鋁工業(yè)中熱管換熱器預(yù)熱濃硫酸的裝置 1301     

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本實用新型涉及鋁業(yè)等工業(yè)領(lǐng)域的熱管換熱器,特別指一種鋁工業(yè)中熱管換熱器預(yù)熱濃硫酸的裝置。本實用新型將設(shè)有翅片熱管的箱體分為上箱體和下箱體,上、下箱體之間設(shè)有中間擱板,其中若干翅片熱管均布插在中間擱板的孔中,上、下箱體均設(shè)有出入口。本實用新型的積極效果在于:1.利用了熱管傳熱性能優(yōu)秀,傳熱效果很好的特點。2.熱管換熱器更換個別或少數(shù)失效的熱管、檢修較為方便。3.企業(yè)可用一臺熱管換熱器取代好幾臺板式換熱器,從而,可以減少設(shè)備費用與操作、維修費用。

單輥破碎機篦板 795     

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本實用新型公開了一種單輥破碎機篦板，所述篦板兩側(cè)設(shè)有合金耐磨層，所述篦板兩側(cè)設(shè)有鉆孔，所述鉆孔內(nèi)鑲嵌有合金柱，所述合金柱的大小與鉆孔的大小相對應(yīng)。本實用新型提供的單輥破碎機篦板，通過在篦板兩側(cè)設(shè)有合金耐磨層，使得篦板不會急劇磨損失效，可為制訂檢修時間留出充分的時間，從而延長維護周期和降低維護成本，并且在篦板兩側(cè)設(shè)有鉆孔，鉆孔內(nèi)鑲嵌有合金柱或者通過熔焊、澆鑄方式灌入合金，使得合金能與破碎機牢固地結(jié)合，不會掉落，從而大大提高篦板的耐磨性和使用壽命。

可在線更換閥桿螺母的閥門 845     

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本實用新型公開了一種可在線更換閥桿螺母的閥門，包括：閥蓋、閥體、閥桿、閥桿螺母；閥蓋上設(shè)有支撐架和通孔，支撐架上設(shè)有安裝孔，閥桿螺母的外徑小于安裝孔的內(nèi)徑，閥桿螺母的內(nèi)徑大于閥桿上端的外徑，閥桿螺母通過限位螺釘可拆卸連接在安裝孔內(nèi)，閥桿和閥桿螺母螺紋連接，閥桿的下端通過通孔伸入到閥蓋和閥體構(gòu)成的腔室內(nèi)。當(dāng)閥桿螺母失效時，可直接松開限位螺釘，然后將閥桿螺母從閥桿上端旋出，然后換上新的閥桿螺母即可?？梢娫诟鼡Q閥桿螺母期間，無需拆除閥蓋和閥體，降低了勞動強度，提高了工作效率，此外將該閥門應(yīng)用在某個系統(tǒng)上時，無需將閥門從該系統(tǒng)中退出，保證了該系統(tǒng)在檢修過程中運行的流暢性，避免了對生產(chǎn)進度的影響。

改進型礦車插銷防脫銷裝置 896     

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一種改進型礦車插銷防脫銷裝置，包括礦車碰頭和礦車插銷，所述礦車碰頭上固定有兩塊帶槽的卡板，所述礦車插銷設(shè)于兩塊卡板之間，礦車插銷的上部固定有的圓鋼，所述卡板槽的寬度稍大于礦車插銷上部固定圓鋼的外徑，允許礦車插銷上的圓鋼橫向轉(zhuǎn)動，所述礦車插銷上的圓鋼伸出長度超過卡板外側(cè)，所述卡板槽尾端設(shè)有插銷定位圓孔，所述插銷定位圓孔的孔徑大于槽寬。本實用新型解決了特制插銷與鎖緊圈相配合的防脫銷裝置在翻轉(zhuǎn)180°時的脫銷問題，具有操作簡便，容易檢修維護，制作工藝只需要氧割電焊技術(shù)，制作成本低等特點，還解決了因插銷孔磨損或鎖緊銷軸斷裂而造成防脫失效的問題。

繞線保險絲Z型電阻器 1018     

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本實用新型涉及一種繞線保險絲Z型電阻器，其包括瓷棒基體、設(shè)于瓷棒基體兩端的導(dǎo)電帽和繞于所述瓷棒基體且一端連接瓷棒基體一端的導(dǎo)電帽的熔絲，所述瓷棒基體遠離所述熔絲與導(dǎo)電帽的連接端設(shè)有盲孔，所述盲孔上設(shè)有供所述熔絲穿過的通孔，所述盲孔內(nèi)設(shè)有發(fā)光二極管，所述發(fā)光二極管的一接線端連接所述熔絲，另一連接線端連接所述導(dǎo)電帽，且所述發(fā)光二極管的發(fā)光部貫穿所述導(dǎo)電帽。本實用新型利用發(fā)光二極管與熔絲形成串聯(lián)電路，使電阻器在正常使用發(fā)出光，當(dāng)熔絲由于電路異常而熔斷時，發(fā)光二極管無法發(fā)光，進而能快速判斷出熔斷失效的電阻器，大大提高了檢修效率。

風(fēng)力發(fā)電機組法蘭連接螺栓斷裂定位預(yù)警方法 775     

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本發(fā)明提供了一種風(fēng)力發(fā)電機組法蘭連接螺栓斷裂定位預(yù)警方法，首先根據(jù)風(fēng)速和法蘭片航進行分倉，將分體式位移傳感器采集到的位移數(shù)據(jù)分別按照風(fēng)速和偏航位置存儲至對應(yīng)的存儲倉中，在每個預(yù)設(shè)的計算周期內(nèi)，計算當(dāng)前風(fēng)速和偏航位置下的螺栓位移滑動平均值和螺栓位移峰值，進行螺栓松動報警、螺栓外載過大報警以及法蘭間隙監(jiān)測報警。本發(fā)明可實現(xiàn)通過分體式位移傳感器，結(jié)合風(fēng)速信號與偏航信號，進行螺栓松動報警、螺栓外載過大報警和法蘭縫隙監(jiān)測報警，計算全面，計算效率高，可靠性強；實時在線監(jiān)測法蘭間連接螺栓的斷裂情況，避免因法蘭連接螺栓失效而造成設(shè)備損傷。

適用于分幅橋梁中央分隔帶間的安全防護裝置 950     

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本實用新型公開一種適用于分幅橋梁中央分隔帶間的安全防護裝置，該裝置包括設(shè)在分幅橋梁中央分隔帶兩側(cè)防撞護欄之間的防護平臺，防護平臺至少設(shè)有上、下兩層，每層防護平臺包括并排設(shè)置的若干防護網(wǎng)，上下兩層防護平臺的防護網(wǎng)錯開設(shè)置，防護網(wǎng)通過安裝件裝在兩側(cè)防撞護欄上。本實用新型通過設(shè)多層防護平臺，利用橋梁中央分隔帶間隙檢查、更換失效的安全防護網(wǎng)，無需占用行車道，施工安全性高；上層采用耐腐蝕的金屬網(wǎng)，避免受行車振動影響使金屬網(wǎng)產(chǎn)生破壞變形，下層設(shè)化學(xué)纖維防護網(wǎng)，避免拉松固定螺栓和防護網(wǎng)自身生銹，防護結(jié)構(gòu)能夠持久擁有防護功能，增強防護效果，防護網(wǎng)交錯設(shè)置，提高防護效果。

單輥破碎機 1124     

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本實用新型公開了一種單輥破碎機，包括破碎齒，其特征在于，所述破碎齒外表層設(shè)有合金耐磨層，所述破碎齒的上部設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)鑲嵌有合金柱，所述合金柱的大小與通孔的大小相對應(yīng)。本實用新型提供的單輥破碎機，通過在破碎齒外表層設(shè)有合金耐磨層，使得破碎齒不會急劇磨損失效，可為制訂檢修時間留出充分的時間，從而延長維護周期和降低維護成本，并且在破碎齒受力的上部設(shè)有通孔，通孔內(nèi)鑲嵌有合金柱或者通過熔焊、澆鑄方式灌入合金，使得合金能與破碎機牢固地結(jié)合，不會掉落，從而大大提高破碎齒的耐磨性和使用壽命。

逆流式反沉降過濾器 1090     

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本實用新型涉及油類、給排水、以及含多種懸浮溶解藥劑的所有流體的處理裝置,特別指一種逆流式反沉降過濾器。本實用新型包括過濾器殼體和流體通道管的過濾器,其中抽吸流體的主通道管的端部設(shè)有一帶過濾孔的殼體,與主通道管并排設(shè)置有反向沖刷的逆流輔通道管,且逆流輔通道管伸入殼體內(nèi)的管體周圍均布有孔。本實用新型采用封閉式整體結(jié)構(gòu),運用于多種其它要求安裝吸濾器的壓力管道前端時,可以減緩吸濾通道堵塞失效、停機檢修的故障時間。本實用新型由于設(shè)置有反沖洗作用的輔助通道管路,在滿足吸濾器主通道流體的最佳經(jīng)濟流速所需的開孔率的同時,可以大大縮減吸濾器整體結(jié)構(gòu);對于粘度較大、或難溶顆粒較多的流體,均可適應(yīng)。

挖掘機油箱液位傳感器安裝結(jié)構(gòu) 737     

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本實用新型公開了一種挖掘機油箱液位傳感器安裝結(jié)構(gòu)，包括油箱和液位傳感器，油箱內(nèi)且于其底板上設(shè)有固定座；液位傳感器的測量導(dǎo)管下端還固定設(shè)置有連接桿；當(dāng)液位傳感器安裝到位后，連接桿與固定座固定連接；連接桿為螺紋桿，固定座上設(shè)有與螺紋桿相配合的內(nèi)螺紋孔。本實用新型通過設(shè)置固定座和連接桿，使得液位傳感器測量導(dǎo)管的上下兩端都被固定住了，當(dāng)油箱內(nèi)的燃油來回搖蕩時，測量導(dǎo)管不會產(chǎn)生導(dǎo)致功能失效的變形，改善了受力情況，測量導(dǎo)管根部也不會斷裂了，降低了液位傳感器的故障率。該安裝結(jié)構(gòu)簡單可行，易于操作。

軸懸式安裝直驅(qū)電機用聯(lián)軸器及其剛度設(shè)計方法 917     

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軸懸式安裝直驅(qū)電機用聯(lián)軸器，包括與輪軸同軸固定的輪軸側(cè)連接盤和與電機轉(zhuǎn)子軸同軸固定的電機側(cè)連接盤，其特征在于還包括彈性支撐轉(zhuǎn)動組件，彈性支撐轉(zhuǎn)動組件連接在輪軸側(cè)連接盤和電機側(cè)連接盤徑向之間，使輪軸側(cè)連接盤和電機側(cè)連接盤同軸可轉(zhuǎn)動連接，并通過彈性支撐轉(zhuǎn)動組件沿徑向承載電機重量，輪軸側(cè)連接盤和電機側(cè)連接盤周向彈性連接。本發(fā)明在滿足徑向大承載的同時可獲得更好的減振緩沖效果，降低了失效風(fēng)險，延長金屬橡膠件的使用壽命，提高聯(lián)軸器的使用可靠性，容易實現(xiàn)輪軸側(cè)連接盤和電機側(cè)連接盤的對中連接，提高聯(lián)軸器的安裝可靠性和便利性，安裝過程方便簡單，便于檢修更換。本發(fā)明還提供軸懸式安裝直驅(qū)電機用聯(lián)軸器的剛度設(shè)計方法。

緩沖支柱的密封結(jié)構(gòu) 838     

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本發(fā)明公開了一種緩沖支柱的密封結(jié)構(gòu)，包括固定外筒、活塞桿和設(shè)置在固定外筒和活塞桿之間的支撐筒，固定外筒、支撐筒和活塞桿一起形成一個流體腔，活塞桿和支撐筒之間沿著軸向方向設(shè)置有活動密封內(nèi)密封件和活動密封外密封件；支撐筒內(nèi)設(shè)置連接通道和堵帽，連接通道的一端與流體腔連通，另一端位于活動密封內(nèi)密封件和活動密封外密封件之間，且與支撐筒和活塞桿之間的間隙連通；當(dāng)堵帽位于第一位置時，堵帽將連接通道阻斷，當(dāng)堵帽位于第二位置時，連接通道導(dǎo)通。在緩沖支柱正常使用過程中或者緩沖支柱密封檢驗時，連接通道打開，活動密封外密封起密封作用。當(dāng)活動密封外密封在使用的過程中失效時，將連接通道關(guān)閉，活動密封內(nèi)密封起密封作用。

套管 1264     

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本發(fā)明屬于安裝件領(lǐng)域，尤其涉及一種套管，該套管包括外套管、彈性脹緊組件和內(nèi)套管，外套管的側(cè)壁設(shè)置有通孔；彈性脹緊組件設(shè)置于外套管上，彈性脹緊組件包括彈性支撐件和設(shè)置于彈性支撐件上的脹緊件，脹緊件與通孔對應(yīng)并經(jīng)通孔部分伸入外套管的內(nèi)部，彈性脹緊組件能夠隨外套管一同插入外部孔內(nèi)；內(nèi)套管能夠插入外套管的內(nèi)部，且內(nèi)套管能夠推動脹緊件，以使脹緊件克服彈性支撐件的彈力向外運動至抵接于外部孔的內(nèi)壁，以將外套管固定在外部孔內(nèi)。使用該套管時只需在墻壁上鉆取供外套管和彈性脹緊組件能夠插入的外部孔即可，縮短施工量和減小對墻壁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的破壞，套管固定簡單方便，而且在安裝失效、撤除或檢修時，能夠輕易將套管拆卸。

電接觸接頭的設(shè)計方法 1100     

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本發(fā)明涉及一種電接觸接頭的設(shè)計方法，建立典型服役環(huán)境與特征參數(shù)集合之間的對應(yīng)關(guān)系數(shù)據(jù)庫；設(shè)計N類材質(zhì)各不相同的電接觸接頭；制備L種具有不同初始表面粗糙度的電接觸接頭，獲得N*L種電接觸接頭；針對所述電接觸接頭中的每一種，制備至少M個電接觸接頭；根據(jù)所述對應(yīng)關(guān)系數(shù)據(jù)庫，在所述M個電接觸接頭的表面分別制備具有相應(yīng)特征參數(shù)集合的氧化層，獲得至少N*L*M個電接觸接頭；分別進行電接觸摩擦試驗，并記錄接觸電阻超過預(yù)設(shè)失效值時的摩擦次數(shù)；檢查、篩選，獲得滿足服役壽命要求的電接觸接頭。本發(fā)明可有效幫助設(shè)計者篩選出滿足要求的電接觸接頭材質(zhì)和表面粗糙度工藝設(shè)計參數(shù)，有助于獲得更多且更優(yōu)的電接觸接頭設(shè)計方案。

塔式起重機防墜安全器 856     

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本發(fā)明提供一種塔式起重機防墜安全器，包括：塔身、塔帽、控制箱、前塔架、后塔架以及測速機構(gòu)，塔身的上端面固定有塔帽，塔帽的前端面固定有前塔架，塔帽的后端面固定有后塔架，前塔架的上表面安裝有控制箱，控制箱內(nèi)部安裝有智能處理芯片，控制箱內(nèi)部安裝有控制電路板，塔帽前端面安裝有測速機構(gòu)，塔帽前端面安裝有一號電推動桿，塔帽前端面安裝有二號電推動桿,與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下的有益效果：通過增加智能處理芯片、控制電路板、測速機構(gòu)、一號夾緊片以及二號夾緊片，實現(xiàn)當(dāng)制動器失效時，可以通過測速判斷制動器實現(xiàn)從而控制一號夾緊片和二號夾緊片進行緊急制動，從而保證了起重機下方的安全，并且減小事故損失。

礦漿多級離心泵高壓端密封機構(gòu) 1199     

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本發(fā)明屬于多級離心泵技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種礦漿多級離心泵高壓端密封機構(gòu)，通過超耐磨間隙密封部、高效排渣部、組合耐磨填料密封部和高壓清潔沖洗部的分級配合，本發(fā)明能解決現(xiàn)有礦山主排多級離心泵在極端惡劣介質(zhì)情況下高壓端密封失效的問題，大幅提高極端惡劣介質(zhì)情況下高壓端密封有效時間，從而降低故障率，延長主排水泵的檢修周期，保證主排水泵長時間安全高效運行，消除淹井安全隱患，確保礦井安全生產(chǎn)環(huán)境。

控制系統(tǒng)、方法及工程機械 852     

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本發(fā)明涉及工程機械領(lǐng)域，公開了一種控制系統(tǒng)、方法及工程機械。所述控制系統(tǒng)包括：第一處理單元，用于在傳感器上報的狀態(tài)信息為異常時使工程機械處于動作保護狀態(tài)；與第一處理單元信號連接的第一獲取單元，用于在工程機械處于動作保護狀態(tài)時，獲取用戶設(shè)定的授權(quán)操作信息；與第一獲取單元信號連接的第二處理單元，用于根據(jù)所述授權(quán)操作信息使該傳感器上報的狀態(tài)信息失效，并使工程機械退出動作保護狀態(tài)。實施本發(fā)明，在工程機械因某個（些）傳感器出現(xiàn)故障、誤報狀態(tài)信息而工作在異常工況下時，可通過人工設(shè)定授權(quán)操作信息，使整機重新進入工作狀態(tài)以完成作業(yè)或者快速收車以進行檢修維護。

磁致伸縮隔熱探頭 995     

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本實用新型公開了一種磁致伸縮隔熱探頭，屬于儀器儀表技術(shù)領(lǐng)域，包括測量探桿、夾套悶蓋、密封堵頭和抽真空接頭，所述夾套悶蓋內(nèi)滑動插裝有測量探桿，測量探桿末端固定裝配有密封堵頭，所述夾套悶蓋一端還設(shè)置有抽真空接頭，本實用新型通過抽真空接頭將測量探頭與夾套悶蓋之間的空氣抽離，形成真空隔熱帶，有效減少高溫條件下波導(dǎo)絲的磁性衰減，避免探頭失效，并延長測量探頭的使用壽命。

多站分布式焊接智能物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 874     

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本發(fā)明公開了一種多站分布式焊接智能物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，包括離散焊接點信息采集模塊、區(qū)域焊接工作站以及焊接大數(shù)據(jù)云平臺系統(tǒng)；各離散焊接點信息采集模塊收集各工位的焊接過程數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)實時上傳到區(qū)域焊接工作站。焊接施工區(qū)域工作站對各施工點進行焊接過程的監(jiān)測，實時管理其下屬焊接監(jiān)測點焊接過程的同時收集該區(qū)域環(huán)境數(shù)據(jù)，焊接大數(shù)據(jù)云平臺能對各區(qū)域焊接工作站進行監(jiān)測，并能對各區(qū)域的焊接施工項目發(fā)送長期的失效預(yù)警信息和設(shè)備能效改善信息并實現(xiàn)各監(jiān)測站間的信息互換。

工程機械的遠程維護決策系統(tǒng)及方法 1346     

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本發(fā)明涉及工程機械的遠程維護決策系統(tǒng)及方法，該系統(tǒng)包括信息采集終端、客戶端以及維護決策中心。信息采集終端實時采集工程機械的部件的特征參數(shù)信息。維護決策中心包括生命周期階段判斷模塊、部件剩余壽命預(yù)測模塊及故障診斷與維修決策功能模塊。生命周期階段判斷模塊接收實時的特征參數(shù)信息并判斷部件當(dāng)前所處的生命周期階段。部件剩余壽命預(yù)測模塊擇機對處于正常階段或性能衰退階段的部件進行剩余壽命預(yù)測。故障診斷與維修決策功能模塊對處于失效階段的部件進行故障原因診斷并提供維修方案。由客戶端顯示部件的剩余壽命或故障原因及維修方案。本發(fā)明可對部件進行壽命預(yù)測或故障診斷，對工程機械進行遠程維護。

調(diào)溫調(diào)載調(diào)頻沖擊試驗機 1128     

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一種沖擊試驗機,屬于硬質(zhì)合金、陶瓷等材料沖擊性能和壽命評估的測試裝置。本發(fā)明包括循環(huán)載荷動力產(chǎn)生裝置及動力控制裝置、機械傳動裝置、樣品夾具、加熱及控溫裝置、支架底座等。本發(fā)明將測試樣品固定在沖擊測試夾具上,與夾具一起放置于加熱裝置中,通過機械傳動裝置將循環(huán)載荷動力產(chǎn)生裝置產(chǎn)生的動力轉(zhuǎn)化沖擊力并作用于測試樣品上,通過調(diào)整控溫裝置和動力控制裝置來改變沖擊試驗的溫度、載荷和頻率。本發(fā)明同時具備調(diào)溫、調(diào)載、調(diào)頻的功能,根據(jù)被測試樣品的裂紋產(chǎn)生、擴展以及失效情況評估樣品材料的抗沖擊性能、使用壽命。

顆粒沖擊加載裝置 759     

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本發(fā)明提供了一種顆粒沖擊加載裝置，包括機架、設(shè)置在所述機架上方用于裝載加載顆粒的漏斗裝置、設(shè)置在所述機架下方的稱重裝置、放置在所述稱重裝置上用于放置待測模型的支撐臺，還包括位移超限測量裝置，所述位移超限測量裝置由光幕傳感器和接收所述光幕傳感器信號的蜂鳴報警器組成，所述光幕傳感器安裝在所述機架上，用于感應(yīng)所述待測模型的加載后撓度的變化。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，通過所述光幕傳感器感應(yīng)待測模型在加載顆粒的沖擊加載下的撓度變化，再通過所述蜂鳴報警器反應(yīng)待測模型加載測試是否失效。

用于時序管理的井下UWB定位方法、設(shè)備及存儲介質(zhì) 1150     

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本申請公開了一種用于時序管理的井下UWB定位方法、設(shè)備及存儲介質(zhì)。該方法包括：UWB定位標簽基于定位周期和定位頻率，廣播測距請求消息；接收UWB定位基站返回的測距應(yīng)答消息，測距應(yīng)答消息基于UWB定位基站自身的時鐘和時間槽占用狀態(tài)輪盤生成，且測距應(yīng)答消息至少包括：指示與UWB定位標簽的沖突狀態(tài)的第一信息和指示定位周期內(nèi)各時間槽的占用狀態(tài)的第二信息；基于接收的測距應(yīng)答消息，廣播響應(yīng)消息；其中，定位周期被劃分為N個時間槽，N為大于1的整數(shù)，時間槽占用狀態(tài)輪盤對應(yīng)N個時間槽。如此，可以在井下定位場景下，可以基于時間槽占用狀態(tài)輪盤實現(xiàn)UWB定位時序管理，有效規(guī)避測距失效，進而提高UWB定位測距的可靠性。

防爆水介質(zhì)耦合器 1127     

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本實用新型公開了種可對腔體內(nèi)氣體泄壓的防爆水介質(zhì)耦合器，它包括外殼、泵輪，泵輪與外殼相連接，其特征是外殼或泵輪上設(shè)有泄壓閥，所述泄壓閥包括螺紋連接在外殼或泵輪上的閥體，閥體中間設(shè)有臺階通孔，臺階通孔的內(nèi)壁開設(shè)有泄流槽，臺階通孔內(nèi)從腔體始依次設(shè)有閥芯、壓縮彈簧、彈簧座，閥體靠近腔體一端的臺階通孔上設(shè)有密封面，閥芯一端在壓縮彈簧作用下封閉閥體上的密封面，彈簧座中間開有通孔，并螺紋連接在閥體臺階通孔的另一端；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，使用成本低，且可自動恢復(fù)，同時，便于觀測查驗和易于維護保養(yǎng)與更換，可在泄壓閥失效時能被及時發(fā)現(xiàn)和更換，避免因其失效可能造成的危害。

評價瀝青混合料壓縮疲勞性能的方法 956     

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本發(fā)明公開了一種評價瀝青混合料壓縮疲勞性能的方法，通過利用多功能材料試驗系統(tǒng)(MTS?Landmark)對試件進行不同加載速率條件下的單軸壓縮強度和疲勞試驗，且本發(fā)明基于速度相關(guān)應(yīng)力比建立了不同加載速率條件下瀝青混合料的單軸壓縮疲勞性能預(yù)測模型，并發(fā)現(xiàn)利用速度相關(guān)應(yīng)力比思想可以使瀝青混合料強度失效和疲勞失效問題得到統(tǒng)一，不僅彌補了采用傳統(tǒng)的疲勞性能評價方法無法準確評價瀝青混合料疲勞性能的不足，還提高瀝青路面疲勞性能評價的科學(xué)性和可靠性，為耐久性瀝青路面的設(shè)計提供理論依據(jù)。

微陣列式光羅盤輔助的無人機自主返航方法 1106     

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本發(fā)明公開一種微陣列式光羅盤輔助的無人機自主返航方法及系統(tǒng)，該方法包括，沿著無人機航線的線程建立拓撲節(jié)點圖；在返航過程中接收機信號受到干擾或失效時，在拓撲節(jié)點圖中尋找最接近的拓撲節(jié)點；根據(jù)微陣列式光羅盤、視覺傳感器和慣性測量單元獲得的信息控制無人機飛行，根據(jù)視覺傳感器采集的圖像與該拓撲節(jié)點的圖像特征信息進行對比識別拓撲節(jié)點位置；到達該節(jié)點時將無人機的位置更新為節(jié)點位置；在接收機信號持續(xù)受到干擾或失效時，尋找返航線程上下一個拓撲節(jié)點，重復(fù)上一步驟，實現(xiàn)自主返航。該方案解決了抗干擾性能低及系統(tǒng)誤差隨續(xù)航時間增加的問題，實現(xiàn)了提高抗干擾性和系統(tǒng)誤差的長時間可控性。

相控陣雷達天線背架輕量化方法 1041     

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本申請公開了一種相控陣雷達天線背架輕量化方法，該方法包括：步驟1，基于相控陣雷達天線背架的實測參數(shù)，采用區(qū)間?概率不確定度量模型，建立背架輕量化可靠性模型；步驟2，基于等價模型原理，根據(jù)背架輕量化可靠性模型中天線背架的位移函數(shù)，計算天線背架位移量最大值不超過位移閾值的可靠性及位移約束條件；步驟3，采用迭代運算，計算預(yù)設(shè)條件下拉格朗日變化后位移約束條件的最大概率失效點，并根據(jù)最大概率失效點，計算背架輕量化可靠性模型的最優(yōu)解，以確定相控陣雷達天線輕量化可靠性參數(shù)。通過本申請中的技術(shù)方案，解決了難以得到相控陣雷達天線背架精確概率模型的問題，并大幅度減少了可靠性優(yōu)化過程中的計算量。

評價瀝青混合料劈裂疲勞性能的方法 1138     

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本發(fā)明公開了一種評價瀝青混合料劈裂疲勞性能的方法，通過利用多功能材料試驗系統(tǒng)(MTS?Landmark)對試件進行不同加載速率條件下的劈裂強度和疲勞試驗，且本發(fā)明基于速度相關(guān)應(yīng)力比建立了不同加載速率條件下瀝青混合料的劈裂疲勞性能預(yù)測模型，并發(fā)現(xiàn)利用速度相關(guān)應(yīng)力比思想使得瀝青混合料強度失效和疲勞失效問題得到了統(tǒng)一，不僅彌補了采用傳統(tǒng)的疲勞性能評價方法無法準確評價瀝青混合料疲勞性能的不足，還提高了瀝青混合料疲勞性能評價的科學(xué)性和可靠性，為耐久性瀝青路面的設(shè)計提供理論依據(jù)。

瀝青混合料溫度疲勞性能的評價方法 829     

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本發(fā)明公開了一種瀝青混合料溫度疲勞性能的評價方法，利用多功能材料試驗系統(tǒng)(MTS?Landmark)對試件進行四點彎曲強度和疲勞試驗，利用低頻加載方式模擬瀝青混合料溫度疲勞的溫度循環(huán)周期。本發(fā)明基于速度相關(guān)應(yīng)力比，建立了低溫低頻條件下瀝青混合料的疲勞方程，并發(fā)現(xiàn)利用本發(fā)明的速度相關(guān)應(yīng)力比思想使得瀝青混合料強度失效和疲勞失效問題得到了統(tǒng)一，實現(xiàn)了低溫低頻條件下瀝青混合料疲勞性能的歸一化，從而為準確預(yù)測瀝青混合料的溫度疲勞性能提供理論依據(jù)，同時為耐久性瀝青路面的設(shè)計提供參考。

簡單應(yīng)力狀態(tài)下瀝青路面強度校核方法 812     

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本發(fā)明公開了一種簡單應(yīng)力狀態(tài)下瀝青路面強度校核方法，通過利用多功能材料試驗系統(tǒng)(MTS?Landmark)對試件進行不同加載速率條件下的劈裂強度和疲勞試驗，且本發(fā)明基于速度相關(guān)應(yīng)力比建立了不同加載速率條件下瀝青混合料的劈裂疲勞性能預(yù)測模型，發(fā)現(xiàn)利用速度相關(guān)應(yīng)力比思想可以使得瀝青混合料強度失效和疲勞失效問題得到統(tǒng)一，并由此推導(dǎo)出瀝青路面抗拉強度結(jié)構(gòu)系數(shù)，從而建立了考慮加載速率影響的瀝青路面疲勞強度校核新方法，使瀝青路面的抗疲勞的設(shè)計更為科學(xué)，同時為耐久性瀝青路面的設(shè)計提供理論依據(jù)。