擴(kuò)散法對(duì)濕法鋰電池完整隔膜的白油分離裝置 679     

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本發(fā)明涉及一種鋰電池領(lǐng)域，尤其涉及一種擴(kuò)散法對(duì)濕法鋰電池完整隔膜的白油分離裝置。本發(fā)明的技術(shù)問(wèn)題為：提供一種擴(kuò)散法對(duì)濕法鋰電池完整隔膜的白油分離裝置。技術(shù)方案：一種擴(kuò)散法對(duì)濕法鋰電池完整隔膜的白油分離裝置，包括有扭轉(zhuǎn)壓制機(jī)構(gòu)和油物分離機(jī)構(gòu)等；扭轉(zhuǎn)壓制機(jī)構(gòu)與油物分離機(jī)構(gòu)相連接。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了能夠直接對(duì)含油隔膜進(jìn)行白油清理，省去破碎工序，大大縮短生產(chǎn)周期，且完整的隔膜利用價(jià)值更高，使得擠壓分離效果更加明顯，在后期進(jìn)行清水分離的過(guò)程中，能夠?qū)子屯耆c隔膜分離，并且撈取隔膜時(shí)，確保隔膜不會(huì)被二次污染，大大提高了隔膜的二次利用價(jià)值，提高了廠家收益的效果。

鋰電池正極漿料的制備方法 826     

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本發(fā)明公開了一種鋰電池正極漿料的制備方法，該方法選用鎳鈷錳酸鋰三元材料為正極活性物質(zhì)，碳納米管及導(dǎo)電石墨KS-6的混合物為導(dǎo)電劑，N-甲基吡咯烷酮為溶劑，聚偏氟乙烯PVDF為粘結(jié)劑；在混漿前對(duì)正極材料進(jìn)行烘烤；混漿過(guò)程中采用不同速度混合攪拌外加一定時(shí)間的真空攪拌；混漿快結(jié)束時(shí)，添加適量乙醇消泡劑；并且在涂布前用100目篩網(wǎng)對(duì)漿料進(jìn)行過(guò)濾。制備的正極漿料中沒有氣泡與顆粒，在涂布過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)因氣泡導(dǎo)致的白點(diǎn)或者由顆粒形成的凸點(diǎn)。以該正極漿料為電極制備的鋰離子電池倍率放電性能強(qiáng)，功率密度高，循環(huán)壽命長(zhǎng)，特別適用于電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車等對(duì)鋰電池倍率放電性能要求較高的領(lǐng)域。

配電箱加固裝置 952     

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本實(shí)用新型公開了配電箱加固裝置，包括基座，所述基座的頂部外壁開設(shè)有固定槽，且固定槽的內(nèi)壁粘接有橡膠墊，所述基座頂部外壁的四角處均通過(guò)螺釘固定有立柱，且立柱的外壁通過(guò)螺釘固定有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿活塞桿的一端通過(guò)螺釘固定有壓板，且壓板的外壁設(shè)置有防滑凸起，四個(gè)所述立柱的頂部外壁通過(guò)螺釘固定有同一個(gè)防雨棚，且防雨棚的一邊外壁開設(shè)有安裝孔，所述安裝孔的內(nèi)壁插接有攝像頭。本實(shí)用新型防止配電箱使用的過(guò)程中倒塌的情況發(fā)生，提高了配電箱使用的安全性，防雨棚能夠起到良好的防雨效果，避免雨水對(duì)配電箱造成腐蝕，提高了配電箱的使用壽命，發(fā)展新能源，節(jié)能環(huán)保，符合可持續(xù)發(fā)展的生活理念。

輸出大于輸入的集磁電機(jī) 1131     

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本發(fā)明提供一種集磁電機(jī)，包括鐵芯、磁幄和線圈，所述鐵芯和線圈置于磁幄內(nèi)，磁幄由兩部分永磁塊組成，一部分永磁塊N極全部朝向磁幄內(nèi)，另一部分永磁塊S極全部朝向磁幄內(nèi)，所述線圈繞于鐵芯上，轉(zhuǎn)軸穿過(guò)鐵芯處于兩個(gè)永磁塊的間隔處。本發(fā)明可開發(fā)超越100％的輸出效率；作為發(fā)電機(jī)，本發(fā)明可開辟“取之不盡、用之不竭”的新能源。此外，可開發(fā)輸出效率大于100％電動(dòng)機(jī)與輸出效率大于100％發(fā)電機(jī)互動(dòng)的“永動(dòng)”系統(tǒng)。另外，可導(dǎo)致超導(dǎo)材料在能源領(lǐng)域的卓越應(yīng)用，促進(jìn)超導(dǎo)材料的新一輪研發(fā)。本發(fā)明具有不可估量的商業(yè)價(jià)值以及劃時(shí)代應(yīng)用前景。

燃速快的生物質(zhì)能源顆粒及其制備工藝 1112     

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本發(fā)明公開了一種燃速快的生物質(zhì)能源顆粒及其制備工藝，包括該燃速快的生物質(zhì)能源顆粒由以下質(zhì)量份數(shù)的原料制成：大型海藻30?40份、秸稈60?80份、玉米芯15?19份、松針8?12份、松枝10?16份、芝麻莖稈10?18份、油菜莖稈13?15份、蓖麻10?14份、牛糞12?16份、助燃劑6?12份、固硫劑4?10份、穩(wěn)定劑6?14份、納米二氧化鈦2?6份、氯化鈉3?7份、膨潤(rùn)土1?3份、伊利石2?4份。有益效果：不僅解決了燃煤帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題，同時(shí)又節(jié)約了能源，本生物質(zhì)能源顆粒含有較多的油科植物，不僅有效的提升生物質(zhì)燃料的燃燒速度，還使得生物質(zhì)能源顆粒燃燒得更加充分，而且燃燒熱量大、燃燒穩(wěn)定，對(duì)環(huán)境無(wú)污染，是一種上佳的新能源燃料。

新能源汽車傳動(dòng)裝置 701     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車傳動(dòng)裝置，所述箱體內(nèi)設(shè)有安裝腔，所述安裝腔內(nèi)的一端側(cè)壁上貫穿設(shè)有動(dòng)力軸，所述動(dòng)力軸上固定套接有第二錐形齒輪，所述動(dòng)力軸的一端固定有齒輪，且齒輪位于安裝腔內(nèi)，所述齒輪的一側(cè)設(shè)有變速組件，所述安裝腔內(nèi)的一端側(cè)壁上端固定有第一滑套，所述第一滑套上轉(zhuǎn)動(dòng)套接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的下端固定有第一錐形齒輪，且第一錐形齒輪和第二錐形齒輪相嚙合，所述安裝腔內(nèi)的相對(duì)側(cè)壁上端均設(shè)有滑槽。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)進(jìn)行添加潤(rùn)滑油的功能，自動(dòng)化程度高，在汽車使用時(shí)自動(dòng)進(jìn)行添加潤(rùn)滑油，并能全方位進(jìn)行添加，既能保護(hù)變速組件，又能有效減少浪費(fèi)，提高使用效率，方便進(jìn)行操作。

具有充電提醒功能的新能源汽車 1060     

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本發(fā)明公開了一種具有充電提醒功能的新能源汽車，包括汽車本體，所述汽車本體的內(nèi)部設(shè)有防護(hù)箱和位于所述防護(hù)箱一側(cè)的防護(hù)倉(cāng)，所述防護(hù)箱的一側(cè)底端設(shè)有延伸至所述汽車本體外部底端的出水管一，所述防護(hù)箱的一側(cè)頂部設(shè)有延伸至所述汽車本體外部的進(jìn)水管一，所述防護(hù)倉(cāng)的內(nèi)部設(shè)有電路板，所述防護(hù)倉(cāng)的內(nèi)部頂端設(shè)有散熱機(jī)構(gòu)一和位于所述散熱機(jī)構(gòu)一一側(cè)的散熱機(jī)構(gòu)二，所述防護(hù)箱的內(nèi)部設(shè)有控制箱和位于所述控制箱下方的水箱。有益效果：通過(guò)電路板的設(shè)置，便于使用者根據(jù)實(shí)際需要切換工作狀態(tài)，進(jìn)而避免由于行程較遠(yuǎn)而導(dǎo)致電池沒電的狀態(tài)，進(jìn)而有效的保護(hù)了電池的使用壽命，避免汽車本體中途沒電而無(wú)法工作的情況。

生物質(zhì)燃料的生物新能源系統(tǒng) 842     

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本發(fā)明公開了一種生物質(zhì)燃料的生物新能源系統(tǒng)，包括氣化爐，所述氣化爐進(jìn)料口連接送料裝置，所述氣化爐下部外側(cè)設(shè)有排管，所述排管一端連接水泵，所述水泵連接自來(lái)水管，所述排管上另一端連接進(jìn)水管，所述進(jìn)水管連接用水池，所述進(jìn)水管上連接有三通接頭一，所述氣化爐上的燃?xì)獬隹谕ㄟ^(guò)管路連接蒸汽鍋爐，所述蒸汽鍋爐內(nèi)設(shè)有燃?xì)馊紵鳎稣羝仩t內(nèi)的儲(chǔ)水區(qū)連接自來(lái)水管，所述氣化爐和蒸汽鍋爐的排煙口均通過(guò)管路連接排煙煙囪，所述蒸汽鍋爐的蒸汽出口通過(guò)蒸汽管連接暖氣片。本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)缺點(diǎn)，結(jié)構(gòu)合理，實(shí)用科學(xué)，環(huán)保節(jié)能的特性，為新能源的應(yīng)用及發(fā)展開辟出新的應(yīng)用領(lǐng)域。

新能源環(huán)保燃料油及其制備方法 888     

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本發(fā)明涉及環(huán)保新能源技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種新能源環(huán)保燃料油，主要由以下重量份的組分原料按一定的生產(chǎn)方法步驟制備而成：柴油5?45份，甲醇5?25份，水5?30份，蓖麻油酸0.1?0.5份，蓖麻油0.1?0.5份，乙醇1?3份，異丁醇1?3份，正丁醇0.1?1份，丁酮0.1?1份，丙酮0.1?1份，正己烷0.1?1份，石油醚1?5份，聚甲氧基二甲醚1?5份，過(guò)氧化氫0.1?2份，環(huán)氧硬脂酸丁酯1?3份，雙烷基磷酸1?3份，抗氧劑BHT?0.1?1份，脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸鈉0.1?1份，司盤80?0.05?5份，吐溫0.03?3份，脂肪酸甲酯0.1?2份，清潔劑0.1?5份，助燃劑0.1?5份。本燃油具有熱值高，易點(diǎn)火，火力強(qiáng)勁，污染物排放少，對(duì)空氣污染小，環(huán)保效果好。

廢舊新能源汽車動(dòng)力蓄電池拆解用廢氣處理裝置及使用方法 685     

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本發(fā)明公開了一種廢舊新能源汽車動(dòng)力蓄電池拆解用廢氣處理裝置，包括廢氣處理臺(tái)，所述廢氣處理臺(tái)的上端左部和上端右部均固定連接有支撐板，兩個(gè)所述支撐板的上端中部共同固定連接有處理管，所述處理管的左端固定連接有凈化器主體，所述凈化器主體的左端中部固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端貫穿凈化器主體和處理管并固定連接有吸附結(jié)構(gòu)，所述處理管的外表面右部固定連接有卡接管，所述處理管的右端可拆卸連接有過(guò)濾結(jié)構(gòu)。本發(fā)明所述的一種廢舊新能源汽車動(dòng)力蓄電池拆解用廢氣處理裝置，通過(guò)設(shè)置吸附結(jié)構(gòu)和過(guò)濾結(jié)構(gòu)，增加過(guò)濾網(wǎng)使用的穩(wěn)定性和穩(wěn)固性，避免過(guò)濾網(wǎng)使用時(shí)出現(xiàn)偏移或傾斜，增加吸附廢氣的高效快捷性，減少?gòu)U氣處理時(shí)間。

汽車用新能源熱水器 789     

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本發(fā)明公開了一種汽車用新能源熱水器，包括：水箱，其安裝于汽車車頂，所述水箱的下部連接有一出水管，所述水箱的上部開設(shè)有進(jìn)水口，所述進(jìn)水口上可啟閉地設(shè)置有一個(gè)進(jìn)水口蓋；太陽(yáng)能集熱器，其設(shè)置在所述水箱的下方，與所述水箱連通；管口，其開設(shè)于所述汽車車頂，所述出水管穿過(guò)所述管口，延伸至所述汽車內(nèi)部，且所述管口的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有由橡膠制成的密封圈，從而使所述出水管與所述管口之間為密封接觸。本發(fā)明所述的汽車用新能源熱水器將水箱安裝于汽車車頂，汽車行駛時(shí)，太陽(yáng)能集熱器可以把水箱內(nèi)的水加熱，從而為乘客隨時(shí)供應(yīng)熱水。

廢舊新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收用余能檢測(cè)裝置及使用方法 746     

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本發(fā)明公開了一種廢舊新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收用余能檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)臺(tái)，所述檢測(cè)臺(tái)的右端中部固定連接有伸縮控制器，所述伸縮控制器的輸出端貫穿檢測(cè)臺(tái)并固定連接有滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述滑動(dòng)結(jié)構(gòu)位于裝置槽內(nèi)，所述置物結(jié)構(gòu)和置物架均位于檢測(cè)臺(tái)的上方，所述檢測(cè)臺(tái)的上端后部固定連接有L型連接板，兩個(gè)所述伸縮軟管遠(yuǎn)離連接塊的一端均固定連接有檢測(cè)結(jié)構(gòu)。本發(fā)明所述的一種廢舊新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收用余能檢測(cè)裝置，通過(guò)設(shè)置滑動(dòng)結(jié)構(gòu)、置物結(jié)構(gòu)和檢測(cè)結(jié)構(gòu)，增加蓄電池檢測(cè)時(shí)移動(dòng)的穩(wěn)定性和靈活性，避免蓄電池在檢測(cè)過(guò)程中受到重力作用造成左右搖晃傾斜或偏移的現(xiàn)象，提高蓄電池檢測(cè)的高效快捷性，提高蓄電池的檢測(cè)效率。

方便整理汽車充電線的新能源汽車智能充電站 785     

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本實(shí)用新型提供一種方便整理汽車充電線的新能源汽車智能充電站，涉及新能源汽車智能充電站技術(shù)領(lǐng)域。該方便整理汽車充電線的新能源汽車智能充電站，包括智能充電樁，智能充電樁的上端設(shè)置有防曬頂棚，智能充電樁的前端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)箱體，驅(qū)動(dòng)箱體的外部設(shè)置有電機(jī)按鈕，智能充電樁的側(cè)端設(shè)置有充電頭插架。該方便整理汽車充電線的新能源汽車智能充電站通過(guò)電機(jī)、第一帶輪、第二帶輪、第三帶輪、第一連桿、第二連桿、軸桿、矩形架、連接柱、蝸輪、蝸桿的相互配合，在對(duì)充電線進(jìn)行收回時(shí)只需要工作人員按壓電機(jī)按鈕啟動(dòng)電機(jī)即可低速將充電線上下均勻纏繞到收線盤上，纏繞后的充電線不會(huì)發(fā)生交叉和不便于進(jìn)行梳理的問(wèn)題，有利于工作人員的再次使用。

新能源汽車用減震裝置 849     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車用減震裝置，包括安裝座，安裝座，安裝座頂部?jī)蓚?cè)對(duì)稱設(shè)有伸縮桿，伸縮桿的另一端設(shè)置在橫桿底部，橫桿對(duì)稱設(shè)置在保護(hù)框左右兩側(cè)壁下部，保護(hù)框底部中部設(shè)有固定柱，固定柱底部設(shè)有擋塊，擋塊與安裝座之間對(duì)稱設(shè)有第一減震彈簧，本發(fā)明提供了一種新能源汽車用減震裝置，不僅通過(guò)對(duì)蓄電池組的多方位減震作用，達(dá)到了對(duì)蓄電池組進(jìn)行緩沖和保護(hù)的作用，減弱和隔離汽車震動(dòng)對(duì)電池的影響，提高了電池的使用壽命，而且通過(guò)循環(huán)管對(duì)蓄電池組產(chǎn)生的熱量進(jìn)行吸收，吸收面積增大，提高了吸熱效率，同時(shí)風(fēng)機(jī)的作用下，將蓄電池組產(chǎn)生的熱量及時(shí)從通風(fēng)孔中排除，進(jìn)一步提高了散熱效率。

固體絕緣電路器件的制造方法 702     

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本發(fā)明公開了一種固體絕緣電路器件的制造方法,它是將電路器件的導(dǎo)電體的表面進(jìn)行清潔處理后,經(jīng)預(yù)熱后放入加熱了的模具里,往模具內(nèi)注入由硅微粉、環(huán)氧樹脂以及固化劑組成的液態(tài)的環(huán)氧樹脂復(fù)合材料;待模具內(nèi)的環(huán)氧樹脂復(fù)合料固化后,把成型了的固體絕緣電路器件坯體從模具中取出放置到烘箱內(nèi)進(jìn)行后固化處理,然后在坯體除所述導(dǎo)電體需要絕緣的接口以外的表面進(jìn)行噴砂處理后,涂上一層半導(dǎo)電涂料層,經(jīng)在空氣中進(jìn)行揮發(fā)處理后,再在烘箱內(nèi)進(jìn)行固化處理完成固體絕緣電路器件的制造。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比可以有效降低固體絕緣電路器件內(nèi)部局部放電值,降低產(chǎn)品表面感應(yīng)電壓。

高強(qiáng)度低成本玻璃鋼夾砂管道 947     

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本發(fā)明公開了一種高強(qiáng)度低成本玻璃鋼夾砂管道，包括管道外壁的纖維樹脂混合層、內(nèi)壁的耐腐蝕鋼，所述管道內(nèi)壁和外壁之間設(shè)有天然河沙和樹脂混合物構(gòu)成的河沙樹脂混合層，所述樹脂混合物由樹脂與晶須混合而成；所述天然河沙與樹脂混合物的重量比為90：（10?15）；所述天然河沙中各個(gè)粒徑所占的比例是：粒徑為2.00～2.50mm的按重量比5～10份、粒徑為0.50～2.00mm的按重量比70～80份、粒徑為0.20～0.50mm的按重量比10～15份；所述晶須為SiC。晶須的強(qiáng)度遠(yuǎn)高于其他短切纖維，用作復(fù)合材料的增強(qiáng)體，可制造高強(qiáng)度復(fù)合材料；晶須與樹脂的混合物，保證粘結(jié)強(qiáng)度的情況下，節(jié)省了樹脂，降低了成本，天然河沙的混合物，減少了石英砂的使用量，又進(jìn)一步降低了成本。

復(fù)合材料彈性體航標(biāo)浮鼓 1105     

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本發(fā)明公開了一種復(fù)合材料彈性體航標(biāo)浮鼓。傳統(tǒng)的航標(biāo)浮鼓都是使用金屬材料制作，金屬材料浮鼓存在著諸多缺陷。本發(fā)明由層厚是8-12毫米的玻璃鋼一體制作，在上連接件與下連接件之間設(shè)置有加強(qiáng)鋼構(gòu)件；在尾管中填充入由金屬材料與常規(guī)水泥砂漿以1∶1－２的重量比制備的配重塊；在鼓身的內(nèi)腔中填充滿聚氨酯發(fā)泡材料，在鼓身上舷上粘貼包裹一層厚度是120-250毫米的乙烯—醋酸乙烯共聚物層，再在浮鼓整體的表面，整體噴涂包裹一層層厚是3-5毫米的聚脲層。本發(fā)明是一個(gè)充實(shí)而柔韌的實(shí)體，整個(gè)浮鼓的漂浮性、抗撞擊能力、平衡性能都得到了極大的提高。

復(fù)合材料航標(biāo)燈樁 1036     

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本實(shí)用新型公開了一種復(fù)合材料航標(biāo)燈樁，包括燈樁本體，其特征在于：該燈樁本體由底座、下段樁體、中段樁體、上段樁體和帶護(hù)攔工作平臺(tái)所組成，該底座、下段樁體、中段樁體和上段樁體為圓柱體形內(nèi)為空心，其橫截面的內(nèi)壁為鋼結(jié)構(gòu)骨架層，中間為玻璃鋼層，外表面為噴涂聚脲層，該底座、下段樁體、中段樁體、上段樁體和帶護(hù)攔工作平臺(tái)的組件分別進(jìn)行加工，該底座、下段樁體、中段樁體、上段樁體兩端分別設(shè)有法蘭盤，將組件運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)拼裝。具有重量輕、運(yùn)輸和施工方便，建設(shè)工期短，強(qiáng)度高、抗風(fēng)抗震耐腐蝕和建造成本低的優(yōu)點(diǎn)。

新型復(fù)合材料蠔排 840     

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本發(fā)明涉及一種新型復(fù)合材料蠔排，所述蠔排由至少兩個(gè)養(yǎng)殖單元以及緩沖墊組成；每個(gè)所述養(yǎng)殖單元包括基礎(chǔ)管、浮管、連接單元以及管套組成；所述基礎(chǔ)管以及所浮管材質(zhì)為纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料；所述浮管按安裝方向分為第一浮管及第二浮管；每個(gè)所述養(yǎng)殖單元在第一方向由n段第一浮管等間距排列，另外兩段第二浮管在第二方向圍合以上n段所述第一浮管形成閉合矩形；每段所述第一浮管與所述第二浮管由所述連接單元固定；所述第一浮管上安裝有多個(gè)所述管套；多條所述基礎(chǔ)管穿過(guò)所述管套，跨接于兩段所述第一浮管之間。所述蠔排采用了新型的復(fù)合材料作為管道的主材，具有高耐腐蝕性、高強(qiáng)度的特點(diǎn)，適合在遠(yuǎn)海地區(qū)作長(zhǎng)期使用。

交聯(lián)型耐油聚醚砜復(fù)合材料的制備工藝 820     

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本發(fā)明公開了一種交聯(lián)型耐油聚醚砜復(fù)合材料的制備工藝，具體制備過(guò)程如下：將功能化聚醚砜聚合物加入N?甲基吡咯烷酮中攪拌溶解，然后向其中加入耐油增強(qiáng)劑，升溫至60?65℃攪拌反應(yīng)4?5h，然后進(jìn)行減壓蒸餾回收溶劑，得到交聯(lián)型耐油聚醚砜復(fù)合材料。本發(fā)明制備的耐油增強(qiáng)劑中含有受阻胺基團(tuán)，交聯(lián)后均勻分布在聚合物網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)上，能夠有效的對(duì)紫外線作用產(chǎn)生的自由基進(jìn)行捕獲，進(jìn)而有效防止紫外線氧化，解決了聚合物本身不抗紫外線，引入氰基后更容易氧化的問(wèn)題。

復(fù)合材料彈性體航標(biāo)浮鼓的生產(chǎn)方法 696     

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本發(fā)明公開了一種復(fù)合材料彈性體航標(biāo)浮鼓的生產(chǎn)方法。本發(fā)明在整體玻璃鋼的主體上，通過(guò)填充配重材料，填充發(fā)泡材料，包裹彈性材料及包裹耐水耐老化材料而成。本發(fā)明鼓身與尾管的主體均采用（FRP）玻璃鋼復(fù)合材料由模具整體制作，鼓身與尾管合二為一，在尾管中填充配重塊；在鼓身上鼓面和尾管底部安裝連接件，鼓身上鼓面連接件與尾管連接件之間用鋼構(gòu)件焊接加固；在浮鼓的內(nèi)腔進(jìn)行（PUR）聚氨酯硬質(zhì)泡沫填充；在浮鼓的鼓身上舷外層，再整體環(huán)包一層（EVA)乙烯—醋酸乙烯共聚物；在浮鼓整體的最外層，噴滌（SPUA）聚脲彈性材料。本發(fā)明具有耐磨、耐腐蝕、耐油、耐水、耐老化等突出性能，滿足了浮鼓主體的使用要求，延長(zhǎng)了使用壽命。

復(fù)合材料彈性體航標(biāo)燈架 894     

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本發(fā)明公開了一種復(fù)合材料彈性體航標(biāo)燈架。包括利用緊固件與航標(biāo)浮鼓緊固的空心圓筒體燈架，在燈架上自上而下縱向設(shè)置有1-6組望板組，每組望板組由前望板、右望板、后望板和左望板共四塊望板組合而成，在空心圓筒體燈架的筒體表面等份平均分布有前望板插孔、右望板插孔、后望板插孔和左望板插孔并分別與前望板、右望板、后望板和左望板對(duì)應(yīng)，空心圓筒體燈架由玻璃鋼材料制備，前望板、右望板、后望板和左望板由乙烯—醋酸乙烯共聚物EVA材料制備。本發(fā)明通過(guò)改變望板的裝置方式，使用彈性復(fù)合材料制備望板，使得燈架或望板在承受外來(lái)沖擊時(shí)，望板都可以通過(guò)彈性的變化而化解沖擊力，具有質(zhì)輕，抗力強(qiáng)，重量輕，強(qiáng)度高，耐腐蝕，防水的特點(diǎn)。

多孔泡沫復(fù)合材料的制備方法 1129     

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本發(fā)明公開了一種多孔泡沫復(fù)合材料的制備方法，以聚苯乙烯、聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯和硅藻土為原料，以NaHCO₃為發(fā)泡劑，通過(guò)密煉機(jī)混煉，然后發(fā)泡定型得到聚苯乙烯?聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯多孔泡沫復(fù)合材料。本發(fā)明通過(guò)引入少量的硅藻土促進(jìn)基體材料的融合，并在發(fā)泡劑NaHCO₃的作用下進(jìn)行發(fā)泡，工藝簡(jiǎn)單，原料充足易得，成本低廉，制備得到的復(fù)合材料兼具聚苯乙烯和聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯的優(yōu)良性能，堅(jiān)固耐用，隔熱吸聲，質(zhì)輕有韌性，適于作為墻板等建筑材料。

自動(dòng)化生產(chǎn)鋁箔復(fù)合材料切割涂膠的生產(chǎn)線裝置 739     

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本發(fā)明公開了一種自動(dòng)化生產(chǎn)鋁箔復(fù)合材料切割涂膠的生產(chǎn)線裝置，包括生產(chǎn)線主體，所述生產(chǎn)線主體上端活動(dòng)安裝設(shè)有傳送面板，所述生產(chǎn)線主體上端固定安裝設(shè)有切割機(jī)構(gòu)，所述切割機(jī)構(gòu)包括連接板、切割按鈕和切割齒輪，所述切割機(jī)構(gòu)外部固定安裝設(shè)有連接板，所述連接板上端固定安裝設(shè)有切割按鈕。發(fā)明的有益效果是：在本裝置使用時(shí)，首先通過(guò)進(jìn)料口將復(fù)合材料放入隨后由傳送面板將復(fù)合材料進(jìn)行傳動(dòng)運(yùn)輸，運(yùn)輸至涂膠機(jī)構(gòu)時(shí)，涂膠機(jī)構(gòu)外部的涂膠滾軸開始旋轉(zhuǎn)運(yùn)作，涂膠滾軸可將復(fù)合材料的表面進(jìn)行涂膠工作，如需進(jìn)行多層涂膠可降低傳送面板的速度，使其傳送過(guò)程降低，隨后即可實(shí)現(xiàn)多層涂膠的效果，有效實(shí)現(xiàn)了一機(jī)多用的效果。

適用于玻璃鋼化糞池的復(fù)合材料及其制備方法 850     

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本發(fā)明公開一種適用于玻璃鋼化糞池的復(fù)合材料，所述復(fù)合材料由以下重量配比的成分組成：樹脂15%?25%、玻璃纖維布10%?25%、玻璃纖維短切絲25%?30%、碳酸鈣20%?25%、氯化鈣5%?10%。本發(fā)明公開的一種適用于玻璃鋼化糞池的復(fù)合材料可較好地解決現(xiàn)有復(fù)合材料存在的抗壓性能差，易受腐蝕，且通過(guò)復(fù)合材料制備出的化糞池存在著質(zhì)量重、保溫性能差、易滲漏等缺點(diǎn)。

柵極單元及其制備方法、陣列基板的制備方法、顯示機(jī)構(gòu) 845     

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本發(fā)明涉及一種柵極單元及其制備方法、陣列基板的制備方法、顯示機(jī)構(gòu)。該柵極單元的制備方法包括如下步驟：在襯底上設(shè)置導(dǎo)電層；在導(dǎo)電層遠(yuǎn)離襯底的一側(cè)形成光刻膠層；對(duì)光刻膠層進(jìn)行曝光處理，再經(jīng)顯影而在光刻膠層上形成貫通光刻膠層的凹槽，形成具有圖案的光刻膠層；及在具有圖案的光刻膠層上電化學(xué)沉積功能材料，然后去除光刻膠層，得到形成有圖案層的導(dǎo)電層，得到柵極單元。采用上述制備方法得到的柵極單元能夠制備充電時(shí)間較短的陣列基板。

源漏電極的制備方法、陣列基板的制備方法和顯示機(jī)構(gòu) 849     

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本發(fā)明涉及一種源漏電極的制備方法、陣列基板的制備方法和顯示機(jī)構(gòu)。該源漏電極的制備方法包括如下步驟：在襯底上設(shè)置導(dǎo)電層；在導(dǎo)電層遠(yuǎn)離襯底的一側(cè)形成光刻膠層；對(duì)光刻膠層進(jìn)行曝光處理，再經(jīng)顯影而在光刻膠層上形成貫通光刻膠層的凹槽，形成具有圖案的光刻膠層；及在具有圖案的光刻膠層上電化學(xué)沉積功能材料，然后去除光刻膠層，得到形成有圖案層的導(dǎo)電層，得到源漏電極。采用上述制備方法得到的源漏電極的電導(dǎo)率較高。

數(shù)據(jù)線的制備方法、陣列基板的制備方法和顯示機(jī)構(gòu) 805     

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本發(fā)明涉及一種數(shù)據(jù)線的制備方法、陣列基板的制備方法和顯示機(jī)構(gòu)。該數(shù)據(jù)線的制備方法包括如下步驟：在襯底上設(shè)置導(dǎo)電層；在導(dǎo)電層遠(yuǎn)離襯底的一側(cè)形成光刻膠層；對(duì)光刻膠層進(jìn)行曝光處理，再經(jīng)顯影而在光刻膠層上形成貫通光刻膠層的凹槽，形成具有圖案的光刻膠層；及在具有圖案的光刻膠層上電化學(xué)沉積功能材料，然后去除光刻膠層，得到形成有圖案層的導(dǎo)電層，得到數(shù)據(jù)線。采用上述制備方法得到的數(shù)據(jù)線的電導(dǎo)率較高。