鋰離子電池負極材料加工用振動篩 711     

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本實用新型涉及一種鋰離子電池負極材料加工用振動篩，包括主箱體、設(shè)于主箱體側(cè)方的副箱體，所述主箱體的頂部設(shè)有進料口，所述主箱體內(nèi)設(shè)有從上往下依次設(shè)置的第一級篩選腔、第二級篩選腔和出料腔，所述出料腔處設(shè)有主出料口，所述副箱體與第二級篩選腔通過輸料口連通，所述副箱體與出料腔之間通過副出料口連通，所述第一級篩選腔和第二級篩選腔之間設(shè)有第一級篩選裝置，所述第二級篩選腔與出料腔之間設(shè)有第二級篩選輸送帶，所述副箱體內(nèi)設(shè)有傾斜的研磨網(wǎng)板，所述研磨網(wǎng)板上方設(shè)有往復(fù)滾動的研磨輥。本實用新型篩選出的石墨粒徑均勻，便于鋰離子電池的加工，延長鋰離子電池的使用壽命。

磷酸鐵鋰超細粉前驅(qū)體布料器 699     

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本實用新型提供一種磷酸鐵鋰超細粉前驅(qū)體布料器，包括金屬導(dǎo)料槽和收料倉，所述金屬導(dǎo)料槽下端嵌入到收料倉頂部的金屬導(dǎo)料槽插口中。所述金屬導(dǎo)料槽由“＜”形擋料板、傾斜擋料板和矩形擋料邊框組成；所述收料倉包括外殼、墊片和密封片Ⅰ和密封片Ⅱ。本實用新型選材普通，成本低廉，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，有效抑制磷酸鐵鋰超細粉前驅(qū)體料堆撲料揚塵，延長鋼帶爐使用壽命，提高磷酸鐵鋰超細粉前驅(qū)體的出料率及成品率，不損傷鋼帶。

鋰電池負極材料制備管式爐 793     

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本實用新型公開了一種鋰電池負極材料制備管式爐，包括管式爐主體、爐管以及一對結(jié)構(gòu)相同的封堵結(jié)構(gòu)，所述管式爐主體上開設(shè)有爐孔，所述爐管放置于爐孔內(nèi)，所述爐管兩側(cè)設(shè)置有一對結(jié)構(gòu)相同的封堵結(jié)構(gòu)，所述管式爐主體一側(cè)設(shè)有自動裝填結(jié)構(gòu)；本實用新型涉及管式爐技術(shù)領(lǐng)域，該鋰電池負極材料制備管式爐自動化程度高，結(jié)構(gòu)簡單，在制備鋰電池負極材料的過程中，利用自動裝填結(jié)構(gòu)給爐管內(nèi)進行供料，方便了使用者，同時通過封堵結(jié)構(gòu)對爐管進行密封，通過以上結(jié)構(gòu)配合有效提高了裝料的速率，減少停機時間，避免爐管內(nèi)的空氣環(huán)境，實現(xiàn)供料的自動化，有效提高了生產(chǎn)效率。

超級電容汽車啟動鋰電池 636     

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本實用新型公開了一種超級電容汽車啟動鋰電池，主要用作汽車啟動電池。包括超級電容組、鋰電池組，超級電容組由6個單體的超級電容用鋁制的連接片串聯(lián)組成,超級電容組連接帶有7根線排線的超級電容均衡保護電路，每根線對應(yīng)一個超級電容單體；鋰電池組由4個單體的鋰電池用銅制連接片串聯(lián)組成，所述鋰電池組連接帶有5根線排線的鋰電池均衡保護電路，每根線對應(yīng)一個單體的鋰電池。超級電容組的電壓額度值和容量為16.2V500F；鋰電池為磷酸鐵鋰電池，鋰電池組的電壓額度值和電池容量為14.6V15AH。具有可循環(huán)使用壽命長、充電時間短、冷啟動放電電流強大、制造工藝簡單且成本低、無環(huán)境污染等特點。

能適應(yīng)低溫環(huán)境的鋰電池 935     

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本發(fā)明公開了一種能適應(yīng)低溫環(huán)境的鋰電池，其電解液由以下質(zhì)量百分數(shù)的原料組成：碳酸乙烯酯0.165-0.2％、二甲基碳酸酯0.27-0.3％、碳酸鉀乙酯0.2-0.25％、丙烯酸乙酯0.9-1.0％、碳酸丙烯酯0.045-0.05％、碳酸亞乙烯酯0.015-0.02％、四氟硼酸鋰0.03-0.04％、六氟磷酸里0.13-0.15％、氟代碳酸乙烯酯0.02-0.03％；所述能適應(yīng)低溫環(huán)境的鋰電池的制備方法包括以下步驟：配置電解液、涂布、輥壓、模切、疊片、焊接、入殼、激光焊接、注液、化成、分容、常溫測試、低溫測試；本發(fā)明的鋰電池于常溫下首次放電容量為60.657Ah，于零下32±5℃下首次放電容量為54.548Ah，其充放電效率為90％左右；本發(fā)明通過對電解液成分及配比的改進，顯著提高了電池抗低溫能力，大大提高了鋰電池的安全性能，能廣泛適用于純電動汽車領(lǐng)域。

制備鎳鈷錳酸鋰正極材料的自蔓延燃燒分解法 840     

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本發(fā)明提供一種制備鋰離子電池正極材料的自蔓延燃燒分解法，特別是鎳鈷錳酸鋰正極材料，包括以下步驟：1）將可溶性鋰、鎳、鈷、錳的化合物按通式LiaNixCoyMnzO2中各原子摩爾比溶于去離子水中；2）將步驟1）的混合溶液攪拌電加熱至200-600℃，使其充分反應(yīng)并發(fā)生自蔓延燃燒分解；3）將步驟2）燃燒分解的產(chǎn)物經(jīng)壓實后置于高溫爐中850-950℃燒結(jié)8～24h，自然冷卻至室溫得到目標(biāo)產(chǎn)物，即鎳鈷錳酸鋰LiaNixCoyMnzO2正極材料。本發(fā)明的方法合成工藝簡單，制備過程無需添加助燃劑，成本較低，燃燒產(chǎn)物無需預(yù)處理，節(jié)約能耗，制備的材料電化學(xué)性能優(yōu)良，振實密度高。

制備磷酸鐵鋰正極材料可控晶格發(fā)育的水熱合成方法 914     

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本發(fā)明提供一種制備磷酸鐵鋰正極材料可控晶格發(fā)育的水熱合成方法：⑴先將鋰源溶于去離子水后再與磷源混合，攪拌至反應(yīng)結(jié)束后再加入抗壞血酸和亞鐵源；將混合后物料放入水熱反應(yīng)釜密閉，180～240℃水熱反應(yīng)2～4h；⑵將步驟⑴的水熱反應(yīng)釜直接放入0～10℃的冷卻水中快速冷卻，再將生成物離心和洗滌后，于85℃烘箱中烘干，得到磷酸鐵鋰粉末；⑶將步驟⑵干燥后磷酸鐵鋰粉末與碳源按質(zhì)量比為100:10～20混合均勻，使用真空爐進行焙燒，制得碳包覆磷酸鐵鋰電極材料。本發(fā)明提供的方法能有效控制磷酸鐵鋰的晶格發(fā)育，使得粒徑不會過度生長，促進了Li+離子擴散速率，從而提高了水熱法制備出的磷酸鐵鋰材料的首次放電容量，同時保證材料的粒徑更加細小。

晶型可控的磷酸錳鐵鋰或其復(fù)合材料的制備方法 630     

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本發(fā)明提供一種晶型可控的磷酸錳鐵鋰或其復(fù)合材料的制備，該方法包括以下步驟：1、將聚乙二醇與水按一定的體積比混合，先后加入摩爾比P：Li＝1：3的磷酸和氫氧化鋰，滴加氫氧化鋰溶液來調(diào)節(jié)混合液的PH值；再加入摩爾比Mn：Fe：P＝x：(1-x)：1(0.5≤x＜1)的錳源和鐵源；2、在150-220℃的溫度下水熱反應(yīng)3-15h，反應(yīng)完成后，冷卻、過濾、洗滌并干燥，即為磷酸錳鐵鋰LiMnxFe1-xPO4，0.5≤x＜1；3、碳包覆后在550-750℃的惰性氣氛爐中焙燒2-8h，最終得到磷酸錳鐵鋰/碳復(fù)合正極材料，其中，碳含量為2.0-3.0wt％。該工藝方法簡單可控，制得的磷酸錳鐵鋰/碳復(fù)合材料比容量高，循環(huán)性能好，產(chǎn)品晶型可控且產(chǎn)物的成份和結(jié)構(gòu)均勻。

磷酸鐵鋰電池、電解液及磷酸鐵鋰電池的制備方法 962     

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本發(fā)明公開了一種磷酸鐵鋰電池、電解液及磷酸鐵鋰電池的制備方法，屬于鋰電池技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明通過采用含有碳酸乙烯脂、碳酸甲乙酯、碳酸二甲酯、碳酸丙烯酯、六氟磷酸鋰、丙磺酸內(nèi)酯、碳酸亞乙烯酯和二氟草酸硼酸鋰的低溫型電解液作為磷酸鐵鋰電池的電解液，并對磷酸鐵鋰電池的正、負極片進行改進，以降低磷酸鐵鋰電池的內(nèi)部阻抗，便可使得磷酸鐵鋰電池在零下40±3℃的環(huán)境下也能正常放電，其低溫環(huán)境下的放電效率較高，從而可以延長磷酸鐵鋰電池的使用壽命以及可以起到節(jié)能的作用。

新型電池模塊及其制備的電池包 778     

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本實用新型公開一種新型電池模塊及其制備的電池包，用于新能源電動汽車電池領(lǐng)域。電池模塊包括至少2塊電池單片，在所述電池單片之間設(shè)置泡沫鋁散熱塊，所述電池單片與泡沫鋁散熱塊之間設(shè)置導(dǎo)熱硅膠層。電池包包括矩形的電池包殼體，在所述電池包殼體內(nèi)設(shè)置冷卻管，與電池包殼體貫通的進液管和出液管，在冷卻管內(nèi)放置電池模塊。電池模塊散熱系數(shù)高，能夠在很短的時間內(nèi)完成散熱，避免電池溫度過高。電池包以泡沫鋁作為散熱和包體結(jié)構(gòu)材料，結(jié)構(gòu)抗壓、抗彎強度高，保證了電池包受到撞擊時電池包殼體的完整性，同時，因為泡沫鋁有很好的耐候性、防火性和不易被腐蝕等特點，提高了電池包的安全系數(shù)，延長了電池包的使用壽命。

預(yù)應(yīng)力裝配式混凝土發(fā)電塔 678     

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一種預(yù)應(yīng)力裝配式混凝土發(fā)電塔屬于新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體地是涉及一種預(yù)應(yīng)力裝配式混凝土發(fā)電塔。本實用新型可有效替代現(xiàn)有的鋼制風(fēng)電塔產(chǎn)品，利用預(yù)應(yīng)力高性能混凝土技術(shù)，可有效降低產(chǎn)品截面尺寸、節(jié)省材料，耐久性好、使用壽命長、免維護，避免了噪音污染，更加環(huán)保。本實用新型包括預(yù)制塔桿、預(yù)制基礎(chǔ)，其特征在于：所述預(yù)制塔桿為空心圓柱結(jié)構(gòu)，所述預(yù)制塔桿的主體內(nèi)部固定設(shè)置有主體配筋，所述預(yù)制塔桿的上端設(shè)置有上端頭板，所述預(yù)制塔桿的下端設(shè)置有下端頭板，所述預(yù)制塔桿下端與所述預(yù)制基礎(chǔ)連接，所述預(yù)制塔桿上設(shè)置有至少一個縮頸，所述縮頸外部設(shè)置有抱箍，所述預(yù)制塔桿的主體和所述預(yù)制基礎(chǔ)的主體均為混凝土結(jié)構(gòu)。

電池串自動敷設(shè)機 811     

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電池串自動敷設(shè)機屬于新能源行業(yè)、光伏領(lǐng)域的自動化生產(chǎn)設(shè)備，具體涉及一種將電池串敷設(shè)于玻璃基板表面的自動化生產(chǎn)設(shè)備。本發(fā)明提供一種自動化程度高，精度好，提高生產(chǎn)效率的電池串自動敷設(shè)機。本發(fā)明包括機架，機架上方設(shè)置有玻璃傳輸裝置，其特征在于：玻璃傳輸裝置上方設(shè)置有電池串傳輸裝置；玻璃傳輸裝置的下方設(shè)置有頂升平移裝置；機架上方相應(yīng)于頂升平移裝置和電池串傳輸裝置設(shè)置有抓取機械手；所述頂升平移裝置包括通過頂升機構(gòu)設(shè)置于機架上的縱向?qū)к?，縱向?qū)к壣贤ㄟ^縱向驅(qū)動裝置設(shè)置有頂架，頂架上設(shè)置有頂桿，頂架四周設(shè)置有玻璃歸正裝置。

預(yù)應(yīng)力裝配式混凝土發(fā)電塔 940     

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一種預(yù)應(yīng)力裝配式混凝土發(fā)電塔屬于新能源發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體地是涉及一種預(yù)應(yīng)力裝配式混凝土發(fā)電塔。本發(fā)明可有效替代現(xiàn)有的鋼制風(fēng)電塔產(chǎn)品，利用預(yù)應(yīng)力高性能混凝土技術(shù)，可有效降低產(chǎn)品截面尺寸、節(jié)省材料，耐久性好、使用壽命長、免維護，避免了噪音污染，更加環(huán)保。本發(fā)明包括預(yù)制塔桿、預(yù)制基礎(chǔ)，其特征在于：所述預(yù)制塔桿為空心圓柱結(jié)構(gòu)，所述預(yù)制塔桿的主體內(nèi)部固定設(shè)置有主體配筋，所述預(yù)制塔桿的上端設(shè)置有上端頭板，所述預(yù)制塔桿的下端設(shè)置有下端頭板，所述預(yù)制塔桿下端與所述預(yù)制基礎(chǔ)連接，所述預(yù)制塔桿上設(shè)置有至少一個縮頸，所述縮頸外部設(shè)置有抱箍，所述預(yù)制塔桿的主體和所述預(yù)制基礎(chǔ)的主體均為混凝土結(jié)構(gòu)。

新能源汽車電箱箱體鋁合金金屬型低壓鑄造模具 777     

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一種新能源汽車電箱箱體鋁合金金屬型低壓鑄造模具，它包括連接窗口、頂桿、上鐵模、下鐵模、直澆道、橫澆道、下集線盒和上集線盒，其特征是：在上鐵模的外側(cè)設(shè)置上集線盒，在下鐵模上設(shè)置有直澆道和橫澆道，在下鐵模的外側(cè)設(shè)置下集線盒。本實用新型的有益效果是，攻克金屬型低壓鑄造生產(chǎn)大平面薄壁鑄件的技術(shù)難題，保證電箱箱體高精度、高氣密性、高強度的特點，生產(chǎn)效率高，能滿足大批量供貨生產(chǎn)需求。

新能源汽車水冷機殼鑄件金屬型低壓鑄造模具 767     

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一種新能源汽車水冷機殼鑄件金屬型低壓鑄造模具，其特征是，它由上鐵模、左鐵模、右鐵模、鐵芯和下鐵模構(gòu)成，其中上鐵模由連接架、復(fù)位桿、頂桿、導(dǎo)套、導(dǎo)柱和壓板構(gòu)成，復(fù)位桿、頂桿，導(dǎo)柱和壓板設(shè)置上鐵模腔體內(nèi)，在鐵芯的內(nèi)部設(shè)置有鐵芯進水管、鐵芯出水管和水冷室，在中部鐵芯的上部設(shè)置暗冒口，底部設(shè)置澆道，在右鐵模上設(shè)置了便于拔模的活塊，抽氣孔，在下鐵模上設(shè)置砂芯和芯座。本實用新型的有益效果是，遵循鑄件中間部位先凝固、上部及底部后凝固的順序凝固原則，鐵芯水冷確保鑄件內(nèi)部先凝固外部后凝固，降低縮松傾向；并且模具與真空泵相連接抽氣減少覆膜砂芯發(fā)氣所殘留鑄件內(nèi)部的氣量，降低窩氣傾向，確保生產(chǎn)出大批量合格產(chǎn)品。

新能源汽車電機蓋板機加工工裝 645     

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一種新能源汽車電機蓋板機加工工裝，它包括盤根、過渡軸、壓緊螺栓、輔助支撐螺栓、盤根連接孔和配重鐵，其特征是：在盤根的上端面上設(shè)置有防止工件加工過程顫刀的輔助支撐螺栓、盤根與數(shù)控車床主軸之間連接的盤根連接孔和配重鐵，壓緊螺栓將過渡軸緊固在盤根上。本實用新型具有以下優(yōu)點：防止工件在車削過程中因裝夾徑向受力導(dǎo)致工件變形，保證了蓋板上下端面階梯臺同軸度≤0.03mm；連接軸結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，實現(xiàn)了車削蓋板上下端面在一道工序完成，打破上下端面加工需要換夾的傳統(tǒng)工藝，產(chǎn)品的穩(wěn)定性、一致性得到明顯提高；過渡軸與工件緊固連接，在線下操作，設(shè)備上加工時，裝夾只需擰緊一處螺栓，極大的縮短了裝夾時間，降低了加工成本，提高了生產(chǎn)效率；配重鐵規(guī)避了不規(guī)則零件的偏心問題，使得工件重心再次歸到回轉(zhuǎn)中心，加工穩(wěn)定性好。

新能源汽車鋁合金電動機外殼金屬型低壓鑄造模具 1077     

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一種新能源汽車鋁合金電動機外殼金屬型低壓鑄造模具，其特征是：砂芯與螺旋芯設(shè)置在下夾盤上，螺旋芯與前鐵模、后鐵模、右鐵模、左鐵模相配合，前鐵模、后鐵模、左鐵模、右鐵模與砂芯配合形成型腔，砂芯內(nèi)部布置四處排氣通道，砂芯四周均勻分布四塊冷鐵和四排內(nèi)澆道，砂芯內(nèi)部設(shè)置有直澆道，在前鐵模、后鐵模、左鐵模、右鐵模上分別設(shè)置有排氣孔，在上夾盤上設(shè)置了四個排氣孔。本實用新型的有益效果是，通過采取四處排氣孔與外部抽真空設(shè)備連接，通過排氣通道抽真空來減少覆膜砂內(nèi)部發(fā)氣給鑄件造成的缺陷，通過冷鐵來調(diào)整鑄件凝固順序，從而提高鑄件表面、內(nèi)部質(zhì)量良好，鑄造方法操縱簡單，鑄件合格率可達到95%以上。

新能源水冷機殼金屬型低壓鑄造熱芯盒模具 957     

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一種新能源水冷機殼金屬型低壓鑄造熱芯盒模具，它包括上模、前模、后模、左模、右模和下模。其特征是，砂芯包含上芯頭、側(cè)芯頭和加強筋，鑄件澆注前需去掉加強筋。上模有射砂板和上推板，并安裝射砂套和定位套，定位套與射砂板上的定位銷及上推板上的定位銷對應(yīng)，上推板安裝有上頂桿；前后左右模均安裝有加熱棒、熱電偶、氣缸、導(dǎo)柱、氣缸固定板、滑輪及定位鍵，并通過氣缸固定板安裝在下模上；左右模上均有活塊。下模上安裝有鐵芯、滑道鍵、定位鍵槽、下頂桿、復(fù)位桿、推桿固定板、下推板及連接架。其有益效果是砂芯加強筋可保證砂芯強度；砂芯芯頭即可在澆注時起排氣作用，又可固定砂芯；模具可實現(xiàn)六開模，保證了砂芯生產(chǎn)。

新能源電驅(qū)動傳動系統(tǒng)實訓(xùn)臺 670     

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本實用新型公開了一種新能源電驅(qū)動傳動系統(tǒng)實訓(xùn)臺，涉及教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括存放柜、控制柜和汽車模型，汽車模型固定安裝在存放柜頂面上，汽車模型中安裝有動力系統(tǒng)，存放柜頂面上開設(shè)有三個條狀通孔，三個立板分別穿過一個通孔，頂端露出底端位于存放柜內(nèi)部，三個立板之一的頂端還轉(zhuǎn)動連接有一個蓋板，存放柜內(nèi)部安裝有至少三組驅(qū)動裝置，分別用以驅(qū)動三個立板上升和下降。當(dāng)使用完畢后三個升起，蓋板扣下，同時將剩余的立板安裝在存放柜上，將汽車模型圍繞在內(nèi)以保護其內(nèi)部裸露的部件，延長使用壽命，同時汽車模型中均按真實位置安裝動力系統(tǒng)，可以是學(xué)員了解車輛的真實結(jié)構(gòu)，有利于實際維修操作。

新能源汽車電池組下殼鋁合金金屬型低壓鑄造模具 850     

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一種新能源汽車電池組下殼鋁合金金屬型低壓鑄造模具，它包括上罩、前鐵模、頂桿、上鐵模、右鐵模、鐵芯、定位銷、左鐵模、后鐵模、滑塊定位、直澆道和下鐵模，其特征是：上罩連接上鐵模，上鐵模與鐵芯、頂桿和定位銷相連接，在下鐵模上設(shè)置直澆道、左鐵模、右鐵模和前鐵模、后鐵模通過滑塊定位配合在下鐵模上，上鐵模通過定位銷與下鐵模合模，左鐵模與右鐵模、前鐵模、后鐵模通過滑塊定位依次合模。本實用新型的有益效果是，在保證電池組下殼箱體的高氣密性、高強度的特點下，降低了電池組下殼生產(chǎn)成本，滿足了現(xiàn)有市場的需求。

新能源光伏組合發(fā)電設(shè)備 892     

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本實用新型公開了一種新能源光伏組合發(fā)電設(shè)備，包括轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸表面的上部固定套設(shè)有絕緣環(huán)，絕緣環(huán)表面的上部和下部均設(shè)有多組支撐板，且支撐板的另一端均固定設(shè)有葉片，葉片遠離支撐板的一側(cè)均設(shè)有太陽能發(fā)電板，絕緣環(huán)的表面固定套設(shè)有圓環(huán)，且圓環(huán)的表面等距固定設(shè)有多組絕緣管，絕緣環(huán)的內(nèi)部開設(shè)有凹槽，且凹槽的內(nèi)部滑動設(shè)有固定板，多組支撐板均為折彎狀，且支撐板遠離葉片的一端均和絕緣環(huán)的表面固定連接。本實用新型通過將太陽能電板安裝在風(fēng)力發(fā)電機的葉片上，以具有將風(fēng)力發(fā)電和太陽能發(fā)電組合在一臺發(fā)電設(shè)備上的作用，有效的減少了對土地面積的占用，同時還顯著提高了發(fā)電單位的經(jīng)濟效益，進一步提高了實用性。

新能源汽車驅(qū)動電機教學(xué)設(shè)備 697     

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本實用新型提供一種新能源汽車驅(qū)動電機教學(xué)設(shè)備，涉及教學(xué)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，所述底座的上端固定連接有支撐柱，所述支撐柱的上端固裝有教學(xué)臺，所述教學(xué)臺的上表面開設(shè)有滑槽，所述滑槽的上表面滑動連接有滑塊，所述滑塊的上端固定安裝有移動臺，實際使用時，通過設(shè)置教學(xué)臺、滑槽、滑塊、移動臺、電機、齒輪a、齒輪b、絲桿、放置臺、滑軌和握把，當(dāng)人們在教學(xué)的過程中，通過開啟電機的方式，使齒輪a帶動齒輪b轉(zhuǎn)動，絲桿隨齒輪b轉(zhuǎn)動，從而方便人們通過使用絲桿來調(diào)整放置臺的高度，同時通過拉動握把，使得放置臺隨著移動臺移動，方便人們調(diào)整放置臺的位置，提高了放置臺使用時的實用性，利于實際使用。

新能源汽車開模箱體鋁合金金屬型低壓鑄造模具 821     

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一種新能源汽車開模箱體鋁合金金屬型低壓鑄造模具，它包括連接外罩、頂桿、上模具、側(cè)抽活塊、下模具、橫澆道、直澆道，其特征是：在上模具上端配有連接外罩和頂桿，在下模具上設(shè)置直澆道和橫澆道，在下模具的上設(shè)置側(cè)抽活塊，連接外罩帶動上模具和下模具分合，頂桿控制鑄件脫離下模具。本實用新型的有益效果是，解決了金屬型低壓鑄造生產(chǎn)大平面薄壁件的技術(shù)問題，同時保證了開模箱體高密封性、高強度、高精度等特點，并且生產(chǎn)效率高、生產(chǎn)周期短、生產(chǎn)成本低，能滿足大批量供貨生產(chǎn)需求。

新能源汽車電箱箱體鋁合金鑄件校形工裝 1046     

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一種新能源汽車電箱箱體鋁合金鑄件校形工裝，它包括電箱箱體鑄件，校形鐵模，吊軸，定位裝置和校形模塊，其特征是：在校形鐵模上安置與電池箱箱體鑄件凹槽、凸臺尺寸相對應(yīng)的校形模塊，在校形鐵模的側(cè)面設(shè)置有吊軸和定位裝置。本實用新型的有益效果是，模具結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，校形后無缺陷，滿足鑄件校形要求及質(zhì)量要求。

新能源電動機殼體機加工工裝 960     

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一種新能源電動機殼體機加工工裝，它包括胎具彎板、可調(diào)頂鐵、壓板、定位銷和螺栓，其特征是：在胎具彎板的工作面上設(shè)置有可調(diào)頂鐵、壓板、定位銷和螺栓，螺栓與可調(diào)頂鐵配合，用于防止工件竄動，定位銷插入彎板內(nèi)。本實用新型工裝有以下優(yōu)點：1、工件上斜面孔位置雖然是二次裝夾加工完成但依舊保證了各個孔的位置度公差、尺寸公差、經(jīng)過批量生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性較好；2、由原有五軸聯(lián)動加工中心轉(zhuǎn)為立式加工中心，設(shè)備成本明顯減小可以為工廠省下不少成本。

新能源變電站用設(shè)備安裝架 794     

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本實用新型涉及安裝架技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源變電站用設(shè)備安裝架，包括變電站塔臂，所述變電站塔臂右側(cè)面的底部固定連接有底板，所述變電站塔臂右側(cè)面的頂部固定連接有頂板，所述底板上表面的左側(cè)與頂板下表面的左側(cè)均固定連接有第一導(dǎo)柱。該新能源變電站用設(shè)備安裝架，使用者通過調(diào)節(jié)把手帶動安裝框沿著承重板進行滑動，實現(xiàn)了對安裝框橫向位置的調(diào)節(jié)，使得使用者可以事先對設(shè)備進行安裝接線，方便了使用者對設(shè)備進行接線，克服了現(xiàn)有技術(shù)下設(shè)備安裝架由于設(shè)備在安裝的時候貼合在變電站的塔臂上不能活動，導(dǎo)致背面的線路被變電站塔臂遮住不易連線，增加安裝難度的問題，方便了使用者的使用。

新能源汽車水冷機殼鑄件金屬型傾轉(zhuǎn)鑄造模具 936     

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一種新能源汽車水冷機殼鑄件金屬型傾轉(zhuǎn)鑄造模具，它包括：底模、左模、右模、前模、后模、推板，底模安裝在傾轉(zhuǎn)設(shè)備上,左模、右模、前模、后模通過連接板分別連接在傾轉(zhuǎn)設(shè)備上，底模、左模、右模、前模、后模閉合后與螺旋砂芯和鐵芯形成型腔，其特征是：底模上包含鐵芯、螺旋芯芯座、底模定位鍵及底模定位柱，螺旋芯安放在螺旋芯芯座上；側(cè)模上包含側(cè)模定位鍵、料槽；推板上包含推桿固定板、頂桿、復(fù)位桿、復(fù)位彈簧。本實用新型的有益效果是，用傾轉(zhuǎn)設(shè)備生產(chǎn)新能源汽車水冷機殼鑄件，尤其對于批量大且結(jié)構(gòu)滿足補縮條件的小型鑄件，使用傾轉(zhuǎn)設(shè)備生產(chǎn)，生產(chǎn)效率更高，成本更低，能夠滿足大批量的產(chǎn)品需求。

用于新能源汽車充電的太陽能充電樁 699     

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本實用新型提供了一種用于新能源汽車充電的太陽能充電樁，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括充電樁外殼，所述充電樁外殼的上表面安裝有固定桿，所述固定桿的上端固定有太陽能板，所述太陽能板的兩端安置有第一安裝塊和第二安裝塊，所述第二安裝塊的外壁通過螺栓安裝有驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機的輸出端連接有齒輪，所述齒輪的外壁連接有齒桿，所述第二安裝塊的內(nèi)部開設(shè)有連接槽，所述連接槽的內(nèi)部連接有連接塊，且連接塊的外壁設(shè)有齒桿；導(dǎo)向桿，其設(shè)置在所述第一安裝塊的內(nèi)部。該用于新能源汽車充電的太陽能充電樁設(shè)置有驅(qū)動電機，能夠帶動齒輪旋轉(zhuǎn)，從而齒合齒桿，使得齒桿能夠帶動毛刷運動，從而對太陽能板表面進行清潔。

多功能新能源車 814     

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本發(fā)明型多功能新能源車，主要動力來源是風(fēng)能和太陽能。風(fēng)能是安裝在車尾頂部，用110瓦窩輪直流風(fēng)力發(fā)電機組組成的，設(shè)有迎風(fēng)板入風(fēng)口和尾翼。太陽能是安裝在車頂和車尾翼側(cè)面的多角度板而組成。同時設(shè)有交流電輸入端口。保證達到足夠行駛的電量的目的。多功能新能源車，設(shè)有風(fēng)力發(fā)電機兩組、共四臺，太陽能發(fā)電電路板一組，所產(chǎn)生的電能同時通過穩(wěn)壓裝置等，輸入蓄電電瓶，其蓄電瓶分為兩組，其中一組在車行駛時向動力源輸出電流則另一組通過自動轉(zhuǎn)換裝置，把以上所產(chǎn)生的電能進行輸入存儲。在減速電機的驅(qū)動下(兩組)帶動離心式增速飛輪轉(zhuǎn)動(增強動力，保護電機)結(jié)合檔位與驅(qū)動鏈接完成行走。在車前端設(shè)有自動掃光照明燈，當(dāng)車轉(zhuǎn)彎時，掃光燈能夠隨著轉(zhuǎn)向自動轉(zhuǎn)動，目的是看清轉(zhuǎn)彎處的路況，提高安全性。多功能新能源車，可以說為汽車工業(yè)與新能源的利用，做出創(chuàng)新，是今后汽車制造業(yè)生產(chǎn)革新提供一種新的方式。

磁波助燃器 748     

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本實用新型提供一種磁波助燃器，采用含稀土元素的復(fù)合材料作為內(nèi)芯，其中在內(nèi)芯的外側(cè)設(shè)有屏蔽殼體，在內(nèi)芯的內(nèi)側(cè)設(shè)有由環(huán)狀內(nèi)壁構(gòu)成的通孔，通孔內(nèi)用于穿插燃油或燃氣管道。在所述內(nèi)芯中夾設(shè)有兩塊釹鐵硼磁鋼，兩塊釹鐵硼磁鋼沿著通孔對稱放置。本實用新型具有增加汽車動力、節(jié)省汽車燃油、減少尾氣污染、降低發(fā)動機噪聲等四大功能，經(jīng)濟價值非常高，有效期在五年以上。