水潤滑橡膠合金智能軸承 1114     

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本發(fā)明公開了一種水潤滑橡膠合金智能軸承，包括呈筒狀的軸殼和套裝設(shè)置在軸殼內(nèi)的橡膠合金襯，橡膠合金襯的內(nèi)壁上環(huán)形均布設(shè)有用于潤滑水通過的凹槽，位于相鄰兩凹槽之間的橡膠合金襯的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)凹的承載工作面，凹槽和承載工作面均沿橡膠合金襯的軸向方向延伸并貫穿橡膠合金襯的兩端；還包括用于實時監(jiān)控軸承運(yùn)行工況的監(jiān)控裝置，監(jiān)控裝置包括數(shù)據(jù)接收裝置和設(shè)置在承載工作面內(nèi)并用于測量軸承運(yùn)行參數(shù)的傳感器組，傳感器組和數(shù)據(jù)接收裝置之間無線連接。該水潤滑橡膠合金智能軸承不僅能夠提高承載能力和抗震能力，延長軸承的使用壽命，而且能夠?qū)\(yùn)行過程中的動態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行在線智能測控，并水潤滑軸承的失效作出預(yù)估和預(yù)判，以提高可靠性。

管道智能封堵機(jī)器人試驗系統(tǒng)及方法 788     

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本發(fā)明涉及油氣管道技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種管道智能封堵機(jī)器人試驗系統(tǒng)及方法，試驗系統(tǒng)包括管外控制模塊、成品油模擬輸送裝置、調(diào)壓模塊、發(fā)球模塊、清管功能試驗?zāi)K、過彎性能試驗?zāi)K、封堵功能試驗?zāi)K、應(yīng)急功能試驗?zāi)K、收球模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、運(yùn)動控制模塊和數(shù)據(jù)處理模塊。本發(fā)明實現(xiàn)了對管道智能封堵機(jī)器人作業(yè)管道的全工況模擬，并對不同型號及結(jié)構(gòu)的管道智能封堵機(jī)器人的封堵、清管、調(diào)速、過階梯、過彎、管內(nèi)伸縮微調(diào)、卡瓦錨定力測量、試壓、雙向無線通訊及失效保護(hù)等功能及特性進(jìn)行測試，為管道智能封堵機(jī)器人樣機(jī)設(shè)計提供試驗平臺，有效地保障了實際作業(yè)過程中的安全可靠性。

機(jī)械式旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向鉆井工具 1152     

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本發(fā)明屬于石油鉆井技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)械式旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向鉆井工具。具體技術(shù)方案為：一種機(jī)械式旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向鉆井工具，機(jī)械式旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向鉆井工具兩端分別與上部鉆具和鉆頭連接；機(jī)械式旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向鉆井工具包括測試短節(jié)、離合裝置、控制機(jī)構(gòu)以及執(zhí)行部分；所述測試短節(jié)同時也作為機(jī)械式旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向鉆井工具的上接頭，與工具配合使用；所述離合裝置外連導(dǎo)向本體，內(nèi)接芯軸，合上之后兩部分只有唯一的周向位置；所述開關(guān)控制筒外圓柱面上的槽道配合控制螺釘，控制流體通道的開關(guān)旋轉(zhuǎn)；所述執(zhí)行部分的推塊在流體通道打開后伸出推靠井壁，推動鉆頭導(dǎo)向鉆進(jìn)。本發(fā)明為純機(jī)械結(jié)構(gòu)控制導(dǎo)向鉆井，在井下復(fù)雜多變的環(huán)境中不易失效，操作簡單，定向可靠。

可彎折之顯示觸控面板及其感應(yīng)膜修復(fù)方法 993     

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一種可彎折之顯示觸控面板，包括：一接收感應(yīng)膜及一發(fā)射感應(yīng)膜；其中，若已因彎折而損傷缺陷，則該接收感應(yīng)膜之一控制器進(jìn)入修補(bǔ)模式，除了利用一第一線路接收該感應(yīng)圖形之驅(qū)動訊號之外，同時并利用該第一線路、該第二線路接收一彎折區(qū)域之感應(yīng)圖形二側(cè)之感應(yīng)訊號，藉由一般手指頭碰觸屏幕的面積會大于感應(yīng)圖形上裂縫的寬度，使裂縫上下兩端的感應(yīng)圖型都會產(chǎn)生電容的變化，該控制器可根據(jù)上下該彎折區(qū)感應(yīng)圖形電容的變化量來推測觸碰的中心點(diǎn)，因此斷線位置觸控不會失效；若發(fā)射感應(yīng)膜彎折區(qū)內(nèi)的感應(yīng)圖形因彎折而斷裂，則控制器亦進(jìn)入修補(bǔ)模式，該控制器會針對損傷缺陷之一感應(yīng)圖形進(jìn)行驅(qū)動訊號的補(bǔ)償，使其驅(qū)動訊號不因阻值的增加，而比其他正常的感應(yīng)圖形來得低，進(jìn)而改善接收端的感應(yīng)量與觸控表現(xiàn)。

基于超寬帶位置未知錨節(jié)點(diǎn)的自校準(zhǔn)定位方法 1287     

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本發(fā)明針對在某些復(fù)雜封閉環(huán)境中，采用超寬帶無線傳感器網(wǎng)絡(luò)對移動目標(biāo)進(jìn)行定位的情況下，由于錨節(jié)點(diǎn)固定方式或安裝載體的限制，使得超寬帶錨節(jié)點(diǎn)的位置難以進(jìn)行提前標(biāo)定或標(biāo)定位置容易發(fā)生改變，進(jìn)而導(dǎo)致超寬帶定位系統(tǒng)定位結(jié)果失效。本發(fā)明，通過移動節(jié)點(diǎn)在定位空間中的移動，利用超寬帶定位系統(tǒng)實時測量得到的移動節(jié)點(diǎn)與錨節(jié)點(diǎn)之間的信號到達(dá)時間差（TDOA）等參數(shù)，并通過建立非線性測距模型、全局非線性優(yōu)化模型、等效彈簧阻尼物理模型等形成錨節(jié)點(diǎn)迭代動態(tài)自校準(zhǔn)方法，實現(xiàn)在超寬帶錨節(jié)點(diǎn)位置未知下的錨節(jié)點(diǎn)自校準(zhǔn)定位。本發(fā)明的自校準(zhǔn)定位方法，提高了超寬帶定位系統(tǒng)在錨節(jié)點(diǎn)位置未知或漂移情況下的定位穩(wěn)定性和定位精度。

雙向錐球閥門及遠(yuǎn)程安全監(jiān)控系統(tǒng) 1093     

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本發(fā)明發(fā)明了一種雙向錐球閥門及遠(yuǎn)程安全監(jiān)控系統(tǒng)，雙向錐球閥門及遠(yuǎn)程安全監(jiān)控系統(tǒng)由雙向錐球閥門、液壓驅(qū)動裝置、監(jiān)測裝置組成。雙向錐球閥門具有雙向開啟、關(guān)閉燃?xì)馔ǖ拦δ?、從而保證在單向開啟、關(guān)閉燃?xì)馔ǖ朗r，另一方向可以具有開啟、關(guān)閉燃?xì)馔ǖ拦δ?；雙向錐球閥門的執(zhí)行部件內(nèi)置在閥體內(nèi)部，所有密封為靜密封；雙向錐球閥門燃?xì)馔ǖ啦捎昧骶€性，可保證通氣順暢和不堵塞；雙向錐球閥門安全監(jiān)控系統(tǒng)可以對閥門壓力進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測與控制。雙向錐球閥門及遠(yuǎn)程安全監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)實現(xiàn)燃?xì)饬魍ǖ陌踩浴⒖煽啃?、維護(hù)簡單快速，對于維護(hù)天然氣的正常運(yùn)行，保障人民生命與財產(chǎn)安全具有重要的意義。

多狀態(tài)系統(tǒng)動態(tài)可靠度評估方法 1198     

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本發(fā)明公開了一種多狀態(tài)系統(tǒng)動態(tài)可靠度評估方法，具體根據(jù)多狀態(tài)系統(tǒng)監(jiān)測的狀態(tài)信息和系統(tǒng)中單元的組成邏輯，通過構(gòu)造貝葉斯遞歸模型以計算當(dāng)前多狀態(tài)系統(tǒng)中單元所處的各狀態(tài)概率，由此推導(dǎo)出多狀態(tài)系統(tǒng)在剩余服役期內(nèi)的狀態(tài)概率和可靠度。本發(fā)明的方法的充分利用了每個系統(tǒng)的監(jiān)測的狀態(tài)信息以更新可靠度評估模型，與現(xiàn)有的可靠度評估方法相比，能得到每個系統(tǒng)更精確、動態(tài)更新的可靠度評估值，從而能有效地避免每個系統(tǒng)發(fā)生失效，并指導(dǎo)制定更為精益的維修策略。

切邊圓盤剪剪刃的潤滑裝置和潤滑方法 826     

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本發(fā)明公開了一種切邊圓盤剪剪刃的潤滑裝置和潤滑方法，潤滑裝置包括設(shè)置在機(jī)體上且位于圓盤剪剪刃的上端的支撐架，支撐架上設(shè)置有輔助箱體和工業(yè)相機(jī)；輔助箱體內(nèi)設(shè)置有控制器和電磁給油器；電磁給油器的進(jìn)油端與潤滑油管路相連接；電磁給油器的出油端與潤滑部件相連接；工業(yè)相機(jī)和電磁給油器分別與控制器相連接。本發(fā)明可實時監(jiān)測圓盤剪剪刃的磨損程度，并根據(jù)其磨損程度進(jìn)行自動潤滑，避免了因圓盤剪剪刃鈍化導(dǎo)致的加工效果不好的問題，有效提高工作效率和成品率。本發(fā)明的報警器可對未及時進(jìn)行潤滑的圓盤剪剪刃進(jìn)行報警提示，避免因潤滑部件失效造成的漏潤滑。

全電控智能井下安全閥 822     

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本發(fā)明公開了一種全電控智能井下安全閥，其主要包括上接頭、下接頭、磁激開關(guān)、上部電磁吸模塊、中心流管、磁吸活塞環(huán)、下部電磁吸模塊、回彈瓣閥機(jī)構(gòu)、位移傳感器、溫壓傳感器、流量傳感器、動力通信復(fù)合電纜接頭組成。在兩個電磁吸模塊的磁吸輔助復(fù)位下，安全閥在緊急狀況下關(guān)閉響應(yīng)速度更快，提高了安全閥的可靠性；采用磁激開關(guān)，可快速地實現(xiàn)安全閥的開關(guān)，并自主維持開關(guān)狀態(tài)，節(jié)約了控制系統(tǒng)能耗，解決了安全閥操作程序繁瑣等問題；采用直接電控磁吸的方式，解決了安全閥下入深度受限問題；利用多類傳感器提升安全閥的全電控智能化，實現(xiàn)了安全閥的參數(shù)實時監(jiān)測和控制，降低了安全閥失效風(fēng)險，提高了作業(yè)安全性，減少了整體作業(yè)成本。

單缺陷變徑管極限內(nèi)壓計算方法 847     

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本發(fā)明屬于石油與天然氣工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種單缺陷異徑管極限內(nèi)壓計算方法，由于現(xiàn)今并沒有缺陷變徑管極限內(nèi)壓計算公式，且用缺陷直管極限內(nèi)壓公式計算變徑管極限內(nèi)壓誤差較大，故提出一種單缺陷異徑管極限內(nèi)壓計算方法。該計算方法考慮缺陷深度和寬度的變化，利用Matlab軟件擬合公式，分別得到單缺陷偏心異徑管和同心異徑管極限內(nèi)壓的預(yù)測公式，并通過有限元數(shù)值模擬驗證了該公式的準(zhǔn)確性。本發(fā)明可以通過公式計算得出增壓站單缺陷變徑管的極限內(nèi)壓，為我國制定單缺陷變徑管失效壓力的計算標(biāo)準(zhǔn)參考，為輸氣管道變徑管的設(shè)計和使用提供指導(dǎo)。

用于核聚變裝置的真空抽氣裝置 1123     

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本實用新型屬于核聚變真空技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于核聚變裝置的真空抽氣裝置，該裝置包括管道水冷卻結(jié)構(gòu)組件、多角度波紋管補(bǔ)償結(jié)構(gòu)組件、真空測量接口、抽氣管道、密封法蘭一和密封法蘭二，其中密封法蘭一連接在抽氣管道的一端，真空測量接口、管道水冷卻結(jié)構(gòu)組件和多角度波紋管補(bǔ)償結(jié)構(gòu)組件向后依次固定連接在抽氣管道的外壁上，抽氣管道的另一端連接密封法蘭二。本實用新型可以防止真空室在高溫烘烤時由于熱傳導(dǎo)及熱輻射引起真空抽氣設(shè)備因密封面材料老化、失效造成真空設(shè)備漏氣損壞，能夠?qū)σ蛘婵帐掖翱诜ㄌm及連接管道因焊接變形引起的徑向，橫向、極向的角度偏移在一定范圍內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)償修正，滿足后端連接設(shè)備安裝精度要求。

井下縱向減振器 883     

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本實用新型公開了一種井下縱向減振器，主要由上接頭、上擋圈、外筒、芯軸、下?lián)跞?、限位環(huán)、襯套、頂絲、減振彈簧和減振膠筒組成，外筒分別與上接頭和襯套絲扣連接，外筒、上接頭、襯套和芯軸一起形成一密閉空間，芯軸能自由移動，棘凸將所述密閉空間分成上下腔室，減振彈簧處于上腔室，減振膠筒處于下腔室，減振彈簧頂部與上接頭之間、減振彈簧底部與芯軸棘凸上部之間裝有上擋圈；減振膠筒頂部與棘凸下部之間、減振彈簧底部與襯套之間裝有下?lián)跞Α１緦嵱眯滦陀行Ы鉀Q了在射孔?酸化?測試聯(lián)作時，因為所產(chǎn)生的縱向震動，而造成試油測試管柱或井下工具損壞、變形、失效等問題。

射擊彈殼擊針頭痕跡采集裝置 852     

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本申請屬于刑偵鑒別領(lǐng)域，尤其涉及一種射擊彈殼擊針頭痕跡采集裝置，包括底座，所述底座上設(shè)置有第一固定支架、第二固定支架和二維調(diào)整平臺，所述第一固定支架上設(shè)置有激光器和多個線性CCD陣列，所述第二固定支架上設(shè)置透鏡及多個接收透鏡，所述線性CCD陣列與接收透鏡相互對應(yīng)匹配分布，所述二維調(diào)整平臺上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)載物臺，所述旋轉(zhuǎn)載物臺上安裝有彈殼夾具。本申請中采用多接收結(jié)構(gòu)，發(fā)射光通常不會導(dǎo)致多個接收結(jié)構(gòu)同時失效，因此提高了測量的適用范圍及測量準(zhǔn)確性。

用于核聚變裝置的真空抽氣裝置及方法 841     

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本發(fā)明屬于核聚變真空技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于核聚變裝置的真空抽氣裝置及方法，該裝置包括管道水冷卻結(jié)構(gòu)組件、多角度波紋管補(bǔ)償結(jié)構(gòu)組件、真空測量接口、抽氣管道、密封法蘭一和密封法蘭二，其中密封法蘭一連接在抽氣管道的一端，真空測量接口、管道水冷卻結(jié)構(gòu)組件和多角度波紋管補(bǔ)償結(jié)構(gòu)組件向后依次固定連接在抽氣管道的外壁上，抽氣管道的另一端連接密封法蘭二。本發(fā)明可以防止真空室在高溫烘烤時由于熱傳導(dǎo)及熱輻射引起真空抽氣設(shè)備因密封面材料老化、失效造成真空設(shè)備漏氣損壞，能夠?qū)σ蛘婵帐掖翱诜ㄌm及連接管道因焊接變形引起的徑向，橫向、極向的角度偏移在一定范圍內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)償修正，滿足后端連接設(shè)備安裝精度要求。

最小緩沖層厚度的計算方法 970     

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本發(fā)明公開了一種最小緩沖層厚度的計算方法，其特征在于，包括以下步驟：a、測算獲得土石中值粒徑D、土石顆粒不均勻系數(shù)Cu和土石緩沖層密實度S；b、計算土石緩沖層密實度S；c、根據(jù)土石的特征參數(shù)計算土石緩沖層彈性模量M；d、測算獲得沖擊物彈性模量M₁，計算綜合彈性模量E；e、估量沖擊物動能E_k和沖擊夾角θ，計算作用在土石緩沖層上的沖擊力F；f、根據(jù)沖擊力F和土石緩沖層彈性模量M，計算土石緩沖層最小厚度H。本發(fā)明充分考慮了土石緩沖層最小厚度的極限值，不僅能夠有效避免小于該極限值所引起的防護(hù)失效，而且減小了大于該極限值所造成的工程和造價上的浪費(fèi)，極大的提高了防災(zāi)減災(zāi)適用性。

將井壁崩落法應(yīng)用于頁巖儲層反演地應(yīng)力的校正方法 850     

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一種將井壁崩落法應(yīng)用于頁巖儲層反演地應(yīng)力的校正方法。本發(fā)明涉及的是在層理發(fā)育的頁巖儲層采用井壁崩落法反演地應(yīng)力的校正方法，具體為：通過鉆井、測井或現(xiàn)場測試得到儲層地應(yīng)力大小及方位、孔隙壓力和地層層理發(fā)育產(chǎn)狀；鉆取不同層理傾角頁巖標(biāo)準(zhǔn)巖心，開展不同圍壓下的壓縮實驗，采用最小均方根誤差法確定頁巖本體與層理面強(qiáng)度參數(shù)；確定井周徑向應(yīng)力與層理面法向夾角，通過坐標(biāo)轉(zhuǎn)換得到極坐標(biāo)下井周應(yīng)力分布模型，變換為井周主應(yīng)力后代入失效準(zhǔn)則，通過循環(huán)迭代法得到不同井周半徑處的坍塌壓力，進(jìn)而得到給定井底壓力下井周失穩(wěn)區(qū)域；改變層理傾角，重復(fù)以上步驟得到層理傾角對井周失穩(wěn)區(qū)域分布的影響，結(jié)果可消除層理面對井周失穩(wěn)區(qū)域的影響，對依據(jù)井壁崩落法反演地應(yīng)力的結(jié)果進(jìn)行校正。

GIS電纜終端試驗裝置 719     

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本發(fā)明提供一種GIS電纜終端試驗裝置，包括殼體、半導(dǎo)電涂層、絕緣橡膠件、硬質(zhì)金屬件以及半導(dǎo)電橡膠件和接地線，硬質(zhì)金屬件上設(shè)置與GIS電纜終端匹配的開口內(nèi)腔，半導(dǎo)電橡膠件包覆硬質(zhì)金屬件，絕緣橡膠件包覆半導(dǎo)電橡膠件，在絕緣橡膠件外表面涂覆半導(dǎo)電涂層，殼體包覆半導(dǎo)電涂層，接地線與半導(dǎo)電涂層電連接，半導(dǎo)電橡膠件、絕緣橡膠件以及半導(dǎo)電涂層和殼體的開口方向均與硬質(zhì)金屬件上內(nèi)腔的開口方向一致且相互貫通。利用本發(fā)明能夠獨(dú)立地對GIS電纜終端進(jìn)行耐壓測試，而且測試便捷、可靠。在電纜系統(tǒng)的竣工試驗時，可以利用本發(fā)明將電纜系統(tǒng)與GIS開關(guān)系統(tǒng)分開試驗，以明確區(qū)分失效原因，有利于降低GIS電纜終端的應(yīng)用成本。

云計算下一種改進(jìn)的數(shù)據(jù)傳輸隱私保護(hù)算法 1012     

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云計算下一種改進(jìn)的數(shù)據(jù)傳輸隱私保護(hù)算法，構(gòu)建云平臺環(huán)境下的數(shù)據(jù)交互節(jié)點(diǎn)拓?fù)淠Ｐ?，通過部分鏈路失效多路徑加密方法使得數(shù)據(jù)聚集具有很高的容錯功能。對云平臺環(huán)境下的未加密比特序列的識別率進(jìn)行分解，構(gòu)建副本感知的數(shù)據(jù)聚集容錯機(jī)制，將隨機(jī)抽樣原理引入到比特序列信息的提取過程，實現(xiàn)隱私保護(hù)。該算法對加密數(shù)據(jù)具有較好的糾錯性能，通訊量和吞吐量提高，能實現(xiàn)對隱私數(shù)據(jù)的全時態(tài)跟蹤監(jiān)測，預(yù)測值與實際值匹配較好，隱私保護(hù)安全性較高，具有較好的應(yīng)用價值。

可防漏平整機(jī)油軟管油標(biāo)尺的應(yīng)用方法 1118     

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本發(fā)明公開了一種可防漏平整機(jī)油軟管油標(biāo)尺的應(yīng)用方法，空氣通道和連通孔可以連通發(fā)動機(jī)油腔與外界，保證發(fā)動機(jī)油腔內(nèi)部壓強(qiáng)溫度，防止發(fā)動機(jī)不出油，重力球中的連通孔則可以減少機(jī)油震蕩時重力球?qū)λ芰仙咝诬浌艿睦炝?，以免長久使用后塑料蛇形軟管拉伸過長，使得重力球與發(fā)動機(jī)機(jī)油腔底部接觸而測量失效，當(dāng)需要觀測機(jī)油油量時，將油標(biāo)尺取出，通過觀察集有機(jī)油的最上端的集液槽即可得知發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)油的余量多少；通過在空氣通道內(nèi)設(shè)置交錯排列的擋油板，通過擋油板可有效阻止機(jī)油從空氣通道泄露到外界。

水潤滑橡膠合金智能軸承 1217     

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本發(fā)明公開了一種水潤滑橡膠合金智能軸承，包括呈筒狀的軸殼和套裝設(shè)置在軸殼內(nèi)的橡膠合金襯，橡膠合金襯的內(nèi)壁上環(huán)形均布設(shè)有用于潤滑水通過的凹槽，位于相鄰兩凹槽之間的橡膠合金襯的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)凹的承載工作面，凹槽和承載工作面均沿橡膠合金襯的軸向方向延伸并貫穿橡膠合金襯的兩端；還包括用于實時監(jiān)控軸承運(yùn)行工況的監(jiān)控裝置，監(jiān)控裝置包括數(shù)據(jù)接收裝置和設(shè)置在承載工作面內(nèi)并用于測量軸承運(yùn)行參數(shù)的傳感器組，傳感器組和數(shù)據(jù)接收裝置之間無線連接。該水潤滑橡膠合金智能軸承不僅能夠提高承載能力和抗震能力，延長軸承的使用壽命，而且能夠?qū)\(yùn)行過程中的動態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行在線智能測控，并水潤滑軸承的失效作出預(yù)估和預(yù)判，以提高可靠性。

管道智能封堵機(jī)器人試驗系統(tǒng)及方法 864     

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本發(fā)明涉及油氣管道技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種管道智能封堵機(jī)器人試驗系統(tǒng)及方法，試驗系統(tǒng)包括管外控制模塊、成品油模擬輸送裝置、調(diào)壓模塊、發(fā)球模塊、清管功能試驗?zāi)K、過彎性能試驗?zāi)K、封堵功能試驗?zāi)K、應(yīng)急功能試驗?zāi)K、收球模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、運(yùn)動控制模塊和數(shù)據(jù)處理模塊。本發(fā)明實現(xiàn)了對管道智能封堵機(jī)器人作業(yè)管道的全工況模擬，并對不同型號及結(jié)構(gòu)的管道智能封堵機(jī)器人的封堵、清管、調(diào)速、過階梯、過彎、管內(nèi)伸縮微調(diào)、卡瓦錨定力測量、試壓、雙向無線通訊及失效保護(hù)等功能及特性進(jìn)行測試，為管道智能封堵機(jī)器人樣機(jī)設(shè)計提供試驗平臺，有效地保障了實際作業(yè)過程中的安全可靠性。

機(jī)械式旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向鉆井工具 1026     

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本發(fā)明屬于石油鉆井技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)械式旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向鉆井工具。具體技術(shù)方案為：一種機(jī)械式旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向鉆井工具，機(jī)械式旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向鉆井工具兩端分別與上部鉆具和鉆頭連接；機(jī)械式旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向鉆井工具包括測試短節(jié)、離合裝置、控制機(jī)構(gòu)以及執(zhí)行部分；所述測試短節(jié)同時也作為機(jī)械式旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向鉆井工具的上接頭，與工具配合使用；所述離合裝置外連導(dǎo)向本體，內(nèi)接芯軸，合上之后兩部分只有唯一的周向位置；所述開關(guān)控制筒外圓柱面上的槽道配合控制螺釘，控制流體通道的開關(guān)旋轉(zhuǎn)；所述執(zhí)行部分的推塊在流體通道打開后伸出推靠井壁，推動鉆頭導(dǎo)向鉆進(jìn)。本發(fā)明為純機(jī)械結(jié)構(gòu)控制導(dǎo)向鉆井，在井下復(fù)雜多變的環(huán)境中不易失效，操作簡單，定向可靠。

基于超寬帶位置未知錨節(jié)點(diǎn)的自校準(zhǔn)定位方法 876     

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本發(fā)明針對在某些復(fù)雜封閉環(huán)境中，采用超寬帶無線傳感器網(wǎng)絡(luò)對移動目標(biāo)進(jìn)行定位的情況下，由于錨節(jié)點(diǎn)固定方式或安裝載體的限制，使得超寬帶錨節(jié)點(diǎn)的位置難以進(jìn)行提前標(biāo)定或標(biāo)定位置容易發(fā)生改變，進(jìn)而導(dǎo)致超寬帶定位系統(tǒng)定位結(jié)果失效。本發(fā)明，通過移動節(jié)點(diǎn)在定位空間中的移動，利用超寬帶定位系統(tǒng)實時測量得到的移動節(jié)點(diǎn)與錨節(jié)點(diǎn)之間的信號到達(dá)時間差（TDOA）等參數(shù)，并通過建立非線性測距模型、全局非線性優(yōu)化模型、等效彈簧阻尼物理模型等形成錨節(jié)點(diǎn)迭代動態(tài)自校準(zhǔn)方法，實現(xiàn)在超寬帶錨節(jié)點(diǎn)位置未知下的錨節(jié)點(diǎn)自校準(zhǔn)定位。本發(fā)明的自校準(zhǔn)定位方法，提高了超寬帶定位系統(tǒng)在錨節(jié)點(diǎn)位置未知或漂移情況下的定位穩(wěn)定性和定位精度。

雙向錐球閥門及遠(yuǎn)程安全監(jiān)控系統(tǒng) 1166     

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本發(fā)明發(fā)明了一種雙向錐球閥門及遠(yuǎn)程安全監(jiān)控系統(tǒng)，雙向錐球閥門及遠(yuǎn)程安全監(jiān)控系統(tǒng)由雙向錐球閥門、液壓驅(qū)動裝置、監(jiān)測裝置組成。雙向錐球閥門具有雙向開啟、關(guān)閉燃?xì)馔ǖ拦δ堋亩ＷC在單向開啟、關(guān)閉燃?xì)馔ǖ朗r，另一方向可以具有開啟、關(guān)閉燃?xì)馔ǖ拦δ?；雙向錐球閥門的執(zhí)行部件內(nèi)置在閥體內(nèi)部，所有密封為靜密封；雙向錐球閥門燃?xì)馔ǖ啦捎昧骶€性，可保證通氣順暢和不堵塞；雙向錐球閥門安全監(jiān)控系統(tǒng)可以對閥門壓力進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測與控制。雙向錐球閥門及遠(yuǎn)程安全監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)實現(xiàn)燃?xì)饬魍ǖ陌踩浴⒖煽啃?、維護(hù)簡單快速，對于維護(hù)天然氣的正常運(yùn)行，保障人民生命與財產(chǎn)安全具有重要的意義。

多狀態(tài)系統(tǒng)動態(tài)可靠度評估方法 780     

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本發(fā)明公開了一種多狀態(tài)系統(tǒng)動態(tài)可靠度評估方法，具體根據(jù)多狀態(tài)系統(tǒng)監(jiān)測的狀態(tài)信息和系統(tǒng)中單元的組成邏輯，通過構(gòu)造貝葉斯遞歸模型以計算當(dāng)前多狀態(tài)系統(tǒng)中單元所處的各狀態(tài)概率，由此推導(dǎo)出多狀態(tài)系統(tǒng)在剩余服役期內(nèi)的狀態(tài)概率和可靠度。本發(fā)明的方法的充分利用了每個系統(tǒng)的監(jiān)測的狀態(tài)信息以更新可靠度評估模型，與現(xiàn)有的可靠度評估方法相比，能得到每個系統(tǒng)更精確、動態(tài)更新的可靠度評估值，從而能有效地避免每個系統(tǒng)發(fā)生失效，并指導(dǎo)制定更為精益的維修策略。

河道流量監(jiān)控系統(tǒng) 644     

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本實用新型公開了一種河道流量監(jiān)控系統(tǒng)，包括中央控制器，還包括多個監(jiān)測單元以及固定于河堤上并與所述多個監(jiān)測單元均活動連接的支撐架，每個所述監(jiān)測單元均包括浮球、固定連接于所述浮球下部的標(biāo)志桿以及固定連接于所述標(biāo)志桿下端的流量傳感器，所述流量傳感器與所述中央控制器通訊連接，所述支撐架包括位于河床上方且與河床平行的橫梁，所述橫梁上設(shè)置有與所述標(biāo)志桿間隙配合的通孔?？蓮母旧媳苊夂拥烙俜e導(dǎo)致淤泥淹沒流量傳感器造成其失效的問題，同時可大大延長流量傳感器的使用壽命，也為日常維護(hù)過程中流量傳感器的安裝拆卸提供了方便。

流體儀器的超聲波帶內(nèi)置溫度傳感器的雙層密封結(jié)構(gòu) 1438     

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本實用新型公開了一種流體儀器的超聲波帶內(nèi)置溫度傳感器的雙層密封結(jié)構(gòu)，具體為：測量支架上的定位孔與測量管段中央的定位孔重合對齊；定位孔內(nèi)安裝溫度傳感器組件。溫度傳感器組件結(jié)構(gòu)為：溫度傳感器末端安裝在支架定位釘內(nèi)，支架定位釘外側(cè)套好O型密封圈，溫度傳感器中部使用管狀的密封柱包裹。本實用新型克服了傳統(tǒng)超聲波流量測量內(nèi)置NTC密封裝配結(jié)構(gòu)缺陷，設(shè)計的雙層密封結(jié)構(gòu)，大大提高后續(xù)使用過程中的密封效果，可以有效的解決后期生產(chǎn)返工、使用過程中密封失效的弊端。

邊坡玻璃纖維筋錨桿拉拔力的實驗裝置 893     

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本實用新型公開了一種邊坡玻璃纖維筋錨桿拉拔力的實驗裝置T型金屬板上表面中心區(qū)域設(shè)有第一通孔，T型金屬板上表面鉸連接側(cè)的對側(cè)至少垂直定向設(shè)有一個第一沉孔，第一沉孔下表面設(shè)有第二沉孔，第一沉孔內(nèi)鑲嵌有軸承；桶形框架底面的上表面中心區(qū)域一側(cè)螺紋連接有外六角螺栓，外六角螺栓下表面設(shè)有第一圓柱體，第一圓柱體下表面設(shè)有第二圓柱體，第二圓柱體與軸承插拔式連接，桶形框架底面的中心區(qū)域設(shè)有錨索計，錨索計上表面和下表面均設(shè)有承力環(huán)并通過螺帽緊固在錨桿上。整體設(shè)計新穎，可在坡度表面進(jìn)行測試，并且隨著坡度可做一定范圍內(nèi)的調(diào)整，測試的時候，可直接觀測到錨桿上的受力情況，有效的避免錨桿失效后存在安全隱患。

空速管 1133     

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本實用新型公開一種空速管，包括依次連接的頭部、中部管、連接部和尾部管，所述頭部設(shè)置了連通至中部管空腔的進(jìn)氣孔，所述連接部上設(shè)置有動壓測量通道，所述動壓測量通道與中部管空腔連通，所述尾部管的壁面上設(shè)置有靜壓孔，并且所述頭部上設(shè)置有溫度傳感器和加熱件，所述溫度傳感器和加熱件與從連接部上開設(shè)的過線孔穿過的線纜連接，所述中部管的壁面上設(shè)置有排水孔。本實用新型所述的空速管結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，具有加熱排雨功能，有效避免空速管結(jié)冰或堵塞，保障測量準(zhǔn)確度，避免空速表失效或者失真，保障雨天飛行及高空飛行安全，加熱功耗小，節(jié)能耐用，無需額外做絕緣處理，易于裝配制作，生產(chǎn)難度低。

模擬氣體鉆井鉆具的多功能試驗裝置 1415     

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本實用新型涉及用于石油天然氣鉆井中的一種模擬氣體鉆井鉆具的多功能試驗裝置,它由送氣混砂系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、測試系統(tǒng)及基礎(chǔ)循環(huán)系統(tǒng)通過閥門和管道聯(lián)接組成。所述送氣混砂系統(tǒng)由送料器、旋風(fēng)分離器、風(fēng)機(jī)組等組成;所述動力系統(tǒng)由電動機(jī)、旋轉(zhuǎn)頭、徑向加壓裝置等組成;所述傳動系統(tǒng)由油馬達(dá)、油缸、液壓站等組成;所述測試系統(tǒng)由扭矩轉(zhuǎn)速變送器、拉壓力傳變送器、位移變送器、壓力變送器、流量傳感器、流量變送器、遙測控制顯示記錄系統(tǒng)等組成;所述基礎(chǔ)循環(huán)系統(tǒng)由水泥基礎(chǔ)、試件、大肚子、對開式套管、套管、井架、降塵裝置組成。本實用新型為研究氣體鉆井鉆具疲勞斷裂失效及氣體鉆井過程中遇到相關(guān)問題提供多功能試驗平臺。