一種用于涂料耐磨性能的檢測(cè)裝置 629     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種用于涂料耐磨性能的檢測(cè)裝置，包括底板、打磨室、氣缸一、承載板、涂料板、移動(dòng)板、電機(jī)、打磨盤(pán)、氣缸二、吸塵室和排風(fēng)扇，其特征在于：所述的底板設(shè)置在支架上，所述的打磨室設(shè)置在底板上，所述的氣缸一設(shè)置在底板背面，所述的承載板設(shè)置在活塞桿一上，所述的涂料板活動(dòng)設(shè)置在承載槽內(nèi)，所述的移動(dòng)板上設(shè)置有滑塊，所述的電機(jī)設(shè)置在移動(dòng)板上。本發(fā)明在涂料板相對(duì)兩側(cè)上設(shè)置有限位桿，并將限位桿設(shè)置在限位槽內(nèi)，通過(guò)限位桿、限位槽便于將涂料板放入承載槽或?qū)⑼苛习鍙某休d槽內(nèi)取出，提高了工作效率，另一方面，也能提高涂料板在承載板上及涂料板上的涂料在打磨過(guò)程中的穩(wěn)定性，進(jìn)而提高涂料耐磨性能檢測(cè)結(jié)果的精準(zhǔn)度。

一種電機(jī)轉(zhuǎn)子檢測(cè)夾具 781     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種電機(jī)轉(zhuǎn)子檢測(cè)夾具，包括底座、檢測(cè)環(huán)、安裝孔檢測(cè)柱、槽孔檢測(cè)柱和槽邊檢測(cè)塊，其特征在于：所述的底座設(shè)置為圓形結(jié)構(gòu)，所述的檢測(cè)環(huán)設(shè)置在底座上，并設(shè)置為可從底座上取出的活動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述的安裝孔檢測(cè)柱設(shè)置在底座的中心位置，所述的槽孔檢測(cè)柱設(shè)置在底座上，所述的槽邊檢測(cè)塊設(shè)置在檢測(cè)環(huán)上。有益效果：本發(fā)明將轉(zhuǎn)子放入檢測(cè)環(huán)中，通過(guò)底座及底座上的安裝孔檢測(cè)柱、槽孔檢測(cè)柱和檢測(cè)環(huán)上的槽邊檢測(cè)塊，能夠?qū)D(zhuǎn)子進(jìn)行全面的檢測(cè)，提升轉(zhuǎn)子的質(zhì)量性能，檢測(cè)項(xiàng)目全面，工作效率高，能夠提高轉(zhuǎn)子的質(zhì)量和產(chǎn)品合格率，延長(zhǎng)了電機(jī)轉(zhuǎn)子的使用壽命。構(gòu)造簡(jiǎn)單，易于實(shí)施。

一種汽車(chē)天窗的裝配方法 1135     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)天窗的裝配方法，涉及汽車(chē)天窗生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，包括十四個(gè)安裝步驟，框架組裝、裝導(dǎo)風(fēng)簾和推機(jī)構(gòu)、裝遮陽(yáng)簾和貼條形碼、安裝后玻璃總成和玻璃電機(jī)、安裝前玻璃總成和遮陽(yáng)簾電機(jī)、安裝線(xiàn)束和清潔玻璃反面、前橫梁、止動(dòng)塊與滑軌連接縫隙補(bǔ)膠、初始化和試運(yùn)行磨合、遮陽(yáng)簾噪音檢測(cè)、玻璃噪音檢測(cè)、防夾力檢測(cè)和基本性能檢測(cè)、裝密封條、面差檢測(cè)、天窗總成清潔包裝，本發(fā)明使得汽車(chē)天窗的主線(xiàn)中各工序的單班產(chǎn)能差異減小，使得單個(gè)工序中最低產(chǎn)能為391套，相較于之前的300套提升了30％的產(chǎn)能，使得最終產(chǎn)能提升至單班每天391套，降低了工序節(jié)拍，降低了生產(chǎn)成本。

一種低煙無(wú)鹵阻燃電線(xiàn)的制備方法 1156     

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本發(fā)明提供一種低煙無(wú)鹵阻燃電線(xiàn)的制備方法，通過(guò)對(duì)電線(xiàn)進(jìn)行制備，并對(duì)電線(xiàn)進(jìn)行耐熱性能檢測(cè)，提高電線(xiàn)的耐熱性能的檢測(cè)精度，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，并且對(duì)銅芯表面進(jìn)行覆膜處理，提高絕緣性能。

一種測(cè)試工業(yè)測(cè)控儀表的故障定位裝置 925     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種測(cè)試工業(yè)測(cè)控儀表的故障定位裝置，包括無(wú)線(xiàn)采集終端和定位控制服務(wù)器，無(wú)線(xiàn)采集終端包括用于進(jìn)行儀器線(xiàn)路中的電性能檢測(cè)的小電流故障定位機(jī)構(gòu)和用于進(jìn)行視覺(jué)定位監(jiān)測(cè)的復(fù)眼成像定位機(jī)構(gòu)；故障定位機(jī)構(gòu)與復(fù)眼成像定位機(jī)構(gòu)的通信端口連接有用于收發(fā)無(wú)線(xiàn)信號(hào)的無(wú)線(xiàn)通信測(cè)距模塊；無(wú)線(xiàn)通信測(cè)距模塊包括采用測(cè)距寄存器，測(cè)距寄存器的SPI接口與嵌入式控制器端口相連接，測(cè)距寄存器的輸出端連接有用于將數(shù)字電信號(hào)轉(zhuǎn)換成射頻信號(hào)的射頻轉(zhuǎn)換模塊，射頻轉(zhuǎn)換模塊的收發(fā)端安裝有收發(fā)天線(xiàn)；本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了對(duì)儀表故障的實(shí)時(shí)檢測(cè)以及精準(zhǔn)定位和圖像監(jiān)控，可以有效節(jié)省人力成本資源，并且及時(shí)對(duì)故障進(jìn)行檢修，保證整個(gè)裝置的工作穩(wěn)定性。

一種可連續(xù)檢測(cè)的簡(jiǎn)易式乒乓球彈跳高度檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法 965     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種可連續(xù)檢測(cè)的簡(jiǎn)易式乒乓球彈跳高度檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法，涉及乒乓球技術(shù)領(lǐng)域。該可連續(xù)檢測(cè)的簡(jiǎn)易式乒乓球彈跳高度檢測(cè)裝置，包括筒體，所述筒體的頂部套裝有入料斗，且入料斗頂部的一側(cè)鉸接有蓋板的右側(cè)，所述蓋板底部的左側(cè)搭接在入料斗頂部的左側(cè)，且蓋板頂部的中部固定連接有拉手，所述拉手上套接有防滑套，所述入料斗底部的中部開(kāi)設(shè)有導(dǎo)料口。該可連續(xù)檢測(cè)的簡(jiǎn)易式乒乓球彈跳高度檢測(cè)裝置，通過(guò)旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)桿在導(dǎo)滑筒內(nèi)滑動(dòng)，帶動(dòng)固定球從導(dǎo)料筒內(nèi)移出，使乒乓球從導(dǎo)料筒內(nèi)掉出并反彈至收集箱內(nèi)，可進(jìn)行連續(xù)性的乒乓球檢測(cè)，節(jié)省了人力以及時(shí)間，解決了現(xiàn)有乒乓球彈跳性能檢測(cè)裝置的弊端。

空調(diào)器檢驗(yàn)控制方法及控制裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及遙控設(shè)備 1133     

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本發(fā)明提供了一種空調(diào)器檢驗(yàn)控制方法，用于遙控設(shè)備，該方法包括：按照預(yù)設(shè)時(shí)間間隔向生產(chǎn)流水線(xiàn)上待檢驗(yàn)的多臺(tái)空調(diào)器依次發(fā)送性能檢驗(yàn)指令；控制每臺(tái)接收到性能檢驗(yàn)指令的空調(diào)器按照性能檢測(cè)指令中包含的設(shè)定參數(shù)運(yùn)行。相應(yīng)地還提出了空調(diào)器檢驗(yàn)控制裝置、計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)和遙控設(shè)備。通過(guò)本發(fā)明的技術(shù)方案，有效地排除了空調(diào)器性能檢驗(yàn)過(guò)程中工作人員操作遙控設(shè)備技能等人為因素的影響，生產(chǎn)檢驗(yàn)過(guò)程防呆，避免了空調(diào)器性能漏檢的情況發(fā)生，提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率的同時(shí)有效地保證了空調(diào)器的出廠(chǎng)品質(zhì)。

針對(duì)汽車(chē)電子水泵控制板的雙工位式故障排查裝置 1009     

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本發(fā)明涉及針對(duì)汽車(chē)電子水泵控制板的雙工位式故障排查裝置，包括安裝架，安裝架的后側(cè)設(shè)有水箱、前側(cè)設(shè)有兩個(gè)檢測(cè)工位；檢測(cè)工位均包括活動(dòng)板、與活動(dòng)板相連的前推氣缸、固定于活動(dòng)板的仿形底座、位于仿形底座上方的導(dǎo)線(xiàn)引柱板、與導(dǎo)線(xiàn)引柱板相連的下推氣缸、位移傳感器、固定于安裝架且斜指向仿形底座的離子風(fēng)機(jī)、激光噴墨打標(biāo)機(jī)、報(bào)警燈、與導(dǎo)線(xiàn)引柱板相連的轉(zhuǎn)接泵；安裝架上還設(shè)有工控機(jī)、電性能檢測(cè)儀。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)控制板的自動(dòng)化檢測(cè)，并同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)工位的檢測(cè)，大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，整個(gè)過(guò)程操作簡(jiǎn)單，有效減少人工失誤，具有自動(dòng)化程度高、功能強(qiáng)度、使用方便的優(yōu)點(diǎn)。

一種飛機(jī)液壓油箱活塞桿表面涂層的制備方法 881     

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本發(fā)明涉及激光加工增材制造領(lǐng)域，具體是一種飛機(jī)液壓油箱活塞桿表面涂層的制備方法，其具體步驟如下：S1、制備涂層材料：S2、在活塞桿表面進(jìn)行噴砂并用酒精清潔處理；S3、在活塞桿表面采用超高速激光熔覆的方式進(jìn)行涂層制備；S4、加工后處理：對(duì)制備的涂層表面進(jìn)行拋光處理；S5、性能檢測(cè)；本發(fā)明通過(guò)超高速激光熔覆制備方法來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)電鍍方法，減少環(huán)境污染，制備的涂層顯微硬度＞300HB，涂層磨損失重較基體磨損失重減少40?50mg/1h，能夠有效提高活塞桿表面硬度以及耐磨性。

一種電動(dòng)壓縮機(jī)性能快速檢測(cè)對(duì)接工裝 933     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)壓縮機(jī)性能快速檢測(cè)對(duì)接工裝，包括第一對(duì)接工裝、第二對(duì)接工裝，所述的第一對(duì)接工裝包括壓在電動(dòng)壓縮機(jī)殼體外表面的固定壓板、第一吸排氣接頭管、第一輔助氣缸，所述的第二對(duì)接工裝包括第二吸排氣接頭管、第二輔助氣缸，第二對(duì)接工裝為兩組，一組安裝在電動(dòng)壓縮機(jī)的殼體側(cè)壁上，另一組安裝在電動(dòng)壓縮機(jī)的殼體端壁上。采用上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、通過(guò)汽缸壓緊密封圈密封和固定壓板定位電動(dòng)壓縮機(jī)吸排氣與性能快速檢測(cè)系統(tǒng)密封連接，完成電動(dòng)壓縮機(jī)吸排氣壓力功能的檢測(cè)；2、滿(mǎn)足電動(dòng)壓縮機(jī)快速性能檢測(cè)的需要和方便的操作。

一種飛機(jī)0Cr14Ni5Mo2Cu鋼錐裙鎖損傷增材修復(fù)粉體設(shè)計(jì)及制備方法 821     

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本發(fā)明涉及激光熔覆修復(fù)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種飛機(jī)0Cr14Ni5Mo2Cu鋼錐裙鎖損傷增材修復(fù)粉體設(shè)計(jì)及制備方法，包括以下步驟：(一)根據(jù)目前的0Cr14Ni5Mo2Cu鋼合金粉體進(jìn)行成分優(yōu)化設(shè)計(jì)，確定0Cr14Ni5Mo2Cu鋼合金粉體最終的技術(shù)指標(biāo)，并根據(jù)修復(fù)需求，確定設(shè)計(jì)準(zhǔn)則；(二)根據(jù)步驟(一)中的技術(shù)指標(biāo)，進(jìn)行制備0Cr14Ni5Mo2Cu鋼合金粉體，包括：配料、熔煉、霧化、篩粉收集、性能分析和測(cè)試；(三)采用與飛機(jī)錐群鎖相同的0Cr14Ni5Mo2Cu材料加工帶有缺口的拉力試棒試樣，用步驟(二)中制備的0Cr14Ni5Mo2Cu鋼合金粉體對(duì)試樣進(jìn)行修復(fù)，并對(duì)修復(fù)后的試樣進(jìn)行力學(xué)性能檢測(cè)。本發(fā)明解決了應(yīng)用常規(guī)粉體修復(fù)難以滿(mǎn)足飛機(jī)錐群鎖使用要求問(wèn)題，提高了飛機(jī)錐群鎖激光增材修復(fù)質(zhì)量。

一種鐵道客車(chē)新式折棚風(fēng)擋工藝 760     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種鐵道客車(chē)新式折棚風(fēng)擋工藝，涉及折棚擋風(fēng)生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：簾布準(zhǔn)備；將生膠準(zhǔn)備好后加入配合劑，混煉使配合劑均勻分布在生膠中，對(duì)混合后的生膠進(jìn)行硫化處理；對(duì)處理后的膠料進(jìn)行理化性能檢測(cè)；利用四輥壓延機(jī)壓延機(jī)輥筒速比所產(chǎn)生的剪切力和輥筒壓力，將膠料擠擦入織物組織縫隙中；簾布采用斜裁的方式進(jìn)行45度裁剪，使用45度臥式裁斷機(jī)進(jìn)行裁剪；使用鼓式硫化機(jī)進(jìn)行硫化處理；鋁型材準(zhǔn)備：鋁型材成型，并對(duì)成型后的鋁型材進(jìn)行精度和硬度檢測(cè)；將處理后的簾布與成型后的鋁型材組裝一起；通過(guò)最小曲線(xiàn)試驗(yàn)、氣密性試驗(yàn)、隔熱性試驗(yàn)和隔音性試驗(yàn)、風(fēng)擋承載試驗(yàn)、防雨性試驗(yàn)，保證生產(chǎn)出來(lái)的折棚擋風(fēng)質(zhì)量更加可靠。

一種全自動(dòng)燃油泵泵芯檢測(cè)實(shí)驗(yàn)臺(tái) 926     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種全自動(dòng)燃油泵泵芯檢測(cè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，包括基座、泵芯檢測(cè)主體、顯示器、檢測(cè)開(kāi)關(guān)、控制面板、傳動(dòng)輪、傳送帶、待測(cè)泵芯、安全壓力檢測(cè)主體、液壓缸、限位板、注油腔、輸油管、注油嘴、出油壓檢測(cè)裝置、流量檢測(cè)裝置、密封性能檢測(cè)裝置、電氣控制箱，所述的基座右上端設(shè)有泵芯檢測(cè)主體，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是該發(fā)明一種全自動(dòng)燃油泵泵芯檢測(cè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，使用方便，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，本全自動(dòng)燃油泵泵芯檢測(cè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)是把安全壓力，電壓系統(tǒng)，流量，壓力，密封性能功能集成化，而且實(shí)現(xiàn)了無(wú)人操作，生產(chǎn)效率大大提高。

燃料電池雙極板制作方法 678     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種燃料電池雙極板制作方法，包括步驟：S1、陰極板緩存；S2、陽(yáng)極板熱壓整平；S3、陰極板和陽(yáng)極板同步進(jìn)行密封膠點(diǎn)膠；S4、陰極板和陽(yáng)極板同步進(jìn)行密封膠膠型檢測(cè)；S5、陰極板和陽(yáng)極板同步進(jìn)入烘箱進(jìn)行密封膠加熱固化；S6、陽(yáng)極板緩存；S7、陰極板翻轉(zhuǎn)；S8、陰極板點(diǎn)冷卻面粘結(jié)膠；S9、雙極板對(duì)合；S10、雙極板粘結(jié)膠固化；S11、雙極板錯(cuò)位檢測(cè)；S12、密封性能檢測(cè)。本發(fā)明的燃料電池雙極板制作方法，優(yōu)化了工藝流程，降低了產(chǎn)品從上線(xiàn)到下線(xiàn)的加工時(shí)間，降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品一致性，為燃料電池的商業(yè)化發(fā)展提供了基礎(chǔ)。

一種脈沖變壓器的制造工藝 755     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種脈沖變壓器的制造工藝，包括：步驟一、準(zhǔn)備變壓器各配件；步驟二、繞制線(xiàn)圈及檢測(cè)；步驟三、脈沖變壓器裝配；步驟四、灌油及密封檢測(cè)；步驟五、性能檢測(cè)；該脈沖變壓器的制造工藝，采用線(xiàn)圈圈數(shù)測(cè)量?jī)x檢測(cè)繞線(xiàn)圈數(shù)，且采用兆歐表檢測(cè)線(xiàn)圈對(duì)地及組間絕緣電阻，提高了變壓器裝配一致性和質(zhì)量；箱蓋增加老煉處理，保證箱蓋和油箱裝配密封性；印字順序明確規(guī)定，提高了制造效率；油箱裝配前先試漏后裝配，提高了制造效率；采用真空灌油，提高了變壓器的質(zhì)量；裝配后進(jìn)行考機(jī)試驗(yàn)，進(jìn)一步的保障了變壓器長(zhǎng)期運(yùn)行的質(zhì)量。

一種電子水泵快速測(cè)試工裝及其使用方法 698     

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本發(fā)明涉及一種電子水泵快速測(cè)試工裝及其使用方法，其中測(cè)試工裝包括將泵蓋和泵體壓緊的固定機(jī)構(gòu)，所述泵蓋和泵體之間分布有防止壓緊后泵蓋和泵體在運(yùn)行時(shí)漏水的密封圈；使用方法包括故障件檢測(cè)模式和零件性能檢測(cè)模式。本發(fā)明通過(guò)底板、蓋板和螺釘將泵蓋和泵體壓緊，并通過(guò)密封圈防止再試驗(yàn)過(guò)程中漏水，可根據(jù)水泵的運(yùn)行情況快速查找出問(wèn)題部件，同時(shí)可對(duì)水泵零件快速更換進(jìn)行測(cè)試對(duì)比能夠排查水泵故障原因。

一種服務(wù)機(jī)器人爬坡測(cè)試臺(tái) 996     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種服務(wù)機(jī)器人爬坡測(cè)試臺(tái)，涉及機(jī)器人性能檢測(cè)領(lǐng)域，針對(duì)現(xiàn)有的機(jī)器人爬坡性能檢測(cè)效率低，且未設(shè)置對(duì)機(jī)器人進(jìn)行保護(hù)裝置的問(wèn)題，現(xiàn)提出如下方案，其包括底板、側(cè)板和測(cè)試臺(tái)，所述底板的一側(cè)固定連接有側(cè)板，且所述底板的頂端安裝有升降桿，所述升降桿的頂端與測(cè)試臺(tái)的底端鉸接，且所述測(cè)試臺(tái)靠近側(cè)板的一側(cè)固定連接有兩個(gè)呈對(duì)稱(chēng)分布的第二連接板，所述側(cè)板靠近底板一側(cè)的上端固定安裝有兩個(gè)呈對(duì)稱(chēng)分布的第一連接板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，且該裝置不僅能夠輕松的對(duì)機(jī)器人爬坡測(cè)試臺(tái)進(jìn)行穩(wěn)定的角度調(diào)節(jié)，同時(shí)能夠?qū)y(cè)試過(guò)程中的機(jī)器人提供有效的保護(hù)，提高測(cè)試安全性能，滿(mǎn)足使用需求，適宜推廣。

一種可連續(xù)檢測(cè)的簡(jiǎn)易式乒乓球彈跳高度檢測(cè)裝置 860     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種可連續(xù)檢測(cè)的簡(jiǎn)易式乒乓球彈跳高度檢測(cè)裝置，涉及乒乓球技術(shù)領(lǐng)域。該可連續(xù)檢測(cè)的簡(jiǎn)易式乒乓球彈跳高度檢測(cè)裝置，包括筒體，所述筒體的頂部套裝有入料斗，且入料斗頂部的一側(cè)鉸接有蓋板的右側(cè)，所述蓋板底部的左側(cè)搭接在入料斗頂部的左側(cè)，且蓋板頂部的中部固定連接有拉手，所述拉手上套接有防滑套，所述入料斗底部的中部開(kāi)設(shè)有導(dǎo)料口。該可連續(xù)檢測(cè)的簡(jiǎn)易式乒乓球彈跳高度檢測(cè)裝置，通過(guò)旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)桿在導(dǎo)滑筒內(nèi)滑動(dòng)，帶動(dòng)固定球從導(dǎo)料筒內(nèi)移出，使乒乓球從導(dǎo)料筒內(nèi)掉出并反彈至收集箱內(nèi)，可進(jìn)行連續(xù)性的乒乓球檢測(cè)，節(jié)省了人力以及時(shí)間，解決了現(xiàn)有乒乓球彈跳性能檢測(cè)裝置的弊端。

一種汽車(chē)全景天窗的裝配方法及其生產(chǎn)線(xiàn)方法 953     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)全景天窗的裝配方法及其生產(chǎn)線(xiàn)方法，其大致生產(chǎn)流程包括前后橫梁打密封膠，框架組裝，遮陽(yáng)簾、導(dǎo)水槽裝配，電機(jī)安裝，遮陽(yáng)簾初跑合，放置前后玻璃總成工位，安裝前后玻璃總成，產(chǎn)品面差檢測(cè)，防夾力、基本性能檢測(cè)，噪音、異響檢測(cè)、貼標(biāo)簽，天窗總成清潔、包裝等工位，不論在安全方面，工作效率,生產(chǎn)質(zhì)量，合格率都有很大的提升。

汽車(chē)導(dǎo)航模組老化測(cè)試系統(tǒng) 998     

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本發(fā)明的目的是提供一種汽車(chē)導(dǎo)航模組老化測(cè)試系統(tǒng)，通過(guò)設(shè)置三個(gè)溫濕度不同的分老化房來(lái)進(jìn)行老化測(cè)試，通過(guò)S形運(yùn)輸帶對(duì)分老化房測(cè)試進(jìn)行輸送，老化完畢后通過(guò)運(yùn)輸帶運(yùn)輸至性能檢測(cè)站進(jìn)行性能檢測(cè)，檢測(cè)完畢下料再上料，這樣的方式大大提高了生產(chǎn)效率；環(huán)形運(yùn)輸帶通過(guò)時(shí)間繼電器控制停止從而控制老化測(cè)試的時(shí)間；分老化房的溫度濕度均可以精密的控制；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易操作，可以高效快速的對(duì)汽車(chē)導(dǎo)航模組進(jìn)行老化測(cè)試，適用于生產(chǎn)中。

一種內(nèi)燃機(jī)軸瓦雙層SnCu合金鍍層試驗(yàn)方法 978     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種內(nèi)燃機(jī)軸瓦雙層SnCu合金鍍層試驗(yàn)方法，所述SnCu合金鍍層電鍍?cè)趦?nèi)燃機(jī)軸瓦的內(nèi)表面，所述SnCu合金鍍層包括底部鍍層和上部鍍層，所述底部鍍層為含有10％銅的鍍層，所述上部鍍層為含有1.5％銅的鍍層，對(duì)SnCu合金鍍層進(jìn)行性能檢測(cè)，所述性能檢測(cè)包括熱擴(kuò)散試驗(yàn)、腐蝕試驗(yàn)和穴蝕試驗(yàn)。本發(fā)明采用的性能檢測(cè)包括熱擴(kuò)散試驗(yàn)、腐蝕試驗(yàn)和穴蝕試驗(yàn)，可以快速測(cè)量各項(xiàng)數(shù)據(jù)，得出最佳方案，本發(fā)明的實(shí)驗(yàn)方法簡(jiǎn)單，可以得到優(yōu)異的抗咬粘、耐磨、抗腐蝕、抗穴蝕性能的效果，且不含有毒元素，不需要鎳中間層，可適用于鋁基和銅基合金層。

一種真空筒及其制備方法和性能檢測(cè)方法 726     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種真空筒及其制備方法和性能檢測(cè)方法，真空筒包括筒體，所述筒體包括上蓋和下蓋，上蓋與下蓋均為注塑成型的塑料件，且上蓋與下蓋通過(guò)焊接形成內(nèi)部含有空腔的筒體。本發(fā)明的注塑真空筒，重量減輕一半以上，且不受雨水中的鹽霧等所影響。真空筒的上蓋及下蓋采用注塑一體成型，節(jié)省多道工序易混亂的現(xiàn)象；材料環(huán)保，且易回收利用。

汽車(chē)扶手罩耐磨性能檢測(cè)裝置 920     

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本發(fā)明提供一種汽車(chē)扶手罩耐磨性能檢測(cè)裝置，包括放置臺(tái)，所述放置臺(tái)上設(shè)置有模擬扶手安裝塊，所述模擬扶手安裝塊上設(shè)置有物料檢測(cè)裝置，所述模擬扶手安裝塊上方設(shè)置有摩擦塊，所述摩擦塊上端設(shè)置有升降裝置，通過(guò)升降裝置帶動(dòng)摩擦塊對(duì)模擬扶手安裝塊上的扶手罩進(jìn)行摩擦，所述摩擦塊右側(cè)設(shè)置有檢測(cè)裝置，通過(guò)檢測(cè)裝置對(duì)摩擦塊的摩擦位置進(jìn)行檢測(cè)。通過(guò)模擬扶手安裝塊對(duì)扶手罩進(jìn)行模擬安裝，并由升降裝置帶動(dòng)摩擦塊對(duì)扶手罩進(jìn)行摩擦，通過(guò)檢測(cè)裝置對(duì)耐磨性能進(jìn)行檢測(cè)，提高檢測(cè)精度及效率，并設(shè)置調(diào)整裝置和位移檢測(cè)裝置對(duì)檢測(cè)安全性進(jìn)行提升，避免損壞產(chǎn)品。

用于凸輪軸相位傳感器性能檢測(cè)的裝置 1052     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了用于凸輪軸相位傳感器性能檢測(cè)的裝置，包括轉(zhuǎn)軸、電機(jī)及設(shè)在轉(zhuǎn)軸上第一信號(hào)靶輪及第二信號(hào)靶輪；電機(jī)和轉(zhuǎn)軸通過(guò)聯(lián)軸器連接；還包括固定軸及設(shè)在固定軸上的標(biāo)準(zhǔn)樣件固定懸臂和測(cè)試樣件固定懸臂，標(biāo)準(zhǔn)樣件固定懸臂上傳感器標(biāo)準(zhǔn)件，測(cè)試樣件固定懸臂上設(shè)有傳感器測(cè)試件；傳感器標(biāo)準(zhǔn)件及傳感器測(cè)試件分別和示波器連接；傳感器標(biāo)準(zhǔn)件與第一信號(hào)靶輪間距離和傳感器測(cè)試件與第二信號(hào)靶輪間距離相等；傳感器標(biāo)準(zhǔn)件及傳感器測(cè)試件安裝在同一直線(xiàn)上；第一信號(hào)靶輪與第二信號(hào)靶輪間距離和標(biāo)準(zhǔn)樣件固定懸臂與測(cè)試樣件固定懸臂間距離相等；標(biāo)準(zhǔn)樣件固定懸臂和測(cè)試樣件固定懸臂結(jié)構(gòu)相同；測(cè)試效率高，且測(cè)試準(zhǔn)確度好。

保密U盤(pán)的防水性能檢測(cè)裝置 644     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種保密U盤(pán)的防水性能檢測(cè)裝置，包括有檢測(cè)箱，所述檢測(cè)箱由玻璃制成，在檢測(cè)箱的前端設(shè)置有開(kāi)門(mén)，所述檢測(cè)箱內(nèi)部的上端設(shè)置有噴水嘴，所述檢測(cè)箱的底部設(shè)置有集水室，所述檢測(cè)箱的兩側(cè)內(nèi)壁上設(shè)置有滑軌，并在所述滑軌上設(shè)置有網(wǎng)板，保密U盤(pán)放置在網(wǎng)板上；通過(guò)在檢測(cè)箱中對(duì)保密U盤(pán)進(jìn)行噴水，然后再通電進(jìn)行檢測(cè)，以得出保密U盤(pán)的抗水性能。

彈簧性能檢測(cè)裝置 965     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種彈簧性能檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)臺(tái)板和設(shè)在檢測(cè)臺(tái)板上的固定塊和滑塊座以及液壓缸，所述滑塊座上沿液壓缸的活塞桿伸縮方向設(shè)有滑槽，滑槽中設(shè)有滑塊，滑塊和固定塊相對(duì)端均設(shè)有彈簧端部定位頭，所述液壓缸的活塞桿與滑塊之間通過(guò)力傳感器相連，滑塊座上設(shè)有刻度線(xiàn)，滑塊上對(duì)應(yīng)刻度線(xiàn)設(shè)有指針。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，檢測(cè)操作極其簡(jiǎn)便，大幅提高了檢測(cè)效率。

一種電空轉(zhuǎn)換閥性能檢測(cè)裝置 1099     

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本實(shí)用新型適用于自動(dòng)化檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種電空轉(zhuǎn)換閥性能檢測(cè)裝置，其中，進(jìn)氣回路包括：第一儲(chǔ)氣罐經(jīng)電氣比例閥和第一兩位兩通電磁閥分成兩支路，第一支路連接第二兩位兩通電磁閥及消音器，第二支路通過(guò)三通閥板分成上支路和下支路，上支路連接第三兩位兩通電磁閥及第四兩位兩通電磁閥，第四兩位兩通電磁閥與進(jìn)氣口連接，下支路依次連接有第五兩位兩通電磁閥及基準(zhǔn)腔，在上支路和下支路之間設(shè)有第六兩位兩通電磁閥及壓差傳感器；出氣回路包括：設(shè)于電空轉(zhuǎn)換閥出氣口處的四通閥板，四通閥板的剩余接口分別連接氣壓傳感器、帶有消音器的第七兩位兩通電磁閥及第八兩位兩通電磁閥。對(duì)電空轉(zhuǎn)換閥的性能進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)過(guò)程簡(jiǎn)單且測(cè)試效率及精度相對(duì)較高。

包裝泡沫的性能檢測(cè)裝置 1142     

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本發(fā)明的目的是提供一種包裝泡沫的性能檢測(cè)裝置，通過(guò)將檢測(cè)泡沫分別設(shè)置在下推連接板和上推連接板上，從而可以調(diào)整位置并且擠壓，將模擬塊右推至兩個(gè)檢測(cè)泡沫中間，之后上推氣缸和下推氣缸啟動(dòng)，將模擬塊夾住，并且擠壓，從而檢測(cè)包裝泡沫的抗擠壓性能，并且模擬塊內(nèi)有振動(dòng)電機(jī)，從而檢測(cè)抗振動(dòng)性能，并且檢測(cè)室設(shè)置熱風(fēng)進(jìn)管、冷風(fēng)進(jìn)管、濕氣進(jìn)管和抽氣管，從而可調(diào)整溫度和濕度，檢測(cè)泡沫防水防潮性能，適用于生產(chǎn)檢測(cè)中。

新能源電池耐壓性能檢測(cè)裝置 926     

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本發(fā)明提供一種新能源電池耐壓性能檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)箱，所述檢測(cè)箱下方設(shè)置有安裝底座，所述安裝底座上設(shè)置有待測(cè)物品，所述待測(cè)物品側(cè)邊設(shè)置有壓緊塊，所述壓緊塊通過(guò)側(cè)邊的壓緊氣缸連接，所述壓緊氣缸中設(shè)置有壓力調(diào)節(jié)器，所述安裝底座中設(shè)置有供電裝置。通過(guò)位置檢測(cè)裝置對(duì)安裝底座上的物品進(jìn)行檢測(cè)，然后壓緊塊進(jìn)行壓緊，對(duì)電池進(jìn)行壓力檢測(cè)，保證電池的抗壓性能，通過(guò)外形檢測(cè)裝置對(duì)電池的外形檢測(cè)，保證電池的美觀度，通過(guò)傾斜度調(diào)整裝置對(duì)電池的各個(gè)部件進(jìn)行檢測(cè)，保證設(shè)備的合格率，增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，減少企業(yè)生產(chǎn)成本。

一種銅桿抗拉扭性能檢測(cè)裝置 1024     

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本實(shí)用新型提供了一種銅桿抗拉扭性能檢測(cè)裝置，包括：密封檢測(cè)筒，所述密封檢測(cè)筒的內(nèi)部設(shè)置有密封檢測(cè)倉(cāng)，所述密封檢測(cè)筒的中間設(shè)置有隔熱夾層，所述密封檢測(cè)筒的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有反射涂層，所述密封檢測(cè)倉(cāng)的中間環(huán)繞設(shè)置有多個(gè)電加熱絲；端頭封閉板，對(duì)稱(chēng)設(shè)置于所述密封檢測(cè)筒的左右兩端；所述密封檢測(cè)筒的外側(cè)設(shè)置有多個(gè)水平液壓筒。本實(shí)用新型通過(guò)密封檢測(cè)筒構(gòu)成封閉的檢測(cè)環(huán)境，銅桿可以置于密封檢測(cè)筒內(nèi)部的密封檢測(cè)倉(cāng)中進(jìn)行檢測(cè)，而密封檢測(cè)倉(cāng)中設(shè)置有電加熱絲和連通管道，通過(guò)電加熱絲加熱或通過(guò)連通管道向密封檢測(cè)倉(cāng)中注入氣體，以靈活調(diào)節(jié)密封檢測(cè)倉(cāng)中的溫度和壓力，進(jìn)而使銅桿可以處于不同壓力和溫度環(huán)境下進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)范圍更廣。