防止泄漏的磨煤機(jī)熱風(fēng)隔絕門 710     

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本實(shí)用新型提供一種可防止泄漏的磨煤機(jī)熱風(fēng)隔絕門，包括：門框、門板、與門板相連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接的行程導(dǎo)桿、設(shè)置在門框的密封裝置、用于鎖緊門板與門框的鎖緊裝置、用于檢測門板開關(guān)狀態(tài)的檢測系統(tǒng)，其中，檢測系統(tǒng)包括沿著行程導(dǎo)桿來回移動(dòng)的檢測塊以及設(shè)置在檢測塊移動(dòng)軌跡上的限位開關(guān)，且檢測系統(tǒng)還包括兩個(gè)設(shè)置在行程導(dǎo)桿外側(cè)的彈簧，用于在門板關(guān)閉時(shí)推動(dòng)檢測塊沿著行程導(dǎo)桿移動(dòng)以與限位開關(guān)接觸。因此，可從根本上解決了由于彈簧積灰造成的彈簧失效問題，進(jìn)而避免了行程開關(guān)接觸不到位導(dǎo)致鎖緊氣缸提前動(dòng)作的風(fēng)險(xiǎn)。

齒輪磨損油液監(jiān)測試驗(yàn)臺(tái) 808     

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本實(shí)用新型公開了一種齒輪磨損油液監(jiān)測試驗(yàn)臺(tái)，其中，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，與驅(qū)動(dòng)電機(jī)聯(lián)接的陪試齒輪箱以及與陪試齒輪箱聯(lián)接的試驗(yàn)齒輪箱；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過膜片聯(lián)軸器與陪試齒輪箱的高速軸的一軸伸端相連，陪試齒輪箱高速軸的另一軸伸端通過加載聯(lián)軸器與第一彈性扭力軸相連，第一彈性扭力軸通過鼓形齒式聯(lián)軸器與試驗(yàn)齒輪箱的高速軸相連，試驗(yàn)齒輪箱的低速軸通過鼓形齒式聯(lián)軸器與第二彈性扭力軸相連，第二彈性扭力軸通過鼓形齒式聯(lián)軸器與陪試齒輪箱的低速軸相連。本實(shí)用新型能夠方便可靠地實(shí)現(xiàn)磨損強(qiáng)化試驗(yàn)，通過監(jiān)測試驗(yàn)產(chǎn)生的磨損顆粒信息，實(shí)現(xiàn)齒輪磨損的在線監(jiān)測，為齒輪點(diǎn)蝕，膠合，磨損等磨失效機(jī)理的研究提供實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

非接觸式直行程測定裝置及其安裝使用方法 900     

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本發(fā)明涉及一種非接觸式直行程測定裝置及其安裝使用方法，其中該裝置包括L型支架及接近開關(guān)，所述接近開關(guān)固定安裝于所述L型支架的安裝孔內(nèi)，并通過控制電纜接入電廠DCS系統(tǒng)，用于當(dāng)油槍氣動(dòng)組件接受遠(yuǎn)方指令驅(qū)動(dòng)動(dòng)作時(shí)，通過所述接近開關(guān)感應(yīng)受控件狀態(tài)變化，將此狀態(tài)開關(guān)量輸出至DCS系統(tǒng)，用于油槍和點(diǎn)火槍的投退控制。本發(fā)明取消了行程導(dǎo)桿及其套筒裝置，避免了導(dǎo)桿變形或生銹導(dǎo)致的測量失效，大大減少油槍部件的故障率，降低運(yùn)營成本；安裝方便，作業(yè)零風(fēng)險(xiǎn)，無須進(jìn)行高空作業(yè)，避免了受限空間的危險(xiǎn)，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)，最大限度提高的油槍位置測量的準(zhǔn)確性。