一種金屬緊固件強(qiáng)度檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法 974     

 0

本發(fā)明涉及質(zhì)量性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體提出了一種金屬緊固件強(qiáng)度檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法；該裝置包括用于固定支撐的檢測(cè)支架，所述檢測(cè)支架上裝配有用于固定檢測(cè)金屬緊固件的檢測(cè)固定裝置；所述檢測(cè)支架上裝配有用于提供拉力的施加拉力機(jī)構(gòu)；所述施加拉力機(jī)構(gòu)上從上到下依次連接設(shè)置有行程適配組件以及提拉執(zhí)行機(jī)構(gòu)；所述提拉執(zhí)行機(jī)構(gòu)位于所述檢測(cè)固定裝置的正上方；本發(fā)明提供的強(qiáng)度檢測(cè)裝置專(zhuān)門(mén)針對(duì)吊環(huán)螺栓緊固件進(jìn)行拉力強(qiáng)度檢測(cè)，能夠同批次多批次地對(duì)吊環(huán)螺栓進(jìn)行強(qiáng)度檢測(cè)，提高了檢測(cè)的真實(shí)性和準(zhǔn)確度，能夠提供更為可靠的強(qiáng)度檢測(cè)值參考。

一種蝸桿磨削燒傷檢測(cè)方法 1087     

 0

本發(fā)明提供一種蝸桿磨削燒傷檢測(cè)方法，包括有以下步驟：步驟S1：第一個(gè)熱電偶所測(cè)量溫度用于反算磨削過(guò)程中的熱量第二個(gè)熱電偶測(cè)量溫度用于驗(yàn)證反算結(jié)果；步驟S2：使用MATALAB最優(yōu)化丁具，反算出蝸桿磨削時(shí)，工件表面產(chǎn)生的熱量，并設(shè)定目標(biāo)函數(shù)值，在ABQUS中輸入熱量，建立磨削三維熱模型；步驟S3：通過(guò)力傳感器測(cè)出磨削時(shí)的力，計(jì)算得到磨削時(shí)所需總能量，獲得蝸桿的磨削性能；步驟S4：通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的分析，獲得蝸桿各個(gè)點(diǎn)的磨削性能，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)判別燒傷程度。本發(fā)明準(zhǔn)確獲取工件表面磨削溫度，并通過(guò)三維建模獲取表現(xiàn)磨削性能，檢測(cè)出精準(zhǔn)的磨削損傷，工序簡(jiǎn)單，操作方便，效率高。

一種紡織用紡織布濕潤(rùn)裝置 1010     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種紡織用紡織布濕潤(rùn)裝置，包括操作箱，所述操作箱內(nèi)設(shè)有多個(gè)傳輸輥，所述操作箱兩側(cè)壁均設(shè)有貫穿口；所述操作箱內(nèi)設(shè)有濕潤(rùn)機(jī)構(gòu)，所述濕潤(rùn)機(jī)構(gòu)包括水箱，所述操作箱內(nèi)部設(shè)有蓄水盒，所述蓄水盒上側(cè)壁通過(guò)兩個(gè)連接管與水箱連通，所述蓄水盒側(cè)壁設(shè)有多個(gè)霧化噴頭；所述操作箱上設(shè)有用于控制水流大小的控制機(jī)構(gòu)，所述控制機(jī)構(gòu)包括電源，所述操作箱上側(cè)壁固定連接有滑動(dòng)變阻器，所述操作箱內(nèi)頂部固定連接有兩個(gè)控制盒，兩個(gè)所述控制盒內(nèi)壁均固定連接有電磁板。本發(fā)明能夠便于工作人員根據(jù)實(shí)際需求檢測(cè)出紡織布在不同濕潤(rùn)程度的情況下的各種性能，檢測(cè)的結(jié)果更佳具有代表性。

一種復(fù)合高值參考品的制備方法 758     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種復(fù)合高值參考品的制備方法，包括以下步驟：S1：向混合血清加入氯化鈣溶液和硫酸葡聚糖溶液，4℃靜置過(guò)夜，次日離心去除上清，向沉淀中加入草酸鉀緩沖液，混勻充分，二次離心去除沉淀，收集上清透析，獲得復(fù)合高值參考品的粗品；S2：加入保護(hù)劑，混勻，保護(hù)劑成份為檸檬酸三鈉，海藻糖，硫代硫酸鈉，山梨醇和丙氨酸；S3：利用凍干機(jī)內(nèi)凍干，得復(fù)合高值參考品最終產(chǎn)物。復(fù)合高值參考品添加了保護(hù)劑，使復(fù)合物在液體狀態(tài)下或者凍干后穩(wěn)定后更加好，凍融不易出現(xiàn)沉淀，且無(wú)基質(zhì)效應(yīng)；用于配制對(duì)應(yīng)的載脂蛋白A1、載脂蛋白B和脂蛋白a三項(xiàng)的檢測(cè)校準(zhǔn)品或參考品，在試劑檢測(cè)的應(yīng)用中具有良好的檢測(cè)性能，檢測(cè)精度高，響應(yīng)效果好。

一種哌嗪類(lèi)環(huán)氧樹(shù)脂固化劑及其制備方法 1122     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種哌嗪類(lèi)環(huán)氧樹(shù)脂固化劑及其制備方法，它由1,2?二胺類(lèi)物質(zhì)和1,2?二酮類(lèi)物質(zhì)縮合后，經(jīng)氰基硼氫化鈉(NaCNBH3)在甲醇溶劑中還原制成。經(jīng)過(guò)性能檢測(cè)，結(jié)果表明發(fā)明制備得到的哌嗪類(lèi)化合物，用于固化環(huán)氧樹(shù)脂，固化物各項(xiàng)性能指標(biāo)優(yōu)異。特別是與未經(jīng)改性的1,2?二胺相比，漆膜柔韌性、光澤、耐黃變性、耐水性得到提高，取得了非常好的技術(shù)效果。

一種含氟Mannich型環(huán)氧樹(shù)脂固化劑及其制備方法 721     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種含氟Mannich型環(huán)氧樹(shù)脂固化劑及其制備方法，它由20～65％的酚類(lèi)物質(zhì)、25～60％的4,4,4?三氟丁醛、5～25％的多胺類(lèi)物質(zhì)經(jīng)Mannich反應(yīng)制成。經(jīng)過(guò)性能檢測(cè)，結(jié)果表明制備得到的環(huán)氧樹(shù)脂固化劑除具備一般Mannich型環(huán)氧樹(shù)脂固化劑的快干、高硬度等特點(diǎn)外，還具有很好的耐水、耐熱性能，適用于濕熱環(huán)境下的環(huán)氧涂料及膠黏劑，取得了非常好的技術(shù)效果。

一種高強(qiáng)度復(fù)合管件性能測(cè)試系統(tǒng)及測(cè)試方法 1120     

 0

本發(fā)明涉及一種高強(qiáng)度復(fù)合管件性能測(cè)試系統(tǒng)及測(cè)試方法，包括底部機(jī)架、豎直機(jī)架、轉(zhuǎn)動(dòng)夾持機(jī)構(gòu)、移動(dòng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)以及移動(dòng)夾持機(jī)構(gòu),本發(fā)明可以解決高強(qiáng)度復(fù)合管件在性能測(cè)試過(guò)程中存在的以下難題：a傳統(tǒng)的管件性能測(cè)試過(guò)程中，由于管件的直徑、長(zhǎng)度等規(guī)格參數(shù)不一，故在管件性能測(cè)試過(guò)程中需要不同的夾具對(duì)管件進(jìn)行夾持限位處理，不同的夾具使用導(dǎo)致性能測(cè)試成本上升，進(jìn)而導(dǎo)致高強(qiáng)度復(fù)合管件效益降低，b傳統(tǒng)的管件性能測(cè)試過(guò)程中只能對(duì)管件表面的凹凸性進(jìn)行檢測(cè)處理，但是對(duì)于管件表面的凹凸程度不能進(jìn)行檢測(cè)處理，故傳統(tǒng)的管件性能檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)誤差較大，且檢測(cè)誤差難以表示。

一種樁基荷載測(cè)試儀 886     

 0

本發(fā)明涉及一種樁基荷載測(cè)試儀，該測(cè)試儀安裝在樁基的梁體上，所述梁體內(nèi)設(shè)置有精致螺紋鋼；其特征在于：包括工字鋼組、套筒、槽鋼組、載荷單元、液壓系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；它能檢測(cè)樁基的荷載能力、以及持續(xù)加載力的穩(wěn)定性，用于樁基荷載的質(zhì)量檢驗(yàn)、投入工程施工前或檢修后的性能檢測(cè)，確保樁基進(jìn)行施工時(shí)的可靠性和工程施工的質(zhì)量；通過(guò)采用套筒與梁體上的精致螺紋鋼配合，能夠快速定位安裝該樁基荷載測(cè)試儀，定位速度快，拆卸方便，測(cè)試效率高，測(cè)試過(guò)程穩(wěn)定安全；通過(guò)槽鋼組的形變量和壓力傳感器與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的進(jìn)行分析，測(cè)試數(shù)據(jù)精度高，數(shù)值準(zhǔn)確。

一種評(píng)價(jià)材料液氧敏感性的測(cè)試裝置 972     

 0

本發(fā)明涉及一種材料在極端環(huán)境下的性能檢測(cè)技術(shù)，具體涉及一種評(píng)價(jià)材料液氧敏感性的測(cè)試裝置，可實(shí)現(xiàn)高精度、快速評(píng)測(cè)材料的液氧敏感系數(shù)；包括基座(27)，所述基座(27)上設(shè)有試樣杯(24)，所述試樣杯(24)通過(guò)試樣杯固定模塊(10)與基座(27)可拆式連接，所述試樣杯(24)內(nèi)填充有液氧(25)，所述試樣杯固定模塊(10)上還安裝有擊柱導(dǎo)向和固定模塊(9)，所述擊柱導(dǎo)向和固定模塊(9)上安裝有擊柱(23)，所述液氧(25)中擺放有試樣(26)，所述試樣(26)位于擊柱(23)的底部；還包括重錘掛鉤、重錘和導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌的底部與基座連接，所述重錘掛鉤與導(dǎo)軌滑動(dòng)配合，所述重錘掛鉤的底部上設(shè)有重錘，所述重錘設(shè)在擊柱上方。

一種計(jì)算機(jī)硬件綜合測(cè)試臺(tái) 993     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種計(jì)算機(jī)硬件綜合測(cè)試臺(tái)，包括承載板，所述承載板的上側(cè)貫穿設(shè)有兩個(gè)滑桿，所述滑桿與承載板滑動(dòng)連接，兩個(gè)所述滑桿的下端均固定連接有擋板，兩個(gè)所述滑桿的上端共同固定連接有平板，所述滑桿位于承載板和平板之間的部分套設(shè)有彈簧，所述平板的下側(cè)設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)固定連接有雙頭電機(jī)，所述雙頭電機(jī)的輸出軸上固定連接有偏心輪，所述平板的上側(cè)固定連接有多個(gè)錘頭，所述承載板的上側(cè)固定連接有兩個(gè)第一支撐桿，兩個(gè)所述第一支撐桿的上端共同固定連接有放置板，所述放置板的上側(cè)設(shè)有放置槽。本發(fā)明可以同時(shí)檢測(cè)計(jì)算機(jī)硬件的承受高溫的能力，防水性和防摔性能，檢測(cè)功能多，檢測(cè)效率較高。

車(chē)軸齒輪箱輪對(duì)軸箱軸承試驗(yàn)裝置 1023     

 0

本發(fā)明涉及一種車(chē)軸齒輪箱輪對(duì)軸箱軸承試驗(yàn)裝置，屬于軸箱軸承試驗(yàn)裝置技術(shù)領(lǐng)域。車(chē)軸齒輪箱輪對(duì)軸箱軸承試驗(yàn)裝置，包括工裝固定機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及控制機(jī)構(gòu)；工裝固定機(jī)構(gòu)包括平臺(tái)及安裝于平臺(tái)上的兩個(gè)試驗(yàn)工裝，試驗(yàn)工裝與平臺(tái)通過(guò)工裝固定座可拆卸的連接；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)安裝底座及安裝于電機(jī)安裝底座上的變頻電機(jī)和電機(jī)調(diào)整座，電機(jī)調(diào)整座能夠帶動(dòng)變頻電機(jī)沿電機(jī)安裝底座的長(zhǎng)度方向相對(duì)于電機(jī)安裝底座移動(dòng)；控制機(jī)構(gòu)包括安裝于平臺(tái)兩側(cè)的強(qiáng)電柜和操作臺(tái)。該車(chē)軸齒輪箱輪對(duì)軸箱軸承試驗(yàn)裝置，操作簡(jiǎn)單，控制精確，自動(dòng)化程度高，可根據(jù)試驗(yàn)需要設(shè)定相應(yīng)的試驗(yàn)流程從而更加真實(shí)地模擬實(shí)際工況，為車(chē)軸齒輪箱性能檢測(cè)提供有效的測(cè)試手段。

ⅤE泵泵蓋密封性能快速檢測(cè)裝置 734     

 0

本發(fā)明涉及到一種VE泵泵蓋密封性能快速檢測(cè)裝置，包括相互連接的機(jī)架、水槽、安裝架、第一直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、堵桿基座、堵桿和堵頭，水槽內(nèi)設(shè)置有密封墊、第二直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和第三直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，泵蓋扣合在密封墊上，第二直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上連接有頂塊，第三直線運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上連接堵塊，堵塊內(nèi)設(shè)置有氣路，機(jī)架上設(shè)置有連通氣路的氣泵，堵頭、堵塊、頂塊分別封堵泵蓋上的孔并對(duì)泵蓋進(jìn)行定位。單獨(dú)對(duì)泵蓋進(jìn)行密封性能檢測(cè)，消除了不可見(jiàn)區(qū)域產(chǎn)生起泡導(dǎo)致缺陷位置無(wú)法準(zhǔn)確判斷的技術(shù)問(wèn)題，提高了檢測(cè)準(zhǔn)確性，確保成品VE泵的產(chǎn)品質(zhì)量，延長(zhǎng)成品使用壽命，避免發(fā)生漏油現(xiàn)象造成的環(huán)境污染，同時(shí)提高了泵蓋的固定速度，提高了檢測(cè)效率。

用于雙缸同步負(fù)載側(cè)向力試驗(yàn)臺(tái)的液壓系統(tǒng) 1074     

 0

本發(fā)明公布一種用于雙缸同步負(fù)載側(cè)向力試驗(yàn)臺(tái)的液壓系統(tǒng)，屬于液壓缸性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。柱塞泵出油口連接第一溢流閥、第一換向閥、第二換向閥、第三換向閥、壓力傳感器；第一換向閥連接第二溢流閥；第二換向閥連接第一被試油缸；第一被試油缸活塞桿連接第一位移傳感器；第三換向閥連接第二被試油缸第二被試油缸活塞桿連接第二位移傳感器；齒輪泵出油口連接第三溢流閥和第四換向閥；第四換向閥連接加載油缸；加載油缸活塞桿連接第三位移傳感器。本發(fā)明通過(guò)被試油缸二次壓力調(diào)節(jié)提高壓力控制精度，側(cè)向載荷施加精準(zhǔn)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，兼容性高，適用于目前大部分有同步要求且存在較大側(cè)向載荷工況的油缸試驗(yàn)臺(tái)。

一種制動(dòng)主缸泄露檢測(cè)設(shè)備 1011     

 0

本發(fā)明涉及一種制動(dòng)主缸泄露檢測(cè)設(shè)備，主要解決采用現(xiàn)有的泄露性能檢測(cè)裝置操作復(fù)雜，工作效率低，不利于大批量，高質(zhì)量的生產(chǎn)檢測(cè)的問(wèn)題。本發(fā)明的制動(dòng)主缸泄露檢測(cè)設(shè)備，包括機(jī)架、壓緊裝置機(jī)構(gòu)、膨脹密封機(jī)構(gòu)、打標(biāo)裝置機(jī)構(gòu)、高壓氣路機(jī)構(gòu)和操作面板，所述機(jī)架上安裝有壓緊裝置機(jī)構(gòu)，所述壓緊裝置機(jī)構(gòu)一側(cè)安裝有打標(biāo)裝置機(jī)構(gòu)，所述壓緊裝置機(jī)構(gòu)底部安裝有膨脹密封機(jī)構(gòu)，所述膨脹密封機(jī)構(gòu)一側(cè)安裝有高壓氣路機(jī)構(gòu)，所述機(jī)架一側(cè)安裝有操作面板的技術(shù)方案，較好地解決了該問(wèn)題，可用作制動(dòng)主缸的泄露檢測(cè)。

一種基于電位法的疲勞裂紋擴(kuò)展速率測(cè)量方法 1099     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于電位法的疲勞裂紋擴(kuò)展速率測(cè)量方法，屬于材料疲勞性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明方法包括以下步驟：步驟1、在待測(cè)試樣表面依次涂覆一層絕緣涂層和一層導(dǎo)電的測(cè)量涂層；步驟2、在所述測(cè)量涂層中通以恒定電流；步驟3、對(duì)待測(cè)試樣施加疲勞載荷；步驟4、測(cè)量測(cè)量涂層上兩個(gè)固定位置間的電位變化；步驟5、根據(jù)步驟4中得到的電位變化確定待測(cè)試樣的疲勞裂紋擴(kuò)展速率。進(jìn)一步地，所述步驟1還包括在所述測(cè)量涂層上涂覆一層保護(hù)涂層。相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有測(cè)量精度高、適用范圍廣、受環(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn)。

冷柜與冰箱的性能測(cè)試系統(tǒng) 936     

 0

本發(fā)明公開(kāi)一種冷柜與冰箱的性能測(cè)試系統(tǒng)，包括測(cè)試房間內(nèi)的送風(fēng)系統(tǒng)和回風(fēng)系統(tǒng)，其中，送風(fēng)系統(tǒng)包括作為出風(fēng)裝置的靜壓箱、水平送風(fēng)裝置和垂直送風(fēng)裝置，回風(fēng)系統(tǒng)包括水平回風(fēng)裝置與側(cè)回風(fēng)裝置，靜壓箱分別連接水平送風(fēng)裝置和垂直送風(fēng)裝置，水平送風(fēng)裝置與水平回風(fēng)裝置連通以形成水平氣流通路，垂直送風(fēng)裝置可與側(cè)回風(fēng)裝置連通以形成垂直氣流通路。該測(cè)試系統(tǒng)可分別符合不同標(biāo)準(zhǔn)的兩套送、回風(fēng)裝置設(shè)置在同一套測(cè)試系統(tǒng)內(nèi)，通過(guò)送、回風(fēng)電動(dòng)風(fēng)閥的自動(dòng)切換，以實(shí)現(xiàn)冷柜與冰箱的性能檢測(cè)需求。

一種鋼絲繩夾持方法 832     

 0

本發(fā)明屬于鋼絲性能檢測(cè)用裝置領(lǐng)域，涉及檢測(cè)用夾具，具體涉及一種鋼絲繩夾持方法，包括如下步驟：步驟一、采用外部送絲機(jī)構(gòu)輸送鋼絲；步驟二、將下夾具布設(shè)于外部送絲機(jī)構(gòu)的送絲出口；步驟三、外部送絲機(jī)構(gòu)送出一段鋼絲；步驟四，采用第一氣壓缸推動(dòng)上夾具，并使得第一弧型凹槽與第二弧型凹槽形成一個(gè)夾持腔；步驟五，采用外部送絲機(jī)構(gòu)繼續(xù)送絲直至鋼絲長(zhǎng)度達(dá)到所需長(zhǎng)度；步驟六，采用第一氣壓缸繼續(xù)講上夾具推向下夾具。其能適用于各類(lèi)尺寸的鋼絲繩，且能有效保證在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中鋼絲繩的穩(wěn)定性。

一種試件雙向拉伸試驗(yàn)測(cè)試裝置及測(cè)試方法 671     

 0

本發(fā)明涉及材料性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，提供一種試件雙向拉伸試驗(yàn)測(cè)試裝置及測(cè)試方法，上定位組件設(shè)置在上底板下方，下定位組件設(shè)置在下底板上方，且上定位組件和下定位組件上下同軸設(shè)置，并相互配合用于試件的中心定位；四齒輪齒條組件以上定位組件和下定位組件的軸線為中心環(huán)形陣列在上底板與下底板之間，齒輪齒條組件設(shè)有用于對(duì)拉伸翅片施加拉力的夾持端，在測(cè)試時(shí)，通過(guò)齒輪齒條組件在試件上施加與試件所在平面平行的雙向拉伸力；應(yīng)變采集組件采集試件的應(yīng)變量；應(yīng)力采集組件采集夾持端施加在試件上的應(yīng)力大小。通過(guò)上下定位組件能夠?qū)崿F(xiàn)試件快速定位，且定位精度高，采用齒輪齒條機(jī)構(gòu)能夠保證四軸運(yùn)動(dòng)一致性，保證試件上拉伸測(cè)試受力平衡。

一種雙作用缸負(fù)載效率的試驗(yàn)方法 676     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種雙作用缸負(fù)載效率的試驗(yàn)方法，屬于液壓缸性能檢測(cè)領(lǐng)域。一種雙作用缸負(fù)載效率的試驗(yàn)方法，考慮到了雙作用缸不同的出油口壓力(即試驗(yàn)系統(tǒng)的回油壓力)對(duì)負(fù)載效率試驗(yàn)結(jié)果的影響，使得試驗(yàn)結(jié)果更為準(zhǔn)確，且采用不同的試驗(yàn)系統(tǒng)時(shí)得出的結(jié)果具有一致性，避免了按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的試驗(yàn)方法，采用不同試驗(yàn)系統(tǒng)時(shí)得出不同試驗(yàn)結(jié)果的問(wèn)題，同時(shí)將單活塞桿缸負(fù)載效率的計(jì)算公式調(diào)整為雙活塞桿缸負(fù)載效率的計(jì)算公式調(diào)整為本發(fā)明提供的試驗(yàn)方法相較于現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中提供的試驗(yàn)方法，并未增加試驗(yàn)人員的操作難度和操作步驟，具有方便易行、可實(shí)施性強(qiáng)的特點(diǎn)。

發(fā)生裝置及檢測(cè)系統(tǒng) 726     

 0

本發(fā)明實(shí)施例提出了一種發(fā)生裝置及檢測(cè)系統(tǒng)，涉及火災(zāi)探測(cè)報(bào)警技術(shù)領(lǐng)域，該發(fā)生裝置包括外殼和發(fā)生器；外殼設(shè)置有容置腔；發(fā)生器包括控制電路和分別與控制電路電連接的電源接入端、開(kāi)關(guān)模塊和加熱模塊，加熱模塊設(shè)置于容置腔內(nèi)；其中，電源接入端用于接入電源為發(fā)生器供電工作；開(kāi)關(guān)模塊用于產(chǎn)生開(kāi)關(guān)信號(hào)并發(fā)送給控制電路；控制電路用于根據(jù)開(kāi)關(guān)信號(hào)，向加熱模塊發(fā)送第一控制指令，以開(kāi)啟或停止加熱模塊；加熱模塊用于在容置腔內(nèi)產(chǎn)生熱源。本發(fā)明實(shí)施例所提供的一種發(fā)生裝置及檢測(cè)系統(tǒng)，使感溫材料的性能檢測(cè)不再受限于環(huán)境因素，更加便捷。

一種面料保形性的評(píng)價(jià)方法 719     

 0

本發(fā)明屬于紡織品性能檢測(cè)領(lǐng)域，具體涉及一種面料保形性的評(píng)價(jià)方法。所述的評(píng)價(jià)方法采用測(cè)試面料保形性的面料折痕自動(dòng)生成和折痕展開(kāi)裝置，包括操控界面系統(tǒng)、相機(jī)、試樣臺(tái)、折痕生成區(qū)和試樣抬起裝置。試樣臺(tái)由左右兩塊壓塊組成，壓塊的截面形狀為直角梯形，上邊緣的邊角為圓弧形與試樣接觸，兩塊壓塊水平置于操控界面系統(tǒng)上方的固定底板表面，兩塊壓塊形成的中軸縫隙一端設(shè)有試樣抬起裝置，其另一端固定有相機(jī)，試樣抬起裝置上下運(yùn)動(dòng)，試樣抬起裝置使試樣中心線與試樣臺(tái)中軸縫隙對(duì)齊。本發(fā)明能提供一種有效、全面評(píng)價(jià)面料保形性的方法，測(cè)試結(jié)果更接近實(shí)際使用情況，實(shí)現(xiàn)面料保形性的客觀表征和面料物理性能的準(zhǔn)確評(píng)價(jià)。

一種精密彈簧件彈力在線自動(dòng)檢測(cè)裝備及檢測(cè)方法 992     

 0

本發(fā)明適用于彈簧性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種精密彈簧件彈力在線自動(dòng)檢測(cè)裝備及檢測(cè)方法，包括支撐機(jī)構(gòu)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置帶有可拆卸防爆玻璃板的箱體，可以對(duì)檢測(cè)過(guò)程產(chǎn)生的由于彈簧斷裂產(chǎn)生的碎屑進(jìn)行遮擋。通過(guò)設(shè)置可自動(dòng)升降的帶有擋板的檢測(cè)盒，從而可以對(duì)碎屑進(jìn)行遮擋防止對(duì)檢測(cè)盒造成損傷，同時(shí)可以自動(dòng)的對(duì)彈簧進(jìn)行檢測(cè)，節(jié)約人力。另外還通過(guò)在擋板底部設(shè)置帶有電磁鐵的吸附板，從而可以通過(guò)吸附板對(duì)一些細(xì)小金屬粉末顆粒進(jìn)行吸附回收，吸附板在隨檢測(cè)盒下降時(shí)可以對(duì)金屬粉末顆粒進(jìn)行自動(dòng)吸附，并且吸附板為可拆卸設(shè)置，方便進(jìn)行后續(xù)的回收處理。

織物折皺回復(fù)性原位檢測(cè)的試樣限位折疊裝置及檢測(cè)方法 926     

 0

本發(fā)明屬于紡織品性能檢測(cè)領(lǐng)域，具體涉及一種織物折皺回復(fù)性原位檢測(cè)的試樣限位折疊裝置及檢測(cè)方法。裝置包括折疊結(jié)構(gòu)與吸附結(jié)構(gòu)。折疊結(jié)構(gòu)是由一級(jí)氣缸、二級(jí)氣缸、直線滑軌、試樣限位板、墊片、墊片氣缸、電磁鐵組成。吸附結(jié)構(gòu)是由真空吸嘴、真空吸附氣缸組成。試樣的一側(cè)由右側(cè)壓板中的真空口吸附于裝置上。電磁體將墊片與右側(cè)壓板緊緊貼合固定試樣的一端。左側(cè)壓板由左側(cè)一級(jí)氣缸與二級(jí)氣缸在直線滑軌上向右側(cè)推進(jìn)或向左移除，實(shí)現(xiàn)對(duì)試樣的壓制和展開(kāi)。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了全程無(wú)接觸折疊試樣，可提高檢測(cè)結(jié)果的與客觀性，自動(dòng)化的機(jī)器檢測(cè)過(guò)程提高了檢測(cè)效率與準(zhǔn)確性。

一種電線電纜絕緣外護(hù)套耐磨性試驗(yàn)裝置 917     

 0

本發(fā)明涉及電力配件性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電線電纜絕緣外護(hù)套耐磨性試驗(yàn)裝置，包括固定架與摩擦架，所述固定架上端面固定安裝有摩擦架，所述固定架包括工作臺(tái)、固定板、電動(dòng)伸縮桿、移動(dòng)板、圓柱彈簧、矩形長(zhǎng)板、電磁板、磁吸板與支撐柱，所述摩擦架包括L形板、電動(dòng)氣缸、П形板、轉(zhuǎn)動(dòng)柱、摩擦塊、電機(jī)一、環(huán)形板與平板刷，本發(fā)明通過(guò)固定架對(duì)多根電線電纜進(jìn)行固定，同時(shí)對(duì)電線電纜進(jìn)行支撐，從而使設(shè)備可同時(shí)對(duì)多根電線電纜絕緣外護(hù)套進(jìn)行摩擦處理，通過(guò)摩擦架對(duì)多根電線電纜絕緣外護(hù)套同時(shí)進(jìn)行摩擦處理，同時(shí)對(duì)經(jīng)過(guò)摩擦處理后的電線電纜絕緣外護(hù)套表面進(jìn)行清理，使從設(shè)備取下的電線電纜可直接進(jìn)行稱(chēng)重統(tǒng)計(jì)。

非注塑級(jí)熱塑性塑料注塑件的表面光亮處理方法 883     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種非注塑級(jí)熱塑性塑料注塑件的表面光亮處理方法，包括以下步驟：步驟1：將注塑件加入平板硫化機(jī)模具中，將模具放入已加溫的平板硫化機(jī)加熱區(qū)進(jìn)行預(yù)熱、加壓；步驟2：預(yù)熱完成后再次加壓排出模具中的空氣；步驟3：將模具放入平板硫化機(jī)的冷卻區(qū)水冷加壓；步驟4：打開(kāi)模具取出塑料件。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)采用平板硫化機(jī)來(lái)加工處理非注塑級(jí)注塑件表面，通過(guò)控制平板硫化機(jī)加工時(shí)的工藝參數(shù)，使原本注塑后表面無(wú)光澤的注塑件得到該塑料本身該具備的光亮度，并使得采用此方法得到的塑料件表面光澤度相對(duì)一致，便于對(duì)顏色測(cè)色對(duì)比及應(yīng)用性能檢測(cè)，操作簡(jiǎn)單。

一種從瀝青混合料中回收瀝青的方法 902     

 0

本發(fā)明提供一種從瀝青混合料中回收瀝青的方法，以便后繼的瀝青性能檢測(cè)。所述方法包括下述步驟：瀝青溶液抽提，將抽提獲得的瀝青溶液置于玻璃容器中，密封靜置至少1h，獲取上層瀝青溶液于減壓過(guò)濾器的玻璃纖維濾紙上過(guò)濾，保留瀝青溶液濾液；按照阿布森法將上一步得到了瀝青溶液濾液進(jìn)行連續(xù)蒸餾，蒸餾溫度為135±2℃，蒸餾至溶劑停止下滴后，繼續(xù)蒸餾2h后獲得回收瀝青。本發(fā)明所述的從瀝青混合料中回收瀝青的方法，在避免礦粉、溶劑殘留和瀝青老化基礎(chǔ)上，大大提高了回收瀝青的試驗(yàn)可操作性和實(shí)用性，且減少了空氣污染問(wèn)題，具有良好的推廣價(jià)值。

一種載運(yùn)工具安全玻璃多維振動(dòng)與沖擊環(huán)境模擬平臺(tái) 850     

 0

本發(fā)明涉及安全玻璃性能檢測(cè)設(shè)備，特指一種載運(yùn)工具安全玻璃多維振動(dòng)與沖擊環(huán)境模擬平臺(tái)，由振動(dòng)平臺(tái)、球形鋼絲繩彈簧、立柱、底板、錐面支架、單軸向激振器、靜壓球頭、小齒輪、軸端擋圈、螺母、鍵、液壓馬達(dá)、支腳、油管和液壓泵站及控制臺(tái)組成；通過(guò)調(diào)節(jié)單軸向激振器自身的動(dòng)力參數(shù)、單軸向激振器繞錐面支架的軸線方向轉(zhuǎn)動(dòng)參數(shù)和單軸向激振器的振動(dòng)軸線方向與錐面支架的軸線方向傾斜夾角大小，可使振動(dòng)平臺(tái)獲得不同的振動(dòng)與沖擊輸出，從而使安全玻璃獲得合適的振動(dòng)與沖擊激勵(lì)，完美的再現(xiàn)載運(yùn)工具實(shí)際工況環(huán)境來(lái)進(jìn)行安全玻璃的振動(dòng)與沖擊疲勞性能試驗(yàn)。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，裝配、調(diào)整、維護(hù)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，能實(shí)現(xiàn)空間六維任意方向上的振動(dòng)與沖擊環(huán)境模擬。

一種固化或非固化瀝青的制模方法 804     

 0

本發(fā)明涉及一種固化或非固化瀝青的制模方法，其采用套筒加熱式的擠出槍和溫控電磁加熱器，實(shí)現(xiàn)瀝青的制模；該方法為：將瀝青放入槍體內(nèi)，然后對(duì)加熱套進(jìn)行加熱，待槍體內(nèi)的瀝青全部熔化并可流動(dòng)時(shí)，推動(dòng)推桿，在擠出塞的擠壓下，瀝青從槍嘴擠出，流入到已經(jīng)由電磁加熱板加熱到適宜溫度的模型槽內(nèi)，確保瀝青的成型溫度。本發(fā)明采用的套管加熱式擠出槍?zhuān)鉀Q了需要在烘箱內(nèi)瀝青制模操作帶來(lái)的不便，降低了操作難度，此外，瀝青處于封閉在槍體內(nèi)，減少熔化后瀝青中輕質(zhì)成分產(chǎn)生揮發(fā)，提高了后期瀝青各性能檢測(cè)的準(zhǔn)確性，同時(shí)本發(fā)明還采用了能夠調(diào)節(jié)溫度的溫控電磁加熱器，確保瀝青在恒溫下實(shí)現(xiàn)瀝青的制模。

電壓監(jiān)測(cè)儀的檢測(cè)系統(tǒng) 744     

 0

本實(shí)用新型涉及一種電壓監(jiān)測(cè)儀的檢測(cè)系統(tǒng)，其包括：若干個(gè)電壓監(jiān)測(cè)儀、用于識(shí)別電壓監(jiān)測(cè)儀通訊方式的通訊檢測(cè)模塊、獲取通訊檢測(cè)模塊數(shù)據(jù)的服務(wù)端模塊、與服務(wù)端模塊實(shí)時(shí)交互數(shù)據(jù)的客戶端模塊、由服務(wù)端模塊或客戶端模塊調(diào)用的功能檢測(cè)模塊、以及由服務(wù)端模塊或客戶端模塊調(diào)用的性能檢測(cè)模塊。本實(shí)用新型對(duì)不同廠家的電壓監(jiān)測(cè)儀檢測(cè)能很好的兼容，適應(yīng)多種通訊方式，并降低檢測(cè)難度。

一種車(chē)輛二級(jí)維護(hù)監(jiān)控系統(tǒng) 903     

 0

本實(shí)用新型提供一種車(chē)輛二級(jí)維護(hù)監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)連接交通運(yùn)營(yíng)管理裝置、車(chē)輛性能檢測(cè)裝置、綜合維修企業(yè)裝置、車(chē)主管理客戶端，從而可以將車(chē)輛數(shù)據(jù)信息存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，確保了車(chē)輛數(shù)據(jù)信息能實(shí)時(shí)更新，有利交通運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)對(duì)車(chē)輛的維修狀況、及車(chē)輛狀態(tài)進(jìn)行管控。