有角度指示的牙科便攜X射線機 681     

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本實用新型公開了一種有角度指示的牙科便攜X射線機，所述X射線機中設(shè)有控制裝置，所述控制裝置包括傾斜角采集模塊、微處理器、X射線發(fā)射器、觸發(fā)器、X影像處理模塊、無線傳輸模塊、語音提示模塊以及顯示模塊，所述傾斜角采集模塊、X影像處理模塊的輸出端口與微處理器的輸入端口電性連接，所述微處理器的輸出端口分別與觸發(fā)器、無線傳輸模塊、語音提示模塊以及顯示模塊的輸入端口電性連接，所述X射線發(fā)射器與觸發(fā)器電性連接；本實用新型內(nèi)部設(shè)有斜角采集模塊，能夠輕松檢測出使用者拍攝X光片時的拍攝角度，并實時通過顯示屏顯示出來，方便根據(jù)實際情況調(diào)整拍攝角度以獲得精確的牙齒X光片；本實用新型操作簡單，減輕了牙科醫(yī)生的工作壓力。

可調(diào)節(jié)高度的掃描電鏡樣品臺 418     

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一種可調(diào)節(jié)高度的掃描電鏡樣品臺，包括大樣品臺（1）、帶燕尾槽的底座（2）、小樣品臺（3）、轉(zhuǎn)柄（4）。帶螺桿的小樣品臺安裝在大樣品臺的螺孔中；小樣品臺下部螺桿的端部安裝固定在轉(zhuǎn)柄的螺孔中；大樣品臺下部安裝有帶燕尾槽的底座，帶燕尾槽的底座通過螺栓（5）與大樣品臺連接固定；大樣品臺底部的燕尾槽結(jié)構(gòu)與蔡司掃描電鏡的樣品臺連接機構(gòu)相配合。通過轉(zhuǎn)柄的轉(zhuǎn)動小樣品臺的螺桿轉(zhuǎn)動，推動小樣品臺上升；當(dāng)小樣品臺需下降時，只需反向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)柄，螺桿下降，從而實現(xiàn)小樣品臺在垂直方向上高度的調(diào)整。

土木工程板材檢測用超聲波測厚儀 796     

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本實用新型公開了一種土木工程板材檢測用超聲波測厚儀，屬于土木工程板材檢測技術(shù)領(lǐng)域,插桿頂部連接有運行殼，運行殼內(nèi)設(shè)有傳送帶，傳送帶內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)柱二，旋轉(zhuǎn)柱二一端貫穿并伸出運行殼側(cè)壁設(shè)有從動齒輪，運行殼內(nèi)靠近旋轉(zhuǎn)柱二設(shè)有旋轉(zhuǎn)柱一，旋轉(zhuǎn)柱一一端貫穿并伸出運行殼側(cè)壁設(shè)有與從動齒輪相嚙合的主動齒輪，主動齒輪一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)盤，運行殼底部設(shè)有一通槽，且其位于傳送帶下方，傳送帶底部設(shè)有一超聲探頭，超聲探頭工作端穿過并伸出通槽，超聲探頭信號輸出端連接有信號線，信號線貫穿并伸入運行殼內(nèi)纏繞在旋轉(zhuǎn)柱一表面，運行殼內(nèi)設(shè)有主機，信號線與主機連接，解決了人工使用超聲波測厚儀檢測板材時無法準(zhǔn)確的等距取樣的問題。

X射線探傷機升降裝置 347     

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本實用新型提供了一種X射線探傷機升降裝置，支撐架上設(shè)置有萬向輪、升降臺和驅(qū)動電機，升降臺由驅(qū)動電機通過絲杠驅(qū)動，升降臺上設(shè)置有伺服電機，伺服電機與傳動軸連接，傳動軸的另一端與支撐板連接，支撐板上開設(shè)有安裝槽，安裝槽上開設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)置有拉伸彈簧和限位銷，支撐板上還開限位孔，支撐架上還設(shè)置有控制裝置和電源接頭；采用支撐板和限位銷的配合，能夠?qū)射線探傷機固定在支撐架上，方便探傷機的安裝與拆卸，提高工作效率；采用升降臺和驅(qū)動電機的配合，便于探傷機在豎直方向上的升降，提高適配性；采用伺服電機和傳動軸的配合，能夠使探傷機圍繞傳動軸旋轉(zhuǎn)，便于射線束中心對準(zhǔn)被檢測區(qū)中心，便于檢測人員操作。

帶限位結(jié)構(gòu)的表面式應(yīng)變計 832     

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本實用新型涉及一種帶限位結(jié)構(gòu)的表面式應(yīng)變計，屬于土木工程領(lǐng)域，應(yīng)用于結(jié)構(gòu)安全健康監(jiān)測行業(yè)。它包括帶限位凸槽的安裝座、帶限位凹槽的保護(hù)管、線圈及溫度芯片和信號電纜；帶限位凹槽的保護(hù)管通過其內(nèi)部鋼弦的繃緊與兩端兩個帶限位凸槽的安裝座榫接在一起，保證鋼弦不跟隨安裝座的轉(zhuǎn)動而發(fā)生扭轉(zhuǎn)。帶限位凹槽的保護(hù)管的中部為線圈及溫度芯片。帶限位凸槽的安裝座與帶限位凹槽的保護(hù)管連接在一起防止相對于中心軸線的轉(zhuǎn)動。本實用新型專利解決了表面式應(yīng)變計在實施過程中因為安裝座扭轉(zhuǎn)而導(dǎo)致的傳感器失效問題，極大地提高了傳感器的安裝成活率，降低了維護(hù)成本和調(diào)試時間。

菲涅爾透鏡、結(jié)構(gòu)光投影模組及電子設(shè)備 1149     

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本申請公開了一種菲涅爾透鏡、結(jié)構(gòu)光投影模組及電子設(shè)備，包括：透鏡基層，具有入光面以及與入光面相對的出光面；準(zhǔn)直部，設(shè)于透鏡基層的表面，準(zhǔn)直部配置成可調(diào)制由入光面入射的光線，以使得光線穿過準(zhǔn)直部后以垂直于出光面的方向出射，準(zhǔn)直部具有背離透鏡基層的工作面；衍射部，設(shè)于工作面，衍射部配置成對穿過衍射部的光線進(jìn)行衍射。本申請的菲涅爾透鏡通過在透鏡基層上設(shè)置準(zhǔn)直部，可起到調(diào)制光線準(zhǔn)直的作用，并在準(zhǔn)直部的工作面上設(shè)置衍射部，可起到衍射光線的作用，使菲涅爾透鏡集成了準(zhǔn)直鏡頭與衍射光學(xué)元件的功能，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，在組裝或經(jīng)可靠性測試后不會出現(xiàn)失效，降低了組裝工時及生產(chǎn)成本，占用的空間更小。

按鍵組件及終端設(shè)備 1104     

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本實用新型涉及按鍵防水技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種按鍵組件及終端設(shè)備，該按鍵組件包括：鍵帽和內(nèi)托，鍵帽與內(nèi)托滑動連接以相對內(nèi)托壓下或抬起，鍵帽與內(nèi)托之間設(shè)置有復(fù)位彈性組件，鍵帽與內(nèi)托通過復(fù)位彈性組件實現(xiàn)電連接；內(nèi)托包括與鍵帽配合的連接部，連接部背離鍵帽的一側(cè)具有固定柱，連接部背離鍵帽一側(cè)的表面形成搭接面；設(shè)于鍵帽和連接部外周側(cè)的絕緣套；設(shè)于搭接面的第一絕緣密封墊；套設(shè)于固定柱的外周側(cè)的密封圈；鎖緊件，鎖緊件套設(shè)于固定柱的外周側(cè)，鎖緊件與固定柱連接并且與搭接面配合以將內(nèi)托固定于設(shè)備殼體，鎖緊件與設(shè)備殼體絕緣設(shè)置。該按鍵組件防水效果極好，滿足相關(guān)可靠性測試要求，有效避免設(shè)備由于進(jìn)水導(dǎo)致ECG功能失效。

火電機組在線氫電導(dǎo)率表樹脂再生裝置 1235     

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本實用新型公開了一種火電機組在線氫電導(dǎo)率表樹脂再生裝置，包括封裝型離子交換樹脂，所述封裝型離子交換樹脂可通電設(shè)置，所述封裝型離子交換樹脂設(shè)置有進(jìn)水口、出水口，所述封裝型離子交換樹脂一側(cè)設(shè)置有電導(dǎo)率電極，流量計來水經(jīng)進(jìn)水口通入所述封裝型離子交換樹脂內(nèi)，并通過所述出水口通入所述電導(dǎo)率電極的進(jìn)水端，所述電導(dǎo)率電極的出水端連通至所述封裝型離子交換樹脂的進(jìn)水口，所述電導(dǎo)率電極用于測量水樣的氫電導(dǎo)率值。本實用新型通過使用電源對封裝型樹脂進(jìn)行再生，既可以有很高的自動化性和實時性，滿足失效樹脂自動再生，不需要人工對樹脂進(jìn)行更換和再生。

組合互感器電壓單元鐵心 686     

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本發(fā)明公開的屬于組合互感器配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種組合互感器電壓單元鐵心，包括外殼、頂架、底架、芯架和頂箱，所述外殼的頂部和底部通過螺栓固定連接所述頂架和所述底架，所述底架的內(nèi)腔底部夾裝所述芯架，所述頂架的頂部通過螺栓固定連接所述頂箱，該種組合互感器電壓單元鐵心，通過配件的組合運用，在能很好的保證芯架的導(dǎo)磁性能的前提下對芯架的表面進(jìn)行開孔，形成可以便于冷卻油循環(huán)的疏油孔，增加冷卻油與芯架的接觸面積，且在外殼內(nèi)置傳感器，可對內(nèi)部環(huán)境的溫度、油體濁度和液體高度進(jìn)行分別測量，有效的對數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程掌握，對于異常高溫、油體失效和油體泄露情況都可快速察覺，便于在損失擴大之前及時處理。

倒裝發(fā)光二極管芯片及其制備方法 829     

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本發(fā)明提供了一種倒裝發(fā)光二極管芯片及其制備方法，涉及芯片技術(shù)領(lǐng)域，該發(fā)光二極管芯片自下而上依次包括襯底、外延層、電流阻擋層、電流擴展層、第一導(dǎo)電金屬層、DBR反射層、第二導(dǎo)電金屬層、絕緣保護(hù)層及鍵合金屬層；其中，所述第一導(dǎo)電金屬層包括第一N型導(dǎo)電金屬與第一P型導(dǎo)電金屬，在單個所述發(fā)光二極管芯片內(nèi)，所述第一N型導(dǎo)電金屬與所述第一P型導(dǎo)電金屬的數(shù)量比為1：2?1：30。本發(fā)明能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中第一N型導(dǎo)電金屬與第一P型導(dǎo)電金屬間距較大，導(dǎo)致電流擴散困難及電流擴散不均勻，在較大的雷擊浪涌測試時，大電壓輸入的情況下，電流無法迅速擴散，導(dǎo)致芯片燒毀失效的技術(shù)問題。

太陽能電池襯底的轉(zhuǎn)移方法 1016     

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本發(fā)明公開了一種太陽能電池襯底的轉(zhuǎn)移方法，包括以下步驟，S1、電池結(jié)構(gòu)生長，S2、電池外延層、柔性襯底的表面進(jìn)行金屬鍵合層蒸鍍，S3、臨時襯底制作，S4、臨時襯底鍵合層蒸鍍，S5、襯底轉(zhuǎn)移，S6、襯底去除，S7、器件制作，S8、退火，S9、臨時襯底轉(zhuǎn)移，S10、劃片、測試。本發(fā)明工藝簡單，操作方便，不僅能有效地解決薄膜電池剝離后臨時鍵合膠粘結(jié)不牢問題，帶膠清潔困難，帶膠不易合金退火問題，柔性襯底與外延層膨脹系數(shù)不匹配，而引起的電池表面鼓泡、失效的問題，并且能夠降低電池成本，提高了該電池的良品率。

基于L3級自動駕駛的車輛接管控制方法及系統(tǒng) 1141     

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本發(fā)明提供一種基于L3級自動駕駛的車輛接管控制方法及系統(tǒng)，方法包括：獲取自動駕駛域控制器的域控制器狀態(tài)信息；根據(jù)域控制器狀態(tài)信息判斷車輛的駕駛模式是否處于自動駕駛模式；當(dāng)車輛的駕駛模式不處于自動駕駛模式時，獲取車輛的當(dāng)前方向盤手力矩數(shù)據(jù)；判斷當(dāng)前方向盤手力矩數(shù)據(jù)是否滿足方向盤手力矩值范圍；若否，接管車輛并執(zhí)行安全停車策略。上述車輛接管控制方法及系統(tǒng)，通過設(shè)置控制模塊，獲取自動駕駛域控制器的域控制器狀態(tài)信息，進(jìn)而判斷車輛的駕駛模式是否處于自動駕駛模式，監(jiān)測車輛是否處于自動駕駛模式，保證車輛的安全行駛；解決了現(xiàn)有技術(shù)中自動駕駛系統(tǒng)失效時、而駕駛員仍未接管車輛導(dǎo)致極易出現(xiàn)危險的技術(shù)問題。

智能調(diào)控人工鼻安全氣囊的保護(hù)裝置 1113     

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本實用新型涉及一種智能調(diào)控人工鼻安全氣囊的保護(hù)裝置，包括：透氣材料層；所述透氣材料層采用不易撕脫的粘合材料和氣囊緊密粘貼起來；氣囊通過接口裝置進(jìn)行充氣和放氣；主體材料層中設(shè)置了上下兩個通道可以通過側(cè)孔與氣囊和人工鼻連接螺紋管直接相通；人工鼻連接螺紋管與主體材料層采取可旋轉(zhuǎn)的緊密結(jié)合。因此本實用新型可以方便醫(yī)師及時發(fā)現(xiàn)患者的突發(fā)情況，及時采取緊急措施；在人工鼻上安裝實時監(jiān)測人工鼻中過濾裝置中的耗材的濕度的模塊，以方便實時監(jiān)測其濕度，以判斷其損耗程度，避免出現(xiàn)其失效仍在使用的情況。

電動汽車充電設(shè)施安全保護(hù)方法 910     

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本發(fā)明公開了一種電動汽車充電設(shè)施安全保護(hù)方法，主要研究了漏電保護(hù)、輸入過/欠壓保護(hù)、輸入短路及過載保護(hù)、輸出過壓保護(hù)等，并在此基礎(chǔ)上提出了交直流充電設(shè)備電氣安全保護(hù)改進(jìn)方案，并通過研究交、直流充電設(shè)備電氣安全故障清單，構(gòu)建了基于故障樹的交、直流充電設(shè)備故障失效模型。根據(jù)交直流充電設(shè)備電氣安全故障清單，研究了面向互聯(lián)互通的高安全交流充電設(shè)備、面向互聯(lián)互通的高安全直流充電設(shè)備和寬環(huán)境適應(yīng)范圍的液冷直流充電設(shè)備電氣安全保護(hù)合格率測試方法，給出了電氣安全保護(hù)測試數(shù)據(jù)處理和判定方法。本發(fā)明為電動汽車充電設(shè)施安全保護(hù)提供參考。

太陽能電池襯底的轉(zhuǎn)移方法 1377     

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本發(fā)明公開了一種太陽能電池襯底的轉(zhuǎn)移方法，包括以下步驟，S1、電池結(jié)構(gòu)生長，S2、電池外延層、柔性襯底的表面進(jìn)行金屬鍵合層蒸鍍，S3、臨時襯底制作，S4、臨時襯底鍵合層蒸鍍，S5、襯底轉(zhuǎn)移，S6、襯底去除，S7、器件制作，S8、退火，S9、臨時襯底轉(zhuǎn)移，S10、劃片、測試。本發(fā)明工藝簡單，操作方便，不僅能有效地解決薄膜電池剝離后臨時鍵合膠粘結(jié)不牢問題，帶膠清潔困難，帶膠不易合金退火問題，柔性襯底與外延層膨脹系數(shù)不匹配，而引起的電池表面鼓泡、失效的問題，并且能夠降低電池成本，提高了該電池的良品率。

功能控制方法、裝置、設(shè)備、存儲介質(zhì)及可穿戴設(shè)備 783     

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本發(fā)明實施例公開了一種功能控制方法、裝置、設(shè)備、存儲介質(zhì)、可穿戴設(shè)備及車輛控制系統(tǒng)。該方法包括：監(jiān)測具備鑰匙功能的可穿戴設(shè)備電池的剩余電量；若監(jiān)測到剩余電量低于預(yù)設(shè)第一電量閾值，關(guān)閉可穿戴設(shè)備具備的除鑰匙功能之外的其他功能。本發(fā)明實施例的功能控制方法、裝置、設(shè)備、存儲介質(zhì)、可穿戴設(shè)備及車輛控制系統(tǒng)，通過關(guān)閉可穿戴設(shè)備具備的除鑰匙功能之外的其他功能，能夠避免可穿戴設(shè)備的鑰匙功能失效。

油冷式汽車雙筒液壓減振器 1358     

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本發(fā)明涉及到一種油冷式汽車雙筒液壓減振器，該減振器由工作筒、儲油筒、汽車電子控制單元、底閥、電磁閥、散熱筒、散熱片、溫度傳感器和壓力傳感器等裝置組成。其中工作筒內(nèi)有導(dǎo)向座、活塞桿、油封和活塞組件；汽車電子控制單元用于控制電磁閥的開啟和關(guān)閉；電磁閥用于控制油液在儲油筒、工作筒之間和散熱筒、儲油筒之間的流動；散熱筒用于對減振器本體的散熱；散熱片用于散熱筒內(nèi)部油液的散熱；溫度傳感器用于測量減振器內(nèi)部的溫度；壓力傳感器用于測量減振器底閥所受的壓力；該減振器散熱效果明顯，智能化程度高，可以有效的解決減振器因溫度過高而產(chǎn)生的減振性能下降甚至失效的問題，從而提高減振器的使用壽命。

基于L3級自動駕駛的車輛接管控制方法及系統(tǒng) 674     

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本發(fā)明提供一種基于L3級自動駕駛的車輛接管控制方法及系統(tǒng)，方法包括：獲取自動駕駛域控制器的域控制器狀態(tài)信息；根據(jù)域控制器狀態(tài)信息判斷車輛的駕駛模式是否處于自動駕駛模式；當(dāng)車輛的駕駛模式不處于自動駕駛模式時，獲取車輛的當(dāng)前方向盤手力矩數(shù)據(jù)；判斷當(dāng)前方向盤手力矩數(shù)據(jù)是否滿足方向盤手力矩值范圍；若否，接管車輛并執(zhí)行安全停車策略。上述車輛接管控制方法及系統(tǒng)，通過設(shè)置控制模塊，獲取自動駕駛域控制器的域控制器狀態(tài)信息，進(jìn)而判斷車輛的駕駛模式是否處于自動駕駛模式，監(jiān)測車輛是否處于自動駕駛模式，保證車輛的安全行駛；解決了現(xiàn)有技術(shù)中自動駕駛系統(tǒng)失效時、而駕駛員仍未接管車輛導(dǎo)致極易出現(xiàn)危險的技術(shù)問題。

智能調(diào)控人工鼻安全氣囊的保護(hù)裝置 1136     

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本實用新型涉及一種智能調(diào)控人工鼻安全氣囊的保護(hù)裝置，包括：透氣材料層；所述透氣材料層采用不易撕脫的粘合材料和氣囊緊密粘貼起來；氣囊通過接口裝置進(jìn)行充氣和放氣；主體材料層中設(shè)置了上下兩個通道可以通過側(cè)孔與氣囊和人工鼻連接螺紋管直接相通；人工鼻連接螺紋管與主體材料層采取可旋轉(zhuǎn)的緊密結(jié)合。因此本實用新型可以方便醫(yī)師及時發(fā)現(xiàn)患者的突發(fā)情況，及時采取緊急措施；在人工鼻上安裝實時監(jiān)測人工鼻中過濾裝置中的耗材的濕度的模塊，以方便實時監(jiān)測其濕度，以判斷其損耗程度，避免出現(xiàn)其失效仍在使用的情況。

電動汽車充電設(shè)施安全保護(hù)方法 1437     

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本發(fā)明公開了一種電動汽車充電設(shè)施安全保護(hù)方法，主要研究了漏電保護(hù)、輸入過/欠壓保護(hù)、輸入短路及過載保護(hù)、輸出過壓保護(hù)等，并在此基礎(chǔ)上提出了交直流充電設(shè)備電氣安全保護(hù)改進(jìn)方案，并通過研究交、直流充電設(shè)備電氣安全故障清單，構(gòu)建了基于故障樹的交、直流充電設(shè)備故障失效模型。根據(jù)交直流充電設(shè)備電氣安全故障清單，研究了面向互聯(lián)互通的高安全交流充電設(shè)備、面向互聯(lián)互通的高安全直流充電設(shè)備和寬環(huán)境適應(yīng)范圍的液冷直流充電設(shè)備電氣安全保護(hù)合格率測試方法，給出了電氣安全保護(hù)測試數(shù)據(jù)處理和判定方法。本發(fā)明為電動汽車充電設(shè)施安全保護(hù)提供參考。

功能控制方法、裝置、設(shè)備、存儲介質(zhì)及可穿戴設(shè)備 1223     

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本發(fā)明實施例公開了一種功能控制方法、裝置、設(shè)備、存儲介質(zhì)、可穿戴設(shè)備及車輛控制系統(tǒng)。該方法包括：監(jiān)測具備鑰匙功能的可穿戴設(shè)備電池的剩余電量；若監(jiān)測到剩余電量低于預(yù)設(shè)第一電量閾值，關(guān)閉可穿戴設(shè)備具備的除鑰匙功能之外的其他功能。本發(fā)明實施例的功能控制方法、裝置、設(shè)備、存儲介質(zhì)、可穿戴設(shè)備及車輛控制系統(tǒng)，通過關(guān)閉可穿戴設(shè)備具備的除鑰匙功能之外的其他功能，能夠避免可穿戴設(shè)備的鑰匙功能失效。

油冷式汽車雙筒液壓減振器 1198     

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本發(fā)明涉及到一種油冷式汽車雙筒液壓減振器，該減振器由工作筒、儲油筒、汽車電子控制單元、底閥、電磁閥、散熱筒、散熱片、溫度傳感器和壓力傳感器等裝置組成。其中工作筒內(nèi)有導(dǎo)向座、活塞桿、油封和活塞組件；汽車電子控制單元用于控制電磁閥的開啟和關(guān)閉；電磁閥用于控制油液在儲油筒、工作筒之間和散熱筒、儲油筒之間的流動；散熱筒用于對減振器本體的散熱；散熱片用于散熱筒內(nèi)部油液的散熱；溫度傳感器用于測量減振器內(nèi)部的溫度；壓力傳感器用于測量減振器底閥所受的壓力；該減振器散熱效果明顯，智能化程度高，可以有效的解決減振器因溫度過高而產(chǎn)生的減振性能下降甚至失效的問題，從而提高減振器的使用壽命。

空氣壓縮機的連接框結(jié)構(gòu) 1140     

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本實用新型為一種空氣壓縮機的連接框結(jié)構(gòu)，包括：聚風(fēng)圈組件和頂板；聚風(fēng)圈組件的上部設(shè)有承接板與頂板適配連接；頂板適配連接在空氣壓縮機的內(nèi)腔頂部；聚風(fēng)圈組件包括上框體和下框體；上框體具有內(nèi)腔，內(nèi)腔可安置散熱模組；下框體底部具有開口，開口通向內(nèi)腔；承接板與聚風(fēng)圈組件、頂板可拆卸鏈接；承接板設(shè)置有4個，分別設(shè)置于聚風(fēng)圈組件的四側(cè)；承接板與聚風(fēng)圈組件、頂板通過螺栓相連接，能夠在必要時進(jìn)行拆換或檢修，以避免聚風(fēng)圈組件和頂板采取焊接時，惡劣的環(huán)境和長時間的震動很可能導(dǎo)致焊接疲勞失效，最終導(dǎo)致散熱模組脫落。

球磨機鼓形給料器 790     

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本實用新型涉及一種球磨機鼓形給料器，與圓筒形給料殼體內(nèi)腔配合的底襯板及三口螺旋體由圓筒形給料殼體的敞開端裝入，給料端蓋螺栓與圓筒形給料殼體緊密連接；圓筒形給料殼體的底部中央設(shè)有圓形物料出口WC和與球磨機入口端蓋配合連接的凸臺及安裝螺孔，所述三口螺旋體為由環(huán)形陣列的三片螺旋葉片組成的整體耐磨鑄件。其給料方法是球磨機筒體每轉(zhuǎn)一圈，與球磨機入口端蓋固定連接的鼓形給料器的三口螺旋體分三次向球磨機輸料，給料均勻流暢，杜絕物料擠壓堵塞導(dǎo)致停機檢修，提高了球磨機的生產(chǎn)效率；三口螺旋體、底襯板與外殼可拆分，維護(hù)方便；磨損失效后，只需要更換三口螺旋體和底襯板，給料殼體可繼續(xù)使用，節(jié)約成本。

應(yīng)用于處理電鍍廢水的同心圓柱網(wǎng)狀多電極電化學(xué)反應(yīng)裝置 780     

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一種應(yīng)用于處理電鍍廢水的同心圓柱網(wǎng)狀多電極電化學(xué)反應(yīng)裝置，涉及一種應(yīng)用于處理電鍍廢水的電化學(xué)反應(yīng)裝置。本實用新型是要解決現(xiàn)有的電化學(xué)法處理電鍍廢水時陽極材料消耗大、電極易鈍化而失效，反應(yīng)器裝置維修復(fù)雜，能耗大、成本高的技術(shù)問題。本實用新型通過將多個網(wǎng)狀陰陽極筒圍成同心圓形狀，從中心的穿孔進(jìn)水管進(jìn)水，側(cè)壁出水，形成同心圓筒狀電化學(xué)反應(yīng)器，應(yīng)用于電鍍廢水的處理，可大大減少能源的消耗、提高效率、操作簡單、靈活應(yīng)用，并可回收金屬鎳等具有附加值的金屬。本實用新型在電鍍廢水難以處理、能耗大，維修復(fù)雜的背景下，能夠?qū)崿F(xiàn)簡單易操作、能耗低、處理效果好等優(yōu)點，而且結(jié)構(gòu)簡單、易擴建、投資小、后期易檢修維護(hù)。

用于渦輪葉片材料熱疲勞的實驗裝置 865     

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本發(fā)明公開了一種用于渦輪葉片材料熱疲勞的實驗裝置，包括試驗測試臺，以及分別與試驗測試臺連接的感應(yīng)線圈加熱系統(tǒng)、溫度測試采集系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、試驗控制平臺，其中試樣固定在夾具上，冷卻氣體通過第一冷卻氣體通道、第二冷卻通道對試樣表面、端部、內(nèi)部進(jìn)行冷卻，熱電偶設(shè)置在試樣的表面半徑為3.5mm、6.5mm、8.5mm、試樣內(nèi)環(huán)四處，熱電偶連接溫度顯示儀、計算機主機，感應(yīng)線圈內(nèi)環(huán)設(shè)有感應(yīng)線圈冷卻水通道，冷卻水從感應(yīng)線圈一側(cè)流入，另一側(cè)流出。本發(fā)明優(yōu)點：能模擬不同工作狀態(tài)下渦輪葉片所處交變循環(huán)溫度的熱疲勞工作環(huán)境，且對渦輪葉片材料的熱疲勞失效機理和可靠性提供非常重要的實驗數(shù)據(jù)。

工地的揚塵霧炮聯(lián)動控制裝置 805     

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本實用新型涉及一種工地的揚塵霧炮聯(lián)動控制裝置，屬于揚塵監(jiān)測及自動降塵霧炮聯(lián)動控制技術(shù)領(lǐng)域。它包括揚塵監(jiān)測模塊、控制器、繼電器、交流接觸器、霧炮電動機、斷路器、交流電源；所述控制器分別連接揚塵監(jiān)測模塊、GPS定位模塊、藍(lán)牙模塊、無線模塊、LED顯示屏、內(nèi)部存儲器和繼電器；所述繼電器與聲光燈連接，液位繼電器的控制回路與第一交流接觸器的線圈工作回路進(jìn)行串聯(lián)，繼電器與第一交流接觸器連接；所述繼電器通過第二交流接觸器與霧炮電動機連接。本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)對揚塵顆粒物的測量，以及超閾值后自動聯(lián)動降塵霧炮機、聲光提醒的功能，解決了常見的霧炮設(shè)備因缺水而導(dǎo)致降塵失效甚至設(shè)備損壞的問題。

球磨機鼓形給料器及其給料方法 992     

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本發(fā)明涉及一種球磨機鼓形給料器，與圓筒形給料殼體內(nèi)腔配合的底襯板及三口螺旋體由圓筒形給料殼體的敞開端裝入，給料端蓋螺栓與圓筒形給料殼體緊密連接；圓筒形給料殼體的底部中央設(shè)有圓形物料出口WC和與球磨機入口端蓋配合連接的凸臺及安裝螺孔，所述三口螺旋體為由環(huán)形陣列的三片螺旋葉片組成的整體耐磨鑄件。其給料方法是球磨機筒體每轉(zhuǎn)一圈，與球磨機入口端蓋固定連接的鼓形給料器的三口螺旋體分三次向球磨機輸料，給料均勻流暢，杜絕物料擠壓堵塞導(dǎo)致停機檢修，提高了球磨機的生產(chǎn)效率；三口螺旋體、底襯板與外殼可拆分，維護(hù)方便；磨損失效后，只需要更換三口螺旋體和底襯板，給料殼體可繼續(xù)使用，節(jié)約成本。

工地的揚塵霧炮聯(lián)動控制裝置及其控制方法 1065     

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本發(fā)明涉及一種工地的揚塵霧炮聯(lián)動控制裝置及其控制方法，屬于揚塵監(jiān)測及自動降塵霧炮聯(lián)動控制技術(shù)領(lǐng)域。它包括揚塵監(jiān)測模塊、控制器、繼電器、交流接觸器、霧炮電動機、斷路器、交流電源；所述控制器分別連接揚塵監(jiān)測模塊、GPS定位模塊、藍(lán)牙模塊、無線模塊、LED顯示屏、內(nèi)部存儲器和繼電器；所述繼電器與聲光燈連接，液位繼電器的控制回路與第一交流接觸器的線圈工作回路進(jìn)行串聯(lián)，繼電器與第一交流接觸器連接；所述繼電器通過第二交流接觸器與霧炮電動機連接。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)對揚塵顆粒物的測量，以及超閾值后自動聯(lián)動降塵霧炮機、聲光提醒的功能，解決了常見的霧炮設(shè)備因缺水而導(dǎo)致降塵失效甚至設(shè)備損壞的問題。

EGR系統(tǒng)低溫工況可靠性驗證方法 1082     

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本發(fā)明屬于柴油發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種EGR系統(tǒng)低溫工況可靠性驗證方法。包括步驟：S1、評估確認(rèn)EGR系統(tǒng)低溫應(yīng)用環(huán)境和排放要求；S2、確認(rèn)Mini Map測試工況，即運行過程中需要確保每次Mini Map測試的排放數(shù)據(jù)均能滿足排放要求；S3、在低溫工況下多次循環(huán)測試EGR遲滯并計算EGR冷卻效率，要求兩次循環(huán)遲滯測試差異在10%以內(nèi)，兩次循環(huán)EGR冷卻器效率差異在5%以內(nèi)。能夠評估EGR系統(tǒng)各零件是否在長期低溫工況下是否存在失效風(fēng)險，使得發(fā)動機排放及耐久可靠性得到保證。