǎn)成本。定位及時(shí),操作方便。只需將本實(shí)用新型隨管柱一起下至井中,即可從地面指重表上看出遇卡顯示。定位完成后上提管柱達(dá)一定負(fù)荷后,本定位器將失效,不再起定位作用,也不影響以后的任何作業(yè)。

帶報(bào)警提示功能的納米級(jí)氣體除水除塵凈化過濾裝置 815     

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本實(shí)用新型涉及一種帶報(bào)警提示功能的納米級(jí)氣體除水除塵凈化過濾裝置，屬于環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。包括倉體，倉體第一端內(nèi)腔中從內(nèi)向外順次布置多孔過濾板、密封圈A、陶瓷膜濾芯、密封圈B；倉體第一端外部套裝端蓋A，密封圈B卡裝到倉體與端蓋A之間，貫穿端蓋A設(shè)有出氣管；倉體第二端套裝端蓋B，貫穿端蓋B設(shè)有進(jìn)氣管，進(jìn)氣管位于倉體內(nèi)一端設(shè)有濾網(wǎng)；倉體中部環(huán)繞倉體設(shè)有透明指示窗。本實(shí)用新型對(duì)除水劑失效狀體進(jìn)行預(yù)警提示和更換提示，保證除水劑正常工作，同時(shí)又能及時(shí)更換，充分發(fā)揮除水劑作用，節(jié)約成本。

管帶 1091     

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本申請(qǐng)公開了一種管帶，包括：管帶本體；埋設(shè)在所述管帶本體內(nèi)的磁性件，所述磁性件能夠被位于所述管帶本體外的磁性感應(yīng)傳感器感測(cè)。上述結(jié)構(gòu)的管帶，在管帶生產(chǎn)時(shí)，就將磁性件直接預(yù)埋在管帶本體內(nèi)部，省去了磁性件在管帶表面的安裝工作，避免了因安裝磁性條可能對(duì)管帶造成的傷害，并且，磁性件預(yù)埋在管帶中，完全不影響管帶的外觀和使用，相對(duì)于在管帶表面安裝磁性條的方式，使得托輥無法與磁性件接觸，避免了磁性件被磨損、被扯落而導(dǎo)致的報(bào)警失效風(fēng)險(xiǎn)。

二極管的熱焊接試驗(yàn)臺(tái) 1125     

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本實(shí)用新型公開了一種二極管熱焊接試驗(yàn)臺(tái)，包括加熱部分、施壓部分和控制部分，所述控制部分包括溫度控制部分和時(shí)間控制部分，所述溫度控制部分包括熱電偶和溫控器，所述時(shí)間控制部分包括定時(shí)器和觸發(fā)定時(shí)器動(dòng)作的觸發(fā)開關(guān)。本實(shí)用新型通過控制和記錄二極管焊接時(shí)的溫度和壓力作用時(shí)間，測(cè)試出二極管的最佳焊接溫度和壓力，解決了由于焊接溫度和壓力不準(zhǔn)確造成的二極管失效引起的一系列問題，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

重載沖擊試驗(yàn)臺(tái)環(huán)境溫度濕度控制裝置 824     

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本實(shí)用新型屬于金屬試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種重載沖擊試驗(yàn)臺(tái)環(huán)境溫度濕度控制裝置；其主體結(jié)構(gòu)包括進(jìn)風(fēng)風(fēng)道、換熱器、軸流風(fēng)扇、電機(jī)、霧化加濕器、加熱器、微孔導(dǎo)風(fēng)板、溫度傳感器、濕度傳感器、保溫室、出風(fēng)風(fēng)道、導(dǎo)風(fēng)管、緩壓風(fēng)袋、溫濕度采樣器、降壓閥門、試驗(yàn)臺(tái)、室外機(jī)、鉑電阻和水槽；其解決現(xiàn)有沖擊試驗(yàn)臺(tái)實(shí)驗(yàn)過程中試件受溫度、濕度影響較大，實(shí)驗(yàn)結(jié)果出現(xiàn)差異的問題，同時(shí)解決了現(xiàn)有重載沖擊試驗(yàn)臺(tái)無法測(cè)試環(huán)境溫度與濕度對(duì)試件沖擊的影響，解決了實(shí)驗(yàn)過程中潤(rùn)滑油由于沖擊時(shí)間的延長(zhǎng)溫度升高提前失效的問題；其結(jié)構(gòu)合理，原理可靠，應(yīng)用環(huán)境友好。

雙鉤釋放裝置 1187     

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本實(shí)用新型公開了一種雙鉤釋放裝置，包括外筒骨架、左掛鉤、右掛鉤、內(nèi)限位轉(zhuǎn)套、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述外筒骨架開設(shè)徑向貫通的鉤槽，所述左掛鉤、右掛鉤上端鉸接在鉤槽上端，所述內(nèi)限位轉(zhuǎn)套下端伸入左掛鉤、右掛鉤之間，上端連接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述左掛鉤、右掛鉤上端均設(shè)置成向內(nèi)下傾斜的內(nèi)斜面，所述內(nèi)限位轉(zhuǎn)套外壁開設(shè)有用來與左掛鉤、右掛鉤上端內(nèi)斜面相配合的外斜面，所述外斜面上還設(shè)置凸埂，該凸埂能卡住內(nèi)斜面的邊緣，本實(shí)用新型有效實(shí)現(xiàn)了測(cè)試儀器在油氣水井內(nèi)準(zhǔn)確可靠釋放，省掉了鋼絲長(zhǎng)時(shí)間懸掛在井內(nèi)，減少井口防噴時(shí)間，降低了密封失效風(fēng)險(xiǎn)。

帶隔離腔結(jié)構(gòu)的兩級(jí)雙作用液壓驅(qū)動(dòng)往復(fù)式壓縮缸 897     

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本實(shí)用新型公開了一種帶隔離腔結(jié)構(gòu)的兩級(jí)雙作用液壓驅(qū)動(dòng)往復(fù)式壓縮缸，包括左氣缸、左油缸、右油缸、右氣缸、活塞桿、油氣隔離密封結(jié)構(gòu)、冷卻系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)以及泄漏監(jiān)測(cè)裝置；左氣缸、左油缸、右油缸以及右氣缸依次同軸布置并且通過隔板相連，活塞桿兩端分別固定有左氣缸活塞和右氣缸活塞，桿體上固定有左油缸活塞和右油缸活塞；左氣缸活塞配置在左氣缸的腔體內(nèi)，左油缸活塞配置在左油缸的腔體內(nèi)，右油缸活塞配置在右油缸的腔體內(nèi)，右氣缸活塞配置在右氣缸的腔體內(nèi)；左油缸活塞左側(cè)為左隔離腔，右側(cè)為左油腔；右油缸活塞左側(cè)為右油腔，右側(cè)為右隔離腔。該結(jié)構(gòu)在氣缸和油缸之間增設(shè)了一個(gè)隔離腔，從而避免了密封失效而導(dǎo)致的油氣混合。

新型的封井樹 760     

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本實(shí)用新型涉及油田開采技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型的封井樹，包括閥體和閘閥總成，所述閥體內(nèi)設(shè)置兩個(gè)平行管柱，在所述閥體頂部安裝扇形法蘭，閥體通過螺栓和螺母與井口裝置總成連接，在閥體和井口裝置總成之間設(shè)置墊環(huán)，閘閥總成安裝在閥體的兩個(gè)平行管柱位置上，在閘閥總成上端設(shè)置截止閥和壓力表，通過閘閥總成的控制、截止閥的開關(guān)及壓力表的數(shù)據(jù)顯示，確保油井封井后能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)井內(nèi)壓力，判斷背壓閥密封件是否失效，保證油井安全。