儲存天然氣的鹽穴井注采能力下降概率計算方法 750     

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本發(fā)明公開提供一種儲存天然氣的鹽穴井注采能力下降概率計算方法，基于故障樹方法對鹽穴井注采能力下降風(fēng)險進行測定，用于判斷鹽穴井發(fā)生注采能力下降的可能性。本發(fā)明建立了鹽穴井注采能力下降的故障樹，采用歷史統(tǒng)計法和建立的工程評價模型，確定了引起鹽穴井注采能力下降的基本事件發(fā)生概率，并將各類風(fēng)險因素對基本事件發(fā)生概率的影響作用以修正系數(shù)的形式引入基本事件概率計算中，同時根據(jù)故障樹邏輯，建立了較小運行減緩、較大運行減緩、臨時中斷和長期中斷四種影響模式的鹽穴井注采能力下降的概率計算方法，解決了鹽穴井風(fēng)險評估中失效概率計算的關(guān)鍵問題之一，可為儲氣庫管理者開展控制及預(yù)防鹽穴井注采能力下降風(fēng)險提供技術(shù)依據(jù)。

安全輸入隔離電路及具有該電路的軌道電路接收器 1147     

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本發(fā)明公開了一種鐵路信號系統(tǒng)中軌道電路接收器中的安全輸入隔離電路，在該安全輸入隔離電路中使用兩個不同結(jié)構(gòu)的運算放大器同時對移頻信號分別進行阻抗變換和級間隔離。采用本發(fā)明電路，可降低輸入隔離電路發(fā)生CCF(Common？Cause？Failure，共因失效)的概率，進而提高電路設(shè)備的安全性和可靠性，滿足鐵道部對鐵路信號設(shè)備故障安全性要求；另外針對不同監(jiān)測特征可配置相應(yīng)功能結(jié)構(gòu)的運算放大器，通過使用兩種功能類型的不同結(jié)構(gòu)運算放大器，可以利用兩種運算放大器的優(yōu)勢互補，擴大了安全輸入電路監(jiān)測范圍。本發(fā)明還公開了一種具有該安全輸入隔離電路的軌道電路接收器。

激光驅(qū)動球丸撞擊空間碎片防護結(jié)構(gòu)試驗方法與裝置 947     

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本發(fā)明公開了一種激光驅(qū)動球丸撞擊空間碎片防護結(jié)構(gòu)試驗方法與裝置，該試驗方法包括確定球丸的靶結(jié)構(gòu)；確定球丸運行時初始狀態(tài)；開展激光試驗，獲得防護結(jié)構(gòu)失效的臨界球丸直徑；且該試驗裝置包括球丸、激光發(fā)射器、靶結(jié)構(gòu)、防護結(jié)構(gòu)、條紋相機和分幅相機。本發(fā)明操作簡單，設(shè)計的激光燒蝕驅(qū)動球丸靶裝置，實現(xiàn)試驗過程的高精度測量診斷，為≥10km/s空間碎片防護結(jié)構(gòu)超高速撞擊試驗提供技術(shù)手段，滿足航天器空間碎片防護設(shè)計的工程需求。

適用于發(fā)射器裝配質(zhì)量控制的振動試驗臺 707     

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本發(fā)明涉及一種適用于發(fā)射器裝配質(zhì)量控制的振動試驗臺，包括：試驗臺上底座、下底座、支撐組件、凸輪傳動機構(gòu)組件、電機組件、沖擊組件與發(fā)射器組件。所述的上底座設(shè)計有若干個通孔，用于安裝發(fā)射器組件和沖擊組件；下底座設(shè)計有若干個通孔，用于安裝支撐組件、凸輪傳動機構(gòu)組件；支撐組件設(shè)計為內(nèi)外套筒用于支撐上下底座，套筒內(nèi)有彈簧用于緩震；凸輪傳動機構(gòu)組件設(shè)計有圓柱齒面多齒凸輪，通過齒輪傳遞動力扭矩，帶動圓柱齒面多齒凸輪與上底座底面接觸產(chǎn)生連續(xù)振動；電機組件為動力輸出源。本發(fā)明解決了發(fā)射器因設(shè)計及裝配原因?qū)е掳l(fā)射失效的問題，可以測試零部件裝配應(yīng)力、振動、沖擊。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、成本低廉。

基于支路暫態(tài)輸電能力的緊急控制方法和系統(tǒng) 1133     

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本發(fā)明提供一種基于支路暫態(tài)輸電能力的緊急控制方法和系統(tǒng)。所述方法和系統(tǒng)以易于測量的支路兩端節(jié)點電壓的幅值和相位作為信息源，構(gòu)建支路暫態(tài)輸電能力BTTC定量評價指數(shù)，并根據(jù)互聯(lián)電網(wǎng)中具有最小BTTC指數(shù)的支路的BTTC指數(shù)來判定是否采取緊急控制措施。所述方法和系統(tǒng)充分利用廣域測量技術(shù)和高速通信技術(shù)，構(gòu)建基于響應(yīng)的電力系統(tǒng)廣域安全穩(wěn)定控制系統(tǒng)，實現(xiàn)“實時決策，實時控制”，能夠精準判別暫態(tài)穩(wěn)定與否，快速定量評價穩(wěn)定水平，所述方法和系統(tǒng)不依賴于離線或在線仿真計算、無需預(yù)想運行方式和故障集合，不局限于就地信息，可有效避免安全穩(wěn)定控制措施失效的風(fēng)險，確保電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行和防止大面積停電。

光刻設(shè)備硅片承載臺、組裝方法及光刻設(shè)備 838     

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本發(fā)明提供一種光刻設(shè)備硅片承載臺、及其組裝方法和光刻設(shè)備，涉及光刻設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域。其中，光刻設(shè)備硅片承載臺，包括短行程模塊、轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)和橋接板組件，轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)與短行程模塊固定連接，轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)與橋接板組件可拆卸地固定連接。該光刻設(shè)備硅片承載臺，通過將橋接板組件與橋接板組件可拆卸的固定連接，當(dāng)測量硅片臺和曝光硅片臺發(fā)生碰撞導(dǎo)致橋接板組件發(fā)生破壞，或橋接板組件的上表面的疏水涂層因時間或碰撞發(fā)生失效時，將轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)與橋接板組件拆開，更換發(fā)生損壞的橋接板組件。

基于事務(wù)類型激勵的驗證方法 1155     

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本發(fā)明公開了一種基于事務(wù)類型激勵的驗證方法，包括：獲取目標特征向量；利用預(yù)先構(gòu)造的轉(zhuǎn)換工具將所述目標特征向量轉(zhuǎn)換成對應(yīng)的目標事務(wù)類型激勵；利用所述目標事務(wù)類型激勵對待測芯片進行仿真驗證。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請中僅需獲取目標特征向量，即可利用轉(zhuǎn)換工具將目標特征向量轉(zhuǎn)換成對應(yīng)的事務(wù)類型激勵，進而完成待測芯片的驗證，而無需由人工編寫事務(wù)類型激勵，從而大大降低了人工工作的復(fù)雜度和工作量，且由于特征向量較事務(wù)類型激勵而言，構(gòu)造工作非常簡單，因此，大大降低了出錯率，進一步降低了驗證失效的幾率。

光纖電流互感器雙光源冗余配置及自動切換裝置 1103     

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本發(fā)明提供一種光纖電流互感器雙光源冗余配置及自動切換裝置，包括數(shù)字信號處理模塊、切換控制模塊、驅(qū)動電路模塊、光源模塊、光功率監(jiān)測與輸出模塊、光電轉(zhuǎn)換模塊以及A/D轉(zhuǎn)換模塊；數(shù)字信號處理模塊通過切換控制模塊選通驅(qū)動電路模塊，驅(qū)動電路模塊驅(qū)動光源模塊發(fā)出光信號，光信號通過所述光功率監(jiān)測與輸出模塊為A、B、C相光纖電流互感器分別提供光功率，同時通過光電轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)換為電信號，電信號通過A/D轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號輸入數(shù)字信號處理模塊。本發(fā)明有效地解決了光源突然失效導(dǎo)致的互感器輸出異常，避免了繼電保護裝置的誤動，對于提高光纖電流互感器長期運行的可靠性和穩(wěn)定性具有重要意義。

多頻段配用電無線自組織網(wǎng)多射頻和信道分配方法 1025     

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本發(fā)明公開了一種多頻段配用電無線自組織網(wǎng)多射頻和信道分配方法，包括確定網(wǎng)絡(luò)中的簇首節(jié)點；根據(jù)簇首節(jié)點和網(wǎng)關(guān)形成主干拓撲網(wǎng)絡(luò)；根據(jù)主干拓撲網(wǎng)絡(luò)，以及每個簇首節(jié)點確定的簇內(nèi)成員形成網(wǎng)絡(luò)的最終拓撲；根據(jù)最終拓撲網(wǎng)絡(luò)，分別對主干網(wǎng)絡(luò)的鏈路、各條簇內(nèi)的鏈路進行信道分配；在所述最終拓撲網(wǎng)絡(luò)正常工作過程中，當(dāng)監(jiān)測到簇首節(jié)點失效后進行故障恢復(fù)。因此，所述多頻段配用電無線自組織網(wǎng)多射頻和信道分配方法，能夠提升網(wǎng)絡(luò)的整體性能，從而保障用戶的服務(wù)質(zhì)量，提升用戶的體驗。

用一級高濃度溶液和使用溫度/譜試驗解決金屬腐蝕日歷壽命確定的試驗方法 824     

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本發(fā)明屬材料失效與保護技術(shù)領(lǐng)域。它的名稱是“用一級高濃度溶液和使用溫度/譜試驗解決金屬腐蝕日歷壽命確定的試驗方法”。它主要解決金屬腐蝕日歷壽命確定的模型(1)和(2)的試驗方法問題。它的技術(shù)方案：①編制使用環(huán)境的溫度/譜；②測定使用環(huán)境的腐蝕介質(zhì)成分和確定試驗溶液濃度；③用一級高濃度腐蝕溶液(dt)和一級溫度或溫度譜進行腐蝕試驗，便可測出模型(1)的腐蝕損傷Dt試驗時間Ht和模型(2)中的腐蝕損傷量Dt′、試驗周期數(shù)λ。再與已知數(shù)D1c結(jié)合，便可獲得使用環(huán)境下的金屬腐蝕日歷壽命(H1c)。該發(fā)明方法，可作為新品設(shè)計日歷壽命確定的試驗方法，還可作為剩余日歷壽命確定的試驗方法。

多維應(yīng)力耦合的星上電子產(chǎn)品加速壽命試驗方法 965     

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本發(fā)明公開了一種多維應(yīng)力耦合的星上電子產(chǎn)品加速壽命試驗方法，該方法充分考慮電子產(chǎn)品的多維加速應(yīng)力類型，產(chǎn)品的故障模式和失效機理，選擇傳統(tǒng)的單維加速壽命試驗?zāi)Ｐ?，通過多維耦合應(yīng)力處理方法，構(gòu)建多維應(yīng)力加速壽命試驗?zāi)Ｐ停_展加速壽命試驗方案設(shè)計，具有很強的工程實用性，使得以往的加速壽命試驗工作在一定的工程研制條件下，例如多維應(yīng)力耦合量化關(guān)系不明確，試驗條件無法考慮多應(yīng)力的耦合關(guān)系，從而可以大大提高衛(wèi)星電子產(chǎn)品加速試驗的真實性和準確性；應(yīng)用本發(fā)明的方法可以有效節(jié)省衛(wèi)星電子產(chǎn)品加速壽命試驗時間和成本，大大提高壽命預(yù)測的準確度，具有較大的經(jīng)濟效益。

用于電池系統(tǒng)的電池預(yù)處理方法 1005     

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本發(fā)明公開了一種用于電池系統(tǒng)的電池預(yù)處理方法，包括以下步驟：對待處理的單體電池進行充電以使待處理的單體電池的SOC達到第一預(yù)設(shè)值；將達到第一預(yù)設(shè)值的單體電池靜置第一預(yù)設(shè)時間，并通過監(jiān)測每個單體電池的壓降以將壓降大于第一預(yù)設(shè)電壓壓降的單體電池篩除；將篩除后的每個單體電池的SOC調(diào)整為第二預(yù)設(shè)值；將第二預(yù)設(shè)值的單體電池組裝成電池模塊，并對電池模塊進行充電以使電池模塊的SOC達到第三預(yù)設(shè)值；在預(yù)設(shè)溫度下將電池模塊靜置第二預(yù)設(shè)時間，并通過判斷電池模塊的壓降以判斷電池模塊是否合格。該電池預(yù)處理方法能夠準確地判斷單體電池是否出現(xiàn)電芯內(nèi)短路，有效地避免單體電池因電芯內(nèi)短路而發(fā)生失效的現(xiàn)象，并縮短了電池預(yù)處理的周期。

編輯器版本兼容的方法和裝置 926     

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本發(fā)明公開了一種編輯器版本兼容的方法和裝置。其中，該方法包括：接收待測試對象；提取待測試對象中系統(tǒng)環(huán)境變量所屬的路徑；依據(jù)第一預(yù)設(shè)指令修改路徑的路徑參數(shù)；依據(jù)第二預(yù)設(shè)指令獲取待執(zhí)行腳本，并依據(jù)修改后的路徑參數(shù)執(zhí)行待執(zhí)行腳本。本發(fā)明解決了由于現(xiàn)有技術(shù)中JDK版本不兼容導(dǎo)致的參數(shù)配置失效的技術(shù)問題。

電力信息軟件缺陷預(yù)防方法 823     

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本發(fā)明提供一種電力信息軟件缺陷預(yù)防方法，該方法將電力信息軟件生命周期中各個階段的度量信息及開發(fā)過程的度量信息輸入AODE預(yù)測模型，計算各階段的缺陷密度；然后查找電力信息軟件缺陷知識庫，獲取各個階段缺陷引入原因及對應(yīng)的預(yù)防措施；最后針對性地進行缺陷預(yù)防，降低缺陷密度。本發(fā)明提供的電力信息軟件缺陷預(yù)防方法能為電力信息系統(tǒng)建設(shè)開展缺陷預(yù)防提供方法和技術(shù)基礎(chǔ)，能在電力信息系統(tǒng)建設(shè)早期防止缺陷的引入，降低缺陷引入率，減少“缺陷引入?測試?修改”的反復(fù)性勞動，并且可以有效增加缺陷預(yù)防的針對性，節(jié)省信息系統(tǒng)項目開發(fā)費用，降低軟件系統(tǒng)的失效風(fēng)險整體提升電力信息軟件整體建設(shè)質(zhì)量。

車用電機實時工作狀態(tài)獲取方法及裝置 673     

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本發(fā)明提供了一種車用電機實時工作狀態(tài)獲取方法及裝置，其中，所述車用電機實時工作狀態(tài)獲取方法包括：獲取轉(zhuǎn)速位置傳感器監(jiān)測到的電機扭矩輸出時的轉(zhuǎn)速信息和電機中轉(zhuǎn)子的位置信息；實時獲取輪系轉(zhuǎn)速傳感器監(jiān)測到的車輪轉(zhuǎn)速信息；根據(jù)所述電機扭矩輸出時的轉(zhuǎn)速信息和所述車輪轉(zhuǎn)速信息獲取電機的實時轉(zhuǎn)速值；根據(jù)所述電機中轉(zhuǎn)子的位置信息和所述電機的實時轉(zhuǎn)速值獲取電機中轉(zhuǎn)子的實際位置信息。本發(fā)明所提供的車用電機實時工作狀態(tài)獲取方法及裝置在轉(zhuǎn)速位置傳感器失效時依然能夠保持電機系統(tǒng)繼續(xù)運行，防止因動力中斷發(fā)生的嚴重安全風(fēng)險。

具有保護動作狀態(tài)輸出的浪涌保護電路 776     

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本發(fā)明專利描述一種浪涌保護器電路在保護動作時可以將自己的狀態(tài)轉(zhuǎn)化為電信號輸出。保護器包括：保護電路、識別電路和輸出電路。浪涌保護器是用于電路中的保護設(shè)備，其作用是將接口電路的信號限制在一定范圍內(nèi)。本發(fā)明的作用是識別浪涌保護器中的保護電路開始限制信號、保護設(shè)備的狀態(tài)并將其輸出。應(yīng)用于遠程監(jiān)控、采集、測量等設(shè)備電路中的端口保護。本發(fā)明的優(yōu)點在于不但能夠限制端口信號強度，保護后端電路設(shè)備；而且能夠?qū)⒈Ｗo狀態(tài)輸出告警。防止系統(tǒng)因為浪涌保護器保護動作造成信號變形而影響系統(tǒng)對信號的采集做出錯誤輸出；另外對保護電路的動作進行監(jiān)控告警，防止保護電路長期動作后失效造成系統(tǒng)損壞。

航空發(fā)動機葉片模擬件的設(shè)計方法 1115     

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本發(fā)明涉及一種航空發(fā)動機葉片模擬件的設(shè)計方法，用以研究激光沖擊強化對葉片高周疲勞壽命的影響，步驟為：(1)確定葉片模擬件試驗方案。包括確定考核段構(gòu)造、確定試驗形式、確定試驗儀器、確定加載方案等方面；(2)確定模擬件尺寸。根據(jù)試驗要求確定考核截面，測量截面參數(shù)，并使之簡化為便于制造的幾何形狀；(3)降低葉根應(yīng)力，保證模擬件在缺口位置發(fā)生失效，驗證強化的必要性。可以通過變厚度設(shè)計和圓角過渡完成；(4)確定缺口的形狀和尺寸。模擬件缺口設(shè)計為方形缺口，可以設(shè)置不同尺寸的缺口用于研究比較；(5)確定試驗件高度，主要目的是調(diào)節(jié)葉片的固有頻率。

基于多項式擬合和壽命分布的鋰離子電池動態(tài)可靠性評估方法 694     

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本發(fā)明公開了一種基于多項式擬合和壽命分布的鋰離子電池動態(tài)可靠性評估方法，包括步驟一、獲取工況折合因子關(guān)于虛擬失效閾值的函數(shù)關(guān)系；步驟二、得到產(chǎn)品的標準退化軌跡；步驟三、獲取產(chǎn)品當(dāng)前時刻的狀態(tài)偏移量；步驟四、得到狀態(tài)偏移度；步驟五、得到產(chǎn)品各時刻的動態(tài)實時可靠度。本發(fā)明充分利用了同類產(chǎn)品信息和待評估產(chǎn)品的實時監(jiān)測信息，實現(xiàn)了對鋰離子電池進行動態(tài)可靠性評估，評估效果顯著，與現(xiàn)有的可靠性評估方法相比，本發(fā)明方法顯著提高了通用性和精度。

高壓大功率晶閘管電熱模型的建立方法 1004     

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本發(fā)明涉及一種高壓大功率晶閘管電熱模型的建立方法和仿真方法，本發(fā)明首先根據(jù)有 限元方法，計算并建立了晶閘管的熱阻抗模型，并通過恒等變換表達為Foster網(wǎng)絡(luò)熱阻抗模 型，隨后運用數(shù)學(xué)方法建立晶閘管等效電氣模型。損耗Pave(t)由開通正向壓降Vtm和工作電 流IA決定。通過連接開通正向壓降Vtm、工作電流IA、損耗Pave(t)和結(jié)溫TJ等變量之間的 關(guān)系，建立晶閘管的電熱模型，然后在Pspice軟件上進行仿真。本發(fā)明的模型，包含熱力學(xué) 和電學(xué)模型，能提供發(fā)熱和電氣參數(shù)之間的動態(tài)關(guān)系，可以用來仿真晶閘管瞬態(tài)和穩(wěn)態(tài)結(jié)溫 變化，預(yù)測晶閘管是否工作在安全區(qū)；也可以用來仿真正弦半波浪涌電流沖擊下結(jié)溫的變化， 預(yù)測晶閘管的失效與否。

油氣管道缺陷維修判定方法及裝置 1085     

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本發(fā)明提供了一種油氣管道缺陷維修判定方法及裝置，方法包括：獲取待評價管道正常運行工況下沿線壓力分布情況，繪制管道里程?壓力圖；或利用管道仿真系統(tǒng)進行管道運行工況模擬計算管道里程對應(yīng)的壓力值，繪制管道里程?壓力圖；確定管道適用的剩余強度評價模型；計算每個缺陷點的預(yù)測失效壓力；確定不同管段對應(yīng)的安全系數(shù)；計算每個缺陷對應(yīng)的安全工作壓力；在獲取的管道里程?壓力圖中，將所有缺陷點按照其對應(yīng)里程和安全工作壓力進行描點；利用描點后的圖形進行管道缺陷維修判定。本發(fā)明充分結(jié)合了管道運行工況，考慮了管道沿線實際壓力分布情況，能夠在保證管道安全運行的前提下，優(yōu)化管道維修維護決策，節(jié)省管道運行維護成本。

基于制導(dǎo)模型的固定翼無人飛行器監(jiān)視系統(tǒng) 1143     

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一種基于制導(dǎo)模型的固定翼無人飛行器監(jiān)視系統(tǒng)，它是由硬件和軟件兩部分組成，兩者彼此兼容。所述硬件由監(jiān)視計算機，數(shù)傳電臺，可持續(xù)不間斷電源UPS及顯示屏組成；所述軟件包括鏈路通訊協(xié)議解析、監(jiān)視界面和基于制導(dǎo)模型監(jiān)視算法。本發(fā)明系統(tǒng)通過實時位置、航跡信息和基于制導(dǎo)模型計算產(chǎn)生的位置、航跡等監(jiān)視信息用以解決無人機系統(tǒng)遙控遙測鏈路中斷情況下失去飛行器位置信息和航跡信息等問題；解決通過“黑障”過程中GPS定位失效,無人機機載系統(tǒng)位置信息發(fā)送產(chǎn)生錯誤導(dǎo)致地面監(jiān)視系統(tǒng)顯示錯誤監(jiān)視信息等問題；當(dāng)無人飛行器失事時可提供預(yù)測其失事落點范圍等功能。它在航空技術(shù)領(lǐng)域里具有廣闊地應(yīng)用前景。

起重機類設(shè)備力矩顯示裝置 959     

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本發(fā)明涉及一種起重設(shè)備力矩顯示裝置。公知的起重設(shè)備起重力矩限制器只能在吊裝過程中,當(dāng)力矩超過額定值時才有可能斷電保護,卻不能顯示力矩大小及力矩限制器是否正常,如果力矩限制器失效必然增加操作手操作的盲目性,導(dǎo)致塔機傾翻。本發(fā)明采用容柵電子數(shù)顯標尺,實時測量力矩變化并以數(shù)字顯示盒顯示力矩的百分比數(shù)。不僅使操作手能即時掌握起重設(shè)備的力矩狀態(tài),而且可以即時確定力矩顯示裝置的工作狀態(tài),從而保證了安全?？捎糜诟黝愋退醯绕鹬卦O(shè)備。

識別核爆炸地震事件的方法 1044     

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本發(fā)明公開了一種識別核爆炸地震事件的方法，首先選取合適的地震監(jiān)測臺站作為核爆炸地震事件識別臺站；截取臺站垂向通道一定時間段的時間序列數(shù)據(jù)；根據(jù)天然地震和核爆炸地震在時域、頻域上特征的差異以及在時頻域的綜合特征差異，選取波形復(fù)雜度判據(jù)、譜比值判據(jù)和綜合比值判據(jù)作為基礎(chǔ)判據(jù)，基于D?S證據(jù)理論的證據(jù)組合，最終得出各判據(jù)聯(lián)合后的概率，通過比較各類事件概率的大小，確定事件的類型。本發(fā)明通過采用D?S證據(jù)理論的證據(jù)組合方法，能夠正確、有效的給出核爆炸地震事件的識別結(jié)果，而且在單個判據(jù)失效的條件下，本發(fā)明仍然可以給出正確的識別結(jié)論。

數(shù)字式環(huán)境復(fù)合傳感器 719     

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本發(fā)明公開了一種數(shù)字式環(huán)境復(fù)合傳感器，其包括主控制器，與主控制器連接的測量環(huán)境壓力的壓力傳感器組，與主控制器連接的測量環(huán)境溫度和環(huán)境濕度的溫濕度傳感器組，連接壓力傳感器組、溫濕度傳感器組和主控制器并為其供電的供電單元，以及連接主控制器的電平變換單元；所述壓力傳感器組包括三個并行的壓力傳感器，溫濕度傳感器組包括三個并行的溫濕度傳感器；所述主控制器對壓力傳感器組所采集的環(huán)境參數(shù)進行處理，輸出精度更高的環(huán)境參數(shù)結(jié)果。本發(fā)明將三模冗余技術(shù)應(yīng)用到數(shù)字式環(huán)境復(fù)合傳感器設(shè)計中，三個傳感器中單獨一個傳感器的故障不會影響傳感器的正確輸出，大大提高傳感器的可靠性，降低故障率和失效率。

爐中爐式高溫加熱爐 834     

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本發(fā)明涉及一種爐中爐式高溫加熱爐，包括外爐和內(nèi)爐；所述內(nèi)爐設(shè)置在外爐內(nèi)；所述外爐包括外筒，所述外筒被瓦片式電加熱器全覆蓋；所述內(nèi)爐連接有真空壓力表。本發(fā)明的有益效果如下：本發(fā)明通過瓦片式電加熱器對外筒進行全包覆，保證爐內(nèi)溫度分布均勻；本發(fā)明通過爐中爐的方式對測試件進行熱老化實驗，通過爐中爐的方式降低密封失效的影響，并可根據(jù)真空壓力表示數(shù)判斷熱老化實驗是否受到影響，避免試驗失敗。

攪拌車、螺栓松動預(yù)警裝置及方法 1110     

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本發(fā)明公開了一種螺栓松動預(yù)警裝置及方法，包括控制器和用于測量螺栓與螺栓的安裝部之間松緊程度信息的傳感器，控制器用于接收傳感器發(fā)送的松緊程度信息，并當(dāng)松緊程度信息超出預(yù)設(shè)臨界值范圍時控制提示器進行報警提示。本發(fā)明通過傳感器、控制器和提示器的配合，將螺栓的松動情況反映給操作人員，讓操作人員及時緊固螺栓，避免了機械關(guān)鍵部位的螺栓的松動和失效，實現(xiàn)了對螺栓松動程度的測量和報警提示，保證螺栓與安裝部位間的松緊程度可知性，從而達到保證機械安全運行的目的。本發(fā)明還公開了一種包括上述螺栓松動預(yù)警裝置的攪拌車，保證在行車過程中的安全和穩(wěn)定。

量化定向凝固高溫合金持久應(yīng)力與γ′相筏化關(guān)系的方法 967     

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本發(fā)明量化定向凝固高溫合金持久應(yīng)力與γ′相的筏化關(guān)系的方法。該方法基于SEM電鏡下γ′相形貌，將拍攝原圖作為處理對象，根據(jù)合金γ′相初始一般呈立方狀形貌，分別在平行與垂直于應(yīng)力的方向做等數(shù)量截線，統(tǒng)計出縱向、橫向截線與γ′相的交點個數(shù)，求出比值定義γ′相的筏化閾值，進而得出不同持久應(yīng)力失效時筏化的程度，量化反映持久斷裂時已成筏γ′相的變化情況與應(yīng)力之間的關(guān)系。本發(fā)明的犯法具有將定向凝固高溫合金持久斷裂后γ′相的筏化程度進行量化表征的能力，通過構(gòu)建筏化預(yù)測模型，可以對某溫度下持久斷裂后的γ′相的筏化程度進行有效預(yù)測，對合金組織的退化狀態(tài)進行判斷，對定向凝固高溫合金的高溫持久性能評估具有指導(dǎo)意義。

無人駕駛車輛的遠程駕駛控制裝置、控制方法及無人駕駛車輛 1353     

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公開了一種遠程駕駛控制裝置、方法及無人駕駛車輛，涉及無人車輛技術(shù)領(lǐng)域。其中裝置包括：接收器，用于接收攜帶有時間標記的遠程駕駛控制指令，時間標記是遠程駕駛平臺服務(wù)器向無人駕駛車輛發(fā)送遠程駕駛控制指令的時刻；過濾器，用于監(jiān)測當(dāng)前時刻與時間標記的差是否超過第一閾值，如果是，則確定時間標記失效，丟棄遠程駕駛控制指令，當(dāng)前時刻是無人駕駛車輛接收到遠程駕駛控制指令的時刻；駕駛控制引擎，用于在過濾器過濾后仍輸出遠程駕駛控制指令的前提下，執(zhí)行遠程駕駛控制指令。本發(fā)明實施例降低了無人駕駛過程中無人駕駛車輛發(fā)生安全事故的風(fēng)險，提高了遠程自動駕駛過程中無人駕駛車輛的安全性和可靠性。

雙臺肩鉆具接頭的極限工作扭矩的確定方法 1064     

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本發(fā)明實施例提供一種雙臺肩鉆具接頭的極限工作扭矩的確定方法，該確定方法包括：根據(jù)待測量的雙臺肩鉆具接頭的結(jié)構(gòu)參數(shù)，獲取所述雙臺肩鉆具接頭的極限工作扭矩計算模型；根據(jù)所述極限工作扭矩計算模型，獲取所述雙臺肩鉆具接頭在預(yù)先設(shè)置的每個軸向拉力對應(yīng)的極限工作扭矩，所述軸向拉力為至少一個，且所述軸向拉力與所述極限工作扭矩一一對應(yīng)，通過根據(jù)雙臺肩鉆具接頭準確測量和計算獲取極限工作扭矩計算模型，可以充分反映出實際的應(yīng)力分布特征，準確的確定雙臺肩鉆具接頭極限工作扭矩，有效減少鉆井中的由于鉆具接頭失效引起的事故。

客戶端重連方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì) 926     

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本申請?zhí)峁┝艘环N客戶端重連方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，涉及微服務(wù)技術(shù)領(lǐng)域。解決在客戶端與服務(wù)端的session會話失效的情況下，客戶端無法連接服務(wù)端的問題。所述方法包括：將客戶端與服務(wù)端建立會話連接，并在所述服務(wù)端注冊對應(yīng)所述會話連接的臨時節(jié)點；創(chuàng)建ChkClientThread線程，以探測所述服務(wù)端的連通狀態(tài)；當(dāng)所述臨時節(jié)點不存在且所述ChkClientThread線程探測到所述服務(wù)端為可連通狀態(tài)時，重建所述客戶端與所述服務(wù)端的連接。