氫燃料汽車快速固定氣罐裝置及方法 725     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。目的在于提供一種氫燃料汽車快速固定氣罐裝置及方法，包括并排布置的、沿氫燃料罐的罐體長度方向延伸的往復(fù)絲杠和導(dǎo)桿，所述往復(fù)絲杠的一端與夾持電機(jī)連接；所述往復(fù)絲杠與導(dǎo)桿之間的距離大于氫燃料罐的罐體直徑；還包括橫跨設(shè)置在往復(fù)絲杠與導(dǎo)桿之間的、能夠沿往復(fù)絲杠和導(dǎo)桿長度方向開合的兩組夾持組件。本發(fā)明能夠方便快速的對氫燃料罐的罐體進(jìn)行穩(wěn)定的安裝和快速的拆卸，方便進(jìn)行換罐操作。

新能源供電機(jī)及其制造方法 744     

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本發(fā)明是利用自然光和太陽光中的可見光和非可見光的近紅外線,可見光、紫外線、X射線、宇宙射線的光分子產(chǎn)生電力,為用電設(shè)備提供220V和380V交流電源的供電設(shè)備。有SNR光電池、振蕩裝置、低頻放大裝置、功率放大裝置組成。

新能源洗井液處理車 678     

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本實(shí)用新型涉及一種油田專用的車載式可移動油田含油污水處理設(shè)備，即節(jié)能環(huán)保的新能源洗井液處理車。它包括汽車底盤，在汽車底盤上從車后向前排布連通有入口管匯、出口管匯、過濾器、旋流除砂器、氣浮沉降箱、三缸柱塞泵、分動箱、水箱、液路系統(tǒng)，氣路系統(tǒng)。入口管匯采用了氣動超高壓調(diào)節(jié)閥；液路系統(tǒng)增加了液路散熱器；分動箱增加了分動箱散熱器。液路系統(tǒng)在回油回路中增加了散熱器，降低了液壓油的工作溫度，延長了液路系統(tǒng)的工作時(shí)間。在分動箱潤滑系統(tǒng)中增加了散熱器，降低了分動箱工作的溫度，保障了各零件正常工作。入口管匯采用了氣動超高壓調(diào)節(jié)閥，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制，不需提前停注，提高了設(shè)備和操作的安全性。

新能源汽車用電池組安裝散熱支架 1094     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用電池組安裝散熱支架，涉及電池散熱技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括殼體；殼體內(nèi)表面之間固定連接有底座；底座一表面開設(shè)有若干組安裝孔；相鄰兩組安裝孔之間均設(shè)置有一組散熱通風(fēng)管；若干組散熱通風(fēng)管低端均固定連通有導(dǎo)風(fēng)罩；若干導(dǎo)風(fēng)罩頂面均與底座固定連接；若干導(dǎo)風(fēng)罩低端均固定安裝有一組散熱風(fēng)機(jī)；殼體頂面固定連接有分別固定連接有水冷循環(huán)進(jìn)管和水冷循環(huán)出管；水冷循環(huán)進(jìn)管和水冷循環(huán)出管相對表面之間固定連通有若干水冷座。本實(shí)用新型通過散熱通風(fēng)管的排布設(shè)計(jì)及排熱孔的設(shè)計(jì)，使該支架能夠由內(nèi)到外全方位對電池組進(jìn)行散熱，且散熱時(shí)，能夠構(gòu)成直流式散熱通道，繼而有效增強(qiáng)散熱效率。

新能源水產(chǎn)養(yǎng)殖池用增氧裝置 1045     

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本發(fā)明公開了一種新能源水產(chǎn)養(yǎng)殖池用增氧裝置，包括用于提供浮力的浮力座，浮力座外側(cè)設(shè)有漏水網(wǎng)格，所述浮力座呈圓形塊，其中間位置設(shè)有開口，開口處設(shè)有活塞套，活塞套內(nèi)部滑動配合有呈圓筒狀的安裝筒，所述安裝筒與活塞套之間設(shè)有用于限制二者相對轉(zhuǎn)動的限位件；所述安裝筒上端外側(cè)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)環(huán)，所述導(dǎo)風(fēng)環(huán)為上尖下寬的錐形罩，所述導(dǎo)風(fēng)環(huán)下端外側(cè)與浮力座上端面之間通過若干個(gè)伸縮彈簧連接固定，本發(fā)明充分利用的風(fēng)能作為動力進(jìn)行提水增氧，還配合太陽光進(jìn)行消毒殺菌處理，另外還能根據(jù)風(fēng)力的大小進(jìn)行高度自我調(diào)節(jié)，從而有效的提高了裝置的抗風(fēng)能力，實(shí)用性強(qiáng)。

新能源供電機(jī) 1141     

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新能源供電機(jī),由光電轉(zhuǎn)換裝置、儲電裝置和交直流交換裝置三部分組成。它利用光轉(zhuǎn)換成電力,并經(jīng)交直流升變壓裝置變成220V交流電,為無電地區(qū)和少電地區(qū)的民用電器,提供電源。

新能源汽車用光伏制氫充電裝置 896     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用光伏制氫充電裝置，包括底部固定有底座的加氫站，所述加氫站的上端面固定有頂板，頂板上設(shè)有安裝板，安裝板上等距架設(shè)有多個(gè)n形的安裝架，安裝架上安裝有兩側(cè)均固定有光伏板的固定板，固定板的頂部設(shè)有與安裝架鉸接的鉸接部，固定板的底部開設(shè)有連接槽，且安裝板的上端面中部安裝有滑軌，滑軌內(nèi)滑動安裝有用于調(diào)節(jié)固定板朝向的調(diào)節(jié)塊，調(diào)節(jié)塊的頂部鉸接安裝有連接桿，連接桿與連接槽插接配合，且滑軌內(nèi)安裝有用于控制調(diào)節(jié)塊移動的絲杠。該新能源汽車用光伏制氫充電裝置，能夠?qū)夥宓某蜻M(jìn)行調(diào)節(jié)，利于提高光伏板的光伏轉(zhuǎn)換效率，且對輸氣管的保護(hù)效果好，利于延長設(shè)備使用壽命。

新能源汽車無線充電用充電接收板的保護(hù)機(jī)構(gòu) 754     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車無線充電用充電接收板的保護(hù)機(jī)構(gòu)，包括與電動汽車配合使用的充電機(jī)構(gòu)，所述充電機(jī)構(gòu)包括嵌入地下的底座、與底座頂端固定連接的承接臺、延伸臺和輔助臺，以及與承接臺固定連接的收容箱，所述承接臺的內(nèi)部通過電動伸縮桿滑動連接有升降板，所述升降板的頂端通過增高臺固定連接有充電接收板本體；所述收容箱的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動輥，所述轉(zhuǎn)動輥上轉(zhuǎn)繞有與擋板固定連接的雨布，且所述擋板的兩端底部分別固定連接有與輔助臺滑動連接的滑板。該新能源汽車無線充電用充電接收板的保護(hù)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，操作簡單便捷，且能夠有效改善充電接收板本體進(jìn)水受潮而損壞的弊端，有利于推廣使用。

新能源汽車的電池避震裝置 1017     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車的電池避震裝置，包括電池托架，所述電池托架的一側(cè)設(shè)有若干個(gè)安裝電池的安裝槽，所述電池托架的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)支撐板，對應(yīng)的兩個(gè)所述支撐板的一側(cè)間均設(shè)有隔震板，四個(gè)所述支撐板的一側(cè)均設(shè)有兩個(gè)相對的支座，所述隔震板一側(cè)設(shè)有連接塊，所述支座與所述連接塊的一側(cè)間設(shè)有第一減震器，兩個(gè)所述隔震板的底部均設(shè)有限位槽，所述限位槽與所述安裝槽槽底的一側(cè)間均固定設(shè)有第二減震器，通過本實(shí)用新型的進(jìn)步，有效的提高了電池托架的避震性能，有效的提高了電池使用壽命，適合推廣。

新能源汽車用電池散熱裝置 700     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車領(lǐng)域，具體為新能源汽車用電池散熱裝置，包括保護(hù)機(jī)構(gòu)，所述保護(hù)機(jī)構(gòu)上設(shè)有降溫機(jī)構(gòu)和吹氣機(jī)構(gòu)，所述降溫機(jī)構(gòu)包括吸熱管板、吸熱片板、出液接頭、進(jìn)液接頭、出液管，所述吸熱管板后端設(shè)有所述吸熱片板，所述吸熱管板上成型有流通孔，所述流通孔進(jìn)口設(shè)有所述進(jìn)液接頭，所述流通孔出口設(shè)有所述出液接頭，所述出液接頭上設(shè)有所述出液管，所述出液管遠(yuǎn)離所述出液接頭一端設(shè)有冷卻器，所述冷卻器遠(yuǎn)離所述出液管一端通過管道連接有存液罐，所述存液罐前部設(shè)有出液蓋。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)有吸熱片板和吸熱管板，從而可以將進(jìn)入電池罩內(nèi)的空氣事先散熱，從而提高對電池組的散熱效果，避免電池組的溫度過高。

新能源汽車充電樁遮陽棚 890     

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本發(fā)明屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新能源汽車充電樁遮陽棚，包括底座，底座的上端設(shè)有：支撐管，支撐管的下端封口設(shè)置，支撐管的上邊沿向內(nèi)延伸形成排水口，支撐管的下端與底座的上端固定連接，支撐管內(nèi)固定連通有進(jìn)水管，進(jìn)水管上固定安裝有補(bǔ)水閥；棚體，棚體內(nèi)設(shè)有空腔，空腔的上端設(shè)有多個(gè)與外部連通的出水孔；固定架，固定架包括分別固定連接在支撐管兩側(cè)側(cè)壁上的固定條，固定條通過固定桿與棚體的下表面連接；熱觸發(fā)機(jī)構(gòu)，熱觸發(fā)機(jī)構(gòu)包括：活塞塊，活塞塊位于排水口內(nèi)并與排水口滑動密封連接。本發(fā)明可以在溫度較高時(shí)，實(shí)現(xiàn)自動灑水降溫，對充電樁起到較好的散熱降溫效果，以確保充電樁能夠在高溫天氣下正常使用。

新能源充電樁加工用型材焊接拋光一體化裝置 643     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源充電樁加工用型材焊接拋光一體化裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架頂部一側(cè)固定安裝有放置座，所述放置座通過其頂部開設(shè)的凹槽分別放置有焊接機(jī)與氣動拋光機(jī)，所述機(jī)架頂部的另一側(cè)固定安裝有墊塊，所述墊塊的頂部固定安裝有電機(jī)。該一種新能源充電樁加工用型材焊接拋光一體化裝置，通過焊接機(jī)、放置座、氣動拋光機(jī)、第一擋塊、墊塊、電機(jī)、轉(zhuǎn)動支撐件、豎塊、橡膠層、第二擋塊、凸塊、螺紋桿、旋轉(zhuǎn)把手、夾緊塊與固定塊的配合使用，實(shí)現(xiàn)對型材焊接后可直接進(jìn)行拋光操作，無需將型材來回的拆卸搬運(yùn)，同時(shí)，可對型材加工的角度和加工的面進(jìn)行調(diào)整，便于焊接或拋光的進(jìn)行，提高了操作的舒適度和型材加工的質(zhì)量。

防松動的新能源汽車電池夾緊裝置 729     

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本實(shí)用新型公開了一種防松動的新能源汽車電池夾緊裝置，包括汽車本體，所述汽車本體上預(yù)留有第一固定孔和第二固定孔，且汽車本體上設(shè)置有限位槽，所述限位槽內(nèi)連接有調(diào)節(jié)軸，且調(diào)節(jié)軸的兩端均連接有驅(qū)動板，所述驅(qū)動板設(shè)置于限位槽內(nèi)，且驅(qū)動板的下表面與軸桿相連接，所述軸桿之間通過支撐管相連接，且支撐管的內(nèi)部連接有軸管。該防松動的新能源汽車電池夾緊裝置能避免通過螺栓固定的方式將新能源汽車的電池固定，從而能避免在行車過程中，螺栓松動，造成新能源電池的松動，有利于減小新能源汽車電池的損壞率，進(jìn)而能增加新能源汽車電池的使用壽命，并且該夾緊裝置操作簡便，能便于工作人員拆卸安裝新能源汽車電池。

防爆結(jié)構(gòu)體 726     

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本實(shí)用新型公開了一種防爆結(jié)構(gòu)體，屬于防爆技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有的阻隔防爆結(jié)構(gòu)采用注塑成型工藝、生產(chǎn)成本偏高的問題以及現(xiàn)有技術(shù)中阻隔防爆復(fù)合材料易塌陷、易變形的問題。防爆結(jié)構(gòu)體包括自外而內(nèi)依次同軸設(shè)置的外環(huán)管體、中環(huán)管體和內(nèi)環(huán)管體；外環(huán)管體和中環(huán)管體均為圓筒形結(jié)構(gòu)；內(nèi)環(huán)管體為六棱柱形筒狀結(jié)構(gòu)；外環(huán)管體、中環(huán)管體和內(nèi)環(huán)管體通過自內(nèi)環(huán)殼體的六個(gè)棱邊延伸至外環(huán)管體內(nèi)表面的大長方支撐體連接為一個(gè)整體；外環(huán)管體和中環(huán)管體之間還設(shè)置有沿中環(huán)管體的母線分布且延伸至外環(huán)管體內(nèi)表面的多個(gè)小長方支撐體，同一母線上的小長方支撐體的數(shù)量≥1。本實(shí)用新型的防爆結(jié)構(gòu)體成本低，防爆效果好。

巨筆氧槍 747     

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本發(fā)明涉及一種巨筆氧槍包括：外管、氧管、水管三部分，外管包括外管直段和外管復(fù)合錐段。所述外管直段和外管復(fù)合錐段無縫對接整體成型為外管，外管直段采用厚壁無縫管鍛造而成，外管復(fù)合錐段為復(fù)合材料制成，復(fù)合錐段內(nèi)側(cè)為鋼制鍛造無縫管，外表面為合金層。水管和氧管固接于外管直段和外管復(fù)合錐段形成的腔內(nèi)，所述合金層通過焊接，熱噴涂，激光融覆等工藝制成，合金材料融覆在無縫管的表面形成合金層，本發(fā)明解決了氧槍不易脫渣，不耐磨，使用效率底的問題。合金層為耐高溫，大大提高了氧槍的耐磨度和抗疲勞強(qiáng)度。鋼渣噴濺到氧槍外表面不會對氧槍造成破壞，鋼渣能夠自然脫落，安裝簡單，維修更換容易的優(yōu)點(diǎn)，保養(yǎng)和維護(hù)費(fèi)用低，使用效率高。

基于磁性Fe₃O₄修飾的玉米芯生物質(zhì)碳點(diǎn)復(fù)合Bi₂WO₆光催化劑的制備方法及用途 682     

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本發(fā)明屬于環(huán)境材料化工制備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及基于磁性Fe₃O₄修飾的玉米芯生物質(zhì)碳點(diǎn)復(fù)合Bi₂WO₆光催化劑的制備方法及用途。其步驟如下：步驟1、玉米芯前驅(qū)體處理：步驟2、生物質(zhì)碳點(diǎn)（CDs）的制備；步驟3、Bi₂WO₆的制備；步驟4、Fe₃O₄的制備；步驟5、CDs/Bi₂WO₆的制備；步驟6、將步驟5中的CDs/Bi₂WO₆加入到步驟4中的Fe₃O₄納米球前驅(qū)液中，將其置于聚四氟乙烯反應(yīng)釜中加熱，得到的產(chǎn)物用乙醇和去離子水洗滌干燥備用。所述的方法制備磁性Fe₃O₄修飾的玉米芯生物質(zhì)碳點(diǎn)復(fù)合Bi₂WO₆光催化劑用于光催化降解四環(huán)素。將玉米芯應(yīng)用于制備生物質(zhì)碳點(diǎn)變廢為寶；以Fe₃O₄為復(fù)合材料，制備復(fù)合光催化劑有利于催化劑的回收二次再利用避免了資源的浪費(fèi)。本催化劑具有極好的光催化活性和穩(wěn)定性。

紫銅氧槍噴頭 769     

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本發(fā)明涉及一種紫銅氧槍噴頭，包括紫銅頭冠和紫銅氧管，所述紫銅頭冠的前端面和/或紫銅氧管的內(nèi)壁覆蓋一層耐高溫、耐磨、耐氧化的合金層或紫銅氧管內(nèi)壁復(fù)合一段高溫合金管。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明方法制備的復(fù)合材料氧槍噴頭徹底解決了純紫銅噴頭易氧化，易變形，不耐高溫，易粘渣，易被擊穿的缺點(diǎn)；本發(fā)明的氧槍噴頭既保留了純銅氧槍噴頭良好的導(dǎo)熱性，又大大提高了氧槍噴頭的耐高溫和耐磨等特性，使噴頭表面硬度達(dá)到或超過HRC50度，鋼渣和鋼水對噴頭難以造成侵蝕，同時(shí)噴頭出氧口在合金層的保護(hù)下不易氧化和變形，這樣這大大提高了氧槍噴頭的使用壽命。降低了操作者的勞動強(qiáng)度，在節(jié)能減排和環(huán)保性能上比純紫銅噴頭提高數(shù)倍以上。

圓形管狀防爆結(jié)構(gòu)體及阻隔防爆復(fù)合材料 806     

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本發(fā)明公開了一種圓形管狀防爆結(jié)構(gòu)體及阻隔防爆復(fù)合材料，屬于防爆技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中阻隔防爆復(fù)合材料易塌陷、易變形，現(xiàn)有的阻隔防爆結(jié)構(gòu)采用注塑成型工藝、生產(chǎn)成本偏高的問題。圓形管狀防爆結(jié)構(gòu)體包括自外而內(nèi)依次同軸設(shè)置的外環(huán)管體、中環(huán)管體和內(nèi)環(huán)管體；外環(huán)管體和中環(huán)管體均為圓筒形結(jié)構(gòu)；內(nèi)環(huán)管體為六棱柱形筒狀結(jié)構(gòu)；外環(huán)管體、中環(huán)管體和內(nèi)環(huán)管體通過自內(nèi)環(huán)殼體的六個(gè)棱邊延伸至外環(huán)管體內(nèi)表面的6個(gè)大長方支撐體連接為一個(gè)整體；外環(huán)管體和中環(huán)管體之間還設(shè)置有沿中環(huán)管體的6條母線分布且延伸至外環(huán)管體內(nèi)表面的多個(gè)小長方支撐體，同一母線上的小長方支撐體的數(shù)量≥1。本發(fā)明的圓形管狀防爆結(jié)構(gòu)體成本低，防爆效果好。

阻隔防爆復(fù)合材料及制備方法 923     

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本發(fā)明公開了一種阻隔防爆復(fù)合材料及其制備方法，采用蜂窩型鋁箔或蜂窩型紙箔作為結(jié)構(gòu)性基材，在其表面涂覆具有防腐導(dǎo)電功能的涂料后，能夠改善現(xiàn)有金屬類阻隔防爆材料存在易被腐蝕、使用壽命低、無法應(yīng)用于動態(tài)燃料儲存容器的問題；采用蜂窩型紙箔作為結(jié)構(gòu)性基材時(shí)，能夠大幅度降低現(xiàn)有阻隔防爆材料體系的生產(chǎn)成本，適合應(yīng)用于大型油料貯存容器，同時(shí)本發(fā)明提供的阻隔防爆復(fù)合材料的制備方法，有利于本發(fā)明的大面積推廣與使用。

非金屬復(fù)合材料被動反光路邊石 864     

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本實(shí)用新型涉及一種市政道路結(jié)構(gòu)構(gòu)件，即非金屬復(fù)合材料被動反光路邊石。它包括非金屬復(fù)合材料條狀體或塊狀體。非金屬復(fù)合材料條狀體或塊狀體路面?zhèn)劝惭b了被動反光板。夜間車燈照射后可以反光，警示路面路況。被動反光板還可以設(shè)計(jì)為紅、綠兩種顏色，綠色在安全路段安裝，紅色在危險(xiǎn)路段安裝，這樣可以使在夜間行駛的車輛在沒有路燈照明的情況下，通過被動反光板的反光來準(zhǔn)確判斷道路的邊緣，增加了車輛在夜間行駛的安全系數(shù)，便于安全行車。采用非金屬復(fù)合材料代替石料，不僅加工方便、成本低，而且方便安裝反光板、形狀多樣化、顏色多樣化，實(shí)現(xiàn)成本低，功能多樣的目的。采用非金屬復(fù)合材料，可以變廢為寶，節(jié)約資源，利于環(huán)保。

非金屬復(fù)合材料路邊石及路邊護(hù)欄 843     

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本實(shí)用新型涉及一種市政道路結(jié)構(gòu)構(gòu)件，即非金屬復(fù)合材料路邊石及路邊護(hù)欄。它包括非金屬復(fù)合材料條狀體，每兩個(gè)非金屬復(fù)合材料條狀體之間連接有座體，座體上有插孔。非金屬復(fù)合材料條狀體兩端帶有凸柱，座體兩端有與凸柱插接的豁口，實(shí)現(xiàn)插接。非金屬復(fù)合材料條狀體路面?zhèn)劝惭b了被動反光板。夜間車燈照射后可以反光，警示路面路況。采用非金屬復(fù)合材料代替石料，不僅加工方便、成本低，而且方便安裝反光板、形狀多樣化、顏色多樣化，實(shí)現(xiàn)成本低，功能多樣的目的。采用非金屬復(fù)合材料，可以變廢為寶，節(jié)約資源，利于環(huán)保。