本實用新型實施例公開一種負壓引流報警裝置。屬于醫(yī)療器械領域。包括:報警裝置主體外殼,報警裝置主體外殼橫截面為圓形;報警裝置主體外殼橫截面上中軸線處設有引流管固定槽,待測負壓引流管安裝在引流管固定槽上;報警裝置引流導管固定槽上設置有電子監(jiān)測裝置,用于當引流量超過預設閾值或引流時長超過預設閾值時進行報警。本實用新型可以精密計量引流液體量,通過設定的時間參數以及引流量參數,當時間參數或引流量參數超過正常范圍,便發(fā)出信號報警,同時在負壓引流失效的情況也發(fā)出信號報警,大大節(jié)省了醫(yī)護人員的時間成本,以及減少了患者的感染幾率。
本實用新型涉及油田注水井注水分層多管分注技術領域,尤其涉及一種油田注水井注水分層多管分注系統(tǒng)。本系統(tǒng)包括包括油管、套管、中心管、多個封隔器、井下多通道分注工具、定壓套、注水井井口及地面分注系統(tǒng)。分層流路是套管與油管環(huán)空注上層,中心管注中層、油管與中心管環(huán)空注下層,井下水井注入層之間用封隔器隔開。本實用新型的油田注水井注水分層配注系統(tǒng),一是實現了分層調節(jié)水量地面完成,節(jié)省分層測試時間及費用;二是解決部份井(大斜度、水平井)不能分層注入問題;三是分層注入井底壓力無需測試;四是分層井下工具是否失效,可以通過三個流道注入壓力直接判斷。
一種GFRP光纖光柵應變光纜,屬于地面沉降土體壓縮監(jiān)測應用領域。光纜包括GFRP光纖光柵應變光纜原鏈路和GFRP光纖光柵應變光纜回路,在GFRP光纖光柵應變光纜原鏈路上設置加固模塊,具體為在光柵傳感器兩側分散固定若干加固模塊,在傳感器光柵傳感器兩端1m范圍內,至少間隔20cm使用加固模塊加固一次,光柵傳感器兩側第一個加固模塊與光柵傳感器間距為10cm;加固模塊為一體式橡膠管,外表面粗糙;使用熱熔膠填充應變光纜與加固模塊空隙,并封堵加固模塊兩端。解決其應用于土體豎向變形測量時光纜本身與土體耦合效果差、易發(fā)生容易滑移,光纜底部固定困難,安裝過程中光纜局部損傷導致大范圍傳感器失效的問題。
本實用新型提供了一種風電機組齒輪箱潤滑系統(tǒng),包括油池、油泵、熱交換器、溫控閥及齒輪箱入口分配器依次連接形成的環(huán)形回路,油泵與溫控閥之間還設有直通通路,直通通路與熱交換器并聯(lián)設置,還包括控制器以及與控制器連接的第一溫度傳感器、第二溫度傳感器、第一壓力傳感器、第二壓力傳感器;第一溫度傳感器和第一壓力傳感器設置在油泵和熱交換器之間,第二溫度傳感器和第二壓力傳感器設置在溫控閥和齒輪箱入口分配器之間,控制器根據第一溫度傳感器、第二溫度傳感器、第一壓力傳感器和第二壓力傳感器的監(jiān)測數據,對溫控閥進行監(jiān)測。本實用新型能夠有效識別溫控閥的早期失效特征并發(fā)出預警,能夠減少因溫控閥意外故障造成的發(fā)電損失。
本實用新型公開了一種熱電偶防護機構,包括熱電偶本體及設置在熱電偶本體上的熱電偶絲,所述熱電偶本體安裝在爐窯上,所述熱電偶絲設置在爐窯的內部,所述爐窯的內部設置有用于熱電偶絲防護的防護機構;所述防護機構包括兩個安裝板,兩個所述安裝板通過多個導向組件滑動連接在爐窯的內部,所述熱電偶絲設置在兩個安裝板之間。本實用新型的熱電偶防護機構,熱電偶本體測溫完成后,通過傳動,使兩個柔性石墨盤根板分別與熱電偶絲的兩側相抵,通過兩個柔性石墨盤根板對熱電偶絲進行防護,避免熱電偶絲受到爐窯內部物料的沖擊碰撞磨損以及煙氣的腐蝕造成損壞失效,便于熱電偶本體的穩(wěn)定測溫使用。
本實用新型涉及一種帶有機械防爆機構的智能開關電容器,電容器殼體的內部設有電容器芯子,機械防爆機構連接在頂蓋的電源引出端子和智能開關線路板之間,智能開關線路板上設置有單片機、投切開關、溫度測量模塊、電流測量模塊等,其中,投切開關與電容器芯子內三角連接;智能開關電容器頂蓋的中部設有用于連接電源母線的引出端子和用于控制智能開關的插口及指示燈插口。本實用新型的有益效果為:1、把開關和電力電容器做成一體,可以提高電力電容器的可靠性;2、電子熱保護功能可以防止電容器芯子和引出端子的異常發(fā)熱;3、電容器設有機械熱保護裝置,一旦電子熱保護裝置出現失效的情況時,機械熱保護裝置作為電容器的最后保護。
本發(fā)明公開了一種組合式自主定位定向的極地羅經裝置,該裝置包括慣性信息感知組件、衛(wèi)星信號解算組件等組件。通過一體化將各組件組合,不僅具有慣性導航系統(tǒng)抗電子干擾能力,而且具有衛(wèi)星導航系統(tǒng)定位誤差與時間累計無關,全天候實時定位的優(yōu)點,將慣性導航器件的誤差隨時間積累的特性與衛(wèi)星導航信號易受干擾的缺點互補。本發(fā)明主要應用在極地范圍內船舶的導航與定位、運動狀態(tài)監(jiān)測。尤其處于無線電失效時衛(wèi)星導航受到影響等需要定位的特殊地理區(qū)域。提高系統(tǒng)導航的精度;具有結構簡單、定位精度高、體積小,安裝簡單,功率較小特別適用于對極地范圍內實時定位、運動體狀態(tài)監(jiān)控的場景。
本發(fā)明公開一種基于聚焦歸位原理的水聲陣列信號處理方法,屬于水聲信號與數據處理領域。本發(fā)明借助克?;舴蚍e分公式,對陣列接收信號的數字記錄實施聚焦歸位,能求出聲源的方位與距離信息,解決了水聲陣列信號處理中波束形成只能定向而不能測距的問題,且具有陣元間距不受半波長限制、對窄帶信號和寬帶信號同樣適用以及對部分陣元失效仍有較好魯棒性的特點,利于大規(guī)模組陣來獲得空間增益。
本實用新型屬于傳感器技術領域,具體涉及一種并聯(lián)雙冗余LVDT式位移傳感器;本實用新型目的是提供一種滿足飛機剎車系統(tǒng)配套要求,測量飛機剎車踏板的位移量的并聯(lián)雙冗余位移傳感器;包括殼體(1)、前蓋(2)、推桿(4)、推桿頭(14)和兩組鐵芯組件(13),殼體(1)和前蓋(2)組成中空腔體,推桿(4)穿過前蓋(2),其前蓋(2)外一端設有推桿頭,其位于前蓋內一端設有兩組鐵芯組件(13);位移傳感器在結構空間和工作環(huán)境限制非常嚴格的情況下,實現了結構并聯(lián)、功能并聯(lián)的兩路冗余線位移測量,顯著降低了利用電磁感應原理的位移傳感器繞組一度失效故障的危害度,有效提高了系統(tǒng)的工作可靠性,具有重要的應用價值和廣闊的推廣前景。
本發(fā)明提供一種機械密封預緊力調整裝置,它包括調節(jié)套筒、螺栓組、鎖緊螺母組和軸承蓋共四部分;調節(jié)套筒與軸承蓋同軸,兩面通過螺栓組和鎖緊螺母螺栓連接,調節(jié)套筒插入軸承蓋內部,四面調節(jié)套筒的法蘭外側面、調節(jié)套筒的法蘭內側面、軸承蓋小法蘭外側面、軸承蓋小法蘭內側面按順序排列,以保證安裝方向正確;本發(fā)明是通過多點多螺母,分別固定,可以在一個失效的情況下繼續(xù)工作,而且通過精確測量嚴格保證靜環(huán)表面與軸垂直,從而保證預緊力分布均勻;其軸承蓋,調節(jié)套筒均為中心對稱旋轉件,可用車削加工,保證較高的表面粗糙度,圓周度,同軸度;其多點多螺母防松,抗振的同時,調節(jié)便利快捷,節(jié)省時間。結構簡單,工藝性好,具有實用價值。
本發(fā)明提供了一種動力電池充電保護控制系統(tǒng)、方法及裝置,其中系統(tǒng)包括:連接在動力電池的負極與充放電負極端之間的負極繼電器;與動力電池連接的、監(jiān)測動力電池電壓的控制器,控制器由外部的充電機提供工作電源;連接負極繼電器的高邊驅動電路的常閉繼電器,常閉繼電器與控制器連接;其中,在動力電池的電壓小于或者等于預設閾值時,常閉繼電器、負極繼電器處于閉合狀態(tài);在動力電池的電壓大于預設閾值時,控制器向常閉繼電器發(fā)送斷電指令,常閉繼電器、負極繼電器處于斷開狀態(tài)。本發(fā)明在充電設備和電池管理系統(tǒng)失效的情況下,監(jiān)控到動力電池的電壓超過充電閾值時,通過控制電路切斷主回路繼電器,保護動力電池不被過充,防止過充危險的發(fā)生。
本發(fā)明涉及太陽能無人機技術領域,公開了一種太陽能無人機砷化鎵太陽能電池陣設計方法。操作步驟包括:砷化鎵電池單體選型、組件設計、組件測試及分檔、發(fā)電陣劃分、發(fā)電池陣匯流設計。通過組件尺寸優(yōu)化設計,可實現砷化鎵電池在無人機上有效發(fā)電面積最大化;通過組件中每串電池輸出正串聯(lián)防反二極管設計,可有效隔離單串電池短路故障;以最大功率點電壓對組件進行分段,可實現砷化鎵太陽能電池陣最大功率輸出,避免了組件匹配失效現象。該無人機砷化鎵太陽能電池陣設計方法,在工程上也易實現。
本申請?zhí)峁┮环N海洋大氣環(huán)境下涂層的實驗室加速試驗方法,包括:獲取海洋大氣環(huán)境下的環(huán)境因素數據;基于環(huán)境因素數據計算得到加速試驗數據;依據加速試驗數據,對待測涂層進行循環(huán)地加速試驗;其中,所述加速試驗包括依次進行的交變濕熱試驗、紫外冷凝試驗和鹽霧試驗。綜合考慮了溫度、濕度、鹽霧、輻照對涂層的老化作用,與真實的海洋大氣環(huán)境對涂層的老化歷程一致、腐蝕產物一致、失效機理一致,可以準確地模擬真實的海洋大氣環(huán)境對涂層的老化歷程,試驗的準確性較高;可快速高效的評價有機涂料的環(huán)境適應性,試驗準確性高,試驗花費時間較短。
本發(fā)明公開了一種深度學習算法的可靠性評估方法及系統(tǒng)。本方法為:1)建立深度學習算法的可靠性評估指標體系和深度學習算法的評估準則;2)根據深度學習算法的可靠性要求以及該深度學習算法所在系統(tǒng)的嚴重性等級,確定該深度學習算法的可靠性目標等級;3)根據該深度學習算法的可靠性目標等級,選擇對應的評估指標;4)根據該深度學習算法對應的評估指標獲取該深度學習算法的各評估指標值;5)根據所述評估準則和該深度學習算法的各評估指標值,評估該深度學習算法的可靠性。本發(fā)明對算法整個階級開展可靠性評估工作,克服了只能在測試階段利用失效數據開展可靠性評估工作的問題。
本實用新型公開了原位清潔PLD電化學表征系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括:脈沖激光沉積腔室、激光發(fā)射裝置、電化學工作站、反射高能電子衍射儀、配套使用的熒屏和CCD相機、真空手套箱和抽真空設備。該系統(tǒng)將電化學工作站集成到PLD設備中,不僅能夠精確制備結構致密且界面清晰的超清潔薄膜圖案電極,還能夠原位精確地對樣品進行在不同氣氛和不同濕度下的性能測試和表征;此外將脈沖激光沉積(PLD)腔室和真空手套箱連接起來,能夠維持樣品表面高的潔凈度,為后續(xù)其它性能表征提供高潔凈度的樣品,提高測試的準確性。由此,對理解器件失效原因和性能提升以及器件的工業(yè)生產和應用具有重大意義。
本發(fā)明公開了一種核電廠安全評估系統(tǒng)及方法,首先通過現場信息采集設備采集電廠系統(tǒng)/設備的現場數據信息,并對采集的現場數據信息進行處理;之后根據處理后的現場數據信息判斷電廠設備的性能狀態(tài),再根據電廠系統(tǒng)/設備的性能狀態(tài)和電廠系統(tǒng)/設備失效數據庫中記錄的電廠系統(tǒng)/設備信息評估電廠的安全水平。通過本發(fā)明所述的系統(tǒng)及方法可以實時評價電廠安全水平,改變了目前風險監(jiān)測器更多依賴人員操作的弊端,在保障電廠安全性的同時,有效提高電廠的可利用率及經濟性。
本實用新型涉及井控防噴技術領域,尤其涉及一種井控防噴短節(jié),該井控防噴短節(jié)可應用于SL?6000lwf測井系統(tǒng)安裝拆卸過程中,達到可快速連接儀器的目的,從而有效的解決現有SL?6000lwf測井系統(tǒng)中單流閥可靠性較差,易失效引發(fā)安全隱患的問題。一種井控防噴短節(jié),包括:吊環(huán)螺絲、與吊環(huán)螺絲的螺栓端螺紋連接的連接桿、通過第一防松墊片套接在連接桿上的上懸掛接頭、通過第二防松墊片套接在連接桿上的下懸掛接頭以及固定連接在連接桿末端的變徑防噴短節(jié);變徑防噴短節(jié)上設置有與油管螺紋連接的接箍。
本發(fā)明提供一種高軌衛(wèi)星抓捕機構的在軌抓捕導引方法和裝置,包括:對目標衛(wèi)星進行整體成像和多角度環(huán)繞成像,并根據成像后得到的所有衛(wèi)星圖像識別目標衛(wèi)星的功能類型,并根據功能類型確定目標衛(wèi)星是否為被服務衛(wèi)星;若目標衛(wèi)星為被服務衛(wèi)星,則對被服務衛(wèi)星進行至少三個不同預設距離的多角度環(huán)繞成像,并根據成像后得到的所有衛(wèi)星圖像識別被服務衛(wèi)星的星表特征部位;對星表特征部位進行實時跟蹤,以及對星表特征部位進行相對位姿測量,并將相對位姿測量結果發(fā)送至抓捕控制系統(tǒng)。本發(fā)明可在軌實時提供空間在軌失效非合作目標功能類型、特征部位、相對位姿等信息,支持空間飛行器在軌自主決策和控制。
一種裝配式鋼?混凝土地下連續(xù)墻施工方法,屬于基坑施工技術領域,一,根據施工圖設計,在工廠加工制作鋼箱體、預制混凝土構件、套靴及其相關構配件,并運至施工現場。二,整平施工現場,對軟弱地層進行加固處理。三,在施工現場進行測量放線,確定地下連續(xù)墻具體位置。四,開挖導墻溝槽,并施作導墻,導墻采用鋼結構型式沿著基坑封閉成環(huán),代替冠梁將所有裝配式鋼?混凝土地下連續(xù)墻單元連成整體。五,按照施工圖設計,在泥漿護壁的條件下,采用成槽設備開挖地下連續(xù)墻溝槽,并清底。本發(fā)明解決現澆鋼筋(板)混凝土結構施工周期長、質量無法保證以及現澆、預制鋼筋混凝土結構鋼材無法循環(huán)利用的問題,同時解決現有地下工程防水失效問題。
本發(fā)明是一種能夠對內部通有超臨界水的管子試樣進行加載的實驗系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括三個主要部分:管子回路、管子試樣夾持系統(tǒng)、管子試樣加載系統(tǒng)。該實驗系統(tǒng)可以對內部通入高溫高壓水的管子試樣進行加載,適用于內部具有復雜流動液體同時受復雜載荷耦合作用下管子試樣的腐蝕、應力腐蝕、腐蝕疲勞和流動促進腐蝕等方面的測試研究??梢阅M超(超)臨界火電站及超臨界水冷堆中輸水管路和熱交換管的工況,對該工況下管子構件的服役失效行為進行相關測試、研究和評價。
本發(fā)明是研究材料裂紋滯后擴展及相關力學行為的實驗裝置,研究不同應力、環(huán)境介質、溫度對裂紋形核及擴展的影響規(guī)律,清楚闡述應力-環(huán)境耦合下材料失效的規(guī)律和機理。①通過壓頭與試樣之間在一定載荷下相互接觸來確定脆性材料的斷裂韌性,并觀測在持續(xù)加載條件下環(huán)境對裂紋擴展的影響。②在一定環(huán)境條件下,通過產生一定長度的徑向裂紋來確定脆性材料裂紋發(fā)生滯后擴展的門檻應力。③在溶液介質中,通過壓痕研究韌性材料的裂紋擴展。④通過外連接電化學工作站,觀測在裂紋擴展的過程中電化學參量的變化。本發(fā)明裝置操作簡單,方便,實驗環(huán)境及載荷大小可控,特別適合不同環(huán)境下長時間加載,該壓痕儀構造簡單,操作方便,具有很大的應用推廣前景。
本發(fā)明提供一種交直流混聯(lián)電網失穩(wěn)預判與緊急控制的方法和系統(tǒng)。所述方法和系統(tǒng)以廣域量測的網絡支路響應為信息源識別關鍵支路,在確定其垂足電壓位置系數取值范圍的基礎上,依據支路垂足電壓大小、支路功率隨相位變化的趨勢,以及相頻響應軌跡凸特征構建預判判據,實施暫態(tài)功角穩(wěn)定緊急控制。所述方法和系統(tǒng)充分利用廣域測量技術和高速通信技術,構建基于響應的電力系統(tǒng)廣域安全穩(wěn)定控制系統(tǒng),實現“實時決策,實時控制”,能夠精準預判暫態(tài)穩(wěn)定與否,所述方法和系統(tǒng)不依賴于離線或在線仿真計算、無需預想運行方式和故障集合,不局限于就地信息,可有效避免安全穩(wěn)定控制措施失效的風險,確保電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行和防止大面積停電。
本發(fā)明公開了一種七孔氣流探針的標定方法,可充分利用有效孔的壓力值進行標定計算,不局限于有效孔的數量,不需要在應用過程中測量來流總壓和靜壓,解決了傳統(tǒng)標定算法當某一孔出現例如堵塞等故障時,造成標定方法徹底失效,從而可以應用在諸多惡劣環(huán)境或條件受限環(huán)境,如野外條件下風力機入流條件的測量等。
本發(fā)明公開了一種服務器數據處理方法及系統(tǒng),其中,方法包括:第一客戶端服務器發(fā)送數據至事件服務器;事件服務器將所述數據插入至隊列服務器;隊列服務器通過多個腳本隊列向數據庫服務器發(fā)送所述數據;隊列服務器在發(fā)送數據期間,監(jiān)測所述多個腳本隊列的運行狀態(tài):當至少一個腳本隊列出現故障時,隊列服務器重啟故障的腳本隊列;數據庫服務器在接收到所述數據后,存儲所述數據。本發(fā)明有效避免了在數據通訊中發(fā)生諸如服務器宕機等導致交互失效的問題,從而確保服務器之間數據交互穩(wěn)定,進而使網站的各應用功能實時處于正常狀態(tài)。
本發(fā)明公開了一種假肢手振動模擬實驗平臺,所述平臺包括支架(1)、振動模擬器(2)和位于所述支架(1)上部的橫梁(3),所述振動模擬器(2)通過繩(4)與所述橫梁(3)連接在一起,所述振動模擬器(2)包括殼體(21)、位于所述殼體(21)內的振動電機(22)、振動量調節(jié)旋鈕(23)和把手(24),所述振動量調節(jié)旋鈕(23)與所述振動電機電性連接,所述把手設置于所述殼體上。本發(fā)明有效防止在測試時因假肢手失效所造成的振動模擬器失手落地問題,避免了對測試者造成意外受傷的情況發(fā)生,實驗時,通過振動量調節(jié)旋鈕實現對振動電機振動強度的調節(jié),實現不同振動強度下假肢手的實驗,便于掌握假肢手在不同振動環(huán)境下的抗振動性能。
本發(fā)明公開了一種高壓薄壁大直徑擠壓油箱,包括油箱缸筒、支撐芯桿、活塞、端蓋,其中,圓柱筒狀結構的油箱缸筒一端連接有端蓋,在油箱缸筒的中心軸線上設有支撐芯桿,支撐芯桿內腔安裝有位移傳感器,用于測量油箱中儲油量;在支撐芯桿上密封套有活塞,活塞將油箱缸筒隔成油腔和氣腔,活塞上設有對油氣進行隔離的雙道Y型密封圈,其與油箱缸筒的內壁配合;所述端蓋為外凸的蓋體,其與油箱缸筒階梯型焊接;活塞內外圈設置雙導向,以增大油箱的儲油量。本發(fā)明活塞外圈采用Y型圈,其對缸筒變形適應能力強,采用該種形式密封可以有效補償缸筒變形而造成的密封失效,使油箱在高振動、高沖擊量級下工作時具有很好的密封效果。
本發(fā)明公開了一種帶限位機構的車輛雙拉線踏板行程控制系統(tǒng),包括踏板,還包括踏板位置測量模塊、踏板行程控制模塊、人機交互模塊。與現有技術相比,本發(fā)明以踏板行程測量模塊信號為反饋,通過踏板行程控制模塊對踏板行程進行高精度控制??刂七^程中,步進電機輸出力矩通過減速器進行放大,通過拉線系統(tǒng)傳遞至踏板上,具有安裝位置靈活、成本低的特點;拉線行程通過限位機構進行限定,避免拉線受到極限拉力。提供拉線冗余備份結構,避免拉線斷開,系統(tǒng)失效,有利于提高系統(tǒng)的安全性。由于拉線具有較強的韌性,該系統(tǒng)支持“人機共駕”功能。該系統(tǒng)易于實現踏板行程線控化改造,可降低傳統(tǒng)車輛智能化改造的成本,并提高其安全性。
本發(fā)明提供一種機載系統(tǒng)軟件缺陷的智能分類方法,提出面向航空領域的分詞字典,實現對機載軟件的準確分詞;然后,提出融入機載軟件需求特征的改進LDA主題模型,獲取以功能名稱、接口名稱等需求為導向的隱含主題,提升LDA模型的主題獲取準確率;緊接著,基于所獲得主題模型,可以很好地符合機載軟件缺陷數據的復雜領域特征與失效規(guī)律,最終實現對機載軟件缺陷數據進行準確地分類與預測,進而提升機載軟件測試設計工作的效率和質量。
本發(fā)明涉及一種基于不凝氣體組合試驗的環(huán)路熱管壽命預估方法,屬于航天熱控產品壽命預測技術領域;包括如下步驟:步驟一、建立環(huán)路熱管壽命測試系統(tǒng);步驟二、擬合成時間?不凝氣體含量曲線圖;步驟三、擬合成氮氣容量?溫度的曲線圖;步驟四、建立時間?不凝氣體含量的外推線性圖;步驟五、根據時間?不凝氣體含量的外推線性圖和氮氣容量?溫度的曲線圖,判斷環(huán)路熱管在壽命時長內是否失效;本發(fā)明實現了在相對短的時間內估算出環(huán)路熱管的壽命,具有試驗周期短,預估準確度高等特點,在環(huán)路熱管的工程應用中具有很強的實用性。
本發(fā)明的公開的一種連續(xù)變焦的顯微紅外光學增強系統(tǒng),屬于工程材料的瞬態(tài)溫度測量領域。本發(fā)明包括反射式系統(tǒng)、折射式系統(tǒng)和對焦輔助系統(tǒng);反射式系統(tǒng)用于實現增大紅外光學增強系統(tǒng)的工作距離,包括激光器、第一反射鏡、光路調節(jié)箱、第二反射鏡;所述的折射式系統(tǒng)用于實現連續(xù)變焦顯微功能;對焦輔助系統(tǒng)用于實對焦功能,包括紅外光源和第一反射鏡。本發(fā)明還公開基于所述系統(tǒng)實現的一種連續(xù)變焦的顯微紅外光學增強系統(tǒng)的調試方法。本發(fā)明要解決的技術問題是:實現所述的一種連續(xù)變焦的顯微紅外光學增強系統(tǒng)及對焦操作,還具有增大紅外光學系統(tǒng)工作距離的優(yōu)點,實現高速沖擊下材料中微小區(qū)域內變形與失效過程中的瞬態(tài)溫度測量。
中冶有色為您提供最新的北京北京有色金屬分析檢測技術理論與應用信息,涵蓋發(fā)明專利、權利要求、說明書、技術領域、背景技術、實用新型內容及具體實施方式等有色技術內容。打造最具專業(yè)性的有色金屬技術理論與應用平臺!