用于鉆機(jī)的排水裝置 422     

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本公開涉及一種用于鉆機(jī)的排水裝置，包括用于收集鉆孔排水并向鉆機(jī)供水的水箱，設(shè)置在水箱的水管上的液泵，與液泵電連接的電機(jī)以及承托在電機(jī)、水箱、液泵底部的底座，排水裝置還包括內(nèi)側(cè)設(shè)置有隔音層并罩設(shè)在電機(jī)外側(cè)的防護(hù)罩，防護(hù)罩通過(guò)連接部與底座可拆卸連接，其中，連接部包括插銷，設(shè)置在防護(hù)罩上的固定塊，以及設(shè)置在底座上的與固定塊位置對(duì)應(yīng)的阻擋組件，阻擋組件用于接收穿過(guò)固定塊的插銷。通過(guò)連接組部將防護(hù)罩罩設(shè)在電機(jī)外側(cè)，并在防護(hù)罩內(nèi)側(cè)設(shè)置隔音層，能夠?qū)﹄姍C(jī)發(fā)出的噪音進(jìn)行有效地阻隔，以及減輕振動(dòng)，從而提高裝置的可靠性，水管、水箱能結(jié)構(gòu)能夠穩(wěn)定地處于安裝位置，避免脫落而失效。

高水位深基坑支護(hù)體系及其施工方法 1176     

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本發(fā)明公開了高水位深基坑支護(hù)體系，包括：安裝梁，其上設(shè)有多個(gè)豎直設(shè)置的導(dǎo)向孔；多個(gè)鉆孔樁，其豎直設(shè)置且頂端位于導(dǎo)向孔內(nèi)，鉆孔樁緊鄰基坑的一側(cè)設(shè)有錨柱孔；多塊預(yù)制墻板，其沿基坑的內(nèi)壁鋪設(shè)，其左右兩側(cè)設(shè)有第一連接筋和第二連接筋；多對(duì)第三連接筋，其設(shè)于左右相鄰的預(yù)制墻板之間，并與第一連接筋和第二連接筋連接；多個(gè)錨柱，其設(shè)于左右相鄰的預(yù)制墻板之間，錨柱的上端設(shè)有第四連接筋，下端插入錨柱孔內(nèi)，第四連接筋通過(guò)第五連接筋與第三連接筋連接；噴射混凝土層，其包埋第一連接筋、第二連接筋、第三連接筋、第四連接筋和第五連接筋；以及，高水位深基坑支護(hù)體系的施工方法。本發(fā)明具有支護(hù)成本低、施工工期短等優(yōu)點(diǎn)。

新型滾筒篩裝置 838     

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本發(fā)明公開了一種新型滾筒篩裝置，包括第一主轉(zhuǎn)軸、第二主轉(zhuǎn)軸、從轉(zhuǎn)輪、第一支架、第二支架、篩體、第一電機(jī)、第二電機(jī)；兩個(gè)主轉(zhuǎn)軸分設(shè)于篩體兩側(cè)，通過(guò)突出的圓錐形齒輪與篩體的篩孔咬合在一起，咬合位置位于篩體的中部以上，主轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)篩體轉(zhuǎn)動(dòng)，第一主轉(zhuǎn)軸、第二主轉(zhuǎn)軸分別通過(guò)第一電機(jī)、第二電機(jī)固定在第一支架、第二支架上并保持第一主轉(zhuǎn)軸、第二主轉(zhuǎn)軸、篩體的轉(zhuǎn)軸方向三者平行；所述從轉(zhuǎn)輪有四個(gè)，分別位于篩體的中部以下的四個(gè)角落，篩體轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)從轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低等優(yōu)點(diǎn)，尤其適合應(yīng)用于垃圾處理等工作環(huán)境差、勞動(dòng)強(qiáng)度大等作業(yè)場(chǎng)合。

滾筒篩快速清堵裝置 366     

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本發(fā)明公開了一種滾筒篩快速清堵裝置，噴嘴定在水平滑軌上并可沿水平滑軌左右滑動(dòng)，攝像頭與儲(chǔ)氣罐均固定在水平支架上，充氣裝置、控制系統(tǒng)、電源均固定在豎直支架底部，第一豎直支架、第二豎直支架、水平支架、水平滑軌與滾筒篩的位置相對(duì)固定并保持水平支架、水平滑軌與滾筒篩的轉(zhuǎn)軸中心線三者平行，且水平支架位于滾筒篩的正上方，水平滑軌位于滾筒篩的一側(cè)，與滾筒篩的轉(zhuǎn)軸中心線等高，所述儲(chǔ)氣罐通過(guò)導(dǎo)氣軟管分別與充氣裝置、噴嘴相連，所述攝像頭、充氣裝置、噴嘴受控制系統(tǒng)控制。整個(gè)裝置具有節(jié)能、易清潔、自適應(yīng)、使用方便、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，尤其適合應(yīng)用于現(xiàn)有滾筒篩自動(dòng)化改造與智能升級(jí)等。

滾筒篩驅(qū)動(dòng)裝置 978     

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本實(shí)用新型提供滾筒篩驅(qū)動(dòng)裝置，涉及滾筒篩領(lǐng)域，包括滾筒篩本體、驅(qū)動(dòng)源，所述驅(qū)動(dòng)源連接有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接有兩個(gè)軸桿，且兩個(gè)所述軸桿被設(shè)置為沿驅(qū)動(dòng)源的軸線公轉(zhuǎn)，所述軸桿上連接有連接部，所述連接部與所述滾筒篩本體連接，且滾筒篩本體的軸線與所述驅(qū)動(dòng)源的軸線重合。采用六輪驅(qū)動(dòng)，并利用雙軸桿帶動(dòng)滾筒篩本體轉(zhuǎn)動(dòng)，增加了驅(qū)動(dòng)軸的強(qiáng)度，更加穩(wěn)定，而且不會(huì)受到潮濕物料的影響打滑。

滾筒篩用拍打裝置 1014     

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本實(shí)用新型提供滾筒篩用拍打裝置，涉及滾筒篩領(lǐng)域，包括滾筒篩本體和支架，所述滾筒篩本體包括若干個(gè)篩分桿，所述支架通過(guò)扭轉(zhuǎn)彈簧連接有拍擊桿，所述拍擊桿的側(cè)壁與篩分桿接觸，且設(shè)置為拍擊桿與篩分桿接觸時(shí)，所述扭轉(zhuǎn)彈簧發(fā)生形變。通過(guò)扭轉(zhuǎn)彈簧發(fā)生形變后產(chǎn)生的反彈力能夠使拍擊桿對(duì)篩分桿進(jìn)行拍打，利用拍打時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)將物料從滾筒篩上振落，整個(gè)過(guò)程自動(dòng)化程度高，且無(wú)需電力驅(qū)動(dòng)，節(jié)能環(huán)保，并且提高篩分的效率。

鉆機(jī)信息采集裝置 705     

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本申請(qǐng)涉及一種鉆機(jī)信息采集裝置，包括傳感器、變送器和采樣控制器，采樣控制器設(shè)有繼電器和檢測(cè)元件。傳感器依次與變送器、繼電器、檢測(cè)元件電連接。傳感器為兩個(gè)以上，變送器、繼電器和檢測(cè)單元的數(shù)量均與傳感器一致并一一對(duì)應(yīng)設(shè)置。通過(guò)設(shè)置采樣控制器實(shí)現(xiàn)信息的集中展示與控制。鉆機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，繼電器無(wú)動(dòng)作，回路斷開，檢測(cè)單元無(wú)顯示。鉆機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，信號(hào)超出正常范圍，繼電器吸合，檢測(cè)單元得電，顯示出其檢測(cè)到的電流或電壓值。工作人員查看檢測(cè)單元有無(wú)顯示來(lái)判斷故障點(diǎn)。相較于傳統(tǒng)鉆機(jī)故障時(shí)，工作人員需要前往不同部位查看逐一排查儀表，本申請(qǐng)將采集到的信息集中展示，快速直觀地表示出對(duì)應(yīng)的故障點(diǎn)，提高了效率。

轉(zhuǎn)彎多點(diǎn)送料輸送機(jī) 383     

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本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)彎多點(diǎn)送料輸送機(jī)，本裝置主要使用在給兩個(gè)或多個(gè)設(shè)備供料的位置上，包括電機(jī)減速機(jī)、皮帶、皮帶軸、定點(diǎn)轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向軌道輪、轉(zhuǎn)向軌道、手動(dòng)控制開關(guān)、電眼檢測(cè)開關(guān)，以實(shí)現(xiàn)各點(diǎn)需求為其他設(shè)備供料，從而提高供料效率，提升生產(chǎn)進(jìn)度。

沖抓鉆孔裝置及其使用方法 444     

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本發(fā)明提供一種沖抓鉆孔裝置及其使用方法，裝置包括：上筒體，上端面上設(shè)置有吊環(huán)，其內(nèi)部設(shè)置有容納配重的空間；下筒體，與上筒體同軸連接；抓鏟，沿圓周方向布置在下筒體的下端，抓鏟的上端與下筒體的下端鉸接，抓鏟分別繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)至聚攏，形成下端封閉的空間，或分別繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)至分離，形成巖土進(jìn)入的通路；連桿，對(duì)應(yīng)每個(gè)抓鏟設(shè)置有一個(gè)連桿；多個(gè)直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，對(duì)應(yīng)每個(gè)抓鏟，在下筒體的外壁上設(shè)置有直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)連桿與抓鏟連接。本發(fā)明通過(guò)配重適用不同地層，發(fā)揮沖抓鉆孔裝置最大效率，液壓缸控制抓鏟的聚攏和分離，動(dòng)作速度快，閉合空間嚴(yán)密，工作效率高。球體的振蕩增大抓鏟切入土體的深度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單效果好。

新型移動(dòng)卸料車 443     

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本實(shí)用新型提供一種新型移動(dòng)卸料車，包括車架本體、溜槽、收灰罩、風(fēng)管、車輪驅(qū)動(dòng)裝置、壓帶輪裝置、密封膠帶組成，車架置于帶式輸送機(jī)上方，用于承載卸料所有零部件，溜槽置于帶式輸送機(jī)一側(cè)或兩側(cè)，用于將物料從卸料車的漏斗溜槽卸入下部料倉(cāng)，收灰罩在底部溜槽出口位置設(shè)置用于粉塵收集的喇叭形式的收灰罩，風(fēng)管置于溜槽的兩側(cè)，用于從卸料點(diǎn)兩側(cè)引出除塵管道合并后接入移動(dòng)通風(fēng)槽，所述車輪驅(qū)動(dòng)裝置位于車架前后驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)一側(cè)，用于驅(qū)動(dòng)卸料車沿膠帶機(jī)前后移動(dòng)且改變卸料點(diǎn)位置，壓帶輪裝置位于卸料車傾角起點(diǎn)處，密封膠帶置于下部料倉(cāng)卸料口上方。解決了原材料浪費(fèi)和揚(yáng)塵污染帶來(lái)的問(wèn)題，滿足了環(huán)保要求，也降低了物料浪費(fèi)造成的成本。

鉆具及鉆孔取心方法 931     

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本申請(qǐng)實(shí)施例涉及土層或巖石的鉆進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鉆具及鉆孔取心方法。鉆具包括外管、內(nèi)管、驅(qū)動(dòng)接頭、單動(dòng)機(jī)構(gòu)及隔水件。內(nèi)管與外管之間形成環(huán)形通道。驅(qū)動(dòng)接頭用于與鉆桿連接以由鉆桿帶動(dòng)外管轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)接頭內(nèi)形成中心通道和側(cè)向流道，進(jìn)入中心通道的沖洗液能夠經(jīng)由側(cè)向流道進(jìn)入環(huán)形通道。單動(dòng)機(jī)構(gòu)連接于驅(qū)動(dòng)接頭和內(nèi)管之間，以使外管能夠相對(duì)于內(nèi)管轉(zhuǎn)動(dòng)。單動(dòng)機(jī)構(gòu)包括空心軸，空心軸連通中心通道與內(nèi)管。隔水件配置成在進(jìn)行退心操作時(shí)，可操作地設(shè)置于中心通道內(nèi)，隔離側(cè)向流道，使進(jìn)入中心通道的沖洗液能夠全部經(jīng)由隔水件進(jìn)入內(nèi)管中，從而產(chǎn)生水力壓力，將內(nèi)管中的巖樣從底部推出。本申請(qǐng)實(shí)施例的鉆具能夠提高退心操作效率。

礦用布料機(jī)筑堆料位自動(dòng)補(bǔ)償系統(tǒng)及方法 707     

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本發(fā)明涉及一種礦用布料機(jī)筑堆料位自動(dòng)補(bǔ)償系統(tǒng)及方法，屬于檢測(cè)與自動(dòng)化控制領(lǐng)域，本發(fā)明通過(guò)在卸料小車上方設(shè)置GPS流動(dòng)站來(lái)獲取卸料小車布料時(shí)所處位置的實(shí)時(shí)高度，設(shè)定卸料小車在布料機(jī)自移式布料橋上方往返移動(dòng)布料的某點(diǎn)作為基準(zhǔn)位置，通過(guò)PLC編程運(yùn)算即可得到卸料小車在不同位置布料筑堆時(shí)的實(shí)時(shí)位置高度和基準(zhǔn)位置高度的偏差，將此偏差作為人工設(shè)定的布料機(jī)固定筑堆高度的補(bǔ)償值，即可使所有布料點(diǎn)處的筑堆高度和基準(zhǔn)位置的筑堆高度保持一致。

圓柱形中空電池殼的上料裝置 863     

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本實(shí)用新型公開一種圓柱形中空電池殼的上料裝置，進(jìn)料機(jī)構(gòu)在外部框架內(nèi)側(cè)，包括固定在支撐框架上的進(jìn)料輸送裝置，提升機(jī)構(gòu)位于進(jìn)料輸送裝置的一端，抓取機(jī)構(gòu)固定于外部框架頂部外側(cè)，設(shè)于提升機(jī)構(gòu)的正上方，包括磁吸頭組件，橫移機(jī)構(gòu)設(shè)于外部框架頂部外側(cè)，位于抓取機(jī)構(gòu)下方，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與抓取機(jī)構(gòu)相銜接適配并置于抓取機(jī)構(gòu)下方，出料機(jī)構(gòu)在外部框架內(nèi)側(cè)且設(shè)于橫移機(jī)構(gòu)下方，可根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)速度調(diào)整裝置運(yùn)行速度，在高低速生產(chǎn)時(shí)都可以在多工位同時(shí)工作的情況下保持穩(wěn)定、良好的上料動(dòng)作，電池殼進(jìn)入裝置時(shí)僅需保證口部向上且口部無(wú)明顯變形，裝置即可自動(dòng)上料，解決了原本的人工上料導(dǎo)致的電池殼污染問(wèn)題，通過(guò)機(jī)器的電池殼質(zhì)量更可靠。

雙輸出動(dòng)力頭及旋挖鉆機(jī) 460     

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本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N雙輸出動(dòng)力頭及旋挖鉆機(jī)，包括：減速箱；動(dòng)力輸入軸，伸入到減速箱內(nèi)；第一動(dòng)力輸出件，設(shè)置在減速箱內(nèi)，并與動(dòng)力輸入軸齒輪傳動(dòng)；傳動(dòng)齒輪軸，設(shè)置在減速箱內(nèi)，并與動(dòng)力輸入軸齒輪傳動(dòng)；第二動(dòng)力輸出件，設(shè)置在減速箱內(nèi)，并與傳動(dòng)齒輪軸齒輪傳動(dòng)；其中，動(dòng)力輸入軸、傳動(dòng)齒輪軸和第二動(dòng)力輸出件構(gòu)成的傳動(dòng)路徑中包括多個(gè)嚙合齒輪組，在任一嚙合齒輪組中，不同齒輪依據(jù)傳動(dòng)順序其齒數(shù)依次增大，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的增扭。通過(guò)將傳動(dòng)齒輪軸集成在減速箱內(nèi)，不僅能增大雙輸出動(dòng)力頭的輸出扭矩，滿足全護(hù)筒施工的需求，而且還能簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，無(wú)需再外接額外輔助設(shè)備，避免了拆裝，給機(jī)器的管控和運(yùn)輸帶來(lái)了便利。

動(dòng)力頭滑動(dòng)架及旋挖鉆機(jī) 873     

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本實(shí)用新型公開了一種動(dòng)力頭滑動(dòng)架，用于帶動(dòng)動(dòng)力頭沿導(dǎo)向桅桿滑動(dòng)，包括：滑動(dòng)架箱體；耳架，可移動(dòng)地設(shè)置于所述滑動(dòng)架箱體上，以在緊固位置和拆卸位置之間切換，所述耳架在處于緊固位置時(shí)，能夠與所述滑動(dòng)架箱體形成U型結(jié)構(gòu)以?shī)A持所述導(dǎo)向桅桿；所述耳架在處于拆卸位置時(shí)，能夠解除對(duì)所述導(dǎo)向桅桿的夾持。本實(shí)用新型提供的動(dòng)力頭滑動(dòng)架，通過(guò)將耳架設(shè)置為可移動(dòng)的結(jié)構(gòu)，使耳架在不同位置對(duì)導(dǎo)向桅桿保持和解除夾持狀態(tài)，使得動(dòng)力頭在拆裝過(guò)程中無(wú)需拆卸耳架，簡(jiǎn)化了動(dòng)力頭的拆裝過(guò)程，提高了工作效率。本實(shí)用新型還公開了一種旋挖鉆機(jī)。

旋挖鉆機(jī)動(dòng)力頭新型減震裝置 885     

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本實(shí)用新型公開了旋挖鉆機(jī)動(dòng)力頭新型減震裝置，包括下部腔體及滑動(dòng)設(shè)置于其頂部的上部法蘭，下部腔體內(nèi)設(shè)置有若干限位槽體，限位槽體內(nèi)設(shè)置有氮?dú)鈴椈?；氮?dú)鈴椈砂ɑ钊w，活塞體頂部開設(shè)有氮?dú)馇惑w，氮?dú)馇惑w內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有活塞桿，活塞體頂部開設(shè)有充氣孔，充氣孔內(nèi)設(shè)置有高壓止氣閥，涉及旋挖鉆機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，采用氮?dú)鈴椈纱鎮(zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械彈簧，當(dāng)鉆桿下方作用在法蘭時(shí)，法蘭連同活塞桿一起下移，壓縮氮?dú)鈴椈汕惑w內(nèi)的氮?dú)猓瑥亩鸬礁佑行У臏p震作用，可以通過(guò)充氣孔對(duì)氮?dú)鈴椈蛇M(jìn)行充氣加壓，延長(zhǎng)了動(dòng)力頭及動(dòng)力頭減震裝置的使用壽命，節(jié)約了人力物力，提高了建設(shè)施工的效率。

滑輪架總成以及旋挖鉆機(jī) 860     

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本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N滑輪架總成以及旋挖鉆機(jī)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中滑輪架結(jié)構(gòu)存放或者運(yùn)輸過(guò)程中存在安全隱患以及運(yùn)輸效率低技術(shù)問(wèn)題。本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N滑輪架總成，包括：底座，底座包括底座本體以及設(shè)置在底座本體下方的支撐結(jié)構(gòu)，設(shè)置在上底板上方的滑輪架；以及設(shè)置在滑輪架底部的連接座，其中，支撐結(jié)構(gòu)中距離下底板最遠(yuǎn)的一個(gè)表面為第一下表面，與連接座中距離下底板最遠(yuǎn)的點(diǎn)在同一個(gè)平面內(nèi)，即支撐結(jié)構(gòu)補(bǔ)償了連接座與下底板之間的高度差，滑輪架結(jié)構(gòu)能夠平穩(wěn)的放置在放置臺(tái)上，大大降低了滑輪架運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生側(cè)翻的概率，降低了安全隱患，提高了運(yùn)輸效率；滑輪架結(jié)構(gòu)運(yùn)輸時(shí)或者臨時(shí)放置時(shí)，減少了滑輪架結(jié)構(gòu)的占地面積。

下管結(jié)構(gòu)、鉆桿及旋挖鉆機(jī) 585     

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本實(shí)用新型涉及鉆孔工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種下管結(jié)構(gòu)、鉆桿及旋挖鉆機(jī)。一種下管結(jié)構(gòu)，包括：管體，內(nèi)壁上沿周向間隔設(shè)置有多個(gè)內(nèi)鍵，所述內(nèi)鍵延伸至所述管體的第一管口處；加強(qiáng)環(huán)，設(shè)于所述管體的第一管口處，且具有與多個(gè)所述內(nèi)鍵對(duì)應(yīng)設(shè)置的多個(gè)內(nèi)凹部，所述內(nèi)凹部的邊角處設(shè)有缺口。本實(shí)用新型提供了一種減小了管體內(nèi)鍵下端管口處的應(yīng)力集中，避免內(nèi)鍵在下端管口處的焊接開裂的下管結(jié)構(gòu)、鉆桿及旋挖鉆機(jī)。

旋挖鉆機(jī)及其滑輪軸的裝配結(jié)構(gòu) 986     

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本實(shí)用新型提供了一種旋挖鉆機(jī)及其滑輪軸的裝配結(jié)構(gòu)，其中，滑輪軸的裝配結(jié)構(gòu)包括：相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)安裝板，安裝板的邊沿處設(shè)置有安裝凹部，兩個(gè)安裝板的安裝凹部相對(duì)設(shè)置；滑輪軸，滑輪軸的兩端分別設(shè)置在兩個(gè)安裝凹部?jī)?nèi)；兩個(gè)蓋板，分別設(shè)置在兩個(gè)安裝凹部的開口處，以將滑輪軸的兩端固定在安裝凹部?jī)?nèi)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案解決了現(xiàn)有技術(shù)中的滑輪軸裝配困難的缺陷。

鋼絲繩導(dǎo)向裝置及旋挖鉆機(jī) 808     

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一種鋼絲繩導(dǎo)向裝置及旋挖鉆機(jī)，涉及旋挖鉆機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括安裝底座、回轉(zhuǎn)組件、滑輪支架以及導(dǎo)向滑輪；回轉(zhuǎn)組件包括連接軸、第一固定盤和第二固定盤，連接軸的一端與第一固定盤固定連接，連接軸的另一端內(nèi)設(shè)有第一空腔，第二固定盤上設(shè)有球形連接件，球形連接件容置于第一空腔內(nèi)；滑輪支架通過(guò)第一固定盤與回轉(zhuǎn)組件固定連接、安裝底座通過(guò)第二固定盤與回轉(zhuǎn)組件固定連接；導(dǎo)向滑輪安裝于滑輪支架上；安裝底座用于固定連接旋挖鉆機(jī)的桅桿。該鋼絲繩導(dǎo)向裝置及旋挖鉆機(jī)能夠使得導(dǎo)向滑輪架隨著鋼絲繩的出繩位置擺動(dòng)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和成本較低的優(yōu)點(diǎn)。(ESM)同樣的發(fā)明創(chuàng)造已同日申請(qǐng)發(fā)明專利

可拼裝式旋挖鉆機(jī)用聲屏障 768     

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本實(shí)用新型的目的在于提供一種可拼裝式旋挖鉆機(jī)用聲屏障，實(shí)現(xiàn)對(duì)鉆頭在甩土作業(yè)和鉆土作業(yè)中都實(shí)現(xiàn)降低噪音的效果；為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的解決方法是提供一種可拼裝式旋挖鉆機(jī)用聲屏障，包括：聲屏障和設(shè)于其內(nèi)部的限位裝置，所述限位裝置抵接于鉆頭之上被鉆頭限位并被鉆桿穿過(guò)且可沿鉆桿方向移動(dòng)，聲屏障與所述限位裝置固定連接，聲屏障為上下貫通且側(cè)面設(shè)有吸隔聲材料的圓筒形結(jié)構(gòu)。

動(dòng)力頭箱體結(jié)構(gòu)和旋挖鉆機(jī) 775     

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本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種動(dòng)力頭箱體結(jié)構(gòu)和旋挖鉆機(jī)。包括封閉的箱體主體和設(shè)置在箱體主體內(nèi)的加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋包括主筋板和側(cè)筋板，側(cè)筋板設(shè)置為兩個(gè)且位于主筋板的兩端，側(cè)筋板與主筋板呈預(yù)設(shè)夾角設(shè)置，兩個(gè)側(cè)筋板上遠(yuǎn)離主筋板的一端均與箱體主體的內(nèi)壁連接且與箱體主體的內(nèi)壁成鈍角設(shè)置。本實(shí)用新型中，側(cè)筋板與箱體主體的內(nèi)壁成鈍角設(shè)置，可以在保證箱體主體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)避免在箱體主體內(nèi)形成死角，避免使用鋼砂除銹時(shí)使鋼砂在死角殘留，從而避免齒輪磨損，進(jìn)而保證了動(dòng)力頭的性能。同時(shí)，避免在箱體主體內(nèi)形成死角，可以便于齒輪油的流動(dòng)，從而保證對(duì)齒輪的潤(rùn)滑和散熱，進(jìn)而延長(zhǎng)齒輪的使用壽命。

帶鋼護(hù)筒的旋挖鉆機(jī)動(dòng)力頭 1033     

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本實(shí)用新型公開了一種帶鋼護(hù)筒的旋挖鉆機(jī)動(dòng)力頭，包括安裝架，安裝架內(nèi)設(shè)有穿孔，穿孔兩側(cè)設(shè)置有安裝槽，安裝槽內(nèi)相對(duì)設(shè)置有第一轉(zhuǎn)動(dòng)座和第二轉(zhuǎn)動(dòng)座，第一轉(zhuǎn)動(dòng)座和第二轉(zhuǎn)動(dòng)座分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第一轉(zhuǎn)桿和第二轉(zhuǎn)桿，第一轉(zhuǎn)桿和第二轉(zhuǎn)桿之間設(shè)置有緩沖彈簧，第一轉(zhuǎn)桿和第二轉(zhuǎn)桿另一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第三轉(zhuǎn)動(dòng)座，第三轉(zhuǎn)動(dòng)座之間設(shè)置有緩沖環(huán)，緩沖環(huán)內(nèi)設(shè)置有鉆頭。鉆頭給予緩沖環(huán)向兩側(cè)的沖擊力，緩沖環(huán)帶動(dòng)第三轉(zhuǎn)動(dòng)座向兩側(cè)推動(dòng)，第三轉(zhuǎn)動(dòng)座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一轉(zhuǎn)桿和第二轉(zhuǎn)桿對(duì)緩沖環(huán)的沖擊力進(jìn)行初步緩沖，緩沖彈簧對(duì)沖擊力進(jìn)行二次吸收，啟動(dòng)水泵，水泵將水傳輸至輸水管上的噴灑頭，向鉆機(jī)動(dòng)力頭噴水，同時(shí)清潔頭在鉆頭上轉(zhuǎn)動(dòng)。

滑架組件、動(dòng)力頭組件和旋挖鉆機(jī) 646     

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本申請(qǐng)涉及旋挖鉆機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，提供滑架組件、動(dòng)力頭組件和旋挖鉆機(jī)。該滑架組件，用于與桅桿配合滑動(dòng)連接?；芙M件包括：滑移架；配合面板，設(shè)于滑移架上；滾動(dòng)組件，設(shè)于配合面板上；其中，配合面板和滾動(dòng)組件分別設(shè)置為多個(gè)，多個(gè)滾動(dòng)組件分別構(gòu)造為與桅桿滑動(dòng)連接。本申請(qǐng)通過(guò)在桅桿的軌道與滑移架之間設(shè)置滾動(dòng)組件來(lái)實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)連接，既增加了運(yùn)行的順暢，提高了工作效率，也減小了震動(dòng)。

鉆孔測(cè)深裝置和旋挖鉆機(jī) 664     

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本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N鉆孔測(cè)深裝置，本申請(qǐng)?jiān)谑褂脮r(shí)，主卷?yè)P(yáng)拉緊主卷?yè)P(yáng)和鉆頭之間的測(cè)深繩，鉆頭在進(jìn)行鉆孔時(shí)會(huì)帶動(dòng)測(cè)深繩行進(jìn)，測(cè)深繩的行進(jìn)長(zhǎng)度則代表鉆頭鉆入鉆孔的深度。在鉆頭進(jìn)行鉆孔時(shí)，帶動(dòng)測(cè)深繩一同深入鉆孔，測(cè)深繩同時(shí)帶動(dòng)測(cè)深輪轉(zhuǎn)動(dòng)。在鉆入過(guò)程中，計(jì)數(shù)器對(duì)測(cè)深輪的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)，得到轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)便可得到鉆桿鉆入的鉆孔深度。

緊固裝置和可帶桿運(yùn)輸?shù)男阢@機(jī) 1031     

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本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種緊固裝置和可帶桿運(yùn)輸?shù)男阢@機(jī)。所述緊固裝置，其用于將鉆桿與桅桿固定，包括緊固鉸座、夾緊套和鉸桿；緊固鉸座能夠設(shè)置在鉆桿上，夾緊套能夠設(shè)置在鉆桿上，鉸桿用于分別連接緊固鉸座和鉆桿。本實(shí)用新型還提供一種可帶桿運(yùn)輸?shù)男阢@機(jī)，包括鉆桿、桅桿和前述的緊固裝置；所述鉆桿和所述桅桿通過(guò)所述緊固裝置進(jìn)行鎖固連接。本實(shí)用新型可以直接倒桅運(yùn)輸，減少拆卸鉆桿帶來(lái)的成本，改善了現(xiàn)有旋挖鉆機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸不便的技術(shù)問(wèn)題，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

滑輪架、轉(zhuǎn)向裝置及旋挖鉆機(jī) 220     

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本實(shí)用新型提供一種滑輪架、轉(zhuǎn)向裝置及旋挖鉆機(jī)，涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，滑輪架包括第一安裝板、第二安裝板、滑輪和加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。第一安裝板和第二安裝板相對(duì)設(shè)置，滑輪設(shè)置在第一安裝板和第二安裝板之間。加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括橫板和至少兩個(gè)側(cè)板，兩個(gè)側(cè)板分別與第一安裝板和第二安裝板連接，側(cè)板凸出于滑輪。一方面，兩個(gè)側(cè)板分別和第一安裝板和第二安裝板連接，能夠提高滑輪架的第一安裝板和第二安裝板的剛度和強(qiáng)度，降低了滑輪架產(chǎn)生開裂的風(fēng)險(xiǎn)，另一方面，側(cè)板凸出于滑輪設(shè)置，能夠擴(kuò)大鋼絲繩的穿繩空間，提高了拆裝鋼絲繩的便利性。

旋挖鉆機(jī)信息化質(zhì)量監(jiān)控裝置 902     

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本實(shí)用新型提供一種旋挖鉆機(jī)信息化質(zhì)量監(jiān)控裝置，涉及旋挖鉆機(jī)領(lǐng)域，包括旋挖鉆機(jī)本體，所述旋挖鉆機(jī)本體的車體頂部安裝有深度傳感器，所述旋挖鉆機(jī)本體的傾斜機(jī)構(gòu)表面安裝有定位定向天線，所述旋挖鉆機(jī)本體的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力機(jī)構(gòu)頂部安裝有轉(zhuǎn)速傳感器。本實(shí)用新型通過(guò)在深度傳感器的作用下，可以測(cè)量出旋挖鉆機(jī)本體用鉆具鉆孔后的孔深數(shù)值，在定位定向天線的作用下，可以使旋挖鉆機(jī)進(jìn)行樁點(diǎn)引導(dǎo)，就位，在轉(zhuǎn)速傳感器的作用下，可以測(cè)出動(dòng)力頭轉(zhuǎn)速，在傾角傳感器的作用下，可以對(duì)樁垂直度檢測(cè)，在北斗終端的作用下，可以將上述測(cè)量的數(shù)據(jù)在顯示器上進(jìn)行顯現(xiàn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有效地提高了旋挖鉆機(jī)成孔的質(zhì)量。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)及具有其的旋挖鉆機(jī) 981     

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本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)及具有其的旋挖鉆機(jī)，涉及工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域；發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)包括安裝機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、過(guò)渡分配機(jī)構(gòu)和液壓馬達(dá)；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括多個(gè)可獨(dú)立開閉的驅(qū)動(dòng)模塊，多個(gè)驅(qū)動(dòng)模塊安裝在安裝機(jī)構(gòu)上；過(guò)渡分配機(jī)構(gòu)與多個(gè)驅(qū)動(dòng)模塊的工作泵油路連接；液壓馬達(dá)與過(guò)渡分配機(jī)構(gòu)油路連接，過(guò)渡分配機(jī)構(gòu)用于將工作泵的油液匯集分配至液壓馬達(dá)。本實(shí)用新型通過(guò)增設(shè)多個(gè)驅(qū)動(dòng)模塊，不僅能夠滿足旋挖鉆機(jī)的功率要求，降低了整體造價(jià)，而且可以根據(jù)具體需求開閉相應(yīng)數(shù)量的驅(qū)動(dòng)模塊，在滿足施工要求的同時(shí)節(jié)能減排；并且將驅(qū)動(dòng)模塊集成設(shè)置在一個(gè)安裝機(jī)構(gòu)上，簡(jiǎn)化了各驅(qū)動(dòng)模塊的安裝程序。

動(dòng)力頭密封裝置、動(dòng)力頭及旋挖鉆機(jī) 1093     

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本實(shí)用新型涉及密封技術(shù)領(lǐng)域，提供一種動(dòng)力頭密封裝置、動(dòng)力頭及旋挖鉆機(jī)。動(dòng)力頭包括箱體、套筒和密封裝置，密封裝置包括油封盒、上蓋板、第一密封圈、第二密封圈、第三密封圈和第一注油件；油封盒設(shè)在箱體上，油封盒、箱體和套筒間形成第一腔，上蓋板、油封盒和套筒間形成第二腔，上蓋板與油封盒間形成第三腔；第一密封圈設(shè)在第一腔內(nèi)；第二密封圈設(shè)在第二腔內(nèi)；第三密封圈設(shè)在第三腔內(nèi)，用于向第二腔注油的第一注油件設(shè)在上蓋板上，第二腔與第三腔連通。通過(guò)三個(gè)密封圈起到三級(jí)密封的作用、密封效果，通過(guò)第一注油件向第二腔注油、對(duì)第三密封圈和第二密封圈進(jìn)行潤(rùn)滑，提高第二密封圈和第三密封圈的使用壽命，提高密封效果和可靠性。