鋁合金光滑桿電纜射頻同軸連接 1247     

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一種鋁合金光滑桿電纜射頻同軸連接器,包括內(nèi)導(dǎo)體、注塑絕緣子、壓套所組成。在外導(dǎo)體的內(nèi)腔中央設(shè)置有內(nèi)導(dǎo)體,內(nèi)導(dǎo)體外圈小頭設(shè)置有注塑絕緣子,右端大頭設(shè)置有壓套;所述的外導(dǎo)體的右端表面上設(shè)置有后螺套,并在表面連接處設(shè)置有密封圈;所述的后螺套內(nèi)圈設(shè)置了帶有錐度的左旋管螺紋,并在右端槽中設(shè)置有密封圈。本實(shí)用新型能滿足7/8″鋁電纜的裝配要求,經(jīng)測試和實(shí)際使用完全能滿足“移動通信用50歐射頻同軸連接”標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求。解決了原同軸連接器與鋁電纜不能匹配,引起的早期失效的問題。本實(shí)用新型后螺套與電纜護(hù)套中采用帶有錐度的反向管螺紋連接,不但能解決密封防水問題,還能起到連接與電纜安裝時的定位作用。

用于軌道交通車輛司機(jī)室隔門 1140     

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本實(shí)用新型涉及軌道交通車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種用于軌道交通車輛司機(jī)室隔門，包括門框、警報(bào)器以及感煙探測器，兩個所述防火層的正面上下表面均設(shè)置有把手，兩個所述安裝槽的內(nèi)部后端均勻分布有多個固定桿，多個所述固定桿的前端表面均設(shè)置有螺帽，多個所述把手槽的內(nèi)部均設(shè)置有連接桿，多個所述連接桿的表面均設(shè)置有固定把手，本實(shí)用新型通過設(shè)置的固定桿、螺帽以及固定把手，在防火層失效后，將螺帽從固定桿中取下，而后手握固定把手，將密封板從密封板上取下，而后將防火層從安裝槽中取下，更換上新的防火層，從而延長門板的使用壽命，節(jié)約資源，使得設(shè)備使用時，能夠便于更換，延長門板的使用壽命以及節(jié)約資源。

汽車轉(zhuǎn)向管柱調(diào)整機(jī)構(gòu) 2675     

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本實(shí)用新型公開了一種汽車轉(zhuǎn)向管柱調(diào)整機(jī)構(gòu)，它涉及汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，它包含上管柱總成、方向盤、轉(zhuǎn)向軸總成、安裝座、前后調(diào)節(jié)套、凸輪、調(diào)節(jié)手柄、下管柱總成、伸縮軸總成、轉(zhuǎn)向器、前萬向節(jié)、后萬向節(jié)、伸縮齒板、外齒板、位移傳感器，安裝座上設(shè)置有外齒板，外齒板前側(cè)設(shè)置有縮緊齒板，縮緊齒板上側(cè)設(shè)置有凸輪，凸輪上設(shè)置有調(diào)節(jié)手柄，安裝座內(nèi)側(cè)設(shè)置有前后調(diào)節(jié)套，安裝座后側(cè)設(shè)置有下管柱總成，下管柱總成后側(cè)設(shè)置有伸縮軸總成，伸縮軸總成內(nèi)側(cè)設(shè)置有位移傳感器。本機(jī)構(gòu)克服了傳統(tǒng)方法采用調(diào)節(jié)手柄操作不夠靈活，失效風(fēng)險(xiǎn)大、等缺點(diǎn),并且可以實(shí)現(xiàn)前后、上下的四向調(diào)節(jié)，上下調(diào)節(jié)的同時還可通過位移傳感器觀測上下調(diào)節(jié)的行程。

改良型包裝瓶 1094     

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本實(shí)用新型公開了一種改良型包裝瓶，涉及藥品包裝用具技術(shù)領(lǐng)域，包括包裝瓶、溫濕度計(jì)和下腔室，該包裝瓶裝置通過在瓶蓋底端位置處設(shè)置有溫濕度計(jì)，便于監(jiān)測包裝瓶內(nèi)部空氣的環(huán)境，有利于及時更換干燥劑，防止潮濕導(dǎo)致藥品變質(zhì)，影響使用，減少了一定的經(jīng)濟(jì)損失，通過設(shè)置有干燥劑筒，干燥劑筒通過外螺紋與固定隔板連接，將干燥劑與藥品分開包裝，既避免了患者誤食干燥劑，給身體帶來了一定的傷害，又便于及時的更換失效的干燥劑，有利于保存藥品，通過設(shè)置有兩組固定環(huán)存放藥匙，通過藥匙取出藥品，避免了直接倒入手心，倒出的藥品過多，則需將其倒回至瓶體內(nèi)，避免了造成藥品污染，影響藥物品質(zhì)。

鋁合金光滑桿電纜射頻同軸連接器 1032     

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鋁合金光滑桿電纜射頻同軸連接器，包括內(nèi)導(dǎo)體、注塑絕緣子、壓套所組成。在外導(dǎo)體的內(nèi)腔中央設(shè)置有內(nèi)導(dǎo)體，內(nèi)導(dǎo)體外圈小頭設(shè)置有注塑絕緣子，右端大頭設(shè)置有壓套；所述的外導(dǎo)體的右端表面上設(shè)置有后螺套，并在表面連接處設(shè)置有密封圈；所述的后螺套內(nèi)圈設(shè)置了帶有錐度的左旋管螺紋，并在右端槽中設(shè)置有密封圈。本發(fā)明能滿足7/8″鋁電纜的裝配要求，經(jīng)測試和實(shí)際使用完全能滿足“移動通信用50歐射頻同軸連接”標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求。解決了原同軸連接器與鋁電纜不能匹配，引起的早期失效的問題。本發(fā)明后螺套與電纜護(hù)套中采用帶有錐度的左旋管螺紋連接，不但能解決密封防水問題，還能起到連接與電纜安裝時的定位作用。

新型醫(yī)療柜 895     

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本發(fā)明提供了一種新型醫(yī)療柜，包括：柜體；設(shè)置在所述柜體內(nèi)上儲物層和下儲物層，所述上儲物層的開口設(shè)置有與所述柜體轉(zhuǎn)動連接的上柜門，所述下儲物層的開口設(shè)置有與所述柜體轉(zhuǎn)動連接的下柜門，所述上柜門和下柜門分別設(shè)置有把手；所述柜體一側(cè)外壁設(shè)置有靜音壓縮機(jī)；所述柜體的一角固定連接有伸縮桿。本發(fā)明的有益效果是：通過設(shè)置的柜體，可在柜體上表面放置東西；可在上儲物層放置病人日常所需生活用品并且進(jìn)行消毒；可在下儲物層放置病人所需藥品，并且通過靜音壓縮機(jī)冷藏保存，防止藥品失效；伸縮桿可用于病人輸液，不用另設(shè)輸液支架；通過紅外線感應(yīng)器，可定時對病人的體溫自動測量并記錄，減輕醫(yī)務(wù)人員的工作強(qiáng)度。

新型醫(yī)療柜 1132     

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本發(fā)明提供了一種新型醫(yī)療柜，包括：柜體；設(shè)置在所述柜體內(nèi)上儲物層和下儲物層，所述上儲物層的開口設(shè)置有與所述柜體轉(zhuǎn)動連接的上柜門，所述下儲物層的開口設(shè)置有與所述柜體轉(zhuǎn)動連接的下柜門，所述上柜門和下柜門分別設(shè)置有把手；所述柜體一側(cè)外壁設(shè)置有靜音壓縮機(jī)；所述柜體的一角固定連接有伸縮桿。本發(fā)明的有益效果是：通過設(shè)置的柜體，可在柜體上表面放置東西；可在上儲物層放置病人日常所需生活用品并且進(jìn)行消毒；可在下儲物層放置病人所需藥品，并且通過靜音壓縮機(jī)冷藏保存，防止藥品失效；伸縮桿可用于病人輸液，不用另設(shè)輸液支架；通過紅外線感應(yīng)器，可定時對病人的體溫自動測量并記錄，減輕醫(yī)務(wù)人員的工作強(qiáng)度。

高爐渣處理皮帶用減速機(jī) 1278     

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本發(fā)明涉及減速機(jī)領(lǐng)域，提供了一種高爐渣處理皮帶用減速機(jī)。在輸入軸的軸承座上安裝測溫裝置和側(cè)振裝置，并間測溫側(cè)振裝置的電信號反饋至中空系統(tǒng)，便于遠(yuǎn)程實(shí)施監(jiān)控減速機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，避免高溫和高頻率振動對減速機(jī)的損傷，利用逆止器防止減速機(jī)停機(jī)或者失效是皮帶反轉(zhuǎn)而引發(fā)的事故。

高爐渣處理皮帶用減速機(jī) 1124     

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本發(fā)明涉及減速機(jī)領(lǐng)域，提供了一種高爐渣處理皮帶用減速機(jī)。在輸入軸的軸承座上安裝測溫裝置和側(cè)振裝置，并間測溫側(cè)振裝置的電信號反饋至中空系統(tǒng)，便于遠(yuǎn)程實(shí)施監(jiān)控減速機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，避免高溫和高頻率振動對減速機(jī)的損傷，利用逆止器防止減速機(jī)停機(jī)或者失效是皮帶反轉(zhuǎn)而引發(fā)的事故。

套筒波紋復(fù)合防泄漏補(bǔ)償器 1144     

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本發(fā)明公開了一種套筒波紋復(fù)合防泄漏補(bǔ)償器，包括填料管、料管法蘭、芯管、填料壓蓋、壓蓋法蘭、緊固螺栓、防脫環(huán)、密封填料、波紋管、接管和環(huán)板，所述填料管一端連接于料管法蘭，所述芯管套裝在填料管內(nèi)部，所述填料管和芯管之間由內(nèi)向外依次設(shè)置有防脫環(huán)、密封填料和填料壓蓋，所述填料壓蓋連接于壓蓋法蘭，所述壓蓋法蘭通過緊固螺栓固定連接于料管法蘭，所述填料管和芯管外表面分別連接有環(huán)板，所述環(huán)板均連接有接管，所述接管分別連接于套裝在填料管和芯管表面的波紋管的兩端，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了雙密封結(jié)構(gòu)和軸向、旋向上的補(bǔ)償，提高了穩(wěn)定性和預(yù)防提前失效，便于產(chǎn)品檢修和加固密封。

高穩(wěn)定性套筒波紋復(fù)合補(bǔ)償器 698     

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本發(fā)明公開了一種高穩(wěn)定性套筒波紋復(fù)合補(bǔ)償器，包括填料管、芯管、密封壓蓋、防脫環(huán)、密封填料、波紋管、接管和環(huán)板，所述芯管套裝在填料管內(nèi)部，所述填料管和芯管之間由內(nèi)向外依次設(shè)置有防脫環(huán)、密封填料和密封壓蓋，所述填料管和芯管外表面分別連接有環(huán)板，所述環(huán)板均連接有接管，所述接管分別連接于套裝在填料管和芯管表面的波紋管的兩端，本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了雙重密封結(jié)構(gòu)，且第一道密封具有自緊性能，實(shí)現(xiàn)了管道在軸向和旋向上補(bǔ)償，有效提高了波紋管穩(wěn)定性，預(yù)防了產(chǎn)品提前失效，產(chǎn)品便于檢修和加固密封。

通訊基站高安全采樣鋰電池管理系統(tǒng)及其工作方法 752     

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本發(fā)明一種通訊基站高安全采樣鋰電池管理系統(tǒng)及其工作方法，具有鋰離子電池組和與鋰離子電池組連接的主控單元；主控單元包括主芯片MCU以及與主芯片MCU連接的AFE采集電路及多重電壓、電流及溫度采樣電路；電壓采樣電路包括AFE電壓采樣電路和運(yùn)放電壓采樣電路；電流采樣電路主要包括檢流電阻采樣電路和霍爾電流采樣電路。本專利克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，完善目前使用的常規(guī)產(chǎn)品，增加功能使用的安全，降低使用過程的風(fēng)險(xiǎn)，著重從鋰電池的電流、電壓及溫度這三個關(guān)鍵因素考慮，在鋰電池使用過程中，通過雙重采樣電路來對比確認(rèn)電壓、電流及溫度的精度，或某路采樣電路失效后，備份采樣電路仍可繼續(xù)工作，避免鋰電池的不正常工作。

舵桿應(yīng)急密封裝置 1195     

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舵桿應(yīng)急密封裝置，包括壓蓋、壓蓋螺釘、油封；在上密封座的下方設(shè)置有下密封本體，在下密封本體的內(nèi)腔中舵桿外圈上設(shè)置有應(yīng)急密封圈，應(yīng)急密封圈與下密封本體之間設(shè)置有擋環(huán)，并由應(yīng)急密封壓蓋密封螺釘鎖緊；所述的下密封本體上設(shè)置有連接口，擋環(huán)上相匹配有通孔，與應(yīng)急密封圈開口相對應(yīng)；所述的連接口與空壓機(jī)空氣管相通，選擇壓力為0.3～0.5MPa。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠，當(dāng)舵桿密封失效，不能達(dá)到密封效果時，則在短時間的船舶航行中可以繼續(xù)使用本裝置，防止海水進(jìn)入舵機(jī)間。解決了船舶在海上行駛過程中舵桿密封失效，無法檢修的問題，大大延長了舵桿的使用壽命。

具有直通狀態(tài)抑制功能的晶體管橋式逆變器 951     

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一種用于微型汽油發(fā)電機(jī)上的具有直通狀態(tài)抑制功能的晶體管橋式逆變器,包括方波信號發(fā)生電路,過流檢測及保護(hù)電路,驅(qū)動電路,橋式逆變輸出電路。改進(jìn)處在于增接了由電阻R6、R7、R8和集成電路IC:LM339構(gòu)成的換流延遲方波發(fā)生電路,在驅(qū)動級和橋式輸出級中增接了由二極管D1-3,D4-6,D8-11,D12-15,D16-19,D20-23分別構(gòu)成的晶體管反向?qū)ㄒ种齐娐?以防止對稱式晶體管橋式逆變器電路中晶體管(或達(dá)林頓)的直通失效。

新型泵用輸注器 1129     

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本實(shí)用新型公開了一種新型泵用輸注器，包括殼體。殼體上設(shè)置有進(jìn)液通道和出液通道，進(jìn)液通道和出液通道不直接連通，殼體連接上蓋，上蓋連接按壓開關(guān)，上蓋和殼體間固定連接有硅膠件，殼體與硅膠件連接后形成輸注機(jī)構(gòu)；輸注機(jī)構(gòu)在殼體和硅膠件形成與進(jìn)液通道連接的進(jìn)液腔，壓縮腔以及出液腔，壓縮腔還對應(yīng)設(shè)置有按壓硅膠件的推桿，推桿連接有作用泵；出液腔連接有排氣腔，排氣腔上設(shè)置有排氣孔，排氣孔上設(shè)置有空氣過濾膜，排氣腔連接有液體過濾腔，液體過濾腔內(nèi)設(shè)置有液體過濾膜，液體過濾腔與出液通道連通。通過上述設(shè)置，能夠避免因氣泡檢測功能失效造成使用風(fēng)險(xiǎn)，改善輸注時管路內(nèi)氣體不易排出的弊端，提高輸注精度和穩(wěn)定性。

具備自動停止功能的過絲機(jī) 1028     

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本實(shí)用新型公開了一種具備自動停止功能的過絲機(jī)，屬于鋼簾線過絲設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括第一工字輪、第二工字輪、排線裝置和自動停止裝置；第二工字輪設(shè)有多個，所有第二工字輪上收集的鋼簾線經(jīng)過自動停止裝置集中到排線裝置，排線裝置用于對鋼簾線進(jìn)行均勻排布，第一工字輪設(shè)置在排線裝置的出線口一側(cè)，用于收集所有排布后的鋼簾線；所述自動停止裝置包括電控柜、導(dǎo)管支座、絕緣裝置和集線導(dǎo)管，集線導(dǎo)管安裝在導(dǎo)管支座外側(cè)，絕緣裝置設(shè)置在導(dǎo)管支座內(nèi)側(cè)，集線導(dǎo)管的尾部和電控柜之間連接有電線；自動停止裝置用于檢測集線導(dǎo)管中是否有鋼簾線存在，當(dāng)沒有鋼簾線存在時，能夠控制過絲機(jī)停止工作；避免因接近開關(guān)損壞而導(dǎo)致自動停止功能失效的現(xiàn)象。

氯化鈷溶液自動循環(huán)除鎘裝置及方法 999     

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本發(fā)明涉及氯化鈷溶液凈化技術(shù)領(lǐng)域，提供一種氯化鈷溶液自動循環(huán)除鎘裝置及方法。本發(fā)明的裝置包括控制器、氯化鈷原液槽、樹脂交換柱、純水槽、稀鹽酸槽、氯化鈷過濾后槽、再生廢液攪拌槽、壓縮空氣罐，還包括電磁閥、流量計(jì)、在線pH計(jì)、鎘離子濃度檢測設(shè)備。本發(fā)明的方法包括：反洗；進(jìn)稀鹽酸溶液至交換柱，完畢后浸泡樹脂；正洗；進(jìn)氯化鈷溶液至交換柱，直至達(dá)到樹脂的失效終點(diǎn)；排空液體；進(jìn)純水反洗樹脂；進(jìn)純水正洗樹脂；樹脂再生；正洗；排空液體，循環(huán)使用再生后的樹脂。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)氯化鈷溶液的全自動除鎘，提升除鎘效率、除鎘率與除鎘穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)除鎘材料的循環(huán)使用，且工藝流程簡單、運(yùn)行成本低，不會產(chǎn)生危險(xiǎn)固體廢物。

電液轉(zhuǎn)向器中下轉(zhuǎn)向軸的內(nèi)外花鍵與扁方的對中方法 1001     

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本發(fā)明提供了一種電液轉(zhuǎn)向器中下轉(zhuǎn)向軸的內(nèi)外花鍵與扁方的對中方法，它主要用于商用車電液轉(zhuǎn)向器采用SENT傳感信號技術(shù)下配合使用的下轉(zhuǎn)向軸內(nèi)外花鍵和扁方對中加工，這樣可以確保傳感信號磁場的吻合度，能夠保證下轉(zhuǎn)向軸內(nèi)花鍵齒槽、外花鍵齒頂中心線和扁方中心線控制在±0.5°對中加工偏差以內(nèi)，避免SENT傳感信號技術(shù)因?yàn)橄螺S加工精度超差導(dǎo)致失效或需返工的可能性，從而可以提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率和工藝質(zhì)量，工藝方法通用性、適用性強(qiáng)。本發(fā)明通過三坐標(biāo)檢測角度反向控制插齒機(jī)主軸轉(zhuǎn)角，確保滿足加工公差要求，可將車間生產(chǎn)調(diào)試的廢品率降至最低，生產(chǎn)效率得到有效保障。

凈水器龍頭 1011     

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本實(shí)用新型公開了一種凈水器龍頭，包括進(jìn)水嘴、立管、水質(zhì)智能監(jiān)測器、出水龍頭和控制閥，所述進(jìn)水嘴與立管下端連接，立管內(nèi)設(shè)置有控制閥，立管上端連接于水質(zhì)智能監(jiān)測器下端，水質(zhì)智能監(jiān)測器上端連接于出水龍頭，本實(shí)用新型的技術(shù)方案能夠智能檢測飲用水的質(zhì)量，提醒用戶濾芯更換時間；實(shí)現(xiàn)飲用水水龍頭中的消毒殺菌；凈化器濾芯失效后自動關(guān)停出水，保護(hù)用戶飲水安全；智能監(jiān)測和消毒系統(tǒng)兼容性好，可適應(yīng)現(xiàn)有的各種水龍頭上配合加裝。

隔音型三相異步電動機(jī) 908     

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本實(shí)用新型公開了隔音型三相異步電動機(jī)，它涉及電動機(jī)領(lǐng)域，它包含機(jī)殼、蜂鳴器、轉(zhuǎn)軸、機(jī)座、定子鐵芯、定子繞組、抗性消聲器、固定板、螺紋孔、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子繞組、噪音檢測器和抗性消聲器，機(jī)殼表面設(shè)置有蜂鳴器，機(jī)殼下面設(shè)置有機(jī)座，機(jī)殼側(cè)面設(shè)置有固定板，固定板上設(shè)置有螺紋孔。它機(jī)殼內(nèi)側(cè)設(shè)置有抗性消聲器，能夠?qū)﹄妱訖C(jī)產(chǎn)生的噪音進(jìn)行反射、干涉，從而達(dá)到消聲的作用，且設(shè)置有噪音檢測器，能夠獲取電動機(jī)內(nèi)部的實(shí)時噪音值，并顯示在顯示屏上供使用者觀察，當(dāng)實(shí)時噪音值高于預(yù)定報(bào)警噪音值時，控制主機(jī)控制蜂鳴器發(fā)出報(bào)警聲音，提醒使用者抗性消聲器失效，應(yīng)及時處理，使用方便，有利于大范圍的推廣使用。

隔音型三相異步電動機(jī) 1093     

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本發(fā)明公開了隔音型三相異步電動機(jī)，它涉及電動機(jī)領(lǐng)域，它包含機(jī)殼、蜂鳴器、轉(zhuǎn)軸、機(jī)座、定子鐵芯、定子繞組、抗性消聲器、固定板、螺紋孔、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子繞組、噪音檢測器和抗性消聲器，機(jī)殼表面設(shè)置有蜂鳴器，機(jī)殼下面設(shè)置有機(jī)座，機(jī)殼側(cè)面設(shè)置有固定板，固定板上設(shè)置有螺紋孔。它機(jī)殼內(nèi)側(cè)設(shè)置有抗性消聲器，能夠?qū)﹄妱訖C(jī)產(chǎn)生的噪音進(jìn)行反射、干涉，從而達(dá)到消聲的作用，且設(shè)置有噪音檢測器，能夠獲取電動機(jī)內(nèi)部的實(shí)時噪音值，并顯示在顯示屏上供使用者觀察，當(dāng)實(shí)時噪音值高于預(yù)定報(bào)警噪音值時，控制主機(jī)控制蜂鳴器發(fā)出報(bào)警聲音，提醒使用者抗性消聲器失效，應(yīng)及時處理，使用方便，有利于大范圍的推廣使用。

農(nóng)業(yè)大棚室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測裝置 694     

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本實(shí)用新型公開了一種農(nóng)業(yè)大棚室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測裝置，包括底座，所述底座的上端固定連接有齒條，所述齒條的表面固定連接有導(dǎo)向條，所述齒條的外側(cè)滑動套接有滑座，所述滑座設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔內(nèi)滑動套接有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿的外側(cè)套接有第一彈簧；所述滑座的左端通過螺紋連接有螺紋塊，所述螺紋塊的左端固定連接有監(jiān)測儀本體，所述監(jiān)測儀本體的下端固定連接有插座，所述插座內(nèi)插接有插頭，所述插座的左右兩端固定連接有支撐座。該農(nóng)業(yè)大棚室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測裝置采用齒條和卡齒的配合，可以調(diào)節(jié)滑座的高度，進(jìn)而調(diào)節(jié)監(jiān)測儀本體的高度，便于對不同高度的環(huán)境參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測，而且采用限位殼對插頭進(jìn)行限位，防止插頭脫落，造成環(huán)境監(jiān)測失效。

鋰離子電池二級保護(hù)狀態(tài)監(jiān)測遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng) 687     

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本實(shí)用新型公開了一種鋰離子電池二級保護(hù)狀態(tài)監(jiān)測遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，包括空開、分勵脫扣器、聯(lián)動桿、電池、外部端子、分勵脫扣器控制、第一電阻、第二電阻、濾波電容和控制系統(tǒng)，所述空開、分勵脫扣器、電池和外部端子電性連接；本實(shí)用新型通過設(shè)置有分離脫扣器、空開和控制系統(tǒng)，Q1的S極接到電池B+，正常狀態(tài)下處于截止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)BMS發(fā)生故障時，BMS通過向Q1發(fā)送Signal_2nd失效保護(hù)信號，使Q1導(dǎo)通，從而分勵脫扣器的P1和P2兩端變會產(chǎn)生來自電池的48V驅(qū)動電壓，該電壓驅(qū)動分勵脫扣器從正常ON狀態(tài)跳轉(zhuǎn)至OFF狀態(tài)，分勵脫扣器的聯(lián)動桿帶動空開，使空開斷開停止對電池的充放電，從而實(shí)現(xiàn)二級保護(hù)，防止出現(xiàn)空開不能夠識別電池管理系統(tǒng)MOSFET失效的故障。

主纜檢修小車的安全裝置 681     

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本實(shí)用新型公開了一種主纜檢修小車的安全裝置。它包括座體，座體上具有固定設(shè)置的擋塊以及能夠在座體上旋轉(zhuǎn)的凸輪塊，擋塊和凸輪塊之間具有能夠供鋼絲繩穿過的通道，座體上還具有豎直設(shè)置在凸輪塊下方的限位槽，凸輪塊上鉸接有一根擺桿，擺桿的末端鉸接有一根導(dǎo)桿，導(dǎo)桿伸入到限位槽內(nèi)并能夠在限位槽內(nèi)豎直運(yùn)動，凸輪塊的弧形表面能夠?qū)摻z繩壓緊在擋塊的內(nèi)側(cè)端面上并能夠通過導(dǎo)桿的導(dǎo)向限位進(jìn)行鎖定。采用上述的結(jié)構(gòu)后，該裝置獨(dú)立于整套檢修小車，避免了突發(fā)狀況下小車牽引裝置的安全鎖失效的情況下，檢修小車的下滑，確保了檢修小車的安全性。

具有檢測功能的頭部清掃器 880     

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本實(shí)用新型提供一種具有檢測功能的頭部清掃器，包括清掃裝置、檢測裝置和副清掃器。清掃裝置包括第一連接塊、兩個滑動裝置、兩個轉(zhuǎn)動裝置和刮片，兩個滑動裝置分別同向設(shè)置于第一連接塊的兩側(cè)，且兩個滑動裝置與第一連接塊不接觸，每個滑動裝置包括滑動軸、第二連接塊、第三連接塊、墊片和彈性部件，滑動軸為圓弧形，滑動軸的兩端分別與第二連接塊和第三連接塊固定連接，且第二連接塊和第三連接塊均固定設(shè)置，彈性部件纏繞于滑動軸上，中間具有一孔的墊片可滑動地套接于滑動軸的外周，且墊片位于第二連接塊與彈性部件之間。本實(shí)用新型的頭部清掃器具有粉塵高度檢測裝置，可以在第一時間修理失效的頭部清掃器，保證了生產(chǎn)效率。

液位檢測電路 987     

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本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種液位檢測電路，包括：電壓調(diào)整電路、磁傳感器、信號處理電路及輸出信號增強(qiáng)電路：電壓調(diào)整電路的輸入端接入外部電源，輸出端與磁傳感器的電源輸入端連接；磁傳感器的信號輸出端與信號處理電路的輸入端連接；信號處理電路的輸出端與信號增強(qiáng)電路的輸入端連接，信號增強(qiáng)電路處理后的液位信號進(jìn)行信號增強(qiáng)并輸出至儀表端。采用了上述磁傳感器作為本申請液位檢測電路的核心部件對汽車的油位進(jìn)行信號采集，由于磁傳感器是通過非接觸的方式對油位進(jìn)行信號采集，使得本申請的液位檢測電路避免了腐蝕及失效問題的發(fā)生；通過電壓調(diào)整電路為磁傳感器提供所需的工作電壓，保證了磁傳感器的穩(wěn)定工作。

穿戴式生理指標(biāo)檢測裝置 1032     

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本實(shí)用新型公開了一種穿戴式生理指標(biāo)檢測裝置，包括本體，所述本體上固定連接有對接板，所述本體上滑動連接有防水滑蓋，所述防水滑蓋內(nèi)開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)固定連接有定位彈簧，所述定位彈簧的一端固定連接有卡塊，所述對接板內(nèi)開設(shè)有與卡塊相適配的卡槽，所述防水滑蓋內(nèi)開設(shè)有按壓槽，所述按壓槽與安裝槽內(nèi)部連通，所述防水滑蓋沿周長方向固定安裝有密封條，所述密封條的一側(cè)與對接板相抵。本實(shí)用新型涉及健康檢測技術(shù)領(lǐng)域，可起到防水的作用，避免了手環(huán)內(nèi)部進(jìn)水導(dǎo)致手環(huán)內(nèi)部的元器件受潮，防止了元器件的檢測精度下降甚至失效，便于一種穿戴式生理指標(biāo)檢測裝置的使用。

用于新型冠狀病毒檢測的引物探針組合、試劑盒及方法 735     

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本發(fā)明提供了一種用于新型冠狀病毒檢測的引物探針組合、試劑盒及方法，引物探針組合包括用于擴(kuò)增新型冠狀病毒ORF 1ab基因、E基因和N基因的引物及用于檢測新型冠狀病毒ORF 1ab基因、E基因和N基因的相應(yīng)探針。該引物探針組合，以新型冠狀病毒的ORF 1ab基因、E基因和N基因作為檢測靶標(biāo)；在ORF 1ab基因?qū)π滦凸跔畈《颈Ｊ匦院玫膮^(qū)段進(jìn)行引物探針組合的設(shè)計(jì)，能夠保證檢測的特異性和準(zhǔn)確性，同時也增加了E基因、N基因區(qū)段的引物探針設(shè)計(jì)，能夠有效減少漏檢的概率。本發(fā)明還通過加入人源內(nèi)標(biāo)的設(shè)計(jì)，能夠?qū)Σ蓸?、提取和檢測過程進(jìn)行監(jiān)測，防止因采樣不合格、提取失敗或者檢測試劑失效而出現(xiàn)假陽性的結(jié)果。

可靠性理論下螺紋強(qiáng)度分析方法 822     

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本發(fā)明公開了一種可靠性理論下螺紋強(qiáng)度分析方法，其步驟包括：準(zhǔn)備兩個鋼板，兩個鋼板上均設(shè)置螺紋孔，一個鋼板固定在架子上，通過螺釘將兩個鋼板貼近固定一起，另一個鋼板懸掛；捶打懸掛的鋼板，測量兩個鋼板之間的間隙；捶打的力度設(shè)為隨機(jī)變量；測量并統(tǒng)計(jì)兩個鋼板之間的間隙；推斷出兩個鋼板間隙的變化類型；以此反復(fù)重復(fù)大量的實(shí)驗(yàn)；設(shè)定兩個鋼板間隙大于螺釘螺距的0.5倍時判斷為螺釘失效；計(jì)算螺釘失效的概率。本發(fā)明提出的可靠性理論下螺紋強(qiáng)度分析方法，通過兩個鋼板之間產(chǎn)生的間隙判斷螺釘?shù)穆菁y的變形量，進(jìn)而可判斷出螺紋的強(qiáng)度，確定螺紋能承受的力度，本方法便于測量，測量儀器簡單，且可容易計(jì)算出螺紋的可靠性。

利用數(shù)據(jù)分析的云端存儲服務(wù)平臺 842     

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本發(fā)明涉及一種利用數(shù)據(jù)分析的云端存儲服務(wù)平臺，包括：云服務(wù)節(jié)點(diǎn)，設(shè)置在信號通知設(shè)備的遠(yuǎn)端，用于基于接收到的車牌號碼在車檢數(shù)據(jù)庫中檢索對應(yīng)的車輛的最晚車檢時間，并在所述最晚車檢時間晚于等于當(dāng)前時間時，發(fā)出車檢有效信號，否則，發(fā)出車檢失效信號；信號通知設(shè)備，通過網(wǎng)絡(luò)與云服務(wù)節(jié)點(diǎn)連接，用于將接收到的車牌號碼發(fā)送給所述云服務(wù)節(jié)點(diǎn)；云存儲節(jié)點(diǎn)，與所述云服務(wù)節(jié)點(diǎn)連接，用于將車檢有效信號或車檢失效信號與車牌號碼綁定存儲。本發(fā)明的利用數(shù)據(jù)分析的云端存儲服務(wù)平臺監(jiān)控智能、數(shù)據(jù)可靠。由于能夠?qū)囕v行駛場景中的逆行車輛和未及時車檢車輛進(jìn)行現(xiàn)場辨識和云端存儲，從而提升了城市道路管理的智能化水平。