野外帳篷用輪式便攜雙電源燃油暖風(fēng)設(shè)備 898     

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本實(shí)用新型涉及一種取暖裝置，即野外帳篷用輪式便攜雙電源燃油暖風(fēng)設(shè)備。它包括帶萬(wàn)向輪的機(jī)架，機(jī)架四周帶有保溫隔音層，機(jī)架內(nèi)有燃油暖風(fēng)機(jī)，燃油暖風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口接進(jìn)風(fēng)口管道，燃油暖風(fēng)機(jī)出風(fēng)口接出風(fēng)口管道，燃油暖風(fēng)機(jī)帶有空氣進(jìn)氣口和燃燒廢氣排出口，機(jī)架上表面帶太陽(yáng)能電池板及畜能鋰電池。燃油暖風(fēng)機(jī)采用并列兩個(gè)五千瓦燃油暖風(fēng)機(jī)。燃油暖風(fēng)機(jī)可以外購(gòu)，稍微改造即可配套。本設(shè)備放在野外帳篷外，與野外帳篷設(shè)定的進(jìn)出口連接，燃燒廢氣單獨(dú)排出，熱空氣流動(dòng)和燃燒倉(cāng)內(nèi)的廢氣不接觸，不會(huì)造成熱終端人員中毒，是以電控制為主，燃燒煤柴油為燃料，向帳篷內(nèi)供暖提供熱量。機(jī)架四周帶有保溫隔音層，燃燒熱效率高，噪音小。

電動(dòng)自動(dòng)控制整流子刮溝器 759     

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本實(shí)用新型涉及一種電力系統(tǒng)設(shè)備維修工具，即電動(dòng)自動(dòng)控制整流子刮溝器。用于勵(lì)磁機(jī)整流子片間云母刮削。它包括可調(diào)速的電鉆，電鉆卡接有軸桿，軸桿上鑲裝帶鋸齒銑刀片，通過螺母鎖緊固定。采用鋰電電鉆旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)夾有鋸齒銑片刀的專業(yè)工具進(jìn)行整流子的刮溝工作，質(zhì)量和效率高，使用安全。

恩格列凈中間體的制備方法 1134     

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本發(fā)明涉及一種結(jié)構(gòu)式4的恩格列凈中間體的制備方法，以結(jié)構(gòu)式1的化合物為起始原料，包括結(jié)構(gòu)式1的化合物溶于2?甲基四氫呋喃中，在惰性氣體保護(hù)下，先投入10％的結(jié)構(gòu)式1的化合物，加入鎂屑和氯化鋰；40～50℃下用少量碘引發(fā)反應(yīng)，再加入剩余的結(jié)構(gòu)式1的化合物，加畢，保溫反應(yīng)至反應(yīng)完全；然后?10～0℃下與結(jié)構(gòu)式6的葡萄糖酸內(nèi)酯衍生物反應(yīng)；最后滴加氯化氫?甲醇溶液，10～20℃下反應(yīng)至完全；最后，反應(yīng)液加三乙胺調(diào)pH至7～8，得到結(jié)構(gòu)式4的化合物。本發(fā)明方法避免了現(xiàn)有技術(shù)的低溫反應(yīng)，制備的結(jié)構(gòu)式4的化合物雜質(zhì)含量少。

太陽(yáng)能動(dòng)力空調(diào)客運(yùn)列車 1033     

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太陽(yáng)能火車以太陽(yáng)光經(jīng)光電轉(zhuǎn)換,以光電直接驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)或經(jīng)鋰電池貯存,于無(wú)陽(yáng)光時(shí)用于電動(dòng)機(jī);可以替代目前的柴油機(jī)車、架線電力機(jī)車和蓄電池機(jī)車。它還直接利用太陽(yáng)熱能實(shí)現(xiàn)無(wú)機(jī)械裝置和不耗電的空調(diào)。太陽(yáng)能火車不用其它能源實(shí)現(xiàn)列車正常運(yùn)轉(zhuǎn)和空調(diào)的措施是:成幾倍地提高太陽(yáng)光采集率;最合理地利用太陽(yáng)能;最大程度地減少車廂的熱(冷)損失,車廂左右上下都做成三層,內(nèi)外層之間無(wú)熱橋;利用中層與外層之間的空隙和車速形成的氣流,自動(dòng)調(diào)控車廂內(nèi)的溫度;利用車廂內(nèi)的固體貯熱(冷)量與穩(wěn)定車廂溫度;以夜間的低溫空氣冷卻固體,以此冷卻固體在白天為車廂降溫。

制備高純度羥基酪醇的新方法 967     

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本發(fā)明公開了制備高純度羥基酪醇的新方法，屬于藥物化學(xué)合成技術(shù)領(lǐng)域，該方法的具體步驟為：將氫化鋁鋰用溶劑混合均勻，然后分批次加入3,4?二羥基苯乙酸進(jìn)行反應(yīng)，反應(yīng)完畢后的反應(yīng)液置于0℃下，緩慢滴加水和鹽酸溶液，滴畢后用乙酸乙酯萃取，合并有機(jī)相，然后用碳酸氫鈉水溶液洗滌，再經(jīng)無(wú)水硫酸鎂干燥后抽濾除鹽，減壓蒸除溶劑，得到淺黃色油狀物即為羥基酪醇。有益效果為：本發(fā)明制備新方法的原料易得，成本低，操作簡(jiǎn)便，能夠一步還原3,4?二羥基苯乙酸為羥基酪醇，反應(yīng)速率快，目標(biāo)產(chǎn)物的產(chǎn)量高，無(wú)需柱層析純化即可制得高純度的羥基酪醇，適合工業(yè)化生產(chǎn)。

大學(xué)英語(yǔ)線上教學(xué)用單詞查詢裝置 729     

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本實(shí)用新型公開了一種大學(xué)英語(yǔ)線上教學(xué)用單詞查詢裝置，包括殼體，所述殼體的內(nèi)側(cè)前端中部固定連接有觸摸屏，所述殼體的內(nèi)側(cè)后端固定連接有鋰電池，所述鋰電池的前端中部固定連接有主板，所述主板的前端設(shè)置有無(wú)線信號(hào)收發(fā)器。本實(shí)用新型中，首先使用時(shí)可將底板展開平放到桌面上，然后轉(zhuǎn)動(dòng)殼體到合適的使用角度，然后打開支板將支板的下端卡入底板開槽中的卡條之間即可，可根據(jù)使用需求任意調(diào)使用角度，使得長(zhǎng)時(shí)間學(xué)習(xí)查詢單詞不易傷害到頸椎,夜間單獨(dú)使用設(shè)備時(shí)，可將殼體頂部的安裝塊拉起，然后控制電源開關(guān)點(diǎn)亮安裝槽內(nèi)的護(hù)眼燈管，夜間使用設(shè)備查詢單詞時(shí)配合護(hù)眼燈管的燈光照明，實(shí)現(xiàn)護(hù)眼的效果，值得大力推廣。

液糖化工藝余熱回收利用系統(tǒng) 650     

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本發(fā)明一種液糖化工藝余熱回收利用系統(tǒng)，屬于余熱回收利用技術(shù)領(lǐng)域，包括除污器、循環(huán)水冷卻增壓泵、吸收式溴化鋰熱泵、采暖循環(huán)水泵、冷凝水泵、蒸汽減溫加濕裝置、定壓補(bǔ)水裝置和冷凝水箱，除污器通過管道與吸收式溴化鋰熱泵連接，吸收式溴化鋰熱泵通過采暖供水管線與供暖系統(tǒng)連接；采暖循環(huán)水泵設(shè)置在采暖回水管道上；蒸汽減溫加濕裝置的飽和蒸汽輸出口與吸收式溴化鋰熱泵連接；定壓補(bǔ)水裝置設(shè)置在采暖供水管線上；冷凝水箱進(jìn)水口通過管道與吸收式溴化鋰熱泵連接，冷凝水箱出水口通過管道與蒸汽減溫加濕裝置連接。本發(fā)明采取密閉式技術(shù),將酒精生產(chǎn)中液糖化工段大量中溫位熱能的循環(huán)冷卻水通過吸收式溴化鋰熱泵轉(zhuǎn)化為采暖水用于城市采暖。

多種鋰電池主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng) 1156     

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本實(shí)用新型為一種多種鋰電池主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括了雙12V隔離電源、控制系統(tǒng)、檢測(cè)單元和多個(gè)單體電池，控制系統(tǒng)具有MOS管，控制系統(tǒng)可通過MOS管進(jìn)行極性切換與充電控制，雙12V隔離電源驅(qū)動(dòng)MOS管，其中MOS管為多組MOS管，每組MOS管與每個(gè)單體電池配合，此外還在每個(gè)單體電池上加入檢測(cè)單元，通過檢測(cè)單元對(duì)比基準(zhǔn)電壓，當(dāng)檢測(cè)到單體電池的電壓差大于等于基準(zhǔn)電壓時(shí)，系統(tǒng)切換為恒流方式進(jìn)行控制，當(dāng)檢測(cè)到單體電池的電壓差小于基準(zhǔn)電壓時(shí)，系統(tǒng)切換為電流大小的四分之一進(jìn)行控制。

多種鋰電池主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng) 1026     

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本發(fā)明為一種高效智能鋰電池主動(dòng)均衡保護(hù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括了雙12V隔離電源、控制系統(tǒng)、檢測(cè)單元和多個(gè)單體電池，控制系統(tǒng)具有MOS管，控制系統(tǒng)可通過MOS管進(jìn)行極性切換與充電控制，雙12V隔離電源驅(qū)動(dòng)MOS管，其中MOS管為多組MOS管，每組MOS管與每個(gè)單體電池配合，此外還在每個(gè)單體電池上加入檢測(cè)單元，通過檢測(cè)單元對(duì)比基準(zhǔn)電壓，當(dāng)檢測(cè)到單體電池的電壓差大于等于基準(zhǔn)電壓時(shí)，系統(tǒng)切換為恒流方式進(jìn)行控制，當(dāng)檢測(cè)到單體電池的電壓差小于基準(zhǔn)電壓時(shí)，系統(tǒng)切換為電流大小的四分之一進(jìn)行控制，通過控制器對(duì)電壓和電流進(jìn)行比較確定單體電池在接近平衡的時(shí)候通過減少充電電流來(lái)實(shí)現(xiàn)大電流充電造成的單體電池電壓虛高的問題，同時(shí)也通過檢測(cè)單元進(jìn)行充電電流檢測(cè)，避免出現(xiàn)虛高電壓的情況。

電動(dòng)車用鋰電池 702     

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本實(shí)用新型涉及一種電池，即電動(dòng)車用鋰電池。它包括電池體，電池體上有電池正極、電池負(fù)極。還包括焊接并包裹在電池體外部的散熱外殼，散熱外殼上有注液口，散熱外殼和電池體外表面之間有空腔，空腔內(nèi)填充稀硝酸。本電動(dòng)車用鋰電池在電池體外部焊接并包裹有散熱外殼，散熱效果好，可更加快速的使熱量散失，延長(zhǎng)電池壽命，使電池的充放電性能更好。

發(fā)光強(qiáng)度很高的稀土Eu³⁺離子摻雜鉬酸釓鋰紅色熒光粉制備方法 785     

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本發(fā)明涉及無(wú)機(jī)材料技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種發(fā)光強(qiáng)度很高的稀土Eu³⁺離子摻雜鉬酸釓鋰紅色熒光粉制備方法。它的組分是由下列原料制成：碳酸鋰1.0 mmol，氧化鉬4.0 mmol，氧化釓0.7?0.95 mmol，氧化銪0.05?0.25mmol。所述的Eu³⁺離子摻雜鉬酸釓鋰紅色熒光粉，近紫外光激發(fā)下在紅光區(qū)域的發(fā)光強(qiáng)度是商用紅色熒光粉發(fā)光強(qiáng)度的九倍。而且，色坐標(biāo)更接近標(biāo)準(zhǔn)紅光的數(shù)值。本發(fā)明制備方法的條件容易達(dá)到，可操作性強(qiáng)；制備樣品的重現(xiàn)性好；制備的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。

轉(zhuǎn)底爐在廢動(dòng)力電池中回收鋰的方法 976     

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本發(fā)明涉及電池回收技術(shù)領(lǐng)域，即轉(zhuǎn)底爐在廢動(dòng)力電池中回收鋰的方法。其步驟如下：（1）預(yù)處理和材料分離后得到有價(jià)金屬部分電池活性物料；（2）送入轉(zhuǎn)底爐焙燒，還原焙燒溫度645～805℃、時(shí)間24～50min、還原劑的加入量為所述電池活性物料總質(zhì)量的5～20％、還原氣氛CO濃度40?95%；（3）焙燒完成出料時(shí)，將物料直接放入浸出糟中；（4）浸出條件液固比5:1，水浸2h；（5）液固分離；（6）液體去沉淀碳酸鋰。操作方便，滿足工藝要求，鋰的回收率從63?78%提高到92?99.5%，不僅提高了經(jīng)濟(jì)效益，解決了環(huán)境污染。

鋰電池生產(chǎn)用原料高效烘干設(shè)備 701     

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本實(shí)用新型屬于鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種鋰電池生產(chǎn)用原料高效烘干設(shè)備，包括烘干箱，所述烘干箱的一端設(shè)置有加熱箱，所述烘干箱與加熱箱的底部均設(shè)置有支撐腿，所述支撐腿的底部設(shè)置有防滑底座，所述烘干箱的頂部設(shè)置有下料漏斗。該鋰電池生產(chǎn)用原料高效烘干設(shè)備，通過啟動(dòng)第二電機(jī)，使第二電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輪通過皮帶帶動(dòng)從動(dòng)輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得第一齒輪與第二齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪與第二齒輪均與升降板嚙合連接，當(dāng)?shù)谝积X輪與升降板嚙合時(shí)，升降板向上移動(dòng)，當(dāng)?shù)诙X輪與升降板嚙合時(shí)，升降板向下移動(dòng)，從而使得連接桿對(duì)振動(dòng)板不斷進(jìn)行擠壓，使振動(dòng)板產(chǎn)生震動(dòng)，對(duì)振動(dòng)板頂部的原料進(jìn)行翻動(dòng)，有利于烘干的更加均勻。

利用氮化鋰制備雙氟磺酰亞胺鋰鹽的方法 695     

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本發(fā)明公開了一種利用氮化鋰制備雙氟磺酰亞胺鋰鹽的方法，包括以下步驟，將氮化鋰溶于有機(jī)溶劑中，與氯氟磺酰或氟硫酸進(jìn)行磺酰胺反應(yīng)，得到雙氟磺酰胺鋰鹽；該方法原料廉價(jià)易得，反應(yīng)步驟簡(jiǎn)單，產(chǎn)率高，幾乎無(wú)污染，無(wú)刻薄和危險(xiǎn)的反應(yīng)條件，產(chǎn)品易提純，適合于國(guó)內(nèi)大量生產(chǎn)化。

高速公路兩側(cè)的升降式無(wú)線充電器和汽車對(duì)位裝置 1002     

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本實(shí)用新型涉及一種高速公路兩側(cè)的升降式無(wú)線充電器和汽車對(duì)位裝置，包括地面和行駛于地面上的汽車本體、開設(shè)在地面內(nèi)部的安裝腔以及設(shè)置于安裝腔內(nèi)的位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述地面的頂部開設(shè)有與安裝腔連通的連接口，所述連接口的左右兩側(cè)均設(shè)置有封口機(jī)構(gòu)。該高速公路兩側(cè)的升降式無(wú)線充電器和汽車對(duì)位裝置，通過設(shè)置有位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，當(dāng)汽車本體行駛到地面上時(shí)，通過位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能夠使無(wú)線發(fā)射器與接收器自動(dòng)對(duì)應(yīng)，無(wú)需駕駛員調(diào)整車輛位置，簡(jiǎn)化了駕駛員的操作，對(duì)新能源汽車的發(fā)展有著很大的提升，通過設(shè)置有升降式無(wú)線發(fā)射器，防止過往的車輛壓壞無(wú)線發(fā)射器，通過設(shè)置有封口機(jī)構(gòu)，能夠?qū)⑦B接口有效的堵住，保證來(lái)往車輛的正常通行。

車輛換罐站用托盤 1160     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。目的在于提供一種夾持穩(wěn)定性好、能夠防止罐體損傷的車輛換罐站用托盤，包括支承板，所述支承板上設(shè)置有至少一組具有半圓形的夾抱區(qū)的夾抱組件；所述夾抱組件包括對(duì)稱布置在支承板兩側(cè)的兩組夾抱板組，兩組夾抱板組之間構(gòu)成夾抱區(qū)；每一組夾抱板組至少包括兩張并排布置的弧形板體，所述弧形板體下部靠近夾抱區(qū)的邊沿設(shè)置有固定凹缺，所述固定凹缺內(nèi)并排設(shè)置有多根橡膠接觸條。能夠有效的保證對(duì)罐體夾持的穩(wěn)定性，且能夠?qū)摅w進(jìn)行保護(hù)，防止罐體損傷。

氫燃料汽車氣罐快速固定用定位件 952     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。目的在于提供一種能夠結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好的、組合式的氫燃料汽車氣罐快速固定用定位件，包括第一滑塊和第二滑塊，所述第一滑塊套設(shè)在絲杠上并與絲杠構(gòu)成螺紋配合，所述第二滑塊套設(shè)在導(dǎo)桿上并與導(dǎo)桿構(gòu)成滑動(dòng)配合；所述夾持組件還包括設(shè)置在第一滑塊與第二滑塊之間的安裝橫板，所述夾持組件的第一滑塊和第二滑塊相對(duì)的一側(cè)均設(shè)置有接頭槽，所述接頭槽的中部設(shè)置有凸出的接頭臺(tái)，所述接頭臺(tái)的端部設(shè)置有凹缺；所述安裝橫板的兩端設(shè)置有與接頭槽和接頭臺(tái)上的凹缺相配合的“3”字形卡接頭。本實(shí)用新型有效的改善了第一滑塊與安裝橫板之間的連接強(qiáng)度，使得本實(shí)用新型具備更好的縱向耐壓強(qiáng)度，適合對(duì)氫燃料罐進(jìn)行托持。

車輛定位裝置 1025     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。目的在于提供一種使用方便的、定位精準(zhǔn)的車輛定位裝置，包括架空的平臺(tái)主體、設(shè)置在平臺(tái)主體上的四個(gè)輪胎缺口和設(shè)置在平臺(tái)主體底部的位置調(diào)整輸送器；所述調(diào)整輸送器包括兩組并排布置的履帶式輸送組件，所述履帶式輸送組件沿平臺(tái)主體的長(zhǎng)度方向布置，所述輪胎缺口位于履帶式輸送組件的上方，且平臺(tái)主體兩側(cè)的輪胎缺口分別與兩組履帶式輸送組件相對(duì)。本實(shí)用新型能夠精確的對(duì)車輛的位置進(jìn)行調(diào)整，方便進(jìn)行氫燃料罐的更換。

氫燃料汽車快速固定氣罐裝置 1123     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。目的在于提供一種氫燃料汽車快速固定氣罐裝置及方法，包括并排布置的、沿氫燃料罐的罐體長(zhǎng)度方向延伸的往復(fù)絲杠和導(dǎo)桿，所述往復(fù)絲杠的一端與夾持電機(jī)連接；所述往復(fù)絲杠與導(dǎo)桿之間的距離大于氫燃料罐的罐體直徑；還包括橫跨設(shè)置在往復(fù)絲杠與導(dǎo)桿之間的、能夠沿往復(fù)絲杠和導(dǎo)桿長(zhǎng)度方向開合的兩組夾持組件。本實(shí)用新型能夠方便快速的對(duì)氫燃料罐的罐體進(jìn)行穩(wěn)定的安裝和快速的拆卸，方便進(jìn)行換罐操作。

車輛換罐站用升降結(jié)構(gòu) 752     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、工況穩(wěn)定的車輛換罐站用升降結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在底板上方的內(nèi)方管和套設(shè)在內(nèi)方管外的與內(nèi)方管相配合的外方管，所述外方管的上端設(shè)置頂板；所述外方管內(nèi)還設(shè)置有中心管，所述中心管的上端與外方管固接，中心管穿設(shè)在內(nèi)方管內(nèi)并與內(nèi)方管構(gòu)成滑動(dòng)配合；所述內(nèi)方管內(nèi)還設(shè)置有中心螺桿，所述中心螺桿穿設(shè)在中心管內(nèi)并與中心管構(gòu)成螺紋配合，中心螺桿的下端與固定設(shè)置在內(nèi)方管底部的升降電機(jī)連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定、準(zhǔn)確的升降。

車輛換罐成套設(shè)備 1012     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。目的在于提供一種高效、快捷的車輛換罐成套設(shè)備，包括設(shè)置在換罐站一側(cè)的架空的平臺(tái)主體，所述平臺(tái)主體的下方設(shè)置有用于更換車輛氣罐的換罐系統(tǒng)，平臺(tái)主體上設(shè)置有供換罐系統(tǒng)操作的操作口，所述操作口處設(shè)置有能夠啟閉的操作門。本發(fā)明能夠快速、準(zhǔn)確的完成氫燃料汽車更換氫燃料罐的操作，使用十分的便捷。

車輛循環(huán)換罐系統(tǒng)及方法 893     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。目的在于提供一種車輛循環(huán)換罐系統(tǒng)，包括設(shè)置在換罐站內(nèi)的包含多層支撐架的氣罐支撐平臺(tái)，以及能夠?qū)夤掭斔椭粮鲗又渭芎蛽Q罐站進(jìn)罐口、出罐口的垂直輸送裝置；所述垂直輸送裝置設(shè)置有兩組，且兩組垂直輸送裝置分別設(shè)置在支撐架兩端對(duì)應(yīng)的換罐站內(nèi)側(cè)壁上；垂直輸送裝置包括平行布置的、豎向的絲杠和導(dǎo)桿，所述絲杠與升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)連接。本發(fā)明能夠有序的、智能化的、自動(dòng)化的完成氫燃料罐的取放，提高了氣罐的更換效率。

氣罐支撐平臺(tái) 944     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。目的在于提供一種氣罐支撐平臺(tái)，包括多層支撐架，所述支撐架包括并排布置的兩根沿橫向延伸的托條，兩根所述托條的上邊緣沿托條的長(zhǎng)度方向?qū)?yīng)分布有多對(duì)罐槽，氣罐橫跨兩根托條放置在罐槽內(nèi)；每一層所述支撐架的下方均設(shè)置有輸罐機(jī)構(gòu)，所述輸罐機(jī)構(gòu)包括擺動(dòng)架，所述擺動(dòng)架包括并排設(shè)置的兩根沿橫向延伸的擺動(dòng)托桿，所述擺動(dòng)托桿靠近兩端的位置設(shè)置有兩根豎向的連桿；兩根所述擺動(dòng)托桿的上邊緣也沿?cái)[動(dòng)托桿的長(zhǎng)度方向?qū)?yīng)分布有多對(duì)罐槽，且擺動(dòng)托桿上罐槽的數(shù)量比托條上的罐槽數(shù)量多一對(duì)。本發(fā)明能夠方便的實(shí)現(xiàn)對(duì)各氣罐的有序輸送，具備逐個(gè)更換，逐個(gè)替換的性能。

車輛換罐站用運(yùn)輸系統(tǒng) 744     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。目的在于提供一種高效、快捷的車輛換罐站用運(yùn)輸系統(tǒng)，包括軌道機(jī)構(gòu)，以及設(shè)置在軌道機(jī)構(gòu)上的換罐裝置，所述軌道機(jī)構(gòu)與車輛移動(dòng)方向垂直；所述換罐裝置包括設(shè)置在軌道機(jī)構(gòu)上的、能夠沿軌道機(jī)構(gòu)往復(fù)移動(dòng)的底板，設(shè)置在底板上方的頂板，設(shè)置在底板和頂板之間的升降機(jī)構(gòu)，設(shè)置在頂板上的旋轉(zhuǎn)臺(tái)，以及設(shè)置在旋轉(zhuǎn)臺(tái)上方的罐體支承機(jī)構(gòu)。本發(fā)明能夠快速的實(shí)現(xiàn)對(duì)氫燃料罐的移動(dòng)、舉升、放下、旋轉(zhuǎn)等動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)氫燃料罐的高效、快速更換。

用于Li-S電池雙功能隔膜的碳材料表面接枝阻燃材料的制備方法 1034     

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本發(fā)明屬于新能源材料技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于Li?S電池雙功能隔膜的碳材料表面接枝阻燃材料的制備方法。其步驟如下：（1）通過Hummer方法制備碳材料懸浮液；（2）油浴合成中，在連續(xù)磁力攪拌下將FRM分散在N，N?二甲基甲酰胺和碳材料的混合物中；（3）在冰水浴中將K₂CO₃緩慢加入上述溶液中，將溶液保持磁力攪拌20分鐘；（4）將溶液轉(zhuǎn)移到80℃的油浴中48小時(shí)，將沉淀離心并用蒸餾水和乙醇洗滌5次；（5）將得到的產(chǎn)物分散于去離子水中，在?50℃下在真空冷凍干燥器中干燥36小時(shí)。通過簡(jiǎn)單易行的油浴+冰水浴+回流的實(shí)驗(yàn)方法將具有阻燃性和電化學(xué)穩(wěn)定性的FRM嫁接到導(dǎo)電性良好的碳材料表面。與純相的C和FRM電極相比，F(xiàn)RM/C復(fù)合物的電化學(xué)性能得到了明顯的改善。

豎框雙面光伏發(fā)電和插電裝置 898     

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本發(fā)明涉及太陽(yáng)能發(fā)電領(lǐng)域，即一種豎框雙面光伏發(fā)電和插電裝置。它包括多個(gè)太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能電池板連接蓄電池，蓄電池有直流電源輸出端，其特征在于多個(gè)太陽(yáng)能電池板間隔排布、垂直固定在框架內(nèi)，每塊太陽(yáng)能電池板為雙面發(fā)電集成電池板。采用雙面太陽(yáng)能電池板發(fā)電，蓄電池帶電，充電樁插電補(bǔ)充聯(lián)合供電，它適合配裝于家用車、出租車、公交車、房車、小型貨車、小箱貨車、三輪車、游覽車、游覽船、小漁船等，用以解決耗電和污染最大的交通和居民生活的新能源需要，利于環(huán)保。

換罐站用換罐方法 750     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。目的在于提供一種換罐站用換罐方法，包括步驟A拆卸罐體和步驟B安裝罐體；所述步驟A拆卸罐體包括：A1、車輛就位；A2、換罐系統(tǒng)就位；A3、拆罐；A4、送回；所述步驟B安裝罐體包括：B1、取罐；B2、裝罐；B3、完成。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了換罐的自動(dòng)化、智能化操作，極大的降低了人工成本?？傮w步驟少，換罐過程直接在車輛底部完成，無(wú)需其他輔助設(shè)備對(duì)車輛進(jìn)行架高操作，過程簡(jiǎn)潔，且安全性高。用于采用全機(jī)械化操作，換罐時(shí)的準(zhǔn)確性極好，極大的提高了換罐速度。為移動(dòng)換罐提供了新思路，使得氫燃料汽車的換罐不受地理位置的制約，提高了氫燃料汽車的換罐靈活性。

移固式光伏電源和光伏電動(dòng)車船 1002     

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本發(fā)明公開了一種移固式光伏電源和光伏型電動(dòng)車船,旨在提供一種最廉價(jià)的無(wú)油交通新能源和無(wú)碳排放環(huán)保新車船,本發(fā)明通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn),專門設(shè)計(jì)一種∪形形狀和雙面發(fā)電的長(zhǎng)條形狀的太陽(yáng)能光伏電池板,專門固定在電動(dòng)車船的前后保險(xiǎn)杠上和電動(dòng)車船的頂部上,組成一套車船頂載移動(dòng)式光伏電源,并以此配套開發(fā)光伏型電動(dòng)轎車、面包車、客車、小卡、船艇等。

高速公路兩側(cè)的升降式無(wú)線充電器和汽車對(duì)位裝置 1053     

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本發(fā)明涉及一種高速公路兩側(cè)的升降式無(wú)線充電器和汽車對(duì)位裝置，包括地面和行駛于地面上的汽車本體、開設(shè)在地面內(nèi)部的安裝腔以及設(shè)置于安裝腔內(nèi)的位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述地面的頂部開設(shè)有與安裝腔連通的連接口，所述連接口的左右兩側(cè)均設(shè)置有封口機(jī)構(gòu)。該高速公路兩側(cè)的升降式無(wú)線充電器和汽車對(duì)位裝置，通過設(shè)置有位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，當(dāng)汽車本體行駛到地面上時(shí)，通過位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)能夠使無(wú)線發(fā)射器與接收器自動(dòng)對(duì)應(yīng)，無(wú)需駕駛員調(diào)整車輛位置，簡(jiǎn)化了駕駛員的操作，對(duì)新能源汽車的發(fā)展有著很大的提升，通過設(shè)置有升降式無(wú)線發(fā)射器，防止過往的車輛壓壞無(wú)線發(fā)射器，通過設(shè)置有封口機(jī)構(gòu)，能夠?qū)⑦B接口有效的堵住，保證來(lái)往車輛的正常通行。