超聲波探傷儀俯仰旋轉(zhuǎn)支架 617     

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本實(shí)用新型公開了一種超聲波探傷儀俯仰旋轉(zhuǎn)支架，涉及超聲波探傷儀技術(shù)領(lǐng)域。該實(shí)用新型包括底座，底座上表面固定有定位桿，定位桿一端固定有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈固定有螺紋管，螺紋管內(nèi)部螺紋連接有第一螺紋桿，第一螺紋桿一端固定有連接板，連接板一側(cè)固定有調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板表面開有若干調(diào)節(jié)孔，連接板一側(cè)固定有固定桿，固定桿一端固定有限位槽，限位槽內(nèi)部滾動(dòng)連接有限位塊，限位塊外側(cè)固定有伸縮桿，伸縮桿一端固定有銷軸，銷軸外側(cè)固定有活動(dòng)板。本實(shí)用新型通過(guò)放置板的作用，該裝置可靈活的調(diào)節(jié)超聲波探傷儀的高度和角度，在使用時(shí)無(wú)需工作人員再長(zhǎng)期手持超聲波探傷儀，且可以使超聲波探傷儀在工作時(shí)保持穩(wěn)定。

拉伸試驗(yàn)機(jī)的制作方法 1294     

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.本申請(qǐng)屬于拉伸試驗(yàn)設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及拉伸試驗(yàn)機(jī)。背景技術(shù).拉伸試驗(yàn)機(jī)也叫材料拉伸試驗(yàn)機(jī)，是集電腦控制、自動(dòng)測(cè)量、數(shù)據(jù)采集、屏幕顯示、試驗(yàn)結(jié)果處理為一體的新一代力學(xué)檢測(cè)設(shè)備，主要適用于金屬及非金屬材料的測(cè)試，如橡膠、塑料、電線電纜、光纖光纜、安全帶、保險(xiǎn)帶、皮革皮帶復(fù)合材料等多種實(shí)驗(yàn)。.現(xiàn)有的技術(shù)中，現(xiàn)有的拉伸試驗(yàn)機(jī)，具有專業(yè)性好、可靠性高等特點(diǎn)，但是一些拉伸試驗(yàn)機(jī)，在對(duì)材料試驗(yàn)的過(guò)程中，可能會(huì)導(dǎo)致材料滑落，從而導(dǎo)致試驗(yàn)拉伸的精度下降，進(jìn)而導(dǎo)致材料拉伸試驗(yàn)無(wú)法進(jìn)行。實(shí)用新型內(nèi)容.本

游標(biāo)豎直角度尺 910     

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本實(shí)用新型公開了一種游標(biāo)豎直角度尺，其包括一殼體，所述殼體上設(shè)有中心軸，所述中心軸外圓上固定有帶刻度的轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤的下部設(shè)有配重塊，在所述殼體內(nèi)部上部固定有游標(biāo)尺；所述殼體設(shè)有安裝臺(tái)，安裝臺(tái)的下表面為平面，所述安裝臺(tái)上設(shè)有用于與被測(cè)物體固定的水平螺栓孔和垂直螺栓孔，所述殼體的空腔內(nèi)填充有起到阻尼作用的阻燃油。本實(shí)用新型讀數(shù)快速準(zhǔn)確，不會(huì)因電子元件失效及電子干擾出錯(cuò)，使用非常方便。

馬桶水箱結(jié)構(gòu) 825     

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本實(shí)用新型涉及坐便器配件領(lǐng)域，尤其涉及一種馬桶水箱結(jié)構(gòu)，包括：馬桶本體及設(shè)于馬桶本體內(nèi)的水箱機(jī)構(gòu)，水箱本體隱藏在馬桶本體下側(cè)空腔內(nèi)，整個(gè)馬桶占用衛(wèi)生間空間小，減少了傳統(tǒng)瓷質(zhì)馬桶水箱，減輕了整個(gè)馬桶的重量，水箱本體為柔性防水材料制成，可同時(shí)適配不同形狀的馬桶，通用性強(qiáng)，自來(lái)水預(yù)先存儲(chǔ)到水箱內(nèi)，沖水不受水壓變化影響，水位傳感器隨時(shí)監(jiān)測(cè)安全水位、如果水位傳感器失效，溢流口將過(guò)多的水通過(guò)管路引入馬桶內(nèi)，雙重保護(hù)，避免水箱內(nèi)水滿溢出，衛(wèi)生間泡水。

固體輪緣潤(rùn)滑裝置及潤(rùn)滑方法 1124     

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本發(fā)明提供了一種固體輪緣潤(rùn)滑裝置，屬于軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域，包括潤(rùn)滑裝置主體，內(nèi)設(shè)用于容納潤(rùn)滑組件的空腔，潤(rùn)滑裝置主體的一端設(shè)置有將空腔與外部連通且供潤(rùn)滑組件通過(guò)的開口，另一端設(shè)置有將空腔與外部連通的第一通氣孔；電空轉(zhuǎn)換閥，出氣口通過(guò)出氣管與第一通氣孔連通，進(jìn)氣口與氣體供應(yīng)管連通；加速度傳感器，用于監(jiān)測(cè)車輪的軸向加速度；以及控制模塊，與電空轉(zhuǎn)換閥和加速度傳感器分別電連接。本發(fā)明提供了一種固體輪緣潤(rùn)滑方法。本發(fā)明提供的固體輪緣潤(rùn)滑裝置及潤(rùn)滑方法，降低了發(fā)生車輪潤(rùn)滑過(guò)度、潤(rùn)滑塊斷裂、彈簧失效等現(xiàn)象發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)降低了使用成本。

帶安全氣囊的游樂(lè)設(shè)施用救生裝置 973     

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本發(fā)明公開了一種帶安全氣囊的游樂(lè)設(shè)施用救生裝置，包括佩戴裝置和安全氣囊，其特征在于所述的安全氣囊包括氣囊、氣源、控制器和傳感器。傳感器監(jiān)測(cè)游樂(lè)設(shè)施的彈力繩、安全帶、安全壓桿等安全束縛裝置是否有效，當(dāng)束縛裝置失效時(shí)向控制器發(fā)送開啟氣囊充氣的信息，控制器接收到充氣信息后控制氣源快速向氣囊充氣，氣囊充入氣體后自動(dòng)展開將人體包圍，人體落下時(shí)充氣后的氣囊緩沖向下的沖擊力，降低人體的傷害程度。

具有磁吸式遮擋機(jī)構(gòu)的觀察窗 869     

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本實(shí)用新型涉及遮擋護(hù)目技術(shù)領(lǐng)域，提出了具有磁吸式遮擋機(jī)構(gòu)的觀察窗，包括用于設(shè)置在鍍膜室上的主體法蘭、設(shè)置在主體法蘭上的觀測(cè)窗組件和轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在主體法蘭上的遮擋組件，遮擋組件用于遮擋觀測(cè)窗組件，遮擋組件包括磁性件，磁性件轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在主體法蘭上，傳動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在主體法蘭上，位于主體法蘭內(nèi)側(cè)，傳動(dòng)軸的一端抵接在主體法蘭上，傳動(dòng)軸與磁性件同軸設(shè)置，傳動(dòng)軸為導(dǎo)磁金屬件，磁性件非接觸吸引傳動(dòng)軸，擋件，設(shè)置在傳動(dòng)軸上，隨傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)上述技術(shù)方案，解決了相關(guān)技術(shù)中的遮擋機(jī)構(gòu)使用過(guò)程中造成密封失效，出現(xiàn)泄露后嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量的問(wèn)題。

空心脈沖發(fā)電機(jī)的電力電子裝置 1311     

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本實(shí)用新型公開了一種空心脈沖發(fā)電機(jī)的電力電子裝置，勵(lì)磁起勵(lì)模塊、勵(lì)磁整流橋、續(xù)流二極管并聯(lián)連接，主開關(guān)模塊與電機(jī)連接，勵(lì)磁整流橋連接在主開關(guān)模塊與電機(jī)所連接的電路上，控制單元通過(guò)勵(lì)磁功率單元與補(bǔ)償脈沖發(fā)電機(jī)連接，補(bǔ)償脈沖發(fā)電機(jī)與監(jiān)測(cè)單元連接，監(jiān)測(cè)單元與反饋單元連接，控制器和點(diǎn)火與故障控制監(jiān)視器連接，控制器通過(guò)電流傳感器與電機(jī)連接，電流傳感器與AC/DC電源連接，電機(jī)通過(guò)爆炸開斷開關(guān)分別與放電開關(guān)、AC/DC電源連接，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有過(guò)壓過(guò)流、短路、拋負(fù)載運(yùn)行的保護(hù)功能，無(wú)論系統(tǒng)處于什么狀態(tài)，系統(tǒng)都能發(fā)出信號(hào)，觸發(fā)失效安全爆炸開斷開關(guān)來(lái)終止放電過(guò)程，保護(hù)電路，設(shè)備電壓穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)，且安全可靠。

固體輪緣潤(rùn)滑裝置及潤(rùn)滑方法 879     

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本發(fā)明提供了一種固體輪緣潤(rùn)滑裝置，屬于軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域，包括潤(rùn)滑裝置主體，內(nèi)設(shè)用于容納潤(rùn)滑組件的空腔，潤(rùn)滑裝置主體的一端設(shè)置有將空腔與外部連通且供潤(rùn)滑組件通過(guò)的開口，另一端設(shè)置有將空腔與外部連通的第一通氣孔；電空轉(zhuǎn)換閥，出氣口通過(guò)出氣管與第一通氣孔連通，進(jìn)氣口與氣體供應(yīng)管連通；加速度傳感器，用于監(jiān)測(cè)車輪的軸向加速度；以及控制模塊，與電空轉(zhuǎn)換閥和加速度傳感器分別電連接。本發(fā)明提供了一種固體輪緣潤(rùn)滑方法。本發(fā)明提供的固體輪緣潤(rùn)滑裝置及潤(rùn)滑方法，降低了發(fā)生車輪潤(rùn)滑過(guò)度、潤(rùn)滑塊斷裂、彈簧失效等現(xiàn)象發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)降低了使用成本。

帶安全氣囊的游樂(lè)設(shè)施用救生裝置 1166     

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本發(fā)明公開了一種帶安全氣囊的游樂(lè)設(shè)施用救生裝置，包括佩戴裝置和安全氣囊，其特征在于所述的安全氣囊包括氣囊、氣源、控制器和傳感器。傳感器監(jiān)測(cè)游樂(lè)設(shè)施的彈力繩、安全帶、安全壓桿等安全束縛裝置是否有效，當(dāng)束縛裝置失效時(shí)向控制器發(fā)送開啟氣囊充氣的信息，控制器接收到充氣信息后控制氣源快速向氣囊充氣，氣囊充入氣體后自動(dòng)展開將人體包圍，人體落下時(shí)充氣后的氣囊緩沖向下的沖擊力，降低人體的傷害程度。

具有磁吸式遮擋機(jī)構(gòu)的觀察窗 901     

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本實(shí)用新型涉及遮擋護(hù)目技術(shù)領(lǐng)域，提出了具有磁吸式遮擋機(jī)構(gòu)的觀察窗，包括用于設(shè)置在鍍膜室上的主體法蘭、設(shè)置在主體法蘭上的觀測(cè)窗組件和轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在主體法蘭上的遮擋組件，遮擋組件用于遮擋觀測(cè)窗組件，遮擋組件包括磁性件，磁性件轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在主體法蘭上，傳動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在主體法蘭上，位于主體法蘭內(nèi)側(cè)，傳動(dòng)軸的一端抵接在主體法蘭上，傳動(dòng)軸與磁性件同軸設(shè)置，傳動(dòng)軸為導(dǎo)磁金屬件，磁性件非接觸吸引傳動(dòng)軸，擋件，設(shè)置在傳動(dòng)軸上，隨傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)上述技術(shù)方案，解決了相關(guān)技術(shù)中的遮擋機(jī)構(gòu)使用過(guò)程中造成密封失效，出現(xiàn)泄露后嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量的問(wèn)題。

空心脈沖發(fā)電機(jī)的電力電子裝置 810     

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本實(shí)用新型公開了一種空心脈沖發(fā)電機(jī)的電力電子裝置，勵(lì)磁起勵(lì)模塊、勵(lì)磁整流橋、續(xù)流二極管并聯(lián)連接，主開關(guān)模塊與電機(jī)連接，勵(lì)磁整流橋連接在主開關(guān)模塊與電機(jī)所連接的電路上，控制單元通過(guò)勵(lì)磁功率單元與補(bǔ)償脈沖發(fā)電機(jī)連接，補(bǔ)償脈沖發(fā)電機(jī)與監(jiān)測(cè)單元連接，監(jiān)測(cè)單元與反饋單元連接，控制器和點(diǎn)火與故障控制監(jiān)視器連接，控制器通過(guò)電流傳感器與電機(jī)連接，電流傳感器與AC/DC電源連接，電機(jī)通過(guò)爆炸開斷開關(guān)分別與放電開關(guān)、AC/DC電源連接，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有過(guò)壓過(guò)流、短路、拋負(fù)載運(yùn)行的保護(hù)功能，無(wú)論系統(tǒng)處于什么狀態(tài)，系統(tǒng)都能發(fā)出信號(hào)，觸發(fā)失效安全爆炸開斷開關(guān)來(lái)終止放電過(guò)程，保護(hù)電路，設(shè)備電壓穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)，且安全可靠。

基于電纜編織的安防地墊 887     

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本實(shí)用新型提出了一種基于電纜編織的安防地墊，包括：地墊本體；至少一個(gè)壓力傳感部件，至少一個(gè)壓力傳感部與所述地墊本體構(gòu)成編織結(jié)構(gòu)，用于感測(cè)作用在地墊上的壓力，輸出壓力電信號(hào)；報(bào)警模塊；中央處理模塊，中央處理模塊與至少一個(gè)壓力傳感部件相連，以根據(jù)壓力電信號(hào)控制報(bào)警模塊報(bào)警。該安防地墊可以提高安防監(jiān)測(cè)的實(shí)用性，即使部分區(qū)域的壓力傳感部件被破壞后，安防地墊仍能正常工作，從而提高監(jiān)測(cè)的可靠性，不容易失效，更加安全可靠。

大型閥門閥桿在線修復(fù)裝置 1026     

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一種對(duì)大型管道閥門閥桿進(jìn)行在線修復(fù)的裝置，屬于化工設(shè)備維修工具技術(shù)領(lǐng)域。其技術(shù)方案是：連桿的兩端分別有轉(zhuǎn)軸和軸套，轉(zhuǎn)軸與電液執(zhí)行器相連接，軸套的內(nèi)孔中安裝有脹套，脹套的外壁與軸套的內(nèi)孔壁相配合，脹套的內(nèi)壁與閥桿的外壁相匹配，脹套下部的軸套內(nèi)壁上有平鍵與閥桿配合連接，壓蓋位于脹套的上端，壓蓋緊固螺栓將壓蓋與軸套頂部固定連接，軸套的外壁套裝有銅套，銅套安裝在閥座的連桿安裝孔中。本實(shí)用新型是大型閥門閥桿在線修復(fù)的首創(chuàng)，解決了長(zhǎng)期困擾生產(chǎn)的難題，可以對(duì)閥桿傳動(dòng)失效及帶病作業(yè)采取在線修復(fù)，完全避免了停產(chǎn)檢修帶來(lái)生產(chǎn)和設(shè)備的損失，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)消除了生產(chǎn)中的安全隱患，值得業(yè)內(nèi)推廣。 1

海上油田生產(chǎn)用的帶液控管的管纜 1312     

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本實(shí)用新型涉及一種海上油田生產(chǎn)用的帶液控管的管纜，屬于深海油田用管纜技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案：絕緣結(jié)構(gòu)（2）的中心設(shè)有中心電纜，中心電纜由中心電纜導(dǎo)體（7）和中心電纜護(hù)套（8）構(gòu)成；在中心電纜周邊的絕緣結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有五根單芯電纜和兩根液控管（1），絕緣結(jié)構(gòu)的外面設(shè)有緩沖層（5），緩沖層外面設(shè)有連續(xù)管（3）；所述單芯電纜由單芯電纜芯（4）和單芯電纜護(hù)套（6）構(gòu)成；所述連續(xù)管為金屬管。本實(shí)用新型作業(yè)設(shè)備簡(jiǎn)單，人員少，作業(yè)安全可控；避免了電纜和液控管線下入時(shí)擠壞、井下工具控制失效、電纜串氣鼓包、電纜護(hù)罩落井等問(wèn)題，不壓井作業(yè)，減少油井儲(chǔ)層污染，油井復(fù)產(chǎn)周期縮短；降低作業(yè)成本，油井得到及時(shí)檢修，提高生產(chǎn)效率。

帶鋼入口切水板氣缸防護(hù)裝置 1009     

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本實(shí)用新型涉及熱軋帶鋼生產(chǎn)線切水板氣缸，具體是一種帶鋼入口切水板氣缸防護(hù)裝置。包括冷卻水進(jìn)水管、防護(hù)冷卻水板、冷卻水出水管，所述防護(hù)冷卻水板設(shè)置于切水板氣缸與所軋制帶鋼之間，防護(hù)冷卻水板呈凹形水套結(jié)構(gòu)，切水板氣缸位于所述凹形水套結(jié)構(gòu)內(nèi)；所述凹形水套結(jié)構(gòu)一側(cè)連接所述冷卻水進(jìn)水管，另一側(cè)連接所述冷卻水出水管，并通過(guò)所述冷卻水進(jìn)水管和冷卻水出水管架設(shè)在支撐座上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于保養(yǎng)和維護(hù)，投資小，保護(hù)效果好，有效延緩氣缸老化失效，減少設(shè)備損耗，降低檢修次數(shù)降低成本。

間接水冷靶座電弧蒸發(fā)源 801     

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本實(shí)用新型涉及多弧離子鍍膜機(jī)，具體是一種多弧離子鍍膜機(jī)的間接水冷靶座電弧蒸發(fā)源。包括引弧機(jī)構(gòu)、靶塊、不銹鋼靶座、電弧屏蔽盤、電弧調(diào)節(jié)套、絕緣套、水管、電磁裝置，所述靶塊與所述不銹鋼靶座之間設(shè)置有紫銅板，所述紫銅板正面與所述靶塊緊密接觸，紫銅板外邊緣與不銹鋼靶座焊接為一體。本實(shí)用新型取消了靶塊與靶座之間的密封圈，利用紫銅傳熱效率高的特點(diǎn)，將紫銅板與不銹鋼靶座體焊接成一體形成靶塊的間接水冷結(jié)構(gòu)，從根本上解決了由于密封圈老化失效或密封不嚴(yán)造成漏水和漏氣，嚴(yán)重影響鍍膜室內(nèi)真空度和鍍膜環(huán)境，造成鍍膜質(zhì)量下降和檢查多個(gè)蒸發(fā)源是否漏氣漏水既繁瑣又不方便的技術(shù)難題，從而提高了蒸發(fā)源工作的穩(wěn)定性和鍍膜質(zhì)量。

彈性密封環(huán)冷機(jī) 1073     

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一種彈性密封環(huán)冷機(jī),涉及冶金環(huán)冷機(jī)中臺(tái)車與冷卻罩等之間的密封,屬環(huán)冷機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,用于解決現(xiàn)有密封板磨損快,失效快、使用壽命短的缺陷。構(gòu)成中有臺(tái)車、水平軌、密封罩及上、下密封板,獨(dú)特處為,上、下密封板為Ω型、尾端有上、下彈性板,上、下彈性板尾端固定于密封罩、水平軌上,上、下密封板的頭部與臺(tái)車的上、下部表面接觸,可因彈性板及Ω型的圓弧端頭形成彈性且很窄的線接觸,可有效消除磨損縫隙帶來(lái)的漏風(fēng)問(wèn)題,提高風(fēng)機(jī)的工作效率及密封板的使用壽命,大幅降低環(huán)冷機(jī)維護(hù)檢修成本,避免環(huán)冷機(jī)頻繁停機(jī),確保燒結(jié)生產(chǎn)正常運(yùn)行,適宜在環(huán)冷機(jī)上采用。

大型閥門閥桿在線修復(fù)裝置及方法 825     

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一種對(duì)大型管道閥門閥桿進(jìn)行在線修復(fù)的裝置及方法，屬于化工設(shè)備維修工具及方法技術(shù)領(lǐng)域。其技術(shù)方案是：連桿的兩端分別有轉(zhuǎn)軸和軸套，轉(zhuǎn)軸與電液執(zhí)行器相連接，軸套的內(nèi)孔中安裝有脹套，脹套的外壁與軸套的內(nèi)孔壁相配合，脹套的內(nèi)壁與閥桿的外壁相匹配，脹套下部的軸套內(nèi)壁上有平鍵與閥桿配合連接，壓蓋位于脹套的上端，壓蓋緊固螺栓將壓蓋與軸套頂部固定連接，軸套的外壁套裝有銅套，銅套安裝在閥座的連桿安裝孔中。本發(fā)明是大型閥門閥桿在線修復(fù)的首創(chuàng)，解決了長(zhǎng)期困擾生產(chǎn)的難題，可以對(duì)閥桿傳動(dòng)失效及帶病作業(yè)采取在線修復(fù)，完全避免了停產(chǎn)檢修帶來(lái)生產(chǎn)和設(shè)備的損失，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)消除了生產(chǎn)中的安全隱患，值得業(yè)內(nèi)推廣。

帶觀察孔的安全防護(hù)罩 1141     

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本發(fā)明涉及一種帶觀察孔的安全防護(hù)罩，屬于安全防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域。包括安全防護(hù)罩（1）、觀察孔蓋板（3）、鉸鏈（4）、觀察孔（2），所述安全防護(hù)罩（1）與觀察孔蓋板（3）通過(guò)鉸鏈（4）連接，觀察孔蓋板（3）上開設(shè)觀察孔（2）。點(diǎn)檢人員扭轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)拉手開鎖后，可以直接通過(guò)觀察孔對(duì)傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器等設(shè)備進(jìn)行檢查，免除了點(diǎn)檢傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器等設(shè)備時(shí)拆卸安全防護(hù)罩的麻煩，點(diǎn)檢工作省時(shí)省力。同時(shí)，檢查完后觀察孔蓋板可以自動(dòng)鎖定，有效避免了安全防護(hù)罩失效狀況的發(fā)生，對(duì)傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器等設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中有零件掉落，甩出傷人等狀況起到了有效的防護(hù)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用簡(jiǎn)便，安全可靠。

復(fù)合連續(xù)管纜油水井套管找漏系統(tǒng)及方法 1174     

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本發(fā)明公開一種復(fù)合連續(xù)管纜油水井套管找漏系統(tǒng)及方法，通過(guò)上部液壓封隔器總成和下部液壓封隔器總成可以將油井套管中任意段位置進(jìn)行封隔，解決現(xiàn)有找漏方法由于封隔器座封不住無(wú)法測(cè)試以及頻繁起下管柱封隔器失效的問(wèn)題；通過(guò)井下溫壓傳感器測(cè)試井筒中的壓力和溫度，通過(guò)注水系統(tǒng)向上部液壓封隔器總成和下部液壓封隔器總成封閉部分的油井套管中進(jìn)行注水作業(yè)，通過(guò)記錄注入壓力和流量，完成油水井套管找漏工作；彌補(bǔ)了普通套管找水封隔器座封位置誤差大，封隔器連續(xù)重復(fù)座封、解封驗(yàn)證座封效果困難，避免了由于封隔器座封不住無(wú)法測(cè)試以及頻繁起下管柱封隔器失效的問(wèn)題，技術(shù)難度小，避免大量軟件使用費(fèi)用，降低油水井修復(fù)的成本。

利用數(shù)據(jù)冗余提高軋機(jī)厚度控制精度的方法 760     

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一種利用數(shù)據(jù)冗余提高軋機(jī)厚度控制精度的方法,屬控制技術(shù)領(lǐng)域。它以計(jì)算機(jī)和厚度測(cè)試儀作為厚度控制設(shè)備,并采用如下步驟:增設(shè)多功能測(cè)試儀,它和厚度測(cè)試儀均安裝在軋機(jī)出口處,共同采集厚度數(shù)據(jù);所得數(shù)據(jù)均送至基礎(chǔ)自動(dòng)化PLC處理,而后送至過(guò)程機(jī)計(jì)算機(jī),對(duì)兩組數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷;若厚度測(cè)試儀非正常,則將多功能測(cè)試儀數(shù)據(jù)和軋機(jī)設(shè)定數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,求得厚度差,并根據(jù)學(xué)習(xí)策略加權(quán)得出最佳學(xué)習(xí)系數(shù),利用此系數(shù)對(duì)設(shè)定模型進(jìn)行修正。本發(fā)明保證軋機(jī)在厚度測(cè)試儀發(fā)生故障情況下仍能正常運(yùn)行,從而使模型自適應(yīng)能力加強(qiáng),提高了軋機(jī)控制的自學(xué)習(xí)性能,提高了設(shè)定精度,解決了因單一測(cè)試儀自學(xué)習(xí)功能失效帶來(lái)的問(wèn)題。

新能源車用常壓式助力轉(zhuǎn)向泵 923     

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新能源車用常壓式助力轉(zhuǎn)向泵，是通過(guò)在現(xiàn)有常流式助力轉(zhuǎn)向泵基礎(chǔ)上增設(shè)液壓蓄能器，壓力傳感器、方向盤角度扭矩傳感器、電磁換向閥、截止閥、單向閥，實(shí)現(xiàn)一種新型常壓式助力轉(zhuǎn)向泵，該裝置優(yōu)點(diǎn)：智能控制，間歇運(yùn)行，節(jié)能降耗，提高電機(jī)和油泵使用壽命，滿足新能源車靜音工作要求。該裝置還提供一種失效模式保護(hù)：當(dāng)常壓式助力轉(zhuǎn)向泵的蓄能器，壓力傳感器、角度扭矩傳感器、電磁換向閥失效時(shí)，常壓式助力轉(zhuǎn)向泵不能工作，這時(shí)車輛不能安全行駛，只能靠拖車拖回修理廠檢修，此時(shí)，可解決此種失效模式，通過(guò)打開安裝在助力轉(zhuǎn)向泵和方向機(jī)之間的手控截止閥，將常壓式助力轉(zhuǎn)向泵轉(zhuǎn)換成常流式助力轉(zhuǎn)向泵正常使用。

隔爆變頻器綜合除濕裝置 915     

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一種隔爆變頻器綜合除濕裝置，解決了變頻器沒有除濕措施或除濕措施不完善的問(wèn)題，采用的技術(shù)方案是，所述的綜合除濕裝置包括裝集水器、管形風(fēng)道、風(fēng)扇，其中管形風(fēng)道插裝在集水器上，風(fēng)扇固定連接在管形風(fēng)道上方。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，不僅能有效地吸潮、降低變頻器室內(nèi)空氣濕度，還能用濕敏傳感器檢測(cè)濕度變化，當(dāng)除濕劑失效，變頻器內(nèi)濕度超標(biāo)后，就能自動(dòng)斷電停止變頻器工作，防止變頻器因潮濕發(fā)生損壞，造成更大損失。

裝車樓牽車防碰撞組合裝置 803     

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本實(shí)用新型涉及一種裝車樓牽車防碰撞組合裝置，屬于港口機(jī)械與電氣技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是：軌道（9）旁依次設(shè)有第一道撥桿限位（2）和第二道撥桿限位（3），在軌道的停止位置設(shè)有停止支架（16），停止支架（16）上設(shè)有停止支架端機(jī)械緩沖器（6）和激光限位（7），鐵牛（8）上設(shè)有與停止支架端機(jī)械緩沖器相匹配的鐵牛端機(jī)械緩沖器（4）；在第二道撥桿限位與停止支架（16）之間設(shè)有彈簧檢測(cè)限位（5），鐵牛下部設(shè)有限位觸碰桿（1）。本實(shí)用新型可有效解決因單個(gè)限位失效引起的鐵牛出軌等問(wèn)題，并且通過(guò)第二道撥桿限位聯(lián)鎖啟動(dòng)激光限位，避免激光限位的激光測(cè)距限位因天氣或其它運(yùn)動(dòng)物體導(dǎo)致的誤動(dòng)作，提高設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性和可靠性。

裝車樓牽車防碰撞組合裝置及方法 654     

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本發(fā)明涉及一種裝車樓牽車防碰撞組合裝置及方法，屬于港口機(jī)械與電氣技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是：軌道（9）旁依次設(shè)有第一道撥桿限位（2）和第二道撥桿限位（3），在軌道的停止位置設(shè)有停止支架（16），停止支架（16）上設(shè)有停止支架端機(jī)械緩沖器（6）和激光限位（7），鐵牛（8）上設(shè)有與停止支架端機(jī)械緩沖器相匹配的鐵牛端機(jī)械緩沖器（4）；在第二道撥桿限位與停止支架（16）之間設(shè)有彈簧檢測(cè)限位（5），鐵牛下部設(shè)有限位觸碰桿（1）。本發(fā)明可有效解決因單個(gè)限位失效引起的鐵牛出軌等問(wèn)題，并且通過(guò)第二道撥桿限位聯(lián)鎖啟動(dòng)激光限位，避免激光限位的激光測(cè)距限位因天氣或其它運(yùn)動(dòng)物體導(dǎo)致的誤動(dòng)作，提高設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性和可靠性。

軌道交通再生制動(dòng)能量綜合回收利用裝置 967     

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本實(shí)用新型涉及一種軌道交通再生制動(dòng)能量綜合回收利用裝置。該裝置設(shè)有交流電壓檢測(cè)模塊、直流電壓檢測(cè)模塊、邏輯控制單元、飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)和逆變器，飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)根據(jù)牽引網(wǎng)直流母線電壓值的高低與自身SOC 值狀態(tài)，做出向牽引網(wǎng)直流母線提供或吸收電能的動(dòng)作；逆變器結(jié)合牽引網(wǎng)直流母線電壓值的高低與飛輪的soc狀態(tài)，確定是否吸收牽引網(wǎng)直流母線電壓，若逆變器回饋功率相對(duì)較小，則回饋至低壓交流供電網(wǎng)，若逆變器回饋功率相對(duì)較大，則回饋至配電網(wǎng)。本實(shí)用新型避免了使用逆變回饋裝置后造成電網(wǎng)電能質(zhì)量下降，結(jié)合飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)無(wú)限容量持續(xù)工作特性，吸收飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)滿電后無(wú)法吸收的部分能量，避免軌道交通列車再生自動(dòng)失效，節(jié)能明顯。

動(dòng)車組污物箱及動(dòng)車組 928     

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本實(shí)用新型提供了一種動(dòng)車組污物箱及動(dòng)車組，動(dòng)車組污物箱包括箱體、多個(gè)超聲波探測(cè)組件，以及控制器；其中，箱體用于固定安裝在動(dòng)車組的車廂底梁上；多個(gè)超聲波探測(cè)組件上下間隔設(shè)于箱體的一側(cè)外壁上，超聲波探測(cè)組件的感應(yīng)端與箱體的外壁貼合；控制器設(shè)于箱體的外壁上，與各個(gè)超聲波探測(cè)組件分別電連接，控制器用于與動(dòng)車組的運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)電連接。本實(shí)用新型提供的動(dòng)車組污物箱，超聲波探測(cè)組件只需貼裝在箱體外壁上，無(wú)需在箱體上開孔，能夠避免污物泄漏，超聲波探測(cè)組件無(wú)需接觸箱體內(nèi)部的污物，因此能夠避免污物影響其使用壽命和檢測(cè)精度，降低檢測(cè)失效故障率。本實(shí)用新型提供的動(dòng)車組采用了上述動(dòng)車組污物箱。

刮板機(jī)起升安全聯(lián)鎖機(jī)構(gòu) 839     

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本實(shí)用新型涉及刮板取料設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種刮板機(jī)起升安全聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，包括工作制動(dòng)器和安全制動(dòng)器，所述工作制動(dòng)器設(shè)置在俯仰機(jī)構(gòu)高速軸上，所述安全制動(dòng)器設(shè)置在俯仰機(jī)構(gòu)的低速軸上，俯仰機(jī)構(gòu)的低速軸上設(shè)置有檢測(cè)保護(hù)組件，所述檢測(cè)保護(hù)組件用于檢測(cè)俯仰機(jī)構(gòu)的低速軸的轉(zhuǎn)速，檢測(cè)保護(hù)組件連接安全制動(dòng)器。本實(shí)用新型提高了刮板機(jī)仰俯結(jié)構(gòu)的起升安全性，反應(yīng)靈敏，能夠緊急制動(dòng)，避免無(wú)制動(dòng)或制動(dòng)延遲造成損失，實(shí)現(xiàn)刮板取料機(jī)俯仰過(guò)程中的制動(dòng)以及工作制動(dòng)器失效等緊急情況下的刮板取料機(jī)俯仰制動(dòng)與設(shè)備安全的功能。

離心式凈油機(jī)振動(dòng)連鎖保護(hù)裝置 673     

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本申請(qǐng)涉及凈油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種離心式凈油機(jī)振動(dòng)連鎖保護(hù)裝置。本申請(qǐng)，包括凈油機(jī)本體，所述凈油機(jī)本體的底端固定連接有支撐腿，所述支撐腿上固定安裝有控制器，所述凈油機(jī)本體的底端固定連接有連接架，所述連接架上固定連接有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的表面固定連接有軸套，所述連接架上設(shè)置有振動(dòng)檢測(cè)儀，所述振動(dòng)檢測(cè)儀上設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)，所述限位結(jié)構(gòu)包括固定安裝在振動(dòng)檢測(cè)儀上的連接板。解決了凈油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作而未停機(jī)清理雜質(zhì)時(shí)，容易導(dǎo)致離心組件主軸振動(dòng)加大，對(duì)凈油機(jī)本身會(huì)造成加速老化，密封失效，甚至造成主軸折斷的故障，而在對(duì)振動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)通常使用振動(dòng)檢測(cè)儀的問(wèn)題。