便攜式LIBS元素成分分析儀 567     

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手持LIBS分析儀是近幾年興起的一種快速分析儀器，目前市場上主要是國外進口產(chǎn)品，成本高，售后服務跟不上，并且不能根據(jù)客戶需求進行定制，而國內(nèi)對金屬牌號快速鑒定的需求迫切，但中小企業(yè)對價格比較敏感，因此亟需一款價格低廉、服務周到、可定制化的快速分析儀器。

防摔耐用的金屬超聲波探傷儀 448     

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本實用新型公開了一種防摔耐用的金屬超聲波探傷儀，涉及到金屬超聲波探傷儀領域，包括探傷儀本體，所述探傷儀本體的一側(cè)設有顯示屏和控制按鍵，所述探傷儀本體的兩側(cè)均固定安裝有連接轉(zhuǎn)軸，兩個連接轉(zhuǎn)軸上均轉(zhuǎn)動安裝有連接轉(zhuǎn)桿。本實用新型中，當發(fā)生碰觸掉落時，探傷儀本體將會撞擊地面，設置的兩個彈性緩沖、L型緩沖塊、L型防摔板、減震彈簧和緩沖板，能夠很大程度上減緩了探傷儀本體受到的沖擊震動，從而對探傷儀本體內(nèi)部的器件進行很好的防護，按動凸型定位卡桿，即可旋轉(zhuǎn)連接轉(zhuǎn)桿，變成手提模式，使用過程中可將連接轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動到探傷儀本體的后方，使探傷儀本體處于傾斜的狀態(tài)，便于使用人員觀察數(shù)據(jù)，使用方便。

便于移動的高頻X射線探傷機 316     

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本實用新型公開了一種便于移動的高頻X射線探傷機，包括探傷機主體，所述探傷機主體的一側(cè)設置有第一移動把手，所述探傷機主體的另一側(cè)設置有第二移動把手，所述第二移動把手上對稱安裝有四個連接結(jié)構(gòu)，四個所述連接結(jié)構(gòu)的內(nèi)部均設置有一個固定裝置。本實用新型所述的一種便于移動的高頻X射線探傷機，屬于檢測設備領域，通過在第二移動把手上設置連接結(jié)構(gòu)以及在連接結(jié)構(gòu)上設置萬向滑輪，可以便于高頻X射線探傷機的移動；通過在連接結(jié)構(gòu)上設置固定裝置以及在第二移動把手上開設固定孔，可以便于調(diào)節(jié)萬向滑輪的朝向，同時便于對連接結(jié)構(gòu)以及萬向滑輪進行固定，從而最終使得高頻X射線探傷機能夠便捷高效的移動。

X射線機發(fā)生器用的升降底座 644     

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本實用新型公開了一種X射線機發(fā)生器用的升降底座，包括包括金屬殼，所述金屬殼下表面固定安裝有底座，所述底座下方對稱安裝有穩(wěn)定座，所述底座上表面設置有固定板，所述固定板上表面中心安裝有電源，所述電源兩側(cè)對稱安裝有液壓外桿，所述液壓外桿上方安裝有放置板，所述金屬殼外部設置有壓力板。本實用新型所述的一種X射線機發(fā)生器用的升降底座，屬于升降底座領域，通過設置的電源、氣泵和液壓桿的配合可以緊密的提高或降低發(fā)生器的高度，通過在金屬殼外部設置的壓力板、內(nèi)部伸縮桿和彈簧的配合可以讓機器在使用過程中不會輕易被外力碰倒受到損壞，下方的穩(wěn)定底座可以通過鎖緊環(huán)來調(diào)節(jié)可以在斜坡或者不穩(wěn)定環(huán)境下使發(fā)生器平穩(wěn)。

X射線衍射儀樣品臺檢測裝置 442     

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本實用新型公開了一種X射線衍射儀樣品臺檢測裝置，涉及X射線衍射儀技術領域，包括底座，所述底座的右側(cè)固定連接有支撐板，所述支撐板的右端固定連接有樣品固定臺，所述樣品固定臺的頂部設置有樣品盒，所述樣品固定臺的頂端活動連接有加固機構(gòu)。本實用新型在對樣品盒進行固定時，通過對螺帽進行轉(zhuǎn)動，從而能夠通過連接桿帶動擠壓板對頂緊彈簧進行擠壓，從而能夠?qū)悠泛械捻斁o程度進行調(diào)節(jié)，使用時，樣品盒滑入定位套的頂部，通過頂緊彈簧頂動推板，并通過滾輪一與固定板之間的配合下，能夠?qū)悠泛羞M行頂緊固定，由于采用了滾輪的方式，避免在長時間使用導致固定的效果有所降低，同時也使得樣品盒的滑入更加方便。

通過顯微硬度計測定圓環(huán)壓縮過程分流面位置的方法 339     

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本發(fā)明的目的在于提供一種通過顯微硬度計測定圓環(huán)壓縮過程中分流面位置的方法，具體步驟為：1)制備壓縮圓環(huán)樣品；2)利用顯微硬度儀在樣品上沿半徑方向打一系列點，并將所有硬度點按照距離圓心距離由小到大的順序依次編號；3)利用體式顯微鏡統(tǒng)計每個硬度點到圓心的距離并記錄；4)進行壓縮實驗；5)再次利用體式顯微鏡統(tǒng)計壓縮后每個硬度點距圓心的距離；6)對比壓縮前后對應硬度點到圓心的距離，從而確定分流面具體半徑。本發(fā)明具有實驗方法簡單、易于實現(xiàn)、實驗成本低等優(yōu)點。在得出分流面半徑之后，還可以利用公式進一步計算出圓環(huán)壓縮過程中的摩擦因子，為金屬塑性流動的進一步研究提供基本實驗參數(shù)。

管道探傷X射線機防散射線機構(gòu) 713     

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本實用新型公開了一種管道探傷X射線機防散射線機構(gòu)，涉及X射線機技術領域，包括固定座，所述固定座上下兩端固定連接有連接板，且固定座外側(cè)壁貼合有膠套，所述膠套外側(cè)壁穿設有套筒，且套筒一端外壁安裝有卡座，所述卡座外側(cè)壁安裝有遮光組件，且卡座內(nèi)壁安裝有聚光組件，通過遮光板與調(diào)節(jié)手輪的相互配合，通過遮光板可阻擋外界光線照射，利用調(diào)節(jié)手輪進行調(diào)節(jié)遮光板的位置角度，解決了在外界光線較強時會導致感光模糊不清，降低了工作效率的問題。

電液伺服疲勞試驗機防扭轉(zhuǎn)裝置 792     

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本實用新型公開了一種電液伺服疲勞試驗機防扭轉(zhuǎn)裝置，屬于材料力學性能試驗技術領域。該防扭轉(zhuǎn)裝置與電液伺服疲勞試驗機配合使用，該防扭轉(zhuǎn)裝置包括橫桿、立柱和滑輪三部分；其中：所述立柱為圓柱狀結(jié)構(gòu)，所述立柱固定在電液伺服疲勞試驗機的工作平臺上；所述橫桿為條形板狀結(jié)構(gòu)，橫桿的一端固定在電液伺服疲勞試驗機的作用桿上，橫桿的另一端設計為U形結(jié)構(gòu)，橫桿的U形結(jié)構(gòu)的兩個自由端各連接一個滑輪，兩個滑輪的內(nèi)側(cè)面與所述立柱的相對兩個側(cè)表面分別接觸，滑輪能夠沿所述立柱的側(cè)表面滾動。該裝置能夠避免試驗時外加扭力對試驗的影響，從而能夠大幅度的提高力學性能試驗的準確性。

用于X射線機的防撞裝置 1172     

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一種用于X射線機的防撞裝置，屬于機械結(jié)構(gòu)技術領域。其結(jié)構(gòu)由驅(qū)動組(1)、驅(qū)動軸(2)、墊片(3)、碟簧(4)、固定墊(5)、鎖緊螺母(6)、旋轉(zhuǎn)齒輪(7)、中心齒輪(8)、旋轉(zhuǎn)中心軸(9)、旋轉(zhuǎn)架(10)組成，其特征在于：旋轉(zhuǎn)架(10)繞旋轉(zhuǎn)中心軸(9)自由旋轉(zhuǎn)，調(diào)整鎖緊螺母(6)預緊力，當驅(qū)動軸(2)轉(zhuǎn)動時，齒輪(7)在墊片(3)及碟簧(4)的摩擦力作用下隨驅(qū)動軸(2)轉(zhuǎn)動，從而帶動旋轉(zhuǎn)架(10)繞旋轉(zhuǎn)中心軸(9)轉(zhuǎn)動，當旋轉(zhuǎn)架(10)受到外力撞擊時，旋轉(zhuǎn)齒輪(7)隨驅(qū)動軸(2)同步運動失效，旋轉(zhuǎn)齒輪(7)及旋轉(zhuǎn)架(10)轉(zhuǎn)動停止，實現(xiàn)防碰撞的效果。其優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單、成本低、安全、可靠。

孔探儀堵頭裝置及孔探儀堵頭拆裝工具 483     

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本申請屬于發(fā)動機維護設備設計技術領域，特別涉及一種孔探儀堵頭裝置及孔探儀堵頭拆裝工具；孔探儀堵頭裝置包括：機匣底座，其頂部設有鋸齒狀裙邊，頂端設置有環(huán)狀平面，內(nèi)環(huán)面上開設有內(nèi)螺紋；防轉(zhuǎn)盤，底部設有鋸齒狀裙邊，中心處設有多邊形內(nèi)孔，底端設有環(huán)狀平面；孔探儀堵頭，設有螺紋連接部和密封部，密封段與環(huán)形腔體相適配，另外，設置有多邊形的第一、第二固定段；外罩，套設在防轉(zhuǎn)盤頂面上，且頂部設有內(nèi)螺紋；擋盤，中心處設有多邊形內(nèi)孔；彈簧，設置在外罩內(nèi)，且套設置在第一固定段上，頂端被擋盤進行限位。本申請可對機匣類零件上的孔探儀孔起到堵孔和密封作用，還可實現(xiàn)自鎖防松，同時在多層機匣且目視不可達時具備盲裝和盲拆功能。

工業(yè)X射線機支撐架 451     

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本實用新型公開了一種工業(yè)X射線機支撐架，包括放置臺和支腿，所述放置臺的底部設置有托盤，所述托盤的底部中心處轉(zhuǎn)動連接有升降螺紋桿，所述支腿的頂部設置有底座，所述升降螺紋桿貫穿底座，所述底座設置有圓錐齒輪，所述圓錐齒輪與升降螺紋桿螺紋連接，所述圓錐齒輪的一側(cè)嚙合連接有與控制系統(tǒng)連接的驅(qū)動電機。該工業(yè)X射線機支撐架，設置升降螺紋桿升降調(diào)節(jié)放置臺的高度，使用可以遠程控制的驅(qū)動電機控制升降螺紋桿的升降情況，無需停止X射線機后工人過去調(diào)整，便可以實現(xiàn)X射線機的高低調(diào)節(jié)，進而拍攝不同位置的管道，大大提高了工作效率。

適用于內(nèi)燃機發(fā)電機組的燃油傳感器 1230     

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本實用新型公開了一種適用于內(nèi)燃機發(fā)電機組的燃油傳感器，具體涉及燃油傳感器技術領域，包括油箱本體，所述油箱本體頂部固定安裝有法蘭，所述法蘭中部固定安裝有吸油管、回油管和電子管，所述吸油管底端固定安裝有過濾器，所述電子管設置在法蘭與油箱本體內(nèi)腔底部之間。本實用新型通過設有電子管和浮桶本體之間相互配合使用，當入磁的浮桶本體在電子管上隨著液位變化移動時會觸發(fā)磁簧開關的通斷，從而產(chǎn)生一定的歐姆阻抗值，電阻值的輸出可以由客戶訂制，由于整只傳感器只有浮桶是移動件，所以可以最小化降低機械失效問題，所有傳感器在油箱內(nèi)部完全絕緣，可有效起到保護作用，從而可以精準及時的測量油箱本體內(nèi)部油量的多少。

航空顯示器 810     

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本實用新型涉及一種航空顯示器，航空顯示器包括顯示模塊、左側(cè)板、右側(cè)板、上蓋板、下蓋板、后蓋板及傳感器，顯示模塊、左側(cè)板、右側(cè)板、上蓋板、下蓋板、后蓋板機械連接形成密閉空間，傳感器至于密閉空間內(nèi)，且傳感器與后蓋板機械連接，傳感器與顯示模塊電連接。本實用新型的航空顯示器利用傳感器與顯示器相結(jié)合的方式，實現(xiàn)了顯示器的智能化和綜合化，提高了飛機重要信息顯示的備份余度，在外部數(shù)據(jù)源失效的情況下依然可通過內(nèi)置的傳感器實現(xiàn)測量及顯示飛機姿態(tài)、航向信息，提高了信息顯示的可靠性，為飛行員返航提供了保證。

可垂向安裝的艦船內(nèi)爆試驗用壓力傳感器安裝機構(gòu) 1238     

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可垂向安裝的艦船內(nèi)爆試驗用壓力傳感器安裝機構(gòu)，該機構(gòu)包括安裝艙壁、擰緊環(huán)、螺紋套筒、內(nèi)套筒、擋板、擋塊、橡膠緩沖塊、壓力傳感器和安裝底板，本實用新型解決了試驗過程中壓力傳感器在爆炸產(chǎn)生的高溫、高沖擊下引導致的測量不準確甚至失效的問題，以及解決壓力傳感器吊置安裝困難的問題。

具有限位功能的波紋管式氣體開關結(jié)構(gòu) 1542     

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本實用新型涉及一種具有限位功能的波紋管式氣體開關結(jié)構(gòu)，端蓋密封安裝在氣體開關器上，端蓋上連接有保護罩，波紋管及底座位于端蓋與保護罩之間，波紋管的一端與端蓋相連，另一端連接有底座，端蓋上開設有與波紋管內(nèi)部相連通的通孔；軸安裝在底座上，軸的一端穿過保護罩、螺紋連接有位移調(diào)節(jié)旋鈕，軸的另一端螺紋連接有壓力調(diào)節(jié)旋鈕，且另一端由通孔內(nèi)實現(xiàn)伸縮；軸上套設有彈簧，彈簧的兩端分別與底座及壓力調(diào)節(jié)旋鈕抵接。本實用新型可監(jiān)測氣體開關器內(nèi)部壓力，一旦氣壓下降至設定值，對氣體開關器的操作機構(gòu)進行鎖死；對于高于設定壓力值時能夠進行限位，過載保護，防止氣體開關器失效。

反滲透進水觀察裝置 1239     

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本實用新型公開了一種反滲透進水觀察裝置，包括預處理系統(tǒng)和設于預處理系統(tǒng)內(nèi)的進水觀察裝置，預處理系統(tǒng)包括原水箱、保安過濾器和多個預處理罐體，進水觀察裝置包括多個透明的連接管；原水箱的出水口與其中一個預處理罐體的進水口之間通過連接管連通，每個預處理罐體的之間均通過連接管依次連通，保安過濾器的進水口與其中一個預處理罐體的出水口之間通過連接管連通，本實用新型所提供的反滲透進水觀察裝置在原水進行預處理時可直觀觀測原水的水質(zhì)情況，避免未達到標準的原水流入反滲透系統(tǒng)內(nèi)，當預處理系統(tǒng)的某一部分失效時，通過透明的連接管觀察預處理罐體的出水狀態(tài)即可判斷預處理罐體的處理情況是否正常，從而快速的解決問題。

艦船艙內(nèi)爆炸實驗用壓力傳感器的安裝機構(gòu) 1135     

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一種艦船艙內(nèi)爆炸實驗用壓力傳感器的安裝機構(gòu)，其該機構(gòu)包括擰緊環(huán)、壓力承受塊、螺紋套筒、安裝艙壁、橡膠緩沖塊、壓力傳感器和安裝底板，其解決了試驗過程中壓力傳感器在爆炸產(chǎn)生的高溫、高沖擊下引導致的測量不準確甚至失效的問題。

溫度傳感器的框架式接線器 694     

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本實用新型提供了一種溫度傳感器的框架式接線器,所要解決的問題是:溫度傳感器通常使用的接線盒為封閉式殼體,殼體內(nèi)有陶瓷接線片和接線柱。在測溫時傳感器構(gòu)件所處溫度場以及材料的熱傳導特性,使接線盒在普通的工業(yè)環(huán)境條件下溫升有時會超過200℃,從而造成絕緣材料性能下降,熱電偶補償導線失效。本實用新型的要點是:陶瓷接線板固定在帶底座的框架的上端,陶瓷接線板上有接線柱,底座上有與夾持管配合的螺孔。本實用新型的用途是:取代現(xiàn)有溫度傳感器接線盒。

鐵路災害預警機柜 1355     

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本實用新型提供了一種鐵路災害預警機柜，所屬機柜技術領域，包括：柜體、太陽能板、儲能單元、凹槽、加熱管、蓋板、柜門和監(jiān)測機構(gòu)；柜體為一端具有開口的中空腔體；太陽能板設置在柜體的頂面；儲能單元與太陽能板及機柜內(nèi)部電器元件相連，且儲能單元與控制器相連；凹槽設置在柜體內(nèi)壁的底面；加熱管設置在凹槽內(nèi)，且加熱管與控制器相連；蓋板上設有若干個散熱孔，且蓋板固定在凹槽的頂面；該機柜通過設置太陽能板和儲能單元，實現(xiàn)采用太陽能轉(zhuǎn)化為電能給機柜供電的目的。另外通過設置加熱管，配合溫度傳感器與控制器，實現(xiàn)當溫度過低時，為機柜內(nèi)部加熱，防止溫度過低導致部分電器元件失效的現(xiàn)象發(fā)生。

紅外識別的智能安全防護裝置 1102     

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本實用新型公開了一種紅外識別的智能安全防護裝置，涉及紅外識別防護裝置領域，解決了現(xiàn)有的紅外識別安全防護用的攝像頭一般沒有自我防護結(jié)構(gòu)，導致容易受到外力破壞而失效的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括安裝板、電動氣缸、安裝座、全向紅外識別攝像頭、限位滑槽、滑塊、導向滑桿、障礙物探測雷達、拉簧、彈簧、滑道口、凸塊、半圓套筒、電動滑軌，且電動滑軌內(nèi)滑動設置有電動滑塊，兩個所述電動滑塊之間固定連接有橫板，且橫板的上端面固定安裝有推桿電機，并通過推桿電機固定連接有連接板，所述連接板上固定連接有卡框。本裝置具有可以通過紅外識別進行安全防護，即可以對環(huán)境進行識別防護，也可以對自身結(jié)構(gòu)進行安全防護的特點。

非火工低沖擊電磁鎖緊釋放裝置 1140     

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本發(fā)明公開了一種非火工低沖擊電磁鎖緊釋放裝置，包括靶座端組件與鎖緊銷；所述的靶座端組件包括靶座筒體、孔用彈性擋圈、直流牽引電磁鐵、保持架、鋼球、復位彈簧；所述的靶座筒體包括大直徑內(nèi)腔和小直徑內(nèi)腔結(jié)構(gòu)；鋼球安裝在保持架的球型槽內(nèi)，保持架與鋼球一同安裝在靶座筒體的小直徑內(nèi)腔中，復位彈簧的一端與保持架內(nèi)端面接觸，另一端與直流牽引電磁鐵端面接觸，直流牽引電磁鐵安裝在靶座筒體的大直徑內(nèi)腔中。該裝置采用非火工形式的電磁驅(qū)動原理，具有低解鎖沖擊、安全節(jié)能、結(jié)構(gòu)簡單、連接可靠、可重復使用的特點，采用電磁驅(qū)動形式能夠大大降低了解鎖沖擊載荷，提高鎖緊釋放裝置的使用壽命，降低高精探測設備失效的風險。

帶自鎖螺母的螺栓連接擰緊方法 1053     

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本申請屬于自鎖螺母運用領域，特別涉及一種帶自鎖螺母的螺栓連接擰緊方法，包括如下步驟：步驟一、將自鎖螺母、被連接件與連接螺栓安裝在一起，用力矩扳手預擰緊自鎖螺母；步驟二、將擰緊的自鎖螺母松開；步驟三、擰緊過程中轉(zhuǎn)角控制；步驟五、判斷施加擰緊角度后的預緊結(jié)果是否合格；如果合格，則帶自鎖螺母的螺栓連接擰緊完成；否則，通過定扭矩扳手進行補充限力，直至合格。本申請的帶自鎖螺母的螺栓連接擰緊方法，針對各個自鎖螺母的自鎖力矩進行單獨測量，并根據(jù)每一個自鎖螺母自鎖力矩的大小制定該螺母轉(zhuǎn)角控制時的起始力矩值，保證轉(zhuǎn)角控制時螺栓連接與機件的貼合狀態(tài)一致，提高了螺栓連接的預緊精度，降低失效的風險。

適用于載人電動直升機的電機冗余控制系統(tǒng) 713     

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本發(fā)明公開了一種適用于載人電動直升機的電機冗余控制系統(tǒng)，該電機冗余控制系統(tǒng)包括：電流傳感器、三相電壓傳感器、電機位置傳感器、逆變換模塊、電機控制算法模塊、電流故障診斷及重構(gòu)模塊、Clarke電壓逆變模塊、速度及位置監(jiān)測模塊和位置轉(zhuǎn)速信號故障診斷及重構(gòu)模塊；應用上述系統(tǒng)可以保證載人電動直升機的飛行安全，保障不會出現(xiàn)因飛機動力喪失而導致發(fā)生墜機事故，該控制系統(tǒng)主要針對載人電動飛機在巡航過程中易發(fā)生失效故障的電流及位置傳感器，分別提出了不同的冗余控制方法，在電流及位置傳感器發(fā)生故障時，能夠快速診斷故障，分別采用位置及電流重構(gòu)的方式，重構(gòu)位置及電流信息，并將故障信息上傳至飛行輔助顯控系統(tǒng)，警示飛行員，選擇合適地點進行迫降，保證載人電動直升機電機控制系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

機器人人機對話回聲消除系統(tǒng) 821     

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一種機器人人機對話回聲消除系統(tǒng)，包括:主控模塊、回聲消除模塊、語音分壓模塊、麥克風及揚聲器，語音分壓模塊，用于設置電位器阻值的分壓比，將回聲信號強度傳遞給回聲消除模塊；揚聲器，用于播放機器人發(fā)出的測試音；麥克風，用于采集聲音信號；回聲消除模塊，與語音分壓模塊連接，用于進行回聲信號的消除；主控模塊，用于調(diào)整電位器阻值的分壓比，控制消除回聲的流程。本技術方案較現(xiàn)有技術相比具有成本低廉且控制難度低的優(yōu)點，大大節(jié)省了處理器資源并沒有算法發(fā)散失效的風險。

用于車輛的數(shù)據(jù)傳輸方法、裝置、可讀存儲介質(zhì)及車輛 1334     

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本公開涉及一種用于車輛的數(shù)據(jù)傳輸方法、裝置、可讀存儲介質(zhì)及車輛。方法包括：當有待轉(zhuǎn)發(fā)的數(shù)據(jù)分組時，若數(shù)據(jù)分組的目標接收方不在本車的通信范圍內(nèi)、且存在比本車距離目標接收方更近的鄰居車輛，預測本車的第一位置和每個鄰居車輛的第二位置；確定每個鄰居車輛相對于本車的行駛方向；根據(jù)本車的第一位置、每個鄰居車輛的第二位置以及其相對于本車的行駛方向，確定目標鄰居車輛；向目標鄰居車輛發(fā)送數(shù)據(jù)分組。由此，避免了因鄰居車輛反向行駛、確定目標鄰居車輛以及數(shù)據(jù)分組傳輸帶來的時延而導致的數(shù)據(jù)傳輸鏈路失效的問題，確保確定出的目標鄰居車輛的可靠性，從而提升數(shù)據(jù)分組傳輸路徑的穩(wěn)定性及數(shù)據(jù)傳輸?shù)男剩ＷC數(shù)據(jù)分組轉(zhuǎn)發(fā)的高成功率。

基于SDN和NFV的5G網(wǎng)絡切片資源管理機制 944     

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本發(fā)明公開了一種基于SDN和NFV的5G網(wǎng)絡切片資源管理機制，主要包括如下步驟:步驟1計算綜合效益；步驟2創(chuàng)建性能監(jiān)測模塊；步驟3創(chuàng)建網(wǎng)絡切片，基于圖論的初始解獲取算法，以及基于PSO和DE算法得到啟發(fā)式優(yōu)化算法；步驟4在運行已創(chuàng)建好的網(wǎng)絡切片過程中，根據(jù)切片運行狀態(tài)適時調(diào)整網(wǎng)絡切片；步驟5當網(wǎng)絡切片達到生存周期，或者租戶因其他原因不再需要某個切片時，采用切片回收決策。本發(fā)明能夠在5G網(wǎng)絡通信環(huán)境下兼顧運營商資源效益和用戶關注的服務質(zhì)量兩方面綜合效益，通過對網(wǎng)絡切片資源進行高效管理，比較優(yōu)選切片初始構(gòu)造方案、基于實時性能反饋動態(tài)調(diào)整優(yōu)化切片結(jié)構(gòu)、延遲回收和復用失效切片，從而獲得最大綜合效益。

可限位旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu) 775     

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一種可限位旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的可限位旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)套筒，尾部螺母，中間接頭，軟塞，連接器接頭，密封圈；其中：內(nèi)套筒通過尾部螺母與中間接頭連接，之間安裝有密封圈；中間接頭與連接器接頭之間通過密封圈連接，內(nèi)部設置有軟塞。本發(fā)明的優(yōu)點：本發(fā)明所述的可限位旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，避免無限位導致的無限扭線。提高采用該發(fā)明溫度傳感器可靠性能，保障動車組運行安全性。尾部螺母中的雙O型圈，外圈采用聚四氟乙烯O型圈，其設計特點為阻擋雜質(zhì)并增加阻尼系數(shù)，避免振動磨損。避免扭絞線纜，導致線纜斷裂給產(chǎn)品帶來的失效風險，并符合產(chǎn)品具體工況要求，為動車運行提供可靠監(jiān)測保障。

對開機匣與靜子葉片周向止動結(jié)構(gòu) 678     

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本發(fā)明涉及航空發(fā)動機葉片領域，特別涉及一種對開機匣與靜子葉片周向止動結(jié)構(gòu)，包括：對開機匣、靜子葉片、止動片(3)以及螺釘(4)。在對開機匣第一端(11)的對開結(jié)合面開設第一缺口槽(13)，在第一靜子葉片(21)開設與第一缺口槽(13)相適配的第二缺口槽(23)，將止動片(3)安裝在所述缺口槽中實現(xiàn)嵌入式止動設計，并在對開機匣第二端(12)通過螺釘(4)將對開機匣與靜子葉片固定，螺釘(4)固定一側(cè)，螺釘不承力，不易損耗。本發(fā)明的對開機匣與靜子葉片周向止動結(jié)構(gòu)，保證在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)過程中，靜子葉片不發(fā)生周向竄動，加工便利，降低了加工和測量難度，提高了加工效率，固定可靠，不存在反復拆裝過程，過盈失效問題。

氣冷總溫受感部尾附組件 1145     

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本申請屬于航空發(fā)動機高溫測試領域，特別涉及一種氣冷總溫受感部尾附組件。包括：封堵、接管、圓臺、壓蓋以及補償線。本申請的氣冷總溫受感部尾附組件，在熱電偶與補償線轉(zhuǎn)接處，防波套與玻璃絲套分開固定與以往防波套和玻璃絲套共同浸膠粘接相比，簡化了工藝流程，省去了在狹小空間二次膠封的錯層操作，最重要的是避免了因防波套與熱電偶或補償線短接而造成的絕緣失效，消除了受感部故障隱患；防波套楔形擠壓的固定方式與以往單純的壓緊和粘接相比不易松脫，更加牢固耐用，防波套與受感部殼體直連，做到了屏蔽層連續(xù)，同時還有助于防波套直接承力，避免了補償線與偶絲的連接處因受力拉傷而導致尾線斷路，提高了尾附及受感部的可靠性。

高溫穩(wěn)壓器 906     

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本發(fā)明提供一種高溫穩(wěn)壓器，包括：用于輸出恒定電流的恒流源電路；用于為高溫穩(wěn)壓器提供負載電流和作為緩沖器降低輸出阻抗的源極跟隨器；用于對源極跟隨器過壓保護的分壓器；恒流源電路與源極跟隨器并聯(lián)后，再并聯(lián)分壓器；恒流源電路、源極跟隨器、分壓器中的場效應管均采用寬禁帶半導體器件。本發(fā)明的電路中的結(jié)型場效應管均采用寬禁帶半導體器件，工作溫度可以達到500攝氏度，以滿足高溫應用的要求，有效解決高溫或其他極端情況下普通半導體器件的在高溫下?lián)p毀導致電路失效問題；通過高溫測試驗證電路設計的可行性和輸出電壓的穩(wěn)定性，該高溫穩(wěn)壓器可用于對高溫電路系統(tǒng)的供電，從而實現(xiàn)高溫下的無線傳感，通信及數(shù)據(jù)傳輸。