一種新型汽車離合器軸承,它是以冷軋鋼板為基體,所述基體上面燒結(jié)有至少一球形青銅粉層,在該球形青銅粉層上面還敷軋并燒結(jié)一層以聚四氟乙烯和不含鉛的填充物組成的無鉛塑料工作層,并構(gòu)成一種無鉛的三層
復(fù)合材料;所述的基體和球形青銅粉層之間的結(jié)合面呈熔融狀態(tài),所說的球形青銅粉層的材料通常采用FQSn8-3,其厚度在0.20mm~0.35mm,所述無鉛的三層復(fù)合材料的厚度在1mm~2.5mm范圍內(nèi),并采用公知的卷制工藝制造成帶開口縫的新型汽車離合器軸承;它具有免維護(hù)、低摩擦、耐磨損、無污染的特點(diǎn),成為替代傳統(tǒng)的汽車離合器
粉末冶金軸承和國(guó)外同類產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)汽車關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化的創(chuàng)新產(chǎn)品。
聲明:
“新型汽車離合器軸承” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)