具有漏油保護(hù)的新能源汽車減震器 1027     

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本發(fā)明涉及減震器技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種具有漏油保護(hù)的新能源汽車減震器，包括減震器本體和儲(chǔ)油腔，所述減震器本體內(nèi)部開設(shè)有儲(chǔ)油腔，減震器本體內(nèi)部固定連接有半導(dǎo)體制冷片，減震器本體內(nèi)部固定連接有第一電磁鐵，減震器本體內(nèi)部開設(shè)有安裝槽。該具有漏油保護(hù)的汽車減震器，當(dāng)由于漏油導(dǎo)致減震器損壞，減震器本體溫度降低，電介質(zhì)板在復(fù)位彈簧的帶動(dòng)下復(fù)位，第二電磁鐵通電帶有磁性，將第二磁鐵塊沿著活動(dòng)槽向內(nèi)側(cè)推動(dòng)，同時(shí)當(dāng)壓敏電阻控制電路通路時(shí)，單向出油閥打開，使得彈性儲(chǔ)油囊內(nèi)的油液從出油口擠入儲(chǔ)油腔內(nèi)，防止汽車行駛過程中減震器本體失效，導(dǎo)致事故發(fā)生，同時(shí)壓敏電阻電性連接至報(bào)警裝置，提示使用者需要檢修減震器。

利用聚氨酯膠對(duì)電連接器產(chǎn)品進(jìn)行灌封的方法 1002     

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本發(fā)明公開了一種利用聚氨酯膠對(duì)電連接器產(chǎn)品進(jìn)行灌封的方法，包括產(chǎn)品清潔、底涂、堵漏、預(yù)烘干燥、灌膠、固化、氣密性檢驗(yàn)等步驟，并在各個(gè)步驟中給出了具體的工藝方法。本發(fā)明方法提高了灌封產(chǎn)品氣密合格率，而且解決了灌封產(chǎn)品在溫度沖擊后的密封失效或溢膠的問題。

基于區(qū)塊鏈的空調(diào)控制系統(tǒng) 1137     

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本發(fā)明涉及一種基于區(qū)塊鏈的空調(diào)控制系統(tǒng)，包括：區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)庫，空調(diào)遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測器，空調(diào)處理器，空調(diào)控制器以及受控空調(diào)設(shè)備；所述區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)庫與空調(diào)遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測器連接，所述空調(diào)處理器與空調(diào)遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測器連接，所述空調(diào)控制器與空調(diào)處理器連接，所述空調(diào)遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測器，分布在各受控空調(diào)設(shè)備內(nèi)，用于采集各受控空調(diào)的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)。該基于區(qū)塊鏈的空調(diào)控制系統(tǒng)，不僅可以對(duì)空調(diào)的物理結(jié)構(gòu)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行節(jié)點(diǎn)監(jiān)控，還可以對(duì)空調(diào)的能量消耗以及電費(fèi)記賬進(jìn)行節(jié)點(diǎn)記錄，避免了一個(gè)節(jié)點(diǎn)漏掉或者出差錯(cuò)被攻擊而導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)失效的風(fēng)險(xiǎn)，提高了追溯系統(tǒng)的可靠性。

沙克哈特曼波前傳感器的未配準(zhǔn)偏差補(bǔ)償方法 762     

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本發(fā)明公開了一種沙克哈特曼波前傳感器的未配準(zhǔn)偏差補(bǔ)償方法，通過理論建模，探明了這一未配準(zhǔn)問題會(huì)引入誤差至拓?fù)渲堤綔y中，并對(duì)該未配準(zhǔn)偏差進(jìn)行補(bǔ)償，從而大幅提升拓?fù)渲堤綔y的精度，同時(shí)也證明了拓?fù)渲堤綔y方法的失效正是沙克哈特曼波前傳感器中的未配準(zhǔn)問題所導(dǎo)致的。此外，本發(fā)明提出相應(yīng)的方法來補(bǔ)償這一未配準(zhǔn)偏差，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，利用本發(fā)明補(bǔ)償方法對(duì)沙克哈特曼波前傳感器進(jìn)行了補(bǔ)償后，渦旋光束拓?fù)渲堤綔y的精度得到了顯著的提升，從而驗(yàn)證了補(bǔ)償沙克哈特曼波前傳感器中未配準(zhǔn)偏差的必要性以及本發(fā)明偏差補(bǔ)償方法的有效性。

IGBT驅(qū)動(dòng)電路和IGBT保護(hù)方法 795     

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本申請(qǐng)公開了一種IGBT驅(qū)動(dòng)電路和IGBT保護(hù)方法，降低了IGBT模塊失效的概率。該電路包括驅(qū)動(dòng)核和適配板，驅(qū)動(dòng)核與適配板間通過兩端帶連接器的驅(qū)動(dòng)線束相連。驅(qū)動(dòng)核包括：驅(qū)動(dòng)控制器、電平轉(zhuǎn)換電路、推挽電路和門極監(jiān)測電路。適配板包括：驅(qū)動(dòng)電阻R_G、門極電阻R1和門極電容C1。驅(qū)動(dòng)控制器經(jīng)電平轉(zhuǎn)換電路、推挽電路、驅(qū)動(dòng)線束和R_G連接到IGBT的門極；R1與C1相并聯(lián)后連接在IGBT的門極與發(fā)射極之間。適配板還將IGBT的門極信號(hào)或其分壓信號(hào)通過驅(qū)動(dòng)線束傳輸?shù)介T極監(jiān)測電路；門極監(jiān)測電路以推挽電路的輸入或輸出信號(hào)作參考，判斷傳輸?shù)介T極監(jiān)測電路的信號(hào)的相位和幅值是否符合設(shè)定值，若否，上報(bào)驅(qū)動(dòng)控制器進(jìn)行保護(hù)。

基于雙層濾波框架的高精度里程估計(jì)方法 1119     

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本發(fā)明公開了一種基于雙層濾波框架的高精度里程估計(jì)方法，該方法首先采集雙目相機(jī)、主體IMU、腿足輔助IMU、腿足關(guān)節(jié)電機(jī)和足端力傳感器的傳感信息；利用底層腿足濾波器對(duì)腿足關(guān)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)速、腿足輔助IMU以及足端力傳感器的測量信息進(jìn)行信息融合，得到腿足輔助IMU坐標(biāo)系下的速度觀測；再將速度觀測輸入上層濾波器，利用上層濾波器對(duì)采集的主體IMU、雙目相機(jī)的觀測信息進(jìn)行融合，完成信息融合并輸出機(jī)器人的里程估計(jì)結(jié)果。本發(fā)明方法能夠有效解決現(xiàn)有方法在四足移動(dòng)機(jī)器人快速運(yùn)動(dòng)中，由于劇烈抖動(dòng)導(dǎo)致的里程估計(jì)精度不高甚至算法失效等問題，為四足移動(dòng)機(jī)器人在快速運(yùn)動(dòng)中的自主定位提供了有效解決方案。

新型電梯井安全裝置 1071     

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本實(shí)用新型屬于電梯領(lǐng)域，具體涉及一種新型電梯井安全裝置，包括電梯柜體、旋轉(zhuǎn)式測速機(jī)構(gòu)、滾輪軌道和安全氣囊彈射機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)式測速機(jī)構(gòu)固定在電梯柜體外部右側(cè)，滾輪軌道固定在電梯井壁上，所述旋轉(zhuǎn)式測速機(jī)構(gòu)包括滾輪、轉(zhuǎn)動(dòng)脈沖傳感器和旋轉(zhuǎn)發(fā)電器，所述滾輪在滾輪軌道上運(yùn)行。本實(shí)用新型的有益效果：通過簡單的轉(zhuǎn)輪組件實(shí)現(xiàn)達(dá)到測速的，乘客可以實(shí)時(shí)的觀測到電梯的運(yùn)行速度，在電梯出現(xiàn)墜落，并且緊急制動(dòng)失效的情況下，電梯速度超過預(yù)警值，便彈射出安全氣囊，提前做好準(zhǔn)備，避免了電梯蹲底碰撞時(shí)候才彈射氣囊產(chǎn)生的巨大沖擊，達(dá)到預(yù)先保護(hù)乘客的效果。

基于梯度信息的關(guān)鍵鏈路保護(hù)方法 698     

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本發(fā)明公開了一種基于梯度信息的關(guān)鍵鏈路保護(hù)方法，包括以下步驟：(1)在目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)上，訓(xùn)練一個(gè)用于鏈路預(yù)測的自編碼器模型；(2)構(gòu)造一個(gè)使自編碼器模型在目標(biāo)鏈路上錯(cuò)誤預(yù)測鏈路的代價(jià)函數(shù)；(3)利用代價(jià)函數(shù)計(jì)算自編碼器模型對(duì)于目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)的梯度信息，通過梯度信息生成干擾鏈路，獲得對(duì)抗網(wǎng)絡(luò)。本發(fā)明借助代價(jià)函數(shù)計(jì)算指編碼器模型對(duì)于輸入網(wǎng)絡(luò)的梯度信息，迭代地產(chǎn)生干擾鏈路，生成對(duì)抗網(wǎng)絡(luò)，使得多種鏈路預(yù)測算法在該目標(biāo)鏈路上失效，達(dá)到保護(hù)關(guān)鍵鏈路免于被探測到的目的。

汽車后懸置總成的動(dòng)態(tài)沖擊裝置 989     

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本發(fā)明提供了一種汽車后懸置總成的動(dòng)態(tài)沖擊裝置，屬于車輛測試技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有汽車后懸置總成的動(dòng)態(tài)沖擊裝置的試驗(yàn)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確等技術(shù)問題。本汽車后懸置總成的動(dòng)態(tài)沖擊裝置包括碰撞臺(tái)車、夾具和測力件，夾具包括能固定后懸置的夾具主體和能與后懸置支架固定的受沖擊夾具，測力件固定在夾具主體上且測力件能與剛性墻體固定，受沖擊夾具的一端固定有受沖擊板，碰撞臺(tái)車的碰撞端固定有能與受沖擊板正面碰撞的主沖擊板，在受沖擊夾具與后懸置支架固定時(shí)所述受沖擊夾具的另一端能與夾具主體抵靠，且受沖擊夾具能在后懸置支架受沖擊斷裂后沿沖擊方向移動(dòng)向夾具主體。本發(fā)明具有能直接測得后懸置總成的斷裂失效的力學(xué)特征的優(yōu)點(diǎn)。

帶結(jié)溫監(jiān)控高溫反偏的電路控制結(jié)構(gòu) 889     

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本實(shí)用新型公開了一種帶結(jié)溫監(jiān)控高溫反偏的電路控制結(jié)構(gòu)，包括作為主體的高溫反偏測試電路，所述的高溫反偏測試電路包括被測二極管D1、開關(guān)K1、開關(guān)K2、電阻R1和電壓源VR，所述的被測二極管D1的兩端接有結(jié)溫監(jiān)控測試電路，所述的結(jié)溫監(jiān)控測試電路包括開關(guān)K3、開關(guān)K4和電流源Im。本實(shí)用新型克服了傳統(tǒng)的二極管高溫反偏試驗(yàn)中由于沒有設(shè)置結(jié)溫監(jiān)控導(dǎo)致在試驗(yàn)中易出現(xiàn)器件失效的風(fēng)險(xiǎn)的問題。本實(shí)用新型具有采集數(shù)據(jù)方便、計(jì)算數(shù)據(jù)方便和測量精度較高等優(yōu)點(diǎn)。

抗大沖擊的高精度微光機(jī)電系統(tǒng)加速度計(jì) 817     

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本發(fā)明公開了一種抗大沖擊的高精度微光機(jī)電系統(tǒng)加速度計(jì)。主要由封裝外殼和布置在封裝外殼中的微機(jī)械加速度敏感單元和光學(xué)微位移測量單元組成，微機(jī)械加速度敏感單元位于光學(xué)微位移測量單元正下方；微機(jī)械加速度敏感單元從上到下依次為光柵、質(zhì)量塊?懸臂梁?硅基底微機(jī)械結(jié)構(gòu)和下限位板。微機(jī)械加速度敏感單元將外界輸入的加速度轉(zhuǎn)化為質(zhì)量塊的位移，光學(xué)微位移測量單元將位移量轉(zhuǎn)化為電信號(hào)并實(shí)現(xiàn)高精度的加速度測量。本發(fā)明能保證微機(jī)械結(jié)構(gòu)在大沖擊下不失效，固定封裝的光學(xué)微位移測量單元能保證各個(gè)光學(xué)元件在大沖擊下不損毀，相對(duì)位置保持不變，從而實(shí)現(xiàn)抗大沖擊的高精度加速度測量。

拖體水下定位信息估計(jì)方法 884     

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本發(fā)明公開了一種拖體水下定位信息估計(jì)方法，包括以下步驟：將所有拖體作業(yè)測線對(duì)應(yīng)的超短基線定位數(shù)據(jù)、GPS船位數(shù)據(jù)、掛纜傳感器深度數(shù)據(jù)、纜長變化記錄數(shù)據(jù)等進(jìn)行預(yù)處理和格式規(guī)整，根據(jù)測線行進(jìn)方向和是否含有超短基線定位數(shù)據(jù)對(duì)測線進(jìn)行分類，對(duì)超短基線定位數(shù)據(jù)進(jìn)行定性質(zhì)量評(píng)價(jià)并劃分質(zhì)量等級(jí)，將質(zhì)量等級(jí)為優(yōu)的超短基線定位數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)測線分別建立四個(gè)不同行進(jìn)方向的定位估計(jì)模型，將生成的定位估計(jì)模型應(yīng)用于其他超短基線定位數(shù)據(jù)缺失的測線。本發(fā)明提供的方法不僅可用于離線處理歷史調(diào)查航次的測線數(shù)據(jù)，也可在超短基線等定位設(shè)備工作失效情況下作為拖體水下位置實(shí)時(shí)估計(jì)的一種輔助手段。

制冷壓縮機(jī)閥片性能與壽命評(píng)價(jià)裝置 1015     

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本發(fā)明公開了一種制冷壓縮機(jī)閥片性能與壽命評(píng)價(jià)裝置，它包括機(jī)械系統(tǒng)及測控系統(tǒng)；機(jī)械系統(tǒng)包括機(jī)架，機(jī)架內(nèi)固定設(shè)置閥片測試機(jī)構(gòu)；機(jī)架的面板上固定設(shè)置壓力表、壓力表手閥等，機(jī)架的臺(tái)面上固定設(shè)置精密調(diào)壓閥、進(jìn)氣手閥；機(jī)架的底部空間內(nèi)設(shè)置電氣系統(tǒng)安裝板；閥片測試機(jī)構(gòu)采用多工位并聯(lián)結(jié)構(gòu)，其氣源三聯(lián)件依次連接各工位的進(jìn)氣手閥、精密調(diào)壓閥、高頻電磁閥和壓力傳感器，高頻電磁閥連接閥片座，閥片座上安裝閥板，閥板用于安裝被測閥片，被測閥片前設(shè)置光纖傳感器。本發(fā)明裝置的有益效果是，能夠?qū)﹂y片升程及運(yùn)動(dòng)頻率進(jìn)行非接觸測量，實(shí)現(xiàn)閥片失效自動(dòng)判定，并記錄閥片運(yùn)動(dòng)次數(shù)、閥片激勵(lì)載荷與升程的關(guān)系，裝置操作方便，測量準(zhǔn)確。

校正溫度的確定方法及裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)、電子裝置 1035     

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本發(fā)明實(shí)施例提供了一種校正溫度的確定方法及裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)、電子裝置，所述方法包括：在預(yù)定環(huán)境溫度下，根據(jù)反射溫度確定待測黑體對(duì)應(yīng)的校正灰度值；根據(jù)紅外測量設(shè)備內(nèi)部的半導(dǎo)體制冷器TEC在室溫環(huán)境下顯示的溫度、TEC在預(yù)定環(huán)境溫度下顯示的溫度以及待測黑體在預(yù)定環(huán)境溫度下對(duì)應(yīng)的校正相鄰灰度差值，確定在預(yù)定環(huán)境溫度下待測黑體對(duì)應(yīng)的目標(biāo)灰度差值；在預(yù)定環(huán)境溫度下，根據(jù)紅外測量設(shè)備獲取的待測黑體的測量灰度值、待測黑體對(duì)應(yīng)的目標(biāo)灰度差值以及基準(zhǔn)溫度，確定待測黑體在預(yù)定環(huán)境溫度下對(duì)應(yīng)的校正溫度。解決了相關(guān)技術(shù)中在環(huán)境溫度變化較大時(shí)紅外測量設(shè)備中的標(biāo)定參數(shù)出現(xiàn)失常或失效導(dǎo)致溫度測量不準(zhǔn)確的問題。

減少熔絲尖刺的修調(diào)結(jié)構(gòu) 1206     

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本實(shí)用新型提供一種減少熔絲尖刺的修調(diào)結(jié)構(gòu)，包括半導(dǎo)體襯底；介質(zhì)層；形成于介質(zhì)層上的修調(diào)熔絲具有一修調(diào)電阻、兩探針接觸墊及分別用于連接修調(diào)電阻和探針接觸墊的過渡區(qū)，過渡區(qū)中具有減少修調(diào)電阻熔絲尖刺的修調(diào)刻開區(qū)；形成在修調(diào)熔絲和介質(zhì)層上的鈍化層中分別具有修調(diào)刻開區(qū)處的釋放窗口、修調(diào)電阻處和探針接觸墊處的壓點(diǎn)窗口，以利用金屬的電遷移特性，使修調(diào)刻開區(qū)可以改善電遷移和溫度引起的熔絲尖刺異?，F(xiàn)象，并由此減少后道工藝水汽、聚合物殘留，解決由此熔絲尖刺導(dǎo)致的封裝失效，機(jī)械應(yīng)力問題，減少成品測試和使用中芯片功能失效和封裝等可靠性風(fēng)險(xiǎn)。

減少熔絲尖刺的修調(diào)結(jié)構(gòu)及其制造方法 989     

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本發(fā)明提供一種減少熔絲尖刺的修調(diào)結(jié)構(gòu)，包括半導(dǎo)體襯底；介質(zhì)層；形成于介質(zhì)層上的修調(diào)熔絲具有一修調(diào)電阻、兩探針接觸墊及分別用于連接修調(diào)電阻和探針接觸墊的過渡區(qū)，過渡區(qū)中具有減少修調(diào)電阻熔絲尖刺的修調(diào)刻開區(qū)；形成在修調(diào)熔絲和介質(zhì)層上的鈍化層中分別具有修調(diào)刻開區(qū)處的釋放窗口、修調(diào)電阻處和探針接觸墊處的壓點(diǎn)窗口。本發(fā)明還提供減少熔絲尖刺的修調(diào)結(jié)構(gòu)的制造方法，利用金屬的電遷移特性，使修調(diào)刻開區(qū)可以改善電遷移和溫度引起的熔絲尖刺異?，F(xiàn)象，并由此減少后道工藝水汽、聚合物殘留，解決由此熔絲尖刺導(dǎo)致的封裝失效，機(jī)械應(yīng)力問題，減少成品測試和使用中芯片功能失效和封裝等可靠性風(fēng)險(xiǎn)。

基于Si IGBT/SiC MOS混合并聯(lián)器件的串聯(lián)變換器及其故障運(yùn)行控制方法 1264     

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本發(fā)明公開了一種基于Si IGBT/SiC MOS混合并聯(lián)器件的串聯(lián)變換器及其故障運(yùn)行控制方法，該變換器為半橋結(jié)構(gòu)，上橋臂和下橋臂均由(n+r)個(gè)混合并聯(lián)器件串聯(lián)組成，其中n個(gè)器件維持正常運(yùn)行，r個(gè)器件用作冗余，每個(gè)混合并聯(lián)器件由a個(gè)SiC MOS和b個(gè)IGBT并聯(lián)組成，每個(gè)IGBT/SiC MOS包含一個(gè)驅(qū)動(dòng)器，變換器包含一個(gè)總的中央控制器，負(fù)責(zé)器件的驅(qū)動(dòng)序列、狀態(tài)監(jiān)測和控制策略調(diào)整。若變換器中某一功率器件失效，故障運(yùn)行控制策略能夠在一個(gè)開關(guān)周期內(nèi)判斷失效的位置、上傳變換器的運(yùn)行狀況，并采用控制策略維持正常運(yùn)行。本發(fā)明提出的變換器兼顧高壓大功率和高頻高功率密度的優(yōu)勢，提出的故障控制策略可保證變換器在器件故障情況下繼續(xù)正常運(yùn)行，提升了系統(tǒng)的容錯(cuò)性。

儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)的地址分配方法 789     

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本發(fā)明公開了一種儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)的地址分配方法。所述儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)包括電池管理單元和電池串單元。所述電池管理單元與所述電池串單元之間、電池串單元之間通過總線通信。所述儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)可用于管理鉛酸蓄電池、鋰離子電池等串聯(lián)形式應(yīng)用的電池串。本發(fā)明自動(dòng)配置所述電池管理單元的地址。如果所述電池管理單元用于測試階段，則地址不儲(chǔ)存，斷電后，分配的地址即失效；如果所述電池管理單元用于安裝使用階段，則地址儲(chǔ)存，每個(gè)所述電池管理單元按規(guī)則分配到唯一的地址，斷電后，分配的地址不會(huì)失效。所述電池管理單元還具有更改地址和清除地址的功能。本發(fā)明在地址分配方法上無需硬件電路，簡化了電路結(jié)構(gòu)，能自動(dòng)分配地址和更改地址提高了系統(tǒng)的可靠性和靈活性。

蒸汽管網(wǎng)的監(jiān)控方法及系統(tǒng) 1036     

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本發(fā)明公開了一種蒸汽管網(wǎng)的監(jiān)控方法，包括：通過物理層對(duì)蒸汽管網(wǎng)在運(yùn)行過程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，并將采集的數(shù)據(jù)發(fā)送至數(shù)據(jù)存儲(chǔ)層；通過應(yīng)用層與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)層進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊，讀取數(shù)據(jù)存儲(chǔ)層中的數(shù)據(jù)，基于讀取的數(shù)據(jù)對(duì)蒸汽管網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行在線計(jì)算；通過表現(xiàn)層基于應(yīng)用層的在線計(jì)算結(jié)果輸出蒸汽管網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)、腐蝕速率、水擊風(fēng)險(xiǎn)。本發(fā)明能夠?qū)崟r(shí)的對(duì)蒸汽管網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)控，準(zhǔn)確的獲知當(dāng)前蒸汽管網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)管網(wǎng)狀態(tài)參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控、失效風(fēng)險(xiǎn)定量預(yù)測、失效管段的準(zhǔn)確定位。本發(fā)明還公開了一種蒸汽管網(wǎng)的監(jiān)控系統(tǒng)。

多孔徑電連接器的接觸可靠性評(píng)估方法和評(píng)估系統(tǒng) 1158     

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本發(fā)明公開了一種多孔徑電連接器的接觸可靠性評(píng)估方法和評(píng)估系統(tǒng)，所述方法包括：對(duì)電連接器的接觸對(duì)進(jìn)行測試，獲得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)；根據(jù)所述實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)中的失效率，選擇可靠性評(píng)估模型；通過最小二乘法和/或極大似然法估，估算出所述可靠性評(píng)估模型的參數(shù)；根據(jù)估計(jì)出參數(shù)的可靠性評(píng)估模型，進(jìn)行接觸對(duì)可靠性評(píng)估；根據(jù)接觸對(duì)的可靠性評(píng)估，對(duì)電連接器的可靠性進(jìn)行評(píng)估?？紤]不同孔徑接觸對(duì)性能退化速度不一，根據(jù)接觸對(duì)中實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的失效率選擇適當(dāng)?shù)目煽啃栽u(píng)估模型，進(jìn)行接觸的可靠性評(píng)估，最終得出電連接器的可靠性評(píng)估。

基于電池包識(shí)別異常NTC溫度采樣值的方法 1011     

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本發(fā)明公開了一種基于電池包識(shí)別異常NTC溫度采樣值的方法，包括如下步驟：設(shè)置溫度采樣周期T；在溫度采樣周期T內(nèi)，將每一個(gè)NTC溫度采樣值進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄；進(jìn)行單一NTC數(shù)據(jù)異常識(shí)別，同一模組NTC數(shù)據(jù)異常識(shí)別和整包NTC數(shù)據(jù)異常識(shí)別；舍棄NTC異常數(shù)據(jù)并對(duì)NTC進(jìn)行標(biāo)記。本發(fā)明具有如下有益效果：本發(fā)明對(duì)NTC溫度采樣值進(jìn)行有效性判斷，主動(dòng)識(shí)別，剔除異常值，防止異常值引發(fā)的軟件功能異常執(zhí)行，規(guī)避事后控制引發(fā)的不良體驗(yàn)；對(duì)不同的失效場景進(jìn)行判斷，覆蓋場景廣；通過實(shí)際測試制定失效閾值，具有實(shí)用意義。

組合式的多相干式過濾器 920     

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本實(shí)用新型公開了一種組合式的多相干式過濾器，包括殼體，殼體上安裝有檢修門，殼體的偏左下端開設(shè)有排水接口，殼體偏左側(cè)中間安裝有差壓表。本實(shí)用新型通過設(shè)置手動(dòng)風(fēng)向調(diào)節(jié)門、粗過濾組件、細(xì)過濾組件、冷凝除濕過濾組件和檢修門結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有的過濾器無法有效、多相、高效提前去除VOCs廢氣中的顆粒物、油霧、液態(tài)水滴和大部分水蒸氣，此設(shè)備是VOCs凈化系統(tǒng)工藝中的前置處理設(shè)備，否則會(huì)增加后續(xù)設(shè)備檢修維護(hù)的工作量，降低了后續(xù)設(shè)備的使用壽命、設(shè)備使用的穩(wěn)定性及凈化效果低或失效和現(xiàn)有的凈化系統(tǒng)中的催化劑、蓄熱體、吸附劑、燃燒器等更換頻次高弊端，其運(yùn)行成本高及環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)高（如行政罰款、刑事拘留）問題。

線簧孔式電連接器可靠性模型的構(gòu)建方法、應(yīng)用和構(gòu)建系統(tǒng) 1108     

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本發(fā)明公開了一種線簧孔式電連接器可靠性模型的構(gòu)建方法、應(yīng)用和構(gòu)建系統(tǒng)，屬于電連接器技術(shù)領(lǐng)域，所述構(gòu)建方法包括：確定線簧孔式電連接器的失效條件；篩選可靠性相關(guān)的指標(biāo)，并建立所述指標(biāo)的表達(dá)式；根據(jù)所述表達(dá)式和失效條件，建立可靠性模型?？煽啃阅Ｐ兔枋隽烁鱾€(gè)指標(biāo)和失效條件之間的關(guān)系，通過對(duì)線簧孔式電連接器的各個(gè)指標(biāo)的測試或評(píng)價(jià)，可以得出可靠性的評(píng)估，利于判斷否滿足型號(hào)裝備的配套要求，提高型號(hào)裝備的可靠性。

基于LQR最優(yōu)控制的DC-DC變換器數(shù)字化控制方法 906     

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本發(fā)明公開了一種基于LQR最優(yōu)控制的DC-DC變換器數(shù)字化控制方法，包括手自動(dòng)控制模式切換設(shè)計(jì)、狀態(tài)觀測器設(shè)計(jì)、帶積分控制、考慮參考輸入電壓跟蹤性能的LQR最優(yōu)控制器、抗積分飽和方法設(shè)計(jì)。本發(fā)明設(shè)計(jì)帶有積分控制的LQR最優(yōu)控制器，有效地消除DC-DC變換器輸出余差，并考慮參考輸入電壓跟蹤性能，使得DC-DC變換器的輸出電壓能夠很好的實(shí)時(shí)跟蹤參考輸入電壓變化；采用抗積分飽和方法處理控制變量占空比輸出，避免實(shí)際工程應(yīng)用中由于負(fù)載等大范圍變化使得占空比長時(shí)間飽和而造成的控制器失效問題；采用開關(guān)控制手自動(dòng)控制模式切換，保證了兩種工作模式的平滑切換。本發(fā)明在實(shí)際工程應(yīng)用中表明具備良好的控制精度和魯棒性。

耐凍融性淀粉膠及制備方法 1113     

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本發(fā)明屬于壁紙用粘結(jié)劑領(lǐng)域。耐凍融性淀粉膠由下列組分組成，各組分的重量份為：去離子水500份，羥丙基改性淀粉40-90份、晚秈米粉5-30份、糯米粉5-30份、絡(luò)合劑0.5-10份、殺菌劑0.5-4份、防腐劑0.5-5份等。該膠經(jīng)淀粉漿配置、淀粉漿糊化絡(luò)合、降溫、殺菌劑和防腐劑添加及混合、出料包裝等工序制備而成。本發(fā)明的耐凍融性淀粉膠經(jīng)-20℃冷凍循環(huán)3次凍融測試，膠的粘度和剝離強(qiáng)度保存率均大于85%。耐凍融性淀粉膠解決了淀粉膠冬季運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中冷凍失效的問題。

基于可切換拓?fù)涞臅r(shí)滯多智能體系統(tǒng)約束容錯(cuò)控制方法 876     

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本發(fā)明涉及基于可切換拓?fù)涞臅r(shí)滯多智能體系統(tǒng)約束容錯(cuò)控制方法。本發(fā)明先對(duì)智能體系統(tǒng)和執(zhí)行器部分失效故障模型進(jìn)行了描述。其次,對(duì)多智能體系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)維，設(shè)計(jì)干擾觀測器以估計(jì)系統(tǒng)中存在的干擾，并采用自適應(yīng)的方法在線實(shí)時(shí)估計(jì)執(zhí)行器的部分失效率,基于多智能體系統(tǒng)的容錯(cuò)約束一致性的要求、干擾以及自適應(yīng)律，建立Lyapunov函數(shù)，利用新的性能指標(biāo)代替零初始條件以實(shí)現(xiàn)H∞性能指標(biāo)，最后利用Matlab，結(jié)合LMI方法，求出控制器增益和干擾觀測器增益。本發(fā)明使得時(shí)滯多智能體系統(tǒng)在存在約束條件、干擾影響以及拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)發(fā)生改變的情況下兼顧穩(wěn)定性的同時(shí)又具有H∞性能，并且可以實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)的一致性，提高了多智能體系統(tǒng)的安全性和實(shí)用性。

分組傳送平臺(tái)設(shè)備的風(fēng)扇控制電路 987     

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本實(shí)用新型公開了一種分組傳送平臺(tái)設(shè)備的風(fēng)扇控制電路，旨在克服現(xiàn)有技術(shù)中控制失效影響設(shè)備正常工作的缺陷，提供解決失效問題的一種分組傳送平臺(tái)設(shè)備的風(fēng)扇控制電路。它包括電源模塊、主控制模塊、溫度探測器和電機(jī)模塊、看門狗電路、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊和開關(guān)電路。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：風(fēng)扇電機(jī)控制失效時(shí)，看門狗電路控制開關(guān)電路開關(guān)一次，電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊冷復(fù)位，重啟電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，解決控制失效問題，避免風(fēng)扇轉(zhuǎn)速控制不正常；設(shè)備功耗變化產(chǎn)熱也在變化，風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速根據(jù)設(shè)備溫度變化，該控制電路具有自適應(yīng)性，節(jié)能并減少噪聲污染；保證設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定可靠。

用于胺液凈化的樹脂床 1028     

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本發(fā)明公開了一種用于胺液凈化的樹脂床，包括用以投放離子型樹脂的床身、設(shè)置在床身上的進(jìn)料口、出料口、取放口，進(jìn)料口、出料口分別設(shè)置在床身的兩端，取放口包括分別設(shè)置在床身兩端的上檢修口和下檢修口，在上檢修口和下檢修口上分別密封地設(shè)有法蘭端蓋，在進(jìn)料口和出料口內(nèi)分別設(shè)有可過濾離子型樹脂的水冒。其中的水冒可對(duì)離子型樹脂起到隔絕作用，避免床身內(nèi)的離子型樹脂滲透到輸液管路中；打開上、下檢修口上的法蘭端蓋，即可使混合有失效的離子型樹脂液體從下檢修口向外流出；并向床身內(nèi)部噴射除鹽水、以清洗床身內(nèi)部。本發(fā)明既方便后續(xù)的使用和維護(hù)，又可充分地提升離子型樹脂對(duì)離子型銨鹽的處理效果，進(jìn)而降低處理成本。

基于三層鄰居選擇框架的定制產(chǎn)品需求協(xié)同過濾推薦方法 678     

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本發(fā)明公開了一種基于三層鄰居選擇框架的定制產(chǎn)品需求協(xié)同過濾推薦方法，該方法將用戶評(píng)分的時(shí)間域劃分為多個(gè)時(shí)間窗口，每個(gè)窗口賦予符合定制產(chǎn)品需求偏好信息衰減規(guī)律的動(dòng)態(tài)遺忘因子和符合建議失效規(guī)律的建議失效因子；再結(jié)合這兩個(gè)因子，分別構(gòu)建了能力評(píng)估模塊、敏感信任模塊和建議評(píng)估模塊。三層鄰居選擇框架集成這三個(gè)模塊，結(jié)合用戶評(píng)分信息篩選出預(yù)測能力強(qiáng)、可信任、建議能力強(qiáng)的鄰居；最后通過鄰居評(píng)分信息預(yù)測目標(biāo)用戶的項(xiàng)目評(píng)分，推薦用戶可能感興趣的項(xiàng)目。本發(fā)明可以捕捉用戶的偏好變化，選擇合適的鄰居預(yù)測目標(biāo)用戶的項(xiàng)目評(píng)分并推薦項(xiàng)目，緩解因數(shù)據(jù)稀疏造成的項(xiàng)目推薦精度下降問題，提高用戶對(duì)推薦的定制產(chǎn)品或方案的滿意度。

基于有限狀態(tài)機(jī)的虛擬樣機(jī)拆裝序列模型的實(shí)訓(xùn)平臺(tái) 1329     

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基于有限狀態(tài)機(jī)的虛擬樣機(jī)拆裝序列模型的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，拆裝序列關(guān)系模型，輸入模塊和比對(duì)模塊；拆裝序列關(guān)系模型中用節(jié)點(diǎn)表示零件或子裝配，每個(gè)節(jié)點(diǎn)的狀態(tài)包括等待狀態(tài)、完成狀態(tài)、待裝配狀態(tài)和失效狀態(tài)；狀態(tài)轉(zhuǎn)換函數(shù)包括完成條件，失效條件，待裝配條件及其他條件；所有節(jié)點(diǎn)的狀態(tài)轉(zhuǎn)換函數(shù)保存在拆裝序列關(guān)系模型中；節(jié)點(diǎn)表示的零件或子裝配被用戶選中稱為觸發(fā)事件；比對(duì)模塊將被選中節(jié)點(diǎn)的當(dāng)前狀態(tài)、相關(guān)節(jié)點(diǎn)的當(dāng)前狀態(tài)與被選中節(jié)點(diǎn)的完成條件對(duì)比判斷用戶輸入是否正確。本發(fā)明具有能夠正確完備地表達(dá)裝配序列之間的層次關(guān)系，能夠檢驗(yàn)用戶在虛擬拆裝實(shí)驗(yàn)中做出的拆裝順序的合理性和正確性的優(yōu)點(diǎn)。