養(yǎng)殖場百葉扇風(fēng)機(jī)系統(tǒng)及其檢測、預(yù)測方法 897     

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本發(fā)明涉及一種養(yǎng)殖場百葉扇風(fēng)機(jī)系統(tǒng)及其檢測、預(yù)測方法，屬于養(yǎng)殖場檢測技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括百葉扇風(fēng)機(jī)，百葉扇風(fēng)機(jī)還加裝有檢測裝置、通信裝置、控制裝置，及電源模塊，其中：檢測裝置包括三軸加速度傳感器和風(fēng)機(jī)電流電壓采集電路，通信裝置包括有線通信模塊和無線通信模塊，控制器的輸入端口通過檢測電路接收三軸加速度傳感器、風(fēng)機(jī)電流電壓采集電路的數(shù)據(jù)，并通過有線通信模塊和無線通信模塊將信號(hào)傳遞到外界設(shè)備；通過在百葉窗的葉片上安裝檢測葉片姿態(tài)的三軸加速度傳感器，用三軸加速度傳感器檢測葉片與垂直面的角度；增加風(fēng)機(jī)電流電壓采集電路檢測風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)瞬態(tài)電流和電壓，以及常態(tài)運(yùn)行電流和電壓；廣泛運(yùn)用于養(yǎng)殖場檢測裝置場合。

礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng) 735     

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本實(shí)用新型提供一種礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，包括拖車、主風(fēng)機(jī)、備用風(fēng)機(jī)、支撐架及Y型倒換器，主風(fēng)機(jī)及備用風(fēng)機(jī)通過支撐架架設(shè)于拖車上，主風(fēng)機(jī)及備用風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口分別連接Y型倒換器的兩個(gè)進(jìn)風(fēng)管，以當(dāng)主風(fēng)機(jī)或備用風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)換至對(duì)應(yīng)的進(jìn)風(fēng)管，并通過Y型倒換器的總排風(fēng)管排風(fēng)。礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的安裝、拆卸均在維修車間進(jìn)行，顯著提高了工作效率；礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)下井、上井的運(yùn)輸非常方便；礦井車載主備切換局部通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)臨時(shí)安裝方便，減小了設(shè)備的安全隱患；在金屬礦山、隧道掘進(jìn)，巷道地面為巖石，可減小局部通風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)成本。

超低噪聲高效軸流風(fēng)機(jī) 1025     

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本發(fā)明公開了一種超低噪聲高效軸流風(fēng)機(jī)，包括進(jìn)出風(fēng)消聲器、前導(dǎo)流筒、單級(jí)軸流風(fēng)機(jī)主機(jī)或雙級(jí)對(duì)旋結(jié)構(gòu)裝配的軸流風(fēng)機(jī)主機(jī)組或多級(jí)軸流風(fēng)機(jī)主機(jī)組、后導(dǎo)流筒、擴(kuò)散式消聲器，進(jìn)出風(fēng)消聲器、前導(dǎo)流筒、一臺(tái)以上的軸流風(fēng)機(jī)主機(jī)組、后導(dǎo)流筒、擴(kuò)散式消聲器依次連接形成一體化結(jié)構(gòu)。發(fā)明的進(jìn)出風(fēng)消聲器和擴(kuò)散式消聲器采用復(fù)合消聲結(jié)構(gòu)，軸流風(fēng)機(jī)主機(jī)組采用復(fù)合消聲機(jī)理、復(fù)合消聲結(jié)構(gòu)、多種消聲材料的組合，消聲、吸聲、隔聲多管齊下，使軸流風(fēng)機(jī)的噪聲普遍降低到75分貝以下；并且對(duì)流道進(jìn)行優(yōu)化，增加主機(jī)的前后導(dǎo)流筒，減少了氣流損失，風(fēng)機(jī)效率普遍提高了3～5%。

多風(fēng)機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)量調(diào)節(jié)方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì) 927     

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本發(fā)明公開了一種多風(fēng)機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)量調(diào)節(jié)方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。該方法包括：基于多風(fēng)機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)確定獨(dú)立通路數(shù)；對(duì)通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行獨(dú)立通路搜索，直至搜索到的獨(dú)立通路的數(shù)量達(dá)到獨(dú)立通路數(shù)；其中，獨(dú)立通路數(shù)基于如下公式確定：M＝N+N虛?J?J虛?C回+1；M為獨(dú)立通路數(shù)，N為通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際分支數(shù)，N虛為通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)的虛擬分支數(shù)，J為通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際節(jié)點(diǎn)數(shù)，J虛為通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)的虛擬節(jié)點(diǎn)數(shù)，C回為通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)的單向回路數(shù)；對(duì)通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行獨(dú)立通路搜索包括：基于棧結(jié)構(gòu)存儲(chǔ)當(dāng)前搜索過程中搜索到的所有節(jié)點(diǎn)并在搜索到與棧結(jié)構(gòu)中節(jié)點(diǎn)相同的重復(fù)節(jié)點(diǎn)時(shí)，進(jìn)行退棧搜索，以避開單向回路。

軸流主通風(fēng)機(jī)葉輪間隙調(diào)節(jié)裝置 1085     

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本實(shí)用新型公開了一種軸流主通風(fēng)機(jī)葉輪間隙調(diào)節(jié)裝置，包括主機(jī)殼體及保護(hù)圈；所述的主機(jī)殼體的一端設(shè)有主機(jī)殼體法蘭，保護(hù)圈一端設(shè)有保護(hù)圈法蘭，主機(jī)殼體法蘭與保護(hù)圈法蘭通過螺栓連接；主機(jī)殼體法蘭上設(shè)有多個(gè)間隙調(diào)節(jié)座，間隙調(diào)節(jié)座與保護(hù)圈法蘭的外圓之間留有間隙，間隙調(diào)節(jié)座上設(shè)有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓沿著保護(hù)圈徑向設(shè)置，調(diào)節(jié)螺栓頂緊保護(hù)圈法蘭。本實(shí)用新型通過檢測葉片與保護(hù)圈的間隙，對(duì)間隙不符合要求的位置調(diào)節(jié)，簡單可靠，方便快捷，提高了調(diào)節(jié)效率，大大節(jié)約安裝調(diào)試時(shí)間。

礦井主通風(fēng)機(jī)用電動(dòng)行走裝置 191     

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本實(shí)用新型公開了一種礦井主通風(fēng)機(jī)用電動(dòng)行走裝置，包括驅(qū)動(dòng)裝置、從動(dòng)輥輪、電控箱，驅(qū)動(dòng)裝置包括兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輥輪，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輥輪對(duì)稱安裝在二級(jí)主機(jī)組靠葉輪端的支腳下；所述電控箱安裝在主通風(fēng)機(jī)控制室內(nèi)，電控箱與驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)輥輪電連接，電控箱控制驅(qū)動(dòng)輥輪正、反轉(zhuǎn)，達(dá)到一、二級(jí)主機(jī)組分合的目的。本實(shí)用新型替代主通風(fēng)機(jī)常規(guī)的滾輪結(jié)構(gòu)，利用電控箱控制安裝在二級(jí)主機(jī)組靠葉輪端的支腳下驅(qū)動(dòng)裝置，通過電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪正、反轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到一、二級(jí)主機(jī)組分合的目的。

電解金屬板模具 989     

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本發(fā)明公開了電解金屬板模具，包括上模座、芯模、下模座、送料機(jī)和出料機(jī)，上模座與模芯、下模座呈上下機(jī)構(gòu)組合成一體，下模座上表面的中部設(shè)置有物料臺(tái)，物料臺(tái)的內(nèi)部設(shè)置有第一液壓推桿，第一液壓推桿的輸出端固定連接有頂料板，下模座上表面的一側(cè)設(shè)置有第二液壓推桿，第二液壓推桿的一端固定連接有推渣板。該電解金屬板模具，通過物料臺(tái)、第一液壓推桿、頂料板、第二液壓推桿、推渣板、第三液壓推桿和推料板的設(shè)置，第一液壓推桿工作推動(dòng)頂料板將制作完成的金屬板頂起，第三液壓推桿工作將頂起的物料推送到出料機(jī)上，第二液壓推桿工作推動(dòng)推渣板運(yùn)動(dòng)，將沖模后的金屬塊推出物料臺(tái)，避免物料臺(tái)內(nèi)擁堵。

垂直斗式提升機(jī) 482     

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本實(shí)用新型公開了一種垂直斗式提升機(jī)，包括殼體，在殼體的左下方設(shè)置有進(jìn)料口，在殼體的右上方設(shè)置有出料口，在殼體內(nèi)設(shè)置有用于豎向輸送物料的輸送機(jī)構(gòu)，在輸送機(jī)構(gòu)上間隔設(shè)置有料斗，料斗靠近輸送機(jī)構(gòu)的一端固定連接有一根鉸接軸，在鉸接軸上鉸接有送料板，送料板位于料斗的開口側(cè)，在鉸接軸上設(shè)置有限位擋塊，限位擋塊位于送料板和料斗之間，用于限制送料板與料斗之間的最小夾角，在鉸接軸上套設(shè)有扭簧，扭簧驅(qū)使送料板與料斗之間保持最小夾角，當(dāng)料斗傾倒物料時(shí)，料斗和送料板之間的開口朝向出料口。送料板能夠有效防止料斗在翻轉(zhuǎn)過程中物料掉落，同時(shí)在料斗傾倒物料時(shí)起到導(dǎo)向的作用，有效減少回料，提高輸送效率。

斗式提升機(jī)進(jìn)料控制裝置 804     

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本實(shí)用新型公開了一種斗式提升機(jī)進(jìn)料控制裝置，包括呈漏斗狀的料倉，料倉下端的一側(cè)設(shè)置有出料口，在出料口通過轉(zhuǎn)軸配備有倉門，且倉門處于豎直狀態(tài)時(shí)料倉為關(guān)閉狀態(tài)，轉(zhuǎn)軸的一端穿過料倉后安裝有驅(qū)動(dòng)組件，驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)氣缸和驅(qū)動(dòng)臂，驅(qū)動(dòng)臂的一端與轉(zhuǎn)軸固定連接，另一端與驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿鉸接，在轉(zhuǎn)軸上還設(shè)置有配重塊和配重臂，配重臂的一端與轉(zhuǎn)軸固定連接，另一端與配重塊固定連接。通過在料倉出料口設(shè)置倉門，能夠有效控制物料進(jìn)入斗式提升機(jī)，防止斗式提升機(jī)下部物料過多導(dǎo)致斗式提升機(jī)卡死；通過驅(qū)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)倉門轉(zhuǎn)動(dòng)，成本低，易于實(shí)現(xiàn)；配重塊能夠輔助倉門關(guān)閉，同時(shí)使倉門關(guān)閉時(shí)更為可靠。

新型礦用斗式提升機(jī) 1009     

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本實(shí)用新型公開了一種新型礦用斗式提升機(jī)，包括下殼體、上殼體、密封機(jī)構(gòu)和中間殼體，所述下殼體的上端連接有中間殼體，所述中間殼體呈筒狀，所述中間殼體的上端固定連接有上殼體，所述上殼體的中間位置連接有密封機(jī)構(gòu)，所述密封機(jī)構(gòu)包含防護(hù)殼、油封軸承、四氟乙烯密封環(huán)、羊毛氈密封圈和上轉(zhuǎn)軸，所述防護(hù)殼分別固定連接在上殼體前后兩側(cè)的表面上，所述防護(hù)殼靠外一側(cè)的中間位置分別固定連接有油封軸承，所述上轉(zhuǎn)軸的兩端與兩個(gè)油封軸承連接在一起，所述油封軸承內(nèi)側(cè)的防護(hù)殼與上轉(zhuǎn)軸之間空隙內(nèi)連接有四氟乙烯密封環(huán)，該新型礦用斗式提升機(jī)軸承處密封效果好，不易進(jìn)入雜質(zhì)，降低了故障的發(fā)生，便于維護(hù)，實(shí)用性好。

伸縮式可擺角旋挖鉆機(jī)桅桿 943     

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本實(shí)用新型公開了一種伸縮式可擺角旋挖鉆機(jī)桅桿，包括挖機(jī)底盤，挖機(jī)底盤的表面螺接有擺角機(jī)構(gòu)，擺角機(jī)構(gòu)包括桅桿、前傾油缸、上銷軸、下銷軸、偏角油缸以及底盤組件，伸縮上桅桿螺接在橫梁的表面，橫梁的表面通過動(dòng)力頭螺接在鉆桿的表面，通過調(diào)節(jié)前傾油缸使桅桿前后擺動(dòng)，通過調(diào)節(jié)偏角油缸使桅桿左右擺動(dòng)，調(diào)整伸縮下桅桿與伸縮上桅桿的高度和角度，實(shí)現(xiàn)前后左右擺角，通過加壓油缸向伸縮下桅桿加壓，使得伸縮上桅桿在伸縮下桅桿的表面上下伸縮滑動(dòng)，使旋挖鉆機(jī)在施工和運(yùn)輸中大大降低了高度和長度，滿足了鉆機(jī)在低矮和狹窄等特殊空間的使用，結(jié)構(gòu)簡單，滿足實(shí)際工作所需，適合推廣。

耐火材料生產(chǎn)用振動(dòng)篩分機(jī) 416     

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本發(fā)明涉及振動(dòng)篩分技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種耐火材料生產(chǎn)用振動(dòng)篩分機(jī)，包括振動(dòng)箱，振動(dòng)箱的頂端開設(shè)有進(jìn)料口，振動(dòng)的右側(cè)壁外部固定連接有電機(jī)，電機(jī)的底部固定連接有第二減震彈簧，振動(dòng)箱的右側(cè)壁設(shè)有引流板，電機(jī)的左側(cè)固定連接有輸出軸，輸出軸的另一端延伸至振動(dòng)箱內(nèi)部，輸出軸的左側(cè)固定連接有連桿。本發(fā)明第一彈簧、連桿、篩板之間的配合設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)直接帶動(dòng)篩板進(jìn)行振動(dòng)，達(dá)到了節(jié)能降噪的效果，同時(shí)通過第二彈簧、電磁鐵、磁鐵之間的配合設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了第一篩板沿水平方向左右晃動(dòng)，達(dá)到將篩板中部堆積物料均勻向兩側(cè)分散的效果，解決了現(xiàn)有技術(shù)因物料堆積在篩板中部造成的篩選效率差，篩板損耗高的問題。

帶沖擊裝置的水平鉆機(jī) 477     

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本發(fā)明公開了一種帶沖擊裝置的水平鉆機(jī)，包括支撐架、鎧裝電纜、直纜機(jī)構(gòu)、送纜機(jī)構(gòu)、泥漿泵、動(dòng)力頭、鉆桿、旋轉(zhuǎn)卡盤、夾持器、帶沖擊裝置的打撈器、巖心管及推進(jìn)油缸；推進(jìn)油缸一端與支撐架鉸接，另一端與動(dòng)力頭連接，動(dòng)力頭置于支撐架上的滑軌上；動(dòng)力頭的主動(dòng)鉆桿連接鉆桿；推進(jìn)油缸也能推動(dòng)動(dòng)力頭實(shí)現(xiàn)壓入；鎧裝電纜一端連接控制系統(tǒng)，另一端與鉆桿內(nèi)帶沖擊裝置的打撈器連接，帶沖擊裝置的打撈器的打撈頭與巖心管的撈矛頭連接，帶沖擊裝置的打撈器能產(chǎn)生的沖擊力傳遞給鉆桿，實(shí)現(xiàn)堅(jiān)沖擊振動(dòng)鉆進(jìn)，從而提高了水平鉆機(jī)在堅(jiān)硬地層的鉆進(jìn)效率，有效地縮短取心作業(yè)的時(shí)間，同時(shí)本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、操控方便的優(yōu)點(diǎn)。

帶原位探測裝置的水平鉆機(jī) 490     

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本發(fā)明公開了一種帶原位探測裝置的水平鉆機(jī)，包括支撐架、鎧裝電纜、直管機(jī)構(gòu)、送管機(jī)構(gòu)、沖洗水泵、馬達(dá)、動(dòng)力頭、鉆桿、旋轉(zhuǎn)卡盤、夾持器、全面鉆進(jìn)鉆具內(nèi)管總成、原位測試裝置、打撈器及推進(jìn)油缸、光電滑環(huán)、數(shù)據(jù)采集裝置及電腦；所述直管機(jī)構(gòu)、送管機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)卡盤、夾持器從左至右依次固定在支撐架上；推進(jìn)油缸一端與支撐架鉸接，另一端與動(dòng)力頭連接，動(dòng)力頭的主動(dòng)鉆桿連接鉆桿，能驅(qū)動(dòng)鉆桿轉(zhuǎn)動(dòng)；推進(jìn)油缸也能推動(dòng)動(dòng)力頭實(shí)現(xiàn)壓入；鎧裝電纜一端與鉆桿內(nèi)的打撈器連接，打撈器的打撈頭能與全面鉆進(jìn)鉆具的撈矛頭連接，實(shí)現(xiàn)鉆具下放與回收。本發(fā)明提高了原位測試裝置對(duì)復(fù)雜地層的探測深度，本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、操控方便的優(yōu)點(diǎn)。

巨厚煤層長壁工作面開采方法 1042     

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本發(fā)明公開了一種巨厚煤層長壁工作面開采方法，包括：分析煤層頂板巖性特征，確定老頂?shù)某醮蝸韷翰骄郘和周期來壓步距M，開采煤房：按照正常的采區(qū)布置準(zhǔn)備采區(qū)巷道和各工作面順槽，形成回風(fēng)系統(tǒng)，利用房柱式連續(xù)采煤機(jī)或使用掘錨一體機(jī)開采煤房、留設(shè)煤柱，開采過程中確保開采的煤房寬度N≤M，留設(shè)的煤柱寬度R≤L，開采過程中對(duì)頂板進(jìn)行錨網(wǎng)支護(hù)或錨索支護(hù)；充填煤房采空區(qū)，開采煤柱，充填開采煤柱后的采空區(qū)。本發(fā)明利用高水膨脹材料對(duì)采空煤房和采空煤柱進(jìn)行充填，能夠?qū)崿F(xiàn)任何情況下的無煤柱開采，達(dá)到資源回收率最大化，而且實(shí)現(xiàn)綠色開采目的，從而大幅度地提高采煤工作面的安全程度。

有色金屬礦區(qū)土-水界面污染流中各重金屬分布預(yù)測方法 1154     

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本發(fā)明公開了一種有色金屬礦區(qū)土-水界面重金屬污染流中各重金屬分布預(yù)測方法。本發(fā)明的技術(shù)要點(diǎn)是，以有色金屬礦區(qū)土-水界面采樣點(diǎn)的實(shí)測數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，利用地統(tǒng)計(jì)學(xué)方法，結(jié)合GIS技術(shù)，借助BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)原理，構(gòu)建基于GIS技術(shù)支撐下的有色金屬礦區(qū)土-水界面重金屬污染流中各重金屬分布的BP預(yù)測模型，對(duì)土-水界面金屬污染流中各重金屬含量、空間變異性及分布進(jìn)行預(yù)測，并用ArcGIS軟件完成土水界面重金屬空間分布圖的繪制。本發(fā)明能為有色金屬礦區(qū)重金屬污染的生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、控制、治理與修復(fù)等提供理論基礎(chǔ)和科學(xué)依據(jù)，促進(jìn)礦區(qū)及礦業(yè)城市的和諧發(fā)展，具有重大的應(yīng)用價(jià)值和社會(huì)效益。

多開采方法一體化的教學(xué)模具及模擬礦山開采方法 761     

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本發(fā)明公開了一種多開采方法一體化的教學(xué)模具，包括由下而上依次布設(shè)的下盤圍巖、礦體和上盤圍巖，所述下盤圍巖包括下底板、立柱、內(nèi)置螺栓、彈簧、下盤隔板及下盤圍簾，下底板上表面設(shè)置立柱，下盤圍簾與立柱、下底板構(gòu)成箱體結(jié)構(gòu)，箱體結(jié)構(gòu)頂部設(shè)有下盤隔板，下盤隔板一端鉸接在箱體機(jī)構(gòu)一側(cè)，所述下底板上表面中部設(shè)有內(nèi)置螺栓，內(nèi)置螺栓上套設(shè)有彈簧；所述下盤隔板上表面設(shè)有礦體，礦體上方設(shè)有上盤圍巖。本發(fā)明的教學(xué)模具可以模擬不同賦存條件的礦體：不同的礦體厚度和傾角，具有體積小，便于攜帶的優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明還公開了一種模擬礦山開采方法。

工礦電機(jī)車軸箱減震裝置 723     

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本實(shí)用新型涉及隧道施工及采礦等行業(yè)中的窄軌鐵路運(yùn)輸牽引設(shè)備,具體是一種工礦電機(jī)車軸箱減震裝置。它包括在軸箱上呈倒“V”字形排列設(shè)置的兩組橡膠減震彈簧,兩組橡膠減震彈簧通過支撐座與車體側(cè)板的開口處配合聯(lián)接,車體側(cè)板開口處呈等腰梯形,且其兩腰夾角β與兩組橡膠減震彈簧排列所成角度α大小相同,支撐座呈方形。本實(shí)用新型的軸箱減震彈簧聯(lián)接結(jié)構(gòu)簡單、合理,可縮短制造、組裝時(shí)間,降低成本,提高效率。

鋼管混凝土支架讓壓裝置 688     

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本實(shí)用新型涉及采礦、隧道、巷道支護(hù)領(lǐng)域，特別是一種鋼管混凝土支架讓壓裝置。它包括混凝土支架，在頂梁、柱腿內(nèi)部澆筑混凝土，待凝結(jié)后通過套筒將其組裝成混凝土支架；兩根的支撐鋼架頭部通過螺絲銜接在頂梁中間段的連接頭上，支撐鋼架的桿身上安裝有若干個(gè)套頭；柱腿底部的小柱頭上套裝有壓縮彈簧，支撐鋼架底部的套頭位置對(duì)準(zhǔn)壓縮彈簧，支撐鋼架中間段的套頭上套裝有液壓千斤頂，千斤頂卡裝在混凝土支架與支撐鋼架之間；所述的頂梁外側(cè)表面設(shè)有支護(hù)欄，支護(hù)欄的管內(nèi)填充有泡沫膠填充劑。本實(shí)用新型一種鋼管混凝土支架讓壓裝置，具有足夠的剛度的同時(shí)，還擁有讓壓作用的裝置，實(shí)現(xiàn)讓抗結(jié)合支護(hù)，確保巷道圍巖實(shí)現(xiàn)長期穩(wěn)定。

階梯式快速鉆進(jìn)無芯鉆頭 915     

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本實(shí)用新型涉及采礦設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種階梯式快速鉆進(jìn)無芯鉆頭，包括管道、基座和刀片，基座與管道固定連接，刀片與基座固定連接，刀片上設(shè)置分層切削機(jī)構(gòu)，分層切削機(jī)構(gòu)包括柱體一、柱體二、柱體三和安裝槽，柱體一、柱體二和柱體三均與刀片的端面固定連接，柱體一、柱體二和柱體三等間距設(shè)置，柱體一水平設(shè)置，柱體二傾斜向上設(shè)置，通過管道旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)基座上的各個(gè)刀片旋轉(zhuǎn)，各個(gè)刀片對(duì)硬質(zhì)層進(jìn)行刮擦，通過呈波浪形排列的柱體一、柱體二和柱體三，在基座做圓周運(yùn)動(dòng)的過程中，柱體一、柱體二和柱體三分別從不同深度對(duì)硬質(zhì)層進(jìn)行刮擦開孔，鉆進(jìn)時(shí)與孔內(nèi)分層接觸，阻力更小，鉆進(jìn)更快。

上向炮孔爆破裝藥裝置 900     

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本實(shí)用新型提供了一種上向炮孔爆破裝藥裝置，涉及采礦工程技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有的上向炮孔裝藥裝置裝藥難的技術(shù)問題。該裝置包括裝藥管本體(10)，其中，在所述裝藥管本體(10)外側(cè)壁設(shè)置有刻度線，在所述裝藥管本體(10)上還設(shè)置有反光帶(12)，所述反光帶(12)能夠在所述裝藥管本體(10)上移動(dòng)。本實(shí)用新型用于上向炮孔爆破進(jìn)行裝藥時(shí)省時(shí)省力，而且結(jié)構(gòu)簡單，材料廉價(jià)。

用于隧道進(jìn)尺段壓力盒的保護(hù)固定裝置 1126     

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本實(shí)用新型公開了一種用于隧道進(jìn)尺段壓力盒的保護(hù)固定裝置。本實(shí)用新型包括一個(gè)裝有細(xì)砂的袋子，其上設(shè)有袋口，袋口可開閉，壓力盒置于袋子的細(xì)砂中；通過固定裝置將袋子固定在隧道初期支護(hù)中工字鋼背后或者鋼筋網(wǎng)背后。本實(shí)用新型裝置為安裝隧道圍巖壓力盒提供了方便，能有效防止因應(yīng)力集中而造成的壓力盒測試數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。本實(shí)用新型裝置也可以適用于采礦以及水工隧洞等地下結(jié)構(gòu)的圍巖壓力盒的安裝，并且制作簡單，材料廣泛成本低，使用方便。

礦用窄軌載人客車 867     

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一種礦用窄軌載人客車，其包括車體和轉(zhuǎn)向架,所述車體為框架式承載車體，其兩端裝有自動(dòng)車鉤，車體內(nèi)裝有座椅，所述車體兩側(cè)裝有車門和通風(fēng)窗，所述轉(zhuǎn)向架裝有無動(dòng)力的獨(dú)立輪組并設(shè)有中心柱、旁承機(jī)構(gòu)，車體通過固定于車體下方的車體枕梁與轉(zhuǎn)向架上的中心柱、旁承機(jī)構(gòu)連接，所述車體枕梁上設(shè)有空氣制動(dòng)系統(tǒng)、手控制動(dòng)裝置。利用本實(shí)用新型，可以根據(jù)下礦人員數(shù)量不均所需運(yùn)力不同的情況，靈活組合，減少礦工們往返所需的時(shí)間，增加開采礦石的有效時(shí)間。本實(shí)用新型功能完善，操作方便，抗過載能力強(qiáng)，能更好的適應(yīng)礦山惡劣運(yùn)行環(huán)境。

采空區(qū)探測裝置及系統(tǒng) 788     

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本實(shí)用新型提供了一種采空區(qū)探測裝置及系統(tǒng)，涉及采礦采空區(qū)的探測技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的三維激光掃描連接桿固定困難的技術(shù)問題。該裝置包括連接桿(12)和連接架(13)，其中，所述連接桿(12)的一端設(shè)置有激光探頭(11)，所述連接桿(12)的與設(shè)置所述激光探頭(11)相對(duì)的另一端設(shè)置有所述連接架(13)。本實(shí)用新型用于采空區(qū)的測量和采空區(qū)模型的制作，可以提高探測裝置的使用壽命。

多場耦合放礦振動(dòng)模擬實(shí)驗(yàn)裝置 664     

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本實(shí)用新型公開了一種多場耦合放礦振動(dòng)模擬實(shí)驗(yàn)裝置，包括振動(dòng)加載模塊、進(jìn)路模塊、滲流箱；振動(dòng)加載模塊位于最底部；進(jìn)路模塊設(shè)置在振動(dòng)加載模塊上，進(jìn)路模塊為鐵質(zhì)箱體，箱體底部設(shè)有若干條進(jìn)路，進(jìn)路前端為出礦口，箱體中進(jìn)路上方依次裝有礦石、巖石和黃土層；滲流箱設(shè)置在進(jìn)路模塊上，滲流箱內(nèi)裝滿水且水壓可調(diào)。本實(shí)用新型可直接模擬崩落法放礦的礦巖及黃土放出過程，而且通過滲流箱可在礦巖上方加載滲透水壓，通過爆破振動(dòng)模塊模擬爆破施工，可實(shí)現(xiàn)滲透水壓和爆破振動(dòng)的耦合加載，能更好地模擬崩落法開采放礦過程中礦巖受滲透水壓、爆破振動(dòng)及地應(yīng)力共同作用的受力狀態(tài)和礦巖放出規(guī)律，為預(yù)防或減弱井下采礦的透水突泥災(zāi)害提供理論指導(dǎo)。

數(shù)字式礦用軸流風(fēng)機(jī)風(fēng)量測量裝置 834     

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本實(shí)用新型屬于采礦業(yè)的流體測量技術(shù)領(lǐng)域,目的是提供一種能獲得準(zhǔn)確的壓力數(shù)據(jù),并實(shí)現(xiàn)可視化測量的礦用軸流風(fēng)機(jī)的風(fēng)量測量裝置。該裝置是在軸流風(fēng)機(jī)集流器的左右兩端殼體外分別設(shè)有靜壓環(huán),若干個(gè)徑向焊接的短支管相對(duì)應(yīng)地均布于靜壓環(huán)的內(nèi)圓周及軸流風(fēng)機(jī)集流器的殼體圓周上,且相對(duì)應(yīng)的短支管通過活接頭連接;兩個(gè)靜壓環(huán)通過短管分別密封聯(lián)通到兩個(gè)壓差變送器上;兩個(gè)壓差變送器均與模數(shù)轉(zhuǎn)換模塊相連,并通過數(shù)字信號(hào)處理器及時(shí)鐘電路與單片機(jī)或個(gè)人電腦連接。本實(shí)用新型消除了傳統(tǒng)單點(diǎn)測壓頭壓力差測量法帶來的測量誤差,利用模數(shù)轉(zhuǎn)換技術(shù),實(shí)現(xiàn)了風(fēng)量的可視化測量,并能實(shí)時(shí)連續(xù)監(jiān)測和數(shù)據(jù)記錄。

抑制煤與瓦斯突出的裝置 890     

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本實(shí)用新型屬于采礦業(yè)的安防技術(shù)領(lǐng)域,目的在于提供一種以提高煤體強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性為目的從而達(dá)到抑制煤與瓦斯突出的裝置。本實(shí)用新型包括由高壓注液系統(tǒng)給煤層進(jìn)行注液后所采用的低溫冷凍系統(tǒng),所述低溫冷凍系統(tǒng)包括放置于若干注液凍結(jié)鉆孔中的冷凍介質(zhì)循環(huán)管線,各冷凍介質(zhì)循環(huán)管線與冷凍介質(zhì)供集管和冷凍介質(zhì)回集管相連;冷凍介質(zhì)供集管和冷凍介質(zhì)回集管通過冷凍介質(zhì)循環(huán)水泵與制冷設(shè)備蒸發(fā)器相連,制冷設(shè)備蒸發(fā)器還與制冷系統(tǒng)相連。由于煤體的降溫和凍結(jié),降低了煤體內(nèi)瓦斯解析擴(kuò)散滲流速度,提高了煤體強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性,從而達(dá)到了抑制煤與瓦斯突出的目的,該裝置結(jié)構(gòu)簡單,防突效果好。

礦井巷道組合支護(hù)系統(tǒng)仿真模型 646     

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本發(fā)明公開了一種礦井巷道組合支護(hù)系統(tǒng)仿真模型，主要包括：料石砌碹支護(hù)系統(tǒng)、U型鋼支護(hù)系統(tǒng)、錨聯(lián)網(wǎng)支護(hù)系統(tǒng)、工字鋼支護(hù)系統(tǒng)、錨噴支護(hù)系統(tǒng)和錨索網(wǎng)噴支護(hù)系統(tǒng)。料石砌碹支護(hù)系統(tǒng)、U型鋼支護(hù)系統(tǒng)與錨聯(lián)網(wǎng)支護(hù)系統(tǒng)緊密連接依次貫通，構(gòu)成圓弧形巷道的組合支護(hù)模型，工字鋼支護(hù)系統(tǒng)、錨噴支護(hù)系統(tǒng)與錨索網(wǎng)噴支護(hù)系統(tǒng)順次連接貫通，構(gòu)成矩形巷道的組合支護(hù)模型。圓弧形巷道的組合支護(hù)模型內(nèi)鋪設(shè)輕車軌道和重車軌道，其上部由入口處開始架設(shè)通信電纜和輸氣管道，底部內(nèi)側(cè)鋪設(shè)排水管道；矩形巷道的組合支護(hù)模型內(nèi)鋪設(shè)合成車道，在兩巷交接處內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)炮眼布置斷面。該發(fā)明能夠真實(shí)再現(xiàn)礦井巷道的支護(hù)全貌，對(duì)強(qiáng)化采礦專業(yè)課程學(xué)習(xí)意義重大。

全方位全液壓鉆機(jī) 1169     

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一種涉及采礦、土木工程的地質(zhì)勘探，用于地表 及坑道內(nèi)鉆探的全方位全液壓鉆機(jī)，它主要由調(diào)位機(jī) 架，連接架、機(jī)身、動(dòng)力頭、夾持器、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)等部 件組成，機(jī)身及其上的構(gòu)件均支承在調(diào)位機(jī)架上，并 可繞前心軸[2]及后心軸[14]作0～90°回轉(zhuǎn)。動(dòng)力 頭可調(diào)頭安裝，夾持器[32]視鉆進(jìn)需要可安裝在機(jī)身 的上端或下端，整機(jī)由液壓傳動(dòng)，因整機(jī)尺寸小于坑 道寬度，故可實(shí)現(xiàn)全方位全液壓鉆進(jìn)，同時(shí)還具有投 放式制動(dòng)試鉆功能。

電鏟物料測重系統(tǒng) 816     

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本實(shí)用新型公開了一種電鏟物料測重系統(tǒng)，包括推壓傾角傳感單元、卷揚(yáng)傾角傳感單元、推壓轉(zhuǎn)矩傳感單元、卷揚(yáng)轉(zhuǎn)矩傳感單元、信號(hào)隔離傳送單元、模數(shù)轉(zhuǎn)換單元、中央數(shù)據(jù)處理單元、人機(jī)對(duì)話單元，推壓傾角傳感單元、卷揚(yáng)傾角傳感單元、推壓轉(zhuǎn)矩傳感單元、卷揚(yáng)轉(zhuǎn)矩傳感單元將推壓和卷揚(yáng)兩個(gè)機(jī)構(gòu)的傾角及轉(zhuǎn)矩信號(hào)量分別通過各自的信號(hào)隔離傳送單元進(jìn)行濾波吸收隔離變壓，所得模擬量再傳送到模數(shù)轉(zhuǎn)換單元轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，再送至中央數(shù)據(jù)處理單元，中央處理器均會(huì)對(duì)傳感器數(shù)字信號(hào)進(jìn)行分別運(yùn)算，最后連接到人機(jī)對(duì)話單元對(duì)其數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化操作。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，測重準(zhǔn)確，簡化采礦流程，提高了生產(chǎn)效率。