高速公路兩側(cè)的升降式無線充電器和汽車對位裝置 1002     

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本實用新型涉及一種高速公路兩側(cè)的升降式無線充電器和汽車對位裝置，包括地面和行駛于地面上的汽車本體、開設(shè)在地面內(nèi)部的安裝腔以及設(shè)置于安裝腔內(nèi)的位置調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述地面的頂部開設(shè)有與安裝腔連通的連接口，所述連接口的左右兩側(cè)均設(shè)置有封口機構(gòu)。該高速公路兩側(cè)的升降式無線充電器和汽車對位裝置，通過設(shè)置有位置調(diào)節(jié)機構(gòu)，當(dāng)汽車本體行駛到地面上時，通過位置調(diào)節(jié)機構(gòu)能夠使無線發(fā)射器與接收器自動對應(yīng)，無需駕駛員調(diào)整車輛位置，簡化了駕駛員的操作，對新能源汽車的發(fā)展有著很大的提升，通過設(shè)置有升降式無線發(fā)射器，防止過往的車輛壓壞無線發(fā)射器，通過設(shè)置有封口機構(gòu)，能夠?qū)⑦B接口有效的堵住，保證來往車輛的正常通行。

車輛換罐站用托盤 1160     

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本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。目的在于提供一種夾持穩(wěn)定性好、能夠防止罐體損傷的車輛換罐站用托盤，包括支承板，所述支承板上設(shè)置有至少一組具有半圓形的夾抱區(qū)的夾抱組件；所述夾抱組件包括對稱布置在支承板兩側(cè)的兩組夾抱板組，兩組夾抱板組之間構(gòu)成夾抱區(qū)；每一組夾抱板組至少包括兩張并排布置的弧形板體，所述弧形板體下部靠近夾抱區(qū)的邊沿設(shè)置有固定凹缺，所述固定凹缺內(nèi)并排設(shè)置有多根橡膠接觸條。能夠有效的保證對罐體夾持的穩(wěn)定性，且能夠?qū)摅w進行保護，防止罐體損傷。

氫燃料汽車氣罐快速固定用定位件 952     

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本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。目的在于提供一種能夠結(jié)構(gòu)強度好的、組合式的氫燃料汽車氣罐快速固定用定位件，包括第一滑塊和第二滑塊，所述第一滑塊套設(shè)在絲杠上并與絲杠構(gòu)成螺紋配合，所述第二滑塊套設(shè)在導(dǎo)桿上并與導(dǎo)桿構(gòu)成滑動配合；所述夾持組件還包括設(shè)置在第一滑塊與第二滑塊之間的安裝橫板，所述夾持組件的第一滑塊和第二滑塊相對的一側(cè)均設(shè)置有接頭槽，所述接頭槽的中部設(shè)置有凸出的接頭臺，所述接頭臺的端部設(shè)置有凹缺；所述安裝橫板的兩端設(shè)置有與接頭槽和接頭臺上的凹缺相配合的“3”字形卡接頭。本實用新型有效的改善了第一滑塊與安裝橫板之間的連接強度，使得本實用新型具備更好的縱向耐壓強度，適合對氫燃料罐進行托持。

車輛定位裝置 1025     

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本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。目的在于提供一種使用方便的、定位精準(zhǔn)的車輛定位裝置，包括架空的平臺主體、設(shè)置在平臺主體上的四個輪胎缺口和設(shè)置在平臺主體底部的位置調(diào)整輸送器；所述調(diào)整輸送器包括兩組并排布置的履帶式輸送組件，所述履帶式輸送組件沿平臺主體的長度方向布置，所述輪胎缺口位于履帶式輸送組件的上方，且平臺主體兩側(cè)的輪胎缺口分別與兩組履帶式輸送組件相對。本實用新型能夠精確的對車輛的位置進行調(diào)整，方便進行氫燃料罐的更換。

氫燃料汽車快速固定氣罐裝置 1123     

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本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。目的在于提供一種氫燃料汽車快速固定氣罐裝置及方法，包括并排布置的、沿氫燃料罐的罐體長度方向延伸的往復(fù)絲杠和導(dǎo)桿，所述往復(fù)絲杠的一端與夾持電機連接；所述往復(fù)絲杠與導(dǎo)桿之間的距離大于氫燃料罐的罐體直徑；還包括橫跨設(shè)置在往復(fù)絲杠與導(dǎo)桿之間的、能夠沿往復(fù)絲杠和導(dǎo)桿長度方向開合的兩組夾持組件。本實用新型能夠方便快速的對氫燃料罐的罐體進行穩(wěn)定的安裝和快速的拆卸，方便進行換罐操作。

車輛換罐站用升降結(jié)構(gòu) 752     

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本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、工況穩(wěn)定的車輛換罐站用升降結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在底板上方的內(nèi)方管和套設(shè)在內(nèi)方管外的與內(nèi)方管相配合的外方管，所述外方管的上端設(shè)置頂板；所述外方管內(nèi)還設(shè)置有中心管，所述中心管的上端與外方管固接，中心管穿設(shè)在內(nèi)方管內(nèi)并與內(nèi)方管構(gòu)成滑動配合；所述內(nèi)方管內(nèi)還設(shè)置有中心螺桿，所述中心螺桿穿設(shè)在中心管內(nèi)并與中心管構(gòu)成螺紋配合，中心螺桿的下端與固定設(shè)置在內(nèi)方管底部的升降電機連接。本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊，能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定、準(zhǔn)確的升降。

車輛換罐成套設(shè)備 1012     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。目的在于提供一種高效、快捷的車輛換罐成套設(shè)備，包括設(shè)置在換罐站一側(cè)的架空的平臺主體，所述平臺主體的下方設(shè)置有用于更換車輛氣罐的換罐系統(tǒng)，平臺主體上設(shè)置有供換罐系統(tǒng)操作的操作口，所述操作口處設(shè)置有能夠啟閉的操作門。本發(fā)明能夠快速、準(zhǔn)確的完成氫燃料汽車更換氫燃料罐的操作，使用十分的便捷。

車輛循環(huán)換罐系統(tǒng)及方法 893     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。目的在于提供一種車輛循環(huán)換罐系統(tǒng)，包括設(shè)置在換罐站內(nèi)的包含多層支撐架的氣罐支撐平臺，以及能夠?qū)夤掭斔椭粮鲗又渭芎蛽Q罐站進罐口、出罐口的垂直輸送裝置；所述垂直輸送裝置設(shè)置有兩組，且兩組垂直輸送裝置分別設(shè)置在支撐架兩端對應(yīng)的換罐站內(nèi)側(cè)壁上；垂直輸送裝置包括平行布置的、豎向的絲杠和導(dǎo)桿，所述絲杠與升降驅(qū)動電機傳動連接。本發(fā)明能夠有序的、智能化的、自動化的完成氫燃料罐的取放，提高了氣罐的更換效率。

氣罐支撐平臺 944     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。目的在于提供一種氣罐支撐平臺，包括多層支撐架，所述支撐架包括并排布置的兩根沿橫向延伸的托條，兩根所述托條的上邊緣沿托條的長度方向?qū)?yīng)分布有多對罐槽，氣罐橫跨兩根托條放置在罐槽內(nèi)；每一層所述支撐架的下方均設(shè)置有輸罐機構(gòu)，所述輸罐機構(gòu)包括擺動架，所述擺動架包括并排設(shè)置的兩根沿橫向延伸的擺動托桿，所述擺動托桿靠近兩端的位置設(shè)置有兩根豎向的連桿；兩根所述擺動托桿的上邊緣也沿擺動托桿的長度方向?qū)?yīng)分布有多對罐槽，且擺動托桿上罐槽的數(shù)量比托條上的罐槽數(shù)量多一對。本發(fā)明能夠方便的實現(xiàn)對各氣罐的有序輸送，具備逐個更換，逐個替換的性能。

車輛換罐站用運輸系統(tǒng) 744     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。目的在于提供一種高效、快捷的車輛換罐站用運輸系統(tǒng)，包括軌道機構(gòu)，以及設(shè)置在軌道機構(gòu)上的換罐裝置，所述軌道機構(gòu)與車輛移動方向垂直；所述換罐裝置包括設(shè)置在軌道機構(gòu)上的、能夠沿軌道機構(gòu)往復(fù)移動的底板，設(shè)置在底板上方的頂板，設(shè)置在底板和頂板之間的升降機構(gòu)，設(shè)置在頂板上的旋轉(zhuǎn)臺，以及設(shè)置在旋轉(zhuǎn)臺上方的罐體支承機構(gòu)。本發(fā)明能夠快速的實現(xiàn)對氫燃料罐的移動、舉升、放下、旋轉(zhuǎn)等動作，實現(xiàn)氫燃料罐的高效、快速更換。

用于Li-S電池雙功能隔膜的碳材料表面接枝阻燃材料的制備方法 1034     

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本發(fā)明屬于新能源材料技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于Li?S電池雙功能隔膜的碳材料表面接枝阻燃材料的制備方法。其步驟如下：（1）通過Hummer方法制備碳材料懸浮液；（2）油浴合成中，在連續(xù)磁力攪拌下將FRM分散在N，N?二甲基甲酰胺和碳材料的混合物中；（3）在冰水浴中將K₂CO₃緩慢加入上述溶液中，將溶液保持磁力攪拌20分鐘；（4）將溶液轉(zhuǎn)移到80℃的油浴中48小時，將沉淀離心并用蒸餾水和乙醇洗滌5次；（5）將得到的產(chǎn)物分散于去離子水中，在?50℃下在真空冷凍干燥器中干燥36小時。通過簡單易行的油浴+冰水浴+回流的實驗方法將具有阻燃性和電化學(xué)穩(wěn)定性的FRM嫁接到導(dǎo)電性良好的碳材料表面。與純相的C和FRM電極相比，F(xiàn)RM/C復(fù)合物的電化學(xué)性能得到了明顯的改善。

豎框雙面光伏發(fā)電和插電裝置 898     

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本發(fā)明涉及太陽能發(fā)電領(lǐng)域，即一種豎框雙面光伏發(fā)電和插電裝置。它包括多個太陽能電池板，太陽能電池板連接蓄電池，蓄電池有直流電源輸出端，其特征在于多個太陽能電池板間隔排布、垂直固定在框架內(nèi)，每塊太陽能電池板為雙面發(fā)電集成電池板。采用雙面太陽能電池板發(fā)電，蓄電池帶電，充電樁插電補充聯(lián)合供電，它適合配裝于家用車、出租車、公交車、房車、小型貨車、小箱貨車、三輪車、游覽車、游覽船、小漁船等，用以解決耗電和污染最大的交通和居民生活的新能源需要，利于環(huán)保。

換罐站用換罐方法 750     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。目的在于提供一種換罐站用換罐方法，包括步驟A拆卸罐體和步驟B安裝罐體；所述步驟A拆卸罐體包括：A1、車輛就位；A2、換罐系統(tǒng)就位；A3、拆罐；A4、送回；所述步驟B安裝罐體包括：B1、取罐；B2、裝罐；B3、完成。本發(fā)明實現(xiàn)了換罐的自動化、智能化操作，極大的降低了人工成本。總體步驟少，換罐過程直接在車輛底部完成，無需其他輔助設(shè)備對車輛進行架高操作，過程簡潔，且安全性高。用于采用全機械化操作，換罐時的準(zhǔn)確性極好，極大的提高了換罐速度。為移動換罐提供了新思路，使得氫燃料汽車的換罐不受地理位置的制約，提高了氫燃料汽車的換罐靈活性。

移動式電動汽車燃氫增程器 668     

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本發(fā)明提供移動式電動汽車燃氫增程器，涉及汽車領(lǐng)域。該移動式電動汽車燃氫增程器，燃氫增程器包括高壓氫氣罐、燃氫發(fā)電機組、變壓整流模塊和增程器控制單元，所述燃氫增程器設(shè)置在交通工具上，所述高壓氫氣罐的出氣端和燃氫發(fā)電機組的進氣端連接，所述燃氣發(fā)動機組包括燃氫發(fā)動機和發(fā)電機，所述變壓整流模塊的電力輸入端與燃氫發(fā)電機組的電力輸出端電性連接，所述變壓整流模塊的電力輸出端與電動汽車的動力系統(tǒng)電性連接，所述高壓氫氣罐包括氫氣罐和高壓氫氣罐閥門系統(tǒng)。本發(fā)明能夠為電動汽車提供電能來源，增加電動汽車的續(xù)航里程，同時燃氫發(fā)動機在工作過程中只產(chǎn)生水，真正實現(xiàn)“零”排放，滿足新能源汽車行業(yè)的環(huán)保要求。

移固式光伏電源和光伏電動車船 1002     

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本發(fā)明公開了一種移固式光伏電源和光伏型電動車船,旨在提供一種最廉價的無油交通新能源和無碳排放環(huán)保新車船,本發(fā)明通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn),專門設(shè)計一種∪形形狀和雙面發(fā)電的長條形狀的太陽能光伏電池板,專門固定在電動車船的前后保險杠上和電動車船的頂部上,組成一套車船頂載移動式光伏電源,并以此配套開發(fā)光伏型電動轎車、面包車、客車、小卡、船艇等。

高速公路兩側(cè)的升降式無線充電器和汽車對位裝置 1053     

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本發(fā)明涉及一種高速公路兩側(cè)的升降式無線充電器和汽車對位裝置，包括地面和行駛于地面上的汽車本體、開設(shè)在地面內(nèi)部的安裝腔以及設(shè)置于安裝腔內(nèi)的位置調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述地面的頂部開設(shè)有與安裝腔連通的連接口，所述連接口的左右兩側(cè)均設(shè)置有封口機構(gòu)。該高速公路兩側(cè)的升降式無線充電器和汽車對位裝置，通過設(shè)置有位置調(diào)節(jié)機構(gòu)，當(dāng)汽車本體行駛到地面上時，通過位置調(diào)節(jié)機構(gòu)能夠使無線發(fā)射器與接收器自動對應(yīng)，無需駕駛員調(diào)整車輛位置，簡化了駕駛員的操作，對新能源汽車的發(fā)展有著很大的提升，通過設(shè)置有升降式無線發(fā)射器，防止過往的車輛壓壞無線發(fā)射器，通過設(shè)置有封口機構(gòu)，能夠?qū)⑦B接口有效的堵住，保證來往車輛的正常通行。

氫燃料汽車快速固定氣罐裝置及方法 725     

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本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。目的在于提供一種氫燃料汽車快速固定氣罐裝置及方法，包括并排布置的、沿氫燃料罐的罐體長度方向延伸的往復(fù)絲杠和導(dǎo)桿，所述往復(fù)絲杠的一端與夾持電機連接；所述往復(fù)絲杠與導(dǎo)桿之間的距離大于氫燃料罐的罐體直徑；還包括橫跨設(shè)置在往復(fù)絲杠與導(dǎo)桿之間的、能夠沿往復(fù)絲杠和導(dǎo)桿長度方向開合的兩組夾持組件。本發(fā)明能夠方便快速的對氫燃料罐的罐體進行穩(wěn)定的安裝和快速的拆卸，方便進行換罐操作。

新能源供電機及其制造方法 743     

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本發(fā)明是利用自然光和太陽光中的可見光和非可見光的近紅外線,可見光、紫外線、X射線、宇宙射線的光分子產(chǎn)生電力,為用電設(shè)備提供220V和380V交流電源的供電設(shè)備。有SNR光電池、振蕩裝置、低頻放大裝置、功率放大裝置組成。

新能源洗井液處理車 678     

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本實用新型涉及一種油田專用的車載式可移動油田含油污水處理設(shè)備，即節(jié)能環(huán)保的新能源洗井液處理車。它包括汽車底盤，在汽車底盤上從車后向前排布連通有入口管匯、出口管匯、過濾器、旋流除砂器、氣浮沉降箱、三缸柱塞泵、分動箱、水箱、液路系統(tǒng)，氣路系統(tǒng)。入口管匯采用了氣動超高壓調(diào)節(jié)閥；液路系統(tǒng)增加了液路散熱器；分動箱增加了分動箱散熱器。液路系統(tǒng)在回油回路中增加了散熱器，降低了液壓油的工作溫度，延長了液路系統(tǒng)的工作時間。在分動箱潤滑系統(tǒng)中增加了散熱器，降低了分動箱工作的溫度，保障了各零件正常工作。入口管匯采用了氣動超高壓調(diào)節(jié)閥，實現(xiàn)了遠程控制，不需提前停注，提高了設(shè)備和操作的安全性。

新能源汽車用電池組安裝散熱支架 1094     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用電池組安裝散熱支架，涉及電池散熱技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括殼體；殼體內(nèi)表面之間固定連接有底座；底座一表面開設(shè)有若干組安裝孔；相鄰兩組安裝孔之間均設(shè)置有一組散熱通風(fēng)管；若干組散熱通風(fēng)管低端均固定連通有導(dǎo)風(fēng)罩；若干導(dǎo)風(fēng)罩頂面均與底座固定連接；若干導(dǎo)風(fēng)罩低端均固定安裝有一組散熱風(fēng)機；殼體頂面固定連接有分別固定連接有水冷循環(huán)進管和水冷循環(huán)出管；水冷循環(huán)進管和水冷循環(huán)出管相對表面之間固定連通有若干水冷座。本實用新型通過散熱通風(fēng)管的排布設(shè)計及排熱孔的設(shè)計，使該支架能夠由內(nèi)到外全方位對電池組進行散熱，且散熱時，能夠構(gòu)成直流式散熱通道，繼而有效增強散熱效率。

新能源水產(chǎn)養(yǎng)殖池用增氧裝置 1045     

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本發(fā)明公開了一種新能源水產(chǎn)養(yǎng)殖池用增氧裝置，包括用于提供浮力的浮力座，浮力座外側(cè)設(shè)有漏水網(wǎng)格，所述浮力座呈圓形塊，其中間位置設(shè)有開口，開口處設(shè)有活塞套，活塞套內(nèi)部滑動配合有呈圓筒狀的安裝筒，所述安裝筒與活塞套之間設(shè)有用于限制二者相對轉(zhuǎn)動的限位件；所述安裝筒上端外側(cè)設(shè)有導(dǎo)風(fēng)環(huán)，所述導(dǎo)風(fēng)環(huán)為上尖下寬的錐形罩，所述導(dǎo)風(fēng)環(huán)下端外側(cè)與浮力座上端面之間通過若干個伸縮彈簧連接固定，本發(fā)明充分利用的風(fēng)能作為動力進行提水增氧，還配合太陽光進行消毒殺菌處理，另外還能根據(jù)風(fēng)力的大小進行高度自我調(diào)節(jié)，從而有效的提高了裝置的抗風(fēng)能力，實用性強。

新能源供電機 1141     

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新能源供電機,由光電轉(zhuǎn)換裝置、儲電裝置和交直流交換裝置三部分組成。它利用光轉(zhuǎn)換成電力,并經(jīng)交直流升變壓裝置變成220V交流電,為無電地區(qū)和少電地區(qū)的民用電器,提供電源。

新能源汽車用光伏制氫充電裝置 896     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用光伏制氫充電裝置，包括底部固定有底座的加氫站，所述加氫站的上端面固定有頂板，頂板上設(shè)有安裝板，安裝板上等距架設(shè)有多個n形的安裝架，安裝架上安裝有兩側(cè)均固定有光伏板的固定板，固定板的頂部設(shè)有與安裝架鉸接的鉸接部，固定板的底部開設(shè)有連接槽，且安裝板的上端面中部安裝有滑軌，滑軌內(nèi)滑動安裝有用于調(diào)節(jié)固定板朝向的調(diào)節(jié)塊，調(diào)節(jié)塊的頂部鉸接安裝有連接桿，連接桿與連接槽插接配合，且滑軌內(nèi)安裝有用于控制調(diào)節(jié)塊移動的絲杠。該新能源汽車用光伏制氫充電裝置，能夠?qū)夥宓某蜻M行調(diào)節(jié)，利于提高光伏板的光伏轉(zhuǎn)換效率，且對輸氣管的保護效果好，利于延長設(shè)備使用壽命。

新能源汽車無線充電用充電接收板的保護機構(gòu) 754     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車無線充電用充電接收板的保護機構(gòu)，包括與電動汽車配合使用的充電機構(gòu)，所述充電機構(gòu)包括嵌入地下的底座、與底座頂端固定連接的承接臺、延伸臺和輔助臺，以及與承接臺固定連接的收容箱，所述承接臺的內(nèi)部通過電動伸縮桿滑動連接有升降板，所述升降板的頂端通過增高臺固定連接有充電接收板本體；所述收容箱的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動輥，所述轉(zhuǎn)動輥上轉(zhuǎn)繞有與擋板固定連接的雨布，且所述擋板的兩端底部分別固定連接有與輔助臺滑動連接的滑板。該新能源汽車無線充電用充電接收板的保護機構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，操作簡單便捷，且能夠有效改善充電接收板本體進水受潮而損壞的弊端，有利于推廣使用。

新能源汽車的電池避震裝置 1017     

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本實用新型涉及新能源汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車的電池避震裝置，包括電池托架，所述電池托架的一側(cè)設(shè)有若干個安裝電池的安裝槽，所述電池托架的兩側(cè)分別設(shè)有兩個支撐板，對應(yīng)的兩個所述支撐板的一側(cè)間均設(shè)有隔震板，四個所述支撐板的一側(cè)均設(shè)有兩個相對的支座，所述隔震板一側(cè)設(shè)有連接塊，所述支座與所述連接塊的一側(cè)間設(shè)有第一減震器，兩個所述隔震板的底部均設(shè)有限位槽，所述限位槽與所述安裝槽槽底的一側(cè)間均固定設(shè)有第二減震器，通過本實用新型的進步，有效的提高了電池托架的避震性能，有效的提高了電池使用壽命，適合推廣。

新能源汽車用電池散熱裝置 700     

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本實用新型屬于新能源汽車領(lǐng)域，具體為新能源汽車用電池散熱裝置，包括保護機構(gòu)，所述保護機構(gòu)上設(shè)有降溫機構(gòu)和吹氣機構(gòu)，所述降溫機構(gòu)包括吸熱管板、吸熱片板、出液接頭、進液接頭、出液管，所述吸熱管板后端設(shè)有所述吸熱片板，所述吸熱管板上成型有流通孔，所述流通孔進口設(shè)有所述進液接頭，所述流通孔出口設(shè)有所述出液接頭，所述出液接頭上設(shè)有所述出液管，所述出液管遠離所述出液接頭一端設(shè)有冷卻器，所述冷卻器遠離所述出液管一端通過管道連接有存液罐，所述存液罐前部設(shè)有出液蓋。本實用新型設(shè)計有吸熱片板和吸熱管板，從而可以將進入電池罩內(nèi)的空氣事先散熱，從而提高對電池組的散熱效果，避免電池組的溫度過高。

新能源汽車充電樁遮陽棚 890     

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本發(fā)明屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種新能源汽車充電樁遮陽棚，包括底座，底座的上端設(shè)有：支撐管，支撐管的下端封口設(shè)置，支撐管的上邊沿向內(nèi)延伸形成排水口，支撐管的下端與底座的上端固定連接，支撐管內(nèi)固定連通有進水管，進水管上固定安裝有補水閥；棚體，棚體內(nèi)設(shè)有空腔，空腔的上端設(shè)有多個與外部連通的出水孔；固定架，固定架包括分別固定連接在支撐管兩側(cè)側(cè)壁上的固定條，固定條通過固定桿與棚體的下表面連接；熱觸發(fā)機構(gòu)，熱觸發(fā)機構(gòu)包括：活塞塊，活塞塊位于排水口內(nèi)并與排水口滑動密封連接。本發(fā)明可以在溫度較高時，實現(xiàn)自動灑水降溫，對充電樁起到較好的散熱降溫效果，以確保充電樁能夠在高溫天氣下正常使用。

新能源充電樁加工用型材焊接拋光一體化裝置 643     

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本實用新型公開了一種新能源充電樁加工用型材焊接拋光一體化裝置，包括機架，所述機架頂部一側(cè)固定安裝有放置座，所述放置座通過其頂部開設(shè)的凹槽分別放置有焊接機與氣動拋光機，所述機架頂部的另一側(cè)固定安裝有墊塊，所述墊塊的頂部固定安裝有電機。該一種新能源充電樁加工用型材焊接拋光一體化裝置，通過焊接機、放置座、氣動拋光機、第一擋塊、墊塊、電機、轉(zhuǎn)動支撐件、豎塊、橡膠層、第二擋塊、凸塊、螺紋桿、旋轉(zhuǎn)把手、夾緊塊與固定塊的配合使用，實現(xiàn)對型材焊接后可直接進行拋光操作，無需將型材來回的拆卸搬運，同時，可對型材加工的角度和加工的面進行調(diào)整，便于焊接或拋光的進行，提高了操作的舒適度和型材加工的質(zhì)量。

防松動的新能源汽車電池夾緊裝置 729     

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本實用新型公開了一種防松動的新能源汽車電池夾緊裝置，包括汽車本體，所述汽車本體上預(yù)留有第一固定孔和第二固定孔，且汽車本體上設(shè)置有限位槽，所述限位槽內(nèi)連接有調(diào)節(jié)軸，且調(diào)節(jié)軸的兩端均連接有驅(qū)動板，所述驅(qū)動板設(shè)置于限位槽內(nèi)，且驅(qū)動板的下表面與軸桿相連接，所述軸桿之間通過支撐管相連接，且支撐管的內(nèi)部連接有軸管。該防松動的新能源汽車電池夾緊裝置能避免通過螺栓固定的方式將新能源汽車的電池固定，從而能避免在行車過程中，螺栓松動，造成新能源電池的松動，有利于減小新能源汽車電池的損壞率，進而能增加新能源汽車電池的使用壽命，并且該夾緊裝置操作簡便，能便于工作人員拆卸安裝新能源汽車電池。