一種鋼管焊接性能檢測(cè)裝置 1137     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種鋼管焊接性能檢測(cè)裝置，包括有底板，所述底板上右端設(shè)置有固定塊，固定塊的內(nèi)側(cè)中間設(shè)置有固定銷(xiāo)；所述底板上位于固定塊的左側(cè)設(shè)置有定位塊，定位塊中間穿過(guò)有固定柱，固定柱右端中間和固定銷(xiāo)左端中間有安裝孔用于鋼管的安裝，固定柱左端設(shè)置有連接環(huán)；所述底板上位于定位塊的左側(cè)設(shè)置有夾緊氣缸，夾緊氣缸的右側(cè)伸出有夾緊頭，夾緊頭右端設(shè)置有安裝環(huán)用于與連接環(huán)的安裝；通過(guò)固定塊的固定銷(xiāo)和定位塊的固定柱對(duì)鋼管進(jìn)行安裝定位，通過(guò)夾緊氣缸來(lái)壓固定柱從而檢測(cè)焊接的性能，替代了原有的人工檢測(cè)，提高了生產(chǎn)效率，提高了檢測(cè)質(zhì)量，適用于生產(chǎn)中。

一種彈射控制機(jī)構(gòu)性能檢測(cè)裝置及其使用方法 772     

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本發(fā)明涉及一種彈射控制機(jī)構(gòu)性能檢測(cè)裝置及其使用方法，包括工作柜、電氣控制箱組件，工作柜上還設(shè)置有固定支架組件，固定支架組件上設(shè)置有鋼索組件，鋼索組件上設(shè)置有手柄工裝，固定支架組件上設(shè)置有角位移傳感器組件，工作柜上設(shè)置有與角位移傳感器組件配合的第一位移傳感器組件和第二位移傳感器組件，工作柜內(nèi)置有分別與第一位移傳感器組件和第二位移傳感器組件配合的第一配重組件和第二配重組件，其具體步驟如下：(1)安裝彈射控制機(jī)構(gòu)；(2)連接手柄；(3)連接配重及傳感；(4)通電；(5)搖動(dòng)搖把；(6)測(cè)出數(shù)值；(7)記錄工作行程；本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了在同一設(shè)備上完成彈射控制機(jī)構(gòu)手柄的檢測(cè)。

一種化學(xué)纖維拉伸性能檢測(cè)裝置 674     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種化學(xué)纖維拉伸性能檢測(cè)裝置，包括底板，底板一端安裝有第一擠壓輥與第二擠壓輥，所述第一擠壓輥與第二擠壓輥抵緊，所述第一擠壓輥上方設(shè)有第一缺口區(qū)，所述第二擠壓輥上設(shè)有第二缺口區(qū)，第一缺口區(qū)與第二缺口區(qū)相對(duì)，可將待測(cè)的纖維放入，底板另一端設(shè)有夾持部與抵持座，所述抵持座與所述夾持部相配合，對(duì)待測(cè)纖維進(jìn)行夾持，夾持部與抵持部可隨著電動(dòng)拉桿移動(dòng)，底板上的光電開(kāi)關(guān)檢測(cè)夾持部與抵持部的移動(dòng)位置。通過(guò)拉動(dòng)夾持部與抵持部移動(dòng)一段距離，使待測(cè)纖維被拉伸一定長(zhǎng)度，以觀察待測(cè)纖維的狀態(tài)，判定其拉伸性能是否合格，檢測(cè)裝置小巧，便于攜帶，檢測(cè)起來(lái)方便快捷，可對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行初步的點(diǎn)檢。

汽車(chē)底盤(pán)鑄件抗振抗磁性能檢測(cè)裝置 1051     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)底盤(pán)鑄件抗振抗磁性能檢測(cè)裝置，通過(guò)在檢測(cè)箱體內(nèi)兩側(cè)的上下滑行軌道之間設(shè)置可滑行的左右滑行軌道，在左右滑行軌道上設(shè)置滑行塊，安裝座內(nèi)設(shè)置振動(dòng)發(fā)生器產(chǎn)生振動(dòng)，安裝座通過(guò)旋轉(zhuǎn)柱在滑行塊上可旋轉(zhuǎn)，在頂部設(shè)置電磁塊產(chǎn)生磁性，安裝座與電磁塊的距離不同磁性便不同，可以很好地檢測(cè)磁性對(duì)工件的影響，檢測(cè)箱體底部設(shè)置第一上推氣缸輪流上推從而模擬行駛過(guò)程中的情況，第二上推氣缸來(lái)推左右滑行軌道；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易操作，可以很好地對(duì)汽車(chē)底盤(pán)鑄件的抗振性能和抗磁性能進(jìn)行檢測(cè)，適用于生產(chǎn)中。

一種汽車(chē)側(cè)門(mén)系統(tǒng)過(guò)載開(kāi)門(mén)性能檢測(cè)試驗(yàn)裝置 754     

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本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)側(cè)門(mén)系統(tǒng)過(guò)載開(kāi)門(mén)性能檢測(cè)試驗(yàn)裝置，其特征在于：包括加載機(jī)構(gòu)（1）、安裝夾具（2）和立柱（3）；加載機(jī)構(gòu)（1）包括絲杠（11）、滾輪（13）、力傳感器（14）和加載橫梁（15），絲杠（11）安裝在支架（12）上，絲杠（11）的一端和滾輪（13）連接，滾輪（13）安裝于加載橫梁（15）上并由絲桿（11）帶動(dòng)可沿著加載橫梁（15）滾動(dòng)，力傳感器（14）設(shè)置在絲杠（11）上。安裝夾具（2）包括模擬門(mén)（21）、限位器安裝座（22）和安裝板（26），模擬門(mén)（21）和安裝板（26）可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在一起，限位器安裝座（22）安裝在安裝板（26）上；安裝板（26）安裝在立柱（3）上，加載橫梁（15）和模擬門(mén)（21）固連在一起。

一種避雷器抗老化性能檢測(cè)裝置 820     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種避雷器抗老化性能檢測(cè)裝置，涉及避雷器生產(chǎn)加工領(lǐng)域，包括裝置主體，裝置主體的一側(cè)連接有兩個(gè)擋板，裝置主體的內(nèi)部一側(cè)設(shè)置有放置架，放置架的內(nèi)部上方安裝有溫度檢測(cè)器，放置架的內(nèi)部設(shè)置有夾持組件。本發(fā)明通過(guò)放置架、滾輪、伸縮式聯(lián)動(dòng)桿、調(diào)節(jié)彈簧和配重塊，將避雷器固定在放置架之后將放置架推入裝置主體內(nèi)，放置架在移動(dòng)的同時(shí)通過(guò)其頂部一側(cè)和底部一側(cè)的斜坡驅(qū)動(dòng)兩個(gè)第一聯(lián)動(dòng)柱分別向裝置主體的頂部和底部方向移動(dòng)，兩個(gè)第一聯(lián)動(dòng)柱移動(dòng)后通過(guò)伸縮式聯(lián)動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)兩個(gè)第二聯(lián)動(dòng)柱相向移動(dòng)，當(dāng)?shù)谝宦?lián)動(dòng)柱和第二聯(lián)動(dòng)柱處于同一水平面時(shí)伸縮式聯(lián)動(dòng)桿收縮將復(fù)位彈簧壓縮，減少觸電事故的發(fā)生。

熱水器密封性能檢測(cè)裝置 898     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了熱水器密封性能檢測(cè)裝置，包括抽氣組件、噴氦組件和氦檢組件，所述抽氣組件包括抽氣泵和抽氣接頭，所述抽氣泵和所述抽氣接頭之間通過(guò)抽氣管道連通，所述抽氣接頭用于連接熱水器內(nèi)膽的管接頭，所述抽氣接頭設(shè)置有插接管，所述插接管用于插入所述管接頭的內(nèi)腔以實(shí)現(xiàn)所述抽氣接頭與所述管接頭的快速密封連接，本實(shí)用新型檢測(cè)精度非常高，降低了產(chǎn)品漏檢的風(fēng)險(xiǎn)，而且檢測(cè)時(shí)只需要對(duì)待檢測(cè)位置噴氦氣，氦氣損耗更少，降低檢測(cè)成本，另外檢測(cè)時(shí)通過(guò)抽氣接頭實(shí)現(xiàn)與管接頭的快速密封連接，操作更為方便，降低了檢測(cè)人員的操作難度。

一種覆膜砂潰散性能檢測(cè)設(shè)備 842     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種覆膜砂潰散性能檢測(cè)設(shè)備，包括檢測(cè)箱，所述檢測(cè)箱的內(nèi)側(cè)安裝有加熱絲，所述檢測(cè)箱的內(nèi)部中心底端安裝有電機(jī)，所述檢測(cè)箱的內(nèi)部中心處活動(dòng)安裝有放置架，所述放置架的底端中心活動(dòng)安裝有螺桿，所述螺桿與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸固定連接，所述螺桿的外部套設(shè)有螺套，且螺套的兩側(cè)通過(guò)鉸接桿連接有夾板，所述夾板活動(dòng)貫穿于放置架，所述夾板的頂端安裝有壓板。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置有放置架、螺桿、鉸接桿、夾板和壓板，當(dāng)樣品出現(xiàn)潰散時(shí)夾板松動(dòng)時(shí)，螺桿可第一時(shí)間遞進(jìn)式夾緊樣品，從而達(dá)到有效的固定，此設(shè)置防止樣品在潰散的同時(shí)夾持松動(dòng)，導(dǎo)致對(duì)檢測(cè)箱內(nèi)部撞擊，損壞設(shè)備，相對(duì)于普通固定機(jī)構(gòu)穩(wěn)定性更高。

一種雙質(zhì)量飛輪的性能檢測(cè)裝置 994     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙質(zhì)量飛輪的性能檢測(cè)裝置，包括：飛輪固定架，用于固定雙質(zhì)量飛輪的初級(jí)質(zhì)量塊；飛輪法蘭盤(pán)，用于與雙質(zhì)量飛輪的次級(jí)質(zhì)量塊相連，飛輪法蘭盤(pán)中心設(shè)有連接孔；固定夾板，用于固定在飛輪固定架上，固定夾板對(duì)應(yīng)飛輪法蘭盤(pán)中心設(shè)有通孔；指針?lè)ㄌm盤(pán)，指針?lè)ㄌm盤(pán)設(shè)在固定夾板的通孔中，指針?lè)ㄌm盤(pán)包括角度盤(pán)、指針以及套筒，指針設(shè)在套筒上，角度盤(pán)空套在套筒上固定在固定夾板上，套筒內(nèi)端通過(guò)通孔與飛輪法蘭盤(pán)中心的連接孔相連。其可對(duì)雙質(zhì)量飛輪的扭轉(zhuǎn)彈簧性能進(jìn)行檢測(cè)，確保其性能在要求的范圍之內(nèi)，為雙質(zhì)量飛輪是否失效輸出有效依據(jù)；有效減少雙質(zhì)量飛輪的失效情況，降低發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的情況；并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，檢測(cè)操作簡(jiǎn)便。

便攜式電氣柜生產(chǎn)用絕緣性能檢測(cè)裝置 805     

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本申請(qǐng)?zhí)峁┝吮銛y式電氣柜生產(chǎn)用絕緣性能檢測(cè)裝置，包括安裝架，所述安裝架的后端設(shè)置有檢測(cè)連接組件，所述安裝架的中部設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述安裝架上端的中部通過(guò)安裝組件連接有絕緣電阻表，所述絕緣電阻表與檢測(cè)連接組件通過(guò)連接導(dǎo)線(xiàn)連接，所述安裝架前側(cè)表面的中部固定連接有把手。本申請(qǐng)通過(guò)設(shè)置有檢測(cè)組件和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕，從而可以調(diào)節(jié)兩組第一導(dǎo)電桿之間的間距，直至調(diào)整至兩組第一導(dǎo)電桿之間的間距與電氣柜通路兩端間距相同，通過(guò)將兩組第二導(dǎo)電桿分別與電氣柜通路的兩端抵合，即可快速測(cè)得該電氣柜的絕緣阻值，提高檢測(cè)效率。

一種轎車(chē)抓地性能檢測(cè)用的場(chǎng)地模擬施工車(chē) 860     

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本發(fā)明涉及一種轎車(chē)抓地性能檢測(cè)用的場(chǎng)地模擬施工車(chē)，包括車(chē)體，所述車(chē)體上分別固定安裝有連接板、吊架；所述連接板連接有矩形框，所述吊架上分別安裝有液壓缸以及供料盒體。所述供料盒體上下兩端均為敞口，供料盒體內(nèi)部沿前后方向均布有分隔板。所述供料盒體底部抵合有阻擋板，所述阻擋板的左右兩側(cè)均設(shè)有L形的側(cè)沿邊，所述供料盒體上設(shè)有與側(cè)沿邊滑動(dòng)配合的邊沿槽。本發(fā)明使用方便，在具有對(duì)多種材料進(jìn)行裝載運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，能夠?qū)⑻囟ǖ牟牧贤度胫谅房觾?nèi)，并能夠?qū)崿F(xiàn)將路坑填平，進(jìn)而達(dá)到模擬多種惡劣路況來(lái)對(duì)轎車(chē)的抓地性能進(jìn)行測(cè)試的效果。

避雷器電氣性能檢測(cè)裝置 749     

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本發(fā)明提供一種避雷器電氣性能檢測(cè)裝置，包括機(jī)箱，機(jī)箱上設(shè)置有移動(dòng)軌道，移動(dòng)軌道設(shè)置在機(jī)箱的內(nèi)部下端，移動(dòng)軌道上方設(shè)置有夾持裝置，夾持裝置上端設(shè)置有升降氣缸，夾持裝置上設(shè)置有通電加壓裝置，通過(guò)通電加壓裝置對(duì)夾持裝置上的避雷器進(jìn)行瞬間通電檢測(cè)避雷性能，夾持裝置右側(cè)設(shè)置有測(cè)溫裝置，通過(guò)測(cè)溫裝置對(duì)通電后的避雷器進(jìn)行測(cè)溫。通過(guò)移動(dòng)軌道對(duì)避雷器進(jìn)行移動(dòng)，并且通過(guò)夾持裝置對(duì)避雷器進(jìn)行夾起并通電加壓，對(duì)避雷器的瞬間承受大電流的功能進(jìn)行檢測(cè)，并且通過(guò)測(cè)溫裝置對(duì)通電后的避雷器發(fā)熱程度進(jìn)行檢測(cè)，設(shè)置功率檢測(cè)裝置，對(duì)避雷器的功率進(jìn)行檢測(cè)，一個(gè)工位上對(duì)同時(shí)檢測(cè)功率，提高檢測(cè)效率，設(shè)置下料放置臺(tái)，便于避雷器下料。

離合器性能檢測(cè)裝置 1121     

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本實(shí)用新型提供一種離合器性能檢測(cè)裝置，包括：信號(hào)采集單元；A/D轉(zhuǎn)換模塊，其輸入端連接信號(hào)采集單元；生產(chǎn)線(xiàn)控制模塊，包括變頻器和傳送帶控制電機(jī)；顯示模塊；和PLC控制器，分別連接所述A/D轉(zhuǎn)換模塊的輸出端和所述顯示模塊的輸入端，還與所述生產(chǎn)線(xiàn)控制模塊耦接?？蛇x的，所述信號(hào)采集單元包括：制動(dòng)力矩信號(hào)采集單元；開(kāi)啟力信號(hào)采集單元；和制動(dòng)延時(shí)信號(hào)采集單元。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、可自動(dòng)在線(xiàn)檢測(cè)離合器的制動(dòng)力矩、開(kāi)啟力以及制動(dòng)延時(shí)性能；2、系統(tǒng)主控制模塊可以根據(jù)生產(chǎn)強(qiáng)度改變變頻器的頻率，從而控制傳送帶的傳送速度，提高了檢測(cè)平臺(tái)的自動(dòng)化水平。

一種飛機(jī)舵機(jī)連通閥性能檢測(cè)裝置及其檢測(cè)方法 1020     

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本發(fā)明屬于飛機(jī)舵機(jī)修理工藝技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種飛機(jī)舵機(jī)連通閥性能檢測(cè)裝置及其檢測(cè)方法，包括底板、在底板上連接的殼體、內(nèi)置在殼體的連通閥，所述的連通閥上分布有四處通油孔，所述的殼體內(nèi)部打通四路油孔，在殼體表面安裝有Г、Б、А、В四處管接頭，所述的連通閥安裝在殼體內(nèi)并設(shè)置有螺塞進(jìn)行密封，本發(fā)明可直接根據(jù)管接頭А、В處流出的液壓油流量來(lái)判斷連通閥的性能，是否滿(mǎn)足飛機(jī)舵機(jī)的性能要求，免去人力物力，也無(wú)需建模和理論綜合分析連通閥的性能，效率高、投入低，能有效地運(yùn)用到生產(chǎn)實(shí)際中；所述的底板與殼體之間采用焊接成一體，增大了殼體的受力面，檢測(cè)時(shí)，具有很強(qiáng)的穩(wěn)定性。

熱水鍋爐的密封性能檢測(cè) 740     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種熱水鍋爐的密封性能檢測(cè)，包括有鍋爐，所述鍋爐內(nèi)部設(shè)置有儲(chǔ)水箱，在地面上設(shè)置有軌道，所述軌道上設(shè)置有夾具來(lái)固定鍋爐，在所述軌道的上方設(shè)置有支架，并在所述支架的上端設(shè)置有可升降的支臂，所述支臂上設(shè)置有夾緊鍋爐的氣動(dòng)夾具，所述支架上設(shè)置有水管連接在鍋爐的進(jìn)水口上，所述水管位于支臂的前面；通過(guò)向鍋爐內(nèi)部進(jìn)行注水，來(lái)檢測(cè)鍋爐是否存在漏水問(wèn)題。

一種醫(yī)用抗菌板抗菌性能檢測(cè)裝置 1095     

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本發(fā)明提供了一種醫(yī)用抗菌板抗菌性能檢測(cè)裝置，涉及醫(yī)用抗菌板領(lǐng)域，包括支撐臺(tái)、位于支撐臺(tái)下方的氣缸及固定于氣缸的撐板；安裝于撐板上表面的若干固定塊，其上端面設(shè)有暫存槽，在固定塊正上方的支撐臺(tái)位置設(shè)有穿孔；固定于支撐臺(tái)上表面的密封罩，密封罩的上端面設(shè)有儲(chǔ)存?zhèn)}；位于固定塊正上方的引導(dǎo)桿，其穿過(guò)并固定于儲(chǔ)存腔的底部；設(shè)于引導(dǎo)桿內(nèi)的通道，在引導(dǎo)桿的側(cè)表面設(shè)有與通道連通的進(jìn)口，通道的出口位于引導(dǎo)桿的底端面；位于儲(chǔ)存腔內(nèi)的活動(dòng)盤(pán)，活動(dòng)盤(pán)設(shè)有與引導(dǎo)桿相對(duì)應(yīng)的通孔，引導(dǎo)桿與對(duì)應(yīng)的通孔滑動(dòng)連接；一端與撐板固定連接的連接桿，另一端固定于活動(dòng)盤(pán)。本裝置可一次性對(duì)多個(gè)醫(yī)用抗菌板樣品進(jìn)行檢測(cè)，提高了檢測(cè)效率。

門(mén)鉸鏈耐腐蝕性能檢測(cè)裝置 753     

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本發(fā)明的目的是提供一種門(mén)鉸鏈耐腐蝕性能檢測(cè)裝置，檢測(cè)箱內(nèi)中間設(shè)置有前后兩條滑軌，兩條滑軌之間有左右兩條安裝滑塊，左右兩條安裝滑塊內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于安裝門(mén)鉸鏈的安裝塊；所述檢測(cè)箱頂部左側(cè)有左右設(shè)置的鹽霧進(jìn)管和抽氣管；所述檢測(cè)箱頂部中間設(shè)置有水霧化器，水霧化器底部設(shè)置有霧化噴頭，霧化噴頭位于檢測(cè)箱內(nèi)頂部。通過(guò)將門(mén)鉸鏈裝在左右兩條安裝滑塊的安裝塊上，通過(guò)推拉氣缸調(diào)整位置，設(shè)置鹽霧進(jìn)管進(jìn)鹽霧從而提供腐蝕的環(huán)境，設(shè)置水霧化器對(duì)檢測(cè)箱內(nèi)噴霧化水，提供潮濕的環(huán)境，設(shè)置熱風(fēng)進(jìn)管和冷風(fēng)進(jìn)管調(diào)整檢測(cè)箱的溫度，這樣可以很好的對(duì)門(mén)鉸鏈提供全面的腐蝕環(huán)境，從而進(jìn)行耐腐蝕測(cè)試，適用于檢測(cè)中。

高溫電池耐熱性能檢測(cè)裝置 677     

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本發(fā)明提供一種高溫電池耐熱性能檢測(cè)裝置，包括加熱箱，所述加熱箱內(nèi)部設(shè)置有放置臺(tái)，所述加熱箱上端設(shè)置有使用負(fù)載，所述放置臺(tái)上設(shè)置有接入塊，所述接入塊與使用負(fù)載關(guān)聯(lián)，所述使用負(fù)載旁設(shè)置有用電情況檢測(cè)裝置，通過(guò)用電情況檢測(cè)裝置對(duì)使用負(fù)載的用電情況進(jìn)行檢測(cè)，所述加熱箱內(nèi)部?jī)蓚?cè)設(shè)置有加熱裝置。通過(guò)放置臺(tái)放置電池，并使電池與使用負(fù)載連接，對(duì)電池進(jìn)行使用，通過(guò)加熱裝置對(duì)電池的工作環(huán)境進(jìn)行加熱，由用電情況檢測(cè)裝置對(duì)電池工作情況進(jìn)行檢測(cè)，在高溫情況下對(duì)電池進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)精度更加符合實(shí)際情況，并且設(shè)置載荷調(diào)整裝置對(duì)電池的使用載荷進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)不同規(guī)格的電池。

紙板磨損性能檢測(cè)裝置 868     

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本發(fā)明提供一種紙板磨損性能檢測(cè)裝置，包括底座，所述底座上設(shè)置有夾持裝置，所述夾持裝置設(shè)置在底座上端面左右兩側(cè)，所述底座上端面上設(shè)置有軌道，所述軌道上設(shè)置有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊上設(shè)置有步進(jìn)電機(jī)，通過(guò)步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)移動(dòng)塊在軌道上左右移動(dòng)，所述移動(dòng)塊上設(shè)置有夾持桿，所述夾持桿上夾持有刷頭，所述夾持桿與移動(dòng)塊之間設(shè)置有升降裝置。通過(guò)夾持裝置對(duì)紙板進(jìn)行夾持，并通過(guò)移動(dòng)塊帶動(dòng)刷頭對(duì)紙板表面進(jìn)行摩擦，通過(guò)計(jì)數(shù)傳感器和受力傳感器分別對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，避免人工檢測(cè)紙板造成的工作效率低下等問(wèn)題。

太陽(yáng)能電池板的粘接性能檢測(cè)裝置 658     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種太陽(yáng)能電池板的粘接性能檢測(cè)裝置，包括有檢測(cè)箱，所述檢測(cè)箱的一側(cè)設(shè)置有活動(dòng)門(mén)，所述檢測(cè)箱的下端設(shè)置有放置電池板的放置座板，所述檢測(cè)箱的上端設(shè)置有噴淋頭，所述噴淋頭上的水管外接在檢測(cè)箱的外面，所述檢測(cè)箱的下面設(shè)置有收集箱，所述收集箱與檢測(cè)箱相通；通過(guò)將太陽(yáng)能電池板放入到檢測(cè)箱中進(jìn)行淋水檢測(cè)，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便，檢測(cè)成本較低。

扭力梁性能檢測(cè)用組合檢具 676     

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本實(shí)用新型涉及檢具領(lǐng)域，具體涉及一種扭力梁性能檢測(cè)用組合檢具，包括平臺(tái)，平臺(tái)上設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的檢測(cè)單元，檢測(cè)單元均包括用于對(duì)縱臂進(jìn)行支撐限位的支撐組件和多個(gè)檢測(cè)件；平臺(tái)的上方還設(shè)有用于對(duì)橫梁進(jìn)行支撐的支撐塊，支撐塊位于兩個(gè)檢測(cè)單元之間。本方案解決了現(xiàn)有技術(shù)中需要多套檢具進(jìn)行檢測(cè)的問(wèn)題，操作簡(jiǎn)單方便。

防撞梁的防撞性能檢測(cè)裝置 1053     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種防撞梁的防撞性能檢測(cè)裝置，包括有工裝板，所述工裝板上設(shè)置有固定防撞梁的夾具，所述工裝板通過(guò)螺栓固定在底座上，所述底座通過(guò)螺栓固定在地面上，所述底座的前端設(shè)置有支架，支架上設(shè)置有擺桿，所述擺桿的端頭處設(shè)置有撞擊錘，所述撞擊錘與夾具上的防撞梁相對(duì)應(yīng)；通過(guò)設(shè)置有夾具固定住防撞梁，再在支架上設(shè)置有可做拋物運(yùn)動(dòng)的擺桿控制撞擊錘進(jìn)行撞擊實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)由防撞梁本體上得出，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、撞擊精度高，且成本便宜適用于中小企業(yè)。

一種用于鋁合金電纜抗蠕變性能檢測(cè)的剝離刀具 909     

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本實(shí)用新型提出的一種用于鋁合金電纜抗蠕變性能檢測(cè)的剝離刀具，第二環(huán)體和第一環(huán)體同軸設(shè)置，且第一環(huán)體第一端和第二環(huán)體第二端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，多個(gè)第一伸縮調(diào)節(jié)組件沿周向均勻設(shè)置在第二環(huán)體第一端，第一伸縮調(diào)節(jié)組件與滾輪一一對(duì)應(yīng)，滾輪安裝在伸縮調(diào)節(jié)組件上并受之驅(qū)動(dòng)沿第二環(huán)體的徑向向第二環(huán)體的軸心線(xiàn)靠近或遠(yuǎn)離，滾輪滾動(dòng)方向與第二環(huán)體的軸向平行，第一環(huán)體第二端設(shè)有第二伸縮調(diào)節(jié)組件，切刀安裝在第二伸縮調(diào)節(jié)組件上并可受之驅(qū)動(dòng)沿第一環(huán)體的徑向向第一環(huán)體的軸心線(xiàn)遠(yuǎn)離或靠近，切刀中部側(cè)邊呈傾斜狀連接有副刀，副刀的中部隆起形成刀鋒，副刀的刀尖與切刀的刀緣齊平。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，提高工作效率。

一種3D打印軌道車(chē)輛輪成型后的性能檢測(cè)機(jī) 1016     

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本發(fā)明涉及一種3D打印軌道車(chē)輛輪成型后的性能檢測(cè)機(jī)，包括用于放置多個(gè)軌道車(chē)輪的底座，底座的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有懸臂，該懸臂的一端設(shè)置有用于對(duì)軌道車(chē)輪圓度進(jìn)行檢測(cè)的激光測(cè)距儀，其中：懸臂的上層設(shè)置有帶動(dòng)軌道車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的帶動(dòng)部，懸臂的下層設(shè)置有帶動(dòng)懸臂進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)部。本發(fā)明電機(jī)通過(guò)上行的銜接套帶動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)軌道車(chē)輪周圈轉(zhuǎn)動(dòng)供激光測(cè)距儀進(jìn)行測(cè)距，同時(shí)通過(guò)彎折桿推動(dòng)銜接套從梯形板上滑下，從而電機(jī)通過(guò)銜接套帶動(dòng)位于下方的轉(zhuǎn)動(dòng)部轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而將整個(gè)懸臂進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，懸臂的轉(zhuǎn)動(dòng)用于在各個(gè)軌道車(chē)輪之間切換，從而可以在對(duì)另一個(gè)軌道車(chē)輪進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，對(duì)其余位于的軌道車(chē)輪進(jìn)行上下料，輪流交錯(cuò)進(jìn)行檢測(cè)。

一種汽車(chē)座椅加熱墊抗彎折性能檢測(cè)裝置 934     

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本發(fā)明涉及座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種汽車(chē)座椅加熱墊抗彎折性能檢測(cè)裝置，包括機(jī)架、承載元件、第一載臺(tái)、第二載臺(tái)、彎折檢測(cè)裝置和縱向彎折檢測(cè)裝置；承載元件呈水平狀態(tài)固定安裝于機(jī)架的頂部，所述承載元件由第一載臺(tái)和第二載臺(tái)組成，第一載臺(tái)和第二載臺(tái)呈水平狀態(tài)相對(duì)設(shè)置于機(jī)架頂部；彎折檢測(cè)裝置橫跨設(shè)置于第一載臺(tái)和第二載臺(tái)之間；縱向彎折檢測(cè)裝置橫跨設(shè)置于彎折檢測(cè)裝置的正上方；縱向彎折檢測(cè)裝置的檢測(cè)端豎直朝向彎折檢測(cè)裝置表面設(shè)置；本申請(qǐng)可以對(duì)汽車(chē)加熱墊的多個(gè)區(qū)域進(jìn)行彎折檢測(cè)，具備兩種檢測(cè)模式，并可以模擬出真實(shí)使用狀態(tài)對(duì)汽車(chē)加熱墊進(jìn)行彎折檢測(cè)工作。

一種保溫板抗沖擊性能檢測(cè)裝置 809     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種保溫板抗沖擊性能檢測(cè)裝置，涉及保溫板領(lǐng)域，包括圓柱體，其內(nèi)部設(shè)有內(nèi)腔，所述內(nèi)腔正上方設(shè)有進(jìn)口，內(nèi)腔正下方設(shè)有出口，且進(jìn)口與出口位于同一橫截面；升降機(jī)構(gòu)，其與圓柱體動(dòng)力連接，用于改變圓柱體的高度；儲(chǔ)存體，其下端與圓柱體的外表面固定連接，并位于進(jìn)口的正上方，用于放置待檢測(cè)保溫板；轉(zhuǎn)動(dòng)體，其位于內(nèi)腔的內(nèi)部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)體的兩端分別與內(nèi)腔的兩端側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且位于進(jìn)口正下方的轉(zhuǎn)動(dòng)體側(cè)表面設(shè)有若干放置槽；第二電機(jī)，其與轉(zhuǎn)動(dòng)體一端的中心位置動(dòng)力連接，并固定于圓柱體，通過(guò)本發(fā)明提高了檢測(cè)效率，同時(shí)也避免了在測(cè)試過(guò)程中，碎裂的板體對(duì)人體造成傷害。

一種毛片性能檢測(cè)裝置 819     

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本發(fā)明提供一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例提供的一種毛片性能檢測(cè)裝置，通過(guò)在工作臺(tái)上設(shè)置風(fēng)筒，工作臺(tái)上還安裝有第一取料機(jī)構(gòu)與第二取料機(jī)構(gòu)，第一取料機(jī)構(gòu)包括安裝與工作臺(tái)上的旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有安裝套，安裝套上安裝有旋轉(zhuǎn)套，旋轉(zhuǎn)套中可旋轉(zhuǎn)安裝有連接桿，連接桿端部連接有隔斷板，隔斷板與插入間隙相適配，隔斷板上開(kāi)設(shè)有通孔，隔斷板上方邊緣處安裝有風(fēng)筒板，風(fēng)筒板與風(fēng)筒拼板相適配，拼接形成圓筒，所述圓筒上方設(shè)有上料機(jī)構(gòu)，所述風(fēng)筒板與風(fēng)筒拼板的內(nèi)側(cè)上設(shè)有撥動(dòng)開(kāi)關(guān)，工作臺(tái)上設(shè)有下料口，下料口下方分別安裝有良品收納筐與次品收納筐，能夠通過(guò)第一取料機(jī)構(gòu)與第二取料機(jī)構(gòu)對(duì)羽毛球進(jìn)行分揀放料，降低人工參與，提升工作效率。

一種電動(dòng)汽車(chē)的水泵性能檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法 816     

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本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車(chē)的水泵性能檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法，其特征在于，包括下線(xiàn)檢測(cè)設(shè)備、整車(chē)控制器和水泵轉(zhuǎn)速傳感器，所述下線(xiàn)檢測(cè)設(shè)備、所述水泵轉(zhuǎn)速傳感器和水泵分別與所述整車(chē)控制器連接；以及以下檢測(cè)步驟：步驟101，下線(xiàn)檢測(cè)設(shè)備向整車(chē)控制器發(fā)送檢測(cè)指令；步驟102，所述整車(chē)控制器根據(jù)所述下線(xiàn)檢測(cè)設(shè)備發(fā)送的指令控制水泵執(zhí)行相應(yīng)的操作；步驟103，所述整車(chē)控制器根據(jù)水泵轉(zhuǎn)速傳感器采集的水泵實(shí)際轉(zhuǎn)速值信息判斷所述水泵的性能是否正常，并向所述下線(xiàn)檢測(cè)設(shè)備上報(bào)所述水泵的性能是否正常的檢測(cè)結(jié)果。本發(fā)明確保了電動(dòng)汽車(chē)出廠時(shí)都能對(duì)水泵及水泵與整車(chē)控制器的配合進(jìn)行單獨(dú)的檢測(cè)，提升了駕駛的安全性，且操作方便、簡(jiǎn)單快捷。

一種用于車(chē)輛駐車(chē)性能檢測(cè)的設(shè)備 1134     

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本發(fā)明涉及一種用于車(chē)輛駐車(chē)性能檢測(cè)的設(shè)備，包括分別開(kāi)在地面上的左槽、右槽；所述左槽X內(nèi)固定安裝有鉸接座，鉸接座上鉸接安裝有坡道板；所述坡道板右部下端抵合有呈豎直疊放的墊放磚。所述墊放磚的前側(cè)方、右側(cè)方分別設(shè)有供轉(zhuǎn)組件、抬升組件。所述供轉(zhuǎn)組件包括均固裝在地面上的液壓缸、存磚盒；所述存磚盒下部前側(cè)、后側(cè)均設(shè)有通槽。本發(fā)明使用方便，在設(shè)有坡道板對(duì)車(chē)輛進(jìn)行駐車(chē)制動(dòng)檢測(cè)的基礎(chǔ)上，能夠自動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)坡道板的傾斜角度進(jìn)行增大式調(diào)節(jié)，從而便于達(dá)到對(duì)車(chē)輛在坡道上的整體駐車(chē)制動(dòng)效果進(jìn)行良好檢測(cè)的效果。

汽車(chē)車(chē)燈的防起霧性能檢測(cè)試驗(yàn)方法 864     

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本發(fā)明的目的是提供一種針對(duì)長(zhǎng)周期海運(yùn)模式下汽車(chē)車(chē)燈的防起霧性能檢測(cè)試驗(yàn)方法，通過(guò)溫濕度箱模擬海上運(yùn)輸溫濕度環(huán)境來(lái)模擬KD出口車(chē)燈海運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程，然后再通過(guò)雙溫度倉(cāng)模擬整車(chē)使用的周邊條件，最后再模擬用戶(hù)使用整車(chē)時(shí)的車(chē)燈起霧工況，可以有效地對(duì)車(chē)燈的防起霧性能進(jìn)行檢測(cè)、評(píng)估、判斷、改進(jìn)，該試驗(yàn)方法便捷、高效且成本低廉。