復(fù)合式井下流體識(shí)別及參數(shù)測(cè)量裝置 808     

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一種復(fù)合式井下流體識(shí)別及參數(shù)測(cè)量裝置，由電纜頭、密封接頭、承壓護(hù)筒、下護(hù)套與導(dǎo)入短節(jié)順次連接而成，電纜頭與數(shù)據(jù)傳輸接頭連接，在承壓護(hù)筒內(nèi)安裝鋰電池供電單元、CCL測(cè)量段、數(shù)據(jù)傳輸轉(zhuǎn)接單元、數(shù)據(jù)采集單元、質(zhì)量流量感應(yīng)頭、壓力采集探頭、感溫頭、含水率傳感電極，在承壓護(hù)筒上開(kāi)設(shè)若干傳壓孔。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)，通過(guò)數(shù)據(jù)采集單元采集質(zhì)量流量感應(yīng)頭、壓力采集探頭、感溫頭和含水率傳感電極的數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸轉(zhuǎn)接單元與上位機(jī)實(shí)現(xiàn)無(wú)線傳輸數(shù)據(jù)。通過(guò)CCL參數(shù)信號(hào)測(cè)定，確定井下對(duì)應(yīng)深度；可同時(shí)同深度測(cè)得WPT1-3Qm各參數(shù)。得到的參數(shù)匯總后，進(jìn)行分析，可確定各層的產(chǎn)出流體性質(zhì)。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，方便實(shí)用。

頭控鼠標(biāo) 1017     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種頭控鼠標(biāo)，它涉及一種鼠標(biāo)。它包括主體電路和接收電路，所述的主體電路安裝在頭控裝置上，接收電路安裝在電腦上，所述的主體電路包括MEMS動(dòng)作模塊、單片機(jī)STC89C516、左麥克風(fēng)、右麥克風(fēng)和無(wú)線發(fā)射模塊，單片機(jī)STC89C516與MEMS動(dòng)作模塊和無(wú)線發(fā)射模塊相互連接，左麥克風(fēng)、右麥克風(fēng)均與單片機(jī)STC89C516相連；所述的主體電路與鋰電池供電系統(tǒng)連接；所述的無(wú)線發(fā)射模塊為CC2400無(wú)線發(fā)射模塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便可靠，能夠大大提高雙手殘疾人的工作效率，實(shí)用性強(qiáng)。

具有保護(hù)效果的便攜式LED美容燈 1177     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了美容儀器技術(shù)領(lǐng)域的一種具有保護(hù)效果的便攜式LED美容燈，包括裝置本體，所述裝置本體內(nèi)腔的頂部和底部均固定連接有保護(hù)板，所述裝置本體內(nèi)壁的頂部和底部鑲嵌有若干個(gè)LED燈，所述裝置本體頂部和底部均開(kāi)設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽中部插接有第一伸縮板，所述第一伸縮板中部滑動(dòng)連接有第二伸縮板，底部所述第二伸縮板前后端均固定連接有松緊帶，所述裝置本體前端鑲嵌有鋰電池，所述裝置本體前端左側(cè)鑲嵌有充電接口，通過(guò)將使用者的手穿過(guò)裝置本體，并將第一伸縮板和第二伸縮板抽出用松緊帶固定，便于使用者攜帶，手指部分從底部的矩形孔露出，方便使用者在攜帶時(shí)不耽誤使用者做其他事務(wù)。

化工壓力容器板材液壓檢測(cè)裝置 790     

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本實(shí)用新型提供了一種化工壓力容器板材液壓檢測(cè)裝置，包括：本體、螺桿、提手、升降臺(tái)、打磨機(jī)構(gòu)；所述本體的螺桿頂部鑲嵌有提手；所述本體的升降臺(tái)左端通過(guò)螺栓固定有打磨機(jī)構(gòu)；所述打磨機(jī)構(gòu)包括有外殼、散熱孔、開(kāi)關(guān)、鋰電池、電機(jī)、打磨頭、磨片、充電接頭；所述外殼的底部開(kāi)設(shè)有散熱孔；所述開(kāi)關(guān)鑲嵌在外殼的前端；所述外殼內(nèi)部的后側(cè)鑲嵌有鋰電池，且外殼內(nèi)部的前側(cè)鑲嵌有電機(jī)；所述電機(jī)的輸出軸左右貫穿外殼的左端，且電機(jī)的左端鑲嵌有打磨頭；本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)一種化工壓力容器板材液壓檢測(cè)裝置的改進(jìn)，具有結(jié)構(gòu)合理，方便手提，方便攜帶周轉(zhuǎn)，具有打磨功能，實(shí)用性較強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，從而有效的解決了現(xiàn)有裝置中出現(xiàn)的問(wèn)題和不足。

激光巷道輪廓儀 986     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種礦井下使用的激光巷道輪廓儀，激光巷道輪廓儀包括有依次連接在一起的鋰電池防爆礦燈、萬(wàn)向支架和安裝底座，鋰電池防爆礦燈包括有燈頭、電纜和蓄電池，燈頭底部有通用插片，蓄電池設(shè)有電源開(kāi)關(guān)，萬(wàn)向支架頂部和燈頭相連接，底部設(shè)有強(qiáng)力磁鐵和墊片，安裝底座設(shè)有蓄電池槽，蓄電池卡置在蓄電池槽中，安裝底座的槽底面的中部固定連接有安裝螺母，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是可以直觀地對(duì)巷道內(nèi)部輪廓進(jìn)行指示，體積小，安裝攜帶維修都較為簡(jiǎn)單，節(jié)約電能的巷道輪廓儀。

鋰離子電池包 1005     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋰離子電池包，該電池包包括電池箱，在電池箱內(nèi)設(shè)有電池模塊和電池包電子部件，所述電池模塊和電池包電子部件從三維方向上固定在電池箱內(nèi)，所述電池模塊包括多個(gè)貼合疊置的方形單體電芯，和位于電池模塊兩端的壓板、將單體電芯與壓板隔開(kāi)的絕緣板，固定壓板與單體電芯的拉桿和拉條，每個(gè)單體電芯通過(guò)對(duì)應(yīng)的單體電芯組裝框架從三維方向上固定在電池模塊內(nèi)，該鋰離子電池包克服了現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，電池包抗振、抗沖擊性強(qiáng)，使用過(guò)程中不會(huì)發(fā)生電芯膨脹導(dǎo)致的位移問(wèn)題，且具有良好的導(dǎo)熱與匯流性能，本實(shí)用新型電池包具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝操作方便，實(shí)現(xiàn)了模塊化設(shè)計(jì)與組裝，適用性強(qiáng)，生產(chǎn)成本低。

熱均衡鋰離子電池包 736     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種熱均衡鋰離子電池包，該電池包包括電池包箱體和安裝在電池包箱體內(nèi)的電池模組，所述電池模組由并列排布的多個(gè)電池模塊構(gòu)成，所述電池模塊由多個(gè)方形單體電芯沿厚度方向疊置構(gòu)成，電池模塊之間用絕緣板分隔開(kāi)，絕緣板與構(gòu)成電池模塊的單體電芯的外殼緊密貼合，在絕緣板上開(kāi)有導(dǎo)熱孔，在導(dǎo)熱孔內(nèi)充填有膏狀絕緣導(dǎo)熱材料，所述電池模組為長(zhǎng)方體電池模組，在電池模組外表面設(shè)有與電池模組表面緊密貼合的導(dǎo)熱層，在導(dǎo)熱層的外側(cè)鋪設(shè)有絕緣板，在絕緣板上開(kāi)有多個(gè)導(dǎo)熱孔，在導(dǎo)熱孔內(nèi)充填有膏狀絕緣導(dǎo)熱材料，該熱均衡鋰離子電池包內(nèi)部熱量可以快速達(dá)到均衡，電池模塊內(nèi)各單體電芯的工作電壓均衡，電池包的散熱、防震效果好。

鋰離子電池包導(dǎo)熱裝置 968     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋰離子電池包導(dǎo)熱裝置，該鋰離子電池包導(dǎo)熱裝置包括液冷板和組合安裝在液冷板上的導(dǎo)熱板，所述液冷板在電池模塊前端與電池模塊前端面平行設(shè)置，所述液冷板與電池模塊前端面緊密貼合，液冷板與電池模塊的接觸側(cè)為平面結(jié)構(gòu)，在液冷板上還具有換熱流道，所述導(dǎo)熱板垂直于液冷板安裝，導(dǎo)熱板面與電池模塊的側(cè)壁緊密貼合，在液冷板上設(shè)有導(dǎo)熱板安裝插口，導(dǎo)熱板前端穿過(guò)液冷板上的導(dǎo)熱板安裝插口固定在液冷板上，導(dǎo)熱板后端延伸至電池模塊后端面，該電池包導(dǎo)熱裝置具有導(dǎo)熱率高，均溫性能好，結(jié)構(gòu)緊湊，便于擴(kuò)展與安裝等優(yōu)點(diǎn)。

新能源路燈的鋰電池電源配置箱 841     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源路燈的鋰電池電源配置箱，具體涉及新能源路燈的鋰電池電源配置箱技術(shù)領(lǐng)域，包括配置箱本體，所述配置箱本體內(nèi)部的頂部開(kāi)設(shè)有鉸接槽，所述鉸接槽的內(nèi)部固定安裝有微型鉸接電機(jī)，所述配置箱本體內(nèi)部的側(cè)壁固定安裝有定位緊固組件，所述定位緊固組件的頂端固定安裝有限位安裝板。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置隨動(dòng)密封底板，采用了新型的配置箱外殼組裝結(jié)構(gòu)，在裝置工作過(guò)程中，利用配置箱底部開(kāi)設(shè)的活動(dòng)抽拉口配合相適配設(shè)置的隨動(dòng)密封底板，使得裝置的安裝槽口處于裝置的底部，避免了在使用過(guò)程中，遇到陰雨天氣，雨水侵入配電箱本體內(nèi)部，導(dǎo)致的內(nèi)部鋰電池受潮損傷的問(wèn)題，增加了裝置的使用壽命。

熱均衡鋰離子電池包 1092     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種熱均衡鋰離子電池包，該電池包包括電池包箱體和安裝在電池包箱體內(nèi)的電池模組，所述電池模組由并列排布的多個(gè)電池模塊構(gòu)成，所述電池模塊由多個(gè)方形單體電芯沿厚度方向疊置構(gòu)成，電池模塊之間用絕緣板分隔開(kāi)，絕緣板與構(gòu)成電池模塊的單體電芯的外殼緊密貼合，在絕緣板上開(kāi)有導(dǎo)熱孔，在導(dǎo)熱孔內(nèi)充填有膏狀絕緣導(dǎo)熱材料，所述電池模組為長(zhǎng)方體電池模組，在電池模組外表面設(shè)有與電池模組表面緊密貼合的導(dǎo)熱層，在導(dǎo)熱層的外側(cè)鋪設(shè)有絕緣板，在絕緣板上開(kāi)有多個(gè)導(dǎo)熱孔，在導(dǎo)熱孔內(nèi)充填有膏狀絕緣導(dǎo)熱材料，該熱均衡鋰離子電池包內(nèi)部熱量可以快速達(dá)到均衡，電池模塊內(nèi)各單體電芯的工作電壓均衡，電池包的散熱、防震效果好。

鋰離子電池組自動(dòng)充放電均衡設(shè)備 1097     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種鋰離子電池組自動(dòng)充放電均衡設(shè)備，該鋰離子電池組自動(dòng)充放電均衡設(shè)備包括與鋰離子電池組內(nèi)每一只單體電池兩極連接的充放電均衡控制接口，與鋰離子電池組連接的實(shí)時(shí)采集電池組內(nèi)每只單體電池當(dāng)前電壓信息的電池組管理裝置，所述鋰離子電池組自動(dòng)充放電均衡設(shè)備還包括充放電控制器，所述充放電控制器包括：中央處理單元、通訊單元、觸摸顯示屏及充放電均衡控制單元，該設(shè)備可以按照預(yù)置參數(shù)，將鋰電池組中每一個(gè)單體電池自動(dòng)充電或放電到設(shè)定的相同狀態(tài)，該設(shè)備自動(dòng)化程度高、大幅提高了工作效率、降低了成本，而且的均衡精度高、一致性好，還具有操作簡(jiǎn)單、體積小、自動(dòng)化程度高、安全性好等優(yōu)點(diǎn)。

鋰離子電池組自動(dòng)充放電均衡設(shè)備 1172     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋰離子電池組自動(dòng)充放電均衡設(shè)備，該鋰離子電池組自動(dòng)充放電均衡設(shè)備包括與鋰離子電池組內(nèi)每一只單體電池兩極連接的充放電均衡控制接口，與鋰離子電池組連接的實(shí)時(shí)采集電池組內(nèi)每只單體電池當(dāng)前電壓信息的電池組管理裝置，所述鋰離子電池組自動(dòng)充放電均衡設(shè)備還包括充放電控制器，所述充放電控制器包括：中央處理單元、通訊單元、觸摸顯示屏及充放電均衡控制單元，該設(shè)備可以按照預(yù)置參數(shù)，將鋰電池組中每一個(gè)單體電池自動(dòng)充電或放電到設(shè)定的相同狀態(tài)，該設(shè)備自動(dòng)化程度高、大幅提高了工作效率、降低了成本，而且的均衡精度高、一致性好，還具有操作簡(jiǎn)單、體積小、自動(dòng)化程度高、安全性好等優(yōu)點(diǎn)。

防積雪盤(pán)式自加熱測(cè)風(fēng)裝置 779     

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本實(shí)用新型屬于風(fēng)電行業(yè)新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防積雪盤(pán)式自加熱測(cè)風(fēng)裝置。包括溫度感應(yīng)器和恒溫控制器，由底座雙向盤(pán)式加熱電阻與支架垂直相連，支架上部連接軸承加熱電阻，頂端靈敏溫度感應(yīng)器、恒溫控制器及數(shù)據(jù)采集器；半圓式測(cè)風(fēng)杯與軸承加熱電阻相連；支架上連接側(cè)壁加熱電阻，側(cè)壁加熱電阻與側(cè)壁靈敏溫度感應(yīng)器相連；底座雙向盤(pán)式加熱電阻連接底座溫度感應(yīng)器；機(jī)艙供電電源和數(shù)據(jù)信號(hào)傳輸線分別與支架相連；機(jī)艙供電電源分別與軸承加熱電阻、側(cè)壁加熱電阻、底座雙向盤(pán)式加熱電阻、總開(kāi)關(guān)、恒溫控制器相連接；遠(yuǎn)端控制開(kāi)關(guān)、總開(kāi)關(guān)與數(shù)據(jù)信號(hào)傳輸線相連。保證極端天氣下風(fēng)機(jī)機(jī)艙頂端設(shè)置的風(fēng)速儀自身及周圍環(huán)境覆冰、積雪迅速融化。

林業(yè)用便于移動(dòng)的灌溉裝置 938     

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本實(shí)用新型屬于灌溉裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種林業(yè)用便于移動(dòng)的灌溉裝置，針對(duì)灌溉裝置設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能單一，不便于移動(dòng)，使用起來(lái)不方便的問(wèn)題，現(xiàn)提出以下方案，包括底座，所述底座的一邊外壁開(kāi)設(shè)有通孔，且通孔的內(nèi)壁通過(guò)軸承連接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的外壁套接有第一皮帶輪，且轉(zhuǎn)桿的兩端均套接有滾輪，所說(shuō)底座底部外壁的一側(cè)焊接有支撐腿，且支撐腿的底部外壁通過(guò)螺釘固定有萬(wàn)向輪，所述底座的頂部外壁通過(guò)螺釘固定有工作臺(tái)。本實(shí)用新型起到良好的灌溉效果，智能化程度高，使用方便，顯著提高了樹(shù)木的灌溉效率，提高了林業(yè)種植的生產(chǎn)效益，便于移動(dòng)，省時(shí)省力，功能強(qiáng)大，滿足人們的使用需求，發(fā)展新能源，節(jié)能環(huán)保。

萬(wàn)用多熱產(chǎn)品制造萬(wàn)種植物烘干熟制液體回收方法及設(shè)備 924     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種萬(wàn)用多熱產(chǎn)品制造萬(wàn)種植物烘干熟制液體回收方法及設(shè)備。本方法多熱指的是:源燃料烘、電、太陽(yáng)能發(fā)電電能、重力發(fā)電電能、風(fēng)氣流發(fā)電電能、煙道余熱熱風(fēng)供氧的熱能、水蒸汽被冷卻的熱能。萬(wàn)種生物烘干或熟制所產(chǎn)生的蒸氣被冷卻后回收為液體,成為新能源,能量得到充分的回收循環(huán)利用,節(jié)省了燃料,保護(hù)了環(huán)境,創(chuàng)造很高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

海洋波浪能發(fā)電裝置 773     

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本發(fā)明屬于動(dòng)力機(jī)械,更確切的說(shuō)是一種利用海洋波浪能量提高水位,再利用高水位勢(shì)能發(fā)電的機(jī)械裝置。該裝置由低位蓄水池,高位蓄水庫(kù),剛架,導(dǎo)軌,壓力缸,活塞,浮力頭,水輪機(jī)組等組成,其中剛架固定在海床上,導(dǎo)軌裝置在剛架內(nèi),浮力頭落置在導(dǎo)軌上,活塞裝置在壓力缸內(nèi)通過(guò)活塞桿與浮力頭連接,低位蓄水池通過(guò)進(jìn)水管與入口止回閥連接,入口止回閥另一端與壓力缸連通,出口止回閥一端與壓力缸連通,另一端通過(guò)出水管與高位蓄水庫(kù)連接,高位蓄水庫(kù)通過(guò)高壓回水管進(jìn)入水輪機(jī)組,再通過(guò)回水管與低位蓄水池連通。

替代汽油使用的高比例添加劑 888     

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替代汽油使用的高比例添加劑,是為解決目前節(jié)油產(chǎn)品只能改善油品性能,不能替代燃料使用,由于節(jié)油產(chǎn)品普遍含有鐵、錳、鉛等有機(jī)氧化物質(zhì),時(shí)有損害發(fā)動(dòng)機(jī)故障情況發(fā)生,且存在添加比例極小,制做成本高及節(jié)油效果差的技術(shù)問(wèn)題,該添加劑的組份由如下比例按重量百分比配制而成:甲縮醛75%-80%,二氯甲烷5%-10%,石腦油3%-5%,三甲苯1%-2%,乙酸乙脂1%-3%。先將甲縮醛分別加入二氯甲烷、石腦油,在常溫下充分?jǐn)嚢枋昼?靜置半小時(shí)后再加入三甲苯、乙酸乙脂,再次攪拌靜置八小時(shí),過(guò)濾即得本品。本品特點(diǎn)是可按比例與汽油混合使用,與汽油同步爆發(fā)、同等燃燒,具有提高標(biāo)號(hào)、清除積碳功能,解決了醇類燃料熱值低、動(dòng)力差、油耗高等弊病,是一種新能源。為解決能源危機(jī)找到了一個(gè)較為經(jīng)濟(jì)的新途徑。

新能源汽車用滑動(dòng)式車門(mén) 775     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車用滑動(dòng)式車門(mén)，包括固定安裝在汽車外殼上的門(mén)框，所述門(mén)框?yàn)閮蓚?cè)均設(shè)置為開(kāi)口的中空結(jié)構(gòu)，門(mén)框的兩側(cè)對(duì)稱開(kāi)設(shè)滑有滑槽，門(mén)框的一側(cè)設(shè)置有車門(mén)本體，所述車門(mén)本體的一側(cè)對(duì)稱焊接有兩個(gè)連接塊，所述連接塊遠(yuǎn)離車門(mén)本體的一側(cè)固定安裝有滑塊，兩個(gè)滑塊分別滑動(dòng)安裝在兩個(gè)滑槽內(nèi)，車門(mén)本體遠(yuǎn)離門(mén)框的一側(cè)固定安裝有門(mén)把手，兩個(gè)連接塊之間設(shè)有固定安裝在車門(mén)本體上的安裝塊。本實(shí)用新型中，采用簡(jiǎn)單的幾個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)能很方便的實(shí)現(xiàn)車門(mén)本體的開(kāi)關(guān)，而且采用這種機(jī)械鎖芯，有效降低了維修成本，同時(shí)在車門(mén)本體關(guān)閉的過(guò)程中，能對(duì)車門(mén)本體進(jìn)行緩沖，避免了因長(zhǎng)期開(kāi)關(guān)車門(mén)本體而造成車門(mén)本體的損壞。

環(huán)保、無(wú)消耗的再生新能源永磁體的開(kāi)發(fā)和利用 657     

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本發(fā)明涉及一種把永磁體通過(guò)類似汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 的機(jī)器——永磁發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)發(fā)出環(huán)保、無(wú)消耗的再生新能源。 永磁體是能源，任何能源都可以通過(guò)一部特定的機(jī)械輸出機(jī)械 能。開(kāi)發(fā)相斥力就是開(kāi)發(fā)永磁體能源。要獲取強(qiáng)相斥力，就必 須首先解決相同磁極在無(wú)磁場(chǎng)相斥力形式下的吻接。幫助兩相 同磁極實(shí)現(xiàn)吻接和產(chǎn)生相斥力的軟磁材料片叫它磁屏片。磁屏 片有兩種：高磁導(dǎo)率的軟磁材料片和無(wú)導(dǎo)磁作用的抗磁材料和 阻磁材料。磁屏片切出時(shí)所用拉力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于兩磁極產(chǎn)生的相斥 力。但要很好地解決相斥力輸出的連續(xù)性，就要依靠永磁發(fā)動(dòng) 機(jī)。相斥力輸出能量是由磁極能量轉(zhuǎn)化來(lái)的，它們之間的能量 轉(zhuǎn)化守恒。因此，永磁發(fā)動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)化過(guò)程守恒。

用于新能源汽車內(nèi)部連接的電纜及彈性體電纜料 878     

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本發(fā)明屬線纜技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于新能源汽車內(nèi)部連接的電纜，包括導(dǎo)體、包覆在導(dǎo)體外的包帶、被覆在包帶外的絕緣層，所述絕緣層的材料為125℃環(huán)保阻燃熱塑性彈性體TPE，其特征在于所述導(dǎo)體是由多根鋁合金絲絞合而成的，所述包帶以相緊挨的方式單方向螺旋地繞在導(dǎo)體之外；包帶的材料是厚度為0.15～0.30mm的阻水帶或無(wú)紡布或玻璃纖維帶或云母帶或是厚度為0.03～0.10mm的聚酯帶。本發(fā)明具有以下主要有益效果：更柔軟、更易彎曲、更易施工、自重更輕、成本更低、更能耐高壓、大電流、耐高溫、防電氣干擾；阻燃效果更好、抗彎曲性能更優(yōu)、使用更安全。

新能源車用鋁合金電纜 1093     

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本發(fā)明屬于電動(dòng)汽車及線纜技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種新能源車用鋁合金電纜，包括導(dǎo)體、包覆在導(dǎo)體外的包帶、被覆在包帶外的絕緣層，所述絕緣層的材料為125℃環(huán)保阻燃熱塑性彈性體TPE或TPU，其特征在于所述導(dǎo)體是由多根鋁合金絲絞合而成的，所述包帶以有搭接的方式單方向螺旋地繞在導(dǎo)體之外，搭接的寬度為包帶寬度的0.1～0.2倍；包帶的材料是厚度為0.15～0.30mm的阻水帶或無(wú)紡布或玻璃纖維帶或云母帶或是厚度為0.03～0.10mm的聚酯帶。本發(fā)明具有以下主要有益效果：更柔軟、更易彎曲、更易施工、自重更輕、成本更低、更能耐高壓、大電流、耐高溫、防電氣干擾；阻燃效果更好、抗彎曲性能更優(yōu)、使用更安全。

用于新能源車的柔軟型高壓電纜 822     

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本發(fā)明屬線纜技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于新能源車的柔軟型高壓電纜，包括導(dǎo)體、導(dǎo)體外的包帶、包帶外的絕緣層、絕緣層外的單面鋁箔層、單面鋁箔層外的屏蔽層、屏蔽層外的護(hù)套層，所述絕緣層及護(hù)套層的材料都可為125℃環(huán)保阻燃輻照交聯(lián)聚烯烴或TPE或TPU，其特征在于所述導(dǎo)體是由多根鋁合金絲絞合而成，包帶由內(nèi)層帶及位于內(nèi)層帶之外的外層帶構(gòu)成，外層帶的材料與內(nèi)層帶的材料相同。本發(fā)明具有以下主要有益效果：更柔軟、更易彎曲、更易施工、自重更輕、成本更低、更能耐高壓、大電流、耐高溫、防電氣干擾；阻燃效果更好、抗彎曲性能更優(yōu)、使用更安全。

新能源電池規(guī)格檢驗(yàn)裝置 965     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源電池規(guī)格檢驗(yàn)裝置，包括檢驗(yàn)臺(tái)、檢驗(yàn)架、第一電動(dòng)伸縮桿、第二電動(dòng)伸縮桿與伺服電機(jī)，所述檢驗(yàn)臺(tái)的上表面焊接有支架，所述支架的頂端外表面通過(guò)螺絲固定有第一電動(dòng)伸縮桿，所述第一電動(dòng)伸縮桿的輸出端通過(guò)螺絲與檢驗(yàn)架的外表面連接固定，所述檢驗(yàn)臺(tái)的上表面開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)臺(tái)，所述檢驗(yàn)臺(tái)的下表面通過(guò)螺絲固定有固定托板，且固定托板的上表面通過(guò)螺絲固定有第二電動(dòng)伸縮桿，所述第二電動(dòng)伸縮桿的輸出端套接有推桿，所述推桿的右側(cè)設(shè)有曲片，所述曲片的上表面一體化連接有連桿，且連桿的頂端與轉(zhuǎn)臺(tái)的下表面焊接固定。本實(shí)用新型操作方便，適用與流水線作業(yè)，提高工作效率。

用于傳輸電力新能源的高壓電纜 706     

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本發(fā)明屬線纜技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于傳輸電力新能源的高壓電纜，包括導(dǎo)體、包覆在導(dǎo)體外的包帶、被覆在包帶外的絕緣層，所述絕緣層的材料為T(mén)PE或TPU，其特征在于所述導(dǎo)體是由多根鋁合金絲絞合而成，所述包帶由內(nèi)層帶及位于內(nèi)層帶之外的外層帶構(gòu)成，內(nèi)層帶以第一節(jié)距單方向螺旋地繞在導(dǎo)體之外，外層帶以第二節(jié)距單方向螺旋地繞在內(nèi)層帶之外，內(nèi)層帶與外層帶的繞向相反且第一節(jié)距與第二節(jié)距相等；第一節(jié)距是內(nèi)層帶寬度的3～6倍；外層帶的材料與內(nèi)層帶的材料相同。本發(fā)明具有以下主要有益效果：更柔軟、更易彎曲、更易施工、自重更輕、成本更低、更能耐高壓、大電流、耐高溫、防電氣干擾；阻燃效果更好、抗彎曲性能更優(yōu)、使用更安全。

新能源汽車內(nèi)部用連接電纜及用于該電纜的鋁合金絲 1082     

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本發(fā)明屬線纜技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車內(nèi)部用連接電纜，包括導(dǎo)體、包覆在導(dǎo)體外的包帶、被覆在包帶外的絕緣層，所述絕緣層的材料為125℃環(huán)保阻燃熱塑性彈性體TPU，其特征在于所述導(dǎo)體是由多根鋁合金絲絞合而成的，所述包帶以相緊挨的方式單方向螺旋地繞在導(dǎo)體之外；包帶的材料是厚度為0.15～0.30mm的阻水帶或無(wú)紡布或玻璃纖維帶或云母帶或是厚度為0.03～0.10mm的聚酯帶。本發(fā)明還涉及了電纜用鋁合金絲。本發(fā)明具有以下主要有益效果：更柔軟、更易彎曲、更易施工、自重更輕、成本更低、更能耐高壓、大電流、耐高溫、防電氣干擾；阻燃效果更好、抗彎曲性能更優(yōu)、使用更安全。

新能源汽車車架穩(wěn)定性測(cè)試裝置 968     

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本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有的不易對(duì)汽車的穩(wěn)定性進(jìn)行檢測(cè)的問(wèn)題，公開(kāi)了一種新能源汽車車架穩(wěn)定性測(cè)試裝置，包括連接板，所述連接板下表面均勻焊接有固定桿，所述固定桿底端焊接有底座，所述連接板左右兩側(cè)分別焊接有第一連接環(huán)和第二連接環(huán)，所述第一連接環(huán)內(nèi)部套有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸表面固定套裝有第一轉(zhuǎn)筒，所述第二轉(zhuǎn)軸表面固定套裝有第二轉(zhuǎn)筒，所述第一轉(zhuǎn)筒與第二轉(zhuǎn)筒之間連接有傳送帶，所述連接板上表面對(duì)稱焊接有頂桿，所述頂桿頂端固定安裝有支撐板。本實(shí)用新型通過(guò)在汽車行駛的狀態(tài)下對(duì)輪胎放氣，觀察汽車車架的穩(wěn)定性，更加直觀，并且也模擬了道路行駛的狀態(tài)，更方便對(duì)汽車穩(wěn)定性進(jìn)行檢測(cè)。

應(yīng)用于新能源汽車的快速救援移動(dòng)充電樁 911     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種應(yīng)用于新能源汽車的快速救援移動(dòng)充電樁，涉及新能源汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，包括充電裝置、保護(hù)裝置與遮擋裝置，所述保護(hù)裝置活動(dòng)安裝在充電裝置的底部，所述遮擋裝置固定連接在充電裝置的上表面，所述充電裝置包括顯示屏、密碼器、感應(yīng)機(jī)、充電口和把手，所述保護(hù)裝置包括緩沖裝置、緩沖板和滑輪裝置，有效的保護(hù)充電裝置不會(huì)與其他地方發(fā)生碰撞而導(dǎo)致?lián)p壞情況的出現(xiàn)，方便在充電時(shí)調(diào)整方向，相較于其他的充電樁，使用更加方便，減少了出現(xiàn)受潮情況的發(fā)生，提高了充電裝置的使用壽命，更阻止了充電裝置發(fā)生漏電的情況，保護(hù)了操作人員的生命安全，降低了使用時(shí)的危險(xiǎn)性。

新能源汽車電源保護(hù)裝置 1096     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車電源保護(hù)裝置，包括外層保護(hù)盒，所述外層保護(hù)盒的表面固定連接有安裝板，所述外層保護(hù)盒內(nèi)部的一側(cè)開(kāi)設(shè)有通風(fēng)孔，所述通風(fēng)孔的一側(cè)設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)，所述外層保護(hù)盒的內(nèi)側(cè)壁固定連接有固定環(huán)，所述固定環(huán)的內(nèi)部固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一側(cè)活動(dòng)連接有扇葉。該新能源汽車電源保護(hù)裝置，通過(guò)過(guò)濾網(wǎng)、電機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)桿、扇葉和通風(fēng)槽的搭配工作，工作人員將電機(jī)接通電源，電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)扇葉進(jìn)行排風(fēng)散熱，且在扇葉的頂部設(shè)置有過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)行內(nèi)部風(fēng)冷降溫，在電池放置盒的表面設(shè)置有多個(gè)通風(fēng)槽進(jìn)行散熱處理，達(dá)到了電池散熱的效果。

新能源動(dòng)力車充電設(shè)備 1068     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源動(dòng)力車充電設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括充電設(shè)備、充電器、螺絲、合頁(yè)、翻蓋、手把、顯示燈、控制臺(tái)、顯示屏、無(wú)線斷電裝置，本實(shí)用新型一種新能源動(dòng)力車充電設(shè)備，結(jié)構(gòu)上設(shè)有無(wú)線斷電裝置，與充電設(shè)備的外表面相連接，無(wú)線接收器接收到電信號(hào)后，控制板就會(huì)開(kāi)始運(yùn)行，控制板中的電流通過(guò)引線傳遞給電磁鐵，電磁鐵得電后與銜鐵產(chǎn)生相互排斥的力，銜鐵受到力的推動(dòng)就會(huì)在滑槽中滑動(dòng)，使得推桿推動(dòng)著動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)斷開(kāi)連接，充電板就會(huì)停止充電工作，在使用充電設(shè)備的過(guò)程中，駕駛?cè)丝梢栽诟鶕?jù)充電情況進(jìn)行遠(yuǎn)程斷電操作，無(wú)需人工進(jìn)行斷電，實(shí)用性強(qiáng)。

風(fēng)磁電新能源汽車 1013     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種風(fēng)磁電新能源汽車。是由風(fēng)能儲(chǔ)存系統(tǒng)和車載風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成。風(fēng)能儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)是由漏斗式截風(fēng)口與風(fēng)力加壓器和儲(chǔ)風(fēng)罐、風(fēng)壓傳感器和供氣罐組成；車載風(fēng)力發(fā)電機(jī)是與風(fēng)力機(jī)械輪構(gòu)成一體的發(fā)電設(shè)備。通過(guò)車輛運(yùn)行采用風(fēng)能發(fā)電給蓄電池充電，由于車載風(fēng)能發(fā)電機(jī)連續(xù)性發(fā)電給蓄電池組充電，風(fēng)磁電新能源汽車的行駛里程，可超過(guò)現(xiàn)有純電動(dòng)車充一次電的續(xù)駛里程的十倍以上。即環(huán)衛(wèi)又節(jié)能，運(yùn)行費(fèi)用也低。是新能源汽車最理想的運(yùn)輸工具，發(fā)展前景廣闊。