一種1系鋁合金板材生產(chǎn)工藝 700     

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本發(fā)明屬于鋁合金生產(chǎn)工藝技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種1系鋁合金板材的生產(chǎn)工藝，包括熔煉鑄造、均勻化退火、擠壓、淬火、鋸切和打包工藝，其中鋁合金原料配方為Si：0.04～0.07％，F(xiàn)e：0.10～0.15％，Cu≤0.03％，Mg：0.001～0.03％，Zn：0.001～0.03％，V：0.001％～0.03％，Ti：0.003～0.04％，單個(gè)雜質(zhì)≤0.05％，雜質(zhì)合計(jì)≤0.15％，余量Al，擠壓工藝中將整個(gè)模具工作帶打磨成2～5°的促流角，擠壓模具使用前進(jìn)行氮化處理，使模具表面硬度保持在900～950HV，通過優(yōu)化調(diào)整生產(chǎn)工藝參數(shù)以及對(duì)擠壓模具的結(jié)構(gòu)改良，生產(chǎn)出了表面光潔，表面粗糙度Rz≤10μm，電導(dǎo)率達(dá)到61％IACS以上的1系鋁合金擠壓板材。

一種棒狀鋁型材斷面測(cè)量的輔助裝置 1133     

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本實(shí)用新型屬于金屬力學(xué)性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種棒狀鋁型材斷面測(cè)量的輔助裝置，包括夾緊單元、校正機(jī)構(gòu)和測(cè)量單元；夾緊單元包括第一底座和固定連接在其上的第一滑軌，第一滑軌上滑動(dòng)連接有夾緊裝置，夾緊裝置為兩組且相對(duì)間隔設(shè)置；測(cè)量單元包括第二底座和固定連接在其上的第二滑軌，第二滑軌上滑動(dòng)連接有測(cè)量裝置；校正機(jī)構(gòu)置于第一底座上，貼著第一導(dǎo)軌滑動(dòng)；第一底座鉸接在第二底座上。本裝置能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中試樣件斷裂后對(duì)接同軸度差的問題，并且可以測(cè)試不同截面、不同長(zhǎng)度的型材，測(cè)試范圍廣。

一種力學(xué)性能快速取樣設(shè)備 1064     

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本實(shí)用新型公開了一種力學(xué)性能快速取樣設(shè)備，應(yīng)用棒材及型材力學(xué)性能檢測(cè)設(shè)備領(lǐng)域，包括機(jī)架、取樣組件和工作臺(tái)，取樣組件包括驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換箱、電機(jī)和取樣套筒；驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換箱內(nèi)部設(shè)有可將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)；轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)輸入端與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)換箱外側(cè)的旋轉(zhuǎn)把手連接，轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)的直線輸出端通過傳動(dòng)軸與電機(jī)底座相連；電機(jī)輸出軸與取樣套筒通過分別上法蘭和下法蘭連接；取樣套筒為中空?qǐng)A筒結(jié)構(gòu)，其一側(cè)呈鋸齒狀；下法蘭下側(cè)貼近取樣套筒外壁垂直向下設(shè)有一圈紅外發(fā)射頭。本實(shí)用新型通過結(jié)構(gòu)上的巧妙設(shè)計(jì)，相對(duì)傳統(tǒng)取樣設(shè)備，提高了力學(xué)性能取樣的效率，為大批量檢測(cè)工作提供了保證，而且實(shí)現(xiàn)了取樣位置的準(zhǔn)確性和任意性。

一種檢驗(yàn)撞擊時(shí)材料性能的檢驗(yàn)裝置 919     

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本實(shí)用新型涉及一種檢驗(yàn)撞擊時(shí)材料性能的檢驗(yàn)裝置，屬于材料性能檢測(cè)設(shè)備領(lǐng)域。包括用于支撐及固定被檢樣品的載物臺(tái)，載物臺(tái)的正上方設(shè)置有用來撞擊被檢樣品的落錘，落錘通過左右兩側(cè)上下設(shè)置的滑輪與落錘兩側(cè)的豎直設(shè)置的導(dǎo)軌連接，導(dǎo)軌的外側(cè)固定有框架結(jié)構(gòu)的吊裝支架，吊裝支架的橫梁位于導(dǎo)軌的上方，落錘正上方的橫梁上固定有用于吊裝落錘的吊裝系統(tǒng)，吊裝系統(tǒng)的正下方為電磁裝置，電磁裝置固定在橫梁上，電磁裝置能夠吸附落錘。本實(shí)用新型模擬了汽車在真實(shí)快速碰撞過程中保險(xiǎn)杠吸能盒的變化過程，通過實(shí)際收縮距離有效判斷鋁合金材料是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

一種氣密試漏用密封工裝 1011     

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本實(shí)用新型公開了一種氣密試漏用密封工裝，屬于焊件性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。密封工裝包括密封板，其為板狀，一端面凸起形成有密封墊，所述密封板端面貫穿形成有讓位孔；通氣桿，其配合穿過密封板的讓位孔，所述通氣桿內(nèi)開設(shè)有注氣通道，注氣通道的出氣口形成于通氣桿側(cè)面；緊固件，其將密封板固定于焊件的貫穿孔處；所述密封墊覆蓋貫穿孔，所述注氣通道的出氣口置于焊件型腔內(nèi)。本實(shí)用新型的氣密試漏用密封工裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以對(duì)焊件進(jìn)行氣密試漏檢驗(yàn)，且無需像油密試漏、水密試漏需要長(zhǎng)時(shí)間的靜置，檢驗(yàn)周期短，能極大的提高試漏檢驗(yàn)效率，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、易于制造的優(yōu)點(diǎn)。

一種大截面Al-Cu系鋁合金棒材固溶程度判斷方法 956     

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本發(fā)明屬于鋁合金熱處理技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種大截面Al?Cu系鋁合金棒材固溶程度判斷方法，包括脫脂除油、陽極氧化、封孔和固溶程度的判斷，其中固溶程度的判斷是根據(jù)鋁合金棒材截面陽極氧化膜的明亮色差判斷固溶程度的均勻性，顏色深的位置固溶程度低，該判斷方法可以對(duì)實(shí)際生產(chǎn)中Al?Cu合金大直徑棒材產(chǎn)品固溶均勻性進(jìn)行判斷，直觀識(shí)別固溶程度較低區(qū)域，降低力學(xué)性能檢測(cè)頻次，簡(jiǎn)單易操作，避免不合格位置漏檢，提高交貨產(chǎn)品合格率。

一種預(yù)制干式電容型電纜中間接頭 808     

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本發(fā)明涉及一種用于66kV及以上電壓等級(jí)的交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜的預(yù)制干式電容型中間接頭。主要為解決現(xiàn)有的應(yīng)力錐結(jié)構(gòu)的電纜中間接頭成本高、絕緣裕度小的問題而研制的。本發(fā)明為預(yù)制干式電容型電纜中間接頭由剛性絕緣筒、合成橡膠管、電容型絕緣、連接導(dǎo)管和金屬外護(hù)套等組成。在剛性絕緣筒外有用有機(jī)絕緣帶包制的電容型絕緣,在剛性絕緣筒與電纜絕緣之間有合成橡膠管,電容型絕緣外有絕緣護(hù)套,在絕緣護(hù)套外有金屬外護(hù)套。優(yōu)點(diǎn)是干式產(chǎn)品,無油、無氣,基本免維護(hù),電場(chǎng)分布合理,可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)工廠化,可在工廠進(jìn)行性能檢測(cè)。

一種大截面Al-Cu系鋁合金棒材固溶程度判斷方法 741     

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本發(fā)明屬于鋁合金熱處理技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種大截面Al?Cu系鋁合金棒材固溶程度判斷方法，包括脫脂除油、陽極氧化、封孔和固溶程度的判斷，其中固溶程度的判斷是根據(jù)鋁合金棒材截面陽極氧化膜的明亮色差判斷固溶程度的均勻性，顏色深的位置固溶程度低，該判斷方法可以對(duì)實(shí)際生產(chǎn)中Al?Cu合金大直徑棒材產(chǎn)品固溶均勻性進(jìn)行判斷，直觀識(shí)別固溶程度較低區(qū)域，降低力學(xué)性能檢測(cè)頻次，簡(jiǎn)單易操作，避免不合格位置漏檢，提高交貨產(chǎn)品合格率。

一種預(yù)制干式電容型電纜中間接頭 1026     

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本發(fā)明涉及一種用于66kV及以上電壓等級(jí)的交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜的預(yù)制干式電容型中間接頭。主要為解決現(xiàn)有的應(yīng)力錐結(jié)構(gòu)的電纜中間接頭成本高、絕緣裕度小的問題而研制的。本發(fā)明為預(yù)制干式電容型電纜中間接頭由剛性絕緣筒、合成橡膠管、電容型絕緣、連接導(dǎo)管和金屬外護(hù)套等組成。在剛性絕緣筒外有用有機(jī)絕緣帶包制的電容型絕緣,在剛性絕緣筒與電纜絕緣之間有合成橡膠管,電容型絕緣外有絕緣護(hù)套,在絕緣護(hù)套外有金屬外護(hù)套。優(yōu)點(diǎn)是干式產(chǎn)品,無油、無氣,基本免維護(hù),電場(chǎng)分布合理,可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)工廠化,可在工廠進(jìn)行性能檢測(cè)。

一種氣密試漏用密封工裝及試漏方法 730     

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本發(fā)明公開了一種氣密試漏用密封工裝及試漏方法，屬于焊件性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。密封工裝包括密封板，其為板狀，一端面凸起形成有密封墊，所述密封板端面貫穿形成有讓位孔；通氣桿，其配合穿過密封板的讓位孔，所述通氣桿內(nèi)開設(shè)有注氣通道，注氣通道的出氣口形成于通氣桿側(cè)面；緊固件，其將密封板固定于焊件的貫穿孔處；所述密封墊覆蓋貫穿孔，所述注氣通道的出氣口置于焊件型腔內(nèi)。本發(fā)明的氣密試漏用密封工裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以對(duì)焊件進(jìn)行氣密試漏檢驗(yàn)，且無需像油密試漏、水密試漏需要長(zhǎng)時(shí)間的靜置，檢驗(yàn)周期短，能極大的提高試漏檢驗(yàn)效率，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、易于制造的優(yōu)點(diǎn)。

一種預(yù)制干式電容型電纜終端 854     

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預(yù)制干式電容型電纜終端涉及一種用于66kV及以上電壓等級(jí)的交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜的電纜終端。主要是為解決現(xiàn)有的干式電容型電纜終端主絕緣需在施工現(xiàn)場(chǎng)包制,包制后,檢測(cè)困難的問題而研制的。它包括接線端子、均壓罩、導(dǎo)電桿等,在合成橡膠管外套裝剛性絕緣筒,在剛性絕緣筒外有用塑料絕緣帶包制的電容型絕緣,過渡法蘭固定在剛性絕緣筒上,均壓罩和過渡法蘭連接并裝在導(dǎo)電桿上,上端密封件置于導(dǎo)電桿和過渡法蘭之間,接線端子固定在導(dǎo)電桿上,電容型絕緣最內(nèi)屏與均壓罩、導(dǎo)電桿、過渡法蘭等電位連接,電容型絕緣外有絕緣護(hù)套。優(yōu)點(diǎn)是干式產(chǎn)品,無油、無氣,基本免維護(hù),電場(chǎng)分布合理,可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)工廠化,可在工廠進(jìn)行性能檢測(cè)。

一種軌道車體鋁型材端頭粗晶測(cè)量系統(tǒng) 1021     

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本實(shí)用新型屬于材料物理檢測(cè)宏觀金相領(lǐng)域，涉及一種軌道車體鋁型材端頭粗晶測(cè)量系統(tǒng)，包括主體測(cè)量系統(tǒng)以及與該主體測(cè)量系統(tǒng)連通的數(shù)據(jù)接收處理系統(tǒng)；主體測(cè)量系統(tǒng)包括從下到上依次設(shè)置的物鏡、目鏡以及激光掃描儀；該激光掃描儀通過傳感線纜與數(shù)據(jù)接收處理系統(tǒng)連通。本實(shí)用新型提供的一種軌道車體鋁型材端頭粗晶測(cè)量系統(tǒng)，提高了宏觀金相實(shí)驗(yàn)的檢測(cè)效率，減少了環(huán)境因素及人為主觀因素對(duì)宏觀組織自由端表皮層厚測(cè)量數(shù)據(jù)影響，使檢驗(yàn)過程符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，提高了檢測(cè)精準(zhǔn)度；降低了員工勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)省了企業(yè)檢測(cè)時(shí)間成本，符合企業(yè)未來的發(fā)展要求，并對(duì)下一道焊接工序提供精確的質(zhì)量保障。