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一種適用于材料基因組計劃的高通量熱等靜壓裝置,承壓容器內(nèi)的高溫工作區(qū)在縱向上設(shè)有多個溫區(qū),每個溫區(qū)內(nèi)均設(shè)有發(fā)熱體,與電極相連形成獨(dú)立回路,各溫區(qū)的功率可獨(dú)立控制。本發(fā)明還提供利用所述高通量熱等靜壓裝置進(jìn)行熱等靜壓試驗(yàn)的方法。在熱等靜壓處理過程中,本發(fā)明所述裝置可在每個溫區(qū)內(nèi)實(shí)現(xiàn)不同成分試樣在同一溫度條件下的試驗(yàn)研究,對比不同溫區(qū)則可實(shí)現(xiàn)同一成分試樣在不同溫度條件下的試驗(yàn)研究,大幅提高熱等靜壓工藝研究的效率,提高新材料的篩選速度,提升研發(fā)效率,有利于新材料產(chǎn)品的快速推向應(yīng)用。
本發(fā)明一種組合式溫度、氣壓、輻照三綜合試驗(yàn)測試系統(tǒng),主要包括:罐體、內(nèi)置式加熱網(wǎng)罩、制冷機(jī)、真空泵、空壓機(jī)、太陽模擬器、電控顯示柜、工控機(jī)。該測試系統(tǒng)解決了目前針對于平流層飛行環(huán)境模擬的試驗(yàn)測試的問題,并能對待測部件在不同溫度、氣壓、輻照條件下的實(shí)際性能進(jìn)行有效檢測。整個測試系統(tǒng)通過電控顯示柜的控制按鈕,可以手動調(diào)節(jié)不同的測試環(huán)境,同時,利用工控機(jī)可實(shí)時監(jiān)測并保存罐體內(nèi)待測部件的測試數(shù)據(jù),為平流層飛艇的總體設(shè)計與技術(shù)改進(jìn)提供參考。此外,作為通信信號的輸入、輸出終端,工控機(jī)還可利用內(nèi)部攜帶的三綜合試驗(yàn)測試系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制軟件進(jìn)行程序化試驗(yàn)流程的自主控制。
本發(fā)明提出了一種實(shí)現(xiàn)單BIOS修復(fù)的系統(tǒng)及方法,能夠?qū)崿F(xiàn)單BIOS修復(fù),解決單BIOS固件破損用戶無法正常啟動計算機(jī)的問題,本發(fā)明通過在一個BIOS文件中,額外增加一個Recovery FV,備份BIOS階段完整數(shù)據(jù),能夠使用較小的體積將BIOS啟動所需的最小單元和一個完整的BIOS鏡像,“塞滿”在一個BIOS芯片中,無需明顯增加FLASH的空間,機(jī)器上電開機(jī)后PEI階段會自動校驗(yàn)數(shù)據(jù)完整性,如果發(fā)現(xiàn)checksum不一致會啟動Recovery FV,加載驅(qū)動及文件系統(tǒng)驅(qū)動識別對應(yīng)的移動存儲介質(zhì),遍歷尋找到Recovery.fd文件,找到后將文件存入緩存區(qū);之后調(diào)用更新BIOS程序執(zhí)行更新操作。通過完整性檢測,實(shí)現(xiàn)了每次上電開機(jī)過程中的BIOS完整性檢測,防止BIOS發(fā)生破損導(dǎo)致機(jī)器無法正常使用問題。
本發(fā)明公開了一種致密巖石全自動抽真空飽和系統(tǒng)及其使用方法,通過巖心放置單元、抽真空單元、供液單元、增壓單元之間的相互配合,先對巖心進(jìn)行抽真空、二氧化碳充注和充注后抽真空處理,并輔以加熱提升抽真空效果,該環(huán)節(jié)可根據(jù)巖心情況自行設(shè)置多重程序;然后在真空狀態(tài)下加入一定規(guī)格的液體進(jìn)行浸泡,液體注入流速可根據(jù)巖心特征進(jìn)行設(shè)置,使巖心表面與地層水充分接觸,地層水通過排驅(qū)方式充分進(jìn)入毛細(xì)管孔隙,讓巖心充分吸收地層水,在浸泡過程中,對巖心和液體施加一定的壓力,壓力可根據(jù)巖心巖性和致密程度而定,整個實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)通過全自動系統(tǒng)進(jìn)行控制并自動運(yùn)行,從而加快巖心的吸收速率,并設(shè)計并聯(lián)飽和系統(tǒng),進(jìn)一步提高工作效率。
本發(fā)明涉及一種應(yīng)用系統(tǒng)性能異常檢測方法和系統(tǒng),該系統(tǒng)包括流量采集模塊、性能元數(shù)據(jù)索引模塊、性能異常檢測模塊和性能異常定位模塊,該方法如下:S1、采集應(yīng)用系統(tǒng)原始流量數(shù)據(jù);S2、對原始流量數(shù)據(jù)進(jìn)行會話重組,采用ElasticSearch技術(shù)對性能元數(shù)據(jù)進(jìn)行索引;S3、周期性計算各個應(yīng)用系統(tǒng)的平均響應(yīng)時間,構(gòu)建應(yīng)該響應(yīng)時間基線數(shù)據(jù)模型,確定為應(yīng)用性能異常;S4、通過性能元數(shù)據(jù)索引檢索異常應(yīng)用系統(tǒng)在故障時間點(diǎn)的所有性能元數(shù)據(jù),通過性能元數(shù)據(jù)的IP信息確定故障點(diǎn),并發(fā)出性能告警信息。本發(fā)明創(chuàng)新性的采用性能元數(shù)據(jù)技術(shù),基于數(shù)據(jù)視角,采用大數(shù)據(jù)全文檢索技術(shù),對應(yīng)用系統(tǒng)性能進(jìn)行實(shí)時分析與關(guān)聯(lián)性分析,從而對應(yīng)用系統(tǒng)性能問題有全面的掌控。
本發(fā)明提供了一種零部件的檢測裝置及系統(tǒng),該裝置包括檢測箱,控制器,水箱,水泵和溫度調(diào)節(jié)裝置,其中,水泵設(shè)置在水箱的內(nèi)部,控制器的一端與上述水泵相連接,控制器的另一端分別與檢測箱和溫度調(diào)節(jié)裝置相連接,溫度調(diào)節(jié)裝置與檢測箱和水箱相連接,水箱的出水口通過水泵和管線與檢測箱相連接;控制器用于控制以下至少之一:水泵的開啟,水泵的關(guān)閉,管線中的水流量;溫度調(diào)節(jié)裝置用于在控制器的控制下對檢測箱內(nèi)的溫度和/或水箱內(nèi)的水溫進(jìn)行調(diào)節(jié),本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中無法實(shí)現(xiàn)在特殊環(huán)境下對零部件的可靠性的進(jìn)行檢測技術(shù)問題,達(dá)到了檢測零部件在特殊環(huán)境下的可靠性的技術(shù)效果。
一種光盤刻錄印刷檢測閱讀機(jī)系統(tǒng)是由PC機(jī)、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、刻錄光驅(qū)、印刷光驅(qū)、檢測光驅(qū)、閱讀光驅(qū)、操作控制軟件共同組成;操作控制軟件包括光盤刻錄、光盤印刷、光盤檢測、光盤閱讀、光盤管理、系統(tǒng)管理六大模塊共同構(gòu)成;操作控制軟件通過PC機(jī)進(jìn)行CD、DVD、BD光盤刻錄、印刷、檢測、閱讀各項(xiàng)工序操作,可以組成其中三項(xiàng)、兩項(xiàng)組合或單項(xiàng)操作;CD、DVD、BD光驅(qū)與光盤刻錄光驅(qū)、光盤印刷光驅(qū)、光盤檢測光驅(qū)、光盤閱讀光驅(qū)可單一或交叉組合,可進(jìn)行單光驅(qū)驅(qū)動、雙光驅(qū)驅(qū)動和多光驅(qū)同時驅(qū)動;根據(jù)設(shè)置,系統(tǒng)可自動記錄操作全過程的背景數(shù)據(jù)和結(jié)果數(shù)據(jù)。
本發(fā)明適用于內(nèi)存兼容設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種多功能內(nèi)存插槽系統(tǒng),包括:檢測裝置,用于檢測插槽內(nèi)的插件類型;控制單元,用于根據(jù)所述插件類型控制驅(qū)動單元響應(yīng)插件;驅(qū)動單元,預(yù)置有對應(yīng)于插件的至少兩組驅(qū)動程序,用于根據(jù)控制單元指令選擇性加載驅(qū)動程序。本發(fā)明還相應(yīng)的提供一種具有上述系統(tǒng)的板卡。借此,本發(fā)明可以豐富SODIMM內(nèi)存條的總類,并且提升了內(nèi)存條的性能。
本發(fā)明提供了一種裝飾裝修工程空間尺寸測量的儀器,包括;儀器本體,儀器本體具有相互垂直的第一方向、第二方向和第三方向;六個檢測件,在第一方向、第二方向和第三方向上,儀器本體的相對兩側(cè)均設(shè)有檢測件,每個檢測件均包括激光發(fā)射端和激光反射接收端,每個激光發(fā)射端發(fā)出的激光經(jīng)被檢測端面反射后均被相應(yīng)側(cè)的激光反射接收端接收、以檢測儀器本體與檢測端面之間的距離。本發(fā)明的裝飾裝修工程空間尺寸測量的儀器:通過在儀器本體的第一方向、第二方向和第三方向的相對兩側(cè)均設(shè)有檢測件,并且由于第一方向、第二方向和第三方向相互垂直,進(jìn)而可以一次測量三維空間上六個方向的數(shù)據(jù),從而提高測量效率。
本發(fā)明公開了一種存儲系統(tǒng)中數(shù)據(jù)副本恢復(fù)方法及裝置,用以在不影響分布式存儲系統(tǒng)的讀寫性能的同時,保證分布式存儲系統(tǒng)的可靠性。分布式存儲系統(tǒng)中數(shù)據(jù)副本恢復(fù)方法,包括:在檢測到數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)故障時,統(tǒng)計故障數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)的數(shù)量;根據(jù)故障數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)的數(shù)量,執(zhí)行數(shù)據(jù)副本恢復(fù)操作。
一種臺區(qū)智能終端應(yīng)用APP性能的檢測方法及系統(tǒng),包括:將待測APP安裝于預(yù)先搭建的仿真環(huán)境中;基于所述仿真環(huán)境對待測APP進(jìn)行性能試驗(yàn);所述仿真環(huán)境包括:臺區(qū)智能終端和與所述臺區(qū)智能終端連接的測試PC機(jī)。本發(fā)明提供的技術(shù)方案對臺區(qū)智能終端應(yīng)用APP的性能進(jìn)行了準(zhǔn)確檢測。
提供了一種計算機(jī)執(zhí)行的并行程序可擴(kuò)展性瓶頸檢測方法,包括:針對所述程序源碼,構(gòu)建程序結(jié)構(gòu)圖;基于采樣技術(shù)在并行程序運(yùn)行時收集性能數(shù)據(jù),所述性能數(shù)據(jù)包括:程序結(jié)構(gòu)圖每個頂點(diǎn)的硬件計數(shù)器性能數(shù)據(jù)和通信頂點(diǎn)的進(jìn)程間通信依賴性能數(shù)據(jù);基于構(gòu)建的程序結(jié)構(gòu)圖和采樣收集的性能數(shù)據(jù),以采集的性能數(shù)據(jù)填充程序結(jié)構(gòu)圖來構(gòu)建程序性能圖,程序性能圖記錄了每個進(jìn)程的數(shù)據(jù)和控制依賴性以及進(jìn)程間的通信依賴性;從程序性能圖檢測有問題的頂點(diǎn),以及從有問題的頂點(diǎn)中的部分或者全部開始,通過進(jìn)程中的數(shù)據(jù)/控制相關(guān)性邊以及不同進(jìn)程之間的通信相關(guān)性邊進(jìn)行反向跟蹤,來檢測自動擴(kuò)展性瓶頸所處的頂點(diǎn)。
本發(fā)明提出了一種雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板制造信息化管理系統(tǒng),包括:計劃進(jìn)度管理模塊,制造過程管理模塊,軌道板追溯模塊,數(shù)據(jù)接口模塊;所述計劃進(jìn)度管理模塊按照軌道板規(guī)格加軌道板類型進(jìn)行分類計劃管理;所述制造過程管理模塊用于對軌道板制造全過程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理;所述軌道板追溯模塊用于通過RFID電子標(biāo)簽提供對軌道板的生產(chǎn)制造過程信息的追溯;所述數(shù)據(jù)接口模塊用于管理與雙向先張預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板的生產(chǎn)制造設(shè)備進(jìn)行通信的數(shù)據(jù)接口。本發(fā)明促進(jìn)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化,各層級、各部門、各環(huán)節(jié)的溝通與協(xié)調(diào),內(nèi)外部信息整合,數(shù)據(jù)的一致性、歸檔、查詢與追溯,提升各環(huán)節(jié)的工作效率。
本發(fā)明公開了一種改進(jìn)型低溫?zé)峁軗Q熱器及其制造工藝方法,由鋁管、鋁板翅片、鋁中隔板、框架、端板、蓋板、聯(lián)板及緊固螺栓組成,多片矩形鋁板翅片之間有間隙的疊加成矩形立方體形式中間設(shè)置有中隔板,在鋁板翅片和鋁中隔板上有多個排列規(guī)則的翻邊通孔,孔中對應(yīng)插入鋁管,漲管機(jī)漲粗鋁管后與鋁板翅片和中隔板成緊配合,鋁管兩頭焊接密封,鋁管內(nèi)充入氨或丙酮液體,形成整體鋁熱管換熱主體,將熱管換熱主體通過緊固螺栓固定在由框架、端板、蓋板、聯(lián)板組成的殼體內(nèi),中隔板將殼體內(nèi)空間分為進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)上下兩個密封區(qū)。本發(fā)明具有換熱器體積小、制造工藝簡單、制造和使用成本低、熱回收效率高,排放減少環(huán)境熱污染,便于推廣使用。
本發(fā)明涉及一種改性瀝青防水卷材及其生產(chǎn)方法。該防水卷材由軟化劑9.0-17.0重量份、瀝青35.0-50.0重量份、膠粉12.0-16.0重量份、改性劑10.0-28.0重量份、填料10.0-18.0重量份的原料組成。生產(chǎn)方法為:原料配比→瀝青脫水→機(jī)油軟化→樹脂改性→填料分散→涂油覆膜→冷卻切割→取樣檢驗(yàn)→包裝入庫。由于本發(fā)明的原材料組成中用古馬隆樹脂代替了部分10#瀝青,使其得到的改性瀝青防水卷材提高了耐高溫性能,改善了低溫狀態(tài)下的柔性,降低了產(chǎn)品的材料成本。
本發(fā)明的目的是提供一種全電推進(jìn)車載平臺的能源管理體系,采用集中控制與管理的方式,取消機(jī)組遠(yuǎn)控箱與電池組主控板,以減少系統(tǒng)控制復(fù)雜度、提升系統(tǒng)能量密度及提升系統(tǒng)控制實(shí)時性等目標(biāo)。同時,將能源管理與智能化技術(shù)融合,提出智能化能源管理構(gòu)架,構(gòu)建能源智能分析展現(xiàn)平臺,提升武器系統(tǒng)決策的自主化水平,實(shí)現(xiàn)與用戶的智能化交互,將全電驅(qū)動車的典型的工作模式分為多種供電模式,通過協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)移發(fā)動機(jī)的工作點(diǎn),使其盡量工作在高效率區(qū)間內(nèi),以獲得較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。使車輛運(yùn)行在高效區(qū)域內(nèi)。
本申請?zhí)峁┝艘环NP2P網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)篩選方法和裝置、登錄服務(wù)器,在登錄服務(wù)器側(cè),所述方法包括:接收客戶端上報的各節(jié)點(diǎn)的服務(wù)性能,根據(jù)服務(wù)性能超過預(yù)設(shè)性能閾值的節(jié)點(diǎn)的導(dǎo)向編號,修正所述客戶端的導(dǎo)向編號;根據(jù)所述客戶端修正后的導(dǎo)向編號重新篩選若干節(jié)點(diǎn),并返回給客戶端。本申請通過上述手段,可有效解決現(xiàn)有技術(shù)因沒有考慮所選擇節(jié)點(diǎn)的服務(wù)性能而降低用戶視頻觀看體驗(yàn)的問題。
本發(fā)明提供一種基于結(jié)構(gòu)動力學(xué)特性的裝配質(zhì)量檢測方法,屬于機(jī)械裝配工藝技術(shù)領(lǐng)域。包括:1)選取若干裝配質(zhì)量檢驗(yàn)合格的試件建立參考集;2)搭建測量環(huán)境并測量參考集內(nèi)各試件的動力學(xué)特性參數(shù);3)根據(jù)測量的動力學(xué)特性參數(shù)確定評價指標(biāo);4)根據(jù)步驟3)確定的評價指標(biāo),統(tǒng)計參考集中各試件的動力學(xué)特性參數(shù)平均值μ以及標(biāo)準(zhǔn)差σ;5)對批量試件進(jìn)行動力學(xué)測試;6)將步驟5)得到的每個試件的動力學(xué)特性參數(shù)與步驟3)確定的評價指標(biāo)進(jìn)行對比,得到試件裝配質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果。本發(fā)明從動力學(xué)的維度評價裝配產(chǎn)品的裝配質(zhì)量是否合格,是對現(xiàn)有裝配檢測工藝的補(bǔ)充,特別適用于批量化中小型裝配結(jié)構(gòu)的質(zhì)量檢驗(yàn)。
本發(fā)明實(shí)施例提供了一種具備氣密性在線檢測功能的電堆測試裝置及系統(tǒng),涉及燃料電池領(lǐng)域。該測試裝置在常規(guī)測試臺的基礎(chǔ)上,增加氣密性檢測單元,包括可通斷的第一管路、可通斷的第二管路、可通斷的第三管路、可通斷的第四管路、可通斷的第五管路、可通斷的第六管路、第七管路及比例閥和流量計。第一管路與氫氣腔的進(jìn)氣口連通,第二管路與氫氣腔的出氣口連通,第三管路與空氣腔的進(jìn)氣口連通,第四管路與空氣腔的出氣口連通,第五管路與冷卻液腔的進(jìn)口連通,第六管路與冷卻液腔的出口連通,第七管路一端與氣源連通,第七管路的另一端與第一管路、第三管路以及第五管路連通。該測試裝置可實(shí)現(xiàn)電堆氣密性和發(fā)電性能的檢測,能夠提高測試效率。
本發(fā)明提供了一種管線夾持裝置及密封卡具的質(zhì)量檢測方法,其中,管線夾持裝置包括:支撐部,具有支撐平臺;夾持部,設(shè)置于支撐平臺上,夾持部具有容納實(shí)驗(yàn)管線的容納部以將實(shí)驗(yàn)管線固定于夾持部上;防滑部,設(shè)置于容納部內(nèi)以防止實(shí)驗(yàn)管線滑動。通過在支撐部上設(shè)置夾持部以使實(shí)驗(yàn)管線能夠穩(wěn)定地固定于支撐部上,以便于作業(yè)人員方便的進(jìn)行實(shí)驗(yàn)操作,增加了實(shí)驗(yàn)環(huán)境的穩(wěn)定性和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的可靠性。
本發(fā)明提供了一種用于激光選區(qū)熔化增材制造的組合基板,該組合基板包括主基板和成形基板,其中,主基板作為支撐板安裝在成形設(shè)備上,而用于產(chǎn)品成形制造的成形基板以可拆卸方式安裝在主基板上,這種組合基板便于將成形基板和產(chǎn)品從主基板上取下。在制造過程中,可以對封閉內(nèi)流道等特殊結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)時光整處理,并無需進(jìn)行基板重新調(diào)平,大大減少了生產(chǎn)準(zhǔn)備時間,提高了生產(chǎn)效率并降低了加工成本;在產(chǎn)品成形制造完成后,可以將各成形基板上從主基板上拆卸下來,實(shí)現(xiàn)各產(chǎn)品之間的分離,然后根據(jù)熱處理和檢測需求,對各產(chǎn)品進(jìn)行獨(dú)立處理,因此可以在同爐中生產(chǎn)不同需求的產(chǎn)品,提高了設(shè)備利用率。
本發(fā)明公開了一種隱身翼面部件制備方法,隱身翼面部件由介質(zhì)層材料和吸波功能材料和屏蔽底層材料組成,隱身翼面部件制造成型前對吸波功能材料進(jìn)行快速檢測。該測試所用裝置包括反射率現(xiàn)場測量儀,標(biāo)準(zhǔn)參考介質(zhì)層板和屏蔽底板組成,測試按如下步驟進(jìn)行:吸波功能材料與標(biāo)準(zhǔn)參考介質(zhì)板和屏蔽底板一起組成多層結(jié)構(gòu),要求其鋪層順序與隱身翼面部件實(shí)際鋪層順序一致。標(biāo)準(zhǔn)參考介質(zhì)板采用介質(zhì)層材料制備,且厚度與實(shí)際鋪層中介質(zhì)層材料的設(shè)計厚度一致。通過反射率現(xiàn)場測量儀壓緊于多層組合結(jié)構(gòu)的外表面進(jìn)行反射率測試,根據(jù)測試結(jié)果R是否達(dá)標(biāo)判定吸波功能材料用于隱身翼面部件成型后的隱身性能能否達(dá)到預(yù)期指標(biāo)。
本發(fā)明涉及一種具有一卡集成十個SIM卡的智能卡及其制造設(shè)備。在一張傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)SIM卡卡基上,封裝十個SIM卡模塊,通過匹配的設(shè)備開發(fā),生產(chǎn)出各種組合形態(tài)的小卡,小卡形態(tài)包含2FF,3FF,4FF,2FF+3FF,2FF+4FF,3FF+4FF或2FF+3FF+4FF,能夠滿足所有客戶的需求,在生產(chǎn)形態(tài)及加工方式上是一次創(chuàng)新。所述制造設(shè)備包括順序連接的銑槽設(shè)備、封裝設(shè)備、個人化設(shè)備及銃切設(shè)備。本發(fā)明經(jīng)過合理的布局,將卡基利用率用到極致,在節(jié)省卡基成本的同時,提高了生產(chǎn)效率。
本發(fā)明公開一種Web加速方法和系統(tǒng)。其中當(dāng)DNS解析服務(wù)器接收到Web請求時,從CDN節(jié)點(diǎn)集合中選擇出距離用戶終端最近的CDN節(jié)點(diǎn)當(dāng)前CDN節(jié)點(diǎn),將選擇出的LVS服務(wù)器作為當(dāng)前LVS服務(wù)器,將Web請求通過當(dāng)前CDN節(jié)點(diǎn)發(fā)送給當(dāng)前LVS服務(wù)器。當(dāng)前LVS服務(wù)器將Web請求發(fā)送給Nginx服務(wù)器,Nginx服務(wù)器在目標(biāo)頁面為動態(tài)頁面時,將Web請求發(fā)送給回源服務(wù)器?;卦捶?wù)器在判斷用戶終端使用的線路與Web服務(wù)器所屬運(yùn)營商的線路不同時,對Web請求進(jìn)行NAT轉(zhuǎn)換,以便利用與所述Web服務(wù)器所屬運(yùn)營商的線路將Web請求發(fā)送給所述Web服務(wù)器,從所述Web服務(wù)器進(jìn)行頁面抓取。從而有效解決了Web加速問題,并為Web的網(wǎng)絡(luò)鏈路層服務(wù)質(zhì)量提供保證。
本發(fā)明公開了一種道岔彈性夾服役狀態(tài)的評估檢測方法,對道岔用彈性夾以剛度、疲勞性能2方面的性能進(jìn)行測試和評價,可為鐵路實(shí)際運(yùn)營條件下輥輪裝置的長期安全服役提供重要保證,為道岔用輥輪裝置的質(zhì)量控制、服役性能以及道岔實(shí)際運(yùn)營安全提供重要保證。
本發(fā)明公開了一種增材制造醫(yī)用鈦合金植入體及表面沖擊強(qiáng)化方法,包括以下步驟:步驟一:根據(jù)個體病患人體骨骼特征,采用三維建模軟件對所需醫(yī)用鈦合金植入體進(jìn)行三維建模;步驟二:根據(jù)醫(yī)用鈦合金植入體的三維模型,采用激光選區(qū)熔化技術(shù)增材制造出醫(yī)用鈦合金植入體;步驟三:對增材制造完成的醫(yī)用鈦合金植入體進(jìn)行機(jī)械加工處理,降低其表面粗糙度;步驟四:采用激光強(qiáng)化技術(shù)對經(jīng)機(jī)械加工處理后的醫(yī)用鈦合金植入體進(jìn)行表面改性,得到所需的醫(yī)用鈦合金植入體。本發(fā)明將激光選區(qū)熔化增材制造技術(shù)與激光沖擊強(qiáng)化表面改性技術(shù)相結(jié)合,可制造出形狀復(fù)雜、與個體患者契合度更高、耐體液腐蝕和耐磨損的醫(yī)用鈦合金植入體。
本發(fā)明公開一種產(chǎn)生式系統(tǒng)增強(qiáng)分層控制的方法,涉及人工智能的技術(shù)領(lǐng)域。所述的方法為產(chǎn)生式系統(tǒng)中新增加一個智能控制端,使數(shù)據(jù)端,智能控制端和推理端相互獨(dú)立,智能控制端主要管理硬件設(shè)備,分配推理任務(wù)和監(jiān)控潛在風(fēng)險,強(qiáng)化了資源的調(diào)控,預(yù)警和風(fēng)險控制處理機(jī)制,提升了系統(tǒng)的魯棒性并實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)整體性能的大幅優(yōu)化。
本發(fā)明提供了一種燃料電池的久置存儲方法,其包括:將所述燃料電池關(guān)機(jī)后進(jìn)行冷吹掃;冷吹掃后,向所述燃料電池的空氣腔通入氣體壓力為P的氮?dú)狻⑾驓錃馇煌ㄈ霘怏w壓力為P的氫氣,所述氣體壓力P設(shè)置為大于當(dāng)前大氣壓力P0;檢測空氣腔出口處的氧氣濃度,直至氧氣濃度小于或等于預(yù)設(shè)的參考濃度a%時,停止通入氮?dú)?、氫?將所述燃料電池置于電池存儲庫中進(jìn)行久置存儲?;谶@種氮?dú)夂蜌錃夥獯娴姆绞?,避免了大量空氣進(jìn)入電堆內(nèi)部而造成的鉑氧化,進(jìn)而不會產(chǎn)生由于鉑氧化帶來的燃料電池不可逆衰減問題。同時在壓差的作用下,外部空氣無法滲入到燃料電池內(nèi)部,進(jìn)而無法造成催化劑氧化,燃料電池的電堆也不會發(fā)生久置衰減問題。
本發(fā)明公開了一種繼電保護(hù)測試性評估指標(biāo)體系的評估方法,首先劃分繼電保護(hù)測試性評估指標(biāo)體系;根據(jù)工程實(shí)際選取特定的評估指標(biāo)作為底層指標(biāo);為所述底層指標(biāo)按重要性進(jìn)行賦權(quán);根據(jù)指定地區(qū)實(shí)際電網(wǎng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)確定所述底層指標(biāo)的實(shí)測值,查找相關(guān)參考資料確定所述底層指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)值;將所述實(shí)測值和所述標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對比,將所述底層指標(biāo)的實(shí)測值轉(zhuǎn)化為評分值,再結(jié)合所述步驟3的賦權(quán)結(jié)果獲得繼電保護(hù)測試性維度下的指標(biāo)值。上述方法提出了一套全面的測試性評估指標(biāo)體系,通過該體系的建立可以為繼電保護(hù)裝置的維護(hù)提供測試性維度內(nèi)保護(hù)的支持,適用于繼電保護(hù)維護(hù)、管理、研發(fā)等各個階段的評估。
本發(fā)明實(shí)施例涉及無線通信技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種進(jìn)行L2測量的方法和設(shè)備,用以在UE同時聚合多個基站的資源的情況下進(jìn)行L2測量。本發(fā)明實(shí)施例提供的一種進(jìn)行層L2測量的方法包括:MeNB對L2進(jìn)行測量得到第一測量結(jié)果,以及接收從屬基站SeNB針對L2進(jìn)行測量得到的第二測量結(jié)果,根據(jù)所述第一測量結(jié)果和所述第二測量結(jié)果,進(jìn)行測量結(jié)果處理操作。由于本發(fā)明實(shí)施例MeNB對L2進(jìn)行測量得到第一測量結(jié)果,以及接收從屬基站SeNB針對L2進(jìn)行測量得到的第二測量結(jié)果,根據(jù)所述第一測量結(jié)果和所述第二測量結(jié)果,進(jìn)行測量結(jié)果處理操作,從而在UE同時聚合多個基站的資源的情況下能夠進(jìn)行L2測量。
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